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第1篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

 

一、引言

 

電子商務(wù)物流管理具有綜合性、新穎性、智能性以及網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)，它通過物流戰(zhàn)略管理、物流業(yè)務(wù)管理、物流企業(yè)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理、物流信息管理和物流管理現(xiàn)代化這六方面實(shí)現(xiàn)物流管理目標(biāo)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，不少實(shí)體店都轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上營(yíng)銷，如今，網(wǎng)上購(gòu)物成為眾多消費(fèi)者的日常消費(fèi)的一部分。著眼當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)人才的渴求日益強(qiáng)烈，因此各大高校適當(dāng)增加電子商務(wù)物流管理專業(yè)，為電子商務(wù)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)、輸送專業(yè)人才。作為一門新興的專業(yè)課程，其教學(xué)手段尚未成熟，處于探索階段，在教學(xué)中有待利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新、改進(jìn)。

 

二、傳統(tǒng)電子商務(wù)物流管理教學(xué)的缺點(diǎn)

 

由于電子商務(wù)管理在大學(xué)中是一門新興的專門，所以電子商務(wù)物流管理的講授方式還在探索中。在傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流管理教學(xué)中，很多教師在課堂上講授課程時(shí)都是依照教科書的編排順序來講的，缺乏創(chuàng)新，不但使課堂氛圍沉郁，更重要的是還不能使學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)有實(shí)際性的認(rèn)識(shí)。但是，在未接觸到電子商務(wù)物流管理的時(shí)候，很多學(xué)生都認(rèn)為從網(wǎng)購(gòu)到物件配送的過程是一個(gè)很有趣的過程，沒想到接觸了教科書之后會(huì)是這般抽象、無聊。因此，對(duì)于初學(xué)者來說，要理解好課本里的專有名詞是一件不容易的事。一些有經(jīng)驗(yàn)的教師則會(huì)通過有關(guān)的案例來分析有關(guān)的專業(yè)名詞，并通過總結(jié)來加強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)識(shí)，鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)，而這還是未能使學(xué)生達(dá)到感性的認(rèn)識(shí)。再者，部分高校會(huì)較早安排學(xué)生走出課堂，直接接觸物流行業(yè)，但是這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)時(shí)間，不可取。為了耗時(shí)耗力，使學(xué)生在有效的時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)，同時(shí)使學(xué)生切實(shí)體驗(yàn)物流，應(yīng)當(dāng)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)中引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，協(xié)助教師的課堂講授。

 

三、計(jì)算機(jī)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)中的應(yīng)用

 

電子商務(wù)物流管理是電子商務(wù)專業(yè)的一門必修課，是鍛煉大學(xué)生綜合能力和實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式明顯不適用當(dāng)代的電子商務(wù)物流管理教學(xué)，為了使學(xué)生對(duì)電子商務(wù)物流管理產(chǎn)生感性的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，提高教學(xué)質(zhì)量，很有必要借助多媒體進(jìn)行教學(xué)，引入物流仿真軟件。

 

1、充分利用互聯(lián)網(wǎng)，豐富教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量

 

首先，互聯(lián)網(wǎng)能為教師提供各種豐富的課堂材料，豐富教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

 

互聯(lián)網(wǎng)能使我們“足不出戶盡知天下事”，互聯(lián)網(wǎng)如同一個(gè)大千世界，各種類型的事件都囊括其中，教師要認(rèn)真瀏覽網(wǎng)頁，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況下載合適的教材、課件等資料，選擇合適的教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)更加生動(dòng)。例如，對(duì)于包裝材料、運(yùn)輸方式這一塊，教師可在網(wǎng)站上下載好有關(guān)圖片，結(jié)合動(dòng)畫效果來向?qū)W生展示這些材料、工具，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)這塊章節(jié)的認(rèn)識(shí)。教師在瀏覽網(wǎng)頁的過程中，還要下載有關(guān)的視頻供學(xué)生觀看。當(dāng)今時(shí)代，從電腦到手機(jī)，很多人都已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)是我們獲取信息的主要來源，所以教師要有目的性地去尋找有關(guān)視頻等資源，這樣不僅能吸引學(xué)生的注意力，而且能以生活中實(shí)例為切入點(diǎn)，感化學(xué)生，使他們?cè)谟嘘P(guān)資源中體會(huì)到現(xiàn)實(shí)生活的艱難、專業(yè)的重要性，激勵(lì)他們學(xué)好電子商務(wù)物流管理這門課程。例如，對(duì)于庫存，教師可通過有關(guān)案例來說明庫存管理的重要性：百雀羚曾經(jīng)由于對(duì)庫存的疏漏管理，導(dǎo)致了百雀羚旗下的大量產(chǎn)品外泄，并在網(wǎng)上以低價(jià)出售，這對(duì)百雀羚的品牌形象造成很大的影響。因此，互聯(lián)網(wǎng)為教師提供了非常豐富的教學(xué)資源，教師要充分利用這些網(wǎng)絡(luò)資源，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)電子商務(wù)物流管理這門課程有正確的認(rèn)識(shí)與理解。

 

其次，建立課程網(wǎng)站，提升教學(xué)效果。教師可建立一個(gè)課程網(wǎng)站，方便學(xué)生的學(xué)習(xí)，監(jiān)督學(xué)生的發(fā)展。教師在電子商務(wù)物理管理課程網(wǎng)站內(nèi)要設(shè)好有關(guān)學(xué)科的課程內(nèi)容，定時(shí)課程預(yù)習(xí)、作業(yè)、復(fù)習(xí)等內(nèi)容，要求學(xué)生能在既定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。教師還可以與學(xué)生分享自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，與學(xué)生進(jìn)行交流，根據(jù)學(xué)生的需要適當(dāng)調(diào)整、改進(jìn)自己的教學(xué)方式，以適應(yīng)學(xué)生的發(fā)展。另外，學(xué)生可通過課程網(wǎng)站向老師請(qǐng)教疑難問題，這樣能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。另外，學(xué)生還能通過網(wǎng)站上的學(xué)習(xí)進(jìn)度表來了解自己的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)更新進(jìn)度表，隨時(shí)查看自己的平時(shí)成績(jī)，以此來監(jiān)督自己的學(xué)習(xí)行為，而教師要管理好學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度表，對(duì)表現(xiàn)好的同學(xué)公開表揚(yáng)，對(duì)表現(xiàn)欠佳的同學(xué)及時(shí)鼓勵(lì)，這樣能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)有一個(gè)相互促進(jìn)的作用。這種教學(xué)方式符合現(xiàn)念，大大拉近師生間的距離，促進(jìn)了師生間的溝通，為學(xué)生的有效學(xué)習(xí)提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。

 

2、利用物流仿真軟件，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力

 

第一，物流仿真軟件能模擬真實(shí)的物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在投入使用物流仿真軟件之前，部分高校要帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地參觀物流公司以及生產(chǎn)車間的運(yùn)營(yíng)流程，可是這要花費(fèi)大量的時(shí)間與人力。而投入了物流仿真軟件之后，學(xué)生不走出校門就能夠看到企業(yè)的逼真運(yùn)營(yíng)流程，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且節(jié)約了大量的時(shí)間與成本。物流仿真軟件的三維動(dòng)畫使這一切生產(chǎn)、物流活動(dòng)看起來非常逼真，學(xué)生如同身臨其境，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了真實(shí)的操作環(huán)境，這對(duì)學(xué)生的物流學(xué)習(xí)有著非常重要的作用，同時(shí)也使學(xué)生對(duì)物流有了較為感性的認(rèn)識(shí)。因此，物流仿真軟件既提高了教學(xué)質(zhì)量，又節(jié)約了教學(xué)成本，可謂一舉兩得。

 

第二，物流仿真軟件能使學(xué)生自行設(shè)計(jì)課程與實(shí)驗(yàn)，有利于鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)實(shí)踐能力。在傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流管理課程中，都是以教師為主導(dǎo)的，有的學(xué)生似懂非懂，馬虎過關(guān)，但是在計(jì)算機(jī)技術(shù)先進(jìn)的當(dāng)代，越來越多學(xué)校主張互動(dòng)式的課堂，學(xué)生與老師間的互動(dòng)、學(xué)生之間的互動(dòng)越來越多，學(xué)生逐漸成為課堂的主體，大大提高課堂的效率。教師會(huì)適當(dāng)對(duì)學(xué)生布置相應(yīng)的課程與實(shí)驗(yàn)，要求學(xué)生獨(dú)立完成，那么學(xué)生通過物流仿真軟件在創(chuàng)建課程與實(shí)驗(yàn)的過程中，必須要對(duì)自己設(shè)計(jì)的課程有深入分析與了解才能用足夠的儲(chǔ)備量呈獻(xiàn)給他人。學(xué)生在計(jì)劃的時(shí)候要考慮周到才能在這個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)中取得預(yù)期的效果。物流仿真軟件既鍛煉了學(xué)生的實(shí)踐能力，又鍛煉了學(xué)生的創(chuàng)新思維。因此，物流仿真軟件是一款適應(yīng)現(xiàn)代大學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的軟件，因?yàn)閷W(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中既鞏固了專業(yè)知識(shí)，又鍛煉了自己的實(shí)踐能力。

 

四、結(jié)束語

 

綜上所述，必須要借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，才能使電子商務(wù)物流管理的教學(xué)在探索的道路上少走彎路，才能培養(yǎng)出專業(yè)型、應(yīng)用型的人才?，F(xiàn)代生活已離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)，高校要借助互聯(lián)網(wǎng)豐富教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在學(xué)習(xí)期間汲取到更多有用的知識(shí);還要積極引入物流仿真軟件，為學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個(gè)真實(shí)而舒適的物流環(huán)境。計(jì)算機(jī)在電子商務(wù)物流管理教學(xué)的應(yīng)用中將作出越來越大的貢獻(xiàn)。

第2篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 客戶關(guān)系管理 物流企業(yè) 中小型企業(yè)

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（c）-0-01

1 中小型物流企業(yè)客戶關(guān)系中存在的問題

1.1 客戶的認(rèn)識(shí)

企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是企業(yè)與企業(yè)爭(zhēng)奪客戶的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想發(fā)展就應(yīng)該注重客戶的開發(fā)，客戶的溝通以及客戶的維護(hù)從而提高企業(yè)自身在客戶心目中的價(jià)值，因此企業(yè)必須對(duì)客戶有足夠深入的認(rèn)識(shí)。首先客戶分為很多種：潛在客戶，目標(biāo)客戶，現(xiàn)實(shí)客戶等等。許多物流企業(yè)認(rèn)識(shí)不夠透徹，一般情況下客戶都是些老客戶即現(xiàn)實(shí)客戶，然而那些目標(biāo)客戶和潛在客戶很少去接觸，這勢(shì)必影響到企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展。

1.2 客戶的開發(fā)客戶的開發(fā)就是企業(yè)將目標(biāo)客戶和潛在的客戶轉(zhuǎn)化為自身現(xiàn)實(shí)客戶的過程，企業(yè)開發(fā)客戶應(yīng)該采取相應(yīng)的策略。許多企業(yè)在客戶開發(fā)這塊嚴(yán)重欠缺，主營(yíng)業(yè)務(wù)是海運(yùn)，在海運(yùn)這塊領(lǐng)域市場(chǎng)非常廣闊，公司有時(shí)也會(huì)去市場(chǎng)中接觸一些新的客戶，但是從來沒有系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)過，也沒有對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的有規(guī)劃的發(fā)展。其實(shí)中小型物流企業(yè)自身的客戶就少，如果再不去開發(fā)新客戶那么勢(shì)必會(huì)給自身的發(fā)展帶來相當(dāng)大的阻力。

1.3 客戶的溝通

客戶的溝通是指和客戶之間的貼心交流，目的是使相互的關(guān)系盡力去達(dá)到最親密、最牢固程度，從而能更好地合作?？蛻舻臏贤ń⒂谄髽I(yè)擁有的客戶基礎(chǔ)上，很多企業(yè)（當(dāng)然這里我指的是中小型物流企業(yè)）往往會(huì)遇到這樣的問題，比如已經(jīng)占有一方面資源（市場(chǎng)上有貨：煤炭，鋼材，礦砂之類的散貨），而某公司又有船的資源，從理論上講，只要價(jià)格及合同上條款互相協(xié)商同意那么這筆生意就能做成，可是會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，貨雖然有但是不知道是哪個(gè)貨主的，即使有船也做不了，結(jié)果被同行企業(yè)捷足先登，事后知道這票貨也是本企業(yè)先前接觸過的一個(gè)客戶的。那么這個(gè)問題出現(xiàn)在哪呢？這就是缺少溝通，雖然是自身的客戶但是平時(shí)里缺少了信息的交流，這種問題普遍存在于中小型物流企業(yè)中。

1.4 客戶的維護(hù)

客戶關(guān)系的維護(hù)是指公司自身通過努力來鞏固及進(jìn)一步發(fā)展與客戶長(zhǎng)期，穩(wěn)定關(guān)系的過程和策略。客戶關(guān)系的維護(hù)不只是現(xiàn)有關(guān)系的維護(hù)，也是一個(gè)驅(qū)動(dòng)客戶關(guān)系不斷發(fā)展升級(jí)的過程，增加彼此的信任度從而實(shí)現(xiàn)客戶忠誠(chéng)，最終實(shí)現(xiàn)客戶的價(jià)值。企業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問題，公司處于一個(gè)什么樣的階段，客戶也隨著變換，因此一段時(shí)間后先前關(guān)系很好的客戶都被逐漸淡化了。雖然說這是一種適應(yīng)性的變化，但是老客戶的維護(hù)還是相當(dāng)必要的。

2 對(duì)中小型物流企業(yè)客戶關(guān)系存在問題的分析

2.1 中小型物流企業(yè)自身的局限性

對(duì)于中小型物流企業(yè)來說處理好客戶管理比什么都重要，只是他們沒有足夠的精力及條件去認(rèn)識(shí)。他們寧愿在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上盲目的尋找，也沒有在意一些既有客戶能給自己提供的便利。其實(shí)最主要的局限性在于兩方面：一是：資金；二是：人才。中小型物流企業(yè)首先資本較小，不能夠承擔(dān)大資本的投資，公司的基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后，不具備先進(jìn)的科技技術(shù)支持。所以中小型企業(yè)在資金方面是有瓶頸的，當(dāng)資金缺乏的時(shí)候，只有通過廣納賢才，通過人才的流通性掌握，增強(qiáng)企業(yè)自身的知識(shí)儲(chǔ)備，這樣才可以有一定的基礎(chǔ)去在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

2.2 中小型物流企業(yè)客戶管理經(jīng)驗(yàn)不足

目前的海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，在這樣的市場(chǎng)背景下，中小型物流企業(yè)相比于大型的物流企業(yè)來說自身就處于劣勢(shì)地位。而沒有豐富的企業(yè)客戶管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)無一又是一劣勢(shì)！簡(jiǎn)而言之，這樣的市場(chǎng)背景企業(yè)現(xiàn)狀給中小型物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地帶來了很大的壓力。

2.3 中小型物流企業(yè)客戶管理體制不周全

客戶管理體制的不周全多多少少都存在，比如如何理解什么是客戶，或者說是怎么穩(wěn)定客戶，就認(rèn)為只要有生意往來的那就是客戶；其次在客戶的溝通和開發(fā)方面更是做的不夠，有時(shí)在做業(yè)務(wù)時(shí)電話拿在手中都不知道打給誰，沒有一定的針對(duì)性和目的性，想到誰就聯(lián)系誰，這種工作方式嚴(yán)重存在問題；客戶開發(fā)的問題更是嚴(yán)重，每一個(gè)企業(yè)發(fā)展到一定的程度都會(huì)遇到一個(gè)瓶頸，那么對(duì)于我們公司來說這個(gè)瓶頸就是沒有足夠多的客戶來維持企業(yè)的運(yùn)作。

3 電子商務(wù)針對(duì)客戶維護(hù)難的解決方案

3.1 運(yùn)用電子商務(wù)解決“客戶認(rèn)識(shí)與開發(fā)”問題

傳統(tǒng)的企業(yè)客戶關(guān)系維護(hù)無非通過信件和電話，這是比較實(shí)用的方式，可是一旦客戶量相當(dāng)大了，如果還是通過信件和電話的方式顯然不是一個(gè)很好的方法。但如果運(yùn)用電子商務(wù)，可以利用網(wǎng)絡(luò)結(jié)識(shí)客戶，比如經(jīng)常登錄一些關(guān)聯(lián)客戶可能去的論壇、主動(dòng)聯(lián)系潛在客戶，說不定以后就成為甚至是穩(wěn)定客戶。再者可以在本企業(yè)網(wǎng)站中加入訪問人群信息統(tǒng)計(jì)、利用政府網(wǎng)站的信息公開了解一些公開信息等等。所以要多看看關(guān)注些有關(guān)于工作有關(guān)的網(wǎng)站。

3.2 運(yùn)用電子商務(wù)解決“客戶溝通與維護(hù)”問題

一個(gè)企業(yè)擁有相當(dāng)大的客戶群，僅靠傳統(tǒng)的維護(hù)方式那工作量是巨大的，然而電子商務(wù)的應(yīng)用可以為我們提供很大的便利。我們可以通過電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)條件，定時(shí)給客戶發(fā)送慰問郵件，發(fā)送郵件對(duì)于公司來說既省時(shí)又有效，而且?guī)缀鯖]有什么成本。現(xiàn)在絕大多數(shù)的企業(yè)都在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，因此電子郵件在客戶維護(hù)這塊的應(yīng)用具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且在郵件的制作方面我們可以根據(jù)客戶的性質(zhì)而改變，具有多樣性，這樣更有利于增強(qiáng)與客戶之間的關(guān)系。我們還可以根據(jù)電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合企業(yè)自身的條件建立一個(gè)客戶平臺(tái)，將客戶關(guān)系規(guī)劃形成一種體系，以便于對(duì)客戶關(guān)系的維護(hù)和管理，這樣企業(yè)所面臨的客戶關(guān)系難以維護(hù)的問題就迎刃而解了。

3.3 如何解決中小型企業(yè)的客戶管理經(jīng)驗(yàn)不足和體制不周全的問題

一個(gè)變革和創(chuàng)新的時(shí)代即將來臨，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍稍強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)就意味著成功。企業(yè)客戶管理的創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新的眾多原因之一。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，僅憑傳統(tǒng)的管理思想已經(jīng)趕不上時(shí)代的變遷。所以，客戶關(guān)系管理首先是對(duì)傳統(tǒng)管理理念的一種創(chuàng)新。但是所謂的電子商務(wù)是離不開因特網(wǎng)的，網(wǎng)站是企業(yè)通過電子商務(wù)方式與客戶進(jìn)行聯(lián)系和交流的重要工具，所以很明顯的電子商務(wù)的旺盛、鮮活的生命力完全可以使企業(yè)的客戶管理系統(tǒng)得到改善。從兩方面來講，作為客戶，可以通過網(wǎng)站直接向廠商咨詢信息、提出意見，發(fā)表看法；作為中小型企業(yè)，則可以利用電子商務(wù)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)于客戶的一對(duì)一的個(gè)性化服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 格羅?格林伯格.實(shí)時(shí)的客戶關(guān)系管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.

第3篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

在電子商務(wù)中,每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動(dòng),可以說,物流管理與電子商務(wù)之間有著極其密切的關(guān)系。物流管理是電子商務(wù)的重要組成部分,由于電子商務(wù)沒有空間和時(shí)間的限制,那么以最低的成本和最快的速度將產(chǎn)品送到用戶手中就是一個(gè)非常重要的過程,而現(xiàn)代化物流管理體系則是電子商務(wù)的保證。目前,電子商務(wù)最大的問題就是物流與信息流、資金流之間的脫節(jié),可以說,物流的效率決定著電子商務(wù)的成敗。電子商務(wù)推動(dòng)了物流管理的變革,給物流管理帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì),使物流具有了巨大的發(fā)展前景。電子商務(wù)明確了物流管理的目標(biāo),完善了物流管理體系,成熟發(fā)達(dá)的電子商務(wù)使企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)重心放在了物流管理的效率上,協(xié)調(diào)物流配送中的各個(gè)環(huán)節(jié),將產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確地送到用戶手中,物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問題

(一)電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來說,我國(guó)電子商務(wù)的繁榮成就了現(xiàn)代物流業(yè),而現(xiàn)代物流業(yè)則反過來促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代背景下逐漸信息化、電子化,流通過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成,物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務(wù)之中?；ヂ?lián)網(wǎng)中的制度漏洞、黑客攻擊以及網(wǎng)站bug等安全問題沒有得到改善;網(wǎng)絡(luò)檢索步驟過于復(fù)雜繁瑣,并且網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的各項(xiàng)制度跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制也不夠完善;互聯(lián)網(wǎng)中的虛假信息、欺騙信息層出不窮?？梢哉f,在電子商務(wù)的大背景下,現(xiàn)代物流業(yè)存在一些隱憂,這也表明了現(xiàn)代物流業(yè)仍然不夠成熟。

(二)制造企業(yè)物流管理本身存在較多不足

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明:企業(yè)資金的流通速度在企業(yè)獲得利潤(rùn)的各因素中占據(jù)重要地位,如果僅擁有大量資金,而沒有良好的資金流通速度,那么往往不會(huì)獲得較高的回報(bào);反之,較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報(bào)。我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)往往忽視產(chǎn)品的流通速度,只重視產(chǎn)品的生產(chǎn),很容易占用大量資金和倉(cāng)庫廠房等,這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展較慢,管理工作中存在較多問題。如缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃,沒有合理有效的管理機(jī)構(gòu),物流裝備落后,信息化程度較低,其運(yùn)行效率不高等等。從整體來看,我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)物流管理層次低、效率低、收益低,嚴(yán)重阻礙了制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

(三)電子商務(wù)背景下制造企業(yè)物流管理遭遇很大障礙

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,電子商務(wù)不僅可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié),還能夠加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳力度,將產(chǎn)品信息快速地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前,這種呈現(xiàn)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文字描述,而是圖文并茂,有時(shí)甚至?xí)幸曨l等,因而可以在極短時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)的反饋信息。在這種時(shí)代背景下,制造企業(yè)的物流管理模式也發(fā)生了巨大的變化,由原來的僅僅通過電視、報(bào)紙以及廣播等進(jìn)行宣傳銷售到現(xiàn)在的微博、微信、企業(yè)網(wǎng)站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是,制造企業(yè)的物流管理在電子商務(wù)時(shí)代也遇到了很大障礙,很多制造企業(yè)沒有深刻認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代電子商務(wù)背景下的現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢(shì)所在,經(jīng)常會(huì)忽視產(chǎn)品物流階段與消費(fèi)者的互動(dòng);制造企業(yè)也缺乏電子商務(wù)時(shí)代物流基礎(chǔ)設(shè)施,其物流主要裝備水平低,信息化程度低,物流效率可想而知。另外,制造企業(yè)與缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)匹配的管理機(jī)構(gòu),不能充分發(fā)揮電子商務(wù)時(shí)代物流效率高、運(yùn)行快的優(yōu)勢(shì)。

(四)電商背景下制造企業(yè)物流管理面臨的具體問題

1.與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來,與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)庫存儲(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運(yùn)等都取得了一定的發(fā)展,但從整體上來看,我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施由于技術(shù)水平、管理制度等方面的限制,其布局規(guī)劃、建設(shè)等都缺乏一定的協(xié)調(diào)性,兼容性與配套性較差,系統(tǒng)功能缺乏,與社會(huì)物流需>文秘站:

2.政府對(duì)電商背景下的物流管理缺乏重視

人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí),卻在一定程度上忽視了電子商務(wù)時(shí)代背景下的物流管理。我國(guó)政府物流管理機(jī)制仍然以部門、區(qū)域分割管理為主,電子商務(wù)背景下物流管理涉及到的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、稅收以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及投資融資等分別由不同的部門進(jìn)行管理。但不同的管理部門對(duì)電子商務(wù)下的物流管理認(rèn)識(shí)不足,重視程度不夠,不同的區(qū)域之間也缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃,運(yùn)行管理不夠協(xié)調(diào),這些都限制了電子商務(wù)時(shí)代下物流管理與配送的效率,難以發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)便捷交易、快速交易的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)與電子商務(wù)物流配送相配套的社會(huì)安全保障制度、稅收制度、糾結(jié)解決制度以及市場(chǎng)準(zhǔn)入制度等還不夠完善,阻礙了電子商務(wù)物流管理與配送的發(fā)展,從而出現(xiàn)了電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)發(fā)展脫軌的情況。

3.電子商務(wù)物流管理人才匱乏

電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)發(fā)展要求相關(guān)管理人員要具備一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與物流知識(shí),但目前我國(guó)電子商務(wù)物流管理人才比較匱乏,物流教育體系、人才培養(yǎng)體系也不夠完善。傳統(tǒng)制造業(yè)物流部門在進(jìn)行轉(zhuǎn)型時(shí),物流管理人員明顯不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的需求,其物流知識(shí)與操作經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足,直接影響了傳統(tǒng)制造企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流配送成功率,制約了制造企業(yè)物流管理與配送模式的轉(zhuǎn)型。

三、電商背景下制造企業(yè)物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐策略

(一)樹立電子商務(wù)物流管理理念

企業(yè)商務(wù)管理理念影響著企業(yè)現(xiàn)階段的工作進(jìn)度及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,因此制造企業(yè)首先要樹立電子商務(wù)物流管理理念,積極進(jìn)行物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐。制造企業(yè)要積極引入信息時(shí)代物流業(yè)信息化管理的模式,時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)外新興的制造企業(yè)物流管理理念和管理思路,并組織建立適合本行業(yè)、本企業(yè)的物流管理模式。另外,制造企業(yè)要牢記信息化管理和人性化管理是現(xiàn)代社會(huì)企業(yè)發(fā)展的主流,并要將其融入到自身企業(yè)物流管理與配送過程中,從而獲得更大的生存空間。

(二)創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系

一般來說,技術(shù)體系發(fā)生變革,社會(huì)生產(chǎn)力往往會(huì)發(fā)生巨大變化,如以蒸汽機(jī)取代手工引發(fā)了第一次工業(yè)革命,電器的廣泛應(yīng)用引發(fā)了第二次工業(yè)革命,極大地推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此在電子商務(wù)時(shí)代背景下,制造企業(yè)必須創(chuàng)新物流管理技術(shù)體系,才能為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系首先要建立電子商務(wù)時(shí)代背景下制造企業(yè)物流管理技術(shù)體系的標(biāo)準(zhǔn),完善電子商務(wù)物流管理體系,從而促進(jìn)制造業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展;其次要建立一條覆蓋整個(gè)生產(chǎn)、交易以及配送的信息流,保證信息流中的每一個(gè)環(huán)節(jié)能夠

流暢運(yùn)行;第三要建立電子商務(wù)時(shí)代背景下制造業(yè)物流管理風(fēng)險(xiǎn)控制體系,促進(jìn)物流管理行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。 (三)推動(dòng)物流配送體系的現(xiàn)代化

物流配送體系現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志就是物流配送信息的網(wǎng)絡(luò)化,而配送信息的網(wǎng)絡(luò)化正是現(xiàn)代物流配送體系的基礎(chǔ)。通常來講,電子商務(wù)不受時(shí)間與空間限制,用戶必然比較分散,也就很難形成一定規(guī)模的產(chǎn)品配送方式,這就對(duì)現(xiàn)代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業(yè)要結(jié)合自身企業(yè)情況,對(duì)照電子商務(wù)發(fā)展要求,增加對(duì)信息化建設(shè)的投入,建立起一個(gè)滿足企業(yè)需要的物流管理信息系統(tǒng)。另外,制造企業(yè)還要加強(qiáng)物流管理系統(tǒng)軟件、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),以提高企業(yè)物流管理水平和配送效率。

(四)加強(qiáng)電商背景下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施指的是為了完成物流任務(wù)所必須用到基礎(chǔ)設(shè)施,如倉(cāng)庫、鐵路、公路或者飛機(jī)等。傳統(tǒng)意義上的物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中,所需要的機(jī)械、材料以及設(shè)施等硬件環(huán)境。電子商務(wù)時(shí)代背景下的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要足夠大的倉(cāng)儲(chǔ)空間、先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、完善的包裝拆卸設(shè)施,也需要先進(jìn)快捷的運(yùn)輸能力和吞吐能力,還需要快速先進(jìn)的通訊設(shè)施和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。因此,要想促進(jìn)電子商務(wù)時(shí)代制造業(yè)物流管理的發(fā)展,政府有關(guān)部門就要加強(qiáng)對(duì)一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區(qū)等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并對(duì)一些重要的物流基地進(jìn)行直接指導(dǎo)與管理,保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠落實(shí)到基層。另外,政府與制造企業(yè)還要吸收國(guó)外先進(jìn)的電子商務(wù)管理理念,從多種渠道積極引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù),提高電子商務(wù)時(shí)代物流的自動(dòng)化與智能化程度,從而快速建設(shè)信息高速公路,為電子商務(wù)時(shí)代物流管理發(fā)展提供外在支持。

(五)發(fā)揮政府對(duì)物流管理的促進(jìn)作用

要想發(fā)揮政府部門對(duì)現(xiàn)代物流管理的促進(jìn)作用,首先要做的就是明確物流管理部門,由政府牽頭建立一個(gè)統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu),由該機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)各地區(qū)、各行業(yè)的物流配送。其次,政府要從國(guó)家的角度制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,建立并完善與電子商務(wù)物流管理有關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī),確定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo),并制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策,為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持,并積極引導(dǎo)各級(jí)政府部門、企業(yè)加大對(duì)自身物流管理的投入力度,建立起覆蓋全國(guó)的物流管理網(wǎng)絡(luò),從而為物流業(yè)整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三,政府要加大對(duì)鐵路、航運(yùn)、公路、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,以保證全國(guó)交通的暢通性。最后,還要加強(qiáng)對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的支持力度,使其能夠覆蓋全國(guó),從而形成一個(gè)信息流,從電子商務(wù)配送提供一個(gè)良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

(六)打造電子商務(wù)物流管理人才隊(duì)伍

提高電子商務(wù)時(shí)代背景制造業(yè)物流管理水平的關(guān)鍵在于打造一支具備互聯(lián)網(wǎng)思維的、懂電子商務(wù)的、高素質(zhì)的物流管理人才隊(duì)伍。因此,制造企業(yè)必須加大對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流管理人才的培訓(xùn),其培訓(xùn)內(nèi)容要涉及到制造企業(yè)產(chǎn)品、現(xiàn)代物流管理技術(shù)、通訊設(shè)備技術(shù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)以及企業(yè)營(yíng)銷等方面,培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的復(fù)合型人才。人才培訓(xùn)模式可以多樣化,如崗位學(xué)習(xí)、職業(yè)教育或者是專業(yè)教育等,要注意的是人才培訓(xùn)要與企業(yè)實(shí)際情況相結(jié)合,著重培養(yǎng)實(shí)際運(yùn)行操作能力。

第4篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的快速前進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)的出現(xiàn)給商業(yè)領(lǐng)域帶來一場(chǎng)前所未有的革命，改變了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式，使人們可以足不出戶進(jìn)行商業(yè)交易，極大地推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但電子商務(wù)產(chǎn)生的交易最終依賴于物流產(chǎn)業(yè)來實(shí)現(xiàn)，沒有物流，電子商務(wù)也就不能完整進(jìn)行，所以，企業(yè)在關(guān)注電子商務(wù)發(fā)展的同時(shí)，更應(yīng)注重物流業(yè)發(fā)展和管理。

一、電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）電子商務(wù)物流概述

電子商務(wù)（Electroniccommerce），簡(jiǎn)寫為EC，簡(jiǎn)單地說就是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)的總稱。電子商務(wù)的出現(xiàn)使得商品交易雙方在虛擬的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中完成商品交易，擺脫了傳統(tǒng)交易中的空間限制，降低了交易成本。但電子商務(wù)的虛擬性同時(shí)決定了這種交易只是商品或服務(wù)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，最終的完成還是需要實(shí)體商品的位移來實(shí)現(xiàn)，也就是說，電子商務(wù)需要物流來支撐。傳統(tǒng)的物流一般是指商品在空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，如今人們口中的物流一般是指現(xiàn)代物流，也就是電子商務(wù)環(huán)境下的物流，主要包括了合理化的運(yùn)輸、自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)化的包裝、機(jī)械化的裝卸、一體化的加工配送、網(wǎng)絡(luò)化的信息管理等。

（二）國(guó)內(nèi)電子商務(wù)現(xiàn)狀

從艾瑞網(wǎng)中得到的數(shù)據(jù)可知，2014年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模12.3萬億元，增長(zhǎng)21.3%，其中網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物增長(zhǎng)48.7%，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額滲透率年度首次突破10%，成為推動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。這些數(shù)據(jù)反映出當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，這種勢(shì)頭下，更要求物流的更快速的發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理發(fā)展趨勢(shì)

隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐力量，促進(jìn)了物流業(yè)的興起和進(jìn)一步發(fā)展，而電子商務(wù)的出現(xiàn)則奠定了現(xiàn)代物流這一角色的重要地位。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流克服了傳統(tǒng)物流的諸多不足，呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和新的特點(diǎn)。

（一）信息化

電子商務(wù)時(shí)代，信息化是核心，物流的信息化是電子商務(wù)必不可少的要求。無論是在供應(yīng)鏈管理方面還是在與供銷商的交易中，或是在庫存管理方面，都離不開信息化的平臺(tái)，信息化充分體現(xiàn)在了整個(gè)商品物流的各個(gè)流程中。良好的信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的物流信息表達(dá)，計(jì)算機(jī)化的信息處理，系統(tǒng)化的信息管理，個(gè)性化的信息查詢等，能夠節(jié)約時(shí)間，提高物流效率，與傳統(tǒng)物流相比有一個(gè)重大的突破。

（二）智能化

要實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)過程中的大量的運(yùn)籌和決策環(huán)節(jié)，則需借助計(jì)算機(jī)的精準(zhǔn)的運(yùn)算和智能化的安排，實(shí)現(xiàn)了物流的智能化，最終才會(huì)實(shí)現(xiàn)物流的整體效率的提高。智能化的物流系統(tǒng)可對(duì)大量物流信息進(jìn)行整合處理，進(jìn)而幫助企業(yè)制定相應(yīng)的運(yùn)籌戰(zhàn)略和決策。雖說這是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，但國(guó)際上已經(jīng)開發(fā)出比較成熟的智能化物流管理系統(tǒng)，智能化必將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的新趨勢(shì)。

（三）網(wǎng)絡(luò)化

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和互聯(lián)網(wǎng)提供的全球網(wǎng)絡(luò)資源，奠定了物流網(wǎng)絡(luò)化的良好基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了物流信息在企業(yè)外部的流轉(zhuǎn)。如果沒有了網(wǎng)絡(luò)，就無法進(jìn)行信息傳輸和共享，也無法再物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行溝通。物流信息的網(wǎng)絡(luò)化主要是指物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，指物流配送中心、供應(yīng)商和制造商直接的連接，而這種連接需用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。

（四）自動(dòng)化

自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)依賴于高水平的信息技術(shù)，也是機(jī)械和機(jī)電一體化的核心。高度發(fā)達(dá)的自動(dòng)化最終會(huì)實(shí)現(xiàn)操作過程的無人化，可以減少人力，擴(kuò)大物流能力，更重要的是可以提高勞動(dòng)的生產(chǎn)效率，減少在操作過程中由于人為的因素而導(dǎo)致的不必要的失誤。

三、電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理面臨的問題

電子商務(wù)的快速發(fā)展，給傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和傳統(tǒng)物流管理模式增加了很大的壓力。作為第三大利潤(rùn)之源的物流，它在為電子商務(wù)提供巨大支持的同時(shí)，電子商務(wù)也在對(duì)物流業(yè)發(fā)展起著不可忽視的推動(dòng)作用。然而實(shí)際中，在諸多因素的影響之下，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的發(fā)展并不如企業(yè)所設(shè)想的那樣順利，還是存在著不小的問題。

（一）物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施落后

近年來，物流企業(yè)在電子商務(wù)快速發(fā)展的浪潮中確實(shí)得到了相應(yīng)的發(fā)展，但是，我國(guó)的物流行業(yè)中還是存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后的問題。不可否認(rèn)的是，我國(guó)在通訊設(shè)備、交通運(yùn)輸、貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)涉水、物流管理等方面已有一定的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流行業(yè)中缺乏系統(tǒng)化的整體的物流基礎(chǔ)設(shè)施，兼容性很弱，物流基礎(chǔ)設(shè)施仍存在著這樣那樣的不足，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。

（二）物流管理方面的人才的匱乏

放眼國(guó)外，不難發(fā)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家物流專業(yè)的教育和培訓(xùn)也是十分發(fā)達(dá)，有著比較合理的物流專業(yè)人才教育和培訓(xùn)系統(tǒng)。相比之下，我國(guó)對(duì)物流專業(yè)人才的教育和培訓(xùn)都比較落后，也沒有建立完善的物流專業(yè)教育培訓(xùn)體系，即便是以及成功從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)的各個(gè)企業(yè)，也都沒有建立起可以適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代要求的物流教育培訓(xùn)和人才儲(chǔ)備體系。這些物流管理人員在電子商務(wù)方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)都比較缺乏，很難適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理，影響了現(xiàn)代物流企業(yè)的生存和發(fā)展，也影響了電子商務(wù)和電子商務(wù)環(huán)境下物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）政府的重視程度不夠，缺乏完善的監(jiān)督管理體制

資料顯示，目前我國(guó)物流管理體制還處于區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)下，物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)政策、稅收與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)設(shè)備、投資融資等各方面，這些都分屬于不同的政府職能管理部門。但在實(shí)際操作中，政府的各個(gè)職能部門對(duì)現(xiàn)代物流管理認(rèn)識(shí)和知識(shí)的不足等各方面因素，導(dǎo)致這些部門缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)性的戰(zhàn)略思想，歸口管理也不一致，制約了現(xiàn)代物流配送的效率。此外，與電子商務(wù)物流相適應(yīng)的的社會(huì)安全保障制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度、財(cái)稅制度的規(guī)定還不夠完善，法規(guī)和制度的不足和缺陷都是現(xiàn)代物流的隱患。

（四）物流管理信息化程度低

物流管理的信息化是電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理發(fā)展的必然趨勢(shì)，但我國(guó)的現(xiàn)代物流管理的信息化程度較低，還不能夠?qū)崿F(xiàn)物流的自動(dòng)化。這一現(xiàn)狀的原因是信息化技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)高能化，信息化技術(shù)的應(yīng)用暫且不能實(shí)現(xiàn)完全意義上的跨部門、跨行業(yè)和跨領(lǐng)域。政府沒有對(duì)信息化技術(shù)給予相應(yīng)的支持和引導(dǎo)，物流管理信息系統(tǒng)沒有完善地建立，電子數(shù)據(jù)共享的平臺(tái)建設(shè)資源稀缺，交換數(shù)據(jù)有限且困難。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的電子商務(wù)物流管理機(jī)制很不完善，尚處于低級(jí)水平。

（五）物流管理理念較為落后

電子商務(wù)的到來促使傳統(tǒng)的物流管理轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流管理，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)也在時(shí)刻發(fā)生著變化，企業(yè)處于這個(gè)環(huán)境之中就要一直處于環(huán)境帶來的壓力之下，所以現(xiàn)代物流企業(yè)在電子商務(wù)物流新時(shí)代背景下，體會(huì)到物流管理的重要性的同時(shí)，應(yīng)痛定思痛，將這種重要性意識(shí)落實(shí)到實(shí)際的管理上去，落實(shí)到實(shí)際的管理理念中去，而不是僅限于體會(huì)和反思。我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)物流管理的戰(zhàn)略性和緊迫性的重視不夠，沒有實(shí)際性地提供物流管理理念和本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變。

四、對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理的策略性建議

由以上對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流管理現(xiàn)狀的分析，物流作為電子商務(wù)流程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，表現(xiàn)出了許多不足和缺陷，不難看出當(dāng)前我國(guó)的物流管理在制約著我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，因此，電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理需要轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新。

（一）政府加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策性支持和引導(dǎo)

第一，政府應(yīng)當(dāng)做好與物流行業(yè)相關(guān)的立規(guī)立法工作，完善已有的法律法規(guī)，同時(shí)明確政府不同職能部門間的職能和協(xié)調(diào)關(guān)系，促使政府對(duì)物流行業(yè)的高效管理，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的又好又快發(fā)展；第二，政府增加在物流的基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入，為物流業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)的條件和保障。電子商務(wù)物流的發(fā)展離不開完善的基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能進(jìn)一步發(fā)展物流行業(yè)。

（二）重視電子商務(wù)和物流管理人才的教育培養(yǎng)

電子商務(wù)環(huán)境下，教育培養(yǎng)物流管理人才不僅要求教育物流專業(yè)知識(shí)，也應(yīng)兼具電子商務(wù)知識(shí)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)。這就要求政府、高校和企業(yè)合力協(xié)作，構(gòu)建現(xiàn)代物流管理人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，結(jié)合各相關(guān)方面知識(shí)，培養(yǎng)出能適應(yīng)市場(chǎng)變化的復(fù)合型人才。

（三）引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化

信息化是物流管理的必要前提和基本保障，現(xiàn)代物流的信息化需要技術(shù)的支持，因此可以從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)，為我國(guó)現(xiàn)代物流管理提供技術(shù)性的支持。另一方面，國(guó)內(nèi)加緊對(duì)信息化技術(shù)的研究和開發(fā)，為使我國(guó)物流管理能適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境提供強(qiáng)有力的支持。

（四）增強(qiáng)物流管理信念，創(chuàng)新理念

第5篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展,在這種新形勢(shì)下,我國(guó)的物流管理的運(yùn)作模式進(jìn)一步朝著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,但是在電子商務(wù)環(huán)境下物流管理還存在部分問題,文章主要分析電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)以及當(dāng)前存在的問題,并提出相應(yīng)的解決策略,以更好地推動(dòng)物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞:

電子商務(wù)；物流管理；智能化物流

電子商務(wù)是在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的條件下產(chǎn)生的,是指在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,利用電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),滿足企業(yè)之間交易、消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)和服務(wù)的一種新型的交易方式[1]。但由于物流企業(yè)的信息共享程度較低,物流配送難以滿足及時(shí)性的要求,此外物流管理理論在物流業(yè)尚未完全普及,相關(guān)人才匱乏等原因是阻礙我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的重要原因。

1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

著名美國(guó)學(xué)者Haul．Lee,SeunginWhang曾指出電子商務(wù)活動(dòng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是物流配送實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的末端配送。陽納西大學(xué)和佐治亞理工大學(xué)就電子商務(wù)物流管理模式進(jìn)行了深入研究,研究結(jié)果表明,電子商務(wù)物流配送的最佳模式為第三方物流配送。這一配送方式的使用可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)配送企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。西方國(guó)家物流管理的研究領(lǐng)域主要是供應(yīng)鏈的管理、第三方物流配送模式等方面。而我國(guó)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送問題主要是經(jīng)營(yíng)理念滯后、物流管理人才匱乏等,由于問題的不同,因此，在發(fā)展過程中不能照抄照搬國(guó)外成功的研究成果。由于我國(guó)研究更側(cè)重于理論上說明我國(guó)物流行業(yè)在電子商務(wù)背景下的不足,應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流管理的緊密結(jié)合,但是卻未提出相應(yīng)的解決方案。

2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

2.1信息化

在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理的信息化是電子商務(wù)的根本要求,信息化的管理模式可以推動(dòng)物流企業(yè)之間上下游頻繁的信息傳送和交換,以保證整個(gè)物流管理供應(yīng)鏈之間的平滑連接。物流企業(yè)在與客戶的交易過程中,使傳統(tǒng)的以貿(mào)易單據(jù)流轉(zhuǎn)為主體的交易方式轉(zhuǎn)化為數(shù)字化電子方式的數(shù)據(jù)交換和商務(wù)活動(dòng)。

2.2網(wǎng)絡(luò)化

物流管理的網(wǎng)絡(luò)化是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展提供了契機(jī),促進(jìn)了物流的信息化。當(dāng)物流行業(yè)離開網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行,物流信息將僅存在于企業(yè)內(nèi)部,信息共享和傳輸過程難以實(shí)現(xiàn),從而阻礙了物流企業(yè)正常業(yè)務(wù)的開展。

2.3智能化

智能化是物流業(yè)一種較高層次的發(fā)展和應(yīng)用。物流管理中信息儲(chǔ)存量較大,在這一過程中需要利用計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)和信息的處理過程,物流管理的智能化可以大大提高工作效率,根據(jù)客戶的需要進(jìn)行靈活安排供銷工作。

3電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的問題

3.1經(jīng)營(yíng)理念滯后

電子商務(wù)的快速發(fā)展,各物流企業(yè)紛紛建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò),但是物流網(wǎng)絡(luò)為實(shí)現(xiàn)全過程中的使用,物流管理體制未進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整,致使物流網(wǎng)絡(luò)未能真正發(fā)揮自身的作用。

3.2物流信息化程度較低

當(dāng)前大多數(shù)物流企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面配備落后,倉(cāng)儲(chǔ)、交通、通信方面缺乏系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性,此外由于我國(guó)物流的信息化建設(shè)起步較晚,當(dāng)前信息化建設(shè)尚未完全形成,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流管理方面的應(yīng)用僅停留于表面,為實(shí)現(xiàn)深層次的運(yùn)用,電子商務(wù)的尚未實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用,在很大程度上影響了物流行業(yè)的管理工作。

3.3物流管理的重視程度不足

由于物流管理理念的滯后,部分企業(yè)尚未認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理工作的不足,致使物流管理工作難以實(shí)現(xiàn)科學(xué)化,物流業(yè)是多個(gè)部門之間的協(xié)同合作,各部門之間的管理理念和發(fā)展思想有待統(tǒng)一化,使得管理工作難以有效開展。此外政府對(duì)于物流業(yè)的重視程度也存在不足,一些地方政府為了保護(hù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),在稅收和交通運(yùn)輸方面設(shè)置障礙,由于相關(guān)法律制度有待健全,致使物流行業(yè)的發(fā)展遭到嚴(yán)重阻礙。3.4物流管理人才的匱乏由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚,人才培養(yǎng)模式尚不成熟,物流管理人才嚴(yán)重匱乏。物流企業(yè)在管理人才的整體素質(zhì)有待提升,物流專業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí),另外,由于人才培養(yǎng)模式的不成熟,難以滿足市場(chǎng)對(duì)于物流管理人才的要求。

4電子商務(wù)環(huán)境下物流管理問題的解決對(duì)策

4.1發(fā)展第三方物流

發(fā)展第三方物流是電子商務(wù)環(huán)境下的全新需要。監(jiān)理以第三方物流為中心的專業(yè)化以及社會(huì)化物流服務(wù)體系,可以實(shí)現(xiàn)物流管理的同步發(fā)展,通過為第三方物流企業(yè)提品的包裝、存儲(chǔ)以及裝卸等服務(wù),以實(shí)現(xiàn)物流工作的完善,實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,第三方物流也可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間各取所長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化。

4.2培養(yǎng)專業(yè)化的物流管理人才

物流管理人才培養(yǎng)是物流企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的重要推動(dòng)力量,這就要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)管理人員的教育培訓(xùn),借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理人才培養(yǎng)模式,進(jìn)行資格認(rèn)證,同時(shí)高等院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí),依據(jù)市場(chǎng)的需要提高和完善先進(jìn)人才培養(yǎng)的理念,從而培養(yǎng)出更多符合市場(chǎng)需要的專業(yè)化人才[2]。

4.3利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流管理

在電子商務(wù)背景下,要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,就需要重視交通運(yùn)輸業(yè)、中心城市、物質(zhì)集散地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的協(xié)力合作,同時(shí)還要不斷地引入先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念,更新技術(shù),以指導(dǎo)物流管理更好、更快地發(fā)展。電子商務(wù)技術(shù)在企業(yè)物流管理中的使用實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)運(yùn)作的高效化、完善化。物流運(yùn)作系統(tǒng)的完善促進(jìn)了電子商務(wù)的快捷、成本較低優(yōu)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)[3]。因此,電子商務(wù)和物流管理相輔相成,兩者相互促進(jìn)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

4.4電子商務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)物流管理效率的提高,降低物流成本

電子商務(wù)運(yùn)用于物流管理最根本的原因是電子商務(wù)將信息技術(shù)運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈的建立,該方式實(shí)現(xiàn)了合作企業(yè)之間的相互聯(lián)系,促進(jìn)了信息共享過程的實(shí)現(xiàn)[4]。物流管理企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)有利于企業(yè)內(nèi)部管理。工作科學(xué)化水平的提高,企業(yè)業(yè)務(wù)開展更加便捷化、高效化,實(shí)現(xiàn)降低物流成本的需要。

5結(jié)語

電子商務(wù)的快速發(fā)展,對(duì)于物流行業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn),這就要求物流企業(yè)認(rèn)真分析當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問題,采取有效地應(yīng)對(duì)策略,加強(qiáng)物流管理和電子商務(wù)兩者之間的緊密聯(lián)系,抓住機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]杜琳琳.電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流管理的現(xiàn)狀分析與對(duì)策[J].改革開放,2012(4):26.

[3]周曉杰.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2011(35):108-110.

第6篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672―3198（2014）21―0058―01

1我國(guó)現(xiàn)代物流管理面臨的問題

1.1現(xiàn)代物流管理現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流管理即通過合理的資源配置，使得各供應(yīng)鏈間的貨物得到充分利用，保證供應(yīng)鏈全天候的物料供應(yīng)，達(dá)到同步運(yùn)作效果的管理模式。電子商務(wù)始于美國(guó)，盡管我國(guó)加入國(guó)際貿(mào)易組織后讓子商務(wù)有了蓬勃發(fā)展，但在此之前國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展速度與程度早已超越了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。在相關(guān)技術(shù)上的轉(zhuǎn)變問題、安全問題及其管理問題，為國(guó)內(nèi)企業(yè)物流發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的信息物流管理水平處于低等水平，并且缺乏相應(yīng)的信息技術(shù)人才，計(jì)算機(jī)管理應(yīng)用技術(shù)還不成熟；除此之外，信息網(wǎng)絡(luò)的安全問題又成為阻礙物流管理發(fā)展的一問題。

1.2對(duì)現(xiàn)代物流管理的模糊認(rèn)識(shí)

物流的概念在1998年由美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)提出，其目的主要是為了滿足世界各地消費(fèi)者的不同需求，進(jìn)行原料計(jì)劃、加工、儲(chǔ)存、流動(dòng)的實(shí)時(shí)控制、管理的一過程，并不斷根據(jù)企業(yè)的需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。自從改革開放以來，國(guó)內(nèi)的許多企業(yè)迅速崛起。做好物流管理，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行相應(yīng)物資的配送管理，實(shí)現(xiàn)全球資源的合理配置，成為了企業(yè)最終售貨的必經(jīng)之路。基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式建立在現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)的管理概念基礎(chǔ)上，逐漸演變?yōu)橐环N大型的集成化的經(jīng)營(yíng)模式。

2物流管理現(xiàn)狀的分析

2.1物流管理作用

物流管理主要指的是將材料進(jìn)行加工、打包、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通等一系列的集成化處理的過程，以形成一條完整的供應(yīng)鏈，盡可能的降低商品的成本，為客戶提供良好的綜合?，F(xiàn)代化物流是企業(yè)的另一利潤(rùn)來源，各個(gè)企業(yè)會(huì)根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r展開物流工作。作為企業(yè)管理系統(tǒng)的一個(gè)分支，物流管理以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為通信的支撐，充分使用信息、數(shù)據(jù)達(dá)到信息交互的目的。

擴(kuò)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是現(xiàn)代物流主要作用之一，面對(duì)同行企業(yè)間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品已不能滿足顧客的需要，必須提供良好的售前準(zhǔn)備工作，防止出現(xiàn)因供貨不及時(shí)，流失潛在的顧客。

2.2電子商務(wù)物流

電子商務(wù)物流指的是在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的指導(dǎo)下，在約定的時(shí)間內(nèi)，將準(zhǔn)確的產(chǎn)品，以最優(yōu)的費(fèi)用配送到顧客指定的地點(diǎn)。這種全新的配送模式將傳統(tǒng)的商務(wù)方式和信息技術(shù)兩者結(jié)合起來，共同完成對(duì)產(chǎn)品的配送。在交易前，各企業(yè)或企業(yè)與客戶間通過現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行交流，把物流的實(shí)體匯集成為人人共享的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)安排。電子商務(wù)的出現(xiàn)，給全球的經(jīng)濟(jì)帶來了新的希望，物流信息化成為了必然發(fā)展趨勢(shì)，與此相關(guān)的技術(shù)如：電子數(shù)據(jù)交換，客戶資源的收集等技術(shù)也在物流配送中得到了廣泛應(yīng)用。電子商務(wù)的一大特點(diǎn)是擁有自動(dòng)化系統(tǒng)，如自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)貨物跟進(jìn)等，然而這種技術(shù)還需一段時(shí)間的普及。

3基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流管理的重要性

3.1電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)是物流運(yùn)作程序中主要環(huán)節(jié)之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)在物流行業(yè)的應(yīng)用具有潛在的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?？v觀全球的物流發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家無疑是最值得關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家在物流管理上運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行信息的傳遞，并且應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。而處于發(fā)展中的社會(huì)主義國(guó)家的物流管理始于上世紀(jì)70年代，本身就在起跑線上和發(fā)達(dá)國(guó)家有一段很懸殊的差距，而電子商務(wù)時(shí)代的來臨給了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)前所未有機(jī)遇，為國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)注入了新鮮的活力。

目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)在物流管理方面都應(yīng)用了電子商務(wù)，突破了一定的規(guī)模，根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)建立了自己的物流體系。但由于國(guó)內(nèi)物流管理正處于初級(jí)階段，一些相關(guān)的技術(shù)如：電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)條件和技術(shù)管理受到一定的限制。相關(guān)的開發(fā)人員對(duì)軟件的認(rèn)識(shí)度相對(duì)簡(jiǎn)單，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用還未達(dá)到爐火純青的地步，只能應(yīng)用在物流管理中的小部分領(lǐng)域，如網(wǎng)頁交流軟件、物流配送軟件等，這些軟件的應(yīng)用沒有互關(guān)性，只局限在每個(gè)單獨(dú)的個(gè)體上，與物流管理結(jié)合的甚少。甚至有些企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)還處于懵懂階段，這無形中制約著產(chǎn)品的深度開發(fā)進(jìn)程，使得產(chǎn)品很難適應(yīng)消費(fèi)者的需求。

第7篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；管理創(chuàng)新

一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理的發(fā)展困境

（一）無法實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全方位覆蓋

物流管理作為貿(mào)易中的重要環(huán)節(jié)，在電子商務(wù)的推動(dòng)下開始產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的變化，開始向多領(lǐng)域方面進(jìn)行發(fā)展。就目前物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展現(xiàn)狀來看，仍存在發(fā)展不均衡覆蓋面不足的問題，大部分物流企業(yè)都能夠?qū)崿F(xiàn)大城市物流服務(wù)的全覆蓋，但對(duì)于部分偏遠(yuǎn)落后地區(qū)而言，仍存在許多地區(qū)是物流無法覆蓋和到達(dá)的。在物流企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，許多企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，并不斷開始擴(kuò)大物流服務(wù)的覆蓋面積，在各大城市中形成互相交錯(cuò)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使我國(guó)城市地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全方位覆蓋。但由于我國(guó)不同地域經(jīng)濟(jì)水平和地理環(huán)境存在差異，許多地區(qū)受地形和交通的限制無法實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，大部分物流企業(yè)不愿意降低經(jīng)營(yíng)成本在偏遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，導(dǎo)致我國(guó)不同地域的物流行業(yè)發(fā)展水平存在較大的差異。雖然在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下許多企業(yè)開始探究偏遠(yuǎn)地區(qū)物流發(fā)展路徑，但由于大部分企業(yè)缺少基礎(chǔ)根基，只是在電子商務(wù)的推動(dòng)下進(jìn)行發(fā)展，造成企業(yè)內(nèi)部發(fā)展不均衡，還存在信息更新和獲取速度較慢的問題，限制物流企業(yè)在偏遠(yuǎn)地區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展。

（二）缺乏專業(yè)化的管理人才

由于物流行業(yè)發(fā)展較晚還處在探索階段，需要從事物流管理行業(yè)的工作人員付出大量工作精力，來夯實(shí)前期管理基礎(chǔ)。這種工作特征對(duì)于剛步入工作的大學(xué)生而言，過于辛苦和勞累，大部分學(xué)生不愿意在物流企業(yè)發(fā)展，不但使物流企業(yè)吸納人才困難，還使部分企業(yè)為維持正常的工作進(jìn)展而降低招收人才標(biāo)準(zhǔn)，不考慮行業(yè)人才的專業(yè)性和素養(yǎng)，導(dǎo)致從事物流服務(wù)的工作人員職業(yè)技能和素質(zhì)較低。另外，由于大部分物流企業(yè)將管理精力都投入到貨物管理之中，對(duì)于人才培養(yǎng)的投入相對(duì)較少，企業(yè)內(nèi)部工作人員缺少學(xué)習(xí)新技術(shù)的機(jī)會(huì)，無法實(shí)現(xiàn)自身職業(yè)技能和素養(yǎng)的發(fā)展，造成在整體物流服務(wù)中工作效率和質(zhì)量較低，限制物流企業(yè)在電子商務(wù)背景下的創(chuàng)新發(fā)展。

二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新路徑

（一）利用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理智能化發(fā)展

在電子商務(wù)的環(huán)境下物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，就必須加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)，不斷提升管理效率和質(zhì)量。首先需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引入，可在政府政策支持下與高校進(jìn)行合作，轉(zhuǎn)化先進(jìn)管理技術(shù)為自主研發(fā)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)物流管理技術(shù)的開發(fā)和利用。其次企業(yè)要加大資金投入，完善企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施，逐漸優(yōu)化物流管理系統(tǒng)和服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流管理工作的規(guī)范化和科學(xué)化的發(fā)展。最后企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，將信息技術(shù)應(yīng)用到物流倉(cāng)儲(chǔ)、物力配送、物流管理工作之中，使各項(xiàng)工作更加智能化和精細(xì)化，保障資源在各項(xiàng)工作中的流通，最大程度的保障物流管理工作效率。例如在進(jìn)行物流運(yùn)輸路線規(guī)劃時(shí)，為減少重復(fù)路線的出現(xiàn)，企業(yè)可在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路線的規(guī)劃，設(shè)計(jì)和制定多條運(yùn)輸方案，并針對(duì)不同地區(qū)的道路特點(diǎn)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)時(shí)間浪費(fèi)，全面保障物流運(yùn)輸和配送速度。

（二）加強(qiáng)物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)

物流管理人才是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，需要企業(yè)重視管理人才隊(duì)伍的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定發(fā)展。首先在企業(yè)進(jìn)行人才選撥過程中，要設(shè)立人才選入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)相關(guān)應(yīng)聘人員的學(xué)歷進(jìn)行篩選，從根本上保障物流管理團(tuán)隊(duì)組建的科學(xué)性。其次在管理人員進(jìn)入崗位之前要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，可以利用以老帶新的模式為新員工提供幫助，并為其傳授一定的工作經(jīng)驗(yàn)，使員工能夠更加快速地掌握工作技能和流程。最后企業(yè)要制定激勵(lì)制度，利用物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)階段時(shí)間工作進(jìn)步較大的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)管理工作人員的工作積極性和熱情。還可以提升工作薪酬和待遇，保障內(nèi)部工作人員穩(wěn)定的同時(shí)，吸納更多社會(huì)上的管理人才到企業(yè)中，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)同步的發(fā)展。

（三）發(fā)揮物流管理中政府的職能作用

物流企業(yè)要想在電子商務(wù)的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，需要政府有效發(fā)揮其職能作用，促進(jìn)物流企業(yè)科學(xué)有序的發(fā)展。政府應(yīng)出臺(tái)有關(guān)物流管理的相應(yīng)管理制度，為現(xiàn)代化物流管理的發(fā)展提供依據(jù)，保障各物流企業(yè)在市場(chǎng)中能夠相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步與發(fā)展。針對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展不均衡的問題，需要政府對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理和引導(dǎo)，充分發(fā)揮政府的組織協(xié)調(diào)能力，對(duì)不同區(qū)域內(nèi)地設(shè)施和交通進(jìn)行統(tǒng)一管控。聯(lián)合運(yùn)輸、建筑等企業(yè)進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流商品的運(yùn)輸和配送提供更加優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境，保障物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的快速發(fā)展。另外政府要充分借鑒西方國(guó)家物理管理制度，改善目前物流行業(yè)分區(qū)管理的現(xiàn)狀，制定更加科學(xué)有效的管理標(biāo)準(zhǔn)，為物流企業(yè)在發(fā)展過程中產(chǎn)生的管理問題提供參考，全面完善物流管理的規(guī)范和監(jiān)管。

三、結(jié)語

綜上所述，電子商務(wù)的普及為物流行業(yè)發(fā)展帶來全新活力，也為物流企業(yè)在市場(chǎng)中的崛起提供機(jī)遇。在這種背景下物流企業(yè)要重視自身發(fā)展，不斷提升管理人才的技術(shù)和能力，建立更加健全的物流管理模式，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第8篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流管理 影響 對(duì)策

一、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理現(xiàn)狀

電子商務(wù)是一種新型的商品交易模式，在交易的過程中涉及到了商流、資金流、信息流以及物流等方面；其中前三者可以通過網(wǎng)絡(luò)方式實(shí)現(xiàn)，而物流多以物理方式來運(yùn)作。從宏觀上講，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，且兩者在整體運(yùn)作的過程中通過虛實(shí)對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)了商務(wù)運(yùn)作。

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)逐步呈現(xiàn)信息化及電子化的發(fā)展趨勢(shì)，而物流能力相對(duì)來說較為滯后。由于傳統(tǒng)的物流管理模式過于單一，已無法適應(yīng)電子商務(wù)模式發(fā)展的需要。當(dāng)前物流管理的問題主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是物流配送服務(wù)系統(tǒng)本身不完善，尤其是交易時(shí)間難以準(zhǔn)確把握；二是物流的信息系統(tǒng)較為滯后，物流技術(shù)和硬件設(shè)施相對(duì)落后制約了物流管理的發(fā)展；三是物流的信息技術(shù)水平較低，尤其是第三方物流的互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜，信息收集、儲(chǔ)存以及處理的能力還較為滯后；四是物理管理分散，難以達(dá)到社會(huì)化標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平。

二、電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響

從宏觀角度看，電子商務(wù)的發(fā)展使物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的地位得到強(qiáng)化提升，根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展到想看，物流業(yè)的發(fā)展不僅減少了企業(yè)成本而增加了利潤(rùn)，更提高了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力；具體而言，電子商務(wù)影響著物流產(chǎn)業(yè)鏈的管理、物流管理模式、物流作業(yè)以及物流功能的發(fā)展。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)促進(jìn)了商品流通實(shí)體化、信息化，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)重組，在新的產(chǎn)業(yè)鏈中物流業(yè)的地位得到強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)鏈的管理也有了較大的變化。物流供應(yīng)鏈流程精簡(jiǎn)化，流通時(shí)間大大縮短，也降低了流通成本；同時(shí)改變了傳統(tǒng)脫節(jié)式的供銷模式，由推動(dòng)式改為拉動(dòng)式，實(shí)現(xiàn)供銷一體化以及銷售的零庫存。

第三方物流是現(xiàn)代物流業(yè)的主要組織形式，較好地促進(jìn)了電子商務(wù)環(huán)境下跨時(shí)區(qū)物流的突破性發(fā)展，從而推動(dòng)了電子商務(wù)B2C和B2B的頻繁交易。物流的重組也促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展，而第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，從而大大簡(jiǎn)化交易，減少了貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并降低物流費(fèi)用。

物流作業(yè)的管理是物流管理的重要內(nèi)容，電子商務(wù)環(huán)境下物流作業(yè)，尤其是采購(gòu)和配送作業(yè)，流程更為簡(jiǎn)化，成本也大大降低。傳統(tǒng)的采購(gòu)業(yè)是較為復(fù)雜繁瑣的工作，電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)減少了很多作業(yè)流程和費(fèi)用，如信息傳遞、勞務(wù)印刷以及郵寄費(fèi)用。電子商務(wù)時(shí)代的配送業(yè)主要為B2C提供物流支持，配送中心成為商品社會(huì)化的中轉(zhuǎn)站，為企業(yè)商品零庫存提供了較高的可能性；同時(shí)配送中心有機(jī)結(jié)合商流、信息流和物流，使得運(yùn)作更為靈活暢通、高質(zhì)高效。

物流功能環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容主要有物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和信息的管理。電子商務(wù)的發(fā)展極大地促進(jìn)了物流網(wǎng)絡(luò)的信息化，良好的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)為物流配送系統(tǒng)提供了良好的外部組織環(huán)境。電子商務(wù)環(huán)境下的實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)相對(duì)集中，配送與JIT業(yè)務(wù)的發(fā)展使部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，隨著物流業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，工廠和商場(chǎng)也將會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫存；以具備集貨、分貨、集散和流通加工等綜合功能的配送中心作為物流銜接點(diǎn)，促進(jìn)了中央倉(cāng)庫-配送中心-末端運(yùn)輸?shù)纳虅?wù)交流，更促進(jìn)了商品的快速流通。特別地城市綜合物流中心實(shí)現(xiàn)了配送業(yè)務(wù)的集中化、公用化和社會(huì)化；企業(yè)聯(lián)盟多式聯(lián)運(yùn)提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，成為物流運(yùn)輸?shù)氖走x。物流信息流由過去的閉環(huán)管理轉(zhuǎn)變?yōu)殚_環(huán)管理，以顧客服務(wù)為中心的供應(yīng)鏈管理集成了產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等功能環(huán)節(jié)，電子商務(wù)使其信息化發(fā)展，使得物流信息快速流動(dòng)、交換和共享。電子商務(wù)環(huán)境下信息模塊功能發(fā)生了較大變化，采購(gòu)范圍全球化、產(chǎn)品目錄化，運(yùn)輸簡(jiǎn)短化、效益化，庫存管理的及時(shí)而準(zhǔn)確，信息共享使得發(fā)貨由公司中央倉(cāng)庫統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)了交易過程電子化。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理對(duì)策分析

目前，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)主要運(yùn)營(yíng)模式分為B2C與B2B兩類，而不同環(huán)境下的物流管理對(duì)象和策略也有所不同。

首先B2C是企業(yè)與消費(fèi)者間的交易，其物流配送多由第三方物流提供支持，交易額相對(duì)較少，但流通范圍較廣。然而處于起步階段的B2C模式，還存在著標(biāo)準(zhǔn)、信用、法規(guī)、安全、物流、支付等發(fā)展障礙源，且“時(shí)間和成本”創(chuàng)新理念也為成型，委托機(jī)制制約了其發(fā)展，第三方物流流程再造使其發(fā)展相對(duì)滯后。物流作為其必不可少的環(huán)節(jié)，在新型電子商務(wù)環(huán)境下物流管理也有了突破性的發(fā)展，主要體現(xiàn)在第三方物流的委托機(jī)制創(chuàng)新，物流和集成信息流貫穿整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的過程物流突破區(qū)域性的限制，達(dá)到全球物流一體化等方面。

B2B模式的應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)廣泛，當(dāng)然這種交易模式仍存在諸多不足，如信用危機(jī)、產(chǎn)品交易虛擬化、供應(yīng)鏈過長(zhǎng)、賣方利益保護(hù)不足。為了使買賣雙方受益，我們亟需進(jìn)行物流管理模式的創(chuàng)新，其主要的創(chuàng)新策略有：一是通過構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)，在站點(diǎn)上交易信息并收集客戶需求使企業(yè)與供應(yīng)商、購(gòu)買商建立廣泛的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，逐步實(shí)現(xiàn)EDI“無紙貿(mào)易”、網(wǎng)上訂單、網(wǎng)上交易、電子支付等現(xiàn)代化管理手段；二是通過物流決策和運(yùn)營(yíng)過程的優(yōu)化來降低物流成本從而優(yōu)化企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)體系，獲得更高的投資回報(bào)率；三是建立精細(xì)化的物流中心和物流配送體系以適應(yīng)B2B的發(fā)展；四是通過信息技術(shù)引入具有專業(yè)化、規(guī)?；托畔⒒瘍?yōu)勢(shì)的第四方物流，實(shí)現(xiàn)物流管理模式創(chuàng)新。

結(jié)語:電子商務(wù)在很大程度上促進(jìn)了物流管理的發(fā)展，雖然目前還不夠成熟，但只要不斷的改革與創(chuàng)新，將會(huì)獲得更具突破性的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉中， 諶海霞， 杜榮華.電子商務(wù)與物流[M].人民交通出版社，2003.

第9篇：電子商務(wù)中的物流管理范文

1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究

2.中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考

3.基于供應(yīng)鏈管理(SCM)的物流管理

4.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策研究

5.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略研究 

6.基于ERP的企業(yè)物流管理

7.日本物流管理及關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)

8.現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)探討

9.中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新研究  

10.國(guó)外海產(chǎn)品物流管理模式分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

11.基于Android終端的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

12.淺析基于市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)物流管理

13.項(xiàng)目型企業(yè)及其物流管理 

14.現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)與發(fā)展策略 

15.中小型企業(yè)物流管理問題的探討 

16.第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng) 

17.基于協(xié)同理論的物流管理——協(xié)同物流管理 

18.2009物流管理研究現(xiàn)狀分析

19.醫(yī)院物流管理的框架模型研究

20.冷鏈物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化 

21.對(duì)“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”的辨析

22.基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈及現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

23.以培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)高校物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)——基于物流金融技術(shù)人才培養(yǎng)視角

24.物流管理與供應(yīng)鏈管理的比較 

25.提升煙草商業(yè)企業(yè)物流管理與信息化應(yīng)用水平的思考 

26.基于現(xiàn)代物流管理的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫系統(tǒng)開發(fā)

27.現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)的國(guó)際化研究

28.中小企業(yè)物流管理對(duì)策研究 

29.工程供應(yīng)鏈中物流管理的關(guān)鍵問題與對(duì)策研究

30.企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對(duì)策探析

31.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新

32.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

33.物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理關(guān)系的探析

34.高職高專物流管理人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐

35.我國(guó)物流管理人才需求預(yù)測(cè)分析

36.基于供應(yīng)鏈的鋼鐵企業(yè)物流管理研究

37.中小企業(yè)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

38.分析現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 

39.現(xiàn)代醫(yī)院物流管理與內(nèi)部控制制度設(shè)計(jì)探討

40.基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建 

41.我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及對(duì)策

42.企業(yè)物流管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系探討

43.工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)與實(shí)施

44.探究物流管理信息化

45.以協(xié)同創(chuàng)新為核心的特色型物流管理人才培養(yǎng)研究——以航空物流管理人才的培養(yǎng)為例

46.高職院校物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的思考

47.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新 

48.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理

49.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之我見

50.應(yīng)用型物流管理人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式構(gòu)建研究  

51.中小型制造企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的探討

52.電子商務(wù)與物流管理信息化探略

53.基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理流程創(chuàng)新研究

54.廣西憑祥保稅區(qū)物流管理體系規(guī)劃

55.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析

56.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的軍事物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

57.“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”是“異名同質(zhì)”嗎? 

58.鋼鐵企業(yè)物流管理系統(tǒng)建設(shè)的思考 

59.電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理模式創(chuàng)新研究

60.中小企業(yè)物流管理水平現(xiàn)狀及發(fā)展方向

61.當(dāng)前物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展策略

62.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究

63.物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新 

64.物流管理系統(tǒng)中的復(fù)雜性特征研究 

65.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策研究 

66.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的現(xiàn)代企業(yè)物流管理研究

67.中外危險(xiǎn)品物流管理比較研究 

68.特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究——基于航空物流視角

69.論知識(shí)化管理與圖書館物流管理 

70.電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)策略研究 

71.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究

72.應(yīng)急物流管理體系與信息系統(tǒng)構(gòu)建研究 

73.現(xiàn)代物流管理理念的戰(zhàn)略動(dòng)向

74.基于RFID電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)

75.論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新 

76.基于UML建模技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

77.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式探析

78.淺談物流信息系統(tǒng)與現(xiàn)代物流管理

79.企業(yè)物流管理模式的探討與設(shè)計(jì)

80.中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略研究

81.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用

82.現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)及其DEA績(jī)效評(píng)價(jià) 

83.基于職業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建 

84.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策分析

85.國(guó)際物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化——北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職院校特色品牌專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐系列之一

86.電子商務(wù)下的物流管理模式實(shí)證研究 

87.企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉──走進(jìn)現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域

88.應(yīng)用型物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建

89.淺談醫(yī)院物流管理現(xiàn)狀與展望

90.論現(xiàn)代物流管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性

91.國(guó)外物流管理模式及我國(guó)企業(yè)的正確抉擇

92.我國(guó)物流管理人才培養(yǎng)的若干思考

93.基于敏捷供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討

94.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

95.支持物料追蹤的物流管理模型 

96.中小型企業(yè)物流管理問題探討

97.供應(yīng)鏈一體化時(shí)代的物流管理

98.國(guó)內(nèi)外綜合型大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)比較研究