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第1篇：高端裝備制造范文

關鍵詞：高端裝備制造業(yè) 戰(zhàn)略性新興產業(yè) 策略

中圖分類號：F207 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）03-218-03

一、高端裝備制造業(yè)的發(fā)展概述

高端裝備制造業(yè)是指裝備制造業(yè)中處于技術高端、價值鏈高端或產業(yè)鏈核心部位，決定著整個產業(yè)鏈競爭力的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是裝備制造的高端部分，是各項工業(yè)技術、信息技術及各類新興技術的集成載體，是國家在未來全球競爭中，搶占競爭力高地的重要支撐。

高端裝備制造業(yè)概念是隨著工業(yè)發(fā)展中核心競爭力的轉移而出現的。20世紀末，國家提出裝備制造概念，重點發(fā)展工業(yè)中的支柱性產業(yè)。十年后，裝備制造業(yè)中的高端部分成為競爭力核心，國家又提出高端裝備制造業(yè)的概念，促進裝備制造業(yè)的創(chuàng)新和產業(yè)升級。

2010年10月，《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》將戰(zhàn)略新興產業(yè)列為搶占經濟和科技制高點的重大戰(zhàn)略，高端裝備制造業(yè)被列為七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。根據《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》及《高端裝備制造業(yè)十二五規(guī)劃》內容，中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的五大重點領域為：航空裝備、海洋工程裝備、軌道交通裝備、衛(wèi)星制造裝備及應用、智能制造裝備。

二、高端裝備制造業(yè)的產業(yè)特點和發(fā)展模式研究

（一）高端裝備制造業(yè)的產業(yè)特點

根據中國機械工業(yè)聯合會專家觀點：第一，技術先進，已有相當的技術基礎和人才儲備；第二，市場空間大，對裝備制造業(yè)起到支撐作用；第三，對國民經濟帶動作用大，處于成長期，潛力大；第四，對能源、資源的供給體系提供保障。

根據中工聯創(chuàng)國際裝備制造研究中心觀點：第一，高技術含量。有較強的自主創(chuàng)新能力，集聚了大批研發(fā)、技術人才，產品中凝結了較高的技術含量。第二，高資本投入。核心技術研發(fā)難度大、工藝復雜，必須支付高額研發(fā)費用和設備及材料購置費用。第三，高整合性和帶動性。需要政府、企業(yè)、金融等多種機構配合，集聚多個行業(yè)聯合攻關；也會使多個部門、多個行業(yè)共同受益，帶動能力強。第四，關系國家戰(zhàn)略。

（二）高端裝備制造業(yè)的發(fā)展模式研究

1.“需求—創(chuàng)新驅動”模式。是指根據市場需求，立足自主創(chuàng)新，依托其先進的科技水平，進行產品制造的一種模式。目前采用這一模式較多的是以美國為代表的世界一流國家。

2.“快速引進—完全吸收—拓展創(chuàng)新”模式。是指快速地將世界先進技術引入國內，使技術被消化吸收運用，并在此基礎上把已引入的技術進行拓展創(chuàng)新的一種產業(yè)發(fā)展模式。采用這一模式的是以日本為代表的較發(fā)達國家。

3.“引進—落后—再引進”模式。是指靠引進國外的先進技術，或仿制國外產品進行產品生產，待該技術無法適應市場需求之時，會再次引進其他先進技術，如此反復循環(huán)地維持產業(yè)發(fā)展的一種模式。這些國家科技原創(chuàng)能力低，主要把引進技術、消化吸收作為獲得技術支撐的主要來源，而不考慮自主研發(fā)和創(chuàng)新。發(fā)展中國家一般都是此種發(fā)展模式，中國也是這一模式的最典型國家。

三、廣東高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點領域及集聚區(qū)情況

（一）廣東高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點領域及其存在問題

廣東是中國裝備制造業(yè)大省，裝備制造業(yè)已成為全省支柱產業(yè)，2011年，裝備制造業(yè)總產值為54560億元，約占全省規(guī)模以上工業(yè)總產值的50%。2011年7月，廣東省政府了《關于貫徹落實國務院部署加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的意見》，指出了高端裝備制造產業(yè)作為重點發(fā)展目標之一。廣東在重大技術裝備研制、設計和成套能力方面發(fā)展迅速，自主創(chuàng)新能力及品牌影響力不斷加強，并形成了核電、風電等新能源發(fā)電設備、船舶制造與海洋工程裝備、航空工業(yè)裝備、軌道交通裝備、汽車產業(yè)、智能制造裝備等七大高端裝備產業(yè)體系。

1.核電裝備。廣東核電產業(yè)發(fā)展較早，基礎雄厚，核電產業(yè)鏈雛形初備。廣東核電裝備產業(yè)主要以廣州南沙核電產業(yè)基地和江門臺山核電產業(yè)園為中心聚集發(fā)展，初步形成了以東方電氣（廣州）重型機器有限公司為龍頭，核島主設備及輔助設備配套發(fā)展的產業(yè)鏈。

存在問題：缺乏核心技術和國產關鍵零部件配套；安全問題是阻礙核電產業(yè)發(fā)展的重要因素。

2.風電裝備。廣東有豐富的海洋風電資源，具備發(fā)展風電產業(yè)的基礎。廣東省大型風力發(fā)電裝備的研發(fā)和生產企業(yè)為廣東明陽、佛山東興風盈、廣州英格等。風電裝備工業(yè)年生產總值約為100億元。

存在問題：風電產業(yè)發(fā)展不太成熟，經過前十年的爆發(fā)期后，出現很多成本、技術、管理等問題，現進入調整期；海上風電技術難度大，施工困難多，缺乏核心技術和國產關鍵零部件配套。

3.船舶和海洋工程裝備。廣東重點發(fā)展了超大型油船、液化天然氣船、液化石油氣船、大型滾裝船等高技術、高附加值的船舶產品和海洋鉆井平臺、移動式多功能修井平臺、大型工程船、浮式生產儲油船等海洋工程裝備。珠江口年造船能力達到200萬～300萬噸。

存在問題：全球經濟低迷導致船舶需求減少，許多企業(yè)接單困難，出現虧損；主要靠增加投資擴大產能來發(fā)展產業(yè)，產業(yè)競爭力有待提升。

4.航空工業(yè)。廣東在航空工業(yè)領域長期處于空白階段。直到2009年，中航工業(yè)進入珠海后，民用航空工業(yè)才開始起步，在旅客登機橋、飛機泊位引導系統、航空貨物處理系統方面發(fā)展迅速。根據規(guī)劃，到2015年形成年產244架通用飛機的規(guī)模，全省航空產業(yè)的產值500億，初步形成以珠海、廣州、深圳為支撐點的黃金三角。

存在問題：相關配套基礎薄弱，需長期培育和引導。

5.軌道交通設備。廣東軌道交通裝備工業(yè)依然處于起步階段，2008年后才開始快速發(fā)展。南車集團在廣東設置3個生產基地，北車集團與珠海簽訂協議，準備投資百億發(fā)展軌道交通裝備。

存在問題：軌道交通基礎薄弱，產業(yè)鏈不完整。

6.汽車工業(yè)。汽車工業(yè)是廣東裝備制造業(yè)第一大產業(yè)，聚集著廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、比亞迪等汽車巨頭。2011年汽車產量突破160萬輛。預計2015年，廣東汽車產量將達450萬輛，產值接近1萬億元。

存在問題：核心配套產業(yè)鏈缺失，產值雖大，增加值卻不高，急需產業(yè)升級；核心制造技術掌握在外企手中，產業(yè)發(fā)展形成依賴。

7.智能制造裝備。廣東發(fā)展智能制造裝備工業(yè)主要集中在數控機床領域和機器人領域。廣東在數控機床研發(fā)、數控系統和伺服及驅動系統的普及、功能部件的生產方面居國內前列。廣東的機器人研發(fā)正處于起步階段，立足于數控系統基礎，未來發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

存在問題：機床產業(yè)和企業(yè)實力弱小；機器人研發(fā)技術難度高。

（二）廣東高端裝備制造業(yè)集聚區(qū)情況及其存在問題

1.高端裝備園區(qū)扎堆珠三角。廣東高端裝備制造工業(yè)園主要集中在珠三角地區(qū)，以廣州為中心，深圳佛山為兩翼，呈現三足鼎立格局。廣州、深圳、佛山、東莞四市的裝備制造工業(yè)園區(qū)占全省的六成以上。

2.大園區(qū)定位清晰，小園區(qū)混亂發(fā)展。廣東省在全局上對全省裝備制造業(yè)進行了總體布局規(guī)劃，每個主要區(qū)域都有主導產業(yè)，使其能差異化發(fā)展，相關代表大型園區(qū)都有明確定位，并且嚴格按照規(guī)劃發(fā)展，逐漸形成特色產業(yè)鏈，是廣東省高端裝備制造業(yè)的主力；更多的中小型園區(qū)缺乏實力和明確定位，即使有定位也無法按照規(guī)劃發(fā)展，逐漸發(fā)展成為“大雜燴”性質的園區(qū)。

3.存在重復建設和同質化現象。廣東數百個工業(yè)園中，除了少數定位清晰、特色鮮明的園區(qū)，其他大部分園區(qū)都是相同或相似的產業(yè)集群，重復建設現象也很明顯。大多數工業(yè)區(qū)是當地政府為了提升本地GDP，通過大量投入生產要素建立起來，創(chuàng)新能力較弱。只有少數園區(qū)是隨產業(yè)發(fā)展需要自然集聚而成，并逐漸成為廣東省高端裝備園區(qū)的主力。

四、高端裝備制造業(yè)發(fā)展形勢分析

（一）高端裝備制造業(yè)調整期將持續(xù)3-5年

高端裝備制造業(yè)的發(fā)展與宏觀經濟形勢緊密相連，目前全球的高端裝備制造業(yè)正處于調整階段，將會維持3-5年的調整期，但長期來看，高端裝備制造業(yè)在未來10-15年會迎來強勁增長。

（二）全球及中國大型裝備企業(yè)布局基本完成

當前裝備制造業(yè)產業(yè)布局已基本穩(wěn)定，一些大型裝備企業(yè)的戰(zhàn)略布局和資源優(yōu)化配置格局已初步形成，但仍不乏個別大型企業(yè)還有新的擴張需求。

（三）高端裝備制造業(yè)大額投資更趨謹慎

受政策調整和市場變化影響，2011年以來高端裝備制造業(yè)增速明顯回落。許多企業(yè)減緩對外擴張，大額投資更加謹慎。大部分企業(yè)正進行內部優(yōu)化，加快自主創(chuàng)新，調整產品結構、提升產品質量，增強開拓市場，提高自身市場競爭力。

（四）高端核心技術轉移可能性小

高端裝備制造業(yè)的核心技術一般都在本土進行，很難轉移到國外。以日本為例，即使日本大地震后，日本中低端產品制造逐步向中國轉移，然而大部分核心技術仍保留在日本本土。

五、廣東發(fā)展高端裝備制造業(yè)的策略建議

（一）瞄準世界前沿技術，明確產業(yè)發(fā)展思路

依托現有裝備制造業(yè)基礎，廣東應瞄準世界前沿技術，培育龍頭企業(yè)，努力在高端裝備技術產業(yè)關鍵領域取得突破。大力發(fā)展航空裝備、海洋工程裝備、軌道交通裝備、智能制造裝備等產業(yè)群，形成橫向、縱向關聯和融合發(fā)展的優(yōu)勢，打造國際領先的高端制造產業(yè)集群。逐步形成跨行業(yè)、跨部門的科研、生產、服務體系，重點加快快速成型技術等的應用和產業(yè)化，大力發(fā)展快速成型技術服務中心，充分利用網絡技術實現技術互補、資源共享和遠程服務，實現科研、生產和服務的分工與合作，構建高端裝備技術產業(yè)鏈條體系。

（二）制定高端裝備制造業(yè)各行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

當前，除汽車產業(yè)外，廣東的高端裝備制造業(yè)產業(yè)基礎仍較為薄弱，各行業(yè)發(fā)展方向既缺乏明確指引，也沒有具體的發(fā)展規(guī)劃；各行業(yè)在技術發(fā)展方向、產品特點等方面也有較大差別。在產業(yè)發(fā)展的關鍵轉型期，廣東亟需完整的發(fā)展規(guī)劃引導高端裝備制造業(yè)各行業(yè)發(fā)展，應針對各個不同行業(yè)制定不同的發(fā)展規(guī)劃，從而實現各領域的同步發(fā)展。

（三）推動高端裝備制造業(yè)與高技術服務業(yè)相融合

高技術服務業(yè)是發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要配套產業(yè)。廣東應加快發(fā)展產品研發(fā)設計服務、現代物流配送、信息系統服務等，積極推進高端裝備制造業(yè)與高技術服務業(yè)融合發(fā)展，促進高端裝備制造業(yè)由生產型制造業(yè)向服務型制造業(yè)轉型升級。吸收發(fā)達國家的先進經驗、技術和管理方式，支持高端裝備制造業(yè)企業(yè)進行產業(yè)鏈延伸，積極開展為用戶提供前、后端的服務和全面解決方案等業(yè)務，提高產品的附加值增長空間，提升企業(yè)核心競爭力。

（四）培育優(yōu)勢產業(yè)，努力打造廣東裝備制造地區(qū)品牌

廣東發(fā)展高端裝備制造業(yè)應拋棄大而全的思想，放棄弱勢產業(yè)，集中培育具有優(yōu)勢的產業(yè)，努力打造廣東高端裝備制造業(yè)的地區(qū)品牌。對于廣東高端裝備制造業(yè)優(yōu)勢產業(yè)或未來可能領先的產業(yè)，制定專項振興規(guī)劃，通過政策、資金、技術、招商等全方位支持，快速做強產業(yè)。同時，加大對廣東高端裝備制造業(yè)的宣傳力度，如通過舉辦大型裝備論壇、組織大型裝備制造業(yè)展覽、在世界著名裝備制造集聚區(qū)舉行推介會等向全球進行推介。

（五）建立公共技術研發(fā)服務平臺，增強企業(yè)的創(chuàng)新能力

廣東中小型企業(yè)較多，但其自主研發(fā)能力較弱，完全依靠自身的能力難以實現技術創(chuàng)新。因而，政府應統籌安排，有計劃、有步驟地建立高端裝備制造業(yè)公共技術研發(fā)服務平臺，建設國家重點實驗室、國家工程（技術）研究中心、國家認定企業(yè)技術中心等，加快新產品、新技術和新工藝的開發(fā)，為高端裝備制造企業(yè)提供生產技術水平和核心競爭力提供不竭的動力，不斷增強企業(yè)創(chuàng)新能力。

（六）推動產業(yè)和園區(qū)轉型升級，提升產業(yè)整體競爭力

目前，傳統裝備制造業(yè)在珠三角地區(qū)已形成一定規(guī)模。廣東應統籌規(guī)劃傳統裝備制造業(yè)和未來產業(yè)發(fā)展，全盤考慮產業(yè)布局，引導低端產業(yè)有序轉移，改造提升優(yōu)勢傳統產業(yè)，促進產業(yè)向高端化發(fā)展，提升產業(yè)整體競爭力。一是促進傳統裝備制造業(yè)轉型升級。積極采用智慧技術和現代管理手段改造提升優(yōu)勢傳統產業(yè)向高端裝備制造業(yè)轉移，加大研發(fā)投入，強化工藝設計，提高技術裝備水平，推動產業(yè)鏈條向高附加值的兩端延伸。二是改造提升現有產業(yè)園區(qū)。將不符合產業(yè)規(guī)劃、效益低、能耗高、產業(yè)附加值較低的產業(yè)，通過“三舊改造”、“退二進三”、“雙轉移”等方式，推動產業(yè)有序轉移，淘汰落后產業(yè)和落后生產能力，為高端裝備制造業(yè)發(fā)展騰出空間。

（七）合理規(guī)劃工業(yè)用地，優(yōu)化產業(yè)布局

當前，土地資源日益稀缺，優(yōu)化產業(yè)布局和提高土地使用效率尤為重要。為此，廣東應對客戶需求進行歸納分析，根據實際需求合理分配土地；對于入園企業(yè)進行嚴格審核和考評，提高對入園企業(yè)的規(guī)模和技術水平要求；并通過開辟區(qū)塊集中安置、建設標準廠房等形式，整合分散的企業(yè)，引導中小企業(yè)向同產業(yè)區(qū)域集聚；也可以通過采取耕地異地置換等方式，提高土地的投資強度和建筑容積率，從而提高土地的利用率。

（八）為發(fā)展高端裝備制造業(yè)創(chuàng)造良好的營商環(huán)境

廣東應加快健全交通運輸體系和信息基礎設施建設，確保能源、資源的供給，不斷增強基礎設施的承載能力和運行效率；加快轉變政府職能，由管理型轉向服務型，將促進高端裝備制造業(yè)發(fā)展的工作重點放在宏觀調控、規(guī)劃引導及服務扶持上，并推行電子政務、電子商務等信息化項目，提高政府行政效率；充分發(fā)揮中介作用，利用行業(yè)協會、科研機構、中介機構等公共服務平臺，開展技術研究創(chuàng)新等工作，支撐高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻：

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2.黃磊.中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展淺談[J].新材料產業(yè)，2012（2）

3.陸燕孫.高端裝備制造是振興制造業(yè)的突破口[J].中國產業(yè)，2010（11）

4.殷軼良.發(fā)展高端裝備制造業(yè)要體現國家意志[J].中國經濟和信息化，2012（7）

第2篇：高端裝備制造范文

發(fā)展高端制造業(yè)是強國基石，是國家重點支持和發(fā)展并寄予厚望的產業(yè)領域。在《中國制造2025》的大方向指引下，我們沿大工業(yè)產業(yè)鏈挖掘投資機會，看好智能裝備、航空航天裝備（民參軍）、3D打印、核電裝備和軌道交通裝備。

沿大工業(yè)產業(yè)鏈挖掘投資機會

《中國制造2025》是實施中國制造業(yè)強國戰(zhàn)略的第一個十年綱領，同樣也將成為“十三五”期間制造業(yè)升級的重要指導文件，其中重點發(fā)展的十大領域中有七大與機械行業(yè)密切相關。在《中國制造2025》的大方向指引下，我們沿大工業(yè)產業(yè)鏈挖掘投資機會。

產業(yè)鏈下游――梳理需求端（固定資產投資三大領域），選擇細分景氣領域的優(yōu)質個股；產業(yè)鏈上游――在絕大多數子行業(yè)領域產能過剩、投資低迷的背景下，選擇在產業(yè)鏈上游基礎材料、基礎工藝和基礎部件有核心競爭力的潛力個股。

基建投資（持續(xù)景氣）：作為經濟安全運行的基石，國內基建投資持續(xù)高位，有繼續(xù)加碼的可能；“一帶一路”作為中國基建出海的重要平臺，涉及面廣泛，對于調整產業(yè)結構、消化過剩產能起到積極作用；國內+國外的基建投資將明顯拉動對機械裝備的需求，我們判斷核電裝備和軌道交通裝備等領域持續(xù)景氣。

制造業(yè)投資（產業(yè)升級轉型）：中國作為傳統的制造業(yè)大國，“大而不強”弊端漸顯，中國產業(yè)轉型升級迫在眉睫；“工業(yè)4.0”持續(xù)火熱，以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產方法，引領智能裝備進入新的發(fā)展時代；我們看好制造業(yè)升級和創(chuàng)新相關等領域，判斷智能裝備、航空航天裝備和3D打印領域處于長期景氣期。

房地產投資（整體低景氣）：回避主要靠房地產需求拉動的機械裝備領域。

推薦五大領域

第一，航空航天裝備（民參軍）。政策推進釋放了民參軍市場機遇，而民參軍是軍民融合的重要組成部分，代表了中國國防產業(yè)發(fā)展的大趨勢。民參軍可以有效引導優(yōu)勢民營企業(yè)、優(yōu)質社會資源進入軍品科研、生產和維修的各個領域，從而推動軍工產業(yè)升級，為鑄造強軍“利器”提供物質技術支撐。

市場空間擴大和軍品高毛利特性為企業(yè)發(fā)展打開上升通道。軍品采購定價機制的改變，有助于民營企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，改善經營業(yè)績，為未來業(yè)務發(fā)展提供良好支撐。

隨著民參軍政策的推進，國防工業(yè)體系從業(yè)務開始逐級向核心業(yè)務開放，資質壁壘逐漸消除，技術優(yōu)勢成為行業(yè)的核心競爭力，技術優(yōu)勢將帶來較高的議價和盈利能力，不同技術實力的民參軍企業(yè)未來將表現出明顯的盈利能力差異和持續(xù)經營差異，能夠擁有持續(xù)技術產出平臺的民營企業(yè)將成為最大贏家。

許多民參軍企業(yè)通過并購等方式進入航空工業(yè)體系或者增強自身技術實力，建議關注新研股份（300159.SZ）、應流股份（603308.SH）、達剛路機（300103.SZ）、威海廣泰（002111.SZ）和四川九洲（000801.SZ）。

第二，智能裝備。高端數控機床、機器人等智能裝備是制造業(yè)基礎和經濟發(fā)展的動力源泉，關系到國家經濟安危； 中國未來勞動力人口銳減，人口老齡化加劇，催生巨大的智能裝備需求；高端數控機床技術的缺失是中國機械制造大而不強的根源所在，高附加值部件加工依賴國外；人工替代經濟性的上升催生工業(yè)機器人巨大需求，未來制造業(yè)自動化是生產主力軍。

我們看好布局高端數控機床領域，技術優(yōu)勢突出，產業(yè)發(fā)展取得突破的公司；看好擁有自動化行業(yè)核心技術+行業(yè)應用經驗的工業(yè)機器人公司，尤其要重視在數控技術、核心零部件技術等方面擁有核心技術實力的公司。

建議關注誠益通（300430.SZ）、弘訊科技（603015.SH）和普麗盛（300442.SZ）。此外，我們還看好布局核心零部件領域，取得技術突破，國產替代能力出色的公司；建議關注恒鋒工具（300488.SZ）、秦川機床（000837.SZ）和川儀股份（603100.SH）。

第三，3D打印。3D技術即將迎來快速發(fā)展階段，3D打印在2025年的市場規(guī)模約為222億-500億美元；歐美國家處于3D打印的領先地位，而由于關鍵技術突破+政府支持+資本市場的追逐熱捧，中國3D打印迎來爆發(fā)式增長。

我們當前看好桌面級3D打印設備市場，中長期看好3D打印材料及3D打印應用服務市場； 由于目前幾乎沒有以3D打印為主營業(yè)務的上市公司，我們后續(xù)將持續(xù)跟蹤各家企業(yè)在3D打印業(yè)務領域的進展；建議關注南風股份（300004.SZ）和華工科技（000988.SZ）。

第四，核電裝備。能源戰(zhàn)略布局與能源結構調整兩大因素驅動了核電發(fā)展，國內核電必將大發(fā)展。

2015年各項實質性進展，國內核電重啟提速趨勢比較確定；根據核電“十三五”規(guī)劃初稿，到2030年中國核電發(fā)電占比從目前的2%提高到8%-10%；2020年前核電裝機容量5800萬千瓦、在建3000萬千瓦的目標未變，未來5年內中國核電設備制造市場規(guī)模超過2000億元，而2020年到2030年的核電設備投資額將達到2500億元。

國內基建仍是對沖經濟的重要抓手，核電和高鐵一樣也是重要投入點，國內核電項目審批加速，而國外“一帶一路”也是消耗過剩產能的重要出口，核電是中國高端制造又一張名片，核電發(fā)展進入黃金時代。

看好從事核一級主管道、主泵泵殼等核電領域具備核心技術優(yōu)勢的企業(yè)，建議關注核電設備業(yè)務占比較高（或者未來占比提升），具備高技術壁壘、實現進口替代的個股；建議關注應流股份（603308.SH）、盾安環(huán)境（002011.SZ）、日機密封（300470.SZ）和通裕重工（300185.SZ）。

第五，軌道交通裝備。鐵路建設作為國家拉動經濟增長的重要著力點，中西部鐵路投資加大，2014年鐵路投資重回歷史高點，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上；根據鐵路“十三五”規(guī)劃基本思路，“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，中西部鐵路、城際鐵路是未來規(guī)劃建設的重點；簡單測算未來中國所需高鐵動車組至少將超過1200組，即使扣除2015年即將交付的400多組，也還需要800余組；考慮到加密需求，未來高鐵動車組需求仍將保持較高水平。

國內新線路投產和線路加密需求保證動車組需求，“一帶一路”大國戰(zhàn)略開拓海外市場，鐵路建設資金來源多元化改革，力保鐵路（高鐵）裝備需求穩(wěn)定；南北車合并后將產生合力效應，將更具實力參與海外項目，有助于降低內耗提高盈利能力，也有助于推進動車組標準化進程以及核心技術研制應用，動車組國產化率有望快速提升。

目前中國動車組配套的高鐵軸承、空心軸、輪對、剎車片以及連接器等核心零部件絕大部分國外采購，這些零部件國產化實現進口替代市場空間巨大，相關領域具備核心技術，有潛力實現進口替代的零部件企業(yè)機會較大；建議關注中國中車（601766.SH）、永貴電器（300351.SZ）、康尼機電（603111.SH）、鼎漢技術（300011.SZ）和思維列控（603508.SH）等。

業(yè)務轉型升級謀求持續(xù)發(fā)展

機械行業(yè)很多傳統業(yè)務領域的上市公司通過收購兼并謀求業(yè)務轉型，介入有潛力領域從而實現持續(xù)發(fā)展，很多經營低迷的公司“改頭換面”重獲新生。從國際經驗看，并購是大公司成長的必經之路，世界上首屈一指的裝備領域公司都經歷了并購擴張的過程，并購不僅可以塑造“大市值”公司，更重要的是能實現中國裝備制造業(yè)快速做大做強。

第3篇：高端裝備制造范文

關鍵詞：采購成本；供應鏈；沉沒成本；缺料損失

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2012年3月23日

一、采購成本控制的意義

1、采購成本的定義。所謂采購成本，是指材料采購及其相關采購活動費用的總和。采購成本包括材料訂購成本、材料采購價格成本、庫存維持成本和缺料損失成本四部分。其中，材料價格成本和缺料損失成本是成本控制的關鍵環(huán)節(jié)。

2、采購成本控制的意義。通常情況下，材料成本占制造成本的50%以上。有效控制采購成本，是企業(yè)整個成本管理和控制工作的重中之重。采購成本控制好了，就等于拓展了利潤空間；相反，如果管理控制的不到位，原本可以贏利的產品也會虧損。所以，做好采購成本控制，就如同牽住了成本控制的牛鼻子，具有非常重要的意義。

（1）有利于企業(yè)拓展利潤空間，可以用更多的資源為顧客創(chuàng)造更大價值。

（2）可以保證企業(yè)有限資金合理充分的使用。

（3）通過控制成本，保證產品的定價在一個相對合理的水平，能夠保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

（4）通過控制采購成本，可以控制企業(yè)的經營風險。

3、采購成本控制的原則。采購成本的控制并不等于說無限地壓低采購價格，無論理論上還是實際操作，壓低價格并不是最好的方法，再說，隨著原材料價格的上漲和人工成本的增加，采購價格實際上壓縮的空間十分有限。所以，根據和諧共贏價值觀的要求，在與供方互利共贏的前提下，控制采購成本應遵循以下原則：

第一，給予供應商合理的利潤空間，以確保供需雙方實現共同發(fā)展。

第二，合理控制采購價格，預防供應商在價格不透明的情況下，攫取超額壟斷性利潤。

第三，挖掘供應商的管理潛力，預防缺料損失帶來的無形成本和沉沒成本。

二、采購成本管理的障礙和挑戰(zhàn)

許多企業(yè)比較重視采購成本的控制，也采取了許多控制的方法，比如導入投標機制、設立價格信息渠道等，但采購成本仍然居高不下，控制難度很大。當今，在產品銷售價格因為競爭激烈難以提價的情況下，有的企業(yè)不但不能實現贏利，反而在生存的邊緣苦苦掙扎。采購成本管理和控制遇到了空前的障礙和挑戰(zhàn)，筆者認為主要有以下幾個方面：

第一，外包產品太多，而且品種多，批量小，供方一般不愿干，采購價格難協商。

第二，由于產品復雜程度高，所以供應鏈太長，供方數量龐大，一環(huán)套一環(huán)，很難控制。

第三，很多是顧客指定的供應商，企業(yè)不能惹，否則得罪顧客，連訂單都沒有了，還談什么控制成本。

第四，很多關鍵技術和產品被國外壟斷，國內不具備生產供應能力，只好從國外采購，而國外的產品因為稀缺性和限產，產品采購價格基本沒有協商的余地，就是人家一句話，不要也得要。

第五，由于供方保密，所以獲取供方產品成本結構有難度，壓縮采購成本沒有科學依據，所以供方不買賬。

第六，一些小的供方因為管理跟不上，所以缺料損失很嚴重，造成很大的沉沒成本。

第七，因為個別采購人員有吃回扣的現象，不能主動地替企業(yè)著想，沒有控制采購成本的意愿，但因為吃回扣的高度隱蔽性，企業(yè)對這些人員盡管懷疑但沒有證據。

三、采購成本管理的具體策略

盡管采購成本控制有很多障礙和挑戰(zhàn)，但也不能聽之任之，如果任其發(fā)展，企業(yè)倒閉也就是個時間問題。問題很嚴重，因為挑戰(zhàn)，所以需要更多智慧。在運用傳統的方式不起作用的時候，應積極尋求新的思路和解決辦法。筆者根據多年財務管理的經驗，認為應從以下幾方面入手，有效控制采購成本：

首先，應做好采購成本的預算計劃。企業(yè)財務部門根據項目采購成本目標和產品BOM（零部件明細），測算每種需要采購的材料和零部件成本定額、資金需求及安全庫存等，編制采購成本預算計劃，作為采購依據。這樣，企業(yè)就需要既懂財務知識，又懂產品知識的復合性人才，才能保證測算的采購成本定額是科學的，是合理的。特別是對于外包產品的成本構成測算很關鍵，否則難以說服供方。

其次，材料采購價格信息收集職能應與采購職能分離。企業(yè)應保證采購信息來源的準確，而且相對獨立，既保證采購人員獲得市場較低價格的信息，同時對采購人員構成價格壓力，迫使他們去尋求品質更優(yōu)和價格更合理的產品。

企業(yè)應采取多種渠道，多種方法獲得材料和產品價格信息。通常，企業(yè)采購價格信息收集方法有如下幾種：（1）橫向收集法，就是通過大型網絡、企業(yè)網站、行業(yè)專業(yè)雜志、商業(yè)廣告等渠道，收集不同生產廠家同類同質產品價格信息；（2）上游測算法，了解你所采購的產品的成本構成，包括人工費用、材料費用、其他費用等，分析其成本構成；（3）下游推定法，了解你所采購產品的主要用途，了解其使用的獨特性和廣泛性；（4）動態(tài)跟蹤法，就是利用期貨、政府公開采購信息及時掌握材料價格的變化。

第三，有效控制材料采購價格。材料采購價格是構成采購成本的主要方面，所以應采取多方面的方法加以控制。

（1）內行采購，要求采購人員盡可能專業(yè)對口，通曉主要材料及其生產技術工藝。

（2）每種材料的供方，均應保持兩家以上的合格供應商，與其建立長期合作關系。

（3）貨比三家，根據價格信息，進行質量價格對比，選取性價比較高的產品實施采購。

（4）進行成本價格分析，要求供方提供價格成本構成。

（5）大宗材料應通過招標方式進行。

（6）根據價格趨勢預測，在材料價格處于相對低位時，適度增加物資庫存。

（7）尋求生產廠家直接供應，取消中間。

（8）協助供方提高生產效率，降低供方的生產制造成本。

（9）利用電子商務公開、快速、價優(yōu)的特點，在全球范圍內采購。

第四，預防缺料損失成本。缺料損失成本是指材料供應中斷而造成的停工待料損失、延遲發(fā)貨損失、組織信譽損失和可能的業(yè)務流失損失。缺料損失成本會增加組織的經營風險，一旦發(fā)生后果比較嚴重。所以，企業(yè)應通過以下方法加以有效控制：

（1）建立安全庫存，特別是關鍵重要材料，特別是從國外采購的產品，因為其采購路途遠、周期長，零庫存是根本不適用的。

（2）對供方進行現場跟蹤式的持續(xù)監(jiān)督管理，盡可能規(guī)避缺料損失風險。

（3）通過合同條款對缺料成本的索賠明確嚴格規(guī)定，以約束供方不負責任的行為。

第五，適度控制庫存維持成本。庫存維持成本是為保持采購材料的適用性和質量符合性所發(fā)生的費用總和。

庫存維持成本包括：倉儲管理費用（人工費，通風、空調、消防、庫房等硬件設施折舊費，標識費、搬運費、盤點費等）、倉儲資金成本、倉儲材料沉沒損失（如報廢、呆滯、損壞、變異、價值下降等）。

企業(yè)應在保持安全庫存的基礎上，強化庫存產品的防護，預防產品損壞、霉變、丟失、失效等現象發(fā)生，減少沉沒損失。特別是對下列產品應加以重點防護：

（1）敏感產品，即容易發(fā)生化學的、物理的、生物等變化的產品；

（2）具有明確保質期限制的產品；

（3）價值較大的產品；

（4）比較精密的產品；

第4篇：高端裝備制造范文

【關鍵詞】高端裝備制造業(yè);戰(zhàn)略性新興產業(yè);財稅政策;政策建議

一、引言

高端裝備制造業(yè)是我國重點培育與發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，扶持其持續(xù)高速成長發(fā)展，是推動我國產業(yè)結構升級、經濟結構優(yōu)化調整、實現經濟新常態(tài)下創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略的必然要求?；谖覈叨搜b備制造產業(yè)發(fā)展相對滯后、在全球缺乏核心競爭力、扶持政策不完善的現實狀況，特別是我國目前還沒有形成完整的促進該產業(yè)發(fā)展的財稅政策體系，我國相關財稅支持政策還存在著諸多不足與有待完善問題，在我國政府高度重視戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的今天，深入探討高端裝備制造業(yè)財稅扶持政策，有非常重要的理論意義與實踐意義。

二、財稅政策支持高端裝備制造業(yè)發(fā)展的必要性與可行性分析

一方面，研發(fā)創(chuàng)新是高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，而研發(fā)創(chuàng)新所產生的創(chuàng)新收益很難被私人企業(yè)完全獨占，并且經濟主體無法從其他收益獲得者獲取補償，這樣會產生外部性，運用財稅政策對該產業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新行為進行必要補貼與激勵支持，能夠有效避免產生技術外溢損失，激發(fā)企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的積極性。此外，該產業(yè)的發(fā)展會涉及多種技術、多部門與多地區(qū)的綜合協同發(fā)展，相比傳統制造業(yè)存在著更復雜的協調問題，高端裝備制造業(yè)往往會受到傳統行業(yè)排斥與阻擾，這樣需要政府構建全國范圍內統一規(guī)范的財稅機制，內統籌建立統一規(guī)范的財政稅收機制，解決不同地方政府之間、不同監(jiān)管機構之間客觀存在的協調失靈，這是從市場失靈的角度分析。再次，我國高端裝備制造業(yè)的大部分企業(yè)處于企業(yè)生命周期的幼稚期與成長期業(yè)，此時，企業(yè)普遍規(guī)模小，產品與服務市場份額低、在全球核心競爭力相對缺乏、面臨融資困難等挑戰(zhàn)，在這種情況下，政府運用適合的財稅政策工具對該產業(yè)進性引導與激勵，推動其快速成長發(fā)展，逐步高端裝備制造業(yè)的競爭優(yōu)勢，具有極大的必要性與戰(zhàn)略意義。而且，財稅政策主要通過對高端裝備制造業(yè)的技術研發(fā)創(chuàng)新、資金來源、產學研結合、人才培養(yǎng)、相關公共服務體系、企業(yè)國際化與走出去等方面發(fā)揮引導與激勵作用，依據這些方面的特點與要求有針對性地運用合適的財稅政策工具進行激勵扶持。

三、現行高端裝備制造業(yè)財稅政策存在的問題與有待完善之處

已有的支持高端裝備制造業(yè)發(fā)展財稅政策，對激勵該產業(yè)快速成長發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位，驅動其技術研發(fā)創(chuàng)新，優(yōu)化經濟結構調整、推進產業(yè)轉型等方面發(fā)揮了一定的積極作用，但依然存在著一些方面有待完善。主要表現以下幾個方面：（1）財稅政策支持手段單一、立法層次低、各種工具配合協同作用不足;（2）財稅政策對高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新扶持力度不大;（3）支持高端裝備制造業(yè)融資的財稅政策力度有待加強;（4）支持高端裝備制造業(yè)人才吸收與培養(yǎng)的財稅政策力度有待加強;（5）對該產業(yè)的減稅、免稅的力度有待加強;（6）有關該產業(yè)社會服務體系的財稅激勵政策有待加強;（7）對激勵該產業(yè)國際化與走出去的財稅政策力度有待加強等等。

四、完善促進高端裝備制造業(yè)發(fā)展的財稅政策建議

（一）建立健全高端裝備制造業(yè)的財稅法律體系

我國應在借鑒西方發(fā)達國家先進經驗的基礎上，結合我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的實際，完善《高端裝備制造業(yè)促進法》，加強針對高端裝備制造業(yè)的立法建設，建設體系完整的財稅法律體系。提高立法層次，頒布支持高端裝備制造業(yè)發(fā)展的綱領性文件。完善政府采購法，將政府采購促進高端裝備制造業(yè)發(fā)展納入其中。

（二）加大財政投入力度，優(yōu)化支出結構與績效。

各級政府應進一步加大財政投入力度支持高端裝備制造業(yè)發(fā)展。設立扶持高端裝備制造業(yè)發(fā)展的財政專項資金，比如專門用于人才培養(yǎng)，用于技術研發(fā)創(chuàng)新等。加大各項財政補貼對高端裝備制造業(yè)的扶持力度，這樣能極大地促進該產業(yè)快速成長發(fā)展。與此同時，應優(yōu)化財政投入扶持該產業(yè)的支出結構，應優(yōu)先向國家重點培育的行傾斜，在其使用領域方面，應優(yōu)先用于技術研發(fā)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、企業(yè)融資、企業(yè)國際化與走出去、產學研結合等方面。與此同時，應加強財政扶持該產業(yè)發(fā)展的績效管理。

（三）進一步完善促進該產業(yè)自主創(chuàng)新的財稅政策

財稅政策激勵高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新應進一步加強。加大財政直接投入用于高端裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新。設立財政專項資金用于中高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新。稅收優(yōu)惠政策支持高端裝備制造業(yè)研發(fā)創(chuàng)新應加大優(yōu)惠幅度與惠及面，比高新技術企業(yè)所得稅享受低稅率，可考慮放寬條件，擴大高端裝備制造業(yè)的受益面;對科技研發(fā)支出在計算企業(yè)所得稅應納稅所得額時加計扣除，對符合一定條件的高端裝備制造業(yè)企業(yè)，可考慮增加扣除比例。對該產業(yè)企業(yè)吸納科技人才、高科技產業(yè)園區(qū)建設、產學研結合等可考慮給予一定的財政補貼和減免稅。比如：對高端裝備制造業(yè)用于研發(fā)創(chuàng)新等設備投資，可考慮在計算企業(yè)所得稅應納稅所得額時，在4―5年內按設備投資成本一定比例稅前抵扣應納稅所得額;對該產業(yè)企業(yè)實行技術轉讓、技術咨詢和技術服務實行滿足一定條件免征企業(yè)所得稅和流轉稅。

（四）完善促進高端裝備制造企業(yè)投融資的財稅政策

高端裝制造業(yè)的大多數企業(yè)由于處于幼稚期向成長期轉變的過程，其抗風險能力不強，特別是在該產業(yè)的所有制結構為非國有的情況下，常常會面臨著融資難融資貴的難題，較難銀行等金融機構融資。政府應大財稅扶持政策引導，多方引導民間資本投資介入 高端裝制造業(yè)，對向高端裝制造業(yè)提供資金融通的銀行等金融機構給予更大力度的財稅扶持政策?？煽紤]設立支持高端裝制造業(yè)發(fā)展的投資基金。進一步健全激勵高端裝制造業(yè)投融資的稅收優(yōu)惠政策體系。比如，對向高端裝制造業(yè)提供融資的銀行等金融機構可考慮符合一定條件，給予免征營業(yè)稅或增值稅（金融保險業(yè)營業(yè)稅改增增值之后）;對符合條件的信用擔保機構為高端裝制造業(yè)提供信用擔保或再擔保（符合一定的條件時），給予免征營業(yè)稅或增值稅（金融保險業(yè)營業(yè)稅改增值稅之后）。此外，對激勵高端裝制造業(yè)投資方面的稅收優(yōu)惠政策方面，比如，對高端裝制造業(yè)（符合一定的較寬松條件）實行鼓勵投資與再投資的退稅優(yōu)惠政策。

（五）完善促進高端裝備制造業(yè)國際化與 “走出去”的財稅政策

有助于擴大該產業(yè)的產品與服務的出口規(guī)模，提升其在國際市場的競爭力。完善相關財稅政策扶持高端裝備制造業(yè)國際化與“走出去”意義重大，有助于擴大該產業(yè)的產品與服務的出口規(guī)模，提升其在國際市場的競爭力。可考慮從以下幾個方面完善：擴大高端裝備制造業(yè)出口產品與服務出口退稅的范圍，降低其增值稅、消費稅、關稅稅率;進口該產業(yè)所需設備、隨同進口的技術及配套件可考慮免征或減征進口環(huán)節(jié)流轉稅。運用多種所得稅優(yōu)惠政策鼓勵高端裝備制造業(yè)的企業(yè)國際化與“走出去”：擴大該產業(yè)企業(yè)所得稅優(yōu)惠范圍;運用稅收抵免加計扣除、稅收饒讓等稅收優(yōu)惠政策、激勵該產業(yè)提高對外投資比例;加大財政補貼對該產業(yè)的國際與“走出去”扶持的力度。

（六）財稅政策應加大對該產業(yè)人才培養(yǎng)與吸納的扶持力度、

我國對高端裝備制造業(yè)人才培養(yǎng)與吸收方面的財稅激勵政策還較欠缺，不利于其快速健康成長發(fā)展。比如對吸納高校畢業(yè)生較多的企業(yè)可考慮加大財政補貼力度與稅收優(yōu)惠幅度。在企業(yè)所得稅和個人所得稅方面給予一些優(yōu)惠措施，激勵該產業(yè)人才的培養(yǎng)和發(fā)展。允許該產業(yè)企業(yè)（符合一定條件）高于一般企業(yè)提取職工教育培訓經費，在計算企業(yè)所得稅應納稅所得額時從稅前扣除，對該產業(yè)的企業(yè)直接用于教育科研的公益性捐助或大學設立高端裝備制造業(yè)人才獎學金的費用，允許稅前全額扣除。

（七）財稅政策應加大對社會中介服務機構的扶持力度

加大財稅政策對高端裝備制造業(yè)發(fā)展相關的社會中介機構的扶持力度，激勵其做大做強，促進產學研融合。比如，加大高端裝備制造業(yè)公共服務平臺的財政投入支持與稅收優(yōu)惠政策的覆蓋面。增加這些中介機構與該產業(yè)企業(yè)、高端裝備制造業(yè)創(chuàng)業(yè)園的聯系與合作，增強其服務意識、提高服務質量。

參考文獻：

[1]李晶，井崇任，促進高端裝備制造業(yè)發(fā)展的財政稅收政策研究[J].財經問題研究，2013，（4），68-75

第5篇：高端裝備制造范文

環(huán)渤海地區(qū)：北京為航空航天、智能制造產業(yè)集聚區(qū)，遼冀魯重點發(fā)展軌道交通、智能制造及海洋工程裝備產業(yè)。環(huán)渤海地區(qū)包括北京、河北、遼寧和山東等省市，是國內重要的高端裝備研發(fā)、設計和制造基地。其中北京是全國航空、衛(wèi)星、數控機床等行業(yè)的研發(fā)中心，遼寧、山東和河北依托其海洋優(yōu)勢，在原有裝備工業(yè)基礎上已逐步發(fā)展成為海洋工程裝備、數控機床以及軌道交通裝備的產業(yè)聚集區(qū)。

長三角地區(qū)：上海為國內民用航空裝備科研和制造重點基地，江蘇海洋裝備工業(yè)發(fā)達。包括上海、江蘇和浙江等省市的長江三角洲地區(qū)是國內重要的高端裝備制造業(yè)開發(fā)和生產基地，在國內高端裝備制造產業(yè)中占有重要地位。目前長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā)、設計、制造在內較完整的裝備制造產業(yè)鏈，在航空、海洋工程、智能制造裝備領域特色較突出。

中西部地區(qū)：以川陜湘為中心重點發(fā)展航空航天、軌道交通裝備和智能制造裝備。中西部地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展主要集中在四川、陜西。湖南和山西等省份。湖南和山西分別以株洲和太原為中心成為我國軌道交通裝備的重要制造基地。在航空領域，湖南和江西作為國家重點航空產業(yè)基地所在地區(qū)也有快速發(fā)展。四川、重慶，陜西，貴州和云南五個省市，也逐漸形成了航空、衛(wèi)星、軌道交通裝備和機床等產業(yè)的集聚區(qū)。

未來中國要加快高端裝備制造業(yè)發(fā)展必須要實現三大集聚：向園區(qū)集聚、向經濟發(fā)達地區(qū)集聚。向專業(yè)智力密集區(qū)集聚。“十二五”期間，我國高端裝備產業(yè)仍將進一步集聚于東部沿海地區(qū)科研院所集中和創(chuàng)新能力較強的省份，以及少數中西部和東北的中心城市，區(qū)域發(fā)展差異化有進一步強化的趨勢。

首先，地域分工更加明確。一方面，研發(fā)要素將進一步向北京、上海集聚。北京與上海作為中國經濟的兩大中心，已逐步成為我國高端裝備企業(yè)研發(fā)。營銷和投資的中心，未來還將吸引國內高端裝備研發(fā)要素的進一步集聚。

第6篇：高端裝備制造范文

環(huán)渤海地區(qū)：北京為航空航天、智能制造產業(yè)集聚區(qū)，遼冀魯重點發(fā)展軌道交通、智能制造及海洋工程裝備產業(yè)。環(huán)渤海地區(qū)是國內重要的高端裝備研發(fā)、設計和制造基地。其中北京是全國航空、衛(wèi)星、數控機床等行業(yè)的研發(fā)中心，遼寧、山東和河北依托其海洋優(yōu)勢，在原有裝備工業(yè)基礎上已逐步發(fā)展成為海洋工程裝備、數控機床以及軌道交通裝備的產業(yè)聚集區(qū)。

長三角地區(qū)：上海為國內民用航空裝備科研和制造重點基地，江蘇海洋裝備工業(yè)發(fā)達。包括上海、江蘇和浙江等省市的長江三角洲地區(qū)是國內重要的高端裝備制造業(yè)開發(fā)和生產基地，在國內高端裝備制造產業(yè)中占有重要地位。目前長江三角洲地區(qū)已初步形成了包括研究開發(fā)、設計、制造在內較完整的裝備制造產業(yè)鏈，在航空、海洋工程、智能制造裝備領域特色較突出。

中西部地區(qū)：以川陜湘為中心重點發(fā)展航空航天、軌道交通裝備和智能制造裝備。中西部地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展主要集中在四川、陜西、湖南和山西等省份。湖南和山西分別以株洲和太原為中心成為我國軌道交通裝備的重要制造基地。在航空領域，湖南和江西作為國家重點航空產業(yè)基地所在地區(qū)也在快速發(fā)展之中。四川、重慶、陜西、貴州和云南五個省市，也逐漸形成了航空、衛(wèi)星、軌道交通裝備和機床等產業(yè)的集聚區(qū)。

從全球高端裝備產業(yè)的布局特點可以看出，高端裝備產業(yè)的核心區(qū)域均集聚在各國科研機構密集、經濟高度發(fā)達的地區(qū)。未來中國要加快高端裝備制造業(yè)發(fā)展必須要實現三大集聚：向園區(qū)集聚、向經濟發(fā)達地區(qū)集聚、向專業(yè)智力密集區(qū)集聚?！笆濉逼陂g，我國高端裝備產業(yè)仍將進一步集聚于東部沿海地區(qū)科研院所集中和創(chuàng)新能力較強的省份，以及少數中西部和東北的中心城市，區(qū)域發(fā)展差異化有進一步強化的趨勢。

首先，地域分工更加明確。一方面，研發(fā)要素將進一步向北京、上海集聚。高端裝備制造業(yè)是一個國家或地區(qū)工業(yè)化過程中的必然產物。高端制造業(yè)需要采用先進的技術，集聚大批研發(fā)、技術人才，有較強的自主創(chuàng)新能力，產品中凝結了較高的技術含量，需要豐富的人力、科研和教育資源的支撐。北京、上海擁有中國最集中且高水平的高校與科研機構群，它們將成為中國高端裝備的研究開發(fā)中心。北京與上海作為中國經濟的兩大中心，已逐步成為我國高端裝備企業(yè)研發(fā)、營銷和投資的中心，未來還將吸引國內高端裝備研發(fā)要素的進一步集聚。

第7篇：高端裝備制造范文

而在國內呈現明顯的區(qū)域分工，研發(fā)要素將進一步向上海、北京集聚，制造環(huán)節(jié)加速向江蘇、山東以及中西部省市集聚；哈爾濱、天津、重慶等熱點區(qū)域將不斷涌現。

高端裝備制造業(yè)的五個重點子領域——航空裝備、衛(wèi)星制造與應用、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備和智能制造裝備業(yè)，未來的發(fā)展任務也各有不同。

智能制造裝備主要面向傳統產業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的需求，重點推進智能控制系統，精密和智能儀器儀表與試驗設備，高檔數控機床與基礎制造裝備，自動化成套生產線，智能專用裝備，實現制造過程自動化、智能化、精益化、綠色化，帶動裝備制造業(yè)整體技術水平的提升。

海洋工程裝備主要面向中國海洋資源開發(fā)需要和世界海洋工程裝備市場需求，預計國家將重點鼓勵發(fā)展勘探、開發(fā)、生產、加工、儲運裝備，海上作業(yè)與輔助服務裝備，特種資源開發(fā)裝備，大型海上浮式結構物，水下系統和作業(yè)裝備以及關鍵配套設備與系統，特別是當前技術較成熟、市場需求量大的海洋油氣開發(fā)裝備。同時，加強海洋可再生能源利用裝備、海底礦產資源開發(fā)裝備、海洋觀測和監(jiān)測設備的研發(fā)和創(chuàng)新。

衛(wèi)星及應用裝備以建立中國自主的、安全可靠、長期連續(xù)穩(wěn)定運行的空間基礎設施及其信息應用服務體系為核心，制訂和實施國家中長期空間基礎設施發(fā)展規(guī)劃，大力拓展衛(wèi)星綜合應用和產業(yè)鏈，加快基于中國空間設施的衛(wèi)星應用產業(yè)的快速發(fā)展。

航空裝備方面，預計國家將重點加快推進大型飛機研制，大力發(fā)展系列支線飛機、通用飛機和直升機；重點突破發(fā)動機、重要機載系統和關鍵設備，提高航空大部件、空中交通管理系統和先進場站設備的專業(yè)化生產能力，建立具有持續(xù)發(fā)展能力的航空產業(yè)體系。

軌道交通裝備方面，南車集團和北車集團是國內最主要的軌道交通裝備制造企業(yè)。兩大集團在國內軌道交通裝備的市場占有率合計超過95%，目前國內軌道交通車輛制造企業(yè)多數隸屬于兩個集團。吉林、遼寧、河北、江蘇、山東、湖南、四川、山西等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術優(yōu)勢和資源優(yōu)勢在軌道交通裝備制造業(yè)上發(fā)展強勁，并在“十二五”規(guī)劃中都將對軌道交通裝備確定為未來重點發(fā)展產業(yè)。

根據目前工信部裝備工業(yè)司的分析預測，到2015年中國高端裝備制造業(yè)將在現有產業(yè)基礎上實現銷售產值6萬億元以上，占裝備制造業(yè)的比例達到20%以上，工業(yè)增加值年均增速超過20%；到2020年，高端裝備制造產業(yè)銷售產值達到15萬億元以上，占裝備制造業(yè)銷售產值的30%以上，成為中國國民經濟的支柱產業(yè)。

就業(yè)需要依托行業(yè)發(fā)展，“十二五規(guī)劃”明確指出，我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標是到2015年銷售收入超過6萬億元，到2020年，銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%。針對行業(yè)狀況、人才需求、就業(yè)前景，本刊記者專訪了賽迪顧問股份有限公司高端裝備制造咨詢事業(yè)部總經理黃磊，航天創(chuàng)業(yè)投資基金投資總監(jiān)衛(wèi)戰(zhàn)勝。

大資本大企業(yè)

記者：普遍認為高端裝備制造業(yè)發(fā)展模式主要有兩種，其一是以美國為代表的以技術創(chuàng)新為驅動，高度發(fā)達的市場經濟體制與強有力的貿易政策為支撐的模式；其二是以日本、法國、俄羅斯等國家為代表的以產業(yè)政策為導向，政府制定傾斜的財稅政策與產業(yè)發(fā)展規(guī)劃為支撐的模式。我們走的是哪種模式？

黃磊：偏向于日本法國這樣的模式。因為目前來說，政府的力量在行業(yè)里占主導。包括“高端裝備”這個概念也是政府提出來的。在國外一般都稱呼具體分類，汽車、船舶、飛機制造等，而國內則把這些統稱為裝備制造。

記者：所以國外是沒有“高端裝備制造”這個概念的？

黃磊：對，可能在學術研究中有，學者需要把一部分需要高技術的裝備制造歸成一類，在國外的行業(yè)里來說，應該沒有這么個特定行業(yè)。

衛(wèi)戰(zhàn)勝：是沿著日本的路線走，還是沿著美國的路線走，又或者是走中國自己的路線，這要看我們國家的產業(yè)結構和產業(yè)基礎。中國這么多年直以低端制造為主，高端裝備制造全球75%的市場份額是歐洲和美國占有的。中國想要發(fā)展高端裝備制造，可以想見路會很長，想短時間內趕超美國是不切實際的。尤其在自主創(chuàng)新這一塊，因為從前企業(yè)對研發(fā)的經費投入也不多，可能每年會從銷售收入中拿出百分之幾來做研發(fā)。但在高端裝備制造領域，研發(fā)投入要占一定的比例，歐美很多企業(yè)至少會拿出10%，而且研發(fā)的周期也會比較長。

記者：無論是某個子領域還是整個高端裝備制造行業(yè)，是否以大企業(yè)、大資本為主？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：是的。因為高端裝備制造的產業(yè)屬性，一是資金密集型，二是知識密集型，很多中小企業(yè)不具備這樣的能力。比如我認識一家叫上海熱處理有限公司的企業(yè)，它是國企改制為民企，2010年11月在天津北辰高科技園區(qū)設立分公司以服務天津及環(huán)渤海市場的高端裝備制造業(yè)。這家企業(yè)的年銷售收入不足一億元，在高端裝備制造行業(yè)僅算中小企業(yè)。

黃磊：但也不是說中小資本、幾十人幾個人的研發(fā)團隊，就一定沒有機會進入這個行業(yè)。航空裝備也好，智能制造也好，除整機產品外，還有很多配套的零部件，這些零部件的設計、服務，還有相關的一些的服務，包括設計、咨詢等等。高端裝備制造周邊是一個很大的產業(yè)圈，對很多中小企業(yè)來說，產業(yè)圈里的有很多創(chuàng)業(yè)機會。

記者：是否有中小企業(yè)在這個行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功的例子？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：有。比如說中國工控網，他們主要為工業(yè)控制及自動化的企業(yè)提供資詢和服務的。2000年創(chuàng)辦的，發(fā)展得不錯，現在的規(guī)模已經達到3000萬元。

記者：是否有空間留給剛畢業(yè)的或畢業(yè)沒多久的學生創(chuàng)業(yè)？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：比較難，因為這個行業(yè)的創(chuàng)業(yè)門檻比較高。你要在產業(yè)上游和下游尋找一些創(chuàng)業(yè)的空間，是需要下一番工夫的。想創(chuàng)業(yè)者要收集高端裝備制造企業(yè)的抱怨，有了抱怨才能了解企業(yè)的需求，下一步就是知道如何滿足這些需求。你關注的抱怨，也就是企業(yè)發(fā)展中遇到的問題一定要是非生產的，因為生產環(huán)節(jié)沒法創(chuàng)業(yè)，即使知道哪項技術不好，要突破創(chuàng)新也很難。所以那么你要提供其他增殖服務，量力而行。

記者：如何收集企業(yè)的抱怨？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：參加一些行業(yè)的展會，關注行業(yè)論壇，還有行業(yè)新聞，看看企業(yè)主有沒有提出發(fā)展瓶頸。

人才是剛性需求

記者：“2015年6萬億元”這樣一個目標的設定，對于就業(yè)來說意味著什么？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：要達到這樣的產業(yè)規(guī)模必然要靠人來完成。發(fā)展目標是剛性的，人才需求就是剛性的；國家需求是剛性的，企業(yè)需求也是剛性的。這幾個剛性加起來，對人才的需求肯定是日益上漲的。當然剛性需求會逐漸釋放出來，不是在一年全部爆發(fā)出來。

記者：每年大致能創(chuàng)造多少就業(yè)崗位？

黃磊：整個高端裝備制造業(yè)大概每年能創(chuàng)造10萬～15萬就業(yè)崗位。因為未來我國第二三產業(yè)的比重會不斷上升，我的推斷是第二產業(yè)的比重會由目前28.7%提升到30%。這其中約70%是制造業(yè)企業(yè)，制造業(yè)企業(yè)里面有1/3是裝備制造企業(yè)，裝備制造企業(yè)里8%～10%是高端裝備制造企業(yè)。

記者：10萬～15萬都是專業(yè)人士嗎？

衛(wèi)戰(zhàn)勝：端裝備制造五大子領域，進入這些領域里來的并不都是對口專業(yè)，還有很多比如學經濟的、學營銷的、學管理的、學工業(yè)設計的等等。有校園招聘有也社會招聘，會有多種人才進入到這個行業(yè)里。

黃磊：裝備制造這種行業(yè)，是做出來裝備為其他它行業(yè)服務的。所以裝備制造企業(yè)其實要建立起一套很好的營銷體系，還有售后服務體系。未來有很多技術型人才要進入售后服務這塊來，包括很多工程師，他們會去做售后服務工程師。這些職位要求并不低，首先要對產品了解，對技術了解，還要求會跟客戶溝通，能幫助客戶解決，這些要求都很高。很多售后服務工程師的水平其實不亞于研發(fā)工程師，而且二者的地位同等重要。一家企業(yè)的研發(fā)技術人才員，我估計只占30%，其他人都是做相關服務的。

記者：售后服務工程師的職業(yè)發(fā)展前景怎么樣？

黃磊：可以換崗位，去研發(fā)序列；也可以去做營銷，看個人意愿。

我覺得尤其在高端裝備制造領域，一開始進企業(yè)做售后這塊其實非常好，因為你可以對企業(yè)有全面的了解，包括產品設計、產品營銷……甚至財務，很多的細節(jié)你都可以了解到，以后也很有希望成為企業(yè)的領導。

在發(fā)達國家，一個高端裝備產品的生命周期里，大概有60%的收益是在售后部分，也就是說前期企業(yè)把這個產品銷售出去只能獲得了30%～40%的利潤。所以做客戶服務這塊該受到相當重視。國內現在的客戶服務總體做得并不是非常好，小到儀器儀表這種小設備，大到一些機械設備，很多企業(yè)把產品賣出去后，只是提供簡單的使用輔導，然后有故障客戶找企業(yè)，企業(yè)來維修。企業(yè)沒有提供高附加值服務，比如協助客戶研究裝備產品投入在企業(yè)生產線上的匹配度與運行效率如何，怎么提高在工程中的應用效果等?？蛻舴展こ處熅褪翘峁┻@類高附加值服務的。所以我建議工科出身的畢業(yè)生，一定不要小看銷售和相關服務崗位。

第8篇：高端裝備制造范文

1.加快落實產業(yè)政策和加強組織協調。貫徹落實國務院支持新興產業(yè)及高端裝備制造業(yè)發(fā)展的各項政策，鼓勵各地市爭取國家專項扶持資金，加強有關發(fā)展高端裝備制造業(yè)優(yōu)惠政策的宣傳。借鑒德國工業(yè)4.0的經驗做法，積極對標中國制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃。

2.加強財稅政策支持和機器人產業(yè)發(fā)展保障機制建設。在各級財政支持新興產業(yè)發(fā)展資金中，加大對機器人這類智能制造裝備企業(yè)的扶持力度，重點向其傾斜。強化整合相關資源，加大配套投入，資金主要用于支持機器人智能制造裝備產業(yè)基地建設、重點企業(yè)發(fā)展和高端重大裝備自主創(chuàng)新應用示范項目。發(fā)揮增值稅轉型對企業(yè)技術進步的促進作用。

3.創(chuàng)新金融支持和營造政策服務環(huán)境。大力發(fā)展融資租賃行業(yè)，推動各種資本發(fā)起設立機器人智能制造融資租賃公司。繼續(xù)推動智能制造企業(yè)利用資本市場做強做大。支持機器人制造中小企業(yè)在合適板塊掛牌、上市，協助解決高端裝備制造業(yè)企業(yè)登陸資本市場的困難;落實債券融資扶持政策，鼓勵高端裝備制造業(yè)企業(yè)利用債券工具融資。

4.建設一批機器人智能制造產業(yè)基地。在充分分析地區(qū)產業(yè)優(yōu)勢和需求優(yōu)勢的基礎上，有規(guī)劃、有目標的重點打造一批機器人產業(yè)示范基地，建設智能裝備制造產業(yè)創(chuàng)業(yè)園和機器人專業(yè)園區(qū)等載體。

第9篇：高端裝備制造范文

高端裝備制造業(yè)是高精尖知識技術的集成載體，創(chuàng)新尤其是自主創(chuàng)新是其發(fā)展的基石和原動力。創(chuàng)新活動是創(chuàng)造性、革新性的活動，是目前任何機器都無法代替人完成的活動，人力資本作為知識、技術和經驗的凝結，與員工的知識、技能、能力、承諾、技術以及思想和健康相關聯，對創(chuàng)新行為有著積極的促進作用。人力資本具有產權特征，所有權僅限于體現它的人，本質上是無形資產。如果在現企業(yè)個人發(fā)展遇到瓶頸或工作缺乏吸引力，會導致員工流失;關鍵員工若遭遇意外災難，將會給企業(yè)帶來重創(chuàng)，人力資本的這種流動性和風險性對企業(yè)來說是巨大的挑戰(zhàn)。組織在知識管理過程中，通過社會化、外化、組合化、同化的過程促進隱性和顯性知識的轉換，新舊知識的更替，實現組織知識積累和人力資本的提升。知識管理的成功對人力資本構成有某種程度的影響，但在以往研究中研究者更多關注于用知識管理流程框架和知識管理基礎設施測量知識管理的績效和知識管理的效果，但對知識管理維度的構成，以及知識管理和人力資本開發(fā)的關系很少。王潤良認為人和技術是知識管理的兩個重要維度，組織知識管理策略就是在這兩個維度上做出選擇，但并未涉及人力資本開發(fā)問題。Birasnav等通過實證研究發(fā)現領導者可以通過參與知識管理流程，建立企業(yè)文化，鼓勵員工之間的溝通影響員工的人力資本開發(fā)態(tài)度和行為。尚珊珊則認為知識管理能否成功實施要受領導與支持、企業(yè)文化、信息技術、人力資源管理、過程實施的影響?；谝陨戏治觯瑥娜肆Y本開發(fā)視角對高端裝備制造業(yè)知識管理維度的研究將從兩個方面入手:一是知識管理過程;二是知識管理平臺。知識管理過程一般包括顯性知識管理過程和隱性知識管理過程。對于高端裝備制造業(yè)來說，研發(fā)和自主創(chuàng)新能是發(fā)展的基石和原動力，人是創(chuàng)新得以持續(xù)的內生力量，核心人才擁有的隱性知識是競爭成功的秘訣。王潤良，李柏洲等研究發(fā)現顯性知識不能形成持續(xù)的競爭優(yōu)勢，知識創(chuàng)造的源泉來自隱性知識，構成核心能力的知識基是建立在隱性知識之上的。于米，于桂蘭通過實證研究也得出“隱性知識與技能是一切顯性知識的基礎，是創(chuàng)新的源泉”的結論。Noruzy發(fā)現因為獨特的隱性知識會給員工帶來競爭力和現實利益，促使員工對人力資本開發(fā)表現出更積極的態(tài)度和行為。本次調研也發(fā)現關鍵員工的隱性知識對于企業(yè)發(fā)展具有重要意義，人力資本為高端裝備制造業(yè)在復雜和創(chuàng)新環(huán)境解決問題和做決定時增加了價值。如:沈陽新松機器人自動化股份公司是數字化智能高端裝備制造的佼佼者，主導新型產品真空清潔機器人關鍵部件鋼帶安裝，在全企業(yè)甚至全國僅一人能完成，而該員工因獨占該隱性知識成為真空清潔機器人制造的核心競爭力來源。沈陽鼓風機集團有限公司在高科技含量產品大型壓縮機制造中，外殼普遍采用的是由高級焊接技師靠經驗在工作中一步步地摸索出來分體焊接制造技術，這一創(chuàng)新打破了大型壓縮機多年由外國壟斷的困局?；谝陨戏治?，提出假設1:隱性知識管理過程是引領高端裝備制造業(yè)人力資本開發(fā)的重要的知識管理過程維度。知識管理平臺一般涉及解決問題的路徑和組織文化。解決問題的路徑會影響人力資本開發(fā)的效率。高端裝備制造業(yè)在產品設計、研發(fā)甚至制造過程頻繁使用信息化數字化技術，局域網、互聯網等信息技術為創(chuàng)新活動提供了便捷的交流和溝通平臺，促進人力資本開發(fā)，為創(chuàng)新活動提供必要的支持。Berliant等認為通暢的溝通文化有利于知識創(chuàng)新。Shu-MeiTseng發(fā)現鼓勵創(chuàng)新、創(chuàng)造和冒險行為的文化與知識創(chuàng)新正相關。高端裝備制造業(yè)屬于知識密集型企業(yè)，知識型員工具有較強的個性和自主性，希望得到認可和尊重，注重自我價值的實現，傳統的剛性管理已經不適合他們，需要更多的柔性管理。持續(xù)、動態(tài)、雙向的溝通可以鼓勵員工與員工之間、員工與管理者之間互相學習、協同工作。鼓勵創(chuàng)新的文化有利于滿足員工的高層次需要，激發(fā)員工的創(chuàng)新熱情。基于以上分析，提出假設2:解決問題的路徑、溝通導向的文化和鼓勵創(chuàng)新的文化是引領高端裝備制造業(yè)人力資本開發(fā)重要的知識管理平臺維度。根據假設1和假設2的內容可以勾勒出高端裝備制造業(yè)有利于人力資本開發(fā)的知識管理框架的輪廓:高端裝備制造業(yè)的知識管理由知識管理過程維度和知識管理平臺維度構成;知識管理過程維度下有隱性知識管理過程子維度;知識管理平臺維度下有解決問題的路徑、溝通導向的文化、鼓勵創(chuàng)新的文化三個子維度。但對于這種結構是否最優(yōu)，其中某些維度是否可以合并成一個維度尚存疑慮。為此，本研究提出假設3:引起高端裝備制造人力資本開發(fā)的知識管理維度在性質上是特別的。

2研究方法

2.1研究樣本

本研究選取來自東北地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)的軌道交通裝備、智能制造裝備、航空制造裝備、海洋工程裝備企業(yè)的具有高價值和獨特人力資本的員工為研究對象，通過調查問卷進行大規(guī)模調研，問卷使用包含19個問項的5等級Likert量表，征得企業(yè)管理部門同意后，本著自愿參與、信息保密、匿名原則，在工作場所、討論會和會議上進行調研。共發(fā)放問卷600份，收回469份，無效問卷32份，最終有效問卷437份用于本研究。為確保不存在無應答誤差，進行了無應答分析，結果表明應答者和無應答者沒有顯著差異。

2.2研究工具

本研究調查問卷主要由研究對象背景信息和測試問題兩部分組成，19個測試問題都采用Lik-ert5級評分法，1為非常不同意，5為非常同意。背景信息用來分析員工特征和組織特征，員工特征包括性別、年齡、學歷、工作年限、專業(yè)技術職稱，職位;組織特征包括組織規(guī)模。為增加變量測量準確性，所用到的題項來自成熟量表，對知識管理過程的測度主要借鑒Noruzy等提出的測量指標;對知識管理平臺的測度主要借鑒了Denis-en的OCQ組織文化量表以及Quinn和Cameron構建的OCAI組織文化評價量表中的題項，并根據小范圍測試結果及測試組織實際情況進行調整和修正題項。對于因變量人力資本的測量，由于學歷只代表顯性知識，對于高端裝備制造業(yè)實踐工作來說隱性知識更有價值。因此，本研究對員工人力資本的衡量借鑒柯江林等提出的測量指標:專業(yè)理論知識的豐富度;工作經驗的豐富度，專業(yè)技能水平。借助SPSS17.0軟件和LISREL8.70軟件對各知識管理維度進行信度和效度檢驗。信度分析中采用Cronbach''''sα測量各維度的內部一致性，一般情況下，Cronbach''''sα大于0.6即可接受。在本研究中，Cronbach''''sα=0.829，表明內部一致性良好，調查問卷信度很高。為確定知識管理過程維度進行了檢驗性因素分析。結果說明知識過程僅包含隱性知識管理一個維度，因素分析的解釋量為42.614%。結果表明知識管理基礎設施測量工具由解決問題的路徑、溝通導向的文化、鼓勵創(chuàng)新的文化三個維度構成，因素分析的解釋量為53.529%。

3結果與討論

為檢驗本研究所提出的假設，使用驗證性因子分析比較所提出的高端裝備制造業(yè)知識管理維度模型(Model1)和其他替代模型的指數擬合優(yōu)度，以確保結構因子的有效性。開發(fā)的替代模型分別為:將解決問題的路徑與溝通導向的文化兩維度合并為一維度(Model2);將解決問題的路徑與鼓勵創(chuàng)新的文化兩維度合并為一維度(Model3);將溝通導向的文化與鼓勵創(chuàng)新的文化兩維度合并為一維度(Model4)。測量本研究提出的模型(Model1)，GFI=0.924，CFI=0.967，TLI=0.961都超出建議值0.9，SRMR=0.066﹤0.08，因此，所收集的樣本數據與本研究所提出的知識管理維度模型(Model1)擬合程度良好。χ2/df=2.863﹤5，表明模型有良好的結構效度。其他替代模型(Model2、Model3、Model4)驗證性分析結果也說明所提出的模型(Model1)比其他幾個替代模型(Model2、Model3、Model4)更可取。因此，在高端裝備制造企業(yè)知識管理過程中存在獨特的維度隱性知識管理;知識管理基礎設施中存在獨特的維度解決問題的路徑、溝通導向的文化和鼓勵創(chuàng)新的文化。進一步驗證這些維度對人力資本開發(fā)的影響。研究結果顯示，隱性知識管理、解決問題的路徑，溝通導向的文化，鼓勵創(chuàng)新的文化這4個知識管理維度對衡量人力資本開發(fā)的3個指標專業(yè)理論知識豐富度，經驗豐富度和專業(yè)技能水平存在顯著正向影響。因此，假設1、假設2、假設3獲得支持。在創(chuàng)新為核心競爭力的高端裝備制造業(yè)，人力資本開發(fā)活動通過知識管理過程正式或非正式地進行著。討論新開發(fā)產品或過程、知識資源使用、分享工作經驗、邀請專家指導工作中缺少的知識、在員工中進行無障礙與工作相關的討論等形式的隱性知識管理過程可以使組織成員獲得知識、應用知識，從而提高員工的知識和創(chuàng)新行為，因此，隱性知識管理與人力資本創(chuàng)造正相關。結果也說明高端裝備制造業(yè)是通過解決問題的路徑、面向溝通文化和鼓勵創(chuàng)新文化的知識管理平臺促進人力資本開發(fā)。解決問題的路徑通常是收集信息、明確問題、找到問題的不同解決方案，確定最佳方案。在高端裝備制造業(yè)中，這種路徑是通過故障管理和品質圈進行的，鼓勵員工應用通過經驗獲得的隱性知識和通過知識庫獲得的顯性知識來解決問題，最后決定一個最佳解決方案。員工參與解決問題的路徑可以提高學習能力，從而提高人力資本積累水平。網絡節(jié)點間關系越強，節(jié)點的相互信任程度越高，對知識流動投入的時間、感情和努力越多，知識流動效果越好。溝通導向的文化可以增強組織成員彼此間的信任，提升員工對組織和工作的承諾。員工對組織的承諾逐漸增加，結果是人力資本也得到提高。當溝通導向的文化提升員工能力和承諾時，它與人力資本開發(fā)正相關。以鼓勵創(chuàng)新的文化為特征的企業(yè)提供資源鼓勵員工進行與創(chuàng)新戰(zhàn)略一致的創(chuàng)新行為。在高端裝備制造業(yè)中，為經理和工程師提供空間討論企業(yè)內現有產品或方法來提高創(chuàng)造力和創(chuàng)新，鼓勵員工靈活地參與決策。因為創(chuàng)新文化鼓勵員工的創(chuàng)新行為，人力資本開發(fā)更可能提高。因此，解決問題的路徑、溝通導向的文化、鼓勵創(chuàng)新的文化與隱性知識管理這些知識管理維度都有益于人力資本開發(fā)。因此，在高端裝備制造業(yè)，設計實施知識管理活動來提升人力資本，關注隱性知識管理過程、建立解決問題路徑、溝通導向的文化和鼓勵創(chuàng)新的文化是人力資本開發(fā)的先決條件。

4結論與管理