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第1篇：自動化專業(yè)科技論文范文

非國有企業(yè)專業(yè)技術人員。

二、評審級別

助理工程師（初級）、工程師（中級）、高級工程師（副高級）。

三、評審方法

采取“直通車”的辦法，不受每年職稱評審一次例會的限制，根據申報情況隨時組織評審。

四、評審申報材料

1、高級工程師審核表一式三份（中級以下不需填）；

2、遼寧省專業(yè)技術資格評定表一式三份（帖上照片）；

3、遼寧省專業(yè)技術資格報評推薦表一式三份；

4、反映個人學歷、資歷、的相關證件（原件、復印件）；

5、主要業(yè)務成果（獲獎證書及有關業(yè)績證明復印件）；

6、論文、著作（原件、復印件）；

7、一寸照片四張。

五、評審的工作內容

1、計算機職稱考試考前輔導；

2、職稱指導與推薦；

3、工程師報卷資料指導；

4、高級工程師答辯培訓與指導。

六、評審條件

1、學歷、資歷要求

高級工程師：博士畢業(yè)滿2年；本科滿5年。工程師：博士畢業(yè)；碩士、雙學士學位滿2年；本科、?？茲M4年。

2、業(yè)績成果要求

高級工程師須具備下列條件之一：①國家級自然科學獎、發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；②省（部）級發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；③市、省直廳局科技進步一等獎一項或二等獎兩項以上；④科技成果被列為市、省直廳局級以上重點推廣項目，取得了明顯的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益，并獲得有關方面的獎勵；⑤市、省直廳局以上先進科技工作者；⑥?。ú浚┘壷卮罂萍记闆r（信息）成果二等獎。工程師須具備下列條件之一：①省級以上自然科學獎、發(fā)明獎、科技進步獎、星火獎；②市、省直廳局科技進步三等獎；③科研成果通過技術鑒定，并有一定推廣價值（須附“技術鑒定證書”）；④市、省直廳局級重大科技情報（信息）成果獎；⑤科研成果被列為市、省直廳局級推廣項目。

3、論文、著作要求

在企業(yè)從事專業(yè)技術工作的人員參加相應級別的專業(yè)技術資格評審時，對論文數量不做限制性要求。經本（行業(yè)）企業(yè)采用的技術創(chuàng)新報告、發(fā)明專利、研發(fā)項目、工藝方案、技術鑒定報告、可行性方案、行業(yè)標準等可替代論文。

4、直接申報

（1）助理工程師：本科畢業(yè)1年、大專畢業(yè)3年、中專畢業(yè)5年；

（2）工程師：碩士畢業(yè)2年、本科畢業(yè)5年、大專畢業(yè)7年；

（3）高級工程師：博士畢業(yè)2年、碩士畢業(yè)7年、本科畢業(yè)10年。其工作業(yè)績、技術水平和貢獻以近五年內取得的成果和業(yè)績?yōu)橐罁?。工作業(yè)績、論文（著作）、外語及計算機能力水平按現行評審條件掌握。

第2篇：自動化專業(yè)科技論文范文

關鍵詞：計算機技術，電壓無功，自動化，應用

 

隨著社會經濟的飛速發(fā)展，居民和各類企業(yè)對供電質量和可靠性的要求日益提高，從改善電能質量和節(jié)約人力方面比較電壓無功優(yōu)化自動控制裝置具有不可比擬的優(yōu)勢，已逐步取代原來通過值班員手動調節(jié)檔位和投切電容器來調整電壓的方式，在維系電力系統(tǒng)穩(wěn)定中的作用已充分展示出來。論文參考，自動化。電壓無功優(yōu)化自動控制裝置由大量的數據采集、數據計算、數據傳輸、數據控制、程序執(zhí)行元件組成，通過一系列自動化技術將其功能整合在一起，因此，了解電壓無功優(yōu)化自動控制中的自動化原理對于研究電壓無功優(yōu)化自動控制有著十分重要的作用。為此本文著重分析了電壓無功優(yōu)化控制中的自動化技術。

一、自動控制系統(tǒng)的結構

（一）調壓方式

無功優(yōu)化控制系統(tǒng)設計在設置母線電壓限定范圍后，自動對高峰負荷時段、低谷負荷時段的電壓值進行適當調整，以保證在合格范圍內的電壓滿足逆調壓方式。論文參考，自動化。當電壓超出額定范圍時，則與同級和上級變電所的電壓進行比較，然后判斷出應該調節(jié)同級還是上級變電所的主變檔位。

（二）調整策略

電壓無功優(yōu)化自動控制包含兩個方面，分別是電壓優(yōu)化和無功優(yōu)化：

1、電壓優(yōu)化

當母線電壓超上限時，首先下調主變的檔位，當不能滿足要求時才切除電容器；當母線電壓超下限時，首先投入電容器，當不能滿足要求時再上調主變檔位，總之要確保電容器最合理的投入。

2、無功優(yōu)化

當系統(tǒng)電壓保持在限定范圍內后，通過系統(tǒng)的自動控制，決定各級變電所電容器的先后投入，使得無功功率的流向最平衡，最能提高功率因數。

二、自動化數據采集、計算和傳輸

作為一個自動控制系統(tǒng)，全面的數據采集是整個控制過程最關鍵的一部，其采集數據的精度和安全直接影響整個系統(tǒng)的精度和安全。論文參考，自動化。一個完善的無功優(yōu)化自動控制系統(tǒng)應該能實時自動的從調度中心、各監(jiān)控站采集電網電壓、功率、主變檔位、電容器運行狀態(tài)等數據并能確保當遙測遙信值不變時不與SCADA系統(tǒng)進行數據傳輸，減少系統(tǒng)資源占用。

在采集到實時數據后，過往的自動控制系統(tǒng)都是通過“專家系統(tǒng)”對數學模型進行簡化和分解，然后利用潮流計算和專家系統(tǒng)等方法進行求解。隨著自動化技術的高速發(fā)展，自動控制系統(tǒng)能夠突破優(yōu)化計算難于尋找工程解的難題，采用模糊控制的算法，充分考慮諧波，功率因數擺動，電壓波動和事故閉鎖等因素，通過一系列精密芯片的配合計算出使電網電能損耗最小的變壓器檔位、電容器投入量和電網最優(yōu)運行電壓以供控制部件執(zhí)行。

系統(tǒng)在數據傳輸上使用只與內存交互數據而不存取硬盤的內存數據庫技術，既提高了數據的存取速度，又節(jié)省了硬盤使用。為了提高傳輸效率，系統(tǒng)還會根據傳輸數據的類型和要求的不同，自動采用不同的傳輸協(xié)議：使用TCP/IP協(xié)議傳輸大量的重要數據，使用UDP協(xié)議傳輸少量的廣播數據。在數據傳輸準確度方面，子站在接受到數據后會自動向主站發(fā)送反校信號，以驗證所受數據的準確性。

三、系統(tǒng)的自動控制

電壓無功優(yōu)化控制的基本過程如下：首先是主站控制系統(tǒng)進行電壓無功計算，然后把計算得到的各級變電所的功率因數、電壓的區(qū)域無功定值結果通過光纖通道傳達至各級變電所的電壓無功控制系統(tǒng)。各級變電所的控制系統(tǒng)周期性的把本站的功率因數、電壓和接收到的定值結果比較，以判斷是否越限。

為了保證電網損耗最低，主站的控制系統(tǒng)要不斷跟緊電網運行方式的變化，隨時計算出最新的區(qū)域無功定值結果并傳達至各級變電所的電壓無功控制系統(tǒng)。由于主站的控制系統(tǒng)計算最初的區(qū)域無功定值時需要一定的時間，這就會造成各級變電所從啟動控制系統(tǒng)至接收到第一個信號間有一個時間段，系統(tǒng)定義這段時間內的定值是按照本地系統(tǒng)運行的。論文參考，自動化。

當主站系統(tǒng)遇到特殊情況（如有影響電網拓撲結構的遙信變位發(fā)生）時，能夠即時撤銷子站控制系統(tǒng)當前正在執(zhí)行的區(qū)域無功定值。子站控制系統(tǒng)即以本地無功定值運行，待再次受到主站重新計算的定值時才轉以新定值運行。論文參考，自動化。子站控制系統(tǒng)實時監(jiān)視主站的定值下傳通道是否正常，通信異常時，立即改為執(zhí)行本地定值，直至通道恢復正常。論文參考，自動化。

四、系統(tǒng)自動化的安全保證

目前國內的一些系統(tǒng)僅僅只做到了一層閉環(huán)控制，安全可靠性根本無法保證。而隨著自動化技術的發(fā)展，最新的系統(tǒng)則是采用主站和子站同時的雙層實時閉環(huán)反饋控制結構。實驗證明由于采用了雙層實時閉環(huán)反饋控制結構，當運行中發(fā)生用戶定義的需要閉鎖的異常事件時，控制系統(tǒng)能夠立即執(zhí)行閉鎖，符合電網結構和調度運行特點，適合各種大小電網的安全可靠運行，能更有利地保證提高電網的電能質量，其具體的安全策略如下：

自動估算電網電壓，使電容器平穩(wěn)投切，避免出現振蕩；自動估算電壓調節(jié)后的無功變化量，使主變檔位平穩(wěn)調整，避免出現振蕩。

當需要調節(jié)的變電所的主變并聯運行時，為了避免出現其中一臺主變頻繁調節(jié)的情況，首先調節(jié)據動率較高的那臺主變的檔位。應對于主變和電容器出現的異常情況，系統(tǒng)能夠自動減少主變檔位調整次數，使設備壽命增加，電網安全得到保證。當遭遇設備異常時，系統(tǒng)自動閉鎖，而且必須人工手動來解除封鎖。具體的異常情況有：電容器或主變檔位異常變位；系統(tǒng)需要采集的數據異常；系統(tǒng)數據不刷新。特別的當發(fā)生10kV單相接地時，系統(tǒng)自動閉鎖電容器的投切。為避免采集到的數據不準確，系統(tǒng)采用同時判斷遙測數據和遙信數據的方式，提高了采集數據的準度。

五、結論

本文通過對電壓無功優(yōu)化控制系統(tǒng)的淺要介紹，分析了其包含的自動化技術，從一個側面反映了我國電力系統(tǒng)自動化科技的發(fā)展，也展現了電力行業(yè)專業(yè)人才的卓越才能。本文對電壓無功優(yōu)化控制系統(tǒng)從設計思想，系統(tǒng)構成方面進行的論述，可作電力專業(yè)的教輔材料，也可供電壓無功優(yōu)化控制裝置設計和運行參考。

參考文獻

[1]鄭愛霞，張建華，李銘，李來福，吳強.地區(qū)電網電壓無功優(yōu)化控制系統(tǒng)設計及

第3篇：自動化專業(yè)科技論文范文

“汽車電子技術”課程開設在大學四年級上學期，為專業(yè)選修課程，2學分，共32學時。其中理論教學22學時，實踐教學10學時。根據電氣工程及其自動化專業(yè)的基礎課程和平臺課程設置，結合汽車電子技術的主要特點，“汽車電子技術”課程的理論教學可分為6個模塊，如圖1所示。在“汽車電子技術”課的理論教學環(huán)節(jié)中，

第一部分，先介紹汽車電子的基本概念，回顧汽車電子技術的發(fā)展歷史，通過實例分析介紹汽車電子對汽車安全與節(jié)能的影響，結合電氣工程及其自動化專業(yè)的相關知識，講述汽車電子與電力電子的關系。

第二部分，介紹汽車電子技術中常用的器件。包括光電、霍爾、電阻等各類傳感器，常用于汽車電子控制系統(tǒng)中的單片機選型及選用依據，汽車電子控制系統(tǒng)中所用的交直流電機、電磁閥等執(zhí)行器件的工作原理和控制方法。

第三部分，在以上介紹的基礎上，著重介紹汽車變速器電控、ABS系統(tǒng)、動力轉向電控等汽車電子控制系統(tǒng)的設計方法，主要內容包括電控系統(tǒng)開發(fā)遵循的標準、硬件電路設計和軟件編程方法，特別強調目前汽車電子控制系統(tǒng)中所用的V流程開發(fā)模式。

第四部分，結合新能源汽車的熱點問題，充分發(fā)揮電氣工程及其自動化專業(yè)知識在電動汽車方面的運用。本門課與目前車輛工程專業(yè)所開設的“汽車電子技術”不同之處在于，省去了傳統(tǒng)以發(fā)動機作為主導的汽車動力系統(tǒng)控制部分，強化了電驅動系統(tǒng)的匹配與設計部分。該部分內容除了包含對于汽車動力系統(tǒng)設計方法和匹配規(guī)律的介紹外，還增加了對于電動汽車動力系統(tǒng)控制的一般方法介紹。

第五部分，介紹汽車電器系統(tǒng)，包括汽車儀表系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、電動門鎖系統(tǒng)、電動車窗、電動后視鏡、電動天窗、電動座椅、車載空調系統(tǒng)、車載音響系統(tǒng)、車載電視娛樂系統(tǒng)、車載無線通訊系統(tǒng)、電子導航與全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)和車載網絡系統(tǒng)等方面的內容。

第六部分是課程的最后部分，介紹汽車電子控制系統(tǒng)中可靠性的評價標準和一般的故障診斷方法。

以上六部分構成了我校電氣工程及其自動化專業(yè)“汽車電子技術”理論教學的主要內容。在“汽車電子技術”課程的實踐教學過程中，主要有實驗和課程設計兩種方式。實驗課作為學生在校內實現理論聯系實際的一種比較有效的手段，學生通過實驗能夠加深對課程理論知識的理解，并能夠培養(yǎng)一定的實踐能力。我校在電氣工程及其自動化專業(yè)“汽車電子技術”實驗課的設置上，主要分為5個部分，如圖2所示。課程設計是提高學生分析問題和解決問題能力的重要手段，它不但可以使學生加深對理論和實驗課程的理解，而且能夠使學生將所學的課程內容與相關課程綜合起來，提高了知識的應用能力。

“汽車電子技術”是一門實踐性很強的課程，課程設計主要結合我校電氣工程及其自動化專業(yè)平臺課的知識，以電動汽車控制系統(tǒng)作為設計目標，讓學生結合電力電子技術的相關知識進行設計。

二、“汽車電子技術”課程教學方法的改革

對于“汽車電子技術”課程來說，涉及到的汽車電子控制系統(tǒng)單靠語言描述是很難講清楚的，而通過傳統(tǒng)的板書教學方式，也很難清晰勾勒出汽車電子控制系統(tǒng)的原理和工作過程。因此本門課在授課方式上采用多媒體教學的方式，通過多媒體課件制作出的動畫及示意圖等來展示汽車電子控制系統(tǒng)的結構、組成及工作原理，使教學的內容直觀清晰，易于理解。在“汽車電子技術”課程的教學過程中，除了正常的多媒體課堂教學外，還采用了現場教學結合研究性教學的授課方法?，F場教學即依托我校汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成教育部工程中心的實驗平臺，使學生到工程中心參觀現場演示，并試用工程中心開發(fā)的汽車電子產品實驗樣機。這些教學手段可以使學生對汽車電子的功能及開發(fā)有更直觀的認識。除此之外，教學內容中以汽車電子產品的項目開發(fā)作為主導。例如在“汽車電子控制系統(tǒng)的設計”這部分內容講授時，可自始至終以工程中心開發(fā)的汽車變速器控制單元作為對象，從汽車電子產品開發(fā)的前期調研、方案論證，到中間環(huán)節(jié)的樣機開發(fā)、功能驗證，再到最后環(huán)節(jié)的樣機標定、測試等進行全方位的介紹。通過這樣的講授，學生對汽車電子的感性知識加深，在理論學習中的目的就會變得明確，清楚地認識到需要掌握的主要內容。

三、“汽車電子技術”課程考核方式

為了有效地組織教學，突出“汽車電子技術”課程的實踐性，改革了這門課程的考核方式。我校其他專業(yè)課程的考核方式大部分是以平時成績占30%，期末卷面成績占70%的比例進行綜合評定。而由于“汽車電子技術”課程面向電氣工程及其自動化專業(yè)電力電子方向的本科生，選課人數基本維持在40～60人范圍內，這樣的人數規(guī)模便于授課教師進行小范圍內的專業(yè)指導，因此在考核方式上提出了平時成績、作業(yè)成績、實驗成績、課程設計與專業(yè)論文撰寫相結合評定的方式。與其他課程不同之處還在于，其他課程安排的課程設計都是最終給定一個獨立的成績，而作為專業(yè)選修課，本門課程的課程設計成績只是最終成績的其中一部分。

目前該門課程的考核采用平時成績占10%，作業(yè)成績占10%，實驗成績占10%，課程設計占30%，專業(yè)小論文占40%的比例權重進行成績的評定。這樣做的好處是，不但能夠充分發(fā)揮本門課理論與實踐緊密結合的特點，并且可以充分激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的團隊合作精神。專業(yè)小論文作為考核的主要部分，在撰寫過程中，授課老師首先利用2學時的時間對學生進行科技論文撰寫的培訓，而后引導學生充分利用學校圖書館的資源，根據各自分配到的科技論文主題進行文獻的檢索；學生分成了3至4名成員一組，選擇關于汽車電子的主題項目，可建議主題為電動汽車整車控制器的設計、汽車防抱死ABS系統(tǒng)設計、汽車自動變速器控制系統(tǒng)設計等，學生也可以自己提出新的主題。給定主題一段時間以后，學生提交科技論文，并以學術會議的形式在課堂上進行交流，老師和其他同學可以自由根據報告者的內容提問，并提出意見和建議。該部分成績可以當場給出，這樣做的好處是激發(fā)學生的積極性，所給定的成績能夠實現主觀與客觀兼顧的效果，令所有同學信服。

四、結論

第4篇：自動化專業(yè)科技論文范文

機械設計制造及自動化專業(yè)主要課程有哪些

主要課程：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理應用、機械工程材料、制造技術基礎。主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業(yè)設計(論文)等，一般應安排40周以上。

主要專業(yè)實驗：現代制造技術綜合實驗、測試與信息處理實驗。

專業(yè)選修課：機械動力學、軟件工程、網絡技術、多媒體技術及應用、數據庫原理及應用、機械創(chuàng)新設計、工業(yè)機器人基礎、機械故障診斷學、文獻檢索、專業(yè)外語、有限元方法、機械優(yōu)化設計、工藝過程自動化、先進制造技術、特種加工、成組技術與CAPP、智能機械概論、微小機械概論、虛擬樣機技術、市場營銷學、在線檢測與控制、實用控制系統(tǒng)設計、數控機床與編程。

機械設計制造及自動化專業(yè)就業(yè)前景如何

機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生們將來可以從事科技研發(fā)、運行管理、應用研究、銷售等機械制造領域的一些職位。該專業(yè)的學生們需要具備機械制造方面的一些基礎知識，學會運用專業(yè)知識解決實際工作中的一些相關問題。畢業(yè)生們可以參加到機械制造以及設計、機械、電氣、氣壓、液壓等控制設備的維修維護的一些工作中去，為我們國家的機械工程作出自己的貢獻。

第5篇：自動化專業(yè)科技論文范文

自動化測試與控制類學科本科畢業(yè)設計過程管理一、前言

教育部在下發(fā)《關于進一步深化本科教學改革全面提高教學質量的若干意見》中指出：“必須堅持以強化實踐教學為著力點，加強實踐教學環(huán)節(jié)，改革實踐教學內容，完善實踐教學體系”。因此，畢業(yè)設計對于高校自動化測試與控制類本科生而言是十分重要的。加強對本科畢業(yè)設計的過程管理，努力提高畢業(yè)設計的質量，對于實現教育培養(yǎng)目標，提高學生綜合能力和全面素質，增強學生在就業(yè)方面的競爭力具有重要意義。

二、畢業(yè)設計階段存在的問題

1.就業(yè)壓力及考研壓力巨大

普通高等學校畢業(yè)生就業(yè)形勢嚴峻，就業(yè)壓力巨大，受就業(yè)壓力影響，學生無法全身心地投入到畢業(yè)設計中去，畢業(yè)設計和就業(yè)應聘在時間上有所沖突，學生們往往十分注重和關心尋找工作崗位。而且有些用人單位要求學生提前上崗實習，所以學生對畢業(yè)設計的時間和精力投入有限，為了完成畢業(yè)設計，有些學生敷衍了事甚至抄襲他人。

2.客觀條件對畢業(yè)設計的影響

自動化測試與控制類學科知識和社會需求更新較快，新的技術、工藝、器件、軟件和算法層出不窮，學生在畢業(yè)設計時需要面對很多問題。另外，很多本科畢業(yè)設計需要的知識是多個學科知識的融合交叉，學生本來就貧乏的專業(yè)基礎知識此時就更加捉襟見肘。

3.畢業(yè)設計過程管理現狀

現在的畢業(yè)設計使用人工管理，存在很多難以解決的問題，如整個過程繁瑣、涉及人員多。對于遠程管理難以達到要求。在使用校外資源彌補校內資源不足時，存在監(jiān)控困難和質量不能保證的隱患。

三、本科畢業(yè)設計的過程管理

所謂畢業(yè)設計過程管理就是從學生正式開始畢業(yè)設計這一刻直至畢業(yè)設計完全結束整個過程的管理，科學的過程管理是提高畢業(yè)設計質量和效率的有效手段和途徑，畢業(yè)設計的過程管理工作包括確定指導教師、選題、開題、中期檢查、答辯及歸檔等各個環(huán)節(jié)。

1.確定指導教師

畢業(yè)設計教學實行指導教師負責制，指導教師應對整個畢業(yè)設計階段的教學活動全面負責。畢業(yè)設計指導教師應由講師及講師以上職稱的教師擔任，由助教任導師時，應有副教授以上職稱的教師共同指導。需要在工廠或校外其它單位進行畢業(yè)設計工作時，可聘請該單位具有中級以上技術職稱的技術人員協(xié)助我校指導教師進行指導。每位指導教師指導的學生數量不宜超過6人。

2.畢業(yè)設計選題

畢業(yè)設計選題應盡量從生產、科研和教學的實際問題中選定，其難度和工作量應適合學生的知識、能力和相應的實驗條件。選題不得與往屆重復。應貫徹因材施教的原則，使學生的創(chuàng)造性得以充分發(fā)揮。

畢業(yè)設計的內容應涉及學生所學或相關專業(yè)范圍，且能達到科研工作訓練的目的。畢業(yè)設計工作期間應完成一個完整的工作；完成一個大題目中某一部分的同學應對整個題目有全面的了解；數名學生完成同一大題目時每位同學的工作要各有側重，有獨立完成的內容，能夠反映出各自的水平。指導教師將畢業(yè)設計題目選定后，應交由教研室審查，通過后，由教研室主任簽字、備案。

3.畢業(yè)設計開題

由教研室組織開題報告會，檢查每個學生的開題準備情況。開題檢查的要點如下：檢查學生的選題是否正確，文獻綜述是否充分和方案論證是否合理，判斷是否已充分理解畢業(yè)設計的內容和要求；進度計劃是否切實可行；工作量是否適宜；是否具備畢業(yè)設計所要求的基礎條件；開題檢查不合格者必須在一周內重新開題。

4.畢業(yè)設計中期檢查

學校組織一次中期檢查，中期檢查時每個學生要匯報畢業(yè)設計進展情況，回答教師提出的問題。根據學生對課題內容與要求的深入研究情況、有關資料的收集與分析情況及學生提交的已查閱到的參考文獻、已獲得的實驗數據、應完成部分的論文初稿等情況，主要檢查以下內容：畢業(yè)設計（論文）的內容與題目是否一致，論文的基本觀點是否正確；學生是否按計劃完成規(guī)定工作，工作量是否飽滿，所遇到的困難能否克服；學生在畢業(yè)設計期間的表現；教師的指導工作情況。

5.畢業(yè)設計答辯

答辯環(huán)節(jié)是檢驗學生是否達到畢業(yè)要求的重要手段。為了充分發(fā)揮答辯環(huán)節(jié)在畢業(yè)設計方面的作用，答辯由答辯委員會主持。答辯委員會由教研室（或系）負責組織，由5～7名具有講師及以上職稱的教師組成，其中至少有兩人具有高級職稱。答辯委員會由院（系）審批，并張榜公布。根據需要，答辯委員會可決定組成若干答辯小組，答辯小組由3～5人組成，設答辯小組長一人，具體負責答辯工作。需聘請校外人員擔任答辯委員會成員時，由主管院長（系主任）批準。

答辯委員會采用協(xié)商或投票方式給學生評定成績，一個專業(yè)或班級分設幾個答辯小組時，要統(tǒng)一標準、統(tǒng)一考慮。答辯委員會要向院（系）學位委員會提出是否準予學生畢業(yè)的建議。

學生必須在答辯前5天，將畢業(yè)設計（論文）全部材料、畢業(yè)設計（論文）工作日志和指導教師評語提交答辯委員會。答辯委員會將其轉給評閱教師（應由講師及以上職稱的教師擔任）審閱，評閱教師要寫出評語。

每個學生答辯時間在25分鐘左右，答辯時要出示畢業(yè)設計有關的全部資料。對于答辯過程中出現的重大問題，如設計方案不明確，設計內容、繪圖工作沒有完成等需參加學院組織的二次答辯。

6.畢業(yè)設計論文管理

畢業(yè)設計及有關圖紙由院（系）資料室負責長期保管，其中優(yōu)秀畢業(yè)設計論文送校檔案館永久存檔。論文裝訂要整齊（論文封面由教務處統(tǒng)一提供樣板），要統(tǒng)一按照封面、內封、畢業(yè)設計論文評語、畢業(yè)設計論文任務書、中文摘要、外文摘要、目錄、論文正文、參考文獻、致謝、附錄等順序裝訂。

畢業(yè)設計論文的知識產權歸學校所有。

四、結束語

自動化測試與控制是一個應用性極強的工科專業(yè)，具有軟硬件結合、元件與系統(tǒng)結合、運行與制造結合的特點，因此畢業(yè)設計在該專業(yè)的培養(yǎng)體系中具有舉足輕重的作用。本文針對目前本科畢業(yè)設計中存在的一些問題，從實踐的角度提出了本科畢業(yè)設計過程管理的一些思路和做法，為做好本科畢業(yè)設計管理工作提供了參考。

參考文獻：

\[1\]童榮，高軍.加強工科本科畢業(yè)設計過程管理，提高畢業(yè)設計質量\[J\].科技信息，2013，（2）：195.

\[2\]FAN Li-nan.“Exploration on Improving Information Subject Student's Innovation and Practice Ability in the Graduate Project,” Computer Education，2008，（6）：12-15.

第6篇：自動化專業(yè)科技論文范文

一、思想方面

本人熱愛黨的教育事業(yè)，始終將教書育人作為自己追求的目標，遵守學校的各項規(guī)章制度，積極參與學校和學院組織的各項活動，關愛集體，以身作則，在抗震救災活動中盡自己力量積極奉獻愛心。

二、教學工作

認真履行教師職責，精心備課，注重教學方法的改進，嚴謹認真，注意與學生的交流與互動。

3. 指導研究生3人，其中1人7月份畢業(yè)，其畢業(yè)論文獲得校級優(yōu)秀碩士畢業(yè)論文。

4. 作為成果首位完成人，其“工科大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究與實踐”獲得校級教學成果二等獎；在教學團隊支持下，認真整理近三年的課程建設成果，通過了“機械制造及自動化基礎課程群”的驗收工作；2009年被評為校級優(yōu)秀教師。

三、科研工作

（2）積極準備2009年省級科技攻關項目的驗收工作；

2．發(fā)表b類科研論文2篇。

3．申報專利1項。

4．積極參與指導學生的科技創(chuàng)新設計大賽，獲得山東省科技創(chuàng)新大賽二、三等獎2項（第2位）。

四、機制系管理及其他工作

第7篇：自動化專業(yè)科技論文范文

論文關鍵詞：MATLAB，矩陣，自動化，教學方法

 

引言

MATLAB是MATrixLABorotory(矩陣實驗室)的縮寫。MATLAB語言是一種廣泛應用于工程計算及數值分析領域的新型高級語言，它在數值計算、符號計算、繪圖功能以及圖形化編程等方面有著非常強大的功能。同時MATLAB具有豐富的工具箱，包括符號數學工具箱、SIMULINK仿真工具箱、控制系統(tǒng)工具箱、信號處理工具箱、圖象處理工具箱、通訊工具箱、系統(tǒng)辨識工具箱、神經元網絡工具箱、金融工具箱等數十種，使其在工業(yè)研究與開發(fā)，數學、電子學、控制理論和物理學、經濟學、化學和生物學等學科的教學與研究中得到廣泛應用。MATLAB功能強大、簡單易學、編程效率高，深受廣大科技工作者的歡迎，自1984年由美國MathWorks公司推向市場以來，歷經二十多年的發(fā)展與競爭，現已成為國際公認的最優(yōu)秀的工程應用開發(fā)環(huán)境。在歐美各高等院校，MATLAB已經成為線性代數、自動控制理論、數字信號處理、時間序列分析、動態(tài)系統(tǒng)仿真、圖像處理等課程的基本教學工具，成為大學生、碩士生、以及博士生必須掌握的基本技能。

目前，國內大學的理工科專業(yè)都將MATLAB作為專業(yè)基礎課程，那么如何能夠讓學生在本課程的學習中提高興趣，掌握相關知識為后續(xù)課程搭建好學習和實驗研究的平臺就成為了本課程教學中的一個重要問題。本文結合作者MATLAB課程多年的教學經驗，對該課程的教學做以下探討。

1、掌握MATLAB語言的特點矩陣，把握細節(jié)教學

MATLAB提供了豐富的矩陣運算處理功能，是基于矩陣運算的處理工具，所有的變量都被看作矩陣，例如 C = A + B，A，B，C都是矩陣，是矩陣的加運算，即使一個常數，Y=10，MATLAB也看做是一個1′1的矩陣。對于矩陣的學習，關鍵是掌握矩陣元素的標識并靈活運用。在教學中，我們可以通過下面的矩陣使學生對矩陣的標識進行掌握中國知網論文數據庫。

（1）

掌握矩陣元素的基本標識之后，對于應用和提取矩陣中的元素，通過以下表格并演示運行結果來掌握。

舉例，如對于

A(:, 4)=

表1 矩陣元素尋訪

 

標識

使用說明

A(m, n)

提取第m行，第n列元素

A(:, n)

提取第n列元素

A(m, :)

提取第m行元素

A(m1:m2, n1:n2)

提取第m1行到第m2行和第n1列到第n2列的所有元素

A(m:end, n)

提取從第m行到最末行和第n列的子塊

第8篇：自動化專業(yè)科技論文范文

隨著科學技術的不斷提高,計算機科學日漸成熟,其強大的功能已為人們深刻認識,它已進入人類社會的各個領域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應用的一部分,使用計算機對檔案信息進行網絡化管理,具有手工管理所無法比擬的優(yōu)點。例如:檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等，還可實現共享查詢。這些優(yōu)點能夠極大地提高建設單位檔案管理的效率。雖然我國建設單位檔案管理起步晚，經驗不足，管理水平也不高，但建設建設單位檔案館(室)網絡化的條件已經成熟。

一、建設單位檔案管理的網絡化條件已經具備

1.網絡硬件的發(fā)展。90年代以來，我國先后筑建起中國互聯網、中國教育科研網、中國科技網和中國金橋網并均與國際互聯網接軌。就全國建設單位來看，90年已有許多單位開始使用計算機制圖，到2000年以后許多單位已普遍使用計算機，并紛紛著手建設局域網。我國通訊技術的迅速發(fā)展和計算機網絡建設的迅速崛起，為建設單位檔案館(室)網絡化建設提供了前所未有的條件。

2.建設單位檔案管理自動化建設初見成效。目前已開發(fā)出數千個自動化專用軟件。許多檔案館(室)均采用比較成熟的計算機管理系統(tǒng)，已基本實現了收集、整理、編目、檢索、利用等主要服務功能的自動化管理。自動化建設大大改善了檔案館(室)的服務手段，提高了服務質量和工作效率，促進了各項標準的制定和完善。尤其可喜的是，計算機應用正在改變著檔案人員的觀念，鍛煉和培養(yǎng)出了一批計算機系統(tǒng)開發(fā)、維護和應用人才。數據庫建設也具備了一定的規(guī)模。所有這些為檔案館網絡化建設提供了有利條件和強有力的技術保證。

二、建設單位檔案館（室）網絡化建設中存在的問題

1.由于歷史的原因，建設單位檔案館(室)自動化建設走的是一條各自為政、自給自足的發(fā)展道路。各個檔案館(室)根據自己的經濟實力和技術條件選擇硬件設備，機型五花八門，水平參差不齊。目前研制出的不少檔案館系統(tǒng)應用軟件，都沒有遵循國際標準，功能單一、標準化水平低，數據不完整，致使大多數檔案館無主題標引，共享性差。而國家至今沒有統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和標準，各館的發(fā)展存在著很大盲目性。所以標準化水平低。

2.雖然經過多年的努力，建設單位檔案館大都建成了規(guī)模大小不等的檔案數據庫。由于各個檔案館各自為政，在建庫過程中，數據庫大多自建自用，建成的數據庫規(guī)模小，標準化程度低，類型單一，而且大多處于低水平重復建設，數據無規(guī)范化控制，商業(yè)服務水平差。大多數據庫僅僅供本單位使用，嚴重地影響了數據庫的利用率。所以數據庫建設滯后。

3.在檔案館現代化建設中，人是最關鍵的因素，網絡化的實現和管理都離不開人，各種技術以及軟硬件都必須通過檔案人員才能發(fā)揮作用。檔案館網絡化建設，對檔案人員提出了更高的要求不僅要精通傳統(tǒng)的檔案業(yè)務，而且必須掌握自動化網絡化技術，成為信息和知識的導航員。目前建設單位檔案隊伍整體素質仍普遍較低，不適應高速發(fā)展的計算機工作環(huán)境，館(室)內嚴重缺乏既懂計算機技術、通訊技術、網絡技術，又精通檔案業(yè)務的復合型人才，不適應檔案網絡化建設和建設單位檔案事業(yè)發(fā)展的需要。所以，人員整體素質需要提高。

三、建設單位檔案館（室）網絡化建設的構想

1.建立建設單位檔案館網絡化協(xié)調機構。 建議由建設部牽頭組織建設單位檔案館網絡化協(xié)調機構，從行政和技術兩個方面統(tǒng)一指導和規(guī)劃建設單位檔案館自動化網絡化建設，制定一系列有實際約束力的規(guī)范和標準，特別應該制定出網絡化發(fā)展各階段的規(guī)劃，既有近期又有遠期的目標，以對全國建設單位檔案館網絡化工作進行實質性領導，統(tǒng)一思想，協(xié)調行動，開發(fā)高質量的應用軟件，集中人力和資金建設大型文獻數據庫、全文數據庫以及多媒體數據庫，破除那種傳統(tǒng)的自成一統(tǒng)、條塊分割、各自為政的局面。

2.加強標準化建設。標準化是自動化網絡化的前提。建設單位檔案館網絡化協(xié)調機構應召集有關專家，共同醞釀制訂檔案的有關業(yè)務工作、技術方法以及設備等方面的統(tǒng)一原則和規(guī)范，并根據國際、國內標準及行業(yè)發(fā)展趨勢，制定出網絡化過程中各高校共同遵守的各項標準，如網絡通訊及數據庫方面的標準、計算機硬件及軟件系統(tǒng)的標準等，這樣可以在向資源共享過渡時少走彎路，避免人力、物力、財力的浪費。各建設單位在協(xié)調組織的領導下，選用統(tǒng)一的高質量應用軟件，建立標準化的數據庫。

第9篇：自動化專業(yè)科技論文范文

關鍵詞 自動化生產線 仿真軟件 界面設計

中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A

我校機電設備維修與管理專業(yè)有一門重要課程，這就是自動化生產線安裝與調試課程中的仿真實訓軟件開發(fā)包含可編程控制技能實訓仿真、電路接線仿真功能，和自主學習搭建線路功能。為了學習者能在一個互動友發(fā)的界面上學習，并能根據已有圖表資料能進行自主學習的要求，能讓操作者在計算機上模擬完成各站的電氣線路設計和控制程序的編程，但這些內容的選擇和使用都需要一個窗口和仿問界面。因此本仿真軟件還應滿足以下界面設計要求。

為了使操作者或學習者方便進入這個區(qū)域學習和使用這個仿真實訓軟件以達到操作簡單明了，清晰可見。著重于提示信息要詳細、準確、恰當，便于靈活掌握應用。軟件界面應布局合理，顏色得當、菜單按鈕規(guī)范、用語簡單明了、畫面美觀。仿真實訓軟件可調整訓練進度，能及時反饋學生的操作、自測情況。

1 軟件組成與設計

自動化生產線安裝與調試課程的仿真軟件的開發(fā)平臺主要是在C語言為基礎進行開發(fā)設計的，我們在機電仿真控制平臺上共享其數據庫。主要做開發(fā)自已工作站的三維模型，并建設電路控制庫和程序代碼，導入其控件中。為了能在我們的仿真軟件開發(fā)和設計中能較好實現以上資源的共享和調用，我們從其設計結構四個層面來撰述：

（1）界面表示層：負責處理用戶與應用程序之間的交互過程：它可以是一般的終端設備、桌面應用程序。

（2）電路設計層：定義了用戶界面要顯示的內容，并根據所支持的是庫中已有電路。對于相應的用戶要求可以進行二次制作導入相應的庫中，其各級控制邏輯層會以用戶的要求來定義。

（3）程序設計層：提供應用系統(tǒng)需要的其它功能，如：消息傳送、工件調取、工件顏色的選擇支持所需要程序。

（4）數據庫層：存放用戶應用電路模型圖和控制程序數據和各種可共享模塊。

為實現實時三維控制的性能和各層次結構的控制要求，首先要考慮的是框架如何分層、各層包含何種組件或對象、不同層次之層對象如何通信。

在實際應用中，也可以將邏輯層再分為若干組件集，每一個組件集完成一個相當小的小電路功能，用戶界面層通常需要連接若干個組件集來完成一個單獨的邏輯塊后可以組合成新的控制電路模塊。組件集之間也可以相互調用。本論文的框架圖如圖1所示，分為界面表示層、電路設計層、程序設計層和數據庫四層。

2 軟件的模型設計

仿真自動線教學是實際自動線控制過程在計算機上的本質實現，其系統(tǒng)模型主要有自動線教學設備硬件（或物理）部分和軟件部分組成。硬件部分由自動線運動部件、控制電路零件、執(zhí)行器等構成，軟件部分則由電氣控制線路、PLC控制程序和機電仿真控制平臺構成。自動線中機械手是一套自動化設備接受指令的過程。對仿真自動化生產線系統(tǒng)模型的建立是仿真實訓的關鍵技術。為此我們要對相關模型進行分析設計，制定出相關數據表，按一定規(guī)律導入控件中。

2.1 三層模型

三層模型是一種“界面模型+電路庫+ 程序庫”的邏輯分層模型，界面模型：通過調用控制邏輯層代碼來獲取所需要的數據，按照控制電路的運行要求適當的通過用戶界面的三維動畫顯示出來。當應用程序被修改時，只要對表示層提供的接口不變，就不需要更新每個工作站的用戶界面程序，在運行效率和可維護性上遠遠高于靜態(tài)圖分析，如圖2所示。

另外要說明的是，對于不同生產線可以用不同三維模型界面表示出業(yè)，前題是設計好相應的模型。通過相應的電路庫和程序庫調用，這也更加方便于教學，實現網絡化管理和網絡化實訓服務，對于教學中不同的生產線中有可擴展性和靈活性。

3 登錄界面的設計

由于我們是在一個已有平臺研究，有許多已知的元器件我們可以直接調用。但我們研究的自動生線是一個相對復雜、元器件比較較多并且型號多。為此我們要有所選擇的進行主菜單設計，方便于教學中調取使用。具體登錄界面如圖3所示自動化生產線仿真軟件登錄界面。

以上是仿真軟件登錄界面的設計和開發(fā)過程，模型的設計和選擇更多是要到實地現場觀察設備和運行過程。其他各站設計將在后續(xù)整理后和大家一起分享。