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［摘要］伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，各行業(yè)都在有條不紊的向前進(jìn)行發(fā)展，目前，我國(guó)鐵路路橋工程的發(fā)展已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)嶄新的高度。作為一項(xiàng)基本工程，發(fā)展鐵路利國(guó)利民，鐵路的路橋工程在在建設(shè)鐵路的過(guò)程中極為重要。本文將對(duì)鐵路路橋工程施工階段造價(jià)控制與管理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析探究，對(duì)目前該工程存在的普遍問(wèn)題給與相對(duì)的解決措施。

［關(guān)鍵詞］鐵路路橋工程；施工階段；造價(jià)控制與管理

1工程施工階段的造價(jià)控制與管理

工程造價(jià)的涵義即為一個(gè)項(xiàng)目從策劃階段開(kāi)始直至項(xiàng)目竣工該過(guò)程所有支出費(fèi)用的綜合。在施工階段進(jìn)行工程的造價(jià)控制與管理是相關(guān)施工單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)管控的一項(xiàng)極為重要的組成部分，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目各項(xiàng)費(fèi)用花銷做出全方位的預(yù)算、調(diào)整以及控制，將有效達(dá)到在降低企業(yè)生產(chǎn)成本的同時(shí)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。由于鐵路路橋建設(shè)在施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的要求較高、工程投入資金巨大、建設(shè)周期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，導(dǎo)致鐵路路橋工程的建設(shè)成本在施工階段有著極高的管控難度。

2鐵路路橋工程施工階段造價(jià)管控措施

2.1做好成本預(yù)算工作

當(dāng)企業(yè)中標(biāo)某一鐵路路橋工程后，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)立即成立由分管成本管理的相關(guān)負(fù)責(zé)人以及會(huì)計(jì)師組成的項(xiàng)目預(yù)算工作組，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面的調(diào)查，在調(diào)查過(guò)程中遵守“一定編二定額”的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)做出核算，做好分布分項(xiàng)工程責(zé)任成本預(yù)算工作，明確項(xiàng)目管控指標(biāo)。企業(yè)成本管理部門(mén)以及項(xiàng)目經(jīng)理要先期參與，對(duì)項(xiàng)目的成本管理提出建設(shè)性意見(jiàn)。

2.2實(shí)施責(zé)任成本管理

責(zé)任成本即為對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中可以人為進(jìn)行控制的成本部分進(jìn)行具體的責(zé)任劃分，相關(guān)的責(zé)任人對(duì)所屬責(zé)任部分進(jìn)行成本管理的一種管理模式。在具體實(shí)施責(zé)任成本管理的過(guò)程中應(yīng)切實(shí)做好以下幾方面的工作。

2.2.1確定出可控的成本

可控成本在一般情況下主要涉及到項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的差旅費(fèi)、對(duì)于固定資產(chǎn)的使用費(fèi)用、項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中設(shè)備的租賃費(fèi)以及與生產(chǎn)管理過(guò)程相關(guān)的費(fèi)用。

2.2.2編制出責(zé)任預(yù)算

項(xiàng)目部控制一項(xiàng)工程的主要依據(jù)即來(lái)源于責(zé)任預(yù)算，通常情況下責(zé)任預(yù)算是項(xiàng)目部針對(duì)各個(gè)責(zé)任中心所確定出的項(xiàng)目可控支出成本的最高額度。當(dāng)企業(yè)項(xiàng)目部每月對(duì)各個(gè)責(zé)任中心進(jìn)行具體的驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)，項(xiàng)目部最終所確定出的計(jì)價(jià)金額即為責(zé)任中心當(dāng)月的責(zé)任預(yù)算確切收入，該預(yù)算收入的確定由各項(xiàng)責(zé)任預(yù)算單價(jià)以及當(dāng)月實(shí)物工作量間的乘積得來(lái)。

2.2.3做好過(guò)程控制

實(shí)施管控措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)責(zé)任成本的下降是責(zé)任成本執(zhí)行的終極目標(biāo)。當(dāng)編制完具體的責(zé)任成本預(yù)算后，需要將項(xiàng)目劃定出的具體責(zé)任區(qū)為依據(jù)，將具體責(zé)任落實(shí)到每名責(zé)任人身上。進(jìn)行責(zé)任劃定的過(guò)程時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目施工的具體特點(diǎn)，通過(guò)書(shū)面文字的形式最終確定，責(zé)任劃分確定后各責(zé)任人要及時(shí)進(jìn)行相互間的信息交流，明確自己所承擔(dān)的責(zé)任。

2.2.4核算責(zé)任成本

承認(rèn)成本的核算包括兩大部分。首先需要對(duì)工程項(xiàng)目部各職能部門(mén)間接費(fèi)用的計(jì)算，對(duì)于各個(gè)部門(mén)所產(chǎn)生的間接建設(shè)費(fèi)用，財(cái)務(wù)部應(yīng)在月末進(jìn)行集中的歸納整理。負(fù)責(zé)成本管理的小組需要結(jié)合間接費(fèi)用計(jì)劃以及各個(gè)職能部門(mén)間的實(shí)際支出費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算。其次要對(duì)責(zé)任班組進(jìn)行成本核算工作，項(xiàng)目部應(yīng)按月定期組織與責(zé)任成本有關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)小組成員與各個(gè)施工作業(yè)班組鑒定合同，對(duì)各班組所上報(bào)的計(jì)價(jià)材料進(jìn)行具體核算。

2.3強(qiáng)化施工階段直接成本的管控

2.3.1控制人工費(fèi)用

企業(yè)應(yīng)對(duì)施工人員做好技術(shù)培訓(xùn)工作，以此提升施工效率。對(duì)施工人員進(jìn)行成空控制意思宣講，促使其在頭腦中形成控制成本意識(shí)。對(duì)于在施工中做出突出貢獻(xiàn)的人員，企業(yè)及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，通過(guò)激勵(lì)員工實(shí)現(xiàn)節(jié)省開(kāi)支。

2.3.2控制材料費(fèi)

材料費(fèi)用占據(jù)著路橋工程整體費(fèi)用的70%左右，企業(yè)要對(duì)材料費(fèi)極度重視，首先控制原材料的采購(gòu)成本，在建材市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)的過(guò)程同類材料多家比較選取質(zhì)量最優(yōu)、價(jià)格最合理的材料，其次做好材料的使用控制，切忌材料浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3.3控制機(jī)械使用費(fèi)

控制機(jī)械費(fèi)主要應(yīng)從兩方面著手，企業(yè)首先要對(duì)建設(shè)一項(xiàng)路橋工程中所需要用到的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行測(cè)算，控制好設(shè)備進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)量；其實(shí)，企業(yè)應(yīng)對(duì)使用中的施工機(jī)械設(shè)備做好定期維護(hù)保養(yǎng)工作，避免因人工操作不當(dāng)增加設(shè)備的維修費(fèi)用。

2.3.4控制現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)費(fèi)

由于鐵路路橋工程的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)費(fèi)有著較多的種類，雖然各項(xiàng)開(kāi)支數(shù)目不是較大，但在開(kāi)支時(shí)存在著一定的彈性，所以需要重視該方面的經(jīng)費(fèi)控制。相關(guān)人員要制定出開(kāi)支的標(biāo)準(zhǔn)以及開(kāi)支流程，不定期的對(duì)各項(xiàng)開(kāi)支情況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

2.4施行成本核算考核激勵(lì)管理

目前部分企業(yè)在投標(biāo)鐵路路橋施工項(xiàng)目時(shí)會(huì)采用降低工程量清單報(bào)價(jià)的方式去贏得中標(biāo)的機(jī)會(huì)。為了避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，相關(guān)單位須在項(xiàng)目的施工階段做好項(xiàng)目的清理概算索賠工作，提升企業(yè)最終所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目部需要對(duì)合同中各項(xiàng)條條款做到完全熟悉掌握，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)合同的各項(xiàng)單價(jià)以及報(bào)價(jià)外各子項(xiàng)的實(shí)際支出做出詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后積極向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行反應(yīng)，及時(shí)溝通，力爭(zhēng)獲得業(yè)主以及設(shè)計(jì)部門(mén)的認(rèn)可，隨后納入概算清理簽訂好補(bǔ)充合同。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，鐵路路橋的建設(shè)對(duì)我國(guó)未來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均有著重要的作用，相關(guān)部門(mén)必須要提升建設(shè)意識(shí)，確保該行業(yè)在未來(lái)能夠持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]盧新東.鐵路路橋工程施工階段造價(jià)控制與管理[J].中國(guó)科技信息，2014，05：93-94.

[2]侍春芳.鐵路路橋工程施工階段造價(jià)控制與管理[J].企業(yè)改革與管理，2015，05：168.

作者：張曉慶 單位：中鐵二十一局集團(tuán)第六工程有限公司