汽車營銷專業(yè)前景精選(九篇)
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第1篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
目前，汽車營銷專業(yè)的缺陷主要是由于高等職業(yè)院校教育人才的教學思路所導致。標準的高職教育人才培養(yǎng)是適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線，先進的技術要求專業(yè)高等教育的根本目標是培養(yǎng)高技能人才，高職教育的教學與普通教育存在明顯差異，受教育水平的差異培育特色的中等教育，實現(xiàn)汽車營銷人才的培養(yǎng)。在高職市場營銷專業(yè)的定位上，需要確定學員未來的就業(yè)方向為汽車專業(yè)人員，通過正確定位目標讓教學過程不走彎路。本科高等職業(yè)教育的差異降低汽車營銷專業(yè)課程的基礎教學難度，因為基礎教育是大致相同的。目前的中等技術學校存在一些缺陷，不能反映文化的特點和應用技術人才，導致生產(chǎn)第一層次人才理論、操作技能，中等職業(yè)學校的學生的技術更新速度較慢，學生缺乏適應工作的可持續(xù)發(fā)展能力，高職學生失去了就業(yè)競爭力?？梢悦鞔_發(fā)現(xiàn)的幾個問題如下：第一個問題是教師師資短缺；第二個問題是不僅有關公共英語教學的專業(yè)知識，還掌握市場營銷；第三個問題是教學硬件設施不能維持，部分上職業(yè)學校由于資金問題，不符合教學器材需求，體現(xiàn)在實驗室建設和實習基地建設的嚴重滯后；第四個問題是嚴重缺乏教育理論培訓教材；第五個問題是忽視知識的基礎教育；第六個問題是教育內容和實際需求關系疏遠，忽視企業(yè)需要的人才標準。
2.市場對于汽車銷售人才的需求
本研究通過調查問卷的方式了解汽車營銷汽車后市場人員要求，我們發(fā)出問卷100份，主要包括營銷人員的汽車主要技術要求的基礎上，考慮汽車公司的汽車營銷企業(yè)的營銷技巧，英語，英語說讀寫研究翻譯工作人員的汽車和市場化程度。調查結果表明表明公司汽車營銷人員應具備的技能的談判，包括活動策劃，市場調查E、汽車和預測能力，銷售管理能力和公關品鑒能力、管理能力、客戶的進口和出口，企業(yè)能力外，還要求人才的基礎數(shù)據(jù)和外語閱讀能力，翻譯能力。簡單的對話可以提高培訓的英語水平，聽和說的能力較低，缺乏能力。相關從業(yè)者一致認為認為，在職業(yè)技能培訓在汽車行業(yè)的市場營銷人才的同時，必須加強培訓讓學員掌握英語。
3.以目標為導向的課程教學體系構建
（1）培養(yǎng)目標。汽車營銷英語專業(yè)的培養(yǎng)目標，是為汽車營銷行業(yè)提供具有優(yōu)秀交流能力、銷售知識，并且可以閱讀理解汽車專業(yè)英文介紹文獻的復合型人才。能夠勝任普通汽車銷售人員的工作，更加可以完成普通汽車銷售人員無法辦到的專業(yè)咨詢服務。（2）教學體系構建。構畫新的專業(yè)人才培訓教育體系必須以目標為導向，首先需要轉變觀念，創(chuàng)造教育思想在現(xiàn)代社會的教育系統(tǒng)中是一個動態(tài)的管理模式。通過高等職業(yè)教育，高等職業(yè)院校應加強與企業(yè)的合作與社會、構建教學與企業(yè)本通信企業(yè)，企業(yè)需要適應人才培養(yǎng)模式和實踐教學的教師，達成更好的理論聯(lián)系，使雙方達到互利雙贏的局面。實現(xiàn)市場需要和人才培訓的同步，調整教學課程計劃，同時加強文化專業(yè)知識和英語應用，學生應該跟上時代的步伐，反映了“專業(yè)、開放、新聞”的市場需求。教師應深入分析線，汽車營銷職位的，確定的目標和任務，職業(yè)培訓根據(jù)實際需要，就業(yè)程序建立課程體系應包括基礎課程。首先增加課堂教學，其次，加強培訓，比如在英語聽說課堂，學生需要為未來的工作加強日常口語培訓；第三，加強文化閱讀，學生被要求閱讀活動和相關行業(yè)英語；專業(yè)英語教學的公共汽車營銷，旨在增加專業(yè)英語；第五，公共英語教學體系的構建高等職業(yè)教育，如說英語，設立英語選修課程，以滿足不同需求。公共英語教師進行知識產(chǎn)業(yè)，教育和培訓，使公共英語知識為構建復雜知識的教師打下基礎，提高教學質量。通過模擬場景，利用網(wǎng)絡資源來實現(xiàn)人機交互學生學習在一個更現(xiàn)實的環(huán)境，因此可以更鍛煉聽說能力的學生，用一個簡單的仿真聯(lián)系來提高學生汽車銷售實踐能力。
4.結語
具備英語知識的復合專業(yè)人才一直是我國各行業(yè)都有所需求的人力資源，以培育具有英語知識的汽車銷售人才為目的，本研究重新構畫了該專業(yè)的教學體系。為解決在線語言和汽車銷售對于專業(yè)知識的人才需求，緩解國際化與國際汽車市場對于中國市場的汽車銷售壓力，并且進一步為實現(xiàn)汽車行業(yè)對外拓展做出準備。
作者:于麗 單位:長春汽車工業(yè)高等?？茖W校
參考文獻：
第2篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
通過介紹包括歐洲、美國和日本在內的國外汽車4S店發(fā)展現(xiàn)狀以及國內汽車4S店發(fā)展現(xiàn)狀，論證了汽車4S店模式是國內汽車售后主流模式，并在此基礎上，分析總結了國內汽車4S店的發(fā)展前景。分析了4S店的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了4S店的發(fā)展對策。
【關鍵詞】
汽車4S店；營銷對策；品牌推廣
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過近50年的發(fā)展已經(jīng)具有了較好的基礎，汽車保有量和需求量快速增長。伴隨著汽車銷量的上揚，汽車制造業(yè)的競爭日益加劇。市場競爭經(jīng)過產(chǎn)品戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，汽車品牌由產(chǎn)品品牌發(fā)展到售后服務品牌?？梢哉f，現(xiàn)在國內汽車市場已進入服務制勝時代。而作為向汽車消費者提供銷售和服務的終端，汽車4S店已經(jīng)成為整車企業(yè)越來越重視和青睞的渠道模式。
1.國內汽車4S店發(fā)展現(xiàn)狀
我國汽車4S店的發(fā)展相對較晚。20世紀90年代以前，汽車的生產(chǎn)和銷售主要有5種渠道，分別是聯(lián)營聯(lián)合經(jīng)銷公司、獨資公司、特約經(jīng)銷公司、一般性經(jīng)銷公司和汽車生產(chǎn)企業(yè)自銷或直銷。當時的汽車市場供不應求，整車企業(yè)無需推銷。
1997年底，由中國汽車銷售流通體制改革研討會牽頭，汽車整車企業(yè)開始建立一種新的營銷體系，即以汽車整車企業(yè)的整車銷售部門為中心、以區(qū)域管理中心為依托、以特許或特約經(jīng)銷商為基點、受控于整車企業(yè)的全新營銷模式專賣店。1998年起，隨著廣州本田汽車特約銷售服務店、上海通用汽車銷售服務中心和風神汽車專營店的逐一亮相，標志著以品牌經(jīng)營為核心的汽車4S店模式在中國正式登陸。
2.當前我國汽車4S店存在的問題
2.1 汽車廠商的地位高，4S店的地位是其附屬，首先《汽車品牌銷售管理實施辦法》辦法規(guī)定經(jīng)銷商要取得汽車廠商授權才能銷售汽車，可見汽車廠商的地位是高高在上的。當品牌汽車廠商公布要建4S店的時侯，就會引來許多經(jīng)銷商爭搶這個品牌的授權。一些廠商為了自身的利益，在同一區(qū)域設置多個4S店，導致市場份額被瓜分，而處于弱勢地位的經(jīng)銷商對此沒有發(fā)言權。其次，品牌汽車廠商對即將建立起來的4S店的要求很嚴格，硬性規(guī)定了汽車及相關產(chǎn)品的價格，經(jīng)銷商的區(qū)域，且從經(jīng)營管理模式到業(yè)務流程到崗位的設置等都有一套標準和規(guī)定，如果汽車銷售商做不到或者自作主張都會被罰。所以汽車銷售商都很規(guī)矩，行動都很謹慎；再次，4S店的維修配件、維修技術、甚至維修設備等方面很大程度上時依賴于洗車廠商的。如果4S店的銷售營業(yè)額不夠，那很容易受汽車廠商的控制，使得兩者之間的地位和關系就變得不平等。
2.2 4S店的經(jīng)營成本高，回收慢，目前在我國要建立一家4S店，至少需要3000萬元，再加上每年的運營費用500萬左右，流動資金也需要1000萬元不等。如寶馬、奔馳、卡迪拉克等高級品牌汽車，其總部對店面的建筑形式、裝修、設施要求非常高，有的硬件設施投資要上千萬元，經(jīng)營的成本很高。有的汽車廠商要求經(jīng)銷商全款提車，這對于實力不強的4S店來說，資金的壓力巨大。
2.3 4S店存在著讓客戶不滿意的現(xiàn)象。
2.3.1 售后服務不健全，收費不夠透明。很多4S店的售后服務都不是很健全，服務人員服務態(tài)度差，比如個別4S店服務人員接待態(tài)度生硬，對顧客提出的疑問，回答不誠實，敷衍了事；汽車維修時間長，無效率。很多4S店的汽車修理硬件設施太次了，修車團隊不夠專業(yè)，這樣造成了售后服務差強人意。在維修費用方面，消費者也明顯感覺到4S店的收費偏高，比一般的維修點要高出幾倍，收費也不夠透明，價格的明細不具體說明，店員解釋的也很含糊。
2.3.2 管理及營銷人員素質低。據(jù)統(tǒng)計，國內許多4S店的管理銷售人員大專以上文化程度占80%，專業(yè)對口不足二成，且受過專業(yè)汽車管理營銷培訓的不到20%，專業(yè)人才極度缺乏。有的工作人員對汽車的知識一知半解。憑以往的銷售經(jīng)驗來銷售汽車。更不乏銷售人員為了多賣車，多賺點錢，亂下承諾，傳達不正確的信息而誤導消費者。致使事后消費者與經(jīng)銷商之間的糾紛不斷。4S店的營銷隊伍缺乏高素質，專業(yè)化的營銷管理人才。4S店、企業(yè)、品牌所倡導的一些營銷理念、營銷戰(zhàn)略和手法都很難去執(zhí)行。
3.汽車4S店的發(fā)展對策
3.1 樹立以服務為中心的經(jīng)營理念。隨著中國汽車市場的日趨成熟，消費者的消費心理也日趨成熟。消費者對產(chǎn)品、服務的要求越來越高?，F(xiàn)在消費者很注重對4S店服務的滿意度，4S店要想在激烈的市場競爭中獲得更多的客戶和利潤，就必須注重客戶服務這一環(huán)節(jié)。服務態(tài)度的好壞直接關系到4S店經(jīng)營的成敗。甚至有的可以進行服務方式的變革和創(chuàng)新，為客戶提供個性化且適合客戶需求的服務是4S店制勝的關鍵。
3.2 樹立自身品牌，打響品牌戰(zhàn)略。品牌就是一種號召力，影響力。汽車4S店必須重視打造與維護自身的服務品牌。加強企業(yè)的經(jīng)營理念、企業(yè)文化、服務意識、服務態(tài)度、服務專業(yè)水平、專業(yè)技術等多方面。在品牌的策略中，廣告無疑是一個極為重要的手段。在資金允許的情況，選擇有權威媒體做些品牌宣傳，打響自己的品牌。這才是汽車4S經(jīng)銷商解決生存困境的一個重要方法。
3.3 構建“大4S”營銷模式。“大4S”模式是在4S的基礎上逐步建立的，4S店可以發(fā)展為汽車市場，汽車街區(qū)式大賣場，汽車超市及中心大賣場、汽車超市及網(wǎng)絡銷售市場“。大4S”也具備4S的四大基本功能。目前，在我國“大4S”模式“也掀起一層神秘的面紗，例如蘇寧環(huán)球汽車城等，蘇寧環(huán)球汽車城就是將各種品牌匯集的集成化汽車銷售服務模式。這種模式的優(yōu)點：（1）打破了品牌壟斷，降低了渠道成本。（2）顧客可以以更低的價格、更方便地挑選購買汽車?？梢园巡煌放频钠嚕煌放频呐浼?，不同汽車修理市場等集中起來，這樣就形成。
第3篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
一、序言
大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書未來，掌握在自己手中大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書花開花又落，春去春又回。踏著時光車輪，我已走到20歲的年輪邊界。大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書駐足觀望，電人才競爭日益激烈，形形人物競赴出場，不禁感嘆，這世界變化好快。大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書身處信息世界，作為一名電子信息專業(yè)的當代大學生，我不由得考慮起自己的未來。，在機遇與挑戰(zhàn)粉墨登場的未來社會里，我究竟該扮演如何一個角色呢？
水無點滴量的積累，難成大江河。人無點滴量的積累，難成大氣候。沒有兢兢業(yè)業(yè)的辛苦付出，哪里來甘甜歡暢的成功的喜悅？沒有勤勤懇懇的刻苦鉆研，哪里來震撼人心的累累碩果？只有付出，才能有收獲。未來，掌握在自己手中。
二、自我認識
自我評價
有親和力，寬容，精力充沛，富有想象力，有責任心，善于觀察，能很快記住別人的名字。不夠自信，自制力比較差，有時不能很好的控制自己的情緒，實踐經(jīng)驗太少。
親密朋友評價
有主見，處理事情很穩(wěn)妥，善良，樂于助人，心胸寬廣，做事考慮周全，又不缺乏幽默感。親和力強，生活有目標，肯不斷挖掘自己潛力，性格剛中帶柔，膽大心細。有時過于情緒化，缺乏鍛煉，感性多于理性，在做事情中出現(xiàn)消極情緒。
同學評價
親切，開朗，積極進取，思想活躍，友善。
我現(xiàn)在就讀于杭州萬向職業(yè)技術學院，所學專業(yè)是汽車整形技術。社交方面還可以，能安靜聆聽他人的訴說，并能臨時對他人鼓勵。我有著對工作的強烈的熱情和高度責任感。十分注重細節(jié)，能夠準確地把握事實，最后通過實踐來完善自我，我會為這一職業(yè)目標而努力奮斗。
三、職業(yè)認知
1、環(huán)境分析
①家庭環(huán)境分析
家庭條件還行，由于喜歡各類汽車，想多了解了解有關汽車方面的知識。因此選擇汽車制造與裝配這個專業(yè)。
②學校環(huán)境分析
我們學校是一所?？拼髮W。我所在的院系是汽車與電氣工程系。自己學的是汽車制造與裝配專業(yè)，但是平時我們也可以選修市場營銷方面的課程。因為我們院系的辦學理念就是培養(yǎng)復合型人才。在這樣的環(huán)境下，我學到了很多市場營銷方面的知識。學校圖書館也有大量相關書籍，讓我獲得更多營銷知識。
③社會環(huán)境分析
這兩年房地產(chǎn)被炒的火熱。消費者在解決了住房之后，最大的消費品將是汽車。家庭汽車也在迅速普及。從一些資料顯示，現(xiàn)在汽車銷售人才嚴重匱乏。而作為汽車營銷人才除了必須深切領悟以客戶為中心的營銷理念之外，還必須具備汽車專業(yè)知識、心理學、美學及公關學。市場發(fā)展如此迅猛，因此汽車營銷人才儲備培養(yǎng)已顯示出嚴重滯后，從而導致人才匱乏。
④目標地域分析
首先最好去北京、上海、廣州，在這些城市的汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)、先進，機會多。最近幾年，北京、上海的4S店遍地開花，迅速發(fā)展。這樣迅速的發(fā)展，必然帶來更多的職位。據(jù)中國汽車人才招聘網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，2008年上半年，汽車及相關制造產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持在每月3000個需求職位這一規(guī)模上，并一直呈上升趨勢。高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經(jīng)理、維修站服務經(jīng)理等新型人才也急速升溫。
2、職業(yè)分析
汽車銷售
工作內容
汽車銷售與一般商品銷售有著比較大的區(qū)別，有許多是圍繞整車銷售相關的工作，如：汽車的設備規(guī)格、加裝精品、贈送、代辦上牌、代辦保險、代銷車輛、分銷商、售后服務等，雜項繁多、情況復雜多變。一般汽車銷售企業(yè)里人少但事情較多，管理層既要管業(yè)務又要管倉庫和財務，每天都要面對不同部門各種各樣的報表，各個部門的資料缺乏共享性，許多資料重復錄入，錯漏難免，造成大量的人力資源浪費，并且資料缺乏一致性。
任職資格
要有專業(yè)的汽車知識，對汽車有濃厚興趣，對車貸、保險、上牌和過戶等手續(xù)有綜合的了解，另外就是溝通能力要強，能和各行各業(yè)的人士交流，這些都需要一定的學歷作支撐。車銷售人員除了親和力，良好的銷售技巧，還應具備一定的汽車構造基礎知識，因為汽車新技術新裝備的應用，越來越多。具備了汽車技術的基本知識，才能與一些比較專業(yè)的客戶做到良好的溝通。
就業(yè)和發(fā)展前景
汽車市場在蓬勃發(fā)展。同時帶來了相當客觀的一個就業(yè)前景。由于國內汽車行業(yè)相對于國外來說還處于一個起步階段。最近幾年才有了完全本土的品牌。這都說明國內汽車市場還有很大的發(fā)展空間。同時我們還能看到在汽車行業(yè)背后將要產(chǎn)生的一個巨大市場。如二手車市場，汽車服務，汽車美容，汽車零配件……但關鍵還是自己要有具備這個行業(yè)的知識和能力，才能得到這樣的機會
四、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1、確定職業(yè)目標、路徑。
①近期職業(yè)目標
畢業(yè)后兩年內從事汽車銷售。大三找工作期間，找汽車銷售工作。
②中期職業(yè)目標
在工作后的2-5年里，從事中高檔汽車銷售，從汽車銷售員做到銷售經(jīng)理。擁有自己的一個客戶群體。當然成家也挺重要的，因為一個成功的男人的背后必須要有一個能默默支持他的女人。哈哈。
③長期職業(yè)目標
5-10年之間，尋找合伙人一起創(chuàng)建公司，做汽車銷售，二手車買賣以及汽車相關行業(yè)。④職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是，創(chuàng)業(yè)，成為一個企業(yè)家。擁有自己的公司。但不一定還是從事汽車行業(yè)，我更希望能在50之前擁有自己的咖啡廳，能每天清晨起來愜意的躺在搖椅上品著咖啡陪著家人。
第4篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
【關鍵詞】市場營銷 專業(yè)建設 應用型人才
【中圖分類號】G633.93 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）11-0238-01
一、市場營銷專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
（一）營銷專業(yè)人才整體需求增大，發(fā)展前景廣闊。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善，市場營銷已經(jīng)滲入到生產(chǎn)經(jīng)營的各個領域，所以對市場營銷專業(yè)人才的需求將繼續(xù)看好。我國房產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要大量的房產(chǎn)推銷員；汽車業(yè)的發(fā)展，汽車營銷人員也將走俏職場；保險推銷人員，也將成為熱門職業(yè)?？梢姡F(xiàn)階段市場上市場營銷人才的總體狀況為需求大于供給，供需缺口較為明顯，就業(yè)前景較好。
（二）市場營銷專業(yè)對學歷要求不是很高，顯示出社會對應用型營銷人才的渴求。近幾年我國大學畢業(yè)生的一次性就業(yè)率始終在75%左右徘徊，中等職業(yè)學校畢業(yè)生的一次性就業(yè)率早已突破95%。中職學校為企業(yè)培養(yǎng)有技能的“藍領”人才成為就業(yè)新寵。
二、中職學校市場營銷專業(yè)建設存在的問題
市場營銷專業(yè)作為一門順應社會經(jīng)濟大潮發(fā)展而壯大起來的新興專業(yè)，它還在探索和思考中前行，在專業(yè)建設中還存在一些問題：
（一）中職學校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的數(shù)量與市場經(jīng)濟中企業(yè)的崗位需求不相適應。
從近幾年我市職業(yè)學校的招生情況可以看出，人才培養(yǎng)的數(shù)量與需求差距很大。以2010年為例，全市市場營銷共有就業(yè)崗位一千多個，共有畢業(yè)生六百多人，但面向企業(yè)的就業(yè)班學生數(shù)只有近四百人，供應與需求嚴重不平衡。
（二）中職學校人才培養(yǎng)的目標與企業(yè)對市場營銷人員的要求嚴重脫節(jié)。
通過對畢業(yè)生跟蹤調查，企業(yè)普遍認為中職學校的學生實踐操作能力和崗位適應能力較為欠缺。上崗前，一般都要經(jīng)過較長時間的二次培訓。職校人才培養(yǎng)的目標與企業(yè)需要的實踐型、應用型、復合型人才有較大差距。
（三）市場營銷專業(yè)不能對接產(chǎn)業(yè)，實訓基地建設水平不高。
近年來，我市各種產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要一批具有較強專業(yè)能力的中高端市場營銷專業(yè)人才的支撐。但我市市場營銷人才的培養(yǎng)基地建設跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
三、主要原因分析
（一）人才培養(yǎng)目標定位不準確，導致人才數(shù)量的結構性失衡。
中職學校人才培養(yǎng)目標定位失準，與企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀較為隔膜。不能根據(jù)企業(yè)發(fā)展的新要求新標準對市場營銷專業(yè)建設的內涵和內容及時做出調整和融合，在培養(yǎng)人才的規(guī)格上出現(xiàn)了偏差，導致了市場營銷專業(yè)畢業(yè)生的崗位能力和專業(yè)實踐操作能力不強。沒有彰顯中職學校以“能力本位”的辦學指導思想，忽略了市場營銷專業(yè)實踐課程的學習，片面強調理論的學習。
（二）職校市場營銷專業(yè)建設滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，專業(yè)建設缺少針對性。
中職學校由教育部門主辦的，缺乏清晰的行業(yè)背景，政府和社會也沒有相應機構為職業(yè)學校提供及時、準確的人才需求信息服務指導，面向市場辦學帶有很大的盲目性。市場營銷專業(yè)建設滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，體現(xiàn)在專業(yè)的開發(fā)、人才培養(yǎng)目標的定位、課程設置、教學內容、課堂教學等方面應變能力比較弱。
（三）校企合作的社會環(huán)境和機制沒有完全形成，企業(yè)和專業(yè)兩分離。
校企合作停留在淺層次合作上，如企業(yè)接受職校畢業(yè)生就業(yè)以及聘請企業(yè)、行業(yè)專家、領導做講座等。在教學計劃的制定、特色校本課程的開發(fā)、雙師型教師的培養(yǎng)、工學結合型實訓基地的建設等環(huán)節(jié)均缺乏深層次的合作。
四、市場營銷專業(yè)建設的對策與建議
（一）重新確立專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)標準。
當前中等職教教學的普教化色彩仍然較為濃厚，對學生動手能力的培養(yǎng)沒有真正列入人才培養(yǎng)的考核標準。定位好職業(yè)學校市場營銷畢業(yè)生在新就業(yè)人群中的崗位層次，關系到社會對專業(yè)辦學質量的認可。因此，必須對中職市場營銷專業(yè)職業(yè)能力的要求，設計出適應本專業(yè)方向特點和行業(yè)特色的課程標準，將操作能力和專業(yè)實踐能力列為培養(yǎng)的主要目標。
（二）構建以就業(yè)為導向的中職市場營銷專業(yè)課程體系。
職業(yè)教育就是就業(yè)教育，它引領著職業(yè)教育的變革。為了滿足企業(yè)對人才培養(yǎng)的要求，中職市場營銷專業(yè)課程體系的改革要以就業(yè)為導向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為本位，以崗位要求和職業(yè)標準為依據(jù)，并能滿足學生職業(yè)生涯和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。
1.以崗位職業(yè)資格為依據(jù)，確定市場營銷專業(yè)課程標準。中職市場營銷專業(yè)課程標準要符合企業(yè)崗位職業(yè)資格的要求，學生通過學習獲得學歷證書外，還可以考取相應的職業(yè)資格證書。
2.以培養(yǎng)市場營銷專業(yè)能力為目標，確定課程體系。中職學校市場營銷專業(yè)的課程設置應該從崗位職責的需求出發(fā)，以崗位任務為主線，實現(xiàn)以就業(yè)為導向的培養(yǎng)目標，并建立相應的考核標準和考核機制。
（三）積極探索適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)新模式。
一是在培養(yǎng)模式上，實行“平臺+模塊”，即“大類專業(yè)+專業(yè)方向”，專業(yè)方向采用靈活獨立的學習模塊，最大可能地對接市場實際需要。二是實行“訂單式”培養(yǎng)。在辦學體制上，建立地方專業(yè)性職業(yè)教育集團，中職學校與企業(yè)股份制辦學，成立集團理事會。
（四）促進市場營銷專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的深度融合。
建立校企合作委員會。中職學校要成為專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)的主體，引入現(xiàn)代學校制度，成立由學校領導、專業(yè)負責人和企業(yè)經(jīng)濟部門及負責人參加的校企合作委員會。
建立專業(yè)指導委員會。由高校教師、企業(yè)技術人員、行業(yè)專家、職能部門領導和資深教師組成，共同規(guī)劃專業(yè)計劃開發(fā)、專業(yè)市場分析等，為市場營銷專業(yè)建設發(fā)揮決策和參謀作用。
建立定期校企互動機制。每年組織召開“校企合作洽談會”，加強網(wǎng)絡平臺建設，開設網(wǎng)上課堂，提供在線培訓等，主動實現(xiàn)服務手段現(xiàn)代化和高效化。
中職學校如何有效培養(yǎng)出企業(yè)歡迎的市場營銷人才，是市場營銷教學永恒的主題。只有不斷地加強市場營銷專業(yè)的建設，才能培養(yǎng)和造就出高素質的應用型市場營銷人員，更好地為社會主義市場經(jīng)濟服務。
參考文獻：
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[2]肖雙喜.管理類課程理論與實踐教學“二合一”探索[J].安徽農(nóng)業(yè)大學學報，2005年05期
第5篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
【摘 要】本文分析了目前市場條件下我國的汽車行業(yè)對營銷人才的需求現(xiàn)狀和急需解決的問題，提出汽車營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式應在課程設置和實訓等方面加以改進。
【關鍵詞】高職高專；汽車音響；營銷人才；就業(yè)導向；培養(yǎng)方案
2005年國務院下發(fā)了《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求高職高專院校轉變辦學理念，堅持“以就業(yè)為導向，工學結合”的職業(yè)教育辦學方針，進一步促進職業(yè)教育教學與生產(chǎn)實踐、技術推廣、社會服務的緊密結合，職業(yè)教育與勞動就業(yè)的緊密結合，完善職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)服務體系。高等職業(yè)院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，根據(jù)學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業(yè)。在這一文件指導下，各地高職高專院校轉變辦學理念，結合市場實際，興辦了許多新專業(yè)，商務管理（汽車方向）就是在這一形勢下各地高職高專院校適應市場需求為汽車行業(yè)服務而興辦的新專業(yè)，它的開設一定程度上滿足了我國迅速發(fā)展汽車行業(yè)的對汽車市場營銷人才的需求，但由于它是一個新興專業(yè)，對于如何辦好汽車營銷專業(yè)，更好的適應市場對于該專業(yè)人才的需求，各高校仍然在不斷的探索中。
一、高職高專汽車營銷人才需求現(xiàn)狀
（一）汽車營銷人才需求呈爆發(fā)式增長
中國汽車是新興行業(yè)，行業(yè)前景廣闊，從2000年以來在國家支持下發(fā)展迅速，已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長。2009年中國已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，隨后的2010年，2011年中國汽車產(chǎn)銷量都穩(wěn)居世界各國之首。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國2011年生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，占當年全球汽車產(chǎn)量的22%，2011年我國銷售汽車達到1850.51萬輛。汽車消量大增，市場需求很多懂汽車知識的營銷人員為顧客提供相應的服務，因此，汽車營銷人才的需求在近年來呈爆發(fā)式增長。以我校為例，我校于2006年申報商務管理（汽車方向）成功，是重慶高校中最早設置商務管理（汽車方向）學校之一，到目前為止，已經(jīng)連續(xù)招收6屆高職高專學生，其中2006級、2007級、2008級、2009級商務管理（汽車方向）學生已經(jīng)就業(yè)。根據(jù)我們幾年對畢業(yè)生學生就業(yè)情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)，其就業(yè)率普遍好于我系其他專業(yè)，而且薪酬也較其他專業(yè)稍高。作為一個新辦專業(yè)方向的的首屆畢業(yè)生就達到如此的就業(yè)率說明該專業(yè)的人才缺口還很大。
（二）目前的市場從業(yè)人員素質不能滿足行業(yè)迅速發(fā)展的要求，市場需要專業(yè)的汽車銷售人才
隨著行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)對汽車商務人才的需求越來越大，要求越來越高，而目前的人才現(xiàn)狀顯然不能適應行業(yè)的發(fā)展速度和需求。以重慶市場為例，根據(jù)我們調查走訪的資料表明，重慶汽車銷售服務從業(yè)人員整體素質較低往往是中?；蚋咧袑W歷，招聘到的為數(shù)不多的高職高專畢業(yè)生也往往是一般的營銷人員或者是技術人員，這些人往往可能存在的問題是：一是具備良好的營銷知識但缺乏技術知識，二是懂技術但不懂營銷。業(yè)界十分需要高校培養(yǎng)出的高素質的既懂銷售又懂技術的汽車商務人才。由于人才缺乏，汽車商務人已是一個新興高薪行業(yè)，月薪可達2000元～10000元。
二、高職高專汽車營銷人才培養(yǎng)方案
商務管理（汽車方向）作為一個新辦專業(yè)，該專業(yè)在全國各高校中開設也不多，各高校都尚在不斷摸索中，少有可供參照的成熟方案，因此從教材編撰到課程體系、實習實訓安排各地都在探索中。由于是新辦專業(yè)，學校與企業(yè)聯(lián)系不夠，對企業(yè)對汽車商務人才的要求的了解有所欠缺，工學分離，未能按照企業(yè)的要求對該專業(yè)進行培養(yǎng)，很多時候企業(yè)招聘該專業(yè)學生以后還需要對學生進行職前培訓。傳統(tǒng)教學模式不適合高職高專的特殊辦學要求，培養(yǎng)不出“實用型”和“操作型”的技術人才。該專業(yè)畢業(yè)生普遍存在缺乏實操技能訓練，入職企業(yè)后需要企業(yè)再次培訓，上手慢的問題。這將削弱畢業(yè)生的就業(yè)能力，與就業(yè)導向的辦學方針相違背。因此，該專業(yè)急待解決的問題是如何按照就業(yè)導向、工學結合的原則，按照用人單位對該專業(yè)人才的崗位能力要求，在以下幾點上進行改革和探索：
（一）基于就業(yè)導向，構建體現(xiàn)職業(yè)崗位需要的課程體系。就業(yè)導向要求學生在學校所學課程與企業(yè)實際需要相結合，畢業(yè)即上崗，上崗即勝任，而無須企業(yè)再培訓。專業(yè)所學課程必須以學生就業(yè)崗位所須能力為準，崗位需要什么學校就學什么。以職業(yè)崗位要求為起點的逆向設計的方法完成符合工作實踐過程的特點，容易讓學生在現(xiàn)實化的環(huán)境中汲取知識。用這種設置理念來設置高職高專課程，即根據(jù)行業(yè)或領域職業(yè)崗位要求(人才市場需要)，模擬現(xiàn)實工作情境，對崗位群按工作情境所需要的知識、能力與經(jīng)驗進行關聯(lián)整合，據(jù)此設置出所需的課程。目前商務管理（汽車方向）還是沿用傳統(tǒng)的課程體系，與企業(yè)的實際需要脫節(jié)，畢業(yè)生反饋的信息是課程設置不合理，偏重理論而輕操作，很多課程學習以后并不能用上，有些崗位需要的知識又沒有體現(xiàn)在課程內容中。汽車商務是面向新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的專業(yè)，必須以就業(yè)為導向，首先分析行業(yè)對專業(yè)人才的崗位設置和崗位能力要求，并以此為依據(jù)，整合出課程標準，最后確定哪些課程應該設置，各門課程開設的先后順序，課程設置的理論尺度，來保證專業(yè)教學與企業(yè)的無縫對接。以職業(yè)、崗位需求為出發(fā)點設置出的高職高專課程跳出學科體系的藩籬，在課程中糅合了企業(yè)職業(yè)崗位所需要的各項能力。同時，該課程體系能夠始終堅持就業(yè)這一導向，幫助學生獲得最受企業(yè)關注的工作過程知識和基本工作經(jīng)驗，并體現(xiàn)高職高專課程理念緊緊瞄準企業(yè)和人才市場的需求變化，為高技能人才的培養(yǎng)奠定重要的基礎。如圖所示。
（二）構建以就業(yè)為導向工學結合的實習實訓體系。在高職高專教育的課程體系中，除了理論教學外，實習實訓安排也是非常重要的。高職高專教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、管理、服務一線的高等技術應用型人才為目標，高職高專教育要以職業(yè)能力需要為主線，以就業(yè)為導向培養(yǎng)學生．就離不開產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的參與。只有深入到企業(yè)一線了解生產(chǎn)的實際需要．實行校企合作。才能實現(xiàn)高職高專教育的培養(yǎng)目標。邀請企業(yè)介入高職高專教育的辦學過程．參與新專業(yè)設置論證、教學計劃制定、課程開發(fā)、畢業(yè)設計與論文指導等環(huán)節(jié)．同時接收畢業(yè)生實習訓練，對高職高專畢業(yè)生就業(yè)工作可起到推動與促進的作用。高職高專高專學生要求有一定的操作技能，而技能是在理論結合實習實訓的基礎上獲得的。 （下轉第68頁）
（上接第66頁） 許多高職高專院校大力推行工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，要求在校學生最后一年要到企業(yè)頂崗實習，學生到企業(yè)實習時間不少于半年。作為商務管理（汽車方向）對實習實訓的要求更高，學生除了最后階段的頂崗實習外，還必須在學習期間到汽車車間參觀學習，認識汽車構造，了解汽車工作原理。如何更好的安排這一階段的實訓實習課程使得校內實習與實際工作一致，校內成績考核與企業(yè)實踐考核相結合，課堂與實習地點一體化我們一直在思考的問題。因此，開拓市場，建立校外實訓基地，確立校企合作方式，也是我們面臨的任務之一。
（三）培養(yǎng)有豐富經(jīng)驗的師資力量。人才培養(yǎng)必須有強大的師資力量，而目前汽車營銷專業(yè)的師資力量比較薄弱，由于它是新興學科，許多高職高專院校并沒有專業(yè)的師資，有些學校要求營銷專業(yè)教師轉型成為汽車營銷專業(yè)教師，但是往往這些教師并沒有十分專業(yè)的汽車技術知識，效果并不好。目前已有院校采取外派教師至汽車企業(yè)學習的方式提高教師的專業(yè)水平，也有一些院校采取從汽車服務企業(yè)招聘有經(jīng)驗的高級人才做兼職教師充實師資的方式來解決這一問題。但是兩種方法都有一定缺陷，高職高專院校實際實施起來效果并不理想。以我院為例，我院也曾派出教師到汽車4S店學習汽車銷售知識，但是這種外派教師至企業(yè)學習的方式，由于教師本來教學任務繁重，時間少，故而學習只是走馬觀花。并且這種學習需要企業(yè)的配合，在沒有對口企業(yè)，也沒有形成操作制度化的時候，很難保證可以長期實施。我院也曾聘請4S店的經(jīng)理助理做汽車營銷專業(yè)的兼職教師教授一些專業(yè)課程。但是在實施中發(fā)現(xiàn)外聘兼職教師缺乏穩(wěn)定性，學校也很難約束兼職教師，難以控制和考核，可能影響教學質量。兼職教師由于長期在企業(yè)，接觸教學時間短，也沒有許多教學經(jīng)驗，對于教學方式方法的運用掌握較差，往往無法與有一定教齡，教學經(jīng)驗豐富的專業(yè)教師相比，還需要高職高專院校進行一定的培訓和長時間教學經(jīng)驗的積累才能有好的教學效果。同時兼職教師平時與學生交流的時間有限，對學生缺乏全面了解，很難做到因材施教。目前各高職高專院校都在探索更好的汽車服務專業(yè)師資培養(yǎng)方式使得教學有更好的保證。
總之，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，未來各地區(qū)各企業(yè)對于汽車營銷人才的需求會越來越多，高職高專院校只有適應市場對人才的需求，調整汽車營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，構建正確的課程體系，實施以就業(yè)為導向的實習實訓，培養(yǎng)專業(yè)的師資力量，才能向社會輸出更多的高素質高技能的汽車營銷人才。
【參考文獻】
[1]俞位增，基于四個結合的高職人才培養(yǎng)模式的實踐探索[J].教育與職業(yè)，2008(3).
第6篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
關鍵詞：高職 汽車營銷 技能大賽 項目化 課程改革
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）05（a）-0178-02
1 研究背景
高等職業(yè)教育的辦學特點是以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結合的發(fā)展道路。因此高等職業(yè)教育的課程設計也應以就業(yè)為導向，以能力為本位，根據(jù)不同專業(yè)所適應的職業(yè)崗位（群）要求，將職業(yè)資格標準列入到課程標準中，改革課程體系和內容。通過與行業(yè)、企業(yè)合作開發(fā)課程等多種方式與途徑來開發(fā)課程，創(chuàng)新教學方法和手段，融“教、學、做、拓”為一體；知識則要把握夠用的原則，加強應用性實踐環(huán)節(jié)，強化學生的職業(yè)能力與素養(yǎng)。
汽車營銷類專業(yè)是近年來國內高職院校為適應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而逐步興起的文理結合的新型專業(yè)。其教學成本低，所培養(yǎng)學生的綜合素質高，就業(yè)面廣，具有良好的發(fā)展前景。然而高職院校的生源基礎差，學習興趣不濃，針對這一現(xiàn)象，我院推出了《推進教學方法改革實施意見》。結合這一指導意見，汽車技術服務與營銷專業(yè)從生產(chǎn)實際出發(fā)，根據(jù)汽車企業(yè)的工作過程，將汽車技術服務與營銷專業(yè)的汽車營銷類課程進行整合，分成多個可行的項目進行教學。所謂項目化就是依據(jù)現(xiàn)代社會職業(yè)能力培養(yǎng)的需要，密切聯(lián)系現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，構建一種能夠把專業(yè)基礎課程和實際技能的訓練相結合，以實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)方案目標得以實現(xiàn)的教學方式[1]。項目結束后通過技能競賽來驗收項目成果，即以“項目+競賽”的模式實施教學改革，從而促進學生主動學習。
2 研究內容
基于汽車企業(yè)工作過程的“項目+競賽”實踐教學模式，是師生通過共同實踐一個完整的“項目+競賽”而進行的實踐教學活動。其核心就是將教學內容按一個完整的工作任務項目化，以競賽形式完成任務。即以總的教學任務為框架，細分“子項目”并作為支架，以競賽活動為載體，使學習者沿著“支架”逐步攀升。
它打破了傳統(tǒng)的實踐教學內容，變被動實踐為主動參與，教師不斷地激勵學生，極大地激發(fā)了學生的學習熱情和實踐興趣，以完整的一個工作項目為導向，按照職業(yè)能力的需要以“適度、夠用”為原則，充分運用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務驅動式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情境模擬法、案例式等教學方式方法，徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”為主體的教學模式，推行“教、學、做”一體化，逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。
“項目+競賽”實踐教學模式的基本特征是“以項目+競賽為主線、教師為主導、學生為主體”。其關鍵是“競賽+項目”的設計，構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”，讓學生在完成“競賽+項目”中掌握知識、技能與方法。在技能競賽中引入競爭機制，整體牽引學生自主實踐水平迅速提升[2]。
通過技能競賽，學生主動實踐，使學生的探究能力、觀察能力、協(xié)作能力、領導能力以及綜合職業(yè)能力都能得到很大提高，會大大增加學生今后取得創(chuàng)新成果的機率。
3 創(chuàng)新點
（1）整合汽車營銷類課程，模擬汽車銷售顧問這一崗位的工作流程，創(chuàng)設多個教學情境，把原來的死板的教學內容分成若干個項目，如“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等，并以“項目+競賽”為主線、教師為主導、學生為主體，構造出一系列典型的可操作的“項目+競賽”，按照這些品牌對銷售顧問的職業(yè)能力標準來要求學生，讓學生在完成“項目+競賽”中掌握知識、技能與方法。
（2）革新教學方法，充分運用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務驅動式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情景模擬法、案例式等教學方式方法，徹底構建基于崗位工作過程的“理實一體、項目導向、任務驅動”，基于整合教學內容的“階梯遞進、專題教學、單項學習”等教學模式，推行“教、學、做”一體化，逐步達到課程整合與教學方法的改革目的。
（3）以“項目+競賽”為載體，“成果驅動”+“任務驅動”雙核心。大量運用視頻影音及教學軟件輔助講解教學重點，學生興趣濃厚，不枯燥；難點通過情境模擬、項目競賽來突破，每完成一個項目，即以技能競賽的方式對該項目進行考核，在成果形成的過程中學生自發(fā)的去研究、探討、協(xié)作，綜合職業(yè)能力得到全面培養(yǎng)，促進了學生主動學習；學生再通過競賽后自評、小組互評和教師點評進一步提高，不斷完善，職業(yè)能力在不知不覺中形成?！绊椖?競賽”這種教學模式不僅適用于高職汽車技術服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)，同時也可作為汽車服務企業(yè)員工培訓的一種重要手段和方法。既可以貫穿在學習的各個環(huán)節(jié)，也可以在汽車服務企業(yè)對員工起到激勵的作用，作為企業(yè)內訓的一種手段。
4 該教學改革方案應用情況
4.1 應用范圍
自2012年該改革方案推出以來，從校內和校外兩個層面、多種渠道對汽車技術服務與營銷專業(yè)學生主動實踐能力培養(yǎng)模式進行了研究與實踐，取得了較好的效果。
（1）積極組織汽車營銷技能競賽活動，提高學生主動實踐的意識和能力。
①利用課前10分鐘讓學生代表通過情境模擬的方式對所授課程對應的項目進行實戰(zhàn)演練，打好專業(yè)技能的基本功。
②經(jīng)過學生的演練和一定時間的準備，將可行的“項目+競賽”按職業(yè)標準進行考核，取得名次的同學要給予相應的獎勵，激發(fā)學生的學習興趣，促進學生主動實踐。
③積極參加省級汽車營銷大賽，為學生提供更高、更寬、更廣的展示平臺。通過校內省賽選拔，學生自信心、榮譽感、責任感都得到很好的培養(yǎng)，潛能得到很好的激發(fā)，同時入圍省賽的同學的專業(yè)技能通過省賽的平臺得到全面的提高，開闊視野。以省賽同學為典型，以點帶線，以線帶面，帶動整個汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生主動實踐，形成良好的學風。
據(jù)統(tǒng)計2012―2013年兩年內，校內共組織四次汽車營銷技能大賽，共有120名學生參賽，每次按參賽人數(shù)比例10%為一等獎，20%為二等獎，30%為三等獎，72名學生取得名次；省級共組織兩次汽車營銷技能大賽，有7名同學參賽，其中有5名同學獲得名次，最好成績?yōu)槭〖壠嚑I銷技能大賽二等獎。
（2）校外實訓基地的建立為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。
將汽車營銷類課程整合后，以“大眾班、奧迪班、豐田班、本田班”等崗前培訓的標準來指導相應的“項目+競賽”，組織學生到校外實訓基地大眾汽車4S店、奧迪汽車4S店、本田汽車4S店、本田汽車4S店參觀、學習、頂崗實踐，一方面使學生在校內所學的知識和技能得到驗證；另一方面也彌補了教學中存在的不足，使學生的崗位能力得到全面的提高，為“項目+競賽”的完成提供更有力的保證。
4.2 應用程度
在此教學改革方案提出后，不僅在汽車技術服務與營銷專業(yè)及相關汽車專業(yè)群進行應用與推廣，同時運用此方案多次為汽車服務企業(yè)提供技術支持。兩年內該方案提出后，被多個汽車企業(yè)認可，并與我院深度合作，部分學生頂崗實踐，這不僅使學生與企業(yè)活動零距離接觸，同時教師也為一線企業(yè)提供了技術支持，使教學改革成果在校內和校外得到全方面的推廣。
4.3 實施效果
通過教學改革，汽車技術服務與營銷專業(yè)自2005年創(chuàng)辦以來目前已有六屆畢業(yè)生，總畢業(yè)生人數(shù)為226人，平均就業(yè)率為99%，在我院畢業(yè)生就業(yè)率排名榜上居于第一位。同時，現(xiàn)已畢業(yè)的畢業(yè)生當中，已經(jīng)有60%的同學在汽車企業(yè)工作業(yè)績突出，成為企業(yè)的骨干，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻。
5 教學改革特色
5.1 激發(fā)學生的學習興趣，促進學生主動學習，解決學生學習動力不足的問題
基于汽車服務企業(yè)的工作過程，將一個完整的工作項目以技能競賽為載體通過任務驅動的方法來完成，實現(xiàn)了“成果驅動”+“任務驅動”雙核心，促進學生主動學習，解決了學生學習動力不足的問題。
5.2 從細節(jié)著手，將職業(yè)標準列入技能考核項目中，解決學生綜合職業(yè)能力較弱的問題
如汽車營銷對應的工作崗位是汽車銷售顧問，那么在教學中以汽車模擬銷售技能競賽為一個“項目+競賽”的成果，注重平時職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，將銷售顧問的職業(yè)標準如職業(yè)形象、語言表達能力、協(xié)調能力、銷售禮儀等列入技能考核標準中（具體權重如表1），使學生的綜合職業(yè)能力得到較大的提高。
5.3 采取小組合作的學習策略，解決學生平時學習中不善于團隊合作的問題
在教學中，將學生間的差異作為一種資源，根據(jù)學生的自有特點，將不同層次的同學在同一小組內進行合理分配，實現(xiàn)學生間的優(yōu)勢互補，同時通過項目的技能競賽，培養(yǎng)學生的團隊合作意識（如圖1）。
6 綜合水平
（1）該教學改革方案通過2013年全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽全國總決賽高職組汽車商務項目專家評委的認可，在入圍國賽的九名選手中，該改革方案指引下的教學內容總成績排名第二名，榮獲了國家級教學成果二等獎。
（2）在2012年遼寧省職業(yè)院校信息化教學大賽高職組信息化教學設計中，該教學改革方案指引的說課內容得到省教育廳專家評委的好評，榮獲了省級教學成果三等獎。
（3）該方案不僅在我院得到廣泛推廣，同時也被我院汽車技術服務與營銷專業(yè)的校企合作單位作為企業(yè)內訓的培訓方案。目前我院已與當?shù)仄嚻髽I(yè)共同策劃合作完成大型試乘試駕會三次。通過校企業(yè)合作的深度接觸，一汽豐田4S店的銷售部部長胡寶鵬同志說我院培養(yǎng)的學生不僅基本功扎實，而且實踐能力強，目前在他聘用的2012年20名畢業(yè)生中，有12名成為一汽豐田的骨干，其中有四名是員工內部培訓的資深講師，對我院的教學水平表示高度的認可。
參考文獻
第7篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
【關鍵詞】微信；營銷；汽車
一、微信
微信是騰訊推出的免費即時通訊服務應用程序，用戶可以通過微信與好友進行文字或圖片消息的傳送。微信具有零資費、跨平臺、拍照發(fā)給好友、發(fā)手機圖片、移動即時通信等功能。同時，可以顯示對方實時打字狀態(tài)，以實時掌握對方的響應情況。也可以登錄網(wǎng)頁版，使用鍵盤來輸入更方便。
二、微信營銷
微信營銷是網(wǎng)絡經(jīng)濟時代企業(yè)對營銷模式的創(chuàng)新，是伴隨著微信的火熱產(chǎn)生的一種網(wǎng)絡營銷方式，微信不存在距離的限制，用戶注冊微信后，可與周圍同樣注冊的“朋友”形成一種聯(lián)系，用戶訂閱自己所需的信息，商家通過提供用戶需要的信息，推廣自己的產(chǎn)品的點對點的營銷方式。
三、汽車微信營銷的可行性分析
（一）微信使用狀況。2012年3月底，微信用戶破1億，耗時433天。2012年9月17日，微信用戶破2億，耗時縮短至不到6個月。截至2013年1月24日，微信用戶達3億，時間進一步縮短至5個月以內，而且仍在加速普及中。這些數(shù)據(jù)進一步說明了微信用戶的廣泛，微信營銷的潛力是巨大。
（二）微信功能
這些微信的功能提供了人與人交流、傳播的條件，也為企業(yè)、品牌利用微信進行傳播企業(yè)、產(chǎn)品品牌信息提供了技術支持。而汽車行業(yè)也可以基于以上的功能，利用微信進行營銷。
（三）微信優(yōu)勢。微信與用戶是對等的雙向關系，傳播與接收的精準度高，針對性強；而且與手機用戶進行的是私密閉環(huán)交流，保密性強可以說微信的信息曝光率小。
（四）現(xiàn)狀分析。現(xiàn)在，越來越多的車企和車商已經(jīng)加入到了微信營銷的隊伍。在車市微增長時代，車企和車商都在尋求著營銷上的突破點，借微信這一類的公共平臺宣傳品牌和活動。而對于消費者來說，通過微信的對接，還能第一時間了解到自己想要關注的信息，無疑比電話咨詢等常規(guī)聯(lián)絡方式方便許多?！罢憬瓓W通汽車”自去年10月上線開通微信公眾賬號以來，通過微信平臺直接或間接地賣出去了20多輛車?！凹嚒惫俜轿⑿刨~號開通時間不長，但活動卻精彩紛呈，先是為英倫SX7上市和2013款EC7上市舉行了倒計時活動，后又舉辦了2013款EC7尋找大不同挑戰(zhàn)活動。上市倒計時活動，能夠使手機用戶隨時隨地掌握吉利汽車的最新資訊，并在不知不覺間接受SX7“家享型SUV”和EC7“以實力走出新歷程”的理念;2013款EC7尋找大不同挑戰(zhàn)活動，讓手機用戶在游戲中就能了解EC7的車型特點和優(yōu)勢，創(chuàng)意新穎，形式獨特，吸引了眾多手機用戶關注。所以，微信營銷的前景很寬敞，營銷的價值很大。
四、汽車微信營銷的目的
建立一對多互動營銷平臺，依托微信及滲透個人現(xiàn)實社交圈打造一個營銷通路：傳播汽車品牌、產(chǎn)品、4S 店等信息，吸引更多的消費者用戶與商家等，成為企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)營銷通路的重要組成部分。
五、汽車微信營銷模式
汽車微信營銷模式只要是通過微信的特點與功能進行的宣傳，主要是有以下幾點：
（一）“零距離”廣告式――查看附近的人。營銷方式：營銷人員在人流最旺盛的地方后臺24小時運行微信公眾賬號，在公眾賬號上寫出具有亮點的個性簽名，可以是汽車產(chǎn)品介紹，可以是汽車服務介紹等等。如果“查看附近的人”使用者足夠多，這個廣告效果也會隨著微信用戶數(shù)量的上升，可能這個簡單的簽名欄也許會變成移動的“黃金廣告位”。這種廣告方式，就是想告訴消費者的身邊時時存在著這樣“一群人”，突出與消費者的“零距離”。
（二）“傳遞祝福”廣告式――漂流瓶。漂流瓶有兩個簡單功能：(1)“扔一個”，用戶可以選擇語音或者文字然后投入大海中(2)“撿一個”，“撈”大海中無數(shù)個用戶投放的漂流瓶，“撈”到后也可以和對方展開對話但每個用戶每天只有20次機會。
營銷方式：1、車企或者經(jīng)銷商等可以與微信官方合作，對漂流瓶的參數(shù)進行更改，使得某一時間段的“漂流瓶”數(shù)量大增，普通用戶“撈”到的頻率也會增加。2、傳遞的內容可以是企業(yè)或者產(chǎn)品品牌信息，也可以與當下的大事件聯(lián)系起來，而如果只是純粹的廣告語，是會引起用戶反感的。
（三）O2O廣告式――掃一掃。騰訊生活服務電商部副總經(jīng)理戴志康表示，微信二維碼為傳統(tǒng)企業(yè)商家開創(chuàng)了一種新的業(yè)務模式。二維碼其實就是利用微信的消息觸達能力為商家提供了一種更好的運營方式，而這種方式正體現(xiàn)了信息化技術與傳統(tǒng)運營方式的本質上的不同?！坝脩粼诰€下掃了二維碼之后，都將成為可能影響朋友購買的‘星星之火’?！庇谑?，汽車行業(yè)也可以利用微信來傳播信息，即汽車二維碼圖案置于取景框內，然后掃一掃之后，手機用戶將可以獲得成員折扣、商家優(yōu)惠亦或是一些新聞資訊。現(xiàn)在的二維碼大都是一團黑乎乎的圖案，手機用戶的審美心理之下，有可能會損失一部分人群去關注，而隨著技術的進步，車企或者經(jīng)銷商可以利用Visualead等技術，讓丑陋的二維碼不再突兀，讓二維碼“隱身”在品牌Logo之后。
（四）互動營銷式――微信公眾平臺。對于汽車行業(yè)而言，微信開放平臺+朋友圈的社交分享功能的開放，已經(jīng)使得微信作為一種移動互聯(lián)網(wǎng)上不可忽視的營銷渠道，而且微信公眾平臺的上線，使這種營銷渠道更加細化和直接。
1、大號為主，小號為輔。汽車商家可以借用微信打造自己的品牌和CRM，可以采用注冊公眾帳號，在粉絲達到500之后申請認證的方式進行營銷更有利于汽車商家品牌的建設，也方便汽車商家推送信息和解答消費者的疑問。汽車商家小號則可以通過主動尋找附近的消費者來推送大號的引粉信息，以此將粉絲導入到大號中統(tǒng)一管理。
2、“4S”同步營銷。主要經(jīng)營模式通過傳統(tǒng)的車展以及預約試駕或者優(yōu)惠活動等方式營銷，另外也是通過網(wǎng)絡做營銷推廣，最終引導用戶去體驗店消費或者微信平臺咨詢。4S店是充分發(fā)揮微信營銷優(yōu)勢的重要場地，鼓勵到店消費的顧客使用手機掃描。一來可以為公眾帳號增加精準的粉絲，二來也積累了一大批實際消費群體，對后期微信營銷的順利開展至關重要。汽車店面能夠使用到的宣傳推廣材料都可以附上二維碼，當然也可以X展架、獨立海報、DM傳單等材料進行宣傳。
(五)自動回復設置――創(chuàng)意施展的空間。手機用戶關注訂閱汽車微信之后，意味著用戶希望在這里獲得比自己更專業(yè)、更全面的視角、觀點，以及各種促銷或者試駕之類的活動。所以在汽車微信設置自動回復這個功能，用更專業(yè)的以及最真實的話來講述汽車品牌信息以及汽車試駕等活動信息，可以是優(yōu)美的圖片，或者是甜美的語音，總之要向用戶傳達信息的同時，給予美的享受。
第8篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
關鍵詞：高職 汽車類專業(yè) 工學結合 校企合作
教育部在《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》中提出：“把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革?！币虼耍罅ν菩泄W結合人才培養(yǎng)模式是高職汽車類專業(yè)實踐和探索的共同課題。
我院車輛工程系成立于1999年，現(xiàn)已開設汽車制造與裝配技術、汽車運用與維修、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、軍用車輛檢測與維修等六個專業(yè)。始終堅持“以教學質量求生存，靠科技創(chuàng)新促發(fā)展，以市場定專業(yè)求創(chuàng)新，以用人單位定崗位求實效”的辦學理念，堅持“實境實崗、學工三合”的人才培養(yǎng)模式，在校企合作辦學、工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等教學模式上進行了不斷的實踐與探索。2004年被教育部等六部委指定為國家級汽車運用與維修技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地，2007年汽車運用與維修專業(yè)軍用車輛檢測與維修專業(yè)方向成為國防科技工業(yè)實訓基地建設項目，2008年汽車制造與裝配技術專業(yè)獲得品牌專業(yè)，汽車運用與維修專業(yè)成為國家示范性高職院校建設項目重點專業(yè)建設子項目和中央財政支持地方高校實訓基地建設項目。筆者現(xiàn)結合我院校企合作、工學結合的實踐談一些體會。
一、工學結合人才培養(yǎng)模式下專業(yè)培養(yǎng)目標的彈性適應性
借助我系企業(yè)人才需求情況調查，發(fā)現(xiàn)各汽車相關企業(yè)對汽車類專業(yè)人才需求以后市場相關專業(yè)為主，兼顧制造、檢測維修、鑒定評估等，種類繁多、彈性較大。各崗位的人才需求量也不固定。
為適應這種現(xiàn)狀。我院汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車構造及零部件加工、汽車裝配調試、汽車改裝等基本理論和實踐技能的高技能人才。同時。將運用維修、電子技術、技術服務與營銷、整形技術類專業(yè)的主要課程以拓展課的形式加入課程體系。通過適當減少基礎課，提高效率，整合課程，讓學生具備“厚專業(yè)基礎、寬就業(yè)領域”的良好優(yōu)勢。適應更多崗位的需求。
二、靈活的校企合作模式是高職汽車類專業(yè)提高工學結合人才培養(yǎng)質量的關鍵
工學結合倡導的是學生課堂學習與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式。在真實的職業(yè)情境中練習和提高職業(yè)技能是學生取得成功的關鍵之一。一方面。校企合作為教學參與者提供真實的職業(yè)情境和物質基礎；另一方面，又為高職人才培養(yǎng)提供了一條便捷有效的途徑。但不同企業(yè)有不同的特點。因此，針對企業(yè)尋求靈活的校企合作模式就成了提高高職工學結合人才培養(yǎng)質量的關鍵。我院汽車專業(yè)實現(xiàn)校企合作的方式主要有以下幾種。
1. 理論實踐一體化---“博世培訓基地”。我系針對每門專業(yè)課都建立了理論實踐一體化教室。課程采用邊講解、邊演示、邊操作的方式。使理論實踐高度融為一體。根據(jù)目前教學的實際需要。我系與博世公司合作建立了“博世培訓基地”。根據(jù)市場需求購置了博世公司的KT600汽車網(wǎng)絡教學平臺。一臺車對應2O個終端。各個終端可以同時對該車進行檢測。而且互不影響。此網(wǎng)絡教學平臺使教學資源擴大2O倍”。使學生每人一車，大大提高了課堂效率。
2. 訂單培養(yǎng)---“陜汽班”。為加強學生實踐能力和實際動手能力以及職業(yè)道德的培養(yǎng)，更好地為社會和企業(yè)培養(yǎng)高素質技能型人才。我院與陜汽烏海專用汽車有限公司（以下簡稱陜汽）合作成立了“陜汽班”。雙方共同商定人才培養(yǎng)方案，共同制定教學計劃。學生、企業(yè)、學院簽訂三方協(xié)議明確各方責任及義務。從第二學年開始。陜汽技術人員到學院給學生上課。使學生在校期間學習的知識可以直接應用到將來的工作中。同時，陜汽在我院設立“陜汽獎學金”。每學年對成績優(yōu)秀的學生進行獎勵。第三年結束考核合格者，直接錄用為陜汽的正式員工。
3.“校中廠”高職新型校企合作模式---“通順汽修”。我院與包頭市同順汽修共同建設的同順汽修服務中心總投資近1000萬，“全程一站式開放性汽車服務基地”占地近2000平方米，其中有1000多平方米為綜合性實訓基地及同順汽修服務維修場地。綜合性實訓服務內容以汽車維修、汽車裝潢美容為主項，包含二手車評估買賣、二手車置換、汽車救援、汽車金融等與汽車相關的業(yè)務。項目中實訓教學用房可以與其他實訓室資源共享，工學結合一體進行，增強學生的感性認識，即學即用，以用促學。
三、實施“訂單教育”的過程中存在的問題
“訂單教育”對校企合作固然有促進作用，但在實施過程中，由于各方面原因，不可避免有其局限性，需引起我們注意。主要體現(xiàn)在如下幾點：
1.有效運行機制尚未有效形成。
“訂單教育”是校企合作下，高校與企業(yè)之間所商定的人才培養(yǎng)合同，是作為人才培養(yǎng)方的高職院校與作為用人方的企事業(yè)單位，針對企業(yè)、社會和市場需求共同制訂人才培養(yǎng)計劃，簽訂用人訂單，并在師資、技術、辦學條件、學生就業(yè)等方面合作的一種人才培養(yǎng)模式。所以學校要建立和完善以“訂單教育”為目標的長效機制。
第9篇：汽車營銷專業(yè)前景范文
關鍵詞：汽車玻璃修配市場 SWOT分析 營銷組合策略
1 我國汽車玻璃修配市場前景廣闊
汽車玻璃是構成車身的重要附件，占汽車總質量的3%左右，主要用于新車制造市場和修配市場，因此汽車玻璃的需求與汽車產(chǎn)銷量和保有量密切相關。汽車玻璃修配業(yè)是汽車售后市場中重要的一環(huán)，伴隨著汽車保有量的穩(wěn)定增長，汽車玻璃修配行業(yè)具有很好的發(fā)展前景。
隨著近年來中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，中國汽車玻璃行業(yè)的市場需求量以19%左右的平均速度增長。2008年我國汽車產(chǎn)量為935萬輛，汽車保有量達到6289萬輛，考慮到中國目前的道路條件，風擋玻璃的破損率為汽車保有量的7-8%來計，由此推測我國的汽車玻璃修配市場年銷售額將達到20億元，這個數(shù)字還將隨著市場保有量的增加而呈逐年增長勢頭。由此測算，我國目前每年至少需要更換450多萬片汽車玻璃[1]。所以，我國汽車玻璃修配市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
2 旭硝子汽車玻璃修配市場SWOT分析
旭硝子汽車玻璃（中國）有限公司是世界500強日本旭硝子集團在華投資建立的專業(yè)生產(chǎn)汽車安全玻璃的全資子公司。綜合分析現(xiàn)階段旭硝子汽車玻璃在中國修配市場的狀況，存在以下問題和弱點：
2.1 經(jīng)營品種少 旭硝子汽車玻璃修配市場上的品種只有30多個，但都是常用且汽車保有量較大的品種，如本田雅閣、飛度，豐田皇冠、花冠，大眾帕薩特、寶來等。目前如果旭硝子修配市場要跟著OEM市場走，由于旭硝子OEM品種有限，那么修配品種的增加將會是一個漫長的過程，不利于修配市場的拓展。
2.2 價位比較高 目前旭硝子汽車玻璃配件品種主要集中在日系及大眾車系，比如：雅閣、飛度、皇冠、花冠、帕薩特、寶來等。目前因為旭硝子在修配市場的玻璃和供給OEM的品種是一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，所以質量很高，并且配套商標都是齊全的，這就導致旭硝子玻璃的成本較高。目前配件市場定價基本比競爭對手價格平均要高出50%左右，所以經(jīng)銷商為了自己獲取更高利益，一般情況下很少主動推薦旭硝子品牌玻璃。
2.3 銷售渠道依附于競爭對手 因為目前品種較少因素，現(xiàn)階段不可能有專門經(jīng)營自己產(chǎn)品的經(jīng)銷商，所以目前銷售都是通過競爭對手福耀及信義的全國銷售網(wǎng)絡。
2.4 利潤不高(今后可考慮自己建經(jīng)銷店) 由于現(xiàn)在一般都是工廠生產(chǎn)后再通過經(jīng)銷商銷售到最終用戶，而真正利潤空間最大的正是零售給最終用戶及為其安裝業(yè)務，旭硝子汽車玻璃配件在日本有很多自己的直營或加盟店，而目前中國還沒有。
2.5 銷售額較小，市場份額低 目前旭硝子汽車玻璃修配市場全年銷售額在6000萬元左右，與中國整個汽車玻璃修配市場的銷售額相比所占比例非常小，市場份額還不足5%。
基于美國舊金山大學管理學教授韋里克提出的SWOT分析法，并結合以上旭硝子汽車玻璃目前在我國修配市場的營銷現(xiàn)狀及存在問題，可以構造出如下SWOT矩陣圖：
綜上分析，旭硝子汽車玻璃在目前中國修配市場，應采取揚長避短策略，在全國各地發(fā)展穩(wěn)定的經(jīng)銷商隊伍，讓經(jīng)銷商認為和旭硝子合作可以得到穩(wěn)定的利潤和品種的豐富。另一方面，旭硝子要占領更大的市場份額，豐富的產(chǎn)品品種是基礎。沒有產(chǎn)品，經(jīng)銷商也無法進行市場拓展，所以配件品種開發(fā)也是急需解決的問題。
3 旭硝子汽車玻璃修配市場營銷組合策略
基于對旭硝子汽車玻璃修配市場的SWOT分析和市場營銷學理論，本文著重從產(chǎn)品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略這四個方面進行分析，針對旭硝子汽車玻璃目前存在的問題提供參考意見。
3.1 產(chǎn)品策略 品種問題是旭硝子在修配市場目前最突出的問題，現(xiàn)在只是配件跟著配套走，配套多一個品種，配件就會增加一個品種，這樣發(fā)展速度非常的慢。徹底解決這個問題可以有兩種辦法：第一自己建立配件工廠，這樣周期長，投資也較大；第二種方法就是找到有實力的質量過硬的汽車玻璃生產(chǎn)廠家，旭硝子安排質量工程師檢查質量，批量訂貨，生產(chǎn)的汽車玻璃打上旭硝子標識，這種途徑可以迅速解決產(chǎn)品品種不足及售價問題，但要考慮質量控制。
