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第1篇：航天工程研究范文

“倒計(jì)時(shí)，10、9、8……3、2、1，點(diǎn)火！起飛！”伴隨著巨大的轟鳴聲，搭載神舟十一號(hào)載人飛船的二號(hào)F 遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約575秒后神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。這是我國(guó)組織實(shí)施的第六次載人航天飛行。

從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，中國(guó)載人航天事業(yè)不斷取得新突破。中國(guó)進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代初，在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”上天之后。當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”，并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。進(jìn)入80年代后，中國(guó)的空間技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年，中國(guó)成功發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開(kāi)展載人航天技術(shù)研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1986年3月3日，王淦昌、陳芳允、楊嘉墀、王大珩四位科學(xué)家聯(lián)名向中央呈報(bào)了一份《關(guān)于跟蹤世界戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展》的建議。中央很快就批準(zhǔn)了這個(gè)建議，這就是后來(lái)著名的“863”計(jì)劃?！?63”計(jì)劃對(duì)中國(guó)載人航天工程起到了催生的作用。1992年1月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921”工程。在“921”工程的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船。1992年9月，中央決策實(shí)施載人航天工程并確定了我國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船；第二步，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建造空間站。從1999年以來(lái)，中國(guó)載人航天工程共進(jìn)行了11次飛行任務(wù)，先后實(shí)現(xiàn)了從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng)，從單個(gè)飛行器飛行到兩個(gè)航天器交會(huì)對(duì)接等一系列重大突破，取得了圓滿成功。

從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，中國(guó)載人航天事業(yè)穩(wěn)步前行。從1992年啟動(dòng)載人航天工程以來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)不斷取得新突破，成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)、獨(dú)立開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立進(jìn)行出艙活動(dòng)的國(guó)家。神舟一號(hào)――實(shí)現(xiàn)天地往返重大突破。1999年11月20日，我國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，經(jīng)過(guò)21個(gè)小時(shí)的飛行后順利返回地面?！吧裰垡惶?hào)”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國(guó)載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破，是中國(guó)航天史上的一座里程碑。神舟二號(hào)――中國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。“神舟二號(hào)”是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致，它的成功發(fā)射標(biāo)志著我國(guó)載人航天事業(yè)取得了新進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人飛行邁出了重要一步。神舟三號(hào)――載人航天安全性提高。與“神舟二號(hào)”相比，“神舟三號(hào)”飛船在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性。這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為把中國(guó)的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。神舟四號(hào)――突破中國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄?！吧裰鬯奶?hào)”的配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟五號(hào)――成功實(shí)施首次載人航天飛行。2003年10月15日，我國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客?！吧裰畚逄?hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后，第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。神舟六號(hào)――成功實(shí)現(xiàn)多人多天飛行。2005年10月12日，“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送往太空?！吧裰哿?hào)”進(jìn)行了我國(guó)載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了我國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)?！吧裰畚逄?hào)”和“神舟六號(hào)”飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第一步任務(wù)目標(biāo)。神舟七號(hào)――航天員出艙在太空行走。2008年9月25日，“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，航天員翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上第一次太空漫步，中國(guó)成為第三個(gè)有能力把太空人送上太空并進(jìn)行太空漫步的國(guó)家。神舟八號(hào)――與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接。2011年11月1日，無(wú)人飛船“神舟八號(hào)”發(fā)射升空。升空后2天，“神舟八號(hào)”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，“神舟八號(hào)”飛船脫離“天宮一號(hào)”并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。神舟九號(hào)――實(shí)現(xiàn)“天宮一號(hào)”與神九載人交會(huì)對(duì)接。2012年6月16日，“神舟九號(hào)”發(fā)射升空，共搭載三名航天員――景海鵬、劉旺、劉洋。劉洋也成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性。飛船于2012年6月18日11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時(shí)左右與“天宮一號(hào)”實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接，也是在2020年前后建立空間站計(jì)劃的重要一步。神舟十號(hào)――中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行。2013年6月11日，“神舟十號(hào)”載人飛船將三名航天員――聶海勝、張曉光、王亞平送入太空?！吧裰凼?hào)”是中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。它的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)擁有了一個(gè)可以實(shí)際應(yīng)用的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，中國(guó)人向著熟悉太空、利用太空、享受太空的夢(mèng)想又邁進(jìn)了一大步。神舟十一號(hào)――中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行。2016年10月17日，搭載兩名航天員――景海鵬和陳冬的“神舟十一號(hào)”成功發(fā)射?！吧裰凼惶?hào)”是中國(guó)載人航天工程“三步走”中從第二步到第三步的一個(gè)過(guò)渡，為中國(guó)建造載人空間站作準(zhǔn)備。

第2篇：航天工程研究范文

2008年9月27日下午16點(diǎn)40分，當(dāng)?shù)灾緞傢樌蜷_(kāi)神舟七號(hào)宇宙飛船軌道艙的艙門，在太空中揮動(dòng)著面國(guó)旗向全國(guó)人民致意時(shí)，整個(gè)中國(guó)沸騰了!

這是中國(guó)航天員第一次走出宇宙飛船軌道艙。“當(dāng)成功接過(guò)鮮艷的五星紅旗在太空揮舞時(shí)，我內(nèi)心充滿自豪，也聽(tīng)到了來(lái)自祖國(guó)的歡呼聲!”翟志剛說(shuō)，那一刻是他進(jìn)入太空后第一次動(dòng)情。而此刻，同樣正在觀看直播的神七設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也露出了開(kāi)心的笑容：翟志剛所展示的“太空國(guó)旗”正是由他們一針線集體繡制的。

神舟七號(hào)飛船突破了中國(guó)載人航天出艙活動(dòng)的技術(shù)難關(guān)，這是中國(guó)航天史的大事，也是整個(gè)中華民族的大事。在飛船發(fā)射前，以什么樣的方式來(lái)展示中國(guó)人太空邀游的風(fēng)采，記錄下這歷史性的一刻，是“神七”決策者們一直在考慮的問(wèn)題。

國(guó)旗成為大家不約而同的選擇。而選用什么樣的國(guó)旗，在飛行的什么階段展示?上級(jí)決定以“競(jìng)標(biāo)”的方式讓各個(gè)系統(tǒng)拿出各自的方案。

最后，成功“中標(biāo)”的展示方案來(lái)自飛船系統(tǒng)的主要研制單位――中國(guó)空間技術(shù)研究院，而創(chuàng)意則是來(lái)自于一次偶然的聊天。一次，飛船系統(tǒng)各個(gè)部門的老總在一起聊天，無(wú)意中談到最近試驗(yàn)隊(duì)很多女試驗(yàn)隊(duì)員都迷上了十字繡，于是一個(gè)創(chuàng)意產(chǎn)生了；讓所有參與飛船試驗(yàn)的隊(duì)員一起繡一面國(guó)旗，豈不是很有意義?這個(gè)創(chuàng)意很快得到了上級(jí)的贊同和支持。中國(guó)空間技術(shù)研究院載人航天總體室研制飛船的“女將”們披掛上陣，拿出攻克航天難題的認(rèn)真勁兒開(kāi)始捉摸繡國(guó)旗的最佳方法。在室副主任朱光辰的帶領(lǐng)下，當(dāng)時(shí)在發(fā)射場(chǎng)的6名試驗(yàn)隊(duì)女隊(duì)員俞進(jìn)，劉曉霞、李皖玲、夏奕、彭梅、王晨輝分工合作，開(kāi)始進(jìn)行前期的論證、設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備工作；俞進(jìn)和劉曉震負(fù)責(zé)選材料，出于對(duì)神舟七號(hào)飛行安全的考慮，國(guó)旗的面料采用了“真絲電力紡”，而不是傳統(tǒng)的化纖材料，以防止產(chǎn)生靜電。她們通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一層繡布太薄，在太空失重的情況下，展示效果并不好，而把兩塊布料正反面合繡到一起就解決了這個(gè)問(wèn)題；沒(méi)有圖樣怎么辦?這也難不到航天女將們，她們找來(lái)先前在北京訂做的一面按二號(hào)國(guó)旗同比例縮小的PVC板材的國(guó)旗作為模子，并買來(lái)了專業(yè)的繡架，大大提高了工作效率……

經(jīng)過(guò)反復(fù)的比較和論證，她們最終決定選用了六股線，十字交叉繡的繡法。

距離“神七”發(fā)射半個(gè)月前，中國(guó)載人航天工程副總指揮張建啟到發(fā)射場(chǎng)視察，他聽(tīng)取了各個(gè)系統(tǒng)展示國(guó)旗的方案，覺(jué)得飛船系統(tǒng)繡國(guó)旗的方案最有意義，并倡議載人航天工程各個(gè)系統(tǒng)的試驗(yàn)隊(duì)員都來(lái)參與國(guó)旗的繡制。

9月17日，兩臺(tái)攝像機(jī)記錄下了載人航天工程各大系統(tǒng)試驗(yàn)隊(duì)員共繡一面國(guó)旗的時(shí)刻――中國(guó)載人航天工程副總指揮張建啟，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平，中國(guó)載人航天工程副總指揮、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司總經(jīng)理馬興瑞，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理袁家軍和中國(guó)空間技術(shù)研究院的楊保華院長(zhǎng)，李開(kāi)民書記，宋黎定副院長(zhǎng)等在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和示范下，親手在繡布上繡上了航天人對(duì)祖國(guó)的摯愛(ài)深情；飛船前總設(shè)計(jì)師、參與過(guò)中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)的戚發(fā)軔院士和“神七”飛船總指揮、總設(shè)計(jì)師張柏楠，尚志也參與其中。許多男試驗(yàn)隊(duì)員拿起針線來(lái)不免尷尬和笨拙，但還是認(rèn)真，細(xì)致地在國(guó)旗上繡進(jìn)了自己的一片心意……來(lái)自飛船系統(tǒng)航天員系統(tǒng)，火箭系統(tǒng)，發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)，測(cè)控系統(tǒng)，回收系統(tǒng)的200多名試驗(yàn)隊(duì)員在繡布上繡出金燦燦的五顆星，并在紀(jì)念旗幟上簽上了自己的名字。

第3篇：航天工程研究范文

《規(guī)劃》提出了我國(guó)“十一五”空間發(fā)展六大目標(biāo)：

一、實(shí)施國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃中的載人航天和月球探測(cè)工程；

二、自主研制硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡，實(shí)現(xiàn)我國(guó)空間天文衛(wèi)星零的突破，在黑洞物理研究等領(lǐng)域取得突破；

三、發(fā)射“實(shí)踐-10號(hào)”返回式空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，進(jìn)行微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)的實(shí)驗(yàn)研究；

四、充分利用空間科學(xué)的國(guó)際合作優(yōu)勢(shì)，參與中俄火星空間環(huán)境探測(cè)計(jì)劃和世界空間紫外天文臺(tái)計(jì)劃以及中法太陽(yáng)爆發(fā)探測(cè)小衛(wèi)星計(jì)劃；

五、進(jìn)一步深化空間太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡的關(guān)鍵技術(shù)研究，開(kāi)展“夸父”計(jì)劃的背景項(xiàng)目預(yù)先研究，凝練科學(xué)目標(biāo)，突破關(guān)鍵技術(shù)；

六、開(kāi)展空間科學(xué)相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)和科學(xué)研究。

六大發(fā)展目標(biāo)明確，“十一五”期間，我國(guó)將在空間天文和太陽(yáng)物理、空間物理與太陽(yáng)系探測(cè)、微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)三個(gè)主要領(lǐng)域開(kāi)展科學(xué)研究和探索；將進(jìn)一步開(kāi)展載人航天工程、月球探測(cè)工程、空間硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡和返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星等四項(xiàng)主要空間項(xiàng)目計(jì)劃。載人航天工程要突破航天員出艙活動(dòng)以及空間飛行器交會(huì)對(duì)接重大技術(shù)，開(kāi)展具有一定應(yīng)用規(guī)模的短期無(wú)人照料、長(zhǎng)期在軌自主飛行的空間實(shí)驗(yàn)室的研制，開(kāi)展微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)、空間天文和空間物理等方面的科學(xué)研究。開(kāi)展載人航天工程后續(xù)研究工作。月球探測(cè)工程要在2007年實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)，實(shí)現(xiàn)獲取月球表面三維影像，分析月球表面元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)，探測(cè)月壤特性和地月空間環(huán)境等主要科學(xué)目標(biāo)。2012年前后實(shí)現(xiàn)月球軟著陸和自動(dòng)巡視勘察；2017年前后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣返回。空間硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡計(jì)劃要在2010年發(fā)射上天，實(shí)現(xiàn)我國(guó)空間天文衛(wèi)星零的突破。返回式科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐10號(hào)”計(jì)劃于2009年發(fā)射，并要取得一批重大應(yīng)用研究和重要基礎(chǔ)研究成果；“十一五”期間，我國(guó)還將與俄羅斯合作開(kāi)展火星空間環(huán)境探測(cè)計(jì)劃和世界空間紫外天文臺(tái)計(jì)劃。

第4篇：航天工程研究范文

航天事業(yè)是一個(gè)國(guó)家強(qiáng)盛的重要標(biāo)志。曾有人這樣評(píng)價(jià)，在國(guó)家實(shí)力排行中，航天排第一，什么都會(huì)排第一；航天要排第二，什么都第二。航天事業(yè)獲益于國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，反過(guò)來(lái)又對(duì)國(guó)家發(fā)展進(jìn)步給予有力戰(zhàn)略支持和科技支撐。正因?yàn)槿绱?，各?guó)都在暗暗使勁，中國(guó)也沒(méi)有放松怠慢。

航天事業(yè)帶來(lái)的精神財(cái)富更值得珍惜。要想干好航天，首先要有敬業(yè)精神。航天技術(shù)難度很大，必須耐得住寂寞，抵得住誘惑，踏踏實(shí)實(shí)、一心一意地扎進(jìn)去研究；其次要有協(xié)作精神。載人航天工程有數(shù)萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)，幾十萬(wàn)條程序語(yǔ)言。相關(guān)人員、各個(gè)單位都必須密切協(xié)作。每個(gè)人都做好自己的事，才不會(huì)因疏忽而出問(wèn)題；最后還要有求真務(wù)實(shí)精神，來(lái)不得半點(diǎn)虛假。假論文能夠蒙混過(guò)關(guān)，但航天工作哪怕有一點(diǎn)兒漏判，一點(diǎn)兒疏忽，最后都會(huì)釀成嚴(yán)重后果。有了這些基礎(chǔ)之后，最后才是專業(yè)素質(zhì)的要求。

追逐航天夢(mèng)的幾代人都堅(jiān)守著這份精神財(cái)富：第一代航天人是在國(guó)家基礎(chǔ)很差、百?gòu)U待興的時(shí)候開(kāi)創(chuàng)航天事業(yè)的，起步艱難；第二代時(shí)還沒(méi)有形成系統(tǒng)的航天事業(yè)，很多精英把一生都獻(xiàn)給這項(xiàng)事業(yè)；我們這一代屬于第三代，改革開(kāi)放初期參加工作。當(dāng)時(shí)有句話叫“賣導(dǎo)彈不如賣茶葉蛋”，我的很多同學(xué)、同事都下海經(jīng)商。憑著對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)，這代航天人守住誘惑，不斷開(kāi)拓；現(xiàn)在的第四代更把理想寄托在這里。中國(guó)航天事業(yè)這些年得到全國(guó)很大支持，尤其是神舟飛船成功以后，很多大學(xué)生非常向往航天職業(yè)，主動(dòng)要求來(lái)這里為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。航天人的使命光榮，人生也因在挑戰(zhàn)中不懈奮斗而精彩。

民族復(fù)興大業(yè)中，航天事業(yè)是一個(gè)縮影。其實(shí)我們國(guó)家的許多重大科研攻關(guān)項(xiàng)目，背后總有一群看名利淡如水、視事業(yè)重如山，扎扎實(shí)實(shí)干工作，默默無(wú)聞作貢獻(xiàn)的人。干任何事，都需要奮斗與打拼。仰望星空，也要腳踏大地。拿我的同事來(lái)說(shuō)，許多時(shí)候，為了突破一道技術(shù)難關(guān)，同事們常常通宵作戰(zhàn)、魔鬼式攻關(guān)。平時(shí)每天工作十個(gè)小時(shí)以上是常態(tài)，周六鐵定不休息，周日有時(shí)要加班。靠著嚴(yán)慎細(xì)實(shí)、精益求精的工作作風(fēng)，靠著艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏的工作態(tài)度，航天人用一個(gè)個(gè)拳頭產(chǎn)品，一道道核心技術(shù)，為天宮一號(hào)和神舟飛船馳騁寰宇提供了有力的保證。

第5篇：航天工程研究范文

關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義;基于問(wèn)題的學(xué)習(xí);航天工程教育;小衛(wèi)星

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）42-0140-04

自改革開(kāi)放到21世紀(jì)初期，中國(guó)的發(fā)展世界矚目，我們不論在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，中國(guó)已成為名副其實(shí)的世界大國(guó)，取得這樣的成就，在很大程度上依賴于我國(guó)推行的科教興國(guó)戰(zhàn)略所造就的龐大的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。然而，不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，目前我國(guó)培養(yǎng)的工程師隊(duì)伍雖然已經(jīng)超出美國(guó)的10倍，但是工程師的整體知識(shí)水平、設(shè)計(jì)能力，尤其是優(yōu)秀工程師的總體質(zhì)量與美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家甚至一些發(fā)展中國(guó)家都有很大的差距[1]，具體表現(xiàn)在工程教育方面就是教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求相脫節(jié)，工程實(shí)踐經(jīng)歷缺乏，工程師培養(yǎng)體系不夠健全等。導(dǎo)致這些問(wèn)題的深層次原因主要在于我國(guó)的工程教育依然停留在科學(xué)范式而不是工程范式，工程教育過(guò)分強(qiáng)調(diào)了工程科學(xué)，而忽視了諸如設(shè)計(jì)等實(shí)踐能力培養(yǎng)的環(huán)節(jié)[1-2]。工程教育不同于自然科學(xué)教育，它是一種以技術(shù)科學(xué)為主要學(xué)科基礎(chǔ)，以培養(yǎng)工程技術(shù)人才為主要目標(biāo)的專門教育[3]。即工程教育的目的就是培養(yǎng)工程師，這一理念在包括像MIT這樣的世界一流大學(xué)早已達(dá)成共識(shí)，MIT的畢業(yè)生，無(wú)論學(xué)士、碩士或博士，到公司就職就是擔(dān)任工程技術(shù)人員。通過(guò)工程教育提高工程師教育的水平，完成這一目標(biāo)有兩點(diǎn)很重要：教育的方式和教育的工具。PBL是一種應(yīng)用廣泛學(xué)科教學(xué)方法，它不僅僅使學(xué)生獲取知識(shí)，并且要求他們學(xué)會(huì)運(yùn)用知識(shí)。讓學(xué)生能夠?qū)⑿碌男畔⑴c學(xué)過(guò)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)明白他們應(yīng)該如何應(yīng)用掌握知識(shí)。在建立學(xué)習(xí)的框架時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意學(xué)生已有的知識(shí)基礎(chǔ)并且激活這些知識(shí)。加快新信息的處理和幫助學(xué)生建立有意義的聯(lián)系是教育和學(xué)習(xí)的基本要求。PBL促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)參與和學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)變成一個(gè)發(fā)現(xiàn)的過(guò)程――討論問(wèn)題、研究背景、分析解決方法、設(shè)計(jì)方案、得出最終結(jié)果。這種主動(dòng)學(xué)習(xí)方法不僅對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)更加有趣，也使學(xué)生們對(duì)資料有了更深的了解。近年來(lái)，我國(guó)教育界的學(xué)者和奮戰(zhàn)在一線的教育工作者們以這種理論為基礎(chǔ)，針對(duì)我國(guó)教育教學(xué)的實(shí)際情況，進(jìn)行了一系列基于PBL理論的教育教學(xué)改革理論研究和實(shí)踐，取得了一定的效果。近年來(lái)，“小衛(wèi)星”已經(jīng)成為航天發(fā)展的熱點(diǎn)話題，而將小衛(wèi)星作為航天工程教育的平臺(tái)，也越來(lái)越成為一種趨勢(shì)。以小衛(wèi)星作為載體開(kāi)展航天工程教育的優(yōu)勢(shì)在于：（1）成本低，多數(shù)大學(xué)里的實(shí)驗(yàn)室都可以開(kāi)展這類項(xiàng)目;（2）開(kāi)發(fā)周期短（一年到兩年），學(xué)生可以在畢業(yè)前看到項(xiàng)目成果;（3）體積小，重量輕，使制造和測(cè)試可以在比較狹小的大學(xué)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行;（4）復(fù)雜度適中的衛(wèi)星系統(tǒng)，使學(xué)生在參與整個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)工程實(shí)施的過(guò)程中，能夠獲得一些具體的系統(tǒng)或子系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。作為教育工具，小衛(wèi)星的重要意義在于：可由學(xué)生自主設(shè)計(jì)、制造甚至發(fā)射升空，即使不能發(fā)射，也應(yīng)在與實(shí)際發(fā)射相似的環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)檫@樣學(xué)生可以得到真實(shí)情況的反饋，雖然有時(shí)實(shí)驗(yàn)會(huì)失敗，但失敗也都是下一次實(shí)驗(yàn)成功的基石。“設(shè)計(jì)-制造-測(cè)試-總結(jié)-再設(shè)計(jì)”這樣的系統(tǒng)循環(huán)設(shè)計(jì)模式，可以很容易地在機(jī)器人或計(jì)算機(jī)這類領(lǐng)域?qū)嵤臻g系統(tǒng)發(fā)展所需的巨大成本和少有的發(fā)射機(jī)會(huì)讓我們不得不停止發(fā)展空間教育中的這類循環(huán)模式。而小衛(wèi)星計(jì)劃可以提供一個(gè)工具以實(shí)現(xiàn)該模式。

一、基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)

基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)是一種以學(xué)生為中心的主動(dòng)型教學(xué)模式和課程體系設(shè)置方法，其最初是由加拿大的麥克馬斯特大學(xué)（McMaster University）醫(yī)學(xué)院于20世紀(jì)60年代在醫(yī)學(xué)課程教改中逐步形成并提煉出來(lái)的。在PBL中，教師根據(jù)課程要求和學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)預(yù)先定義一個(gè)不完整的或劣構(gòu)的問(wèn)題，然后讓學(xué)生進(jìn)行研究，理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用已掌握的知識(shí)和技能提出解決問(wèn)題的可行方案，讓學(xué)生親身參與問(wèn)題求解的每一個(gè)步驟和知識(shí)構(gòu)建的過(guò)程，從而將其先前獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)很好地整合起來(lái)，使已有知識(shí)結(jié)構(gòu)得到完善的同時(shí)達(dá)到對(duì)新知識(shí)的理解與掌。

1.目標(biāo)和基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)法的特點(diǎn)?；趩?wèn)題的學(xué)習(xí)方法的主要目標(biāo)不僅僅是讓學(xué)生獲得知識(shí)，并且要運(yùn)用知識(shí)。PBL重視模型和問(wèn)題的解決。它試圖模擬現(xiàn)實(shí)生活中的工程研究和開(kāi)發(fā)過(guò)程。Barrows這樣描述PBL的主要特點(diǎn)：（1）學(xué)習(xí)是以學(xué)生為中心的，即學(xué)生選擇怎樣去學(xué)習(xí)和他們想要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。（2）學(xué)習(xí)在小團(tuán)體中展開(kāi)并且提倡協(xié)作學(xué)習(xí)。（3）老師是促進(jìn)者、引導(dǎo)者或教練。（4）問(wèn)題形成組織重點(diǎn)并刺激學(xué)習(xí)。（5）問(wèn)題是拓展真正的問(wèn)題解決能力的工具。（6）新的信息是通過(guò)自學(xué)獲得的。

2.PBL工程教育案例――麻省理工學(xué)院航空航天工程系。幾年前，在麻省理工學(xué)院的航空航天系成立了一個(gè)由教師和科研人員組成的新戰(zhàn)略計(jì)劃小組，專門負(fù)責(zé)課程改革。為了強(qiáng)調(diào)教育以學(xué)生為中心，討論小組花費(fèi)了一定的時(shí)間和精力通過(guò)對(duì)項(xiàng)目和學(xué)習(xí)成果進(jìn)行驗(yàn)收，設(shè)計(jì)了新的教學(xué)方法，建造與之配套的實(shí)驗(yàn)室。盡管基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)是關(guān)鍵，但它不是課程組織的原則。新的航空航天工程課程以現(xiàn)實(shí)生活中產(chǎn)品完整的生命周期工程為背景，即構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和執(zhí)行（CDIO），結(jié)合設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，貫穿于整個(gè)項(xiàng)目中。接下來(lái)就是從簡(jiǎn)單的項(xiàng)目到高度復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)建立過(guò)程，以及從中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。第一年，在《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、構(gòu)思并且試飛的由無(wú)線電控制浮空飛行器（LTA）。第二年，在《聯(lián)立工程學(xué)》課上，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、搭建并且試飛了無(wú)線電控制的電推力飛行器。在一些比較深入的課程例如《空氣動(dòng)力學(xué)》課上，從工廠或者政府以往項(xiàng)目中提出航空工業(yè)中很常見(jiàn)一個(gè)實(shí)際的問(wèn)題，像是以洛克希德?馬丁戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)系統(tǒng)為模板提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。高級(jí)課程完全利用基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)方法，如：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室空間系統(tǒng)工程》、《CDIO高等課程》。在這些PBL體驗(yàn)中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己感興趣的問(wèn)題，通過(guò)做實(shí)驗(yàn)找到解決方法，并用多學(xué)科方法設(shè)計(jì)出復(fù)雜系統(tǒng)。麻省理工學(xué)院航空航天系“復(fù)雜系統(tǒng)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室”的主任提出了一個(gè)對(duì)于基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)方法的分類框架（見(jiàn)表1）。它將問(wèn)題分為四個(gè)等級(jí)，給出了解決基礎(chǔ)科學(xué)及先進(jìn)工程課題的系統(tǒng)方法。

一級(jí)：?jiǎn)栴}集。問(wèn)題集是指在大多數(shù)工程課程中發(fā)現(xiàn)的傳統(tǒng)問(wèn)題。它們往往具有一定的結(jié)構(gòu)與較成熟的解決方案（至少問(wèn)題的設(shè)計(jì)者知道）。所有學(xué)生解決同樣的問(wèn)題，有時(shí)獨(dú)自解決，有時(shí)以小組形式解決。問(wèn)題需要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)解決。二級(jí)：小型實(shí)驗(yàn)。小型實(shí)驗(yàn)是指在結(jié)構(gòu)化問(wèn)題下的實(shí)驗(yàn)課。例如測(cè)量或觀察某種工程現(xiàn)象或數(shù)據(jù)。這些問(wèn)題在一或兩個(gè)學(xué)期內(nèi)解決，可以“重復(fù)地進(jìn)行”，也就是說(shuō)，每個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)解決與其他團(tuán)隊(duì)同樣的問(wèn)題。在麻省理工學(xué)院有許多例子，如《聯(lián)立工程學(xué)》課上的桁架實(shí)驗(yàn)室，《空氣動(dòng)力學(xué)》課上對(duì)在風(fēng)洞中的流速計(jì)的校準(zhǔn)，《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上對(duì)空氣動(dòng)力減速器的各種測(cè)試。三級(jí)：大型實(shí)驗(yàn)。比起前幾個(gè)階段，這個(gè)階段的問(wèn)題需要更長(zhǎng)的時(shí)間去解決，可能會(huì)耗費(fèi)幾周或整個(gè)學(xué)期。到了這個(gè)階段問(wèn)題明顯復(fù)雜了很多，需要更多的規(guī)劃和教員支持。在麻省理工學(xué)院有許多如是例子：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室》課上的風(fēng)洞試驗(yàn)、飛行器模型項(xiàng)目，《空氣動(dòng)力學(xué)》課上的機(jī)械項(xiàng)目，《航空航天教育導(dǎo)論》課上的輕于空氣的飛艇，《聯(lián)立工程學(xué)》課上的電動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)等。四級(jí)：頂級(jí)CDIO實(shí)驗(yàn)。這個(gè)階段在系統(tǒng)中整合了核心工程的頂級(jí)實(shí)驗(yàn)。麻省理工學(xué)院的航空航天工程項(xiàng)目用構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)施-操作（CDIO）的方法來(lái)設(shè)法更接近于實(shí)際工程。在頂級(jí)實(shí)驗(yàn)中，工程的四個(gè)階段都將涉及。頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目均為研究的重點(diǎn)，需要更多的資金，工程的復(fù)雜度和依賴經(jīng)驗(yàn)的程度也很高。例如麻省理工學(xué)院的自主衛(wèi)星光學(xué)陣列項(xiàng)目和磁控編隊(duì)飛行器。四級(jí)的項(xiàng)目需要學(xué)生、老師和研究員花費(fèi)三個(gè)學(xué)期去完成?？梢钥闯鋈?jí)和四級(jí)問(wèn)題的解決過(guò)程是由學(xué)生主導(dǎo)的、不受約束的、復(fù)雜的、多方面的且具有很高的主動(dòng)性過(guò)程，符合之前所說(shuō)的PBL標(biāo)準(zhǔn)。然而一級(jí)和二級(jí)中的項(xiàng)目體驗(yàn)過(guò)程更結(jié)構(gòu)化，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)生體驗(yàn)到關(guān)于問(wèn)題構(gòu)想的有用指導(dǎo)，使用工具進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)。基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)方法和設(shè)計(jì)-制造經(jīng)驗(yàn)貫穿了整個(gè)麻省理工學(xué)院航空航天工程系的本科生階段。使用四個(gè)等級(jí)的框架來(lái)層次化PBL體驗(yàn)過(guò)程確保了從高度結(jié)構(gòu)化問(wèn)題到無(wú)約束和復(fù)雜問(wèn)題情況的合理推廣。

3.基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)方法的評(píng)估?；趩?wèn)題的學(xué)習(xí)方法的評(píng)估是多模式和長(zhǎng)期性的。這些方法包括實(shí)驗(yàn)室期刊、技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)、設(shè)計(jì)審查、技術(shù)報(bào)告、團(tuán)隊(duì)協(xié)作評(píng)估、設(shè)計(jì)作品、互評(píng)和自評(píng)。教師的角色主要是顧問(wèn)和指導(dǎo)員，以及在學(xué)習(xí)過(guò)程中為學(xué)生提供大量反饋信息。在《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)、制造并試飛由無(wú)線電控制的浮空飛行器，設(shè)計(jì)審查作品和最后的評(píng)估工作都是由飛行器競(jìng)賽的方式進(jìn)行。在《綜合工程》課的飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，二年級(jí)學(xué)生分析在問(wèn)題集中與氣動(dòng)性能、穩(wěn)定性和推進(jìn)裝置有關(guān)的問(wèn)題，并動(dòng)手組裝和試飛無(wú)線電控制的電推力飛行器。與第一年的課程相似，評(píng)估手段包括問(wèn)題集、設(shè)計(jì)審查以及最后的一場(chǎng)比賽。

除了評(píng)估認(rèn)知能力的培養(yǎng)效果，情感變化也要被評(píng)估。評(píng)估學(xué)生們?cè)趩?wèn)題處理過(guò)程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問(wèn)題中的意愿和控制問(wèn)題解決進(jìn)展的感覺(jué)也很重要。這些情感變化可以通過(guò)觀察、訪談、作品、期刊和其他形式的自評(píng)進(jìn)行評(píng)估。

二、小衛(wèi)星平臺(tái)與基于PBL的航天工程教育創(chuàng)新結(jié)合途徑

在全球化大背景下，除去意識(shí)形態(tài)的差別，世界人才的標(biāo)準(zhǔn)正趨于統(tǒng)一。根據(jù)著名的CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate，即：構(gòu)想-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)作）工程教育模型，工程教育包括以下幾大培養(yǎng)目標(biāo)：掌握深厚的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技術(shù);善于構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作新產(chǎn)品或系統(tǒng)的能力;承擔(dān)和實(shí)施復(fù)雜系統(tǒng)工程的能力;適應(yīng)現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)協(xié)作開(kāi)發(fā)模式及其開(kāi)發(fā)環(huán)境。這些目標(biāo)是直接參照工業(yè)界的需求而制定的，它實(shí)際上定義了現(xiàn)代工程技術(shù)人員的素質(zhì)構(gòu)成。

1.小衛(wèi)星作為航天工程教育的意義。小衛(wèi)星為空間發(fā)展提供了的一條新途徑，這是與以往基于傳統(tǒng)空間開(kāi)發(fā)模式的“政府導(dǎo)向的大型項(xiàng)目”完全不同的。此外，NASA已經(jīng)開(kāi)展了很多項(xiàng)目為大學(xué)提供發(fā)射機(jī)會(huì)，讓他們逐漸學(xué)會(huì)如何開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)衛(wèi)星。超小型衛(wèi)星計(jì)劃是其中一個(gè)著名的案例，選定十所大學(xué)并給予他們項(xiàng)目資金，最終的成品將搭載航天飛機(jī)發(fā)射上天。憑借多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，一些大學(xué)已經(jīng)能夠制造衛(wèi)星，甚至出售衛(wèi)星給其他大學(xué)或國(guó)家。小衛(wèi)星為大型衛(wèi)星上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的一些任務(wù)提供了一條新的實(shí)現(xiàn)途徑。一定數(shù)目的小衛(wèi)星協(xié)作是一個(gè)非常重要的概念，通常被稱為“星座”或“編隊(duì)飛行”。這種多衛(wèi)星體系的優(yōu)點(diǎn)是容錯(cuò)量大、重構(gòu)能力強(qiáng)、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。

2.基于小衛(wèi)星平臺(tái)的航天工程教育項(xiàng)目。小衛(wèi)星的操作訓(xùn)練為大學(xué)生的太空教育提供了一個(gè)特別的機(jī)會(huì)，讓他們能夠體驗(yàn)從任務(wù)創(chuàng)建、衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、發(fā)射、運(yùn)行，直到結(jié)果的分析的整個(gè)太空項(xiàng)目周期。同時(shí)他們還能從這些項(xiàng)目中學(xué)到項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等重要技能。小衛(wèi)星項(xiàng)目不僅對(duì)教育有益，而且有望成為太空技術(shù)發(fā)展與商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的一名新成員。（1）日本衛(wèi)星設(shè)計(jì)大賽。上世紀(jì)90年代初期，日本的大學(xué)小衛(wèi)星研究項(xiàng)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)和歐洲各國(guó)。然而，在意識(shí)到了小衛(wèi)星在教育和技術(shù)發(fā)展上的重要性后，日本國(guó)內(nèi)開(kāi)始大力推動(dòng)高校小衛(wèi)星設(shè)計(jì)-制造計(jì)劃。第一個(gè)里程碑是“衛(wèi)星設(shè)計(jì)大賽”。1992年三個(gè)學(xué)術(shù)社團(tuán)共同成立了大賽組委會(huì)，他們分別是JSME、JSASS與IEICE。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的準(zhǔn)備，于1993年舉辦了第一屆比賽。這項(xiàng)比賽的目的是為更多的大學(xué)生提供參與太空項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，同時(shí)鼓勵(lì)一流大學(xué)開(kāi)始進(jìn)行實(shí)體衛(wèi)星的制造項(xiàng)目。評(píng)審項(xiàng)目分成兩大類，創(chuàng)意類評(píng)審該項(xiàng)目的創(chuàng)意與想法，設(shè)計(jì)類評(píng)審衛(wèi)星設(shè)計(jì)的可實(shí)現(xiàn)性。提交的項(xiàng)目首先會(huì)進(jìn)行初步的評(píng)審，合格的項(xiàng)目才能入圍最終的決賽。屆時(shí)，將進(jìn)行衛(wèi)星模型的展示和評(píng)審。優(yōu)秀的作品將獲得“設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“創(chuàng)意獎(jiǎng)”以及三大學(xué)術(shù)社團(tuán)頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)。大賽每年都會(huì)收到20到30個(gè)創(chuàng)意獨(dú)特的項(xiàng)目。（2）大學(xué)空間系統(tǒng)研討會(huì)（USSS）以及CanSat項(xiàng)目。USSS始于1998年，每年11月由JUSTSAP小衛(wèi)星工作組在夏威夷舉辦。研討會(huì)的形式十分獨(dú)特，出席會(huì)議的日本和美國(guó)的大學(xué)首先提出自己衛(wèi)星項(xiàng)目的構(gòu)想，以及各大學(xué)自身的科研實(shí)力，然后將具有相同興趣、能力或科研實(shí)力的大學(xué)進(jìn)行組隊(duì)。各組展開(kāi)討論，在一天半的研討會(huì)后，各組需要向其他組展示他們的項(xiàng)目設(shè)計(jì)書。這些項(xiàng)目要在USSS結(jié)束后的一年內(nèi)實(shí)施，他們的成果將在下一年的USSS上展示。其中最成功的項(xiàng)目就是CanSat（罐裝衛(wèi)星）項(xiàng)目了。CanSat項(xiàng)目是1998年由特維格教授提出的。在最初的計(jì)劃中，每所大學(xué)都要制造一個(gè)350mL飲料罐大小的微型衛(wèi)星，衛(wèi)星將被發(fā)射到軌道上，在下一年的USSS上進(jìn)行控制操作。（3）立方體衛(wèi)星。立方體衛(wèi)星項(xiàng)目由特維格教授在1999年的USSS大會(huì)上提出。立方體衛(wèi)星為重1kg，長(zhǎng)寬高均為10cm的微型衛(wèi)星。每所大學(xué)制作的立方體衛(wèi)星都被放在一個(gè)名為“P-POD”的盒形載體內(nèi)，它由俄羅斯的“第聶伯”火箭裝載發(fā)射升空。為了減少立方體衛(wèi)星和P-POD之間的機(jī)械和電氣接口，P-POD釋放機(jī)制設(shè)置得非常簡(jiǎn)單：當(dāng)P-POD的門打開(kāi)，里面的立方體衛(wèi)星就被P-POD末端的彈簧彈出。東京大學(xué)和東京工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開(kāi)始了立方體衛(wèi)星項(xiàng)目，并大致完成了設(shè)計(jì)和EM級(jí)別的模型制造。這些大學(xué)的學(xué)生已經(jīng)在立方體衛(wèi)星項(xiàng)目中獲得了微型衛(wèi)星開(kāi)發(fā)的基本專業(yè)知識(shí)。但他們現(xiàn)在需要面臨新的挑戰(zhàn)：如何使用現(xiàn)成的廉價(jià)的部件設(shè)計(jì)可靠的空間系統(tǒng)，如何進(jìn)行空間環(huán)境試驗(yàn)（如真空熱或輻射試驗(yàn)）并獲得試驗(yàn)結(jié)果，以及如何處理更大的風(fēng)險(xiǎn)，更多的人力資源、時(shí)間和成本。目前計(jì)劃于2002年底發(fā)射第一個(gè)立方體衛(wèi)星。（4）歐洲大學(xué)生月球軌道航天器。歐洲大學(xué)生月球軌道航天器ESMO是歐空局教育衛(wèi)星計(jì)劃的第四項(xiàng)任務(wù)，它是基于“歐洲大學(xué)生太空探索與技術(shù)倡議”計(jì)劃中的“SSETI-Express”衛(wèi)星。ESMO項(xiàng)目是為了吸引和培養(yǎng)下一代的月球與其他行星的工程師和科學(xué)家。航天器有效載荷包括：船載液壓雙組元推進(jìn)系統(tǒng)，用船從地球同步軌道通過(guò)“日地系統(tǒng)中的拉格朗日點(diǎn)L1”轉(zhuǎn)移到繞月運(yùn)行軌道的過(guò)程，歷時(shí)3個(gè)月;表面光學(xué)成像的窄角相機(jī)和一個(gè)用于測(cè)繪全球引力場(chǎng)的子衛(wèi)星，將在歷時(shí)超過(guò)6個(gè)月的時(shí)間里執(zhí)行測(cè)量任務(wù);可供選擇的載荷還包括一個(gè)生物實(shí)驗(yàn)和一個(gè)微波輻射計(jì)。ESMO項(xiàng)目是未來(lái)歐洲的科學(xué)和勘探計(jì)劃的一個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)手教育和公共宣傳工具。它是一個(gè)面向大學(xué)生的項(xiàng)目，訓(xùn)練和培養(yǎng)了下一代的月球任務(wù)的工程師和科學(xué)家。

三、建立基于PBL的航天工程教育實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和培養(yǎng)范式

我國(guó)在“十二五”規(guī)劃中提出了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”，要“圍繞提高科技創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，以高層次創(chuàng)新型科技人才為重點(diǎn)，造就一批世界水平的科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才、工程師和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。實(shí)施PBL教學(xué)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，由于受國(guó)情、傳統(tǒng)教育教學(xué)模式和人才培養(yǎng)機(jī)制的約束，在中國(guó)工科大學(xué)中實(shí)施PBL教學(xué)存在問(wèn)題案例少、實(shí)施成本高、評(píng)價(jià)方式單一和師生角色僵化等問(wèn)題，因此，需要根據(jù)我國(guó)工程教育的現(xiàn)狀和國(guó)情對(duì)PBL教學(xué)進(jìn)行本地化處理，不能生搬硬套，具體來(lái)講有以下幾個(gè)方面需要注意。

1.樹(shù)立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念。樹(shù)立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念是實(shí)施PBL教學(xué)的前提條件，PBL強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，作為PBL教學(xué)的實(shí)施者，教師必須要深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。

2.根據(jù)具體航天任務(wù)設(shè)計(jì)問(wèn)題。豐富的問(wèn)題案例是PBL教學(xué)成功的關(guān)鍵。每門專業(yè)課的設(shè)置都是基于學(xué)生已具備一定的先修課程基礎(chǔ)為前提，但個(gè)體的差異不容忽視，教師或教師團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行某課程PBL問(wèn)題設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分了解學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)，結(jié)合具體的實(shí)施條件進(jìn)行問(wèn)題案例的設(shè)計(jì)。為了保持熱情，學(xué)生們可以一種競(jìng)賽的形式開(kāi)始項(xiàng)目，學(xué)生們互相分享自己的認(rèn)識(shí)，用自己的雙手選擇出最吸引人并且最有意義的項(xiàng)目。

3.提高衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的開(kāi)放性與多樣性。除了教育實(shí)踐空間項(xiàng)目對(duì)航空航天教育帶來(lái)的價(jià)值之外，學(xué)生建造空間項(xiàng)目長(zhǎng)期承諾創(chuàng)新型大學(xué)的任務(wù)是可直接有利于空間行業(yè)本身。目前，各大學(xué)中設(shè)立的大學(xué)或研究生開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室及其配套的開(kāi)放創(chuàng)新基金都是一些很好的嘗試，取得了很好的效果，但其范圍需要擴(kuò)大，讓大學(xué)生能夠進(jìn)入一些比較前沿的和良好國(guó)際合作背景的研究型實(shí)驗(yàn)室，使其很早就能受到良好的學(xué)術(shù)熏陶，以促進(jìn)其產(chǎn)生向更高層次發(fā)展的內(nèi)部動(dòng)機(jī)和欲望。

4.加強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。發(fā)展學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使其成為高效、獨(dú)立的終生學(xué)習(xí)者是PBL的重要目標(biāo)之一。通過(guò)參加PBL學(xué)習(xí)，讓學(xué)生明白學(xué)習(xí)不完全是個(gè)人的事情，在PBL小組中每個(gè)學(xué)生都擔(dān)當(dāng)一定的角色，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，在小組討論中無(wú)私貢獻(xiàn)自己的學(xué)習(xí)成果，并吸取其他成員的學(xué)習(xí)成果，達(dá)到共同進(jìn)步。

5.建立合理多樣化的評(píng)估體系。在實(shí)施PBL的過(guò)程中，可以采用學(xué)生自我評(píng)價(jià)、同學(xué)互評(píng)及教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的辦法，注重學(xué)生的過(guò)程表現(xiàn)，而不是結(jié)果。創(chuàng)新人才的多樣性和創(chuàng)新思維的多樣性決定了我們不能用一刀切的方法來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生，而是要采取靈活多樣的評(píng)估體系，建立激發(fā)創(chuàng)新的長(zhǎng)效機(jī)制。除了評(píng)估認(rèn)知能力的發(fā)展和成就，情感變化也要被評(píng)估。評(píng)估學(xué)生們?cè)趩?wèn)題處理過(guò)程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問(wèn)題中的意愿和控制問(wèn)題解決進(jìn)展的感覺(jué)也很重要。

四、結(jié)論

PBL植根于建構(gòu)主義理論之上，強(qiáng)調(diào)發(fā)現(xiàn)和知識(shí)意義的構(gòu)建，是一種先進(jìn)的培育創(chuàng)新精神和激發(fā)創(chuàng)新思維活動(dòng)的教學(xué)/學(xué)習(xí)方式。PBL強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，問(wèn)題、教師和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是PBL教學(xué)法實(shí)施的三大關(guān)鍵要素。本文在總結(jié)PBL理論的基礎(chǔ)上，在此基礎(chǔ)上根據(jù)我國(guó)航天工程教育的現(xiàn)狀，從國(guó)外幾個(gè)航空航天教育典型案例吸取經(jīng)驗(yàn)，討論了以小衛(wèi)星作為航天工程教育工具的重要性;其次，敘述了它作為太空技術(shù)發(fā)展新成員的重要性。探討了基于PBL理論的航天工程教育在學(xué)生群體中推行的途徑，期望能促進(jìn)教育工作者對(duì)有關(guān)問(wèn)題的思考。

由學(xué)生運(yùn)作衛(wèi)星項(xiàng)目極具挑戰(zhàn)性，但這會(huì)給參與項(xiàng)目的學(xué)生和院校帶來(lái)巨大回報(bào)。這些項(xiàng)目提供大學(xué)生關(guān)于設(shè)計(jì)、分析、測(cè)試、制造和操作空間系統(tǒng)方面的實(shí)踐經(jīng)歷。有證據(jù)表明，參與空間飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目的學(xué)生，能力得到顯著提高。統(tǒng)計(jì)證據(jù)也顯示如果相當(dāng)數(shù)量的大學(xué)參與空間飛行器設(shè)計(jì)活動(dòng)，進(jìn)入空間領(lǐng)域工作的學(xué)生數(shù)量會(huì)顯著增長(zhǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]余曉，孔寒冰.能力導(dǎo)向的工程實(shí)踐模式比較與評(píng)價(jià)[J].高等工程教育研究，2011，（3）：28-34.

第6篇：航天工程研究范文

2011年9月29日，我國(guó)自主研制的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器發(fā)射取得圓滿成功，拉開(kāi)了我國(guó)建立太空實(shí)驗(yàn)室的序幕?！疤鞂m一號(hào)”目標(biāo)飛行器高10.4米、重8.5噸，分為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，艙體的最大直徑達(dá)3.35米。與之前的載人航天器相比，“天宮一號(hào)”為航天員提供的可活動(dòng)空間大大拓展。達(dá)到15立方米，能夠同時(shí)滿足3名航天員工作和生活的需要。實(shí)驗(yàn)艙前端裝有被動(dòng)式對(duì)接結(jié)構(gòu)，可與追蹤飛行器進(jìn)行對(duì)接。

中國(guó)載人航天工程從1992年實(shí)施至今，由“神舟一號(hào)”到“天宮一號(hào)”，在近20年的時(shí)間里，中國(guó)載人航天事業(yè)取得了一次又一次的輝煌?！疤鞂m一號(hào)”的發(fā)射是建立中國(guó)空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)擁有建立初步空間站即短期無(wú)人照料的空間站的能力，極大地拉近了與美國(guó)、俄羅斯等太空科技強(qiáng)國(guó)的距離。

一個(gè)月后，“神舟八號(hào)”發(fā)射成功，并實(shí)現(xiàn)了與“天宮一號(hào)”的交會(huì)對(duì)接。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“神九”“神十”也會(huì)繼“神八”后相繼發(fā)射，并與“天宮一號(hào)”對(duì)接，建成我國(guó)自己的空間站。

多維解讀

總理說(shuō)：“航天工程是當(dāng)今世界最活躍、最有影響的科技領(lǐng)域之一，是人類文明高度發(fā)展的重要標(biāo)志。中華民族要屹立于世界民族之林，必須占領(lǐng)世界科技制高點(diǎn)?！薄疤鞂m一號(hào)”凝聚了中國(guó)人長(zhǎng)久的夢(mèng)想和辛勤的汗水，帶給我們諸多的啟示。

一、夢(mèng)想與科技。無(wú)論是“嫦娥奔月”還是敦煌的“飛天”，無(wú)論是《封神演義》中的雷震子還是《西游記》中的孫悟空，無(wú)數(shù)神話傳說(shuō)都反映出我國(guó)人民“飛天”的美好夢(mèng)想。世界公認(rèn)的“真正的航天始祖”，是一位名叫萬(wàn)戶的明代官員。他坐在綁了很多火箭的椅子上，手里拿著風(fēng)箏，想飛上天去，結(jié)果摔得粉身碎骨。中國(guó)人的“飛天夢(mèng)”一直沒(méi)有中斷，但夢(mèng)想如果沒(méi)有科技的支撐就會(huì)變成癡心妄想。隨著時(shí)代的發(fā)展，科技尤其是航天技術(shù)取得了飛速的發(fā)展。前蘇聯(lián)、美國(guó)先后登陸太空。中國(guó)也不甘示弱，“天宮一號(hào)”的發(fā)射，展示了我國(guó)在航天科技領(lǐng)域的先進(jìn)水平，表明我國(guó)占領(lǐng)世界科技制高點(diǎn)的能力和決心。

第7篇：航天工程研究范文

15日21時(shí)42分，中國(guó)載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務(wù)總指揮部總指揮長(zhǎng)李尚福下達(dá)命令，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員領(lǐng)命出征，即將開(kāi)啟為期6個(gè)月的飛行任務(wù)。

不久前，神舟十二號(hào)載人航天任務(wù)剛剛順利收官。同樣是載人航天項(xiàng)目，同樣是三名航天員出征太空，這一次發(fā)射的神舟十三號(hào)究竟有哪些不同之處？

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，神舟十二號(hào)任務(wù)創(chuàng)造了多個(gè)“首次”：

一是中國(guó)航天員首次進(jìn)駐中國(guó)空間站；

二是首次實(shí)現(xiàn)航天員3個(gè)月長(zhǎng)期駐留；

三是首次實(shí)現(xiàn)了載人自主快速交會(huì)對(duì)接，交會(huì)對(duì)接時(shí)間由2天縮短到6.5小時(shí)；

四是航天員首次利用機(jī)械臂實(shí)施了艙外作業(yè)；

五是首次在軌全面系統(tǒng)地驗(yàn)證了再生式環(huán)控生保技術(shù)；

六是首次實(shí)現(xiàn)了在軌物資動(dòng)態(tài)管理；

七是首次進(jìn)行了三個(gè)飛行器組合體飛行；

八是首次在發(fā)射場(chǎng)實(shí)施了載人飛船、載人火箭應(yīng)急救援待命,驗(yàn)證了“滾動(dòng)備份”策略；

九是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次執(zhí)行了航天員搜救回收任務(wù)；

十是運(yùn)營(yíng)規(guī)劃中心、航天員支持中心、航天器在軌支持中心等六個(gè)支持中心首次實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期載人情況下的“集中+分布”飛控支持模式。

神舟十三號(hào)的主要目的則包括：

一是開(kāi)展機(jī)械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位、手控遙操作等空間站組裝建造關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)；

二是進(jìn)行2-3次出艙活動(dòng)，安裝大小機(jī)械臂雙臂組合轉(zhuǎn)接件及懸掛裝置，為后續(xù)空間站建造任務(wù)作準(zhǔn)備；

三是進(jìn)一步驗(yàn)證航天員在軌駐留6個(gè)月的健康、生活和工作保障技術(shù)；

四是進(jìn)行航天醫(yī)學(xué)、微重力物理領(lǐng)域等科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用，開(kāi)展多樣化科普教育活動(dòng)；

五是全面考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務(wù)的功能性能，以及系統(tǒng)間的匹配性。

二者相比，神舟十三號(hào)的特別之處在于：

一是載人飛船將采用自主快速交會(huì)對(duì)接的方式，首次徑向停靠空間站；

二是屆時(shí)中國(guó)空間站將實(shí)現(xiàn)核心艙、2艘貨運(yùn)飛船、1艘載人飛船共4個(gè)飛行器組合運(yùn)行；

三是航天員將首次在軌駐留6個(gè)月，這也是空間站運(yùn)營(yíng)期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期；

四是中國(guó)女航天員將首次進(jìn)駐中國(guó)空間站，航天員王亞平也將會(huì)成為中國(guó)首位實(shí)施出艙活動(dòng)的女航天員，而神舟十三乘組也將包括中國(guó)首次出艙的男女航天員；

五是在神舟十二號(hào)任務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)展更多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，產(chǎn)出高水平科學(xué)成果；

六是實(shí)施任務(wù)的飛船、火箭均在發(fā)射場(chǎng)直接由應(yīng)急待命的備份狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)射狀態(tài)。

面對(duì)全新的任務(wù)、全新的挑戰(zhàn)，領(lǐng)命出征的航天員已做好準(zhǔn)備。三人中既有老將也有新兵：翟志剛是中國(guó)首位出艙航天員，王亞平執(zhí)行過(guò)神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)，葉光富是首次執(zhí)行載人飛行任務(wù)。

此前出征的神舟十二號(hào)航天員乘組同樣采用了以老帶新的組合：聶海勝參加過(guò)神舟六號(hào)、神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)，劉伯明參加過(guò)神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，湯洪波是首次飛行。而翟志剛、王亞平、葉光富當(dāng)時(shí)就曾作為神舟十二號(hào)的備份宇航員。

對(duì)于即將出征的三人，剛剛“出差歸來(lái)”的聶海勝、劉伯明、湯洪波也提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第8篇：航天工程研究范文

“商業(yè)化”的起爆點(diǎn)：

一切從球開(kāi)始

在世界范圍內(nèi)，有許多私營(yíng)航天科技公司成功的先例：2014年，F(xiàn)acebook與 Titan Aerospace 進(jìn)行了一筆達(dá) 6000 萬(wàn)美元的交易。Facebook 購(gòu)買了多架該公司生產(chǎn)的近地面太空無(wú)人機(jī)，用于自己旗下的太空網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)播項(xiàng)目，屆時(shí)，全球都會(huì)被免費(fèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。而在民營(yíng)航天成功先例中，最著名的恐怕就是 SpaceX 公司。

和美國(guó)不同，中國(guó)航天事業(yè)主要由國(guó)家掌控和運(yùn)作，但這并不意味著私營(yíng)航天在中國(guó)無(wú)從談起。

去年5月，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，在新常態(tài)的語(yǔ)境下，國(guó)家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。有分析認(rèn)為，僅衛(wèi)星應(yīng)用這一領(lǐng)域的產(chǎn)值就將在2020年達(dá)到5000億元，“十三五”末我國(guó)航天工業(yè)的整體產(chǎn)值將能達(dá)到8000億元至10000億元的水平。

據(jù)行業(yè)人士測(cè)算，商業(yè)航天領(lǐng)域每投入1美元，可獲得7至14美元的回報(bào)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，商業(yè)航天已成為世界航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

“坐火箭20萬(wàn)美元游太空”“推出太空專車、太空順風(fēng)車、太空班車等發(fā)射服務(wù)計(jì)劃”……事實(shí)上，曾經(jīng)頗顯神秘的中國(guó)航天業(yè)，已悄然開(kāi)啟商業(yè)化的大幕。雖然讓公眾興奮的太空游還略顯遙遠(yuǎn)，但作為交通工具的火箭其實(shí)已開(kāi)始“專車”服務(wù)（指發(fā)射衛(wèi)星等）。

位于一間普通寫字樓的中國(guó)火箭有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)火箭公司）沒(méi)有過(guò)多國(guó)企做派和軍工的神秘，也還沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)足夠的簡(jiǎn)明高效，但這家企業(yè)已經(jīng)站上中國(guó)航天商業(yè)化的時(shí)代“風(fēng)口”。

作為商業(yè)航天發(fā)展的基礎(chǔ)運(yùn)輸平臺(tái)，火箭正通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式、打造專屬列車、提供定制服務(wù)等創(chuàng)新舉措，努力在商業(yè)航天市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)。布局并不止于目前披露的商業(yè)發(fā)射服務(wù)、亞軌道飛行體驗(yàn)、空間資源利用三大業(yè)務(wù)板塊，“對(duì)標(biāo)SpaceX只是近期目標(biāo)。”

百度CEO李彥宏曾在2014年的全國(guó)政協(xié)委員會(huì)上遞交提案，建議國(guó)家相關(guān)主管部門鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)展火箭、衛(wèi)星等的研制、生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，促進(jìn)航天技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

航天領(lǐng)域的民間機(jī)會(huì)

2015年12月22日上午九點(diǎn)，美國(guó)太空探索公司SpaceX成功將其自主研制的Falcon 9 FT火箭發(fā)射升空，成為首個(gè)成功進(jìn)入太空的民間企業(yè)。這被視為私人航天時(shí)代即將到來(lái)的標(biāo)志。

在中國(guó)，航天領(lǐng)域長(zhǎng)期為國(guó)有力量主導(dǎo)。即便是國(guó)有機(jī)構(gòu)，要制造完整的火箭也非一家所能?；鸺牟煌Y(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)的航天系統(tǒng)中有著嚴(yán)格的分工。

但在民營(yíng)航天愛(ài)好者的眼中，只要技術(shù)操作與基本工藝到位，使用民用級(jí)別的原材料進(jìn)行航天器制造，并非不可能。

2013年，大三學(xué)生胡振宇與科創(chuàng)廣州項(xiàng)目組成員一起，到內(nèi)蒙古發(fā)射了一枚火箭。

胡振宇曾在中科院空間所實(shí)習(xí)了1個(gè)多月，而這家機(jī)構(gòu)是航天四院的主要客戶之一。他聽(tīng)到的最大抱怨是“太貴了”，“貴到以至于中科院自己都想做探空火箭，忍無(wú)可忍了”。幾年后，他創(chuàng)辦了翎客航天，計(jì)劃把價(jià)格拉低至200萬(wàn)元，同時(shí)提供更好的性能。其中的關(guān)鍵是縮短供應(yīng)商鏈條，減少分包成本，避免層層倒手、加價(jià)，以確保毛利潤(rùn)率。

按照胡振宇的規(guī)劃，他創(chuàng)建的翎客航天將是國(guó)內(nèi)首家提供探空火箭發(fā)射服務(wù)的私人企業(yè)。與公眾更加熟悉的“”等運(yùn)載火箭相比，他的探空火箭體型更小，通常長(zhǎng)度不超過(guò)10米，箭體直徑不超過(guò)300毫米，有效載荷數(shù)十公斤。它的作用是將搭載的儀器送到幾十至幾百公里的高空，進(jìn)行幾分鐘的科學(xué)觀測(cè)，相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和功能，讓民間科研力量有望參與其中，甚至成為市場(chǎng)的主要玩家。

2015年7月，中國(guó)民間航天組織中規(guī)模最大的 “科創(chuàng)航天局”主席羅澍等人做的衛(wèi)星研制方案得到了投資人的認(rèn)可。投資人認(rèn)為，沒(méi)有民間及商業(yè)化的航天就沒(méi)有人類航天的飛躍?，F(xiàn)在人類處于技術(shù)空前平民化的階段，所以會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)年輕人在短短幾年間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改變數(shù)億人的生活，“沿著平民化路線看看有沒(méi)有突破口。”

民間的商業(yè)航天行為，最終落點(diǎn)還是“商業(yè)”，在國(guó)家大力推動(dòng)軍民融合、“航天+互聯(lián)網(wǎng)”的信息產(chǎn)業(yè)變革，以及全球新一輪的工業(yè)革命的大背景下，越來(lái)越多的企業(yè)將通過(guò)航天的“商業(yè)化”道路，尋求新的投資機(jī)會(huì)。

中國(guó)航天的山東元素

在神舟十一號(hào)任務(wù)中與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接后，513所承擔(dān)了多項(xiàng)保障工作。

513所即山東航天電子技術(shù)研究所，隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第五研究院，始建于1966年。1986年由山西太谷搬遷至山東煙臺(tái)。是目前山東省唯一一家從事航天高科技研究的科研事業(yè)單位。513所先后參與了我國(guó)從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)、天宮一號(hào)、天宮二號(hào)等所有載人航天工程型號(hào)的研制，均圓滿完成任務(wù)。

10月19日3時(shí)31分，神舟十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6時(shí)32分，航天員景海鵬、陳冬先后進(jìn)入天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室。據(jù)了解，2名航天員將按照飛行手冊(cè)、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計(jì)劃開(kāi)展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后，神舟十一號(hào)撤離天宮二號(hào)，并于1天內(nèi)返回至著陸場(chǎng)，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

據(jù)報(bào)道，在航天員空間實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，513所研制的多項(xiàng)產(chǎn)品將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。其中，513所研發(fā)的氧分壓調(diào)理電路、二氧化碳分壓傳感器、艙內(nèi)氣體采樣裝置將凈化空氣，確保太空沒(méi)有“霧霾”；液路斷接器和封氣裝置是載人飛船的安全衛(wèi)士；失重生理效應(yīng)實(shí)驗(yàn)裝置、骨丟失對(duì)抗儀、無(wú)創(chuàng)心功能監(jiān)測(cè)儀為航天員提供了完善的健康保障體系；無(wú)線語(yǔ)音系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)航天員與地面的天地通話。

作為航天電子重要研制單位，在發(fā)展中，513所逐漸形成了信息系統(tǒng)與綜合電子、測(cè)控與通信、電力電子、計(jì)算機(jī)應(yīng)用以及部組件五個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，建成了完整的適應(yīng)宇航和武器產(chǎn)業(yè)要求的電子產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)體系，形成了從前沿技術(shù)跟蹤、論證，到原理樣機(jī)研制、產(chǎn)品工程化實(shí)現(xiàn)，以及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的完整鏈條。研制的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星、飛船、火箭和防務(wù)裝備領(lǐng)域。

第9篇：航天工程研究范文

 

關(guān)鍵詞：載人航天精神 戰(zhàn)斗精神 教育作用 

每一次，當(dāng)載人航天飛行圓滿成功之時(shí)，舉國(guó)歡騰，它都預(yù)示著中國(guó)人民再一次勇攀于世界科技高峰。然而，歷盡千難成偉業(yè)，人間萬(wàn)事出艱辛。矗立在偉大的載人航天工程豐碑的背后，是“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能公關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，是具有強(qiáng)大威力的戰(zhàn)斗精神!這種精神可穿越時(shí)空、可鑄就輝煌! 

軍魂中鑄就。軍魂鑄就了敢于戰(zhàn)斗、善于戰(zhàn)斗的精神；軍魂生成了自強(qiáng)不息、鍥而不舍的動(dòng)力；軍魂涵養(yǎng)了敢于負(fù)責(zé)、壓倒一切的豪邁。作為中國(guó)航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性與安全性要求最高的載人航天工程，從試驗(yàn)室到各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)。從大漠風(fēng)沙到瀚海驚濤，無(wú)不留下了航天人攻堅(jiān)的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。正是他們擁有軍魂意識(shí)，才能知難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，在困難面前百折不撓，在犧牲面前絕不退縮，才書寫出載人航天史上如此壯麗的篇章。軍魂，已成為當(dāng)代軍人的歷史意識(shí)與現(xiàn)代觀念熔鑄的審美制高點(diǎn)。在裝備建設(shè)發(fā)展的今天，我們要牢固軍魂意識(shí)，擁有愛(ài)國(guó)、忠誠(chéng)、奉獻(xiàn)之情，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)，為實(shí)現(xiàn)人生最大的價(jià)值，為實(shí)踐崇高而偉大的報(bào)國(guó)之行。 

智勇中生成。起步較晚的中國(guó)航天人瞄準(zhǔn)世界航天科技發(fā)展的前沿，依靠科學(xué)，尊重規(guī)律，不斷探索，反復(fù)試驗(yàn)，終于取得了令人鼓舞的重大進(jìn)展，獲得了一批具有世界先進(jìn)水平的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)。正是他們講究謀略、以智取勝，擁有很高的知識(shí)水平和科技素質(zhì)，才能在較短的時(shí)間內(nèi)，占領(lǐng)科技制高點(diǎn)，使中國(guó)一躍成為有能力實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家。勇是軍人的武德，是取得勝利不可或缺的重要因素。要有太空，需要的不僅是浪漫的情懷，更是勇敢、用于獻(xiàn)身的愛(ài)國(guó)精神。勇敢精神和講究謀略歷來(lái)也是兵家取勝之道。有勇有謀，其力無(wú)窮；智勇雙全，所向無(wú)敵?！秾O臏兵法八陣》中也曾有“智不足，將兵，自恃也。勇不足。將兵，自廣也?！睂?duì)于裝備建設(shè)發(fā)展的今天，我們要繼承中華民族崇謀尚智的優(yōu)良傳統(tǒng)，加強(qiáng)裝備建設(shè)及高科技知識(shí)的學(xué)習(xí)，奮勇攀登科技高峰，不斷提高謀略水平和實(shí)踐指揮的能力，努力使自己成為能文能武、智勇雙全的新型軍事人才，并在更高的起點(diǎn)上推進(jìn)軍隊(duì)裝備建設(shè)又快又好的發(fā)展。 

創(chuàng)新中流長(zhǎng)。創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂。歌德曾說(shuō)，“不斷改革創(chuàng)新，就會(huì)充滿青春活力，否則，就可能會(huì)變得僵化”。在助推夢(mèng)圓飛天的力量中，有一股強(qiáng)大的動(dòng)力，那就是自主創(chuàng)新。在很多工程論證、立項(xiàng)時(shí)，工作人員面臨著困難，大膽提出技術(shù)大跨越的思路。經(jīng)過(guò)艱辛的探索，一步步把飛天夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。創(chuàng)新是發(fā)展的本源，不創(chuàng)新就會(huì)陷入因循守舊，固步自封的狀態(tài)。我軍的裝備建設(shè)要發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，要堅(jiān)持把自力更生、自主創(chuàng)新與積極借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)原始創(chuàng)新、消化吸收再創(chuàng)新等形式，不斷提高自主創(chuàng)新發(fā)展能力。我軍的裝備建設(shè)要在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，深入開(kāi)展戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性研究，培養(yǎng)造就軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備和裝備現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)具有創(chuàng)新思維的人才隊(duì)伍，并為履行新世紀(jì)新階段歷史使命提供了強(qiáng)有力的支撐。 

精神的力量是永恒的，正如那潺潺之水。它可以激勵(lì)人們戰(zhàn)勝困難，戰(zhàn)勝自我；走出困難，超越自我。對(duì)于載人航天凸顯的偉大的戰(zhàn)斗精神，是我國(guó)航天工作者在載人航天事業(yè)奮斗中孕育產(chǎn)生的一種精神，是以愛(ài)國(guó)主義為核心的中華民族精神。它是軍人的職業(yè)精神，是軍人美德和價(jià)值的集中體現(xiàn)。戰(zhàn)斗精神和武器裝備是戰(zhàn)斗力生成的兩個(gè)非常重要的因素。在裝備現(xiàn)代化建設(shè)的今天，我們要努力發(fā)揮載人航天精神的教育作用，發(fā)揚(yáng)這種戰(zhàn)斗精神，并以此不竭的動(dòng)力之源促進(jìn)裝備建設(shè)的全面可持續(xù)發(fā)展!