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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、企業(yè)物流

“倉(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為，他是集中反應(yīng)企業(yè)物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。

倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中扮演者非常重要的角色，他直接影響著企業(yè)的產(chǎn)供銷等各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)，在保障貨物重組供給的前提下，最大限度的降低庫(kù)存，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃的柔韌性、滿足需求的不斷變化、防治中斷、阻止積壓、充分利用訂單優(yōu)勢(shì)、縮短庫(kù)存周期。因此現(xiàn)代企業(yè)物流為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行，打造高效利潤(rùn)空間，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率和回報(bào)率，必須采取先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理方法。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)由過去單純的作為“儲(chǔ)存保管商品的場(chǎng)所”逐步的向“商品配送服務(wù)中心”發(fā)展。而倉(cāng)庫(kù)曾經(jīng)也只被認(rèn)為只有倉(cāng)儲(chǔ)的功能，而現(xiàn)在庫(kù)存的“流速”已經(jīng)成為評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)職能的重要指標(biāo)，倉(cāng)庫(kù)是“河流”而不在是“水庫(kù)”或“蓄水池”。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求也從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變。儲(chǔ)存由此發(fā)生了根本性的變化，商品配送中心不僅儲(chǔ)存保管商品，更重要的是擔(dān)負(fù)著商品的分類，檢驗(yàn)，計(jì)量入庫(kù)，保管，包裝，分揀出庫(kù)及配送等多種功能并配有計(jì)算機(jī)實(shí)行自動(dòng)化管理。既然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已經(jīng)不斷的向前或更成熟的發(fā)展，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜直至現(xiàn)代化，是與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力水平相適應(yīng)的，那么為了保證倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)都能正常的運(yùn)行，并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有較高素質(zhì)的專業(yè)人員和現(xiàn)代化相結(jié)合，而倉(cāng)儲(chǔ)本身是對(duì)“物“的管理，但這種管理又是由人來實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)橹挥腥瞬啪哂兄饔^能動(dòng)性，所以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就需要大量的倉(cāng)儲(chǔ)人員，而倉(cāng)儲(chǔ)管理員的素質(zhì)就顯得尤為重要。

一、首先倉(cāng)儲(chǔ)人員的敬業(yè)精神

倉(cāng)儲(chǔ)人員的崗位大多是庫(kù)房管理，人常說干一行愛一行，那么首先的要求就是倉(cāng)儲(chǔ)人員的心里素質(zhì)，你必須熱愛倉(cāng)庫(kù)的工作，具有敬業(yè)的精神，才能認(rèn)真的貫徹執(zhí)行有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的方針，政策和法律法規(guī)，并具有高度的責(zé)任感。忠于職守，廉潔自律，關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。此外還要達(dá)到嚴(yán)格遵守倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)章制度和工作職責(zé)，熟悉倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物資的特性，還要加強(qiáng)自己的不斷的學(xué)習(xí)與自身的充電……所以倉(cāng)儲(chǔ)人員必須首先具備敬業(yè)的精神，因?yàn)橹挥心憔哂辛司礃I(yè)的精神你才會(huì)做的更好。

二、倉(cāng)儲(chǔ)人員的要有吃苦耐勞精神

倉(cāng)儲(chǔ)管理這個(gè)行業(yè)，有它自己的特點(diǎn)：作業(yè)過程的不連續(xù)，入庫(kù)的每一批貨物不論時(shí)間的長(zhǎng)短都要在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一段時(shí)間，所以每一批貨物從入庫(kù)到出庫(kù)并不是連續(xù)的作業(yè)，而是不間斷的進(jìn)行的。作業(yè)量的不均衡，倉(cāng)庫(kù)每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大的差別的，各月份之間的作業(yè)量也有很大的不同。作業(yè)對(duì)象復(fù)雜，除了專業(yè)性的倉(cāng)庫(kù)外，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)對(duì)象也是各式各樣的，可以有成千上萬(wàn)的品種，不同的庫(kù)存物要求有不同的作業(yè)手段，方法和技術(shù)。因而倉(cāng)庫(kù)作業(yè)就比較的復(fù)雜，甚至存在一定的危險(xiǎn)，所以作業(yè)時(shí)要特別的謹(jǐn)慎。作業(yè)范圍廣泛，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)大部分是在倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)進(jìn)行的，但是也有一部分作業(yè)是在倉(cāng)庫(kù)以外的范圍進(jìn)行的，比如接運(yùn)，配送等作業(yè)可能要在生產(chǎn)企業(yè)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，車站或用戶指定的地點(diǎn)進(jìn)行的，作業(yè)范圍相當(dāng)?shù)膹V泛。以上幾點(diǎn)是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員素質(zhì)是一個(gè)極大的考驗(yàn)，所以至今我覺得倉(cāng)儲(chǔ)人員的第一素質(zhì)應(yīng)是吃苦耐勞的精神。

三、倉(cāng)儲(chǔ)人員的技術(shù)素質(zhì)

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管，調(diào)節(jié)物資的供需，實(shí)現(xiàn)物資的配送和節(jié)約物資的功能。他的基本活動(dòng)包括儲(chǔ)存，保養(yǎng)，維護(hù)和管理。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)離不開倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備的支持。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備是倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)和轉(zhuǎn)助生產(chǎn)以及倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必須的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施。主要有：貨架技術(shù)，起重技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等等。而自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)更是及高架倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，管理，機(jī)械，電器于一起，是一門綜合性的技術(shù)，采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重，裝卸，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)的系統(tǒng)。并且對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理。那么倉(cāng)儲(chǔ)人就應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，能綜合和高效的利用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。掌握現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用充分的掌握。并能熟練的運(yùn)用，這對(duì)于新時(shí)期的倉(cāng)儲(chǔ)人來說是十分必要的。如果不想被行業(yè)淘汰，要做行業(yè)的精英，那么就要不斷的強(qiáng)化自己，跟上時(shí)代的腳步。

四、倉(cāng)儲(chǔ)人員的業(yè)務(wù)能力

前面我們已經(jīng)知道了商品的保管，那么倉(cāng)儲(chǔ)最重要的兩步便是入庫(kù)和出庫(kù)，這兩步看似十分的簡(jiǎn)單，但是這動(dòng)靜之間確包含了很多。入庫(kù)階段有接運(yùn)，驗(yàn)收和入庫(kù)交接三大環(huán)節(jié)組成?？梢膊粌H僅是幾個(gè)字就可以帶過的，驗(yàn)收工作是一項(xiàng)技術(shù)要求很高，組織要求嚴(yán)密的工作，關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是否能順利的進(jìn)行，必須做到及時(shí)，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)，入庫(kù)物品經(jīng)過點(diǎn)數(shù)，查驗(yàn)后方可安排卸貨，入庫(kù)編碼表示倉(cāng)庫(kù)接受貨物。這樣入庫(kù)才算完成。而出庫(kù)要嚴(yán)格的遵守“先進(jìn)先出，推陳出新”的原則外，盡量一次完成。防止差錯(cuò)，出庫(kù)過程倉(cāng)庫(kù)按照貨主的調(diào)撥出庫(kù)憑證或發(fā)貨憑證所注明的貨物名稱，型號(hào)，規(guī)格，數(shù)量，收貨單位，接貨方式等條件進(jìn)行的核對(duì)憑證，備料，復(fù)核，點(diǎn)交，發(fā)貨等一系列的作業(yè)和業(yè)務(wù)管理活動(dòng)。所以倉(cāng)儲(chǔ)人員要不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)練和操作，熟練掌握作業(yè)流程和工藝流程，不斷提升自己的辦事能力，有條不紊的處理各種事務(wù)。

五、倉(cāng)儲(chǔ)人員的財(cái)務(wù)素質(zhì)

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞： 倉(cāng)儲(chǔ)崗位技能 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè) 課程實(shí)踐

倉(cāng)儲(chǔ)就是指通過倉(cāng)庫(kù)對(duì)暫時(shí)不用的商品進(jìn)行儲(chǔ)藏和保管。倉(cāng)儲(chǔ)崗位要求倉(cāng)儲(chǔ)崗位人員具備專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)，了解相關(guān)儲(chǔ)存管理要求。倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的功能要素，保持倉(cāng)庫(kù)商品原有的使用價(jià)值，加快商品周轉(zhuǎn)速度，節(jié)約商品流通費(fèi)用，為貨物進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

一、倉(cāng)儲(chǔ)崗位從業(yè)人員需要具備的條件

要想成為一名合格的倉(cāng)儲(chǔ)管理人員，就要具備以下“七要”條件：一要認(rèn)真貫徹倉(cāng)庫(kù)管理工作方針，有高度的責(zé)任感，有敬業(yè)精神，樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀念；二要嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，做好貨品驗(yàn)收、保管保養(yǎng)和貨品出庫(kù)的工作，嚴(yán)格執(zhí)行每一項(xiàng)手續(xù)制度，做到有收據(jù)、有憑證，及時(shí)準(zhǔn)確登記、銷賬，核對(duì)完后，做好收貨、保管和發(fā)貨三項(xiàng)任務(wù)，盤點(diǎn)庫(kù)存消耗不得超過損耗標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)與賬目不符的情況，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)；三要熟悉倉(cāng)庫(kù)的布局、結(jié)構(gòu)、技術(shù)定額，熟悉倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，掌握操作要求，妥善安排貨位，合理高效利用倉(cāng)庫(kù)，排放整齊，方便作業(yè)；四要熟悉貨品的特性和保管要求，有針對(duì)性地進(jìn)行保管，保護(hù)好貨品的質(zhì)量，熟練填寫表單，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)合同；五要重視倉(cāng)儲(chǔ)成本管理，妥善保管好廢料，進(jìn)行分類處理，做好回收工作，提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益；六要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，熟練掌握管理技巧，并運(yùn)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐中，還要及時(shí)掌握新的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平；七要在工作過程中嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)安全管理的規(guī)章制度，防火、防盜、防破壞，確保人身、貨品、設(shè)備安全。

二、針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員必備條件對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)課程建設(shè)提出相關(guān)建議

1.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面。

（1）確定實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)

服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)是各級(jí)各類職業(yè)院校的一項(xiàng)重要任務(wù)。從服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)角度看，要以服務(wù)為主旨，把就業(yè)作為一種方向指引，建設(shè)實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目。要把服務(wù)和就業(yè)這兩點(diǎn)作為中職學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，完成學(xué)業(yè)，把所學(xué)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到企業(yè)實(shí)際工作中，適應(yīng)工作環(huán)境。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容要切實(shí)結(jié)合企業(yè)崗位的實(shí)際任務(wù)，充分考慮到區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況和對(duì)人才的需求。為此，我們將倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的實(shí)際工作過程轉(zhuǎn)化為典型工作過程，以倉(cāng)儲(chǔ)軟件為平臺(tái)，開發(fā)《倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)》課程的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

（2）結(jié)合教學(xué)環(huán)節(jié)規(guī)劃物流實(shí)訓(xùn)室功能

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)可以分為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)兩部分，物流實(shí)訓(xùn)室功能通常定位在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)上，我們要結(jié)合教學(xué)環(huán)節(jié)，規(guī)劃物流實(shí)訓(xùn)室的功能以規(guī)劃物流實(shí)訓(xùn)室。物流實(shí)訓(xùn)室內(nèi)的建設(shè)要和企業(yè)實(shí)際運(yùn)作環(huán)境相似，讓學(xué)生在室內(nèi)實(shí)訓(xùn)時(shí)如同置身在企業(yè)作業(yè)環(huán)境中。另外，還要注重人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，掌握現(xiàn)代物流管理方法，熟悉事務(wù)專業(yè)知識(shí)操作，成為高新技術(shù)應(yīng)用型人才，全面開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，還要結(jié)合其他相關(guān)專業(yè)，多元化擴(kuò)展實(shí)訓(xùn)室功能。

2.教學(xué)方面。

（1）倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)課程介紹

目前，物流已經(jīng)成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)有重要意義。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理是物流活動(dòng)的兩大基礎(chǔ)支柱，在專業(yè)學(xué)習(xí)中有無(wú)可替代的核心地位。通過工學(xué)結(jié)合、校企合作的任務(wù)驅(qū)動(dòng)型項(xiàng)目活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)水平、可持續(xù)發(fā)展能力。物流專業(yè)中開設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、物流客戶服務(wù)、物流信息技術(shù)、國(guó)際物流業(yè)務(wù)和物流成本管理這六大核心課堂是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)性概括，講解倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)涉及的方方面面。通過這些課程，學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本知識(shí)和基本技能，形成一定的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力，培養(yǎng)誠(chéng)實(shí)守信、善于溝通的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，邊講邊學(xué)，邊學(xué)邊做。

（2）開發(fā)思路

服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)是中職學(xué)校的基本功能，通過課程開發(fā)，滿足社會(huì)對(duì)人才的需求，要求學(xué)校和企業(yè)之間建立橋梁，多給予學(xué)生實(shí)踐的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)工作與課程相結(jié)合。

（3）課程開發(fā)步驟

第一步，市場(chǎng)調(diào)研。以小組為單位，進(jìn)行分批調(diào)研，確定物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作的新教學(xué)模式，為課程開發(fā)奠定基礎(chǔ)；第二步，學(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，高職院校老師進(jìn)行專業(yè)探討和課程研究，分析物流管理專業(yè)的工作崗位，確立物流工作崗位領(lǐng)域，把倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)課程作為物流管理的核心；第三步，從學(xué)習(xí)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)情境的轉(zhuǎn)換。劃分學(xué)習(xí)內(nèi)容，建立學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架，完成學(xué)習(xí)工作中的每一項(xiàng)任務(wù)，確定教學(xué)方向，找準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的工作目標(biāo)，開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。

三、關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)課程實(shí)踐方面的建議

1.重構(gòu)課程體系。

加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)實(shí)務(wù)教材及課件的修訂，改革教學(xué)內(nèi)容，更新教學(xué)方法，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力為出發(fā)點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，重新編排倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)課程內(nèi)容。

2.應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，進(jìn)行情境教學(xué)。

要加強(qiáng)課程改革方面的科研，以工作課程的教學(xué)目標(biāo)為方向，按照教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行課程改革。只有及時(shí)改進(jìn)教學(xué)方法，才能符合社會(huì)發(fā)展要求，有利于人才培養(yǎng)。結(jié)合情境教學(xué)，讓學(xué)生了解當(dāng)下社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，確立學(xué)習(xí)和發(fā)展的方向。

3.強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)。

強(qiáng)化師資隊(duì)伍的培養(yǎng)和建設(shè)，改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)模式，注重教學(xué)成果，充分利用物流實(shí)訓(xùn)室的功能，增加實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，重視教學(xué)實(shí)踐，了解學(xué)生對(duì)教學(xué)的掌握程度，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合、校企合作，不斷擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)基地。

4.改革考核方式。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)課程實(shí)踐中，進(jìn)一步完善試題庫(kù)的建設(shè)和整合，要對(duì)考核制度進(jìn)行改革，根據(jù)課程內(nèi)容，實(shí)施情境教學(xué)，完善物流師職業(yè)技能題庫(kù)的建設(shè)并及時(shí)更新，應(yīng)用高效的考核方式，獲取有益的考核成果。

四、結(jié)語(yǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的貨物的物流作業(yè)具有關(guān)鍵性的聯(lián)結(jié)功能，因此在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)要充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的功能。物品由入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)直至送達(dá)消費(fèi)者手中，最重要的是物品的在庫(kù)管理，如何對(duì)貨物進(jìn)行有效的放置和規(guī)劃，影響整個(gè)物流作業(yè)的順暢與否。因此，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念確定倉(cāng)儲(chǔ)部門的職責(zé)，規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率、倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，將有利于提升倉(cāng)儲(chǔ)的整體管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李建玲，李懷湘，劉亞梅.《倉(cāng)儲(chǔ)管理》精品課建設(shè)探索[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報(bào)，2007，（03）.

第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

2．現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)需求分析倉(cāng)儲(chǔ)物流的主要功能是圍繞倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行作業(yè)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過程的信息處理系統(tǒng)，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用軟件構(gòu)成的，包括物資入庫(kù)、庫(kù)存物資管理、物資出庫(kù)、物資統(tǒng)計(jì)等子系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)互動(dòng)系統(tǒng)。筆者認(rèn)為一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括如下功能模塊：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理模塊、入庫(kù)作業(yè)管理模塊、庫(kù)存管理模塊、出庫(kù)作業(yè)管理模塊、盤點(diǎn)模塊、報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊、信息查詢模塊、人員管理模塊、財(cái)務(wù)結(jié)算模塊，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)功能。

2．1倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理模塊此模塊是物流公司用于受理客戶的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)或需保存的配送業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理的基礎(chǔ)。公司倉(cāng)儲(chǔ)管理人員根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)申請(qǐng)判定倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的受理操作，為入庫(kù)管理做準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理模塊登記客戶需要對(duì)貨物進(jìn)行儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的相關(guān)信息，以便管理人員做出合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理方案。此外，還要有對(duì)未安排倉(cāng)儲(chǔ)管理方案的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)進(jìn)行維護(hù)的功能。

2．2入庫(kù)作業(yè)管理模塊根據(jù)業(yè)務(wù)受理清單列出入庫(kù)信息，經(jīng)過審核確認(rèn)后，根據(jù)客戶要求或貨物性質(zhì)選擇倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)倉(cāng)位占用信息進(jìn)行倉(cāng)位的分配，同時(shí)修改倉(cāng)庫(kù)信息，從而完成實(shí)際入庫(kù)操作，同時(shí)生成入庫(kù)貨物明細(xì)通知。入庫(kù)管理可以對(duì)入庫(kù)貨物明細(xì)通知進(jìn)行維護(hù)管理和打印，維護(hù)的同時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行相應(yīng)的修改。

2．3庫(kù)存管理模塊負(fù)責(zé)各種物料的收發(fā)存管理，實(shí)時(shí)處理入庫(kù)作業(yè)管理系統(tǒng)、出庫(kù)作業(yè)管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，隨時(shí)更新庫(kù)存信息以反映庫(kù)存的動(dòng)態(tài)變化。該功能模塊包括收發(fā)存管理、庫(kù)存狀況分析、ABC分類管理和呆滯物料管理等子模塊。收發(fā)存管理提供某段時(shí)間內(nèi)庫(kù)存物流的信息狀況，隨機(jī)顯示和打印當(dāng)前的庫(kù)存量等信息；庫(kù)存狀況分析提供庫(kù)存中現(xiàn)有量、計(jì)劃收到量、已分配量、可用量等庫(kù)存信息；ABC分類管理對(duì)庫(kù)存的貨物進(jìn)行分類管理；呆滯物料管理提供庫(kù)存積壓貨物的品種、數(shù)量及積壓金額，便于采取措施進(jìn)行處理。

2．4出庫(kù)作業(yè)管理模塊倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)客戶的實(shí)際需求和實(shí)際庫(kù)存情況，提前做好出庫(kù)準(zhǔn)備。一旦確定出庫(kù)后，以最快的速度生成出庫(kù)貨物明細(xì)通知單，同時(shí)修改倉(cāng)庫(kù)信息和配送業(yè)務(wù)信息或運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息，完成出庫(kù)作業(yè)，并對(duì)出庫(kù)申請(qǐng)進(jìn)行審核，以保證出庫(kù)貨物的正確無(wú)誤。出庫(kù)管理可以對(duì)出庫(kù)貨物明細(xì)通知單進(jìn)行維護(hù)管理和打印，在維護(hù)的同時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)信息或配送業(yè)務(wù)信息或運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息進(jìn)行相應(yīng)的修改。

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞：第三方物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；信息系統(tǒng)；現(xiàn)代物流；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP315

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374（2012）20-00010-02

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長(zhǎng)期困擾企業(yè)管理者的問題是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向新的利潤(rùn)中心，第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)已成為企業(yè)的必然選擇。

1　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的概念

1.1　倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）

倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉(cāng)儲(chǔ)”包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和配送中心，當(dāng)然包括普通倉(cāng)庫(kù)、物流倉(cāng)庫(kù)以及貨代倉(cāng)庫(kù)。

1.2　3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS

3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS本質(zhì)是相同的，但是它們的關(guān)注點(diǎn)卻不一樣：3PLs的WMS關(guān)注更多的是和其他企業(yè)的信息及時(shí)交互，要做到及時(shí)性和效率，而且對(duì)出入庫(kù)的效率要求更為嚴(yán)格；而傳統(tǒng)的WMS僅僅只是簡(jiǎn)

單的貨品存放，忽略了自己所能夠創(chuàng)造的價(jià)值利潤(rùn)。

2　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析

2.1　國(guó)外現(xiàn)狀

從國(guó)際上看，美國(guó)、日本、加拿大和一些歐洲國(guó)家都已經(jīng)具有較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。2005年僅全球倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)軟件的銷售額就已超過16億美元。20世紀(jì)80年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)已普遍采用了計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。近年里，第三方倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)向技術(shù)先進(jìn)性和專業(yè)性發(fā)展，而且價(jià)格低廉，因此越來越多的企業(yè)加大投資建設(shè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)。

2.2　國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)尚處于起步階段，同世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用還存在很大的距離。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)總體水平還比較低，硬件的配置和軟件的實(shí)用性都尚處于初始階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)際水平相差甚大。第三方物流企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)已成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

3　3PLs的倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）在現(xiàn)代物流中起到的作用

3.1　可以顯著降低企業(yè)成本

3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，可以摒棄以往單純依靠手工操作的生產(chǎn)方式，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，削減存儲(chǔ)成本；可以精簡(jiǎn)人員，降低人力成本；另外，還可以降低存貨水平及企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等。由此可見，使用3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)顯著降低各種成本。

3.2　可以大幅提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量

服務(wù)水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關(guān)鍵。3PLs的信息網(wǎng)絡(luò)能優(yōu)化企業(yè)流程，加快對(duì)顧客訂貨的反應(yīng)能力，加快定單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，提高顧客的滿意度。由此可見，3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

3.3　可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)

3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，一方面，把現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信手段運(yùn)用到企業(yè)中，從而達(dá)到降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)的目的；另一方面，為了及時(shí)對(duì)顧客存貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫(kù)存量，而存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風(fēng)險(xiǎn)。3PLs的WMS設(shè)有專業(yè)化配送系統(tǒng)，它能加快存貨的流轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)的庫(kù)存量，從而減少企業(yè)的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

3.4　可以有效提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)已變得越來越復(fù)雜。企業(yè)不僅要把大量精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，而且還要處理紛繁復(fù)雜的操作步驟與人際關(guān)系。如果企業(yè)使用3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，就可以避免直接與眾多客戶打交道，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)溝通界面，從而把更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中。

4　3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第一，3PLs企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)作為電子商務(wù)信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信、無(wú)線Wi-Fi鏈接等現(xiàn)代信息與通信技術(shù)的整合，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向利潤(rùn)中心。因此先進(jìn)的WMS系統(tǒng)都會(huì)提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理、提高倉(cāng)儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。

第二，3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)與企業(yè)流程再造結(jié)合起來。系統(tǒng)的建設(shè)并非單純軟件的應(yīng)用，而是一項(xiàng)基于信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的深刻變革，必須與企業(yè)流程再造結(jié)合起來。3PLs倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)企業(yè)流程重組實(shí)際上是站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，對(duì)企業(yè)流程的重新思考和再設(shè)計(jì)，是一個(gè)系統(tǒng)工程BPR定義，應(yīng)是指通過資源整合、資源優(yōu)化，最大限度地滿足企業(yè)和供應(yīng)鏈管理體系高速發(fā)展需要的一種方法，它更多地體現(xiàn)為一種管理思想，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了管理工具的價(jià)值，從而使得第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期

目標(biāo)。

第三，EPC技術(shù)被稱為未來E時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。EPC系統(tǒng)是一項(xiàng)新的基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的物流信息處理技術(shù)，以此為基礎(chǔ)搭建的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式以物流客體的全球統(tǒng)一編碼規(guī)則為核心，可以從根本上改變基礎(chǔ)物流信息的采集混亂、信息的無(wú)法共享和交換的問題，從而提高物流效率，促使傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生重大變革。EPC系統(tǒng)必然會(huì)給未來第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)帶來深遠(yuǎn)的影響。

第四，以射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，即RFID）為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理，甚至孕育著一場(chǎng)“物流倉(cāng)儲(chǔ)革命”。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的射頻識(shí)別加上商品的條形碼，可能是未來一定時(shí)期內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)中探索射頻識(shí)別應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路。

第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；物流；問題；對(duì)策建議

一、 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問題

（一）倉(cāng)儲(chǔ)用地少，倉(cāng)儲(chǔ)成本高，倉(cāng)庫(kù)布局不夠合理。

由于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍存在投入多、收益率低，能夠直接帶來的就業(yè)機(jī)會(huì)有限等問題，地方政府往往不愿意將閑置土地用作倉(cāng)儲(chǔ)用地，而是分配給住宅及商業(yè)規(guī)劃區(qū)，和能夠帶來收入、就業(yè)增加的企業(yè)。不可逆轉(zhuǎn)的城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，倉(cāng)庫(kù)用地隨之減少，不斷外遷倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)。這些因素?zé)o形中推高了倉(cāng)儲(chǔ)成本，阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。我國(guó)物流協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，倉(cāng)儲(chǔ)成本占整體物流成本的三分之一，倉(cāng)儲(chǔ)成本逐年上升，這些現(xiàn)象增加了企業(yè)生產(chǎn)成本，抬高了商品價(jià)格，降低了消費(fèi)者生活質(zhì)量。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)信息化程度低，技術(shù)發(fā)展不平衡。

信息化和以信息化做指導(dǎo)的技術(shù)：自動(dòng)分揀、自動(dòng)貨架和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，以及R F I D、條碼技術(shù)等是發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。在中國(guó)，受人力、財(cái)力、物力等條件限制，倉(cāng)庫(kù)技術(shù)和硬件設(shè)備水平相對(duì)較低，很難滿足急劇增長(zhǎng)的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)需求。如樓房庫(kù)、立體庫(kù)等新型庫(kù)房數(shù)量短缺，信息技術(shù)、集裝技術(shù)、配送車輛、揀選技術(shù)等急需改造和提升。

雖然20世紀(jì)80年代以后，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)得到較快發(fā)展，但是，各地發(fā)展不平衡。目前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處在落后與先進(jìn)并存狀況，各倉(cāng)庫(kù)擁有的設(shè)備水平參差不齊，有的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備，如：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、高層貨架、；而有的倉(cāng)庫(kù)還處在人工作業(yè)的原始狀態(tài)，倉(cāng)儲(chǔ)主要是人工作業(yè)，設(shè)備老化；企業(yè)資金不足，設(shè)備更新難以跟上，造成效率低下的同時(shí)也帶來較多安全問題。倉(cāng)庫(kù)設(shè)備狀況總體水平偏低，且相差懸殊，各倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率差距較大，這些現(xiàn)象難以提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的綜合效益。

（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺失

目前大多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)操作型人才所具備的技能普遍老化，相關(guān)專業(yè)技能和知識(shí)嚴(yán)重落后，缺少?gòu)?fù)合型人才，已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。由于我國(guó)物流培訓(xùn)和教育起步較晚，雖然一部分具有物流專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生已進(jìn)入相關(guān)企業(yè)，但是其中絕大部分缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在短時(shí)間內(nèi)很難綜合掌握并運(yùn)用物流技術(shù)和管理知識(shí)。在倉(cāng)儲(chǔ)人才市場(chǎng)上，不管是在人才的數(shù)量還是質(zhì)量方面，人才的供給不能滿足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)人才的要求。

（四）倉(cāng)儲(chǔ)管理法制、法規(guī)不健全。

在倉(cāng)儲(chǔ)政策法規(guī)方面，我國(guó)雖已建立了不少倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度，但隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，有些規(guī)章制度已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的要求，需要進(jìn)行修改。在倉(cāng)儲(chǔ)管理法制方面，我國(guó)起步較晚，缺少與倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的政策和規(guī)劃。同時(shí)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理從業(yè)人員缺乏法制觀念，運(yùn)用法律手段來維護(hù)企業(yè)和工人利益的意識(shí)較弱。

二、 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

（一） 利用政府規(guī)制，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)用地，發(fā)揮中倉(cāng)協(xié)作用，整合倉(cāng)儲(chǔ)資源。

在現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)程中，發(fā)達(dá)國(guó)家特別是日本、美國(guó)、德國(guó)已經(jīng)形成了一套完整的物流發(fā)展體系，在全球范圍內(nèi)其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)廣為借鑒。我國(guó)物流水平較低.目前正處在快速發(fā)展階段，應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮政府在物流業(yè)發(fā)展中的重要作用，發(fā)展和完善中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的職能，完善物流倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)政策法規(guī)體系，控制倉(cāng)儲(chǔ)用地，將倉(cāng)儲(chǔ)用地納入城市規(guī)劃建設(shè)中，加強(qiáng)對(duì)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施的支持。中央政府、各級(jí)地方政府應(yīng)制定倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)導(dǎo)向型發(fā)展政策，向倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展落后地區(qū)適當(dāng)傾斜資源，縮小地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距。

加強(qiáng)和完善倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的統(tǒng)計(jì)體系，統(tǒng)計(jì)已有和新建各類倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，將倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和建設(shè)與當(dāng)?shù)谿DP相掛鉤，為建設(shè)新倉(cāng)庫(kù)提供科學(xué)依據(jù)，平衡倉(cāng)庫(kù)供需市場(chǎng)。降低倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)營(yíng)業(yè)稅和土地稅稅率，減少企業(yè)負(fù)擔(dān)；制定鼓勵(lì)發(fā)展措施和規(guī)劃，明確倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展階段和目標(biāo)，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平的市場(chǎng)環(huán)境。在形成規(guī)范的良好的市場(chǎng)文化和市場(chǎng)秩序后，放松政府規(guī)制，發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制作用，以形成良好的公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

（二）提高倉(cāng)儲(chǔ)的機(jī)械化和信息化水平

實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化是建立在先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能之上的。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)和現(xiàn)狀，積極引進(jìn)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備，如：可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、溫控裝制、自動(dòng)化貨物傳送裝制、監(jiān)控裝制、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺(tái)、噴淋裝制、高平臺(tái)的立體倉(cāng)庫(kù)等。

實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段之一是搭建信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段和科學(xué)管理方法，合理有效地指揮、組織物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、等各項(xiàng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的高效率、高質(zhì)量目標(biāo)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)高科技設(shè)施和技術(shù)操作人員的培養(yǎng)，同時(shí)提高實(shí)踐能力和理論水平。

（三）重視對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人才培養(yǎng)，制定人才戰(zhàn)略，加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)。

首先，社會(huì)、企業(yè)、學(xué)校等各方面要高度重視倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化人才的培養(yǎng)工作。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)人才的重視程度和培訓(xùn)力度。根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)需要，有針對(duì)性地制定培訓(xùn)規(guī)劃和課程，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范管理，確保培訓(xùn)人才質(zhì)量。

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)制定相應(yīng)的人才吸引戰(zhàn)略，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)急需的人才，應(yīng)積極通過與學(xué)校建立合作關(guān)系等方式及時(shí)引進(jìn)。同時(shí)，更應(yīng)積極采取鼓勵(lì)和激勵(lì)機(jī)制，留住企業(yè)已擁有的優(yōu)秀人才，避免自身人才流失。（作者單位：1、2山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院；3、山東大學(xué)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

［1］ 吳會(huì)杰,李菁.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、原因及對(duì)策分析——以發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展為例［J］.對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù),2011,(8):81-84.

［2］ 孫立新.物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策［J］.中國(guó)市場(chǎng),2007,(49).

［3］ 姜超峰.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢(shì)［J］.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2010,03.

第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

作者：張 俠

來源：《職業(yè)·下旬》2010年第11期

隨著我國(guó)城市化和現(xiàn)代化快速發(fā)展,物流業(yè)務(wù)量倍增,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求。因此傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正在向具有自動(dòng)化、信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才的要求也向信息化方向發(fā)展。

一、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)存在的主要不足

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)水平較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前建成的300座左右立體倉(cāng)庫(kù),僅有50多座是全自動(dòng),其中高度在l2米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)僅有8座。這些倉(cāng)庫(kù)主要應(yīng)用在煙草、醫(yī)藥、食品、通訊、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè),信息化水平低。目前我國(guó)整個(gè)物流企業(yè)只有39%的配備信息系統(tǒng),配備信息系統(tǒng)的僅38%具有倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng),缺乏應(yīng)有的公共信息平臺(tái)。倉(cāng)儲(chǔ)管理過程環(huán)節(jié)多而且復(fù)雜,信息量大,對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高,而多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不足。

二、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化發(fā)展趨勢(shì)

1.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)狀況

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)是現(xiàn)代信息技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理中的具體應(yīng)用與實(shí)踐。WMS就是倉(cāng)儲(chǔ)里面的作業(yè)系統(tǒng),包括整個(gè)物流中心的入庫(kù)、庫(kù)位優(yōu)化,定單履行,出庫(kù)任務(wù)管理等,是優(yōu)化庫(kù)存、提高員工作業(yè)效率的系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用的WMS主要有三種類型:一是配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng),系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊;二是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng);三是以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng),主要解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

(1)仿真技術(shù)的應(yīng)用。仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代高科技,它能以合理的成本模仿出一個(gè)真實(shí)的環(huán)境。仿真技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面:倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)成本估算、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存的控制與倉(cāng)儲(chǔ)物流操作方式的選擇布局、設(shè)施和設(shè)備數(shù)量、人員的安排等。

(2)RFID系統(tǒng)。RFID(radio frequency identification)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。該系統(tǒng)主要包括入庫(kù)管理模塊、庫(kù)存模塊和出庫(kù)模塊,將貨物信息編碼寫進(jìn)電子標(biāo)簽,并把電子標(biāo)簽安裝在相對(duì)應(yīng)的貨物上,利用無(wú)線射頻信號(hào)來識(shí)別貨物,并獲取其相關(guān)信息數(shù)據(jù)。最基本的RFID系統(tǒng)是由電子標(biāo)簽、閱讀器、天線和通訊系統(tǒng)四部分組成,當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域后,接收的

讀取器發(fā)出信號(hào),憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息,或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào);閱讀器讀取信息并譯碼后,送至倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理。

三、倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用人才要求與培養(yǎng)

1.我國(guó)物流人才缺乏

物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一,目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

2.對(duì)應(yīng)用物流人才的要求

具體來講,物流應(yīng)用型人才應(yīng)具備國(guó)際貿(mào)易和通關(guān)知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、安全管理知識(shí)、法律知識(shí)和其它如環(huán)保等方面的知識(shí),具備嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式、團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、組織管理和協(xié)調(diào)能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力等。從市場(chǎng)需求的角度看,我國(guó)今后對(duì)物流專業(yè)的人才要求特征為:綜合能力強(qiáng),勝任不同類型的就業(yè)崗位;具備良好的基礎(chǔ)專業(yè)物流知識(shí);“復(fù)合型物流”人才。

3.培養(yǎng)措施

(1)建立學(xué)習(xí)型企業(yè),全面提高員工素質(zhì)。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下,可采取去發(fā)達(dá)國(guó)家考察學(xué)習(xí),請(qǐng)專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等,或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才,盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做到干中學(xué),學(xué)中干。

(2)改革物流人才培養(yǎng)模式。高校物流專業(yè)教學(xué)要有針對(duì)性地開展專業(yè)教學(xué)改革,強(qiáng)調(diào)能力本位的綜合化教學(xué)模式。要綜合使用“問題教學(xué)、案例教學(xué)、多媒體教學(xué)” 等多種教學(xué)方法,提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受程度;要推進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)手段,讓學(xué)生在網(wǎng)上跟蹤國(guó)內(nèi)和國(guó)際上物流產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展信息;要開展拓展實(shí)踐性教學(xué),經(jīng)常組織學(xué)生到物流公司、大型倉(cāng)儲(chǔ)基地、貨物集配中心等處實(shí)習(xí),形成對(duì)物流系統(tǒng)各個(gè)結(jié)點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)。

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+” 物流；倉(cāng)儲(chǔ)

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）12-41 -03

一、物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)狀分析

如圖所示，是國(guó)家郵政局15年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2015年上半年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入已達(dá)1195.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%，快遞包裹量達(dá)84.6億件，同比增長(zhǎng)43.3%。2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國(guó)躍居世界第一。這些數(shù)據(jù)背后所體現(xiàn)的正是我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀。

與此同時(shí)，在電子商務(wù)行業(yè)興起的同一時(shí)間，伴隨著的是物流倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。在電商的物流鏈上，快遞業(yè)作為前端面向著終端的消費(fèi)者。同時(shí)，支撐起快遞行業(yè)的配套倉(cāng)儲(chǔ)體系作為后端，保障著前端快遞行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。換言之，后端運(yùn)營(yíng)的科學(xué)性與前端派送的流暢息相關(guān)。然而，面對(duì)電商行業(yè)的超常規(guī)快速發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是喜憂參半。營(yíng)業(yè)額的暴漲帶來了前所未有的利潤(rùn)，但頻頻出現(xiàn)的“爆倉(cāng)”難題卻又難以解決。

可以說，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)在電商面前倍感壓力，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在電子商務(wù)領(lǐng)域，資金流、信息流鏈條日益完善，倉(cāng)儲(chǔ)物流若不能及時(shí)跟隨時(shí)代的腳步，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整體電商領(lǐng)域的滯后。

如下圖所示，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程圖可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)商業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)像是一個(gè)臨時(shí)的倉(cāng)庫(kù)，是產(chǎn)品的寄存地，以叉車進(jìn)行入出庫(kù)作業(yè)，重點(diǎn)在儲(chǔ)存而非流通，主要著眼于貨物的安全保存。而現(xiàn)在的電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)是通過式倉(cāng)儲(chǔ)，本質(zhì)上是分揀中心加臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)，且?guī)齑嫫贩N多，單品庫(kù)存少，在庫(kù)品管理方面就有很高的要求。不單單是簡(jiǎn)單的快遞，更是全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉(cāng)配一體化。故此，若想從根本上解決當(dāng)下物流倉(cāng)儲(chǔ)的困境，必須從根本上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行全面優(yōu)化。

那么，傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？追根究底，還是需要“互聯(lián)網(wǎng)+”的幫助。信息化、自動(dòng)化和智能化是發(fā)展所必不可少的。讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相結(jié)合，使貨物的流動(dòng)性提高，再配備以高速、高效的物流設(shè)施，創(chuàng)造以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的全新倉(cāng)儲(chǔ)體系，以此加快電商物流行業(yè)供應(yīng)鏈整體的效率。

二、物流倉(cāng)儲(chǔ)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析

為了能更加明確地了解當(dāng)下物流倉(cāng)儲(chǔ)存在的問題，我們就N市范圍內(nèi)各大小物流公司及倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)進(jìn)行了題為“物流倉(cāng)儲(chǔ)管理問卷調(diào)查”的問卷發(fā)放與回收。

調(diào)查時(shí)間：2016年7月6日――2016年8月6日

抽樣方法：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣

樣本容量：148

數(shù)據(jù)收集方法：收集發(fā)放的紙質(zhì)問卷以及其他非問卷形式的資料

數(shù)據(jù)分析方法：

首先，對(duì)所回收的問卷進(jìn)行了可信度和有效度的相關(guān)分析，對(duì)問卷進(jìn)行了有效問卷的篩選。同時(shí)，借助Microsoft Excel 2010 進(jìn)行數(shù)據(jù)圖表的制作。并且運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS19.0對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析。

本次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過程中，問卷總計(jì)發(fā)放150份，實(shí)際回收148份，有效問卷數(shù)148份。通過對(duì)這148份問卷調(diào)查數(shù)據(jù)的收集與整合，我們從“倉(cāng)儲(chǔ)外包”及“智能倉(cāng)儲(chǔ)”兩個(gè)方面對(duì)現(xiàn)下物流倉(cāng)儲(chǔ)所存在的問題進(jìn)行了分析。

從上圖中，我們可以看出在被調(diào)查的物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中有62%的企業(yè)有著外包，而通過進(jìn)一步的訊問后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下的電商物流企業(yè)主要是將除核心產(chǎn)品外的大部分產(chǎn)品進(jìn)行了外包。那么為什么這種的方式，如此受到廣大電商的青睞呢？通過分析主要原因有以下三點(diǎn)：

一是大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過程中都具有一定的季節(jié)性，企業(yè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地體量存在有一定的大小剛性，不可能隨時(shí)隨地根據(jù)需求的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，但第三方物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地面積，可以根據(jù)貨主的需求的進(jìn)行彈性轉(zhuǎn)變，因此不存在限制問題，單獨(dú)的企業(yè)便可以根據(jù)需求隨時(shí)增減。

二是企業(yè)的自有倉(cāng)庫(kù)地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布許多城市，并且會(huì)視一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況做出調(diào)整，向價(jià)格低廉的地區(qū)發(fā)展。因此，借助第三方物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)無(wú)疑是降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不二選擇。

三是相較于國(guó)外已經(jīng)成熟的物流體系。國(guó)內(nèi)的物流業(yè)總體上還是屬于比較低端的、用工靈活的“勞動(dòng)密集型”行業(yè)，對(duì)員工素質(zhì)、技能要求不高。為此，將倉(cāng)儲(chǔ)外包的選擇，不僅明顯地降低了成本，同時(shí)更避免了企業(yè)在人力資源決策上的諸多憂患。

與此同時(shí)，通過對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)普及度的調(diào)查，不難發(fā)現(xiàn)在被調(diào)查的電商物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中，有85%的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了智能倉(cāng)儲(chǔ)的普及。通過調(diào)研分析，智能倉(cāng)儲(chǔ)相較于一般人工的倉(cāng)儲(chǔ)，其所需的人工勞動(dòng)力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的風(fēng)險(xiǎn)。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改良的供應(yīng)鏈管理將降低20-25%的工作服務(wù)時(shí)間。同時(shí)高效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，也提高了作業(yè)效率。入出庫(kù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，降低了人為的失誤。整體上，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率，降低了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本。

但其中只有41%的企業(yè)將智能倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行了普及。通過進(jìn)一步的調(diào)查后得知，當(dāng)下國(guó)內(nèi)普遍還存在著智能倉(cāng)儲(chǔ)普及率不高的問題。其主要原因在于國(guó)內(nèi)企業(yè)相較于國(guó)外企業(yè)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)際效率利用率還不夠高，甚至存在著環(huán)境污染等衍生問題的存在。

三、現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)優(yōu)化策略

（一）倉(cāng)儲(chǔ)外包優(yōu)勢(shì)及改進(jìn)意見

誠(chéng)如上文所述倉(cāng)儲(chǔ)外包是解決“爆倉(cāng)”問題的一個(gè)有效方式，其主要的優(yōu)勢(shì)正是體現(xiàn)在彈性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)外包全部的優(yōu)勢(shì)，還需要進(jìn)行一定的改進(jìn)升級(jí)。

目前，絕大多數(shù)的物流公司信息化建設(shè)水平都還很低，依舊停留在依賴EXCEL表格進(jìn)行功能極其有限的庫(kù)存管理，使用EMAIL定期或不定期向貨主發(fā)送簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)報(bào)表的原始階段。外包后的庫(kù)存管控對(duì)于貨主來說，幾乎就等同于“黑箱作業(yè)”，既無(wú)法保證數(shù)據(jù)的可靠性、實(shí)時(shí)性，也無(wú)法滿足貨主的可視化、可交互性要求。

這就要求物流公司能夠擁有一套自己的像樣的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)之上，通過互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的營(yíng)銷環(huán)境，使得物流公司與企業(yè)貨主之間建立長(zhǎng)期性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方共同實(shí)現(xiàn)并維持物流商的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)的“集成”達(dá)成可交互。這種構(gòu)筑在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的物流倉(cāng)儲(chǔ)外包體系一旦達(dá)成，對(duì)于企業(yè)的效率提供質(zhì)的飛躍。

（二）電商模式下智能倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)分析

電商模式下，商品的出入庫(kù)相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)流程要復(fù)雜得多，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有存儲(chǔ)，又有移動(dòng)，既有分揀，也有組合。這就使得電商企業(yè)對(duì)電商物流倉(cāng)庫(kù)以及配套設(shè)施的要求變得非常高，尤其在工作量變大的情況下，人工的失誤率大大上升，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于信息化、智能化提出了更高要求。

企業(yè)只需要通過智能倉(cāng)庫(kù)依靠著的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的技術(shù)，保證貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，以此便可以確保企業(yè)在收到數(shù)據(jù)時(shí)的準(zhǔn)備性與真實(shí)性，達(dá)到合理控制企業(yè)庫(kù)存的目的。

在此基礎(chǔ)上，企業(yè)再通過科學(xué)的編碼，對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理時(shí)，以此達(dá)到更加便捷高效的目的。同時(shí)，運(yùn)用智能倉(cāng)庫(kù)所擁有的SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，達(dá)到掌握庫(kù)存貨物的實(shí)時(shí)所在位置，保障貨物的安全性與時(shí)效性。

這種使電商的物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)智能化與網(wǎng)絡(luò)化的智能倉(cāng)庫(kù)在經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展后，勢(shì)必會(huì)受到越來越多廣大大型電商的青睞與追捧。

（三）互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)下的新興云倉(cāng)儲(chǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)外包與智能倉(cāng)庫(kù)在現(xiàn)下發(fā)展中已日趨成熟，但是其不免還存在一定的局限性。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)外包與智能倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)一個(gè)全新的云倉(cāng)儲(chǔ)概念被提出。其主要依托于當(dāng)下社會(huì)所提出的云概念，最初的云概念，僅應(yīng)用于存儲(chǔ)的虛擬云盤。但伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速發(fā)展，越來越多的行業(yè)也開始與云概念所結(jié)合改造升級(jí)。

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)慢慢被互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)所改變，以前的倉(cāng)儲(chǔ)物流僅僅為客戶存儲(chǔ)貨物等低層次服務(wù)；在云倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境下，所有的倉(cāng)庫(kù)將掌握所有客戶的資源流通，貨物進(jìn)出，財(cái)務(wù)進(jìn)賬等信息。通過這些信息，云倉(cāng)儲(chǔ)將通過大數(shù)據(jù)計(jì)算分析得出：客戶貨物的進(jìn)出倉(cāng)規(guī)律，銷售規(guī)律，資金規(guī)律，現(xiàn)金流規(guī)律，乃至推算出全國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)變化和行業(yè)興衰規(guī)律。

亞馬遜是國(guó)內(nèi)最早提出所謂“云倉(cāng)儲(chǔ)”服務(wù)并給出明確操作方案的公司，其“云倉(cāng)儲(chǔ)”核心內(nèi)容按官方定義主要包含兩點(diǎn)：一、“賣家按商品實(shí)際體積及存儲(chǔ)天數(shù)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用”；二、“賣家僅需就近入倉(cāng)，亞馬遜自動(dòng)將庫(kù)存智能分配到全國(guó)各倉(cāng)”。

其提出的第一定義是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)外包所需要的靈活性的極致體現(xiàn)，區(qū)別于一般的倉(cāng)儲(chǔ)外包，其更具靈活性，彈性變化更大，無(wú)疑迎合了當(dāng)下企業(yè)的需求。其提出的第二定義，是自動(dòng)化與智能化的總體體現(xiàn)。在確保企業(yè)庫(kù)存有效管控的基礎(chǔ)上，企業(yè)只需要與云倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)溝通好如何部署自身的商品在各地的分布，同時(shí)保證倉(cāng)儲(chǔ)外包后的數(shù)據(jù)透明，貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)向。便可以充分發(fā)揮云倉(cāng)儲(chǔ)的智能化與自動(dòng)化，使云倉(cāng)儲(chǔ)為企業(yè)智能分配。

云倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)建于“互聯(lián)網(wǎng)+”之上，其本質(zhì)是以方便快捷的全新形式為企業(yè)帶來便利。但與此同時(shí)，一些技術(shù)需求的必要性也抑制了其普及的發(fā)展。在物流商與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)透明與實(shí)時(shí)交互正式溝通完成的情況下，相信在倉(cāng)儲(chǔ)外包自身倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，云倉(cāng)儲(chǔ)必然能得到進(jìn)一步的普及，使物流倉(cāng)儲(chǔ)的效益得到質(zhì)的飛躍。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下時(shí)代已然進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，物流倉(cāng)儲(chǔ)作為構(gòu)建電商行業(yè)的核心基礎(chǔ)之一，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合也是時(shí)展之必然。二維碼、無(wú)線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在今后的物流倉(cāng)儲(chǔ)勢(shì)必會(huì)更加普及。各大物流公司需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的這些產(chǎn)品，才能真正實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)效率質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)真正的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

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[5]王元吉，麻慧，沈哲等.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與倉(cāng)儲(chǔ)信息能力研究――以寧波倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為例[J].現(xiàn)代營(yíng)銷，2012，（10）：335-336.

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

關(guān)鍵詞：技工院校 校辦企業(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)管理

一、做好倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃，建立倉(cāng)儲(chǔ)工作分解結(jié)構(gòu)

1.做好倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃工作

企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)應(yīng)針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的不同管理要求制訂相應(yīng)的規(guī)劃，將其規(guī)劃成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體，以達(dá)到減小倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行效率的目標(biāo)。

2.建立倉(cāng)儲(chǔ)管理分解結(jié)構(gòu)

倉(cāng)儲(chǔ)物資管理系統(tǒng)由若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)都存在著總的運(yùn)行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費(fèi)用。企業(yè)可以通過運(yùn)用里程碑圖、簡(jiǎn)單條狀圖、項(xiàng)目圖和平衡線等技術(shù)做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的逐層分解，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)進(jìn)行合理的安排。

二、充分利用信息技術(shù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率

1.利用信息技術(shù)對(duì)進(jìn)倉(cāng)物資進(jìn)行管理

物資從進(jìn)倉(cāng)時(shí)就被貼上物資標(biāo)簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)等實(shí)現(xiàn)物資入庫(kù)，使采集數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化、聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，從源頭上對(duì)物資進(jìn)行管理。

2.利用信息技術(shù)對(duì)物資貨位進(jìn)行管理

為了便于物資的收發(fā)管理，通過采用信息技術(shù)對(duì)所有貨位進(jìn)行編碼并存儲(chǔ)在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，使系統(tǒng)能有效地追蹤商品所處位置，及時(shí)對(duì)貨位進(jìn)行優(yōu)化，確保倉(cāng)儲(chǔ)部門在物資配送管理上有一個(gè)最佳的倉(cāng)庫(kù)平面、貨架區(qū)劃和貨品定位，使物資定位最優(yōu)化，提高物資儲(chǔ)存的空間利用率。

3.利用信息技術(shù)對(duì)物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)進(jìn)行管理

通過把射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上， 建立一個(gè)初步的自動(dòng)化庫(kù)房，從而實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化，運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)來提高運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率。

三、做好倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)管理，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本

1.做好物資的出入庫(kù)管理工作

物資入庫(kù)業(yè)務(wù)包括采購(gòu)訂單的生產(chǎn)材料、采購(gòu)的辦公用品、勞保用品等。這幾種入庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中分別按不同的流程來處理。物資的出庫(kù)有生產(chǎn)領(lǐng)料、辦公用品、保管用品與勞保用品。倉(cāng)儲(chǔ)人員應(yīng)根據(jù)物資的入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)做好管理工作，防止物資在移動(dòng)過程中出現(xiàn)損失。

2.做好物資的盤點(diǎn)工作

物資盤點(diǎn)是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物品的清查，是對(duì)每一種倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量及登記盤點(diǎn)表的倉(cāng)儲(chǔ)管理過程，其目的主要是為了清查倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)物是否與賬面數(shù)量相符合以及倉(cāng)儲(chǔ)物資的質(zhì)量狀態(tài)，確保物資的賬面數(shù)量，做到賬物相符。若出現(xiàn)實(shí)物數(shù)與賬面數(shù)有出入，就要查明原因，根據(jù)相應(yīng)的管理流程做好報(bào)批工作。

3.做好倉(cāng)儲(chǔ)物資作業(yè)環(huán)節(jié)的信息分析

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資作業(yè)環(huán)節(jié)的信息做分析，即是對(duì)物資日常的進(jìn)、出、存的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析以及物資占用資金分析、來源和去向分析、分類構(gòu)成分析等，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，以降低倉(cāng)儲(chǔ)，減少資金占用，杜絕物資積壓與短缺現(xiàn)象，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行。

四、做好對(duì)物資貨位的管理工作，提高貨位的利用率

院辦企業(yè)采用定位儲(chǔ)存方式管理物資，有利于物資進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)之后進(jìn)行處置、放置，進(jìn)行合理有效的規(guī)劃和管理。所以，在規(guī)劃貨位時(shí)，每一項(xiàng)貨物的貨位容量不得小于其可能的最大在庫(kù)量。但在實(shí)際的操作中，定位儲(chǔ)存一般會(huì)根據(jù)情況不同而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況而做改變。因此，院辦企業(yè)應(yīng)該按照物資的不同特點(diǎn)與存儲(chǔ)要求，對(duì)物資進(jìn)行管理，以提高貨位的利用率。

五、應(yīng)用ABC分類管理法，對(duì)存貨進(jìn)行科學(xué)分類

院辦企業(yè)對(duì)存貨采用ABC分類的辦法實(shí)施管理，可有效地利用原倉(cāng)庫(kù)的空間和貨位。譬如按照物資價(jià)值、銷售量、缺貨成本或訂購(gòu)提前期等指標(biāo)進(jìn)行分類，其中A類產(chǎn)品是屬于價(jià)值最高的物資，一般它的庫(kù)存占總庫(kù)存的15％，而它的價(jià)值卻占總數(shù)的70％～80％，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)管理，每周盤查；B類產(chǎn)品是屬于價(jià)值中等的物資，這些品種占全部庫(kù)存的30％，價(jià)值占總價(jià)值的15％～25％，應(yīng)進(jìn)行次重點(diǎn)管理，每月盤查；而C類產(chǎn)品是價(jià)值最低的物資，它的價(jià)值只占總價(jià)值的5％，但它的庫(kù)存卻占了總庫(kù)存的55％，可以采用抽查方式進(jìn)行管理。這樣，倉(cāng)庫(kù)通過對(duì)貨物分類并針對(duì)每一類不同的產(chǎn)品制定不同的管理策略，從而實(shí)施不同的控制措施。

參考文獻(xiàn) ：

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第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求范文

我國(guó)加入WTO以后，與國(guó)際經(jīng)濟(jì)在多方面的迅速接軌，使得我國(guó)的國(guó)際投資和貿(mào)易額大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)于現(xiàn)代化物流服務(wù)的需求更為強(qiáng)勁?，F(xiàn)代物流的發(fā)展離不開先進(jìn)的物流裝備。隨著技術(shù)的進(jìn)步，尤其是自動(dòng)控制技術(shù)、信息技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)在物流裝備中的應(yīng)用，現(xiàn)代物流裝備已經(jīng)邁入了自動(dòng)化、智能化、柔性化的嶄新階段。但是，從物流合理化的角度來分析，只有最適合的才是最好的，因此有必要研究倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)設(shè)備的配備情況，以降低企業(yè)的物流成本。

二、常用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

倉(cāng)庫(kù)設(shè)備是按識(shí)別和使用來進(jìn)行分類的，其中設(shè)施及設(shè)備按其主要用途和特征可劃分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、安全設(shè)備、其他用品與工具等。

1.不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

（1）裝卸搬運(yùn)設(shè)備。這一類設(shè)備是商品出入庫(kù)和在庫(kù)堆碼以及翻垛作業(yè)而使用的設(shè)備，它對(duì)于改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、減輕倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)強(qiáng)度、提高收發(fā)貨勞動(dòng)效率、減少操作中的商品損失具有重要作用?，F(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備一般分為以下幾類。①裝卸堆垛設(shè)備。它包括各型起重機(jī)、吊車、叉車、堆碼機(jī)等。其中巷道堆碼起重機(jī)是倉(cāng)庫(kù)中的專用起重、堆垛、裝卸設(shè)備，主要應(yīng)用于巷道式貨架倉(cāng)庫(kù)中。由于叉車兼有裝卸和搬運(yùn)功能，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)均應(yīng)配備一定數(shù)量的叉車，如果用貨架存貨，且貨物存放到三層以上，一般還應(yīng)配置堆垛機(jī)，以便于取貨。②搬運(yùn)傳送設(shè)備。包括各種手推車、電瓶車、內(nèi)燃機(jī)搬運(yùn)車、拉車、運(yùn)貨卡車，各式平面和垂直傳送裝置等。近年來，倉(cāng)庫(kù)叉車增多，使用托盤和滑片逐漸增加。托盤是倉(cāng)庫(kù)叉車用以裝卸、堆碼、輸送商品的配套設(shè)備，能擴(kuò)大商品的盛載面，有平托盤、箱型托盤、柱托盤等。

（2）保管設(shè)備。這是倉(cāng)庫(kù)保管商品的主要設(shè)備，對(duì)于在庫(kù)商品質(zhì)量的維護(hù)有著重要的作用。在各種類型的倉(cāng)庫(kù)中，保管設(shè)備都是不可缺少的，且數(shù)量很大。保管設(shè)備通常可分為以下幾種。①苫墊用品。主要包括苫布、墊垛用品等。這類設(shè)備在機(jī)械化水平低、倉(cāng)庫(kù)建筑標(biāo)準(zhǔn)低的條件下，是倉(cāng)庫(kù)必要的保管用品。②存貨用具。包括各種貨架、貨櫥等。貨架是倉(cāng)庫(kù)中常用的物品保管設(shè)備，是倉(cāng)儲(chǔ)面積的擴(kuò)大和延伸。

（3）計(jì)量設(shè)備。計(jì)量設(shè)備是商品進(jìn)出庫(kù)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)的度量衡設(shè)備，對(duì)商品進(jìn)出庫(kù)工作效率關(guān)系重大。

（4）養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備。這種設(shè)備是商品入庫(kù)驗(yàn)收與在庫(kù)養(yǎng)護(hù)、測(cè)試、化驗(yàn)，以及防止商品發(fā)生變質(zhì)、失效的一系列機(jī)具、儀器、儀表等技術(shù)裝備。主要有測(cè)濕儀、紅外線裝置、空氣調(diào)節(jié)器以及測(cè)試、化驗(yàn)使用的部分儀器和工具。此類設(shè)備在大型及特種倉(cāng)庫(kù)中使用較多，小型通用倉(cāng)庫(kù)使用較少。

（5）通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備。

（6）消防安全設(shè)備。包括保障消防安全和勞動(dòng)安全的必要設(shè)備，如各種報(bào)警器、滅火器材、勞動(dòng)保護(hù)用品等。

（7）其他用品及工具。這是雜項(xiàng)的工具、用品，按實(shí)際需要選購(gòu)配備。凡不歸屬以上六類的各種用品和工具都列入此類，如小型打包機(jī)、標(biāo)號(hào)打印機(jī)等。此外，加工作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)還需配備專用的加工生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，如自動(dòng)分選機(jī)、液體分裝機(jī)、打包機(jī)等。

2.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理化配置

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是完成貨物進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)和儲(chǔ)存所用的設(shè)備。在配置時(shí)要考慮倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作特點(diǎn)，選用合適的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

（1）由于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械主要用于貨物的移動(dòng)和起升，因此其作業(yè)范圍相對(duì)較小，對(duì)貨物的搬運(yùn)有高度的要求，速度應(yīng)較低。

（2）運(yùn)動(dòng)線路較固定。

（3）為提高工作效率，要求倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的專業(yè)化程度高。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化程度高。一方面，商品流通對(duì)商品的外觀和包裝提出了標(biāo)準(zhǔn)化要求，另一方面，商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化也促進(jìn)了物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

（5）機(jī)械化、自動(dòng)化程度高。

（6）節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性要求高。為控制倉(cāng)儲(chǔ)成本，在設(shè)計(jì)和選用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械時(shí)必須考慮其節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性。

（7）環(huán)保性要求高。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械由于工作環(huán)境的特殊性，必須嚴(yán)格控制其對(duì)環(huán)境的污染程度，如對(duì)噪聲、排放的控制等。

（8）安全性要求高。在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程中，要在復(fù)雜的環(huán)境和有限的空間中保證人員、設(shè)備和貨物的安全，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的安全性要求很高。

三、無(wú)錫高新物流公司普通倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配備分析

無(wú)錫高新物流公司是一家國(guó)有大型物流企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主。該公司所存貨物以托盤貨物為主，大部分貨物重量在2t/托以下，倉(cāng)庫(kù)高度10m，根據(jù)公司存放貨物情況和客戶要求，該公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備配置如下。

（1）3t的叉車2臺(tái)。由于庫(kù)內(nèi)沒有食品類貨物，故可以使用國(guó)產(chǎn)柴油叉車，每臺(tái)叉車比進(jìn)口電動(dòng)叉車節(jié)約約10萬(wàn)元。

（2）堆垛機(jī)一臺(tái)。用于庫(kù)內(nèi)貨物上架。由于該公司倉(cāng)庫(kù)層較高，貨架可利用高度可達(dá)9m，因此用堆垛機(jī)后可大大提高貨架的利用率。

（3）標(biāo)準(zhǔn)托盤500個(gè)。托盤在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可以做為周轉(zhuǎn)反復(fù)使用，利用托盤操作可以省去人力操作，提高了工作效率。