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第1篇：電子商務物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：甘肅農(nóng)產(chǎn)品；電子商務；電子商務物流

甘肅省是我國西部農(nóng)業(yè)大省，特色農(nóng)產(chǎn)品品種豐富，如馬鈴薯、百合等享譽海內(nèi)外，資源豐富，物流量巨大。但是農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道單一，生產(chǎn)、加工、流通等各個環(huán)節(jié)中的信息共享和交流不暢通，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展落后等問題一直制約著農(nóng)產(chǎn)品在市場上的順利流通。新興的電子商務模式對于解決甘肅省農(nóng)產(chǎn)品流通問題具有重要意義，而電子商務物流是保證電子商務順利實施的關(guān)鍵因素之一。

一、研究目的和意義

近年來，全國各個省、市、自治區(qū)、直轄市將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流看作是本地區(qū)加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、提高當?shù)剞r(nóng)民收入的重要途徑。2013年12月份甘肅省省上10部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快電子商務發(fā)展的實施意見》中提出，要立足本省特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，大力推動電子商務與特色產(chǎn)業(yè)深度融合，打造一批特色產(chǎn)業(yè)電子商務品牌，提升特色產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。尤其要做好農(nóng)村商務信息服務試點工作，支持涉農(nóng)電子商務平臺建設(shè)，促進大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易，促進農(nóng)民增收。

2014年11月24日甘肅省政府和阿里巴巴集團簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，旨在推動甘肅省電子商務發(fā)展，促進甘肅省特色產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售。這必將給本地農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的發(fā)展帶來難得的機遇。

盡管電子商務及與其相配套的物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為甘肅農(nóng)產(chǎn)品的營銷、流通和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大提供了難能可貴的機遇，甘肅省內(nèi)相關(guān)部門也意識到了這種戰(zhàn)略機遇的重要性，但迄今為止，還沒有研究者針對甘肅省電子商務物流業(yè)的發(fā)展進行過系統(tǒng)的研究。所以，研究甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的發(fā)展模式可以填補我省在這方面研究的空缺、可以完善甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務體系、可以為今后我省農(nóng)產(chǎn)品電子商務方面的研究做出有力的支撐和鋪墊。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

目前，國際上物流研究領(lǐng)域延伸到了物流信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與物流、電子商務物流等領(lǐng)域，同時，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的研究也在不斷拓展。具體來講：一方面要加強對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度，投資建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場；另一方面逐步提高各種農(nóng)產(chǎn)品物流倉儲保險、搬運裝卸的機械化和自動化水平。而且伴隨著農(nóng)業(yè)專業(yè)化水平的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，對農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)注點將從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向流通環(huán)節(jié)，進一步必將建立起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通一體化的供應鏈體系。

近幾年來，國內(nèi)學者最初是以農(nóng)產(chǎn)品物流的特性和支持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施為研究內(nèi)容，然后將國外發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的優(yōu)點長處作為研究的主要對象，通過借鑒成功經(jīng)驗引導我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建。最新的研究特點是引入現(xiàn)代物流管理理念，將電子商務、互聯(lián)網(wǎng)等高科技手段在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域中的廣泛應用作為研究大方向。

國內(nèi)學者蒙科在其《西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展研究》中提到每年我國的生鮮瓜果蔬菜約有1億噸在物流過程中腐爛掉，損失率大約是25%～30%，而美國農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損失率約為1%～2%；我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本在整個成本構(gòu)成中占到60%左右，而世界發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流成本一般控制在10%左右。西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施尤其落后，物流環(huán)節(jié)損失特別嚴重，物流效率更加低下，而且信息體系不健全，技術(shù)設(shè)備落后，導致物流成本更加過高。西南交大的張彤在《甘肅省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的思考》中提出甘肅省要按照現(xiàn)代物流的理念，不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備，進一步拓展培育第三方物流市場，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)平臺，不斷拓展甘肅特色和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展空間。吉林大學的安勤的《新疆干果類農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展問題研究》可以對我省發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流起到借鑒作用。

國內(nèi)很多學者對于農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流方面的研究，將全國或者特定地區(qū)如具體到某省市作為研究范圍，但具體對甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流方面的相關(guān)研究還較少，有必要做更多的、詳盡的研究。

三、研究的主要內(nèi)容和目標

第一部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模及營銷現(xiàn)狀調(diào)查

主要內(nèi)容：本研究將通過多種途徑，對甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場規(guī)模進行考察，以便為后續(xù)研究的展開提供前提。

研究目標：形成甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場規(guī)模的調(diào)查報告，為設(shè)計營銷方案，選擇電子商務物流模式提供數(shù)據(jù)支撐。

第二部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的政策背景分析

主要內(nèi)容：本課題將圍繞省上《意見》中的工作，結(jié)合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品自身的不同特點，通過對國外一些國家農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流領(lǐng)域中好的經(jīng)驗做法的總結(jié)和國內(nèi)一些具體地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展歷史和經(jīng)驗的總結(jié)，剖析當前甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展中存在的問題和成因。

研究目標：本研究將通過對政策文本的分析，形成政策分析報告，以便對甘肅農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的政策背景進行考察。

第三部分 國內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務模式考察

主要內(nèi)容：農(nóng)產(chǎn)品電子商務活動由信息流、商業(yè)流和物流三大主流支撐，這三個電子商務活動環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、緊密相關(guān)、缺一不可。農(nóng)產(chǎn)品電子商務活動雖然可以跨越時間和空間的阻隔，但農(nóng)產(chǎn)品的流通最終仍然需要在現(xiàn)實的狀態(tài)下實現(xiàn)。因而農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流已經(jīng)成為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務的關(guān)鍵因素之一。這個關(guān)鍵因素也是本課題的難點之所在，如何解決甘肅省電子商務環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展問題，從而為甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展提供良好的條件，最終利用電子商務這一商務模式，改善甘肅農(nóng)產(chǎn)品流通問題和供需不平衡狀況，促進甘肅農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

研究目標：參照國內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務模式，結(jié)合甘肅農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展實際情況，為甘肅涉農(nóng)品電子商務選擇可資借鑒的模式。

第四部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的實踐路徑

主要內(nèi)容：甘肅省作為西部地區(qū)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍主要以比較分散的小農(nóng)生產(chǎn)經(jīng)營為主，農(nóng)產(chǎn)品雖具有地區(qū)特色，但質(zhì)量較低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，缺乏標準化、規(guī)?；纳a(chǎn)協(xié)作。農(nóng)產(chǎn)品流通往往受時間、空間、管理部門等因素的影響，難以滿足城市居民對高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的需求。本課題的重點將研究如何利用電子商務這種高科技和信息化手段促進農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，滿足城市居民對新鮮、特色農(nóng)產(chǎn)品的需求，增加農(nóng)民收入，改善農(nóng)產(chǎn)品的流通。

研究目標：結(jié)合前期市場調(diào)查與國內(nèi)外電子商務發(fā)展模式，提出具有可操作性的甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流實踐方案。

本研究將緊緊圍繞甘肅省政府加大鼓勵本省農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展的政策和當今電子商務的迅速發(fā)展給農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展帶來的機遇，結(jié)合甘肅省自身農(nóng)產(chǎn)品的特點，探索出適合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流穩(wěn)健、快速發(fā)展的方法和模式。將綜合運用文獻調(diào)查與實證相結(jié)合的方法，在對甘肅省和國內(nèi)具體地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流模式的典型案例進行收集、分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流模式的完善方案。（作者單位：西北師范大學商學院）

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第2篇：電子商務物流總結(jié)范文

在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網(wǎng)絡(luò)以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數(shù)商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現(xiàn)代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結(jié)各種電子商務的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)、企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領(lǐng)客戶、供應商和合作伙伴業(yè)務操作的流程聯(lián)接”。③電子商務是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿(mào)易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。

1.2現(xiàn)代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現(xiàn)實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業(yè)、政府機構(gòu)和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個統(tǒng)一的整體。

電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。

1.3現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保證

1.3.1物流保障生產(chǎn)所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。

1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進一步推廣電子商務。

2電子商務物流的特點

2.1電子商務流關(guān)系的演變與發(fā)展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產(chǎn)生與發(fā)展；④電子商務階段。

2.2電子商務下現(xiàn)代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點。

2.2.1信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

2.2.2自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化。

2.2.3網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務下的物流系統(tǒng)，在物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發(fā)展，在數(shù)據(jù)與功能、技術(shù)與設(shè)備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發(fā)展。

3電子商務物流業(yè)的發(fā)展趨勢

現(xiàn)代物流行業(yè)需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸搬運、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業(yè)追求的目標。

3.1現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。

3.2現(xiàn)代物流企業(yè)的追求目標：一流的服務如何提供高質(zhì)量的服務便成了物流企業(yè)管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

3.3現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在電子商務環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢，當前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。

3.4現(xiàn)代物流企業(yè)競爭的趨勢：全球化全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。物流企業(yè)花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。

4結(jié)束語

第3篇：電子商務物流總結(jié)范文

一、我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（一）我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀。電子商務從出現(xiàn)開始就掀起了銷售方式的革命，使得企業(yè)的銷售范圍無限擴大，讓消費者更容易獲得商品信息，拉近了商家和消費者的距離，而貨物是否能及時被送上門則成為電子商務成敗的關(guān)鍵。

在我國，電子商務的終端物流服務商，從體質(zhì)上說，基本上是從原來的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，專業(yè)性和服務質(zhì)量偏低；從流程管理上看，終端服務商無論從服務理念，還是網(wǎng)點布局、貨物跟蹤技術(shù)的使用、個性化服務等，都還有很大的差距。

（二）我國電子商務物流發(fā)展中存在的問題。電子商務包含了網(wǎng)絡(luò)銷售和線下配送兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電子商務技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)金融近幾年的不斷完善給電子商務注入強大動力，而線下配送一直是電子商務發(fā)展的瓶頸，主要體現(xiàn)在以下方面：

1、政府重視程度不高。電子商務物流產(chǎn)業(yè)是一個行業(yè)交叉很復雜的行業(yè)，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流信息技術(shù)裝備、財政補貼、政策和標準化等各方面，這些方面又屬于政府不同職能部門管理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，各級政府間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，導致電子商務物流發(fā)展水平參差不齊，嚴重制約電子商務物流的一體化運作。

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施有待加強布局和建設(shè)。物流配送需要實體網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)，而實體網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點和線路，全國范圍來看，有效的物流實體網(wǎng)絡(luò)尚未形成，各地的物流中轉(zhuǎn)場站規(guī)劃和建設(shè)缺乏協(xié)同性，網(wǎng)點之間的銜接還有待加強。

3、電子商務物流企業(yè)技術(shù)和管理水平低。現(xiàn)代化的電子商務物流企業(yè)是現(xiàn)代電子商快速發(fā)展的有力助手，而要在較大區(qū)域內(nèi)形成對電子商務活動的有效物流支持，需要物流企業(yè)形成規(guī)模，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過科學化管理和運作，提升整體服務水平，但現(xiàn)在物流企業(yè)都不能完全達到這些要求。

4、物流企業(yè)資源缺乏整合。物流企業(yè)是否能夠提供高質(zhì)量和靈活的物流服務是電子商務發(fā)展成敗的關(guān)鍵，而現(xiàn)實是，一方面車輛返空率和倉庫閑置率居高不下；另一方面物流配送企業(yè)又在尋找車輛和倉庫。這充分說明，物流企業(yè)缺乏對資源的整合。

二、我國電子商務物流發(fā)展出路

改善電子商務物流發(fā)展的環(huán)境，鼓勵電子商務物流企業(yè)科學健康發(fā)展，進一步加強電子商務物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為我國經(jīng)濟運行過程中必須重視的問題。

（一）各級政府高度重視。國家各級政府應該根據(jù)當前電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，制定有利于電子商務物流發(fā)展的規(guī)范和制度，科學規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對物流基地建設(shè)給予政策、資金、稅收方面的大力支持，創(chuàng)造有序的市場秩序，支持物流企業(yè)平等進入市場競爭，規(guī)范市場運作，進而提高電子商務物流整體運作水平。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。沒有通路，就沒有物流，所以基礎(chǔ)設(shè)施諸如公路等線路和物流中心等節(jié)點的建設(shè)就顯得非常重要。既要保證物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學規(guī)劃，又要能夠確保配套的物流設(shè)施能夠有效形成綜合物流網(wǎng)絡(luò)，能夠把實體通路和電子通路形成有效的平臺效應，為電子商務物流的發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。

（三）提高電子商務物流企業(yè)的運營和管理水平。電子商務物流企業(yè)的運營和管理水平高低直接決定電子商務的成敗，作為物流企業(yè)，既要滿足廣大電子商務客戶的個性化需求，又要降低運營成本。作為現(xiàn)代物流企業(yè)，不僅在物流網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)方面上臺階，還要通過自身的運營管理，提升服務理念，創(chuàng)造更多的增值服務，在降低運營成本的同時，為電子商務客戶提供更高的客戶體驗，進而促進電子商務的良性快速發(fā)展。

（四）提升物流技術(shù)，整合社會化物流資源。充分利用電子商務的信息化技術(shù)，加強對物流領(lǐng)域的武裝，云物流、物聯(lián)網(wǎng)都可以在物流領(lǐng)域大顯身手，通過物流信息技術(shù)整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與電子商務平臺形成無縫鏈接，把交易信息、支付信息、貨物跟蹤信息等實現(xiàn)全程共享，真正實現(xiàn)電子商務和物流的無縫銜接，使電子商務發(fā)展跨入更高階。

第4篇：電子商務物流總結(jié)范文

貴州屬亞熱帶濕潤季風氣候，由于地理位置、氣候、人文等因素，獨有某些原材料及少數(shù)民族加工工藝、特殊營養(yǎng)價值等因素，出現(xiàn)了眾多的土特產(chǎn)[1]。但是經(jīng)歷多年的發(fā)展，這些土特產(chǎn)大多都仍然存在物流運輸效率跟不上，局限于貴州為主要市場的銷售模式。如何將這一銷售狀況改變，借助電子商務銷售平臺成為重要手段，先進高效的物流服務成為必要需求。因此，將貴州土特產(chǎn)借助電子商務平臺尋求更多的顧客群成為重要的營銷手段，借助智慧云物流平臺做好高效物流服務環(huán)節(jié)成為必然的發(fā)展趨勢。兩者的結(jié)合，有利于拓展顧客群，降低物流損耗率，滿足消費者多樣化需求，對貴州土特產(chǎn)的銷售推廣、運營發(fā)展有著重要意義。

二、電子商務及智慧云物流平臺結(jié)合是貴州土特產(chǎn)銷售模式的必然發(fā)展趨勢

（一）電子商務平臺成為貴州土特產(chǎn)銷售的重要手段。電子商務指在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)網(wǎng)上購物、交易、支付及各種商務活動相關(guān)的綜合服務的一種商業(yè)運營模式[2]。根據(jù)商務部2015年5月的《中國電子商務報告（2014）》稱，2014年，電子商務交易總額增速28.64%，是生產(chǎn)總值增速的3.86倍;國內(nèi)移動購物市場交易規(guī)模達到8956.85億元，年增長率達234.3%。可見，消費者通過電子商務平臺進行交易已經(jīng)成為重要的消費手段。因此，該平臺必然成為當今貴州土特產(chǎn)銷售的重要手段。

（二）將智慧云物流引入貴州土特產(chǎn)銷售電子商務模式中

的必要性。電子商務交易賦予貴州土特產(chǎn)信息技術(shù)商務運作的網(wǎng)絡(luò)平臺，使消費者擁有不受時空限制選擇產(chǎn)品的經(jīng)濟環(huán)境，但是，貴州土特產(chǎn)大部分具有時效性，因此能否實現(xiàn)這一平臺的運用還取決于產(chǎn)品能否快捷送達。

傳統(tǒng)的物流模式包括共同配送、第三方物流配送以及自營物流配送三種模式。隨著物流服務在電子商務中的地位日益重要，網(wǎng)上零售平臺紛紛進行物流管理創(chuàng)新實踐，這預示著電子商務物流將進行“大平臺”整合?！按笃脚_”的整合將迎來智慧云物流的發(fā)展，智慧云物流是將“云計算”的理念引入物流管理模式，建立“云計算”物流運作體系.依靠大規(guī)模云計算處理能力、標準化作業(yè)流程、精確環(huán)節(jié)控制、智能決策支持以及信息共享來完成物流行業(yè)的各環(huán)節(jié)活。

貴州土特產(chǎn)銷售有需求客戶在全國分散、產(chǎn)品需求波動、配送時效緊迫性等特點，要對它進行電子商務運作，結(jié)合具有動態(tài)感知能力、智能決策與自動分配的“智慧云物流”平臺，成為迫切需要。

三、將智慧云物流引入貴州土特產(chǎn)電子商務銷售平臺的可行性

目前智慧云物流產(chǎn)業(yè)按其運作方式、流程與結(jié)構(gòu)可以分為以下幾種：大型網(wǎng)購平臺模式;供應鏈核心企業(yè)模式;大型第三方物流企業(yè)模式;面向中小企業(yè)SaaS模式;基于社會物流的模式。針對貴州土特產(chǎn)的銷售，比較適合的運作方式主要為大型第三方物流企業(yè)模式和面向中小企業(yè)SaaS模式。

大型第三方物流企業(yè)模式是大型物流企業(yè)，利用智慧云物流提高其運營效率，，實現(xiàn)共同配送與資源共享。各大快遞公司紛紛搭建云計算物流信息門戶，以滿足顧客的各種需求。而我們可以將我們的土特產(chǎn)電子商務平臺依托在第三方物流企業(yè)的云物流平臺上，對我們的商品按照種類、保質(zhì)期、配送需求等因素合理調(diào)配，進行及時配送，實時跟蹤。這種方式不需要我們?nèi)ゴ罱▽ｉT的云物流平臺，云物流的成本計入在每次的運費上，即時支付，方便快捷。

面向中小企業(yè)SaaS模式，是將物流應用軟件統(tǒng)一部署在公用服務器上，需求方通過網(wǎng)絡(luò)向平臺“在線租用”所需的云物流服務，按功能多少和時間長短向廠商支付費用。近幾年來，我國SaaS平臺獲得了較快成長，誕生了 “阿里軟件”等云服務平臺。貴州土特產(chǎn)電子商務平臺也可結(jié)合這樣的SaaS模式，租用云物流平臺，進行長期合作，穩(wěn)定高速安全的進行物流服務。

以上兩種智慧云物流模式都是貴州土特產(chǎn)電子商務銷售平臺可以結(jié)合的模式，這樣的結(jié)合對于提高土特產(chǎn)的認知度及物流可信度、運輸速度有較大的幫助，可協(xié)助將新鮮、優(yōu)質(zhì)的貴州土特產(chǎn)送達客戶手中。

第5篇：電子商務物流總結(jié)范文

跨境電子商務是指分屬于不同國界或地區(qū)的貿(mào)易主體，通過電子商務平臺達成交易和支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動，具有門檻低、環(huán)節(jié)少、成本低、周期短等方面的優(yōu)勢。隨著經(jīng)濟全球化和電子商務的快速發(fā)展，在中國政府的政策支持和企業(yè)的大力推動下，跨境電子商務為我國外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了最佳途徑，成為國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)通向全球市場的一條“高速公路”，跨境電子商務已經(jīng)成為推動外貿(mào)發(fā)展的新引擎。

1 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀

從發(fā)展數(shù)據(jù)來看，近年來我國傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展速度放緩，跨境電子商務卻保持了快速增長的態(tài)勢。2012年，我國跨境電子商務交易額達到2萬億元，同比增長25%，同期我國外貿(mào)增速僅為62%。2016年，跨境電子商務交易額將增長至65萬億元，年均增速接近30%?？缇畴娮由虅站哂芯薮蟮陌l(fā)展?jié)摿?，將成為今后我國外貿(mào)的重要增長戶。

從商務模式來看，外貿(mào)B2B在我國跨境電子商務中占主導地位，其主要依托阿里巴巴、環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)等電商平臺進行信息展示，其交易特點是大批量、小批次、訂單集中；B2C模式比較有代表性的有亞馬遜、全球速賣通、蘭亭集勢等，其主要交易特點為小批量、大批次、訂單分散；C2C則以eBay為代表，主要以小額商務交易為主。

2 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

21 跨境電子商務法律體系不夠完善2014年7月23日，海關(guān)總署公布了第56號公告《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》，該文件對跨境電子商務發(fā)展作了總結(jié)梳理，文件明確了跨境電子商務在我國貿(mào)易形式中的合法地位，并強調(diào)后續(xù)服務的一系列思路，該文件充分肯定了跨境電商本身的合法性。但是到目前為止，運用到跨境電子商務方面的法律還不健全。我國相關(guān)法律制度的建設(shè)遠遠落后于信息技術(shù)的發(fā)展，缺乏有利于電子商務發(fā)展的配套法律規(guī)范。跨境電子商務如果沒有合適的法律法規(guī)與之共同發(fā)展，很難想象其未來的方向軌跡。

22 跨境物流配送滯后與傳統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務海運方式不同，跨境電子商務主要采用空運或者是國際快件運輸方式，比如EMS、DHL、FedEx、TNT等。但是貨運質(zhì)量和成本之間還存在著十分突出的矛盾。一方面，很多的跨境電子商務賣家以低廉的價格來贏得客戶，就會重點考慮物流成本，與此同時又會造成速度太慢，延長供貨時間，影響顧客的網(wǎng)購滿意度，最終影響到企業(yè)的發(fā)展。另一方面，如果企業(yè)單純追求服務質(zhì)量，提高物流服務速度，在成本上就很難控制，為了讓客戶滿意，甚至會出現(xiàn)虧本的現(xiàn)象。而對于絕大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)而言，要在海外設(shè)立物流倉和規(guī)模化物流運輸方式更是不現(xiàn)實。由此可見，外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電子商務的一個短板已經(jīng)很明顯了，那就是沒有與之匹配的跨境物流。

23 跨境電子支付安全性不夠跨境電子支付是跨境電子商務發(fā)展的必要條件，也其交易得以實現(xiàn)的重要保障。交易支付的安全性問題，已經(jīng)成為外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務發(fā)展的心頭大患，有的企業(yè)擔心與其交易的海外客戶會存在欺詐行為，也有的企業(yè)會擔心現(xiàn)在使用的跨境電子支付平臺在交易過程中不安全，更有企業(yè)擔心會遭到海外買家的拒付而無法控制風險，以及匯率轉(zhuǎn)換損失資金的風險。除了交易中企業(yè)擔心的安全問題，還有交易外的數(shù)據(jù)完整性和保密性問題，也是外貿(mào)企業(yè)關(guān)心的跨境支付安全問題。由此可見，跨境支付的安全問題也是外貿(mào)企業(yè)在發(fā)展跨境電子商務中不容忽視的一個問題。

3 外貿(mào)企業(yè)跨境電子商務發(fā)展建議

31 完善跨境電子商務相關(guān)法律規(guī)范

目前我國還沒有建立完善的跨境電子商務相關(guān)法律，這個與快速發(fā)展的跨境電子商務的發(fā)展形成了鮮明的對比。因此，構(gòu)建完善跨境電子商務法律法規(guī)體系已是迫在眉睫。

首先，不僅要完善原有的法律法規(guī)，還要制定有利于跨境電子商務發(fā)展的規(guī)章制度，給予其合理的法律環(huán)境，確?？缇畴娮由虅盏恼０l(fā)展。

其次，要重點提高在知識產(chǎn)權(quán)方面法律法規(guī)建設(shè)，比如《商標法》、《專利法》、《著作權(quán)法》等，提高外貿(mào)企業(yè)在跨境電子商務中的知識產(chǎn)權(quán)意識，加強與知識產(chǎn)權(quán)管理部門之間的協(xié)調(diào)，充分利用這些部門提供的咨詢服務，建立知識產(chǎn)權(quán)預警機制，從而保證了企業(yè)的信譽和知名度，也提高了外貿(mào)企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)方面的創(chuàng)造、運用能力和自我保護的意識。

32 提高跨境物流服務水平

從政府角度，發(fā)展跨境物流首要解決的是跨境電子商務的管理體制。在我國，跨境電子商務的通關(guān)、商檢、結(jié)匯等管理制度還不完善，要發(fā)展跨境物流，必須要完善上述管理體制，建立適合跨境電子商務發(fā)展的檢驗檢疫管理模式以及安全監(jiān)管和溯源機制，優(yōu)化通關(guān)流程、加快通關(guān)速度，提高結(jié)匯效率，以此來為跨境物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

從企業(yè)角度，探索新型跨境物流模式，與物流公司合作建立聯(lián)合企業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)或跨境電子商務網(wǎng)絡(luò)平臺，建立海外倉儲基地，或是嫁接國外物流倉儲公司形成配送體系，以“多式聯(lián)運”的方式送到倉庫，再送往本地發(fā)貨，利用物流信息平臺，縮短物流周期，提高跨境物流的服務水平和效率。

33 打造安全、優(yōu)質(zhì)的跨境電子商務平臺

跨境電子商務平臺主要是指電子商務的交易平臺和支付平臺兩部分。從跨境電子商務交易平臺來看，如果外貿(mào)企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)平臺，其開發(fā)成本和經(jīng)營成本都會很大，容易受到技術(shù)、資金、人才等方面因素的制約，因此對于大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)而言，更好的方式是選擇具有規(guī)模經(jīng)濟的第三方電商平臺，比如B2B可以選用阿里巴巴、中國制造、環(huán)球資源等平臺，B2C方式可以選用速賣通、亞馬遜等，eBay則致力于為中國商家開辟海外網(wǎng)絡(luò)直銷渠道。

從跨境電子商務支付平臺來看，支付與消費之間有著直接的聯(lián)系，支付效率的提升以及支付安全的保障對于消費交易效率的提升具有重要促進作用。作為eBay旗下的支付公司PayPal是最受歡迎的網(wǎng)上跨境支付方式，其市場占有率達到80%左右，一直處于壟斷地位。2012年支付寶國際賬戶Alipay account正式上線，速賣通也支持包含Visa、Master Card等多種借記卡。支付平臺、途徑有很多，但是不管是哪種支付平臺和方式，跨境電子支付的安全性和優(yōu)質(zhì)性要引起足夠的重視，這是外貿(mào)企業(yè)發(fā)展跨境電子商務的保障問題。

第6篇：電子商務物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：電子商務企業(yè);自營物流;管理模式;第三方物流;模式優(yōu)化

電子商務企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢于近些年明顯可見，諸多大型電子商務企業(yè)如淘寶、京東等的崛起直接打破了傳統(tǒng)市場交易的固有格局，使得越來越多的消費者逐漸體驗到了此消費模式所帶來的巨大經(jīng)濟性與便利性。從近些年相關(guān)研究中能夠得知，我國電子商務企業(yè)每年的銷售總額均創(chuàng)新高，與此同時，一些線下企業(yè)也通過電子商務的發(fā)展取得了良好的銷售業(yè)績，電子商務成為了企業(yè)創(chuàng)收與發(fā)展的最大動力。在此背景下，越來越多的企業(yè)開始致力于進駐電子商務市場以期能夠順勢而為為企業(yè)拓展更廣闊的發(fā)展渠道。相比于傳統(tǒng)的交易模式，電子商務模式的優(yōu)勢顯而易見，通過信息的實時傳遞打破了傳統(tǒng)交易模式的時空束縛，且交易成本更低?；陔娮由虅掌脚_的交易模式中最重要的一個環(huán)節(jié)便是物流環(huán)節(jié)，也是整個交易過程中的最后一環(huán)，涉及到交易商品的存儲、運輸、配送以及裝卸等流程，對于交易質(zhì)量以及客戶滿意度的影響至深，由此成為了影響電子商務企業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，電子商務企業(yè)對自營物流管理模式進行必要的優(yōu)化有利于通過服務質(zhì)量的改善獲得更多消費者的信賴，從而更有力地贏得市場，對該模式優(yōu)化的策略進行深入分析，對于電子商務企業(yè)的發(fā)展也就具有了積極的現(xiàn)實意義。

一、電子商務企業(yè)自營物流模式概述

(一)電子商務企業(yè)自營物流模式的解釋

自營物流，是企業(yè)自己經(jīng)營的物流，應用于電子商務企業(yè)，即是電子商務企業(yè)出于經(jīng)營的需要而建立的自身的物流體系，在對產(chǎn)品進行銷售之后由企業(yè)自身負責將產(chǎn)品通過物流配送到消費者一方，也就是第一方物流。在我國電子商務企業(yè)的迅猛發(fā)展作用下，該類企業(yè)物流的運作模式因直接涉及到消費者的利益而廣受關(guān)注，自營物流憑借著其優(yōu)勢性特點能夠最大程度保證產(chǎn)品于物流過程中的安全性，畢竟產(chǎn)品在運送過程中出現(xiàn)問題需要企業(yè)自行負責。但是就當前的現(xiàn)狀來看，電子商務企業(yè)的規(guī)模有限，經(jīng)濟實力也有限，而消費者的范圍卻非常廣，企業(yè)對自營物流的經(jīng)營勢必會受到物流體系與網(wǎng)點分布等諸多限制。因此目前已有電子商務企業(yè)開展了同第三方物流合作的配送模式，旨在彌補自身運力的不足。

(二)電子商務企業(yè)物流模式選擇的影響因素

電子商務發(fā)展至今，該領(lǐng)域已有越來越多的企業(yè)，而不同電子商務企業(yè)所處的行業(yè)不同，也就決定了相互之間存在著環(huán)境因素、物流成本因素以及物流體系等方面額差異性。而縱觀我國當前電子商務企業(yè)的物流模式通常以三種模式為主即自營物流、第二方物流以及第三方物流，時至今日雖然已有第四方物流理論生成，但鑒于其對電子商務企業(yè)的要求較高，至今僅有阿里巴巴等個別大型B2B電子商務平臺有所應用。對于這些物流模式的選擇，電子商務企業(yè)往往會根據(jù)以上幾方面因素而決定，因此對于物流模式的選擇，需要企業(yè)根據(jù)自身的實際情況酌情考量。本文認為，只有電商企業(yè)充分明確發(fā)展自營物流的優(yōu)勢與劣勢，才能為自營物流模式的優(yōu)化明晰方向。

二、電子商務企業(yè)自營物流管理模式的優(yōu)勢

(一)有利于控制物流成本

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，就國家整體的物流總成本來說，我國一直在國際中處于領(lǐng)先水平。對此，國家發(fā)改委聯(lián)合國家統(tǒng)計局曾經(jīng)專門對此作過統(tǒng)計，在2014年，社會物流總費用達到了10．6萬億元，同比增長6．9%。社會物流的總費用同GDP之間的比率為16．6%，同比下降0．3%。由此可見，物流成本居高不下勢必將直接影響到電子商務企業(yè)的經(jīng)濟利潤，降低物流成本也就成為了電子商務企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。自營物流體系由電子商務企業(yè)獨立運營，因此更有利于做好成本控制，通過對物流過程中配送環(huán)節(jié)的省略促進物流效率的提升。與此同時還能使庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化，便于供應鏈管理方式的實施，進而有效控制用于物流的成本支出。

(二)有利于推動企業(yè)資金順利周轉(zhuǎn)

目前，對于電子商務企業(yè)的營銷，消費者往往更樂于接受貨到付款的支付方式。企業(yè)自營物流配送流程由電子商務企業(yè)獨立完成，在配送之后立即取回貨款，有利于保證每天貨款的悉數(shù)上交，配送中心的清算工作也就更加便利，電子商務企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的效率也就因此更高，壞賬、爛帳等問題也就能夠得到有效的避免。

(三)有利于提升電商企業(yè)服務質(zhì)量

對于當前電子商務交易模式來說，消費者最為關(guān)注的一個至關(guān)重要的話題就是物流配送時間的延遲、貨物的遺失或損壞乃至于快遞員的服務態(tài)度等，而這些問題均會直接影響到消費者的購物體驗，一旦消費者滿意度下降，則必然會對電子商務企業(yè)的效益與口碑造成不好的影響。這種問題廣泛存在于第三方物流或傳統(tǒng)物流模式當中，根源即出自于電子商務企業(yè)對物流環(huán)節(jié)管理的“力不從心”。而電子商務企業(yè)自營物流模式的發(fā)展，則能夠確保企業(yè)對物流環(huán)節(jié)進行全面的控制，并通過對訂單的精準分析提高貨物配送的分揀效率，保證物流配送的時效性與安全性;負責送貨上門的工作人員也隸屬于本企業(yè)，因此能夠通過績效考核保證其服務質(zhì)量，從而維護好電子商務企業(yè)的形象。

(四)有利于幫助電子商務企業(yè)擴張業(yè)務

電子商務企業(yè)自營物流水平的不斷提升，能夠有效滿足企業(yè)的物流需求，與此同時還能夠憑借自身物流的便利性優(yōu)勢輔助其他一些需要提供物流服務企業(yè)進行物流配送業(yè)務。比如亞馬遜，其自營物流便不僅僅局限于配送企業(yè)自身的產(chǎn)品，還同時為亞馬遜網(wǎng)站的第三方賣家提供物流服務。具體流程為亞馬遜物流中心負責攬收第三方賣家的貨物，其訂單、分揀、包裝、存儲、配送等等事項均由亞馬遜負責。由此可見，電子商務企業(yè)自營物流的發(fā)展有利于幫助自身擴張業(yè)務，從而為企業(yè)贏得更多的其他收入，進而促進電子商務企業(yè)的發(fā)展。

三、電子商務企業(yè)自營物流管理模式的劣勢

(一)投資成本高

電子商務企業(yè)自營物流的發(fā)展旨在為了能夠滿足經(jīng)營業(yè)務需要。對于電子商務企業(yè)來說，面向的客戶群體是互聯(lián)網(wǎng)用戶，因此并會具有著太大的地域局限性，其廣泛的輻射面必將對物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面提出極高的要求。而為了滿足電子商務企業(yè)自身的經(jīng)營需要，又必須要將物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴大，如此才能為企業(yè)營銷打開更廣闊的渠道。我國地域遼闊，電子商務企業(yè)自營物流的范圍直接決定著電子商務企業(yè)的業(yè)務發(fā)展，因此就需要一些代表地區(qū)物流配送中心的構(gòu)建，加之現(xiàn)代物流理論的要求越來越高，大型物流配送中心的構(gòu)建與完善對于電子商務企業(yè)來說就是一筆巨額投資，一旦企業(yè)訂單規(guī)模受限，勢必會因此造成電子商務企業(yè)的虧損。

(二)物流壓力大

電子商務企業(yè)發(fā)展自營物流固然能夠以物流的安全性和時效性為特色，形成有別于第三方物流的優(yōu)勢性特點。然而電子商務企業(yè)為了爭得更多的客戶，活動力度往往較大，每逢活動時節(jié)則企業(yè)訂單量便會驟然增加，此時電子商務企業(yè)的自營物流則會短時間急劇面對巨大的物流壓力，對于電商企業(yè)物流體系的運作來說，效率也就可能會因此而打折。

(三)物流管理難

物流配送過程中，電子商務企業(yè)需要全面顧及到整個配送流程的各個節(jié)點，并通過評價與考核機制的完善來推動企業(yè)配送要求達到高標準。然而在實際執(zhí)行的過程中，必然需要面臨諸多的影響因素，比如庫存不足、運輸過程中的一些因素以及企業(yè)對此績效考核制度的不完善等等。另外更為重要的一方面在于，企業(yè)自營物流模式的應用，勢必需要走上現(xiàn)代物流發(fā)展之路，而電子商務企業(yè)的經(jīng)營核心多在于發(fā)展業(yè)務，可用于物流管理的各方面力量均有限，因此也就提升了物流管理的難度。

(四)分散企業(yè)精力

電子商務企業(yè)的核心業(yè)務在于對產(chǎn)品的營銷，物流團隊的建設(shè)并非主營業(yè)務。從此角度來看，電子商務企業(yè)自營物流的發(fā)展需要企業(yè)投入大量的人力、財力和物力，這樣的形勢對電子商務企業(yè)核心業(yè)務的影響也就可想而知，對電子商務企業(yè)精力的分散甚至會在一定程度上弱化電子商務企業(yè)的核心競爭力，從而不利于企業(yè)經(jīng)濟效益的快速增長。

四、電子商務企業(yè)自營物流管理模式優(yōu)化建議

電子商務發(fā)展至今，已經(jīng)成為了一種備受消費者追捧的交易模式，電子商務企業(yè)在新形勢下所取得的成績也十分喜人。電子商務企業(yè)自營物流的發(fā)展具有著一定的優(yōu)勢，同時也存在著一定的弊端。本文認為，電子商務企業(yè)只有正視發(fā)展自營物流的優(yōu)勢與劣勢，才能通過實踐力度的加強有效優(yōu)化自營物流模式，促進電子商務企業(yè)健康發(fā)展的同時，贏得更多消費者的信賴。

(一)進一步強化物流成本控制

電子商務企業(yè)自營物流的發(fā)展勢必會受到諸多方面的限制，最重要的就是配送能力與體系的完善性方面。目前，多數(shù)電子商務企業(yè)自營物流運力的不足都是依靠第三方物流來彌補，但擁有自營物流的企業(yè)依然不會在第三方物流當中投入過多的成本。但是，當前第三方物流市場的競爭也越來越激烈，不僅在經(jīng)濟層面，更在服務質(zhì)量層面均整體呈現(xiàn)出越來越好的態(tài)勢。對此，電子商務企業(yè)對物流成本的控制并不應當局限于企業(yè)的自營物流體系當中，而應當通過對第三方物流成功經(jīng)驗的引入來平衡電子商務企業(yè)的物流成本。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實際狀況嚴格控制企業(yè)的資金流，使自營物流的投資與收益均衡，一方面，能夠有效避免因盲目投入造成的成本浪費;另一方面還能夠避免自營物流建設(shè)過程中資金鏈的斷裂。電子商務企業(yè)經(jīng)濟效益的發(fā)展應當以長遠眼光審視，通過積極調(diào)整物流戰(zhàn)略來完善自營物流體系。

(二)加強與第三方物流的戰(zhàn)略合作

當前，電子商務已經(jīng)普及，第三方物流也以此為跳板取得了良好的發(fā)展業(yè)績。在全球經(jīng)濟一體化的新形勢下，電子商務企業(yè)自營物流僅憑一己之力顯然勢單力薄，只有在優(yōu)化自營物流模式的基礎(chǔ)上進一步加強與第三方物流的戰(zhàn)略合作深度與廣度，并整合物流力量架構(gòu)起全新的大型物流配送中心，集倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)于一體，切實提升電子商務企業(yè)自營物流的服務質(zhì)量，通過對生產(chǎn)商原料供應以及銷售商的運送來實現(xiàn)“產(chǎn)運銷”一站式服務模式，從而全力推動物流運作效率的大幅提升，既能夠有效降低電子商務企業(yè)的自營物流成本，同時還能夠更好地促進電子商務企業(yè)核心業(yè)務的壯大。

(三)明確自營物流發(fā)展定位

電子商務企業(yè)的運作模式亦不斷朝向現(xiàn)代化方向發(fā)展，自營物流對于企業(yè)精力的牽扯影響不容忽視。因此，本文認為電子商務企業(yè)應當進一步加強對發(fā)展物流與發(fā)展業(yè)務兩者之間內(nèi)在關(guān)聯(lián)的重視程度，在自營物流管理過程中嵌入現(xiàn)代物流理念，將自營物流的發(fā)展方向定位在創(chuàng)新服務價值以及更好地滿足市場需求層面。首先，明確企業(yè)自身的核心競爭力，將自營物流管理理念貫徹現(xiàn)代物流理論;其次，針對企業(yè)自身的實際情況創(chuàng)新物流供應鏈，以滿足物流需要為指導;第三，通過與第三方物流的戰(zhàn)略合作推動物流運轉(zhuǎn)一體化的深入，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的發(fā)展。

五、總結(jié)

綜上所述，電子商務企業(yè)伴隨著電子商務的普及而得以迅速發(fā)展，對于電子商務企業(yè)來說，物流服務實為一項至關(guān)重要的組成部分，倘若訂單的增長難以取得物流服務的支撐，則必將影響到電子商務企業(yè)的經(jīng)濟效益。然而自營物流的發(fā)展對于中小型電子商務企業(yè)來說勢必困難重重，因此只有電子商務企業(yè)切實根據(jù)自身的實際情況對物流模式進行合理化選擇，才能有效保證電子商務企業(yè)的健康、持續(xù)化發(fā)展。

作者:曾傳捷 單位:西安外事學院

參考文獻:

［1］王冰．我國大型B2C電子商務企業(yè)自營物流模式研究［J］．商業(yè)經(jīng)濟研究，2015(14)

［2］許晨．電子商務環(huán)境下物流模式研究———以蘇寧易購為例［J］．商，2015(26)

第7篇：電子商務物流總結(jié)范文

以中原經(jīng)濟區(qū)為大背景，河南省經(jīng)濟正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，過往傳統(tǒng)制造業(yè)占主導的經(jīng)濟發(fā)展模式需要向以高新技術(shù)和新型服務業(yè)為主的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，電子商務作用巨大，把自己的產(chǎn)品通過電子商務平臺，推向國內(nèi)外市場。河南省實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于電子商務的發(fā)展，這也是戰(zhàn)略選擇，對內(nèi)可以拉動內(nèi)需，服務民生，實現(xiàn)我省經(jīng)濟又好又快發(fā)展，對外可以提升河南經(jīng)濟形象，實現(xiàn)河南省整體經(jīng)濟面貌改變，提升河南經(jīng)濟在全國乃至全球的影響力。

   1.當前河南省電子商務發(fā)展狀況分析

    目前，河南省電子商務發(fā)展還處于起步階段，普及程度比較低，基礎(chǔ)薄弱,實用性不強，推廣范圍小，應用質(zhì)量、發(fā)展水平和服務意識都有待提高。但近年來隨著政策導向和財政支持’全省電子商務發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施已逐步改善,電子商務產(chǎn)業(yè)園區(qū)都已形成規(guī)模，第三電子商務平臺逐步形成規(guī)?！髽I(yè)自身應用電子商務得到快速發(fā)展，農(nóng)村電子商務創(chuàng)新也在不斷推進之中,網(wǎng)絡(luò)交易額不斷攀升。

1.1河南省電子商務園區(qū)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

    鄭東新區(qū)電子商務基地、河南省電子商務產(chǎn)業(yè)園、中國中部國際貿(mào)易電子商務服務基地等省級電商園區(qū)、河南網(wǎng)商園，河南鞋業(yè)市場電商園等已經(jīng)逐步建成。河南省唯一一家國家級電子商務示范基地——鄭東新區(qū)電子商務基地已經(jīng)投人使用。包括微軟公司、甲骨文、百度、淘寶等一大批國內(nèi)外知名企業(yè)以進入河南省電子商務產(chǎn)業(yè)園。中國中部國際貿(mào)易電子商務服務基地巳人駐黎明重工集團電子商務中心、悉知搜索平臺、黃河科技學院商貿(mào)學院實訓基地等，河南省電子商務呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭。

1.2政府政策支持

為實現(xiàn)電子商務企業(yè)集聚效應，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，共用電子商務基礎(chǔ)設(shè)施，我國中部國際電子商務港正在啟動。洛陽、開封、許昌、平頂山、南陽、新鄉(xiāng)電子商務產(chǎn)業(yè)園已初具規(guī)模，在產(chǎn)業(yè)園建設(shè)布局的過程中都是圍繞本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點企業(yè)進行資源整合，突出地區(qū)特色，省政府在結(jié)合各地電子商務發(fā)展狀況的同時也與一些企業(yè)進行合作，如與蘇寧、谷歌、京東等簽署合作框架協(xié)議;省商務廳與阿里巴巴共同建設(shè)的“阿里巴巴河南產(chǎn)業(yè)帶”和“淘寶河南特色館”已經(jīng)上線運營,并取得良好效果。省財政大力支持鄭州市跨境貿(mào)易電子商務服務(E貿(mào)易）試點項目，并安排專項補助資金加快項目建設(shè)。

1.3跨境電子商務貿(mào)易

在河南省國際貿(mào)易電子商務服務基地設(shè)立的大背景下，谷歌公司已在鄭州市建立了國內(nèi)首個國際貿(mào)易電子商務應用體驗中心——谷歌AdWords河南體驗中心，在AdWords體驗中心的技術(shù)支持和指導下，幫助河南省企業(yè)開展以國際貿(mào)易為主的電子商務營銷運營、培訓推廣、信息咨詢、技術(shù)支持和電子商務前沿技術(shù)體驗，真正促進河南省國際貿(mào)易電子商務的快速發(fā)展，實現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)在電子商務的指引下開拓國際市場，積極走出去;省外貿(mào)廳定期邀請外貿(mào)領(lǐng)域?qū)＜覍W者舉辦國際貿(mào)易交流培訓會，積極邀請省內(nèi)外貿(mào)企業(yè)參會,針對外貿(mào)過程中存在的問題給予解答。推動中歐班列的常態(tài)化運營，實現(xiàn)與歐洲物流快速連通,與知名國際貿(mào)易電子商務平臺進行對接，在跨境貿(mào)易方面積極開展合作。

1.4鄭州航空港綜合實驗區(qū)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

截至2014年底，航空港實驗區(qū)存續(xù)企業(yè)1603戶，同比增長125.8%;注冊資本510.75億元，同比增長33.6%。實驗區(qū)的增速遠高于全省乃至鄭州市的平均水平。實驗區(qū)、鄭州市、河南省企業(yè)數(shù)量同比增速分別為125.8%、36.0%,27.1%;注冊資本同比增速依次為33.6%、31.6%、26.7%，已成為河南省重要的經(jīng)濟增長引擎。但鄭州航空港區(qū)的發(fā)展仍存在一些問題，總體布局不夠合理，缺乏完善的企業(yè)內(nèi)部支撐平臺，物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和物流綜合服務能力等配套服務體系不健全，跨境貿(mào)易支付體系與貿(mào)易實務體系滯后，跨境電子商務專業(yè)人才缺少等,因此，河南省要想在經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)位競爭中占據(jù)優(yōu)勢,就必須科學決策,合理改革,充分發(fā)揮國家政策支持，積極探索適合鄭州市航空經(jīng)濟發(fā)展的新策略，實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

2.鄭州航空港區(qū)電子商務發(fā)展策略

2.1制定總體規(guī)劃

2.1.1制訂總體規(guī)劃，合理整體布局。在國家和河南省積極打造鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)這張河南省經(jīng)濟發(fā)展新名片的總體要求下，以建成全國重要的經(jīng)濟發(fā)展聚集區(qū)為目標推動鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)的發(fā)展，同時鄭州航空港試驗區(qū)的快速發(fā)展也有助于中原經(jīng)濟區(qū)的整體發(fā)展，這就需要制定出科學合理的總體規(guī)劃，這其中跨境貿(mào)易電子商務是著力點，注重國內(nèi)市場的同時，加大對國外市場的布局，特別是在貨物進出口報關(guān)、通關(guān)、結(jié)匯等方面進行合理的優(yōu)化，加強與國內(nèi)外知名電子商務企業(yè)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建安全便捷的電子商務商業(yè)網(wǎng)絡(luò)交易應用服務的綜合平臺，建設(shè)成為國內(nèi)重要的電子商務服務應用中心，在現(xiàn)代物流理念的引領(lǐng)下，積極探索出一條建設(shè)跨境網(wǎng)絡(luò)購物品集散分撥中心的新路子，提升自身的輻射力和影響力，最終實現(xiàn)以電子商務推動傳統(tǒng)商業(yè)模式的成功轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)線下購銷渠道和線上購銷渠道的共同發(fā)展。

2.1.2推進行政改革，落實政策資金。一是實現(xiàn)試驗區(qū)內(nèi)電子商務發(fā)展的行政體制改革，實現(xiàn)去行政化、去行政審批多頭化，妥善解決電子商務發(fā)展過程中存在的體制機制問題，構(gòu)建商務保障體系和協(xié)調(diào)應對機制以保證電子商務的健康發(fā)展，實現(xiàn)商務主管部門對電子商務發(fā)展實現(xiàn)宏觀指導。二是從政策和資金上推動電子商務的發(fā)展，落實國家對電子商務發(fā)展的支持政策，爭取財政資金支持，為電子商務企業(yè)進人園區(qū)提供便利，積極引進外資進入電子商務領(lǐng)域，對于電子商務企業(yè)的業(yè)務辦理，進行統(tǒng)一受理、聯(lián)合審批和限時辦理。

2.2 加強平臺建設(shè)

2.2.1加強支撐平臺建設(shè)，鞏固綜合服務平臺。面向全省企業(yè)提供電子商務發(fā)展綜合服務，幫助企業(yè)建立自身電子商務系統(tǒng)、人力資源電子管理系統(tǒng)、財會管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、電子口岸報關(guān)系統(tǒng)，同時推進系統(tǒng)內(nèi)部互融，支持企業(yè)發(fā)展綜合性電子商務平臺，具有信息、交易、信用、支付、物流等全方位服務功能。培育一批在國內(nèi)外有較大影響力電子商務綜合服務平臺，形成品牌效應，幫助大型實體經(jīng)營企業(yè)和專業(yè)化的批發(fā)市場開展網(wǎng)絡(luò)電商交易，線下物流配送。

2.2.2拓展應用服務范圍，推動網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展

支持鄭州航空港經(jīng)濟試驗區(qū)內(nèi)品牌影響率高、產(chǎn)品標準化程度高、產(chǎn)品科技含量高、系列配套設(shè)施齊全、售后服務全面的骨干企業(yè)在國內(nèi)外直接開展電子商務銷售。集中聚集一批具有高質(zhì)量、高水準，市場開拓力水平高的制造商，在航空港區(qū)建立大類產(chǎn)品或單品展銷中心，扶持這些企業(yè)建立自己的電子商務網(wǎng)站;支持有實力的第三方電子商務平臺在國際市場開設(shè)“河南企業(yè)產(chǎn)品專區(qū)”、網(wǎng)絡(luò)旗艦店、專賣店等網(wǎng)絡(luò)零售終端形式;同時發(fā)展傳統(tǒng)貿(mào)易公司的多產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務，通過第三方電子商務零售平臺產(chǎn)品信息。促進傳統(tǒng)商品交易方式向電子商務營銷方式轉(zhuǎn)變，鼓勵大型傳統(tǒng)百貨、連鎖超市、批發(fā)市場等重點企業(yè)，依托現(xiàn)有自身的營銷實體網(wǎng)點、貨源供銷渠道、物流配送體系等商業(yè)資源，組織開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務。推動成立一批具有專業(yè)化電子商務網(wǎng)絡(luò)營銷能力的企業(yè)，以幫助傳統(tǒng)企業(yè)開展電子商務業(yè)務，培育出網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域內(nèi)具有市場開拓能力的商。

2.3完善配套體系

2.3.1完善配套服務體系，推進現(xiàn)代物流建設(shè)。對于一些中小企業(yè)來說，自身企業(yè)實力較弱，抵御市場風險的能力較差，因此，需要完善電子商務企業(yè)發(fā)展配套體系，幫助企業(yè)實現(xiàn)發(fā)展。傳統(tǒng)的耗時耗力的物流配送體系已經(jīng)走向邊緣化w,只有通過建立現(xiàn)代綜合性的物流體系，才能真正提升物流效率,滿足消費者需求和企業(yè)自身發(fā)展需要。推動知名物流企業(yè)在港區(qū)建立物流總部，建設(shè)全方位的物流配送體系。實現(xiàn)對現(xiàn)有物流信息資源全面整合，從信息化、專業(yè)化、便捷化和快速化等角度入手提高物流配送能力,著力提高第三方、第四方物流配送能力，實現(xiàn)電子商務企業(yè)與物流公司的全面合作。

2.3.2加強電子商務信用，開展電子商務支付。鼓勵銀行與電子商務企業(yè)合作,拓展電子銀行業(yè)務服務范圍,強化在線支付功能，開展用戶信用支付、與信用卡結(jié)合分期支付、手機銀行支付等新型電子支付業(yè)務，推出適合電子商務特點的支付產(chǎn)品和服務，為廣大消費者提供便利w。加強第三方支付平臺建設(shè)，同時探索電子商務企業(yè)自身金融消費體系的建立。

2.4促進跨境貿(mào)易

2.4.1大力推進跨境電子商務貿(mào)易的發(fā)展。要以跨境電子商務貿(mào)易為著力點,優(yōu)化國際貿(mào)易過程中的各個環(huán)節(jié)，在進出口報關(guān)、單證審批、査驗通關(guān)、結(jié)匯退稅等環(huán)節(jié)進行改進，提高國際貿(mào)易效率，形成國際網(wǎng)絡(luò)購物物品集散分撥中心，提升自身的商品倉儲、分撥、配送能力；以國務院加快電子商務國際貿(mào)易的政策為導向，加大電子商務產(chǎn)品出口的力度,對電子商務出口經(jīng)營主體按規(guī)定進行登記備案，同時對出口經(jīng)營的主體進行分類。加快電子口岸建設(shè),便于進行國際貿(mào)易企業(yè)及時結(jié)匯收匯。

2.4.2積極鼓勵電子商務企業(yè)“走出去”。推廣自身產(chǎn)品的同時，也宣傳企業(yè)自身，提高行業(yè)影響力,針對不同語言進行區(qū)域劃分，建立企業(yè)自身的國際貿(mào)易部門并進行全球市場細分,實行專人專責,同時建立國外分銷渠道和售后月R務體系,與企業(yè)內(nèi)部國際貿(mào)易部門雙向合作,積極拓寬海外市場，在企業(yè)自身的電子商務平臺和具有一定影響力的第三方電子商務平臺上進行產(chǎn)品推介，提升河南產(chǎn)品在境外市場的品牌影響力和知名度,積極占領(lǐng)海外市場[5]。

2.5營造良好環(huán)境,做好人才保障

2.5.1營造電子商務發(fā)展良好的環(huán)境。行業(yè)中介組織對電子商務的發(fā)展至關(guān)重要，需要積極推動行業(yè)中介組織的建設(shè),這有助于電子商務企業(yè)更好地發(fā)展，同時要嚴格按照法律法規(guī)和行業(yè)內(nèi)部章程開展業(yè)務，為同行業(yè)提供行業(yè)發(fā)展信息，避免同行業(yè)之間的惡性競爭，強化電子商務企業(yè)自律，誠信守法經(jīng)營。要加大電子商務發(fā)展的宣傳力度，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、報刊、會議等多種形式宣傳電子商務發(fā)展，突出電子商務對經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，總結(jié)電子商務發(fā)展的新趨勢,深化公眾對電子商務知識的認識，形成電子商務發(fā)展模范企業(yè)進行經(jīng)驗總結(jié)，形成電子商務發(fā)展的良好社會氛圍。

2.5.2加大電子商務人才的培養(yǎng)力度。一是通過校企合作，有針對性地培養(yǎng)電子商務人才,培養(yǎng)具有專業(yè)電子商務知識、外貿(mào)知識、產(chǎn)品營銷知識、語言功底扎實的應用型電子商務人才。加強與高校溝通，以企業(yè)發(fā)展電子商務過程中的實際需要和電子商務未來發(fā)展的方向為著力點，制定出電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，完善企業(yè)實習基地建設(shè)。二是航空港區(qū)政府應制定電子商務領(lǐng)域具有專業(yè)知識與業(yè)務能力相結(jié)合的高端人才的引進方案,籌建大學生電子商務社會實踐基地，支持大學生進行電子商務創(chuàng)業(yè)，建設(shè)創(chuàng)業(yè)中心，進行相關(guān)項目孵化，培養(yǎng)出具有真才實學,能夠滿足企業(yè)需求、為企業(yè)帶來效益和應對國內(nèi)外激烈市場競爭的電子商務人才。

3.結(jié)語

第8篇：電子商務物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞 B2C 電子商務 退貨 滿意度

1.相關(guān)概念

B2C電子商務模式是指企業(yè)與消費者之間的交易模式，是按交易對象進行劃分的類別，它主要是借助于互聯(lián)網(wǎng)開展在線銷售活動，也就是通常所說的網(wǎng)上零售。電子商務的主體包括顧客（個人、企業(yè)）商家（制造商、零售商）銀行及認證中心。電子商務的主要內(nèi)容包括信息服務、在線交易、在線服務，其表現(xiàn)形式包括模式、廣告模式、電子選購和交易、廠商模式。

退貨物流就是指在B2C電子商務模式下，由于產(chǎn)品的質(zhì)量或顧客其他不滿意因素導致商品從消費者重返零售商或者供應商的實際流動過程，是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應商。

2.退貨物流產(chǎn)生的原因分析

在筆者訪談和調(diào)查的基礎(chǔ)上，總結(jié)B2C電子商務模式下的退貨的原因。綜合起來主要包括網(wǎng)絡(luò)的虛擬性、商家的主觀性以及消費的喜好不穩(wěn)定性三個方面。

2.1網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。由于B2C電子商務是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開展的在線銷售活動，所以無法避免由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性所帶來的退貨物流。

（1）信息不對稱。在電子商務環(huán)境下產(chǎn)品處于虛擬狀態(tài)，消費者只能了解到商家所提供的產(chǎn)品的部分信息（如：圖片、型號、尺寸等），并不能全面了解產(chǎn)品的信息。（2）訂購與貨物配送分離。在電子商務環(huán)境下訂購與貨物配送通常是分離的，消費者在商品選購下訂單時是與在線商家進行溝通的，但是消費者收到的貨物配送卻是第三方物流公司負責的。因此，在商品的物流配送過程中極易產(chǎn)生商品與消費者的需求不符合。

2.2 在線商家的主觀性。商家在商品信息描述或商品退貨政策的制定過程中表現(xiàn)出了極大的主觀性，導致了一部分退貨物流的存在，其主要表現(xiàn)在以下三個方面：

（1）欺騙性的信息描述。部分商家故意將盜版光盤、非法共享軟件等無形產(chǎn)品描述成正品；另外一些不道德的商家故意將二手商品或殘次商品描述成正品。（2）缺乏科學的信息描述。商家在商品的信息描述中沒有采用國家制定的統(tǒng)一標準，而是憑著自己的主觀愿望進行商品描述。（3）無理由退貨政策的承諾。為了在激烈的電子商務市場中吸引顧客，商家競相推出各種無理由退貨政策，使消費者在網(wǎng)上購物時完全消除了后顧之憂，看到喜歡的就購買根本就沒有考慮“是否需要”、“是否滿意”之類的問題。

2.3 消費者的喜好的不穩(wěn)定性。喜好不穩(wěn)定在這里是指消費者不能理性的選擇商品，收到到商品后又迅速要求退貨。在電子商務環(huán)境下，許多消費者購物時表現(xiàn)得非常不理智尤其是女性，在購物時常常受促銷活動或廣告的影響，一時沖動購買了自己不喜歡或者根本不需要的商品，收到商品后十分后悔，態(tài)度堅決地要求退貨。

3. 退貨物流管理的必要性

為了吸引顧客各商家競相推出了無理由退貨政策，該政策加重了B2C電子商務模式的退貨問題。消費者在網(wǎng)上購物時首先關(guān)注該網(wǎng)站的退貨政策，及退貨流程，方便的退貨政策及流程是消費者選擇在網(wǎng)上購物的關(guān)鍵因素?？傮w上說，退貨物流有以下三方面必要性：

3.1 提高商家競爭優(yōu)勢。在當今顧客驅(qū)動的市場中，顧客是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)。商家通過逆向物流系統(tǒng)保證不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，消除了顧客的后顧之憂，增強了顧客的信任感從而提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

3.2 降低運作成本。盡管產(chǎn)品退回事件無法避免，但是商家如果能夠根據(jù)B2C電子商務模式下退貨物流的特點，提出有效的退貨物流管理策略，就能降低企業(yè)運作成本，至少可以在一定程度上減少利潤損失。

3.3 促進電子商務的發(fā)展。近年來電子商務取得了飛速發(fā)展，但部分消費者仍然不選擇電子商務，其主要原因就是對電子商務的不信任，缺乏安全感。因此，退貨物流問題解決的好壞直接影響著電子商務的發(fā)展。

4.改善退貨物流服務的建議

4.1完善電子商務平臺，減少可避免的退貨。解決B2C電子商務模下的退貨物流最關(guān)鍵的一點就是減少盡量退貨物流的存在，在其模式下可以通過以下幾個方面來實現(xiàn)。

（1）完善商品信息。商家在商品信息描述時要與產(chǎn)品實際相符合，不要故意夸大產(chǎn)品的質(zhì)量或縮小產(chǎn)品的缺陷，以此來欺騙消費者進行購買。（2）增加平臺功能。網(wǎng)絡(luò)商家也可以在網(wǎng)站“購買”鍵旁邊創(chuàng)建一個“取消”鍵，允許顧客在一定的時限內(nèi)撤銷購買，商家也可以開設(shè)服務熱線、E-mail等溝通渠道，讓消費者在一定時限內(nèi)有取消訂單的權(quán)利。（3）明確退貨政策。網(wǎng)絡(luò)零售商應當把有關(guān)退貨的政策明確地標注在銷售平臺的顯著位置，其中包括退貨條件、退貨流程、退貨費用、退貨機率、退貨款結(jié)算等方面。

4. 2縮短退貨流程， 提高退貨物流服務水平。在電子商務環(huán)境下商家能否為消費者提供方便快捷的退貨物流服務，直接影響著客戶滿意度?？蛻魸M意度是指客戶對一個產(chǎn)品或服務的效果與期望值進行評比后所形成的愉悅或失望的狀態(tài)就是“客戶滿意”。

4. 3 利用電子商務平臺，獲得準確快速的退貨信息。商家通過物流系統(tǒng)或電子商務平臺對退貨信息進行收集不僅可以幫助企業(yè)分析退貨的主要原因而且能夠幫助企業(yè)提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.4結(jié)合自身特點，選擇合理的退貨物流模式。B2C電子商務模式下的退貨物流處理方式包括在線處理和離線處理兩種。在線處理是指商家在設(shè)計購物網(wǎng)站時就建立在線退貨系統(tǒng)，離線處理是指商家通過第三方物流進行退貨處理。

4. 5關(guān)注產(chǎn)品生命周期，做好再處理。對于B2C電子商務模式下退回的產(chǎn)品，通常通過以下幾種方式進行處理：

（1）對于缺乏最新功能的產(chǎn)品，電子商務企業(yè)可以將這類產(chǎn)品放回到倉庫中以備更新后再次使用。

（2）對于需要維修的產(chǎn)品，電子商務企業(yè)在認真考慮和平衡維修成本和新建成本后，做出是否維修的決定。

（3）對于需要再利用的產(chǎn)品，電子商務企業(yè)將其分解為部件和最終的零件。

（4）對于需要分拆的產(chǎn)品，電子商務企業(yè)把小部分可以再利用的零件拆解下來放在網(wǎng)站上作為二手產(chǎn)品進行銷售，其余的廢棄物進行廢品處理。

參考文獻：

第9篇：電子商務物流總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)電子商務模式;低碳;物流模式選擇

我國是一個發(fā)展中國家，是一個正處于社會主義經(jīng)濟飛速發(fā)展的國家。如今，信息技術(shù)已經(jīng)在我國進行了空前的普及，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面積不斷增加，人們對于電子商務的認識不斷深化。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國2010年電子商務交易總額超過了4600億元，而2011年則超過了7600億元，同比增長了近66%。在電子商務高速發(fā)展的同時，物流企業(yè)也同時發(fā)展起來，因電子商務自身的特點，其在交易后需經(jīng)過第三方物流公司對貨品進行轉(zhuǎn)運，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。

一、概述

1.電子商務概述

對于電子商務的定義，至今沒有一個統(tǒng)一的標準，其最早由美國經(jīng)濟學家Thomas Malone提出，其將電子商務分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務除了銷售過程以外，還包括商品的加工和管理過程等;而狹義則指利用電子信息技術(shù)進行的商務銷售過程。而我國的電子商務專家楊堅教授對電子商務定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)所進行的各類商務活動，包括貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易和知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。電子商務顛覆了傳統(tǒng)實體交易的商務模式，其完全實現(xiàn)了交易無紙化的概念，簡化了整個交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運營成本，同時其還促進了相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

電子商務交易模式有很多種類，根據(jù)雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個類型：

（1）B2B電子商務

B2B電子商務指的是兩企業(yè)之間所進行的電子商務活動，企業(yè)間利用互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品信息、訂貨信息、合同信息等進行交換。B2B 電子商務的特點是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務中最常見的類型。

（2）B2C電子商務

B2C電子商務指的是企業(yè)與個體消費者之間的電子商務活動，也就是銷售商直接與消費者進行的電子商務交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務平臺與消費者進行交易;其二是電子商務企業(yè)銷售者的產(chǎn)品，與消費者進行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來，B2C發(fā)展勢頭較快，其特點是交易靈活、產(chǎn)品數(shù)量少、產(chǎn)品種類多、物流成本高等。

（3）C2C電子商務

這類電子商務交易是在個體消費者之間進行的，一般多為自發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對手頭閑置物品進行銷售、轉(zhuǎn)讓、交換等行為，其可以有效促進循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說的跳蚤市場。

除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產(chǎn)商網(wǎng)絡(luò)直銷、零售商網(wǎng)絡(luò)銷售以及中介企業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)中介服務。

2.低碳和逆向物流的概述

（1）低碳物流概述

低碳物流指的是在整個物流的運輸、管理、儲存等過程中必須以低碳環(huán)保概念進行，減少能源消耗、減輕對環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術(shù)節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

①運輸方面

顧名思義，物流指的就是物品流通，其運輸是物流經(jīng)營的最基本工作，只有通過物品的運輸，才能夠?qū)崿F(xiàn)流通這一概念。但在運輸?shù)倪^程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會對能源產(chǎn)生消耗，對環(huán)境產(chǎn)生污染。其對能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對各類汽車用油、電力等的消耗;而對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國已經(jīng)研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產(chǎn)出了零碳排車輛，進一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

②流通加工

加工流程分為兩個方面，其一是供貨商按照客戶的要求對原材料進行加工，在加工過車各種一旦出現(xiàn)操作不當或不符合相關(guān)規(guī)范，就可能產(chǎn)生碳排量過高情況;其二是供貨商需對已成型的商品進行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當也會造成資源的浪費和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴謹?shù)募庸げ僮鳎瑫r研發(fā)各類可降解、無污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

③儲存

貨品在儲存時的資源消耗體現(xiàn)在對儲存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關(guān)企業(yè)在提供這些資源時也會產(chǎn)生環(huán)境污染。

④裝卸和搬運

裝卸和搬運是貫穿于整個物流過程中的，其在各個環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運操作不當就會導致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過程中造成了對資源的浪費。因此需要對裝卸和搬運的過程實施嚴格管理，相關(guān)工作人員必須按照規(guī)定進行操作，減小貨品的損壞頻率。

⑤回收再利用

回收再利用是低碳經(jīng)濟中的一個重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對生產(chǎn)過程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費者手中失去使用價值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經(jīng)濟的理念。

低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運輸方式，完善加工、包裝、搬運等中間過程，加大回收再利用力度等方面，嚴格保證在整個物流過程中的低碳標準，為整個社會的可持續(xù)性發(fā)展提供動力。

（2）逆向物流概述

一般情況下，物流企業(yè)的管理重點均在于正向物流工作，正向物流是通過對原材料的采購和生產(chǎn)，對產(chǎn)品的儲存、包裝、運輸?shù)?，將其輸送到顧客手中，這時物流工作即宣告結(jié)束。但實際上，完整的物流工作還沒有結(jié)束，當產(chǎn)品到達顧客手中時會出現(xiàn)因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因或其他因素導致的退貨現(xiàn)象，這時就產(chǎn)生了逆向物流，也就是將產(chǎn)品從顧客的手中返還給生產(chǎn)商或供應商。如今《消費者權(quán)益保護法》的執(zhí)行更加深了人們對于自身權(quán)利的維護，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

①商業(yè)退貨逆向物流

商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個方面，其一是由于產(chǎn)品自身質(zhì)量較差、顧客個人喜好不同、產(chǎn)品描述與實體有出入等因素導致顧客將產(chǎn)品退還給銷售方;其二是銷售方的產(chǎn)品出現(xiàn)了超過保質(zhì)期、庫存擠壓等問題，將商品退還給生產(chǎn)商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務水平和信譽度的提高。

②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

在產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝的過程中會產(chǎn)生一些邊角料，對這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個重要組成部分。同時，一些已經(jīng)達到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無法行使原有的功能，但可以對其進行再次利用，減小對資源的消耗，降低因處置不當而導致的污染問題。

③維修再制造的逆向物流

產(chǎn)品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務手段，優(yōu)秀的售后服務可以有效的增加企業(yè)的市場競爭力和信譽度。因此，當顧客的產(chǎn)品出現(xiàn)損壞時就要利用逆向物流將商品進行返廠維修，而嚴重損壞或自身出現(xiàn)質(zhì)量問題的則需要在回收后重新進行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

3.低碳物流與逆向物流的關(guān)系

從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個不同的概念，但實際上兩者之間的本質(zhì)是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達到保護環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運用時可以達到雙贏的局面。

二、企業(yè)電子商務物流模式現(xiàn)狀

目前我國電子商務企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結(jié)合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進行配合完成。同時，企業(yè)對物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒有足夠完善，其直接導致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對此項物流模式的推行力度并沒有達到標準，低碳物流模式工作進展不夠順利，也就導致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國相關(guān)法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對于運營成本要求力度的加強，低碳物流模式已經(jīng)成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

三、企業(yè)物流模式實施的對策與建議

隨著電子商務行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔型物流模式”已經(jīng)逐漸被廣大電子商務企業(yè)管理者多認可，但想要更好的對其進行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進，政府加大宏觀調(diào)控力度。

1.積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關(guān)系

“分銷商分擔型物流模式”是以分銷商作為工作基礎(chǔ)，實現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎(chǔ)，靈活調(diào)整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉(zhuǎn)站，需要起到對貨品合理分配、運輸?shù)淖饔茫⑶也煌瑓^(qū)域的分銷商之間也需要進行合作。打造一個以供貨商為中心，下層分銷商多點合作的網(wǎng)狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經(jīng)濟的大背景下獲得更大的利益。

2.完善信息平臺，實現(xiàn)信息“無縫對接”

在整個“分銷商分擔型物流模式”中，信息平臺的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對自身產(chǎn)品進行改進，增加企業(yè)競爭力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時，通過信息平臺可以實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到運輸，從銷售到退貨等物流活動的“無縫對接”。其主要表現(xiàn)為產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理信息化以及相關(guān)數(shù)據(jù)交換信息化等。

3.加強供應鏈管理，進行業(yè)務流程重組

在“分銷商分擔型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內(nèi)部資源的整合，更加需要對外部資源進行關(guān)注，其更加強調(diào)了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時不能只單單調(diào)整自身的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品外觀等情況，還需要對各級分銷商進行有效的調(diào)整，調(diào)整其營業(yè)地點、貨品分配、營銷特點以及服務模式等。實現(xiàn)整個電子商務網(wǎng)的整體上升，共同盈利。

4.完善增值服務，提高服務性

在現(xiàn)今的社會，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)品各項服務是離不開的，消費者對服務的質(zhì)量也越來越關(guān)注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產(chǎn)品本身，還需要拼服務。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應商，其經(jīng)營方式即為“按單生產(chǎn)”，依據(jù)顧客的需求進行生產(chǎn)。消費者可以在其官網(wǎng)上進行產(chǎn)品配置的個性化設(shè)置，而后工廠進行生產(chǎn)，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫存”的奇跡。同理，電子商務企業(yè)在選擇物流方面也需要進行靈活的變化，根據(jù)顧客的需求，打造物流模式。根據(jù)美國進行的一項調(diào)查顯示，85%的人不會選擇沒有便捷退貨途徑的商家購買商品，由此而知一個好的服務模式對營銷的影響力。

5.積極引進物流人才

以人體機構(gòu)作對比，人才就是推動企業(yè)發(fā)展的血液，沒有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會癱瘓。中國目前人才缺口達到五百萬之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應成為各企業(yè)重點培養(yǎng)的對象，積極引進物流人才才能夠使整個物流模式更加穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

6.積極開展低碳物流

本文主要探討的就是以低碳經(jīng)濟為前提進行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經(jīng)營過程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國的低碳經(jīng)濟是整個市場經(jīng)濟發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級政府對該理念的大力宣傳，各項宏觀調(diào)控措施的下發(fā)，各類先進高新科技的研發(fā)，使得低碳經(jīng)濟能夠穩(wěn)步的提升。對于低碳物流企業(yè)，國家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開展低碳物流工作。而已經(jīng)開展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進與低碳技術(shù)有關(guān)的車輛及設(shè)備，將低碳經(jīng)濟做到實處，更好的緩解資源浪費和環(huán)境污染等情況。

四、結(jié)語

從改革開發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經(jīng)越來越受到國家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經(jīng)濟融入到經(jīng)營理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢頭最猛的電子商務行業(yè)，在經(jīng)營過程中更要重視低碳經(jīng)濟下的企業(yè)發(fā)展，對于物流模式的選擇也需要謹慎。分銷商分擔型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經(jīng)濟理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時也可以為全國低碳經(jīng)濟建設(shè)做貢獻，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

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