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第1篇：空乘專業(yè)的理解范文

關(guān)鍵詞：國際 空乘專業(yè) 漢語教學(xué) 教學(xué)模式

在日益高漲的國際化和全球化趨勢下，在中國-東盟合作逐漸深入的情況下，漢語已成為國際航空公司的一種重要工作語言?？罩谐藙?wù)專業(yè)因其職業(yè)特點(diǎn)對工作環(huán)境下的語言實(shí)際應(yīng)用能力要求較高，各大航空公司基本上都要求空乘人員不僅具有扎實(shí)的專業(yè)素質(zhì)，更要具備深厚的文化素養(yǎng)。因此，國際空乘本科專業(yè)的對外漢語教學(xué)，除了教會東盟的外國留學(xué)生漢語外，還要通過教學(xué)管理及課程教學(xué)使其了解漢語所承載的文化蘊(yùn)涵。論文探討了在對國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生進(jìn)行漢語教學(xué)時(shí)，如何通過教學(xué)和管理教授外國學(xué)生漢語并讓他們了解基本的中國文化，提出了一些實(shí)際操作方法。

一、國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)存在的問題

1.教學(xué)手段單一

目前，國際空乘本科專業(yè)的對外漢語教學(xué)主要還是運(yùn)用傳統(tǒng)的講授方式。這種單一的“知識灌輸”為教學(xué)主要手段的教學(xué)方法，導(dǎo)致課堂缺乏活躍性，缺乏師生互動(dòng)，學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性難以發(fā)揮。因此，必須改變以講授為主的教學(xué)方式，突出以學(xué)生為主體的教學(xué)觀念，結(jié)合空乘本科專業(yè)留學(xué)生活潑好動(dòng)的特點(diǎn)，發(fā)揮學(xué)生在漢語學(xué)習(xí)中的主觀能動(dòng)性，提高其漢語的聽說讀寫的水平。

2.專業(yè)教師短缺，教學(xué)水平參差不齊

目前國際空乘本科專業(yè)的對外漢語的專業(yè)教師明顯不足。由于對外漢語教師缺乏，為了應(yīng)對日益增多的留學(xué)生，高校對漢語教師的要求把關(guān)不嚴(yán)。對外漢語教學(xué)的教師并非都是專業(yè)老師，有些是因?yàn)闀f留學(xué)生本國的語言，容易和他們溝通和交流，便被選為漢語教師，以填補(bǔ)師資力量不足的缺口。這些非專業(yè)老師，在教學(xué)方法的運(yùn)用、教學(xué)內(nèi)容的選擇及教學(xué)水平上與真正的專業(yè)老師有很大的差距，使得對外漢語的教學(xué)水平參差不齊。

3.教學(xué)管理缺乏針對性

對東盟國家的國際空乘本科專業(yè)的留學(xué)生的管理不能完全按照國內(nèi)的本科生模式進(jìn)行管理。各國的風(fēng)俗、生活習(xí)慣等差異很大，對國際空乘本科專業(yè)的留學(xué)生的管理要結(jié)合其本國國情靈活進(jìn)行。高校應(yīng)針對留學(xué)生的實(shí)際情況采用靈活的教學(xué)管理方式。

4.對接專業(yè)不對口

由于國內(nèi)的空乘本科專業(yè)并不多，廣西的空乘本科專業(yè)的數(shù)量更少，東盟國家的國際空乘本科留學(xué)生到我國高校交流學(xué)習(xí)，很難都有對應(yīng)的空乘本科專業(yè)對接，有些學(xué)校只有?？频目粘藢I(yè)。要給東盟國家的國際空乘本科留學(xué)生頒發(fā)本科文憑，只能掛靠其他的專業(yè)。這樣操作，給教學(xué)管理帶來了極大的不便。

二、國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)模式的建立

1.課堂授課+網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式

對國際空乘本科留學(xué)生的教學(xué)改革，應(yīng)以學(xué)生為教學(xué)主體來進(jìn)行。結(jié)合東盟國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生的特點(diǎn)，只在課堂上講授，難以滿足留學(xué)生學(xué)習(xí)漢語的需求，應(yīng)采用“課堂授課+網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式。在課堂教學(xué)實(shí)踐中，教師的授課內(nèi)容、教學(xué)手段及教學(xué)方法應(yīng)結(jié)合留學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和變化，應(yīng)以滿足主體的需要、提高主體的綜合素質(zhì)為根本目的，教師應(yīng)擺正自己從屬于主體的位置。教師在漢語教學(xué)中可以充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，對留學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)和教化，對他們強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)，加大口語訓(xùn)練的力度。在整個(gè)教學(xué)過程中，只有通過對留學(xué)生進(jìn)行大量口語訓(xùn)練，才能讓他們具有“說”的能力。

除了重視對國際空乘本科留學(xué)生的課堂教學(xué)外，為了讓留學(xué)生更快、更好地學(xué)習(xí)漢語，應(yīng)充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的作用。在學(xué)校的網(wǎng)頁上應(yīng)增加留學(xué)生漢語學(xué)習(xí)的平臺，將教師授課的內(nèi)容拍成視頻放置校園網(wǎng)上，供留學(xué)生課后反復(fù)點(diǎn)擊學(xué)習(xí);安裝漢語學(xué)習(xí)的一些軟件，供留學(xué)生不斷練習(xí)。

2.多樣化管理模式

對國際空乘本科留學(xué)生的管理不能完全參照國內(nèi)的本科生管理來進(jìn)行，應(yīng)結(jié)合其國情及專業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行多樣化的管理。對留學(xué)生的漢語教學(xué)也不能僅僅停留在課堂上，還應(yīng)走出課堂，使其參加豐富的校園活動(dòng)，提高其漢語的實(shí)踐水平。

（1）1對1的管理模式。對國際空乘本科留學(xué)生的管理，應(yīng)系統(tǒng)化和多樣化?？梢栽O(shè)置1個(gè)班主任，建立1個(gè)空乘友誼班級，每位留學(xué)生都配1個(gè)中國學(xué)生結(jié)成幫扶的對子。使留學(xué)生在實(shí)際生活中能經(jīng)常接觸到漢語，能經(jīng)常開口說漢語，有助于提高其聽說讀寫的能力，迅速提高其漢語水平。

（2）留學(xué)生校園活動(dòng)的開展、校園文化的滲透。國際空乘本科留學(xué)生要想更好地掌握漢語，提高漢語水平，還必須了解漢語所承載的文化蘊(yùn)涵。校園文化就是中華文化的一個(gè)縮影。應(yīng)鼓勵(lì)留學(xué)生積極參加各種各樣的校園文化活動(dòng)，比如校園歌手大賽、普通話比賽、演講比賽、書法大賽、空乘之星大賽等等。通過參加校園活動(dòng)，通過對比賽的準(zhǔn)備，通過跟組委會的接觸和溝通，通過對校園文化的認(rèn)識和理解，留學(xué)生會更深層次地了解漢語所承載的中國文化，有助于提高其漢語的聽說讀寫的水平。

3.培訓(xùn)教師，提高教學(xué)水平，開展雙語教學(xué)

要搞好對外漢語教學(xué)，必須抓好教師隊(duì)伍的建設(shè)。應(yīng)建立一支高素質(zhì)、高水平的對外漢語教師隊(duì)伍。首先，教師必須能說一口流利標(biāo)準(zhǔn)的普通話。其次，在知識結(jié)構(gòu)方面，漢語教師應(yīng)具有較扎實(shí)的語言學(xué)、文字學(xué)、文學(xué)、文化等方面的專業(yè)知識，深諳教學(xué)理論和教學(xué)方法。再次，對國際空乘本科留學(xué)生的漢語教學(xué)，應(yīng)啟用雙語教學(xué)的模式。對外漢語教師應(yīng)具有較高的英語表達(dá)能力或能熟練掌握留學(xué)生的母語，以便于與學(xué)習(xí)漢語初級階段的留學(xué)生進(jìn)行交流?？梢酝ㄟ^培訓(xùn)和教育，使對外漢語教師在專業(yè)知識和技能、英語和留學(xué)生母語的聽說讀寫方面的能力得到較大的提高。對漢語教師的培訓(xùn)要有計(jì)劃性和針對性，要針對不同類型、不同知識結(jié)構(gòu)和水平、不同國別的對外漢語教師制定個(gè)性化的人才培養(yǎng)方案，進(jìn)行針對性的培養(yǎng)。通過個(gè)性化的培訓(xùn)，組建專業(yè)化的對外漢語教師隊(duì)伍，以適應(yīng)日益增長的國際空乘本科留學(xué)生對外漢語教學(xué)的需要。

4.增設(shè)對接的對口專業(yè)

開設(shè)國際空乘本科留學(xué)生班的高校，應(yīng)盡快解決留學(xué)生專業(yè)對口的問題。只有空乘?？茖I(yè)的學(xué)校，應(yīng)想辦法成立空乘本科專業(yè)。目前還沒有空乘本科專業(yè)的學(xué)校，要想設(shè)置國際空乘留學(xué)生班，必須先成立本校的空乘專業(yè)，組建對外漢語教學(xué)的教師隊(duì)伍。通過多種途徑，解決國際空乘留學(xué)生班對接的問題。

四、結(jié)論

隨著中國-東盟合作的深入，東盟國家高校的對外漢語交流活動(dòng)會日漸頻繁，國際空乘本科專業(yè)對外漢語教學(xué)的需求也會隨之增加。國內(nèi)高校應(yīng)結(jié)合實(shí)際，適應(yīng)形勢需要，改革教學(xué)方法，采用多樣化的教學(xué)管理模式，提高對外漢語教師的教學(xué)水平，提高國際空乘本科專業(yè)留學(xué)生的對外漢語教學(xué)的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 張麗娜.對外漢語教學(xué)課堂觀察與主要教學(xué)事件分析[D].河南師范大學(xué)，2014：28-34

[2] 孟凡璧.對外漢語教學(xué)隱性資源的開發(fā)與利用[D].廣西師范大學(xué)，2014：30-37

第2篇：空乘專業(yè)的理解范文

【關(guān)鍵詞】任務(wù)型教學(xué) 空乘專業(yè) 英語聽力教學(xué) 運(yùn)用

隨著教育改革的深入，對英語教學(xué)提出了更高的要求，教師紛紛改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，任務(wù)型教學(xué)方法就是一種有效的教學(xué)方法，可以提高聽力教學(xué)的有效性。當(dāng)前我國的民航事業(yè)發(fā)展快速，對于空乘人員的英語能力也提出了更高的要求，聽力和語言表達(dá)能力對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說非常重要，但是實(shí)際中由于聽力原因限制了工作質(zhì)量的情況常有發(fā)生，因此空乘專業(yè)的英語教學(xué)應(yīng)該注重聽力教學(xué)，提高教學(xué)的有效性，培養(yǎng)出有用的人才。

一、任務(wù)型教學(xué)方法

該教學(xué)方法就是在語言教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)相關(guān)的任務(wù)，在課堂教學(xué)中進(jìn)行可操作的教學(xué)活動(dòng)，在課堂教學(xué)中，教師要以任務(wù)內(nèi)容為中心，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)語言項(xiàng)目和交際目的，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行知識的學(xué)習(xí)，再完成學(xué)習(xí)任務(wù)，通過任務(wù)掌握知識，在多種語言活動(dòng)中學(xué)習(xí)和應(yīng)用語言。作為空乘專業(yè)的英語教師，在聽力教學(xué)中，需要設(shè)定合理的學(xué)習(xí)任務(wù)目標(biāo)，將這一教學(xué)方法應(yīng)用在課堂教學(xué)中，在教學(xué)環(huán)境中引入真實(shí)的文本，注重師生之間的互動(dòng)，在和諧的氛圍下展開教學(xué)，讓學(xué)生能夠充分參與到教學(xué)活動(dòng)中，讓學(xué)生學(xué)會使用語言，并且用語言進(jìn)行交際活動(dòng)。因此，在教學(xué)中，教師可以設(shè)定任務(wù)，為學(xué)生營造一個(gè)“工作經(jīng)歷”，為學(xué)生提供相應(yīng)的學(xué)習(xí)素材，在學(xué)習(xí)任務(wù)中，讓學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識，結(jié)合課外語言訓(xùn)練，提高學(xué)生的語言操作能力。該種教學(xué)方法的核心思想就是要提高學(xué)生語言的溝通能力，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，能夠主動(dòng)、自主的去完成學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)，在學(xué)習(xí)方法上，教師要引導(dǎo)學(xué)生去感受和體驗(yàn)英語的魅力，增加教師和學(xué)生之間的互動(dòng)，用分工合作的形式來實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)。

二、任務(wù)型教學(xué)在空乘專業(yè)英語聽力教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)當(dāng)前空乘專業(yè)英語聽力教學(xué)的現(xiàn)狀，教師應(yīng)該改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法和模式，采用合理、有效的教學(xué)方法，進(jìn)行有效的教育改革。而任務(wù)型教學(xué)法這可以滿足空乘專業(yè)對英語聽力學(xué)習(xí)的需求，因此教師在聽力教學(xué)中，應(yīng)該注重對這一教學(xué)方法的應(yīng)用，只有正確的進(jìn)行應(yīng)用，才能發(fā)揮出其應(yīng)有的效果?？粘藢I(yè)英語聽力教學(xué)可以分為兩個(gè)階段的任務(wù)，分別是聽前任務(wù)和聽時(shí)任務(wù)。

1.聽前任務(wù)。教師在進(jìn)行聽力教學(xué)前，應(yīng)該先制定并引入聽力教學(xué)的主題，教師可以采用多樣的形式，如多媒體教學(xué)法，為學(xué)生播放主題內(nèi)容的相關(guān)圖片，比如在學(xué)習(xí)“What does it need me for you service it？”時(shí)，教師就可以給學(xué)生展示空乘人員為乘客提供各種服務(wù)的圖片或者場景，通過多媒體展示，可以更好的將學(xué)生帶入到情境中，之后教師再提出有效的問題，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考。在學(xué)生投入到教學(xué)情境中，教師可以給學(xué)生布置學(xué)習(xí)任務(wù)，如利用多媒體播放“can you answer me some questions？”，“do you know how to answer the passenger’s questions？”，讓學(xué)生根據(jù)任務(wù)思考應(yīng)該如何回答乘客的問題，這時(shí)教師可以給學(xué)生提出幾個(gè)問題，讓學(xué)生思考回答方式，還可以讓學(xué)生自己思考問題和回答方式，比如問題：“can you give me a cup of tea？”、“I’m so cold，can you receive a blanket？”等，讓學(xué)生進(jìn)行討論，并將結(jié)果積極告知教師，以此來提高學(xué)生的聽力水平。除了教授課程內(nèi)容之外，教師還可以對教學(xué)知識印象進(jìn)一步延伸，結(jié)合課堂教學(xué)內(nèi)容和有關(guān)的閱讀資料，用多媒體播放這些材料，讓學(xué)生聽材料的內(nèi)容，鍛煉學(xué)生的聽力，同時(shí)還可以增加學(xué)生的閱讀量和詞匯量，這些對英語學(xué)習(xí)都非常重要，除此之外，可以培養(yǎng)學(xué)生的英語發(fā)音以及語感方面的能力，提升學(xué)生整體的英語水平。

2.聽時(shí)任務(wù)。教師需要根據(jù)聽力課堂的教學(xué)內(nèi)容制定科學(xué)、有效的聽力任務(wù)，讓學(xué)生能夠高效的了解文章的大概內(nèi)容，這樣在進(jìn)行聽力時(shí)，學(xué)生就可以很快的找到主要的信息。在預(yù)習(xí)課本中會有一些判斷題，學(xué)生應(yīng)該先讀完判斷題，知道題目的內(nèi)容，接下來帶著問題進(jìn)行聽力，讓聽力更具目的性，在聽力時(shí)，一邊聽內(nèi)容，一邊進(jìn)行判斷。在第一次聽力播放結(jié)束后，教師不應(yīng)該直接將正確答案告訴學(xué)生，而是要接著進(jìn)行第二次的播放，讓學(xué)生在這次聽力中，邊聽邊檢查，查看自己的判斷是否是正確的。在這一遍中，學(xué)生在核對信息的過程中，就會更有目的性，捕捉聽力材料中的細(xì)節(jié)和關(guān)鍵內(nèi)容，可以自主將材料中沒有價(jià)值的信息忽略掉，不會被這些沒有價(jià)值的信息和干擾信息影響。在這一遍中，學(xué)生會檢查和修正自己的判斷，在播放結(jié)束后，教師可以公布正確的答案，之后再播放第三遍，讓學(xué)生在這一遍中結(jié)合自己錯(cuò)的題目再找一遍答案，當(dāng)學(xué)生找到錯(cuò)誤原因，真正理解材料時(shí)，學(xué)生也會產(chǎn)生一種自信感，這可以讓學(xué)生更加積極、主動(dòng)的投入到聽力學(xué)習(xí)中，提升學(xué)生的聽力學(xué)習(xí)效率和成果。

三、結(jié)束語

綜上所述，對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說，英語聽力能力尤為重要，這是交流和提供服務(wù)的基礎(chǔ)，只有正確理解乘客的要求，才能更好的進(jìn)行交流和提供服務(wù)，因此英語教師需要正確的使用任務(wù)型教學(xué)方法，提高英語聽力教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：空乘專業(yè)的理解范文

關(guān)鍵詞： 二外日語 高?？粘藢I(yè) 教學(xué)成效 提高方法

近年來，隨著航空事業(yè)發(fā)展，客艙乘務(wù)職業(yè)備受青睞，越來越多的大專院校相繼開設(shè)了以培養(yǎng)空中服務(wù)員為主的相關(guān)專業(yè)，為各大航空公司提供優(yōu)秀的具有一定乘務(wù)職業(yè)素養(yǎng)的人才。如何讓本校學(xué)生在激烈的競爭中獲得優(yōu)勢，成為諸多學(xué)校思考的問題。很多學(xué)校除了培養(yǎng)學(xué)生的英語能力，還增設(shè)了日語二外教學(xué)。我結(jié)合近幾年的教學(xué)實(shí)踐，對目前的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并就進(jìn)一步提高空乘二外日語教學(xué)成效的方法進(jìn)行探討。

一、空乘專業(yè)二外日語教學(xué)現(xiàn)狀

（一）教材的使用

目前，二外日語教學(xué)課程的教材主要為《大家的日本語》、《新版中日交流標(biāo)準(zhǔn)日本語》、《新編日語》等。其中，《大家的日本語》和《新版中日交流標(biāo)準(zhǔn)日本語》比較偏重于口語教學(xué)，課文中對話部分占了很大的比例，適用于學(xué)生自學(xué)、準(zhǔn)備出國留學(xué)的學(xué)生或者在日本企業(yè)工作的職員學(xué)習(xí)使用。而《新編日語》對日語語法講解詳細(xì)，單詞量要求較大，多被日語專業(yè)、英語專業(yè)的二外，以及等級考試或者研究生入學(xué)考試的學(xué)生所采用。

對于空乘專業(yè)的學(xué)生來說，以上三種課本都沒有包含飛機(jī)客艙服務(wù)的專業(yè)用語。我尋找了市面上的相關(guān)書籍，僅《民航乘務(wù)日語教程》和《民航日語使用會話1000句》中包含了客艙內(nèi)基本會話和廣播用語，相對前三本教科書比較適合空乘專業(yè)的二外日語教學(xué)。但是，兩本書中對基礎(chǔ)語法的解釋并不詳細(xì)，對于日語零基礎(chǔ)的空乘學(xué)生來說，課堂外自學(xué)的難度比較大。

（二）課程設(shè)置

空乘專業(yè)二外日語的主要目標(biāo)是奠定學(xué)生日語基礎(chǔ)，要求學(xué)生掌握基本口語交流基礎(chǔ)，因此學(xué)校一般采用《新版中日交流日本語》作為空乘專業(yè)二外日語教材。該教材要求每課6個(gè)學(xué)時(shí)，全冊學(xué)習(xí)為時(shí)間150學(xué)時(shí)。實(shí)際上，學(xué)校多安排空乘專業(yè)學(xué)生在大學(xué)二年級或者三年級學(xué)外日語一年。學(xué)習(xí)時(shí)間一般為一周4個(gè)學(xué)時(shí)兩次課，一學(xué)期56個(gè)學(xué)時(shí)，一學(xué)年共計(jì)112學(xué)時(shí)左右，這樣的課程設(shè)置并不能滿足教材的基本要求。教學(xué)中，教師為了趕進(jìn)度，一般每課學(xué)習(xí)時(shí)間安排為4學(xué)時(shí)。加上入門單元的學(xué)習(xí)時(shí)間，一學(xué)年最快也只能完成上冊的教學(xué)，而下冊則成為學(xué)生自學(xué)的內(nèi)容。在這么短的學(xué)習(xí)時(shí)間內(nèi)，要求學(xué)生從無任何基礎(chǔ)跨越到能進(jìn)行基本的聽、讀、寫，難度是很大的。同時(shí)，這也在一定程度上打擊了學(xué)生學(xué)習(xí)日語的積極性和自信心，阻礙了日語二外的提升和發(fā)展。

（三）教學(xué)對象

大部分空乘專業(yè)學(xué)生日語為零基礎(chǔ)，與許多英語專業(yè)的二外學(xué)生相比，他們沒有考級和考研的壓力。根據(jù)空乘專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)目的的不同，可將學(xué)生學(xué)習(xí)類型分為如下三類。

1.趣味型：對日本動(dòng)漫等文化感興趣，從而選擇學(xué)習(xí)日語。但是，隨著課程內(nèi)容的推進(jìn)和難度的增加，這部分學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和興趣逐漸降低，在學(xué)習(xí)了一個(gè)學(xué)期之后開始出現(xiàn)缺課現(xiàn)象。

2.消極型：該類的學(xué)生大部分以獲得學(xué)分為主要的學(xué)習(xí)目的。對日語學(xué)習(xí)本身興趣不大，只求考試60分。從學(xué)習(xí)一開始就經(jīng)常課堂缺席，并且學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，課堂反應(yīng)消極。

3.應(yīng)試型：這部分學(xué)生主要以考級和考研為主要目的，但在空乘專業(yè)學(xué)生中只占極少數(shù)。

因此，在學(xué)習(xí)的目的不明確的背景下，單單只憑借興趣，很難將學(xué)習(xí)熱情堅(jiān)持一學(xué)年。一周兩次課，不僅學(xué)時(shí)時(shí)間間隔較長，學(xué)習(xí)內(nèi)容也相對較少。學(xué)生學(xué)習(xí)一年下來，會認(rèn)為自己在日語方面仍然一無所獲。這種現(xiàn)象打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，因此，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度也逐漸懈怠。

二、改進(jìn)教學(xué)

為了確保開設(shè)日語二外課的成效，我從以下幾方面進(jìn)行了探索。

（一）教學(xué)內(nèi)容

我以《新版中日交流日本語》為主要教材，教授學(xué)生基礎(chǔ)語法和詞匯。同時(shí)，結(jié)合《民航乘務(wù)日語教程》和《民航日語使用會話1000句》中乘務(wù)專業(yè)用語，模擬客艙環(huán)境對學(xué)生進(jìn)行場景內(nèi)專業(yè)日語教學(xué)和訓(xùn)練。

皆、（おはようございます、こんにちは、こんばんは） 只今よりみ物をサビスいたしますが、お茶、コヒ、コラ、ジュスとミネラルウォタなどをご用意しておりますので、お好きなみ物をんでください。ありがとうございます。

這段客艙內(nèi)日語廣播，不僅包括飲料―み物、茶―お茶、咖啡―コヒ、可樂―コラ、果汁―ジュス等關(guān)于飲料的單詞，也包含了相應(yīng)的艙內(nèi)專業(yè)用語：～をご用意しております～，以及禮貌用語：～でください，ありがとうございます。

（二）教學(xué)方法

在課堂教學(xué)中，運(yùn)用中英日三種語言結(jié)合對比的方法，強(qiáng)調(diào)各種語言中的異同點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)生掌握與記憶日語。首先，日語中大量的外來語來源于英語，英語日語的發(fā)音很相近。例：bus―バス、coffee―コヒ；其次，日語中存在大量的漢字，很多與中文意思相同，例：運(yùn)動(dòng)―、故鄉(xiāng)―故。但是，有些日語漢字的意思卻是和中文不一樣的，例：手―信、娘―女兒。另外，這種對比教學(xué)方法不僅可以使用于詞匯，在日常用語和語法的講解過程也適用。例：始めまして、どうぞ、よろしくおいします（Nice to meet you）。利用這種對比教學(xué)方法，不僅能夠提高學(xué)生日英雙語的理解和靈活運(yùn)用能力，而且可以讓學(xué)生體會學(xué)習(xí)外語的樂趣，對保持學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣有很大幫助。

（三）教學(xué)手段

將多媒體和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)教學(xué)的結(jié)合。通過多媒體課件，將文字、圖片、聲音和影像等信息融入課堂教學(xué)。以教授的語法、詞匯、場景等為中心，截取相關(guān)影音段落，例如符合學(xué)生興趣的日本影視劇的精彩片斷。也可以根據(jù)課文內(nèi)容，將富有日本本土歷史文化背景的知識，以圖片、視頻的形式介紹給學(xué)生，例如“日本的成人儀式”、“女兒節(jié)”、“除夕”、“焰火大會”等。在豐富并充實(shí)課堂教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，增強(qiáng)學(xué)生對日本社會的了解，有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和對課文語言的理解。

（四）教學(xué)組織及評價(jià)

有意識地將學(xué)生分成小組，模擬課文中相關(guān)場景，練習(xí)簡單的場景對話等活動(dòng)，賞識并鼓勵(lì)學(xué)生，讓他們體會說出日語的成功，樹立并增強(qiáng)學(xué)習(xí)日語的自信心。

三、結(jié)語

增強(qiáng)空乘專業(yè)二外日語教學(xué)的趣味性，能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)日語的熱情，并強(qiáng)化二外日語教學(xué)的實(shí)用性，幫助學(xué)生逐步掌握空乘方面的專業(yè)日語，成為具有相應(yīng)空乘專業(yè)素養(yǎng)的適用型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］苗迎春.激發(fā)與培養(yǎng)大學(xué)生二外日語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)策略研究［J］.延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，（2）.

第4篇：空乘專業(yè)的理解范文

關(guān)鍵詞 大學(xué)生 空乘 應(yīng)激 心理健康 心理輔導(dǎo)

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Exploration on Mental health Education Methods of Air Crew Students

ZHANG Duan

(Air Crew College, China Civil Aviation Flight University, Guanghan, Sichuan 618307)

AbstractWith the changes of the social environment, college students' mental health problems have become more prominent social issues, how to conduct effective training of psychological education is a key issue. This article from the air crew of this particular perspective of the student population, the current impact of the various factors of mental health, focusing on college mental health counselors in methods of educational work conducted in-depth discussion, the article's student management working methods has a certain historical value for strengthening student management, improving the psychological quality.

Key wordscollege students; air crew; stress; mental health; counseling

高校大學(xué)生作為一個(gè)特殊群體，正處于人生發(fā)展的重要時(shí)期，大學(xué)階段是學(xué)生世界觀、人生觀、價(jià)值觀形成的關(guān)鍵時(shí)期。對在校大學(xué)生來說，他們在成長過程中遇到的困難和矛盾、產(chǎn)生的困擾和沖突會形成這樣或那樣的心理問題。這些心理問題又往往同他們世界觀、人生觀、價(jià)值觀的形成交織在一起。近年來，大學(xué)生因心理疾病、精神障礙等原因傷害自己和他人的案例時(shí)有發(fā)生，且有上升的趨勢，給各自的家庭帶來極大的心靈傷害，在高校和社會上都產(chǎn)生了很大的影響，引起社會的廣泛關(guān)注和深刻反思。

空中乘務(wù)專業(yè)主要是為各大航空公司培養(yǎng)空中乘務(wù)員（以下簡稱空乘）?？罩谐藙?wù)專業(yè)對學(xué)生實(shí)施的是學(xué)歷教育與技能教育相結(jié)合的教育模式，學(xué)生畢業(yè)后將進(jìn)入國內(nèi)各大航空公司從事空中乘務(wù)工作，職業(yè)較為特殊，其工作性質(zhì)與工作環(huán)境的特殊性決定了其心理常處于超負(fù)荷狀態(tài)，這種特殊性要求他們必須經(jīng)受著體力、耐力、應(yīng)變力和心理承受能力的考驗(yàn)。所以，對她們進(jìn)行心理健康的教育和引導(dǎo)更顯得尤為重要。

1 影響空乘大學(xué)生心理健康的因素

根據(jù)一項(xiàng)以全國12.6萬大學(xué)生為對象的調(diào)查顯示，20.3%的人有明顯的心理障礙，盡管如此，絕大部分學(xué)生并沒有真正意識到這一問題。影響心理健康的因素是多種多樣的，既有個(gè)體自身的心理素質(zhì)，也有外界環(huán)境因素的影響。就當(dāng)前空乘大學(xué)生的具體現(xiàn)狀而言，影響其心理健康的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）環(huán)境變遷。環(huán)境變遷包括學(xué)習(xí)、生活和人際關(guān)系等環(huán)境的適應(yīng)。盡管高校都在倡導(dǎo)大學(xué)生“自我教育、自我管理、自我服務(wù)”，但作為社會一員，大學(xué)生特別是新生普遍不能很好的處理自己的事務(wù)。特別是每一個(gè)新生都要經(jīng)歷軍訓(xùn)階段，按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對于許多新生來說是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。心理學(xué)研究表明：個(gè)體所處的環(huán)境的巨大變遷也會使個(gè)體產(chǎn)生心理應(yīng)激。例如，幾個(gè)同學(xué)共住一個(gè)寢室，彼此生活習(xí)慣、休息安排包括語言隔閡，都需要去面對和適應(yīng)。對于空乘大學(xué)生，應(yīng)堅(jiān)持將思想政治工作和日常的嚴(yán)格管理相結(jié)合，按照“準(zhǔn)軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行管理，使學(xué)生的“每一個(gè)行為舉止、每一句話、每一項(xiàng)活動(dòng)”都能體現(xiàn)空乘專業(yè)的的特點(diǎn)，符合未來職業(yè)的要求。如此嚴(yán)格的管理，如果不能很好的適應(yīng)，也會極大的影響大學(xué)生的心理健康狀況。

（2）人際關(guān)系。對于空乘大學(xué)生而言，人際交往更是大學(xué)生活中的一個(gè)重要方面，尤其是新生，剛一到陌生的環(huán)境，開始過集體生活，這時(shí)候他們的人際交往比中學(xué)時(shí)代要廣闊得多。如何適應(yīng)新的生活環(huán)境，建立新的人際關(guān)系，恰當(dāng)處理各種交往，是每一個(gè)學(xué)生面臨的首要問題，也是保證心理健康的重要因素。大量事實(shí)表明，只有良好的人際交往，才能讓大學(xué)生的心里對人對得寬容、理解和信任。筆者在和一個(gè)學(xué)生交談中，學(xué)生說到，看到周圍的人都很優(yōu)秀，她就會有壓力，心情比較焦躁、郁悶，不想和別人說話?？傆X得她們也不喜歡搭理我，覺得自己情緒很不穩(wěn)定。經(jīng)過調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)這實(shí)際上是在學(xué)生中普遍存在的問題?？粘舜髮W(xué)生在參加高考前都要經(jīng)過嚴(yán)格的面試、體檢階段，可謂是“百里挑一”，來到學(xué)校后發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的同學(xué)大有人在，這種強(qiáng)烈的心理落差如果不能進(jìn)行很好的調(diào)控，勢必會影響心理健康的水平。

（3）就業(yè)壓力。近年來，嚴(yán)峻的就業(yè)形勢使大學(xué)生深切感受到擇業(yè)就業(yè)的壓力，出現(xiàn)新的心理矛盾，甚至產(chǎn)生沉重的壓抑感。對于空乘專業(yè)來說，隨著空乘專業(yè)和學(xué)生的擴(kuò)招及世界金融危機(jī)對航空業(yè)的影響，該行業(yè)的競爭也越來越激烈，該專業(yè)的平均上機(jī)率呈下滑趨勢。因此能圓藍(lán)天夢的學(xué)生所占比例也在呈下滑趨勢。目前來說，由于對空乘專業(yè)的學(xué)生采取了彈性學(xué)分學(xué)制，即該專業(yè)學(xué)生在修滿學(xué)分的情況下可以提前離校上崗實(shí)習(xí)。因此，學(xué)生們離校就業(yè)的時(shí)間順序有著巨大差異，這種差異導(dǎo)致留校的部分學(xué)生心理壓力加大，有的學(xué)生看到昔日朝昔相處的同伴完成了心愿，而自己的未來還一片渺茫，繼而會產(chǎn)生一種恐慌，有的學(xué)生覺得被公司選走的同學(xué)的條件還不如自己，許多心理問題隨之產(chǎn)生出來。

2 高校輔導(dǎo)員參與大學(xué)生心理健康教育工作方法的探討

高校輔導(dǎo)員作為大學(xué)生心理健康成長階段的知心朋友，對于學(xué)生的適應(yīng)環(huán)境能力、情感狀況、人際關(guān)系和諧程度等情況都比較了解，最有機(jī)會深入了解學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)、情緒、困惑、壓力等，這有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。在實(shí)際的工作中，輔導(dǎo)員可以從以下幾個(gè)方面做好學(xué)生的心理指導(dǎo)和調(diào)節(jié)工作，促進(jìn)大學(xué)生的健康成長與全面發(fā)展。

（1）加強(qiáng)理論知識尤其是心理學(xué)知識的學(xué)習(xí)。要做好心理健康教育工作，解決學(xué)生的心理問題，輔導(dǎo)員就必須不斷加強(qiáng)心理教育的相關(guān)理論學(xué)習(xí)，提高自身的心理教育素養(yǎng)與心理咨詢水平，掌握一定的心理咨詢的原理與溝通技巧，在原有專業(yè)知識結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加心理健康教育的內(nèi)容，有效地運(yùn)用心理學(xué)理論和心理效應(yīng)，將其融入到學(xué)生思想政治教育工作中去，提高分析問題、解決問題的能力，增強(qiáng)思想政治教育工作的說服力。只有這樣，才能使學(xué)生心服、口服，以達(dá)到預(yù)期的教育效果，以自己的知識素養(yǎng)引導(dǎo)學(xué)生的健康成長。目前，絕大多數(shù)高校都開設(shè)有心理咨詢室，但是，根據(jù)筆者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分同學(xué)不愿走進(jìn)心理咨詢室，把自己的問題暴露在陌生人的面前，也不愿承認(rèn)自己可能有心理上的問題。如果任由其發(fā)展，很有可能成為阻礙健康成長的大問題。與心理咨詢專家相比，雖然輔導(dǎo)員的理論知識不足，但他們更貼近學(xué)生，親和力強(qiáng)。一般來說，學(xué)生愿意與輔導(dǎo)員接觸，愿意接受輔導(dǎo)員的意見，特別是輔導(dǎo)員一般比學(xué)生年齡稍長，剛經(jīng)歷過大學(xué)階段，對學(xué)生思想狀況和心理動(dòng)態(tài)十分了解，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生的心理問題。為開展好心理健康教育提供了前提條件。

（2）普及心理健康基本理論知識，建立心理健康檔案，防患于未然。根據(jù)對國內(nèi)某航空公司所屬123名空乘人員的問卷調(diào)查得知，空中乘務(wù)員這一特殊群體與國內(nèi)正常成人相比，心理健康水平較低，有12.38%的空乘人員有中度以上的心理癥狀。這與他們將來從事的特殊職業(yè)有著密不可分的關(guān)系，所以在日常的教育中讓空乘大學(xué)生意識到將來從事職業(yè)的性質(zhì)和環(huán)境對其良好的心理健康和心理調(diào)試能力有著較高的要求，因此，在學(xué)校的學(xué)習(xí)中，不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還要培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)以及心理調(diào)控能力，以便更好地適應(yīng)將來的生活和工作。

新生入學(xué)后，輔導(dǎo)員就要通過談話、觀察、問卷調(diào)查等多種方式了解學(xué)生的心理情況，掌握有心理問題傾向的學(xué)生的心理動(dòng)態(tài)，建立心理健康檔案。如通過新生報(bào)到的記錄了解是否有家庭貧困的學(xué)生，他們與同學(xué)在一起是否有自卑的心理；是否有近期在學(xué)校言行和情緒表現(xiàn)有些異常的情況；是否有留守學(xué)生和單親家庭子女因缺少親情而心理異常的現(xiàn)象；是否有部分成長經(jīng)歷中有過輕生的記錄，最近生活中又遇到了一些新的矛盾無力解決的情況；是否有情感困擾無法自己解決而有心理異常反應(yīng)的情況；是否有就業(yè)壓力大無法自行調(diào)適而產(chǎn)生心理異常的情況等等，對于有上述表現(xiàn)的學(xué)生，輔導(dǎo)員應(yīng)將其作為關(guān)注的重點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)了解、記錄學(xué)生的心理變化，從而有針對性地引導(dǎo)和教育學(xué)生，幫助學(xué)生遠(yuǎn)離心理疾病。心理健康檔案不能一成不變，要根據(jù)學(xué)生情況的變化不斷進(jìn)行更新、完善，這樣不僅有利于全面把握學(xué)生心理健康狀況，做好特殊心理問題學(xué)生工作，還可根據(jù)心理健康教育的開展與學(xué)生情況變化的關(guān)系積累心理健康教育經(jīng)驗(yàn)。

（3）搭建“二課”活動(dòng)平臺，在實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)生的健康心理素質(zhì)。高校的學(xué)生心理健康教育工作必然要和校內(nèi)校園文化建設(shè)活動(dòng)密切聯(lián)系。豐富多彩的課外實(shí)踐活動(dòng)可以給學(xué)生素質(zhì)展示的平臺，通過組織、參與這些集體活動(dòng)，可以讓他們體驗(yàn)成功與失敗，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，提高人際交往和溝通能力，培養(yǎng)健全人格。如針對部分學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不夠，可以組織學(xué)生分班競賽，比如以班為單位進(jìn)行“專業(yè)知識競賽”等活動(dòng)，讓他們能在為班集體爭取榮譽(yù)的同時(shí)提高自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。如針對部分學(xué)生心理承受能力較弱，可以開展各種競賽活動(dòng)，如“面試技巧大賽”等，給他們提供接觸的機(jī)會，讓他們在充分展示自己綜合素質(zhì)的同時(shí)，培養(yǎng)和鍛煉他們承受挫折的能力。因?yàn)?，在失敗面前，許多大學(xué)生會感到消極、沮喪。輔導(dǎo)員在日常的教育中應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生正確對待失敗，認(rèn)識挫折存在的必然性，面對挫折應(yīng)采取積極的心態(tài)坦然面對，這樣才能提高抵抗挫折的能力，培養(yǎng)健康的心理素質(zhì)。

（4）建立信息網(wǎng)，保障信息暢通，及時(shí)處理突發(fā)事件。高校輔導(dǎo)員服務(wù)的對象是一個(gè)龐大的群體，因此，建立信息網(wǎng)制度必不可少，這樣能夠保障信息的暢通，使輔導(dǎo)員能夠迅速掌握第一手情況，及時(shí)處理突發(fā)事件。信息網(wǎng)的建立，不僅要做到每個(gè)班、每個(gè)宿舍都要有指定的信息員，對于平時(shí)在日常生活中觀察、了解到的個(gè)別特殊心理問題學(xué)生，還要具體到個(gè)人，一個(gè)信息員負(fù)責(zé)一個(gè)心理問題學(xué)生。如果發(fā)現(xiàn)該同學(xué)有異常表現(xiàn)，能立即報(bào)告輔導(dǎo)員。對于信息員，輔導(dǎo)員也要注意平時(shí)對他們的心理健康教育的引導(dǎo)，培養(yǎng)他們成為熱情、負(fù)責(zé)、有愛心、人格健全的群體，才能更好的為同學(xué)們服務(wù)。

（5）建立“家長聯(lián)系制度”，加強(qiáng)與心理問題學(xué)生家長的溝通。實(shí)現(xiàn)學(xué)生的全面發(fā)展和成長成才，需要學(xué)校、家庭和社會的共同努力，任何一方都不可能孤立地做好學(xué)生的教育管理工作。要以學(xué)生為本，增強(qiáng)高校對學(xué)生的教育管理實(shí)效，就必須重視輔導(dǎo)員與家長的溝通工作。沈曉紅等人（2002）的研究發(fā)現(xiàn)，父母的溫情與理解有助于大學(xué)生采用有益于心理健康的積極的應(yīng)對方式；而父母的過分干涉、過分保護(hù)和溺愛，則會導(dǎo)致其采用不利于心理健康的消極應(yīng)對方式。因此，輔導(dǎo)員應(yīng)使家長明確家庭對學(xué)生心理支持的作用，學(xué)生出現(xiàn)不同類型的心理問題，有很大一部分與家庭背景有關(guān)，有些學(xué)生不愿與家長溝通，以至家長不了解自己孩子現(xiàn)狀，學(xué)生已出現(xiàn)心理問題家長卻還一無所知。建立“家長聯(lián)系制（下轉(zhuǎn)第211頁）（上接第207頁）度”，加強(qiáng)和心理問題學(xué)生家長的溝通，向家長反饋學(xué)生在校內(nèi)的思想狀況和行為表現(xiàn)，這樣雙管齊下能夠起到事半功倍的效果。

3 結(jié)論

作為空乘大學(xué)生的輔導(dǎo)員，不僅在工作中要注重方式與手段的有機(jī)結(jié)合，以健康心態(tài)面對學(xué)生管理和心理輔導(dǎo)工作，以積極進(jìn)取的精神狀態(tài)影響帶動(dòng)學(xué)生，而且要眼界開闊，不斷與時(shí)俱進(jìn)，運(yùn)用好自己所學(xué)的心理學(xué)知識和心理學(xué)理論，聯(lián)系空乘大學(xué)生的心理特點(diǎn)，協(xié)助學(xué)生自我完善、自我成長，把他們真正培養(yǎng)為將來能夠?yàn)槊窈绞聵I(yè)做貢獻(xiàn)的有用人才。

參考文獻(xiàn)

[1]張歡.輔導(dǎo)員在大學(xué)生心理輔導(dǎo)中的定位[J].長春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(高教版),2007(1).

[2]李桂蘭.高校輔導(dǎo)員工作與心理健康教育[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版),2004(10).

第5篇：空乘專業(yè)的理解范文

關(guān)鍵詞： 空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生 韓國語 必要性

語言是人與人之間溝通和交流的重要工具，在日常生活中，我們時(shí)刻在運(yùn)用語言理解他人的意圖和表達(dá)個(gè)人的觀點(diǎn)。空中乘務(wù)在為顧客提供服務(wù)時(shí)，語言占據(jù)相當(dāng)重要的地位，在對旅客滿意度的調(diào)查中，清晰、悅耳、有親切感的服務(wù)會使旅客對服務(wù)工作產(chǎn)生良好的印象，反之則可能引起旅客的不滿與投訴。本文通過對外部因素的分析和內(nèi)部因素的影響說明了學(xué)習(xí)韓國語對于空乘專業(yè)學(xué)生來說的必要性和緊迫性。

一、外在需求

（一）中韓兩國交往深化的客觀存在性。

韓國是中國一衣帶水的鄰邦，中韓兩國文化交流的歷史可以追溯到中國的隋唐之前。自1992年8月建立外交關(guān)系以來，兩國關(guān)系迅速發(fā)展。中韓不斷開展高層往來，增進(jìn)互信共識，拓展合作領(lǐng)域，深化合作層次。迄今中韓間已有73對省、道（相當(dāng)于中國的?。┖统鞘薪Y(jié)成友好關(guān)系，進(jìn)行對口合作交流。中韓兩國間每周有850多架次的航班，為兩國各界人士進(jìn)行交流訪問、商務(wù)洽談、旅游觀光等提供便利條件。其中韓國語在中韓兩國各方面的交往中起到了一定的橋梁作用?？梢娏私庖粋€(gè)民族的基礎(chǔ)就是語言，開展深入合作的基礎(chǔ)是語言。

（二）某些航空公司招聘的客觀要求。

以Air China（中國國際航空）為例，在其官方網(wǎng)站的招聘素質(zhì)條件要求中，除基本招聘條件要求不變以外，對語言能力方面的要求也有新的高度，其中具有良好的英語口語水平是基礎(chǔ)條件，而持有小語種相應(yīng)等級證書的應(yīng)聘者可在同等條件下優(yōu)先錄用。同樣，CHINA SOUTHERN（中國南方航空公司）的招聘條件中明確提出了對應(yīng)聘者在英語類和小語種類（日語、韓語、德語、法語、俄語）的等級要求，由此可見一部分航空公司對小語種人才的需求日趨明顯。

（三）掌握韓國語是爭取韓國航空公司面試機(jī)會的有利條件（以韓亞航空公司為例）。

對于韓國來說，隨著航空事業(yè)的急速發(fā)展，目前仁川機(jī)場連接了世界51個(gè)國家113個(gè)城市，每天有391架次航班，24小時(shí)與世界各地連通著。尤其是東北亞地區(qū)，可以說所有航空路線都和仁川連通著[1]。在目前面臨航空經(jīng)營環(huán)境急劇變化、競爭日益激烈的情況下，韓亞航空公司將近鄰中國和日本看做是最重要的市場，為了維持這個(gè)市場優(yōu)勢，與日本的ANA和Air China（中國國際航空）、上海航空等的合作范圍逐漸擴(kuò)大。近年來，隨著中國航空市場的需求空間的增加，對此，韓亞航空公司強(qiáng)化了同中國國際航空及上海航空開通的所有可能路線進(jìn)行了坐席共享合作[2]。在這一系列的環(huán)節(jié)中，韓國語可謂起到了至關(guān)重要的作用，它是空乘專業(yè)學(xué)生尋求國際航線飛行任務(wù)工作的一個(gè)有利因素。

（四）旅游業(yè)發(fā)展的客觀需要。

中國旅游業(yè)的發(fā)展對民航的發(fā)展有不可估量的促進(jìn)作用，中韓兩國臨近，加之兩小時(shí)即可到達(dá)韓國的便利航空條件使得國人越來越青睞飛往韓國四五日的小長假游，對比水路長達(dá)12小時(shí)到兩天不等的時(shí)間才可以到達(dá)韓國，乘坐飛機(jī)顯然是國人去韓國旅游的不二選擇。很多航空公司會選擇在機(jī)上賣免稅店的產(chǎn)品，那么當(dāng)空乘為機(jī)上顧客介紹產(chǎn)品的時(shí)候，掌握一定的韓國語顯得尤為關(guān)鍵，這也許亦可視作航空公司為顧客提供增值服務(wù)的另一種體現(xiàn)。

二、內(nèi)在要求

（一）學(xué)生自身對韓國語的興趣。

隨著韓流在中國的滲透，越來越多的學(xué)生對韓國及其文化、飲食、綜藝等方面產(chǎn)生濃厚的興趣，但是不管對這其中的哪一方面感興趣，其基礎(chǔ)都是對韓國語的熟悉程度，若對這門語言一無所知?jiǎng)t不可能深入了解韓國的任何一方面。

（二）彌補(bǔ)英語能力不足的另一個(gè)選擇。

空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生在找工作時(shí)，英語口語固然是一塊重要的敲門磚，但我們要考慮到一小部分學(xué)生在英語口語方面無法達(dá)到某些航空公司的招聘要求，那么此時(shí)，學(xué)習(xí)韓國語則為這部分學(xué)生提供了另一個(gè)尋求好工作的機(jī)會。語言具有作為工具為其他專業(yè)與行業(yè)服務(wù)的性質(zhì)，它最主要體現(xiàn)在實(shí)際工作中的應(yīng)用，韓國語作為小語種之一同樣肩負(fù)著這個(gè)使命。

（三）具備多語言能力。

與第二點(diǎn)相反，對于大部分同學(xué)來說，在具備良好的英語口語能力的同時(shí)，再具備另一種語言能力就比單純英語口語好的同學(xué)更具競爭優(yōu)勢，所謂“技多不壓身”，尤其對空中乘務(wù)專業(yè)的同學(xué)來說，在每天的工作中會接觸到世界各國的顧客，其中不乏韓國友人，若此時(shí)運(yùn)用韓國語與其對話則會使工作變得容易很多，并且會使顧客感到非常貼心、溫暖。無論是對于個(gè)人發(fā)展而言，還是對于航空公司發(fā)展前景來說，都是“雙贏”，因?yàn)閭€(gè)人利益和公司利益間的作用是相互作用的。

語言可謂是人與人之間溝通的橋梁，對于空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生來說，良好的溝通能力是與客戶交流的“金鑰匙”，但單純有良好的溝通能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要一個(gè)對外交流的媒介，這個(gè)媒介便是各國的語言。無論是外部因素的促使，還是主觀意愿上的行為，多學(xué)習(xí)一門外語對于空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生來說越來越重要，而韓國語在眾多小語種中是較易學(xué)且應(yīng)用性較強(qiáng)的語種之一，它會為學(xué)生求得滿意的工作起到積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：空乘專業(yè)的理解范文

關(guān)鍵詞： 100-1=0 民航客艙服務(wù)教學(xué) 服務(wù)意識

從事服務(wù)行業(yè)的人都知道這樣一個(gè)著名的等式： 100-1=0。它的內(nèi)涵主要包括以下幾層意思：其一，即使有100位旅客對一家企業(yè)滿意，但只要有1位旅客對其持否定態(tài)度，企業(yè)的美譽(yù)就立即歸零。其二，在服務(wù)工作中，即便你前面99個(gè)環(huán)節(jié)都使得客人滿意，而最后環(huán)節(jié)沒有讓客人滿意，那你前面99個(gè)環(huán)節(jié)的滿意都成為0。因此這一等式是我們從事服務(wù)行業(yè)人員的一個(gè)重要服務(wù)公式。而作為以銷售客艙服務(wù)為主的民航業(yè)也已將“100-1=0”這一公式運(yùn)用到客艙服務(wù)中，不但提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，而且增強(qiáng)了員工的服務(wù)意識。海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)和輸送高素質(zhì)的民航客艙服務(wù)人員，而高職高專培養(yǎng)學(xué)生的特點(diǎn)是在教學(xué)中既注重理論知識的灌輸，又加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練，以縮短學(xué)生的操作能力與實(shí)際工作的差別。因此在民航客艙服務(wù)專業(yè)課的教學(xué)過程中，培養(yǎng)和灌輸學(xué)生的服務(wù)意識有著十分重要的作用。

一、民航業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀分析

民航客艙服務(wù)的主要服務(wù)對象是廣大旅客。隨著民航改革的推進(jìn)，民航的旅客群體發(fā)生了巨大變化。飛機(jī)已不再是“貴族”的專屬品，普通人民群眾已都能消費(fèi)得起，打個(gè)“飛的”對于老百姓來講已不再是件“根本不敢想”的事了。因此現(xiàn)階段，民航業(yè)所服務(wù)的旅客類型是方方面面、形形的，雖然來自不同的階層，但旅客對民航客艙服務(wù)的要求始終是共通的，有期望值的，且如果得不到他所期望的或更好的服務(wù)，他會感覺失望甚至放棄；同時(shí)這種體驗(yàn)會轉(zhuǎn)而影響更多旅客對民航企業(yè)的看法。如果說具有基本服務(wù)技能的員工在正常服務(wù)情況下對高素質(zhì)的旅客還能夠應(yīng)付的話，那么面對大多數(shù)素質(zhì)參差不齊的旅客時(shí)，特別是再出現(xiàn)非正常的服務(wù)環(huán)境，我們的服務(wù)就顯得蒼白無力。這便印證了前面所提到的“100-1=0”的公式理論，即面對素質(zhì)參差不齊的旅客，我們還一味地用單一的服務(wù)模式，其結(jié)果必然會使我們的服務(wù)質(zhì)量為“0”。因此，我國民航業(yè)迫切需要高素質(zhì)、服務(wù)意識強(qiáng)烈的從事空中服務(wù)的乘務(wù)人員。

二、專業(yè)課程設(shè)計(jì)要貼近企業(yè)

顧客的滿意度是一個(gè)絕不適用數(shù)學(xué)和邏輯法則的、難以量化的主觀品質(zhì)。實(shí)施服務(wù)革命，提高企業(yè)服務(wù)力，推進(jìn)傳統(tǒng)服務(wù)向現(xiàn)代服務(wù)跨越，構(gòu)建服務(wù)文化，提升服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng)造顧客滿意度，打造企業(yè)核心競爭力是民航業(yè)面臨的社會課題和緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。因此，高職高專空乘專業(yè)在《民航乘務(wù)服務(wù)》這門直觀專業(yè)課的課程模式、教學(xué)方法的設(shè)計(jì)上要接近企業(yè)，以更好地培養(yǎng)民航業(yè)所需的高質(zhì)量空中服務(wù)人員。

1.強(qiáng)調(diào)學(xué)生要樹立正確的服務(wù)意識

服務(wù)意識有強(qiáng)與淡、主動(dòng)與被動(dòng)之分。這是認(rèn)識程度問題，認(rèn)識深刻就會有強(qiáng)烈的服務(wù)意識；有了強(qiáng)烈展現(xiàn)個(gè)人才華、體現(xiàn)人生價(jià)值的觀念，就會有強(qiáng)烈的服務(wù)意識；有了以公司為家、熱愛集體、無私奉獻(xiàn)的風(fēng)格和精神，就會有強(qiáng)烈的服務(wù)意識。如果說服務(wù)意識是飛機(jī)的機(jī)身，那么服務(wù)技能和服務(wù)技巧則是飛機(jī)的兩翼，服務(wù)技能和技巧只有在具有服務(wù)意識的基礎(chǔ)上才能夠有效。有了服務(wù)意識，危機(jī)總會得到避免或合理控制。因此教師在課堂的講授過程中，要加強(qiáng)學(xué)生在這一方面意識的培養(yǎng)。只有“服務(wù)意識+服務(wù)技能＋服務(wù)技巧”的民航服務(wù)才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的旅客滿意和民航和諧，我們的教學(xué)才能卓有成效。

2.注重培養(yǎng)學(xué)生細(xì)節(jié)技巧服務(wù)

細(xì)節(jié)服務(wù)是最能體現(xiàn)航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。雖然旅客層次不同，但我們?nèi)绻プ×松贁?shù)旅客的特點(diǎn)，從細(xì)微處著手提供特殊服務(wù)，就會收到意想不到的效果。因此教師在專業(yè)課程的設(shè)計(jì)上就要抓住這一特點(diǎn)，注重學(xué)生在細(xì)節(jié)技巧服務(wù)的教學(xué)。如深圳航空公司通過市場調(diào)研，根據(jù)旅客在乘坐航班的過程中長時(shí)間不能走動(dòng)這一特點(diǎn)，率先在他們的航班中推出機(jī)上保健操，讓長時(shí)間坐在座位上的旅客緩解旅途的疲勞，此舉得到了廣大旅客們的歡迎。同時(shí)該公司也特別注重細(xì)節(jié)服務(wù)，關(guān)注特殊旅客，率先在航班上推出手語廣播，此舉受到了聾啞人士的歡迎。筆者于2006年利用暑假赴深圳航空公司學(xué)習(xí)后，在客艙實(shí)訓(xùn)的教學(xué)中便將在航空公司所學(xué)的現(xiàn)行服務(wù)要求結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn)有針對性地向?qū)W生傳授，取得了非常好的教學(xué)效果。教學(xué)中把這一特色服務(wù)傳授給學(xué)生，結(jié)合該航空公司在服務(wù)細(xì)節(jié)及服務(wù)技巧上的要求培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生對于專業(yè)課的學(xué)習(xí)也產(chǎn)生了極大的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生不但具備了該航空公司的服務(wù)技能，而且達(dá)到了航空公司對乘務(wù)員的要求，更縮短了學(xué)生操作能力與實(shí)際工作能力的差別，減少了航空公司的成本，使得學(xué)生受到了航空公司的歡迎，達(dá)到了雙贏。

3.以“旅客滿意度”為培養(yǎng)學(xué)生服務(wù)意識的標(biāo)準(zhǔn)

優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù)是以旅客的滿意度為衡量標(biāo)準(zhǔn)的，因此我們可以理解為“服務(wù)滿意度=提供的服務(wù)≥旅客對服務(wù)的期望值”。在客艙服務(wù)教學(xué)中筆者發(fā)現(xiàn)，我們的教學(xué)方法雖結(jié)合航空公司的標(biāo)準(zhǔn)，但學(xué)生在進(jìn)入航空公司后，服務(wù)意識淡薄的問題仍然存在，這也是令航空公司頭痛的問題。實(shí)踐證明，最好的藥方就是，把“旅客滿意度”作為學(xué)生培養(yǎng)服務(wù)意識的標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生現(xiàn)在就樹立這種觀念，這既是提高學(xué)生達(dá)到航空公司要求的關(guān)鍵，又是企業(yè)通往成功的關(guān)鍵。

三、將企業(yè)的客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)課搬到學(xué)校

任何進(jìn)入航空公司的空勤人員都要進(jìn)行民航企業(yè)的崗前培訓(xùn)后方可上崗，而航空公司的崗前培訓(xùn)重點(diǎn)就在于客艙模擬實(shí)訓(xùn)，它是空中乘務(wù)人員實(shí)際工作的主要表現(xiàn)。因此為了更好地灌輸學(xué)生的服務(wù)意識，縮短與崗位的差距，在客艙服務(wù)教學(xué)中應(yīng)將企業(yè)的客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)課標(biāo)準(zhǔn)搬到學(xué)校的專業(yè)課教學(xué)中。

教師可根據(jù)航空公司客艙實(shí)訓(xùn)課程的標(biāo)準(zhǔn)、要求，系統(tǒng)分析本院學(xué)生上課班級人數(shù)、模擬艙的座位數(shù)量進(jìn)行合理的課堂設(shè)計(jì)，以更好地組織客艙實(shí)訓(xùn)教學(xué)。按照現(xiàn)在海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院的教學(xué)班級人數(shù)，各班全部學(xué)生都可入座，但有些教學(xué)模擬艙由于人數(shù)太多而達(dá)不到訓(xùn)練的效果。如在教學(xué)中，實(shí)際使用以經(jīng)濟(jì)艙為主，因?yàn)轭^等艙的服務(wù)內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)艙差別較大，是高級乘務(wù)員的服務(wù)內(nèi)容，我們教學(xué)的重點(diǎn)是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)艙的模擬實(shí)訓(xùn)。為了更好地達(dá)到訓(xùn)練效果，每次上課學(xué)生在15―20名為宜。B737―800型飛機(jī)配備的乘務(wù)員有6名，所以不論一個(gè)班有多少人，一次只能有6名學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練，其他學(xué)生可以充當(dāng)旅客。模擬實(shí)訓(xùn)的服務(wù)程序以長航線為主，一個(gè)模擬乘務(wù)組完成一個(gè)程序要30―40分鐘。

進(jìn)入客艙前，教師只需簡單復(fù)習(xí)相關(guān)知識即可，更重要的是示范和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作的要領(lǐng)及規(guī)范。然后，每個(gè)學(xué)生要進(jìn)行多次練習(xí)，教師要認(rèn)真輔導(dǎo)。在教師輔導(dǎo)下的練習(xí)，每個(gè)學(xué)生要進(jìn)行2―3次，直到符合要求。這一部分要占去整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程學(xué)時(shí)數(shù)的1/3至1/2。剩下的學(xué)時(shí)，教師應(yīng)該把實(shí)際飛行中的各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)、技巧串連起來，把學(xué)生分為每6人一乘務(wù)組（班里其余學(xué)生扮演乘客），按照一次標(biāo)準(zhǔn)的飛行任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)模擬訓(xùn)練。

民航業(yè)的改革，已經(jīng)使民航業(yè)走過了“貴族―平民”的轉(zhuǎn)變，變成大眾交通工具的民航業(yè)面對著民航旅客的“平民”化趨勢（旅客的素質(zhì)參差不齊），因此高職高?？粘藢I(yè)客艙服務(wù)教學(xué)應(yīng)結(jié)合“100-1=0”的等式，得出企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量及員工的服務(wù)意識才是企業(yè)生存發(fā)展的硬道理，使學(xué)生樹立專業(yè)意識，最終達(dá)到航空公司對空乘人員的要求，從而使質(zhì)量100，滿意100。

參考文獻(xiàn)：

［1］深圳航空有限責(zé)任公司企業(yè)文化體系.2006.

［2］深圳航空有限責(zé)任公司新員工入職培訓(xùn)及生活指南.2006.

第7篇：空乘專業(yè)的理解范文

一、依據(jù)顯性的課程學(xué)時(shí)來分析

20世紀(jì)初期美國接受了大量的歐洲難民，這里面有很多是學(xué)齡兒童，存在就學(xué)問題。由于他們的來源龐雜，美國教育部門為了從中篩選可造之才，就對這些兒童進(jìn)行了智力測驗(yàn)和學(xué)業(yè)成績檢測，并以此為依據(jù)把他們分成了不同水平的班組。在20世紀(jì)50年代英國也實(shí)施了分層教學(xué)，而中國的分層教學(xué)在20世紀(jì)90年開始實(shí)施（馮淑霞2013）。通過梳理分層教育的大概脈絡(luò)我們可以知道，分層教育的目的是為了應(yīng)對復(fù)雜的生源情況?；剡^頭來看我國高等學(xué)校的分層教育，在某些高職學(xué)校實(shí)施分層教育的最大誘因，是招生渠道的多樣性帶來的培養(yǎng)壓力。這種情況尤其發(fā)生在藝術(shù)類提前招生的專業(yè)，比如空中乘務(wù)專業(yè)，實(shí)施單招和統(tǒng)招相結(jié)合，造成了生源的良莠不齊。不同于美國的是，在中國高職院校里，我們對學(xué)生實(shí)施分層的依據(jù)不是智力測驗(yàn)和學(xué)業(yè)成績，大多以英語成績?yōu)橹饕獦?biāo)準(zhǔn)。

以武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)的分層教學(xué)改革為例，在2011年學(xué)校對空中乘務(wù)專業(yè)的新生進(jìn)行了分層，依據(jù)為高考英語成績與入校英語口語測試成績的加權(quán)，然后將男生按照成績的好壞分入兩個(gè)班（1、2班），女生依據(jù)成績的高低編為四個(gè)班（3、4、5、6班）。1班英語成績好于2班，3班英語成績好于4班，依次類推。根據(jù)不同的英語成績，生成的六個(gè)班級是固定的行政班級。分層教學(xué)的本意是好的，因?yàn)槿粼谕粋€(gè)班里，學(xué)生之間的知識文化水平、學(xué)習(xí)能力差距太大，會極大牽扯授課老師的精力，大大降低教學(xué)效果?？墒欠謱咏虒W(xué)若以單一課程的簡單成績測試為依據(jù)，那么也會帶來很多的疑惑。

首先，可以簡單地以英語成績作為編排行政班級的依據(jù)嗎？我們先通過顯性數(shù)據(jù)來做分析。任何一個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃就是課程培養(yǎng)計(jì)劃，空中乘務(wù)專業(yè)的課程分為基礎(chǔ)文化課程、專業(yè)課程、拓展課程，其中對專業(yè)方向起決定性作用的課程就是專業(yè)課程，共計(jì)有11門，包括民航基礎(chǔ)知識和民航服務(wù)英語等。其中民航服務(wù)英語是英語語言和民航的深度結(jié)合，共計(jì)開設(shè)四個(gè)學(xué)期，190個(gè)課時(shí)，民航基礎(chǔ)知識等其它十門專業(yè)課程共計(jì)344個(gè)課時(shí)，民航英語課時(shí)占11門專業(yè)課程總課時(shí)數(shù)的36%。

由表1和表2不難看出，民航服務(wù)英語在空中乘務(wù)專業(yè)專業(yè)課程里的比例較高，達(dá)到36%左右，而課時(shí)量排名第2的客艙服務(wù)所占比例只有13%。在專業(yè)課程里，民航服務(wù)英語的比重比較大，地位顯耀，課時(shí)總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比其它課程多。但是，包括民航服務(wù)英語在內(nèi)的所有英語課程在全部總課程中的比例只有16%，并不高，無法說明英語類課程在全部總課程中的地位和作用。再回溯到高中，國家通過分值對英語在課程中的作用進(jìn)行了界定，英語分值也只占高考總分值的百分之14%。綜合所有的顯性指標(biāo)來衡量，可以確認(rèn)以英語為依據(jù)對空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行分層編班是否合理值得商榷。

二、依據(jù)隱性的能力培養(yǎng)目標(biāo)來分析

課時(shí)量的對比是顯性的，但是各門課程對學(xué)生能力的培養(yǎng)有差異性，這種差異性的比較是隱性的。學(xué)習(xí)者參與語言學(xué)習(xí)活動(dòng)的心理因素主要有兩種：一種是認(rèn)知因素或者叫智力因素，主要有感知、記憶、想象、思維等要素；一種是情感因素，或者叫非智力因素，主要由動(dòng)機(jī)、興趣、情感、意志等要素組成（高雋、郝雅楠等2013）。我們以此為切入點(diǎn)，可以認(rèn)為英語語言類課程的學(xué)習(xí)主要是培養(yǎng)學(xué)生的兩種能力：語言認(rèn)知能力；情感定力。我們高職空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生是否以擁有這兩種語言能力為至高目標(biāo)呢？答案若是，那么對他們的培養(yǎng)，又與高職院校里外語外貿(mào)學(xué)院對學(xué)生的培養(yǎng)有何差別？若不是，那么答案又是什么。當(dāng)我們重新分析空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置時(shí)發(fā)現(xiàn)客艙設(shè)備運(yùn)行與管理、客艙服務(wù)、機(jī)上急救處置、機(jī)上安全檢查、客艙安全管理等課程實(shí)踐操作性很強(qiáng)，這些核心課程的目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，它們延續(xù)有我們中小學(xué)勞動(dòng)課的血脈。具體以客艙設(shè)備運(yùn)行與管理這門專業(yè)核心課程為例，學(xué)習(xí)者要通過模擬的真實(shí)環(huán)境，來學(xué)習(xí)自備梯、機(jī)門操作，客艙服務(wù)設(shè)備操作，客艙應(yīng)急設(shè)備操作。要掌握這些設(shè)備的操作，學(xué)習(xí)者不光要對演示示范有很強(qiáng)的認(rèn)知，也就是在認(rèn)知能力的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人對機(jī)械和設(shè)備的駕馭這一點(diǎn)完全不同于語言學(xué)習(xí)中的記憶模仿和重新輸出。

三、企業(yè)的視角

我們很難評判民航服務(wù)英語所力求達(dá)成的能力培養(yǎng)目標(biāo)，與客艙設(shè)備運(yùn)行與管理所要達(dá)成的能力培養(yǎng)目標(biāo)是否存在主次的地位區(qū)隔。進(jìn)而言之，無論是受教育者已經(jīng)具備的能力，還是我們作為教育者所力求通過培養(yǎng)賦予他們的新能力，不應(yīng)該有本質(zhì)上地位上的區(qū)別。人類作為社會屬性極強(qiáng)的群體，同時(shí)作為有著莫大潛能的生命體，需要不時(shí)的嵌入到多個(gè)不同的職業(yè)群體中，也存在多向度發(fā)展的可能，所以在這個(gè)意義上我們不應(yīng)該用實(shí)用主義的觀點(diǎn)來看待已生成或?qū)⒁傻哪芰?。但學(xué)校教育有它自己的特點(diǎn)，特別是職業(yè)教育，不同于一般的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。任何一個(gè)專業(yè)都為學(xué)生設(shè)置了通識性、專業(yè)性、特色性的課程，其中所設(shè)置的專業(yè)性課程所力求達(dá)到的能力培養(yǎng)目標(biāo)是最核心的，往往構(gòu)成了學(xué)生未來所從事職業(yè)最重要的職業(yè)源動(dòng)力。而制訂一個(gè)專業(yè)的核心課程，所依據(jù)的，是這個(gè)專業(yè)所對應(yīng)職業(yè)崗位對能力的要求。具體而言，空中乘務(wù)專業(yè)未來的主要工作崗位就是民航客機(jī)上的空中乘務(wù)工作，以波音737-800為例，典型單級客艙布局滿載時(shí)189名乘客，對應(yīng)的乘務(wù)員6人，其中包括一名履行管理工作的乘務(wù)長，全程服務(wù)旅客的只有5名乘務(wù)員。一般的國內(nèi)航線，飛機(jī)靠停廊橋后，乘務(wù)員的第一項(xiàng)工作是開艙門，在艙門兩側(cè)迎候乘客；第二步為引領(lǐng)乘客入座，并幫助有需要的乘客放置行李；第三步是檢查乘客的安全帶是否系好；第四步是演示特殊情況下，應(yīng)急設(shè)備的使用，比如救生衣、氧氣面罩的使用方法；第五步當(dāng)飛機(jī)處于巡航狀態(tài)時(shí)，向飛機(jī)上的乘客提供餐食和飲品服務(wù)；第六步回收餐飲垃圾；第七步在飛機(jī)遇到氣流顛簸等特殊情況下用中英文雙語進(jìn)行廣播；第八步飛機(jī)落地前友善提醒乘客收起小桌板，打開遮光板；第九步飛機(jī)落地艙門打開，歡送乘客。在這九個(gè)步驟里真正使用英語進(jìn)行廣播服務(wù)的只有第四、第七、第九個(gè)等三個(gè)工作流程，也意味著在國內(nèi)航班服務(wù)中，只有三分之一的工作流程需要運(yùn)用英語進(jìn)行服務(wù)。那么又是什么原因，我們在這個(gè)專業(yè)里如此強(qiáng)調(diào)英語的重要作用？

作為一個(gè)教育者，我們思考的框架逃脫不了教育者被浸染的教育圈的條條框框，一個(gè)專業(yè)該怎樣設(shè)計(jì)課程，課程設(shè)計(jì)得怎樣才算合理，這些是我們教育者應(yīng)該做的，當(dāng)然假如借助不同角色扮演者的視野，或許我們可以把問題看得更加透徹。將我們的學(xué)生，也就是未來的空中乘務(wù)員放在舞臺中央，我們會發(fā)現(xiàn)注視舞臺的不止有我們院校的老師，還有企業(yè)的經(jīng)營者和管理者，他們對未來的乘務(wù)人員有怎樣的期許也是值得我們認(rèn)真思考的。航空公司希望招錄怎樣的空中乘務(wù)人員？就性格而言，所有服務(wù)行業(yè)都希望招入陽光、自信、樂觀的年輕人，但是為何這個(gè)行業(yè)對員工的英語要求高于其他服務(wù)行業(yè)。比如航空公司在對新員工的招錄中，會進(jìn)行英語口語測試和筆試，英語成績的好壞是被錄取與否的重要指標(biāo)。再往回追溯，所有的空中乘務(wù)專業(yè)院校在招收學(xué)生時(shí)，都有企業(yè)與行業(yè)的專家在座，他們也同樣極為重視這些高中生的英語基礎(chǔ)。而那些在座的滿頭銀發(fā)的退役空姐門氣質(zhì)不凡，英語地道流暢。無疑從一個(gè)側(cè)面說明了在民航業(yè)內(nèi)從事空中乘務(wù)工作，要成為一個(gè)氣質(zhì)不同凡響的優(yōu)秀乘務(wù)員，必須在培養(yǎng)和招錄階段進(jìn)行嚴(yán)苛的篩選。民航企業(yè)不光想招錄性格合適之人選，也想為自己的企業(yè)鍛造培養(yǎng)極高資質(zhì)的優(yōu)異空乘，他們在未來所承擔(dān)的不光是國內(nèi)航班的飛行，還有國際航班的飛行，針對的服務(wù)對象不光有普通乘客，還應(yīng)服務(wù)高端乘客。依此標(biāo)準(zhǔn)來解讀，英語語言作為一門外語，在一定年齡層次應(yīng)該具備相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，否則后續(xù)培養(yǎng)投入驚人，同時(shí)學(xué)習(xí)外語者若無一定的語言學(xué)習(xí)天賦，想達(dá)到英語學(xué)習(xí)質(zhì)的飛躍是不可能的。

四、結(jié)論

行業(yè)對高素質(zhì)人才求賢若渴，并有著雄心勃勃的人才選拔和培養(yǎng)計(jì)劃，但是從這一點(diǎn)來說，我們就可以理解為什么行業(yè)對新人的英語有這般高的要求。假如我們把學(xué)校教育當(dāng)作是學(xué)生長遠(yuǎn)發(fā)展的加油站，把學(xué)校的學(xué)歷教育當(dāng)做企業(yè)規(guī)劃員工職業(yè)生涯的一部分，那么當(dāng)然，我們不可以單純地按照課時(shí)比例，各門課程能力培養(yǎng)目標(biāo)的均衡性等指標(biāo)，來妄議英語學(xué)習(xí)對學(xué)生長久職業(yè)生涯的重要性。

第8篇：空乘專業(yè)的理解范文

【關(guān)鍵詞】 訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目教學(xué) 運(yùn)用

《客艙安全與應(yīng)急處置》課程是我院空中乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，是本專業(yè)以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目課程的重要組成部分，在課程教學(xué)過程中，我們不斷研究與探索如何從項(xiàng)目課程開發(fā)的基本要素入手，將民航乘務(wù)員訓(xùn)練及考核要求融入課程教學(xué)與評價(jià)之中，設(shè)計(jì)基于工作過程的課程內(nèi)容，開發(fā)不同的項(xiàng)目教學(xué)與實(shí)訓(xùn)單元，將課程考核與航空公司資格認(rèn)證相結(jié)合，是本課程研究的主要內(nèi)容。

一、課程研究的內(nèi)容

通過近年來的教學(xué)實(shí)踐，項(xiàng)目課程模式作為先進(jìn)的職業(yè)教學(xué)課程模式，以模擬“實(shí)際工作過程”為基點(diǎn)，采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”進(jìn)行“課題”或“案例”教學(xué)，使職業(yè)教育以符合職業(yè)邏輯的面貌出現(xiàn)，體現(xiàn)了職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)發(fā)展的本質(zhì)內(nèi)涵，在“項(xiàng)目”中的學(xué)習(xí)，很大程度上改變了學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，讓學(xué)生在任務(wù)完成的成功中重樹信心，習(xí)得知識和技能，培養(yǎng)鍛煉了適應(yīng)社會需求和自身生存發(fā)展的“核心能力”。

因此，我們在《客艙安全與應(yīng)急處置》項(xiàng)目課程的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面進(jìn)行了一系列的改革與探索，主要體現(xiàn)在：一是建立課程內(nèi)容與崗位任務(wù)的關(guān)聯(lián)度，強(qiáng)化教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性。二是細(xì)化崗位工作內(nèi)容，突出教學(xué)內(nèi)容的可操作性，如在項(xiàng)目中細(xì)化到客艙乘務(wù)員的號位分工、不同號位的工作內(nèi)容、流程等。三是將行業(yè)企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)融入課程考核之中，引用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，使我們不僅要圍繞工作任務(wù)選擇知識，更要圍繞工作任務(wù)聚焦知識，讓課程內(nèi)容在與工作任務(wù)的動(dòng)態(tài)聯(lián)系中形成有機(jī)整體。

二、課程實(shí)施的方法

在課程實(shí)施過程中，將學(xué)生作為學(xué)習(xí)過程的中心，教師是學(xué)習(xí)過程的組織者與引導(dǎo)著，并遵循“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評估”這一完整的工作過程序列。首先，從職業(yè)分析、職責(zé)分析、任務(wù)分析三個(gè)層面進(jìn)行工作分析，即項(xiàng)目名稱，在微觀上確定與課程開發(fā)有關(guān)的職業(yè)活動(dòng)的內(nèi)容，即對課程內(nèi)容范圍的選擇和評定。民航乘務(wù)員崗位的工作人員能按照旅客運(yùn)輸安全管理的相關(guān)規(guī)定，及時(shí)處理各種特殊情況。學(xué)生需了解影響客艙安全的主要因素、掌握客艙安全管理的方法，安全檢查的主要內(nèi)容及處理程序，從團(tuán)隊(duì)合作的角度明確自己作為客艙乘務(wù)員參與客艙安全服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)所需要具備的專業(yè)技能與素質(zhì)，能正確、迅速地應(yīng)對和處理常見的突況，達(dá)到民航旅客運(yùn)輸崗位從業(yè)人員能力要求；并能使學(xué)生在分組練習(xí)、角色扮演中提高團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力，提高其社會適應(yīng)能力和綜合素質(zhì)。

三、課程內(nèi)容的組織

在課程內(nèi)容的組織和安排上，我們把崗位工作的能力要求與培養(yǎng)具備這些能力要求的學(xué)生的教學(xué)相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)分析，即教學(xué)目標(biāo)設(shè)定，在綜合能力與專項(xiàng)能力基礎(chǔ)上劃分教學(xué)單元，合理分配學(xué)時(shí)。將所有教學(xué)單元在整體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行課程組織，即規(guī)劃出具體的學(xué)習(xí)內(nèi)容與訓(xùn)練項(xiàng)目，本課程的教學(xué)單元分為機(jī)組資源管理、應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急處置、旅客管理及安全規(guī)則等，以應(yīng)急處置單元為例，內(nèi)容組織如圖1。

四、課程教學(xué)的實(shí)施

課程改革前，本課程的教學(xué)主要采用學(xué)科式的教學(xué)方式，按教材章節(jié)進(jìn)行，沒有系統(tǒng)、全面地完成一個(gè)項(xiàng)目，理論與實(shí)操之前沒有很好地銜接，影響了學(xué)生對知識的系統(tǒng)化理解。通過對本課程進(jìn)行一系列的研究與探索，根據(jù)行業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求建立多個(gè)課程模塊，設(shè)計(jì)了完整的工作過程，以項(xiàng)目教學(xué)為主要表現(xiàn)形式，針對不同的課程模塊采用不同的教學(xué)模式，撰寫了項(xiàng)目化教學(xué)文件，如學(xué)習(xí)指南、學(xué)生工作頁等，學(xué)生知道該做什么，收集資料、分析解決等，按照課程類型的不同采用靈活的考核評價(jià)方式，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、練、做”有機(jī)融合的一體化教學(xué)過程，完成行業(yè)（崗位）技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與教學(xué)過程的對接。

課程實(shí)施注重了教學(xué)過程的組織與教學(xué)方法的運(yùn)用。以一個(gè)個(gè)崗位工作項(xiàng)目的學(xué)習(xí)作為教學(xué)平臺，實(shí)施行為引導(dǎo)教學(xué)，表1為按照乘務(wù)員訓(xùn)練內(nèi)容分解的本課程中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為準(zhǔn)備時(shí)間充分的迫降程序操作內(nèi)容。

五、課程考核與評價(jià)

在課程考核過程中，本課程采取分小組項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)、演練結(jié)合、教學(xué)做一體化活動(dòng)、人人參與的課程考核方式極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的參與意識和團(tuán)隊(duì)合作精神，學(xué)生學(xué)習(xí)熱情與課堂參與度明顯提高。本課程實(shí)施教學(xué)改革以來的學(xué)生教學(xué)測評結(jié)果反映課程“現(xiàn)場教學(xué)”效果良好，制定了基于工作過程的課程學(xué)習(xí)各個(gè)環(huán)節(jié)的考核量化標(biāo)準(zhǔn)，按量化指標(biāo)對過程和結(jié)果實(shí)施考核，每個(gè)學(xué)習(xí)單元從課堂提問、學(xué)生作業(yè)、平時(shí)測驗(yàn)、模擬實(shí)訓(xùn)、技能競賽、考試等角度，按照工作學(xué)習(xí)過程50%、交流展示25%、工作小結(jié)25%進(jìn)行學(xué)生成績綜合評定，教師根據(jù)學(xué)生提交的作業(yè)、學(xué)生工作頁、項(xiàng)目考試、平時(shí)表現(xiàn)等完成情況進(jìn)行評價(jià)，通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生所具備的嫻熟的服務(wù)技能和豐富的專業(yè)知識為學(xué)生順利通過民航乘務(wù)員等職業(yè)資格認(rèn)證以及初始乘務(wù)員訓(xùn)練等奠定了良好的基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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[3] 鄧媛、王湘玲：項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)培養(yǎng)EFL學(xué)生自主能力的實(shí)證研究[J].外語與外語教學(xué)，2009（8）.

第9篇：空乘專業(yè)的理解范文

可是，縱觀許多職業(yè)學(xué)校的英語口語教學(xué)，效果非常不理想。經(jīng)過初中三年以及中專兩三年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出來的多數(shù)是“啞巴”英語，有些學(xué)生只是單純的會讀會寫，日常的幾句口語對話說得結(jié)結(jié)巴巴，有些學(xué)生甚至一個(gè)完整的句子也說不出來，能把日常的基本口語對話說得流暢的學(xué)生簡直是少之又少。試想，這樣的英語水平怎么能勝任那些專業(yè)工作崗位？如何在飛機(jī)上進(jìn)行空乘服務(wù)？如何與老外進(jìn)行外貿(mào)交易？

經(jīng)過近幾年的實(shí)踐我深有感觸，中專學(xué)校的英語教學(xué)必須要認(rèn)識到口語化的重要性，以培養(yǎng)學(xué)生的英語口語能力為核心，拋棄傳統(tǒng)老舊的教學(xué)模式，采用靈活有效的授課方法，培養(yǎng)學(xué)生的語言素質(zhì)，以適應(yīng)就業(yè)和工作崗位的要求。但是“積勞成疾”，受各種因素影響，口語化的教學(xué)實(shí)際操作起來存在著一定的困難，教師們要想法設(shè)法去克服這些困難。

第一、初中階段傳統(tǒng)的教學(xué)模式影響了英語口語的培養(yǎng)。初中的英語教學(xué)多數(shù)是帶領(lǐng)學(xué)生分析語法、記單詞、理解短文，以在升學(xué)中獲得高分為主要目的。中專學(xué)生畢業(yè)后面臨的是工作崗位，需要準(zhǔn)確流利地把英語說出來與人交流。如果中專的教學(xué)課堂還是著重語法和單詞，就會使得英語的學(xué)習(xí)索然無味。沒有了興趣的指引，學(xué)生連課都不愿意聽，口語更是無從學(xué)起。因此，中專課堂對英語教師的業(yè)務(wù)能力也提出了較高的要求，老師要會教，學(xué)生才會學(xué)，才能學(xué)會。

第二、某些專業(yè)的學(xué)生對英語不夠重視。由于行業(yè)要求不同，某些專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為自己的行業(yè)對英語用的不多，只要上好專業(yè)課，掌握好本專業(yè)的知識和技能，英語學(xué)好與學(xué)不好，甚至學(xué)與不學(xué)都不太重要。其實(shí)不然，好工作好機(jī)會都只會降臨到有準(zhǔn)備的人身上。用人單位以及工作機(jī)會要求畢業(yè)生具備的是全能型素質(zhì)，只有提前進(jìn)行知識儲備才能獲得好工作的青睞，用到時(shí)再臨時(shí)抱佛腳就會與機(jī)會失之交臂。所以，英語口語的學(xué)習(xí)應(yīng)該被重視起來。

第三、中專學(xué)生多數(shù)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)英語信心不足。職業(yè)中學(xué)的學(xué)生多數(shù)是高中選拔后再錄取的學(xué)生，成績普遍偏低，英語基礎(chǔ)也是非常薄弱，有的學(xué)生對于基本的音標(biāo)、語法、時(shí)態(tài)等都沒有掌握。因此，進(jìn)入中專后，對英語學(xué)習(xí)產(chǎn)生了懼怕和厭倦情緒，久而久之便跟不上教學(xué)的進(jìn)度，基本上對英語的學(xué)習(xí)已經(jīng)放棄。對于這種情況，教師一定要進(jìn)行及時(shí)引導(dǎo)，鼓勵(lì)大家重樹信心和勇氣，從頭開始，一步一個(gè)腳印，直至學(xué)有所成。

第四、教學(xué)環(huán)境影響學(xué)習(xí)效果。中等職業(yè)學(xué)校的發(fā)展?fàn)顩r各不相同，有些師資力量薄弱的學(xué)校，還是老舊的教室授課方式，老師臺上講，學(xué)生臺下聽，學(xué)生沒有太多進(jìn)行口語鍛煉的機(jī)會。有的學(xué)校硬件設(shè)施簡陋，不能為學(xué)生提供先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的多媒體語言環(huán)境。因此，呆板、單調(diào)的教學(xué)環(huán)境也會使得英語這門生動(dòng)的語言失去它特有的吸引力，引不起學(xué)生的興趣。因此，從長遠(yuǎn)的利益出發(fā)，學(xué)校要盡力改善教學(xué)環(huán)境和硬件設(shè)施，從而能吸引優(yōu)秀的生源，輸出優(yōu)秀的人才。

另外，在具體的課堂教學(xué)中，教師要用心研究教學(xué)方法，為學(xué)生創(chuàng)造一種輕松愉快的學(xué)習(xí)和交流氛圍，使得學(xué)生愿意開口說英語。本人結(jié)合近兩年的英語口語教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，建議廣大教師可以從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行英語口語的教學(xué)設(shè)計(jì)。

一、課前進(jìn)行口語熱身

自由活潑的課堂氛圍對于進(jìn)行口語教學(xué)尤為重要，它能帶動(dòng)調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的情緒，使得學(xué)生樂于投入其中。因此，教師抓住課堂前五分鐘，設(shè)計(jì)一個(gè)良好的開端?？梢悦刻熳寣W(xué)生自動(dòng)上臺說英語，內(nèi)容不限，或者復(fù)習(xí)舊知識預(yù)習(xí)新知識，或者講一則小笑話，或者播報(bào)一段英語新聞……說的好與不好不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是大家能積極主動(dòng)來參與，有膽量開口來說英語，同時(shí)搞活了課堂氣氛。

二、以教材為本進(jìn)行情趣引導(dǎo)

目前中等職業(yè)學(xué)校的英語教材內(nèi)容編排合理，口語對話貼近生活，能即學(xué)即用。教師要依據(jù)教材提供的素材片段來組織學(xué)生進(jìn)行各種場合的口語練習(xí)，可以是集體表達(dá)，也可以是個(gè)人朗誦，還可以就某一場合進(jìn)行分角色對話等。教材中每一單元都是圖文并茂，教師可以通過圖片來引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行對話和評論。另外，在教學(xué)中還可以利用與教材配套的多媒體教學(xué)軟件，這些聲情并茂的情景對話可以激起學(xué)生的表達(dá)欲望。

三、設(shè)計(jì)有效的情境教學(xué)

語言始于生活，服務(wù)于生活。因此，在英語教學(xué)中，教師要聯(lián)系生活實(shí)際，設(shè)計(jì)出有效的教學(xué)情境，在一個(gè)個(gè)活生生的場景中將口語表達(dá)融入其中，情景交融，讓表演納入課堂，使得學(xué)生親臨其境。設(shè)計(jì)的情境可以五花八門，可以是生活指南、英文游戲競賽、英文短劇表演，或者經(jīng)典英文電影再現(xiàn)等，意在將課堂打造成英語會話的場所。