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第1篇：交通情況調(diào)研報告范文

__年以來，縣交通運(yùn)輸局堅(jiān)持將交通執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜，注重優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源，努力提升農(nóng)村交通服務(wù)社會的綜合能力，全力服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。根據(jù)縣委組織部安排部署，縣交通運(yùn)輸局就交通執(zhí)政資源向基層組織傾斜情況進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、交通運(yùn)輸執(zhí)政資源向農(nóng)村傾斜的主要做法和具體效應(yīng)

（一）主要做法

1、全力加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐

__年以來，縣交通運(yùn)輸局搶抓國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入特別是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的政策機(jī)遇，千方百計(jì)向上爭取建設(shè)計(jì)劃和資金，全力推進(jìn)全縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截止__年7月，共爭取農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃340公里，建成農(nóng)村公路335公里，完成建設(shè)投資約1.1億元。

2、著力推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化

圍繞城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化建設(shè)目標(biāo)，著力推進(jìn)城鄉(xiāng)公路站建設(shè)。一方面著力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。__年以來，累計(jì)建成候車棚和招呼站60個，建成五級客運(yùn)站2個，遠(yuǎn)安物流中心項(xiàng)目建設(shè)正在推進(jìn)之中，已完成建設(shè)投資1000萬元，遠(yuǎn)安二級客運(yùn)站建設(shè)已通過積極爭取被省交通運(yùn)輸廳列入“十二五”交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目，相關(guān)前期工作正在有序推進(jìn)之中。另一方面著力加快城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸發(fā)展。為推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化，__年以來，共更新出租車60輛，新增中級客車26臺，新增廂式貨車20臺，新增農(nóng)村客運(yùn)班線15條，開通城鄉(xiāng)公交線路6條，除荷花、茅坪場、河口3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交全覆蓋。同時，制定了《遠(yuǎn)安縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)實(shí)施方案》，力爭在2015年實(shí)現(xiàn)全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。

3、大力推進(jìn)公路安保工程建設(shè)

針對全縣農(nóng)村公路普遍存在安全隱患的實(shí)際，千方百計(jì)籌集資金，全力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。__年以來，累計(jì)投入750多萬元資金，先后對棚馬、花太等6條縣道進(jìn)行了安全隱患整治，實(shí)現(xiàn)了縣道安保工程全覆蓋。同時，全面啟動了農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，為56個行政村共新建和安裝防護(hù)墩517個、防護(hù)墻68米，波形防護(hù)欄120__多米、錯胎300處、標(biāo)志牌164個，擋墻1300多立方米，有效解決了部分農(nóng)村公路通行安全隱患。

4、積極改革農(nóng)村公路管養(yǎng)體制

在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時，縣交通運(yùn)輸局把管護(hù)和建設(shè)放在同等位置，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展，先后制定出臺了《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》和《__縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核實(shí)施細(xì)則》，并對農(nóng)村公路管養(yǎng)體制進(jìn)行了改革，撤銷了原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所，建立了縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立了縣農(nóng)村公路管理局和7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，將原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所34名在編在崗人員全部轉(zhuǎn)崗到縣農(nóng)村公路管理局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站。同時，按照農(nóng)村公路管養(yǎng)工作正?；⒅贫然?、規(guī)范化要求，明確了農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作職責(zé)。另外，申請縣政府將農(nóng)村公路管養(yǎng)資金納入了財政預(yù)算，按每公里500元的標(biāo)準(zhǔn)給予管養(yǎng)資金補(bǔ)助，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也按要求落實(shí)了管養(yǎng)補(bǔ)助資金，使全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制得以初步建立。同時，推行“五定”，即定線路和里程、定人員、定經(jīng)費(fèi)、定標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，對公路日常養(yǎng)護(hù)實(shí)行百分制考核，并予以獎懲兌現(xiàn)，全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作逐步走上了科學(xué)化、規(guī)范化軌道，有力地保障了農(nóng)村公路的通達(dá)和通暢能力。

（二）具體效應(yīng)

通過優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源的配置和向農(nóng)村交通服務(wù)予以傾斜，全縣已全面實(shí)現(xiàn)了“村村通水泥路”和“村村通客車”目標(biāo)，全縣交通運(yùn)輸環(huán)境也得到了極大的改善，基本滿足了農(nóng)民群眾“走得了、走得快、走得好”的出行要求。廣大農(nóng)村農(nóng)民群眾由衷地稱贊，農(nóng)村公路及農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)是繼農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、農(nóng)業(yè)稅取消后農(nóng)村生產(chǎn)力的“第三次解放”，是惠及全體農(nóng)民的民心工程、德政工程。認(rèn)真對農(nóng)村公路建設(shè)管理和養(yǎng)護(hù)及路站運(yùn)一體化建設(shè)進(jìn)行績效評價，主要有四大積極效應(yīng)。

一是農(nóng)民增收效應(yīng)。據(jù)交通運(yùn)輸部抽樣調(diào)查表明，建路的農(nóng)村相比尚未建路的農(nóng)村，農(nóng)民平均收入高1069.14元。據(jù)此估測，__年以來，我縣因農(nóng)村公路建設(shè)使全縣農(nóng)民增收超過9億元。

二是結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)。農(nóng)村公路改善了人流、物流、信息流渠道，效益農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。據(jù)調(diào)查，農(nóng)村公路硬化后，我縣農(nóng)村公路沿線近四分之一的農(nóng)民擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作物種植面積，調(diào)整了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；有2100多人新近購貨車專門從事農(nóng)村貨物運(yùn)輸；有一大批農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地依托農(nóng)村公路，應(yīng)運(yùn)而生；200多個路邊店或“農(nóng)家樂”因路而生，帶動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)也得到相應(yīng)調(diào)整，全縣城鎮(zhèn)化水平不斷提高。

三是素質(zhì)提升效應(yīng)。農(nóng)村公路建成后，農(nóng)民的思想觀念發(fā)生了變化，普遍反映“公路通了，信息靈了，腦瓜活了，收入多了，講文明了”。醫(yī)療、 衛(wèi)生、教育、文化等各類惠民實(shí)事得以興辦，農(nóng)村面貌煥然一新，農(nóng)村社會事業(yè)快速發(fā)展。

四是農(nóng)村和諧效應(yīng)。農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村民主管理的生動實(shí)踐，各地在項(xiàng)目建設(shè)中堅(jiān)持由民主張、由民管理、由民支撐、由民監(jiān)督、由民評定的“五個由民”原則，嚴(yán)格落實(shí)“一事一議”制度，資金使用情況100%公開，做到“干部清白、群眾明白”，促進(jìn)了基層民主建設(shè)。

二、農(nóng)村交通服務(wù)社會能力存在的問題

（一）農(nóng)村公路建設(shè)資金短缺

一是農(nóng)村公路建設(shè)資金不足。目前，農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)目標(biāo)大多為邊遠(yuǎn)貧窮山區(qū)，不僅建設(shè)成本高，而且籌資難度極大，加之國家補(bǔ)助資金有限，而我縣地方財力又相對薄弱，自籌資金渠道單一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套能力也有限，因此，農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)工作舉步維艱。目前，建設(shè)資金短缺已成為制約我縣農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的“瓶頸”。二是農(nóng)村公路管養(yǎng)資金不足，由于上級對農(nóng)村公路管養(yǎng)補(bǔ)助資金有限，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村籌資能力有限，目前，管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助僅能滿足于日常管養(yǎng)，如遇自然災(zāi)害和較大病害，則由于經(jīng)費(fèi)問題，無法得到及時修復(fù)。三是農(nóng)村公路安保資金不足。國家用于農(nóng)村公路安保工程的資金十分有限，大多均需要地方自籌，而我縣農(nóng)村公路尚有50%以上需要建設(shè)安保工程，因此，解決農(nóng)村公路安保工程建設(shè)資金迫在眉睫。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃不足

近年來，通過大力實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)，我國中西部地區(qū)大多實(shí)現(xiàn)了“村村通水泥路”建設(shè)目標(biāo)，農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃也隨之逐年減少。但由于我縣屬丘陵地區(qū)，一村多嶺、一嶺多路的情況非常普遍，規(guī)劃建設(shè)的通村公路主要通往村小學(xué)或村委會所在地，在實(shí)施過程中，老百姓希望對規(guī)劃的泥結(jié)碎石路一步到位，修成水泥路，或延伸路線通組達(dá)戶，讓更多的群眾受益。但由于計(jì)劃不足，農(nóng)民群眾的要求無法得到滿足，農(nóng)民群眾對此反應(yīng)較為強(qiáng)烈。

（三）農(nóng)路管養(yǎng)體制有待完善

一是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體不明確，責(zé)任不落實(shí)，養(yǎng)護(hù)資金缺少穩(wěn)定的財政支持，投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)機(jī)制缺乏活力，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高。二是已建的通鄉(xiāng)油路和通村公路部分已到使用年限，或因自然災(zāi)害造成損毀，由于無專項(xiàng)資金，無法及時進(jìn)行維修和進(jìn)行復(fù)建。三是路政管理還未全面觸及村道，農(nóng)村公路管養(yǎng)的長效機(jī)制和路政管理亟待研究解決。

（四）農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)難

目前，國省公路建設(shè)項(xiàng)目資金只規(guī)劃安排到通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府駐地和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往村委會所在地的通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)，限定一鄉(xiāng)一路、一村一路，而我縣尚有數(shù)百公里村際斷頭路和通組公路尚未硬化，也沒有構(gòu)成聯(lián)網(wǎng)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)還需要不懈努力。與此同時，城鄉(xiāng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也無法形成，加之農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)距短、客源分散、收入低，稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較重，存在經(jīng)營者不愿經(jīng)營的狀況，群眾出行難的問題尚沒有得到根本解決。

三、對優(yōu)化交通運(yùn)輸執(zhí)政資源進(jìn)一步向農(nóng)村傾斜的建議

（一）要繼續(xù)加大發(fā)展農(nóng)村交通資金投入

農(nóng)村公路由于它自身所固有的特殊性，是一種公益性事業(yè)，因此，資金問題始終是制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。針對我縣農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀，一方面要繼續(xù)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度,特別要加大對貧困山區(qū)的資金扶持力度。鑒于廣大群眾要求村村互聯(lián)成網(wǎng)的迫切愿望以及貧困山區(qū)的實(shí)際情況，要積極爭取上級交通主管部門加大對貧困地區(qū)實(shí)施通達(dá)工程的支持力度，特別是加大資金的傾斜支持；增加貧困地區(qū)扶貧資金計(jì)劃；提高對貧困地方通達(dá)、通暢工程的補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)，并給予路基工程適當(dāng)補(bǔ)助。另一方面要繼續(xù)組織群眾，依靠群眾，堅(jiān)持“人民交通人民辦”的方針，用好“一事一議”政策，充分調(diào)動群眾的積極性；多途徑全方位籌集民間資金，可繼續(xù)采用同鄉(xiāng)會籌資、“一事一議”集資、修建功德碑捐資、以資代勞投資、企業(yè)參與建設(shè)、土地開發(fā)、公路冠名權(quán)、社會捐資等多元融資結(jié)構(gòu)，把公路建設(shè)與一些項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行捆綁等辦法解決配套資金，打破公路建設(shè)資金單純依靠上級補(bǔ)助的局限，破解籌資的難題。

（二）要努力加快城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化進(jìn)程

公路建設(shè)的目的是為了促進(jìn)人流、物流的有序流動，只有運(yùn)輸發(fā)展了，才能體現(xiàn)出公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。為了使農(nóng)村公路“通達(dá)”、“通暢”工程建設(shè)效益得到充分發(fā)揮，必須將加快農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)并舉，將農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)施與農(nóng)村公路建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。在提高農(nóng)村公路通達(dá)深度的同時，堅(jiān)持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場，加大農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)投入，加快遠(yuǎn)安物流中心、遠(yuǎn)安二級客運(yùn)站以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交候車亭的建設(shè)，完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，為農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，努力讓農(nóng)民群眾坐上“方便車”、“經(jīng)濟(jì)車”，實(shí)現(xiàn)“把公路修到農(nóng)民家門口，把車站設(shè)到農(nóng)民家門口，把班車開到農(nóng)民家門口”的總體目標(biāo)，有力地推進(jìn)城鄉(xiāng)路站運(yùn)一體化的進(jìn)程。為保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場健康快速發(fā)展，對從事農(nóng)村客運(yùn)的班車，要在稅費(fèi)征收等方面結(jié)予一定的政策優(yōu)惠，以減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營效益，吸引更多的社會資金投入農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)。

（三）要切實(shí)加快農(nóng)村安保工程建設(shè)步伐

一是要堅(jiān)持“三個明確”。明確責(zé)任主體。要加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，將鄉(xiāng)、村公路安保設(shè)施建設(shè)責(zé)任主體落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村并加強(qiáng)督查考核。明確資金來源。對安保建設(shè)資金要采取農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集辦法進(jìn)行籌措解決。明確實(shí)施方案。堅(jiān)持“技術(shù)規(guī)范統(tǒng)一、規(guī)格尺寸統(tǒng)一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工程單價統(tǒng)一”，有序推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。二是要堅(jiān)持“三個結(jié)合”。按照“輕重緩急、逐步推進(jìn)、全域覆蓋”的工作思路，堅(jiān)持先干線后支線、先重點(diǎn)后一般的原則，做到“三個結(jié)合”，強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。三是要堅(jiān)持“三不放過”。將道路安全防護(hù)工作作為最大的“民心工程”來抓，置于農(nóng)村公路項(xiàng)目監(jiān)管的首位，堅(jiān)持“三不放過”，即施工圖無安保工程設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)審批不放過；施工中安保設(shè)施不符合技術(shù)質(zhì)量規(guī)范的在建工程，計(jì)量支付不放過；安保設(shè)施未完工的項(xiàng)目，交（竣）工驗(yàn)收不放過，從源頭制度設(shè)計(jì)和過程監(jiān)管上層層把牢關(guān)口。

第2篇：交通情況調(diào)研報告范文

編號

執(zhí)行部門監(jiān)督部門考證部門

一、調(diào)研目的

從××××年××月××日到××××年××月××日，公司市場營銷部開展了針對公司位于××市××房地產(chǎn)項(xiàng)目的調(diào)研活動。

本市場調(diào)研報告就是對這次調(diào)研活動的全面總結(jié)，它全面、詳細(xì)、合理地分析了公司在××市的××項(xiàng)目的市場情況，從而為××項(xiàng)目的銷售決策提供比較全面的數(shù)據(jù)參考。

二、調(diào)研方法和人員

（一）調(diào)研方法

本次調(diào)研活動所采取的調(diào)研方法包括調(diào)查問卷法、文獻(xiàn)法、訪談法等多種調(diào)研方法。

（二）調(diào)研人員

①公司市場營銷部是本次調(diào)研活動的主導(dǎo)部門。市場營銷部派出三名經(jīng)驗(yàn)豐富的營銷人員開展了本次調(diào)研活動，并編寫了調(diào)研報告。

②公司公關(guān)部派出一人協(xié)助市場營銷部開展此次調(diào)研活動。

③為了確保調(diào)研活動順利開展，市場營銷部還聘請了部分在校學(xué)生協(xié)助開展調(diào)研活動。

三、調(diào)研內(nèi)容和結(jié)論

（一）××市的宏觀環(huán)境

1.宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（各項(xiàng)指標(biāo)均以三年為選取年限）

①國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）。

②人均國內(nèi)生產(chǎn)總值。

③社會消費(fèi)品零售總額。

④人均社會消費(fèi)品零售總額。

⑤職工年平均工資。

⑥城鎮(zhèn)居民人均可支配收入。

⑦城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出。

⑧恩格爾系數(shù)（食品支出占消費(fèi)性支出的比重）。

⑨城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額。

⑩城市居民人均居住面積。

2.城市規(guī)劃及發(fā)展趨勢

①城市規(guī)劃。

②發(fā)展趨勢（未來三年的發(fā)展趨勢）。

（二）去年××市房地產(chǎn)的發(fā)展情況

①新建商品房發(fā)展情況。

②經(jīng)濟(jì)保障住房的發(fā)展情況。

③二手房的發(fā)展情況。

（三）今年××房地產(chǎn)市場分析和預(yù)測

①截至今年××月的銷售增長情況。

②未來幾個月的銷售預(yù)測情況。

（四）今年××市房地產(chǎn)政策分析

①土地政策。

②金融政策。

（五）××項(xiàng)目所在的××區(qū)的地理環(huán)境及交通狀況

1.××區(qū)總體規(guī)劃

①城市規(guī)劃。

②居住用地規(guī)劃。

③商業(yè)規(guī)劃。

④交通規(guī)劃。

2.××區(qū)零售業(yè)態(tài)綜述

①主要業(yè)態(tài)分布區(qū)域。

②主要業(yè)態(tài)所處地位及趨勢。

（六）××項(xiàng)目所在的××區(qū)的房地產(chǎn)市場分析

1.項(xiàng)目區(qū)域市場分析

（略）

2.項(xiàng)目片區(qū)市場分析

①項(xiàng)目位置。

②片區(qū)范圍。

3.項(xiàng)目街區(qū)特點(diǎn)

①地塊位置、環(huán)境及交通。

②人口分布及收入構(gòu)成。

4.項(xiàng)目周邊配套

①周邊商業(yè)分布、經(jīng)營狀況。

②項(xiàng)目周邊教育配套。

③項(xiàng)目周邊金融配套。

④項(xiàng)目周邊醫(yī)療配套。

（七）××項(xiàng)目所在的××區(qū)的售樓盤及競爭對手分析

1.項(xiàng)目競爭樓盤及分析

分析內(nèi)容包括樓盤概況、交通情況、戶型分析、價格分析、銷售分析、客源客層、項(xiàng)目優(yōu)劣勢等。

2.項(xiàng)目潛在競爭對手及分析

分析內(nèi)容包括各潛在競爭對手的樓盤概況、配套情況、價格情況、戶型情況等。

3.其他在售樓盤及分析

分析內(nèi)容包括其他在售樓盤的基本情況、交通狀況、配套狀況、戶型統(tǒng)計(jì)、價格水平、客源層面、優(yōu)劣勢分析等。

（八）綜合結(jié)論

①該區(qū)域房地產(chǎn)產(chǎn)品類型和景觀營造的特點(diǎn)。

②本區(qū)域開發(fā)的樓盤建筑風(fēng)格和設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

③本區(qū)域的戶型特點(diǎn)和面積分布情況。

④本區(qū)域樓盤客戶的主要特點(diǎn)。

（九）本區(qū)域房地產(chǎn)項(xiàng)目暢銷與滯銷的因素

1.暢銷特征

①交通便利，生活配套設(shè)施、教育配套設(shè)施完善。

②市場定位準(zhǔn)確。

③產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌鼍哂形ㄒ恍浴?/p>

④戶型設(shè)計(jì)相對較為合理、實(shí)用率高。

⑤產(chǎn)品的性價比高。

⑥物業(yè)管理到位。

⑦營銷定位及宣傳效果較好。

⑧企業(yè)及項(xiàng)目品牌具有影響力。

2.滯銷特征

①交通不便，生活配套設(shè)施不完善。

②企業(yè)運(yùn)作項(xiàng)目資金鏈斷裂。

①規(guī)劃設(shè)計(jì)較差，戶型設(shè)計(jì)不合理，面積過大。

②總價過高，首付壓力相對較大。

⑤產(chǎn)品定位與營銷概念的設(shè)計(jì)與市場實(shí)際脫節(jié)。

⑥開發(fā)規(guī)模與開發(fā)時機(jī)出現(xiàn)錯位。

（十）調(diào)研結(jié)論

①項(xiàng)目市場環(huán)境、區(qū)域供求、項(xiàng)目競爭優(yōu)劣分析。

②項(xiàng)目發(fā)展建議,包括發(fā)展策略、目標(biāo)客戶特征以及具體建議等。

四、相關(guān)資料附錄

①入戶調(diào)研問卷。

②統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料。

③訪談及會談記錄。

第3篇：交通情況調(diào)研報告范文

管轄權(quán)異議的濫用與規(guī)制

擴(kuò)大檢察監(jiān)督權(quán)利弊簡析

泛論民事訴訟法之修改

民事訴訟管轄修改之探討

“管轄權(quán)異議”之異議

公益訴訟制度的待解之謎

電子證據(jù)從此成為法定證據(jù)

司法職權(quán)配置改革中的若干尖端問題

充分認(rèn)識中國改革的漸進(jìn)性和實(shí)踐性

有益的司法改革的民間視角

檢察權(quán)行使的司法化——以刑事訴訟為切入點(diǎn)

立案制改革——修正條件是關(guān)鍵

中國司法調(diào)解六十年變遷與反思

論公民民事公益訴訟制度的構(gòu)建

常見量刑情節(jié)調(diào)節(jié)幅度實(shí)證研究

我國刑事訴訟鑒定意見采信制度缺陷之分析

省以下法、檢人財物省級統(tǒng)一管理路徑初探

論對行政機(jī)關(guān)強(qiáng)制撤離行為的司法審查

公益檢察調(diào)查基本問題探析

關(guān)于法官釋明權(quán)制度運(yùn)行情況的調(diào)研報告

兩岸調(diào)查取證司法互助若干問題探討

上海市長寧區(qū)人民法院少年法庭三十年之回顧

民事訴訟按撤訴處理制度的異化與應(yīng)對

司法改革之司法的去政治化

證據(jù)“材料說”的立法評析

論現(xiàn)代科技在新民事訴訟法中的運(yùn)用

論原告股東訴訟費(fèi)用補(bǔ)償制度

檢察建議之監(jiān)督方式的兼容性反思

第三人撤銷之訴的理論視域探析

論檢察機(jī)關(guān)提起民事訴訟的法律地位

民事訴訟一體化論要——以民事訴訟法的修正為參照

日本財產(chǎn)開示制度及其對我國的啟示

審理民間借貸糾紛案件探析

替代性糾紛解決機(jī)制在澳門的發(fā)展

簡論臺灣地區(qū)“民事訴訟法”修法的指導(dǎo)理論

論行政裁決案件中的司法變更權(quán)

違法性認(rèn)識的內(nèi)容及其判斷規(guī)則

案件事實(shí)真?zhèn)尾幻鲿r法官如何裁判

廈門市道路交通事故糾紛解決機(jī)制的調(diào)研報告

海南省農(nóng)村征地補(bǔ)償款分配糾紛審理的調(diào)研報告

關(guān)于審判流程管理制度的調(diào)研報告

豐縣法院陽光執(zhí)行工作機(jī)制之探索

溫州構(gòu)建金融糾紛解決機(jī)制的探索

人民法院在“無訟社區(qū)”構(gòu)建中的定位及作用

民事訴訟案外人權(quán)利救濟(jì)的路徑分析

民事裁判理論的改進(jìn)與要件事實(shí)論

《人民調(diào)解法》的不足與統(tǒng)一“調(diào)解法”的必要

第4篇：交通情況調(diào)研報告范文

一是結(jié)合實(shí)際。班子成員和各科室思想上高度重視，方法上科學(xué)合理，作風(fēng)上深入嚴(yán)謹(jǐn)，圍繞各自課題深入調(diào)研。調(diào)研報告全面且不失深度，系統(tǒng)又不失細(xì)致，對當(dāng)前存在的問題，既有原因分析，又有對策建議，還有案例說明，不但生動，而且實(shí)際可行，達(dá)到了預(yù)期的目的。

二是針對性強(qiáng)。從各自的工作職能出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞破解影響和制約旅游業(yè)科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙、當(dāng)前旅游行業(yè)的重點(diǎn)問題、熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題確定課題，開展調(diào)研，為推動旅游業(yè)大發(fā)展大繁榮打下了較好的基礎(chǔ)。

三是涵蓋面廣。這次調(diào)研課題基本涵蓋了旅游局工作的主要方面，又突出了旅游體制創(chuàng)新、金融危機(jī)下旅游建設(shè)、入境旅游發(fā)展等重點(diǎn)，通過成果轉(zhuǎn)化，對推動旅游工作科學(xué)發(fā)展、整體提高將起到積極的作用。

第5篇：交通情況調(diào)研報告范文

為了貫徹落實(shí)黨的**大關(guān)于走新型工業(yè)化道路的精神，用信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進(jìn)信息化，實(shí)施《北侖區(qū)數(shù)碼港規(guī)劃》，推進(jìn)北侖區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高工商企業(yè)市場競爭力和經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步摸清我區(qū)企業(yè)信息化建設(shè)工作的現(xiàn)狀和有關(guān)問題，根據(jù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，決定對我區(qū)企業(yè)信息化建設(shè)工作的現(xiàn)狀和相關(guān)問題做一次全面調(diào)研，以便更好地指導(dǎo)我區(qū)企業(yè)信息化工作。

二、指導(dǎo)原則

1、政府引導(dǎo)、效益驅(qū)動、市場運(yùn)作

2、政府為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合

三、調(diào)研目標(biāo)

1、了解企業(yè)信息化現(xiàn)狀，找出亮點(diǎn)

（1）企業(yè)上網(wǎng)工程(企業(yè)寬帶接入、信息、企業(yè)建站、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)郵箱、網(wǎng)絡(luò)傳真等)

（2）企業(yè)內(nèi)部管理(財務(wù)管理、進(jìn)銷存管理、倉庫管理、ERP/CRM/SCM、人力資源和資產(chǎn)管理等)

（3）企業(yè)設(shè)計(jì)制造(CAD/CAM/PDM等)

（4）企業(yè)信息化取得成績

2、了解企業(yè)信息化需求，研究對策

（1）企業(yè)在信息化過程中所關(guān)心的主題

（2）企業(yè)信息化發(fā)展計(jì)劃

（3）企業(yè)信息化建設(shè)的設(shè)想、今后的重點(diǎn)及目標(biāo)

（4）企業(yè)信息化建設(shè)對政府相關(guān)部門的要求

（5）企業(yè)對信息化建設(shè)有什么建議

3、篩選項(xiàng)目，推進(jìn)企業(yè)信息化

在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析、典型案例分析的基礎(chǔ)上深入評價剖析目前企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀、存在問題、政策導(dǎo)向，在政府宏觀導(dǎo)向和政策、支撐平臺體系建設(shè)、普及和培訓(xùn)、宣傳、技術(shù)推介等方面提出方案和規(guī)劃，為政府正確引導(dǎo)企業(yè)信息化建設(shè)提供政策依據(jù)和決策支持，為企業(yè)提供多層次、行業(yè)針對性強(qiáng)、面向效益提升的企業(yè)信息化建設(shè)解決方案。

四、組織機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)調(diào)研的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究，決定成立北侖區(qū)企業(yè)信息化調(diào)研領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室。

組長：**

副組長：**

辦公室主任：**

辦公室成員單位：區(qū)政府信息辦（信息中心）、發(fā)展改革局、科技局、統(tǒng)計(jì)局、外經(jīng)貿(mào)局(經(jīng)發(fā)局)、工商分局

其它成員單位：建設(shè)局、貿(mào)糧局、旅游局、科技創(chuàng)業(yè)園和新唇值賴?個街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)。

五、調(diào)研方式

由上述19個相關(guān)職能部門和街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)抽調(diào)人員，邀請寧職院等高校及科研院所專家、信息化企業(yè)，成立企業(yè)信息化調(diào)研課題組和推進(jìn)工作專家顧問組。

調(diào)研課題組和推進(jìn)工作專家顧問組將根據(jù)北侖區(qū)產(chǎn)業(yè)特色，由熟悉行業(yè)發(fā)展規(guī)律的、不同學(xué)科的專家隊(duì)伍組成。充分利用專業(yè)信息技術(shù)公司、行業(yè)協(xié)會、中介機(jī)構(gòu)和政府渠道的力量。采取問卷調(diào)查和座談等方式進(jìn)行調(diào)研。

（一）行業(yè)調(diào)研

行業(yè)調(diào)研以各行主管、分管口為主，街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)屬地為輔，負(fù)責(zé)各行業(yè)《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》的發(fā)放、回收和行業(yè)調(diào)研報告的編制工作。要力爭抽取2000家以上企業(yè)填報《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》，其中規(guī)模以上企業(yè)基本覆蓋，規(guī)模以下企業(yè)至少1500家，并在詳細(xì)分析回收的《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》的基礎(chǔ)上編制行業(yè)企業(yè)信息化調(diào)研報告。

（二）實(shí)地調(diào)研

實(shí)地調(diào)研分成10個調(diào)研小組，選擇重點(diǎn)行業(yè)、典型企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研（每組原則上跑200家），主要召開企業(yè)信息化工作座談會、赴企業(yè)調(diào)研，了解企業(yè)信息化建設(shè)情況和企業(yè)信息化需求。

六、實(shí)施步驟

（一）啟動階段：20**年12月5日—20**年12月31日，完成前期準(zhǔn)備工作，分解調(diào)研任務(wù)，全面動員，由經(jīng)發(fā)局、發(fā)改局和街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)等各職能部門發(fā)起，分行業(yè)、區(qū)域發(fā)放《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》到相關(guān)企業(yè)，同時采用紙面問卷和網(wǎng)上填報兩種方式，自上而下展開一次全方位的普查；

（二）實(shí)施階段：20**年1月4日—2006年2月28日（法定節(jié)假日除外），分10個調(diào)研小組開展實(shí)地調(diào)研；

（三）匯總階段：2006年3月1日—2006年4月30日，其中小組匯總：3月1日—3月30日，回收《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》，錄入數(shù)據(jù)庫，詳細(xì)分析調(diào)研情況，編制并提交行業(yè)、區(qū)域企業(yè)信息化調(diào)研報告；大匯總：4月1日—4月30日，4月1日前各調(diào)研組將收回的《企業(yè)信息化調(diào)查問卷》匯總表及小組調(diào)研報告報送區(qū)信息辦；5月底編制完成全區(qū)企業(yè)信息化調(diào)研報告。

七、責(zé)任分解

1.調(diào)研責(zé)任分解表：

組別行業(yè)負(fù)責(zé)單位

第一組外資企業(yè)200家（規(guī)模以上100）經(jīng)發(fā)局（魏朝暉）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第二組外資企業(yè)197家（規(guī)模以上171）經(jīng)發(fā)局（鄭麒麟）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第三組制造業(yè)（塑機(jī)）273家（規(guī)模以上57）科技局（鄭輝）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第四組1.制造業(yè)（文具）96家（規(guī)模以上21）2.制造業(yè)（汽配）80家（規(guī)模以上28）科技創(chuàng)業(yè)園（虞雁）、發(fā)改局（張楠）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第五組制造業(yè)（服裝、針織）128家（規(guī)模以上34）發(fā)改局（劉磊）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第六組制造業(yè)（模具）428家（規(guī)模以上75）科技局（周瑾）、科技局（儲曉峰）、街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第七組1.交通運(yùn)輸物流業(yè)80家

2.郵電、通信業(yè)38家

3.賓館、餐飲業(yè)38家（規(guī)模以上12）信息辦（王寧山）、旅游局（徐文輝）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)

第八組批發(fā)和零售貿(mào)易520家（規(guī)模以上59）

工商分局（俞全紅）、貿(mào)糧局（陳華）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第九組建筑業(yè)220家，其中建筑101（規(guī)模以上47）、房產(chǎn)77家（48）、監(jiān)理設(shè)計(jì)42家建設(shè)局（曹育人）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第十組其它753家（規(guī)模以上146）工商分局（章頁）、發(fā)改局（殷光亮）、街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)（聯(lián)絡(luò)員）

第6篇：交通情況調(diào)研報告范文

一年來，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和各科（處）室的大力幫助下，辦公室全體人員按照局黨組的工作部署，緊緊圍繞交通中心工作，牢固樹立服務(wù)觀念，恪盡職守，以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)勤奮的工作熱情投身工作中，取得了顯著的成績?，F(xiàn)將一年來的工作情況及明年工作打算匯報如下：

一、2008年工作基本情況

（一）健全制度，狠抓落實(shí)，使各項(xiàng)工作有章可循。在去年出臺四項(xiàng)制度的基礎(chǔ)上，又修訂完善了《德州市交通局會議制度》、《德州市交通局車輛管理暫行規(guī)定》、《德州市交通局機(jī)關(guān)值班規(guī)定》三項(xiàng)制度，進(jìn)一步健全了機(jī)關(guān)工作制度，使機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作有規(guī)可尋，為全局工作順利開展起到了積極的作用。

（二）規(guī)范公文處理，提高了辦文質(zhì)量和效率。嚴(yán)格執(zhí)行《國家行政機(jī)關(guān)公文處理辦法》，收文方面：共收文1000余份，發(fā)信900余封,對文件的收發(fā)、登記、傳閱、催辦、查辦、清退、保管、核銷和立卷歸檔工作按照上級有關(guān)要求，及時、準(zhǔn)確、保質(zhì)保量的完成，沒有發(fā)生失泄密事件。發(fā)文方面：發(fā)行政文件96號，黨組文件20號，政務(wù)信息9期；打印文件、資料報表1200余件，復(fù)印文件資料26余萬張。對本局發(fā)出的文件，嚴(yán)格按照公文處理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行審核把關(guān)，保證了文件的規(guī)范性，提高了文印質(zhì)量。檔案管理方面：整理文書檔案500余件，基建檔案120余卷，我局檔案室通過了省一級檔案目標(biāo)管理考核，市直有關(guān)單位曾多次派人來我單位參觀學(xué)習(xí)。今年共協(xié)助辦理人大、政協(xié)提案13件，市政協(xié)專門派人來我局對提案辦理情況進(jìn)行調(diào)研，給予很高的評價。辦理市長公開電話15件。在作好本單位工作的同時，對系統(tǒng)各單位的檔案、保密工作進(jìn)行了指導(dǎo)檢查。

（三）加大信息、調(diào)研、督查工作力度，成效顯著。今年，我局被市政府評為全市文秘工作先進(jìn)單位，并有兩名同志榮獲先進(jìn)個人。信息方面。針對近幾年來全市交通系統(tǒng)信息落后的實(shí)際情況，及時出臺了《德州市交通政務(wù)信息管理辦法》，建立健全了機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，明確了獎懲措施，從年終匯總的情況看，信息工作有了明顯的提高，被市政府評為2008年度全市信息工作先進(jìn)單位，這是近幾年來我局首次獲得這一榮譽(yù)。調(diào)研方面。市政府2008年10月份表彰的全市政府系統(tǒng)優(yōu)秀調(diào)研成果中，我局上報的三篇調(diào)研報告分獲一、二、三等獎。目前，我們正對今年各單位上報的調(diào)研報告進(jìn)行匯總、評選，選擇優(yōu)秀調(diào)研報告積極上報，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供有益的參考。督查方面。和市政府督查科溝通，積極上報了2008年全市改善城鄉(xiāng)人民生活十件實(shí)事，其中“雙通”民心工程列為十件實(shí)事之首，2008年我局被評為全市督查工作先進(jìn)單位。

（四）把握宣傳重點(diǎn)，營造良好的交通發(fā)展環(huán)境。一是抓住我市撤地建市十周年的有利時機(jī)，在德州日報發(fā)表專版“亮點(diǎn)耀齊魯、小康鋪坦途”，全面展示我市建市十年來交通事業(yè)取得的巨大成績；二是抓住全省“農(nóng)村公路巡禮”現(xiàn)場采訪活動的有利時機(jī)，積極和各大媒體交流，對我市農(nóng)村公路建設(shè)成績、經(jīng)驗(yàn)和措施，尤其是先進(jìn)典型人物事跡和各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界的評價和反響進(jìn)行了全方位報道，其中大眾日報發(fā)表的“德州模式”一文，引起中央各大媒體的廣泛關(guān)注。三是完成了交通部農(nóng)村公路科教片制作，協(xié)助政策法規(guī)科完成了四五普法教育專題片的制作，協(xié)助人事教育科完成了迎接全國交通系統(tǒng)精神文明大檢查畫冊和專題片的制作，今年所完成的影像資料制作是歷年來最多的。全年在人民日報、經(jīng)濟(jì)日報、中國交通報、大眾日報、人民權(quán)利報、德州日報、新華網(wǎng)、山東電視臺、德州電視臺等中央、省市媒體編發(fā)稿件170余篇，為全市交通事業(yè)快速和諧發(fā)展?fàn)I造了良好的輿論環(huán)境。

（五）積極協(xié)調(diào)，搞好服務(wù)，圓滿完成了各項(xiàng)重要會議活動的組織工作。去年共籌備比較大的會議19次；接待上級領(lǐng)導(dǎo)180余人次。9月份，按照局黨組部署，組織局黨組全體成員對局直屬單位和10縣市交通工作進(jìn)行了檢查和現(xiàn)場辦公。整個活動歷時7天，行程2000多公里，辦公室作為具體組織者，積極組織、周密安排，確保了整個活動的圓滿完成。這次全市交通工作檢查和現(xiàn)場辦公是我市交通發(fā)展史上前所未有的，在各縣市引起了強(qiáng)烈反響，促進(jìn)了我市交通各項(xiàng)工作的全面提高。

（六）加強(qiáng)行管后勤工作，創(chuàng)造了良好的工作和生活環(huán)境。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)。局辦公區(qū)綠化進(jìn)行了招標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理，對辦公樓、宿舍區(qū)漏雨的屋頂和破損的上下水管及時進(jìn)行了更換、維修，鍋爐及時進(jìn)行了檢測和換季維修。二是機(jī)關(guān)車輛管理，堅(jiān)持用油登記制度，定期公布耗油量，定期召開駕駛員安全會議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生，違章現(xiàn)象基本杜絕，堅(jiān)持車輛維修審批登記制度，全局車輛安全行駛50萬公里。保障了局領(lǐng)導(dǎo)、各科處室及老干部用車。三是進(jìn)一步加強(qiáng)了機(jī)關(guān)值班管理，及時編排值班表，按時接轉(zhuǎn)電話，定期抽查值班人員在崗情況。

（七）全力以赴做好基建工作。一是交通開發(fā)投資公司綜合樓。主體工程于2008年11月23日完工，順利封頂。在整個工程建設(shè)中，我們牢固樹立質(zhì)量第一、安全第一、廉政建設(shè)第一的思想，每周一次例會，合理調(diào)度，確保了工程的順利進(jìn)行，被評為2008年度全省安全文明示范工地。嚴(yán)格招標(biāo)制度，本著公開透明的原則，對工程所需物資，設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)，目前完成了鋼材、混凝土、電梯、墓墻等招標(biāo)工作。二是職工宿舍樓。為確保職工宿舍樓的建設(shè)質(zhì)量和速度，經(jīng)多次與高地協(xié)商，由我局直接參與宿舍樓管理工作，成立了籌建小組，目前宿舍樓主體已基本完工，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。對在建宿舍樓的分配上，專門成立了分房委員會，在各科室和直屬單位的密切配合下，圓滿完成了分房任務(wù)。

回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，也存在一些不足。突出表現(xiàn)在參謀助手的作用還沒有很好的發(fā)揮，由于辦公室工作比較繁瑣，整天忙于事務(wù)，被動應(yīng)付工作的情況多，主動給領(lǐng)導(dǎo)參謀的機(jī)會少，有些工作還考慮不夠細(xì)，存在死角，不能很好地發(fā)揮辦公室作為全局中樞系統(tǒng)的功能。

二、2008年工作打算

今年是“十一五”開局年,辦公室將圍繞全局中心工作，當(dāng)好參謀助手。不斷強(qiáng)化勤政意識，做到腦勤、腿勤、口勤、手勤。多動腦，多思考，為局領(lǐng)導(dǎo)提出一些有創(chuàng)造性的建議和意見。不斷提高文字表達(dá)能力，提高以文輔政水平。不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，一切圍繞著服務(wù)，努力變被動服務(wù)為主動服務(wù)，變滯后服務(wù)為超前服務(wù)，不斷提高服務(wù)層次和質(zhì)量。

（一）文秘、宣傳工作。一是采取以會代訓(xùn)的形式，邀請有關(guān)專家對全系統(tǒng)各單位的文秘工作進(jìn)行集中培訓(xùn)。二是組建新聞編輯室。購進(jìn)先進(jìn)的采編設(shè)備，安排專門的辦公室和人員對拍攝的影像資料及時進(jìn)行編輯、處理，每年采取編輯記錄片的形式，對全年的工作進(jìn)行全面展示。三是在德州電視臺、電臺節(jié)目開辟專欄，及時、全面反映我局在全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的突出成就。

第7篇：交通情況調(diào)研報告范文

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“玉葉香草”為你整理了這篇交通運(yùn)輸局營商環(huán)境調(diào)研報告范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為助力優(yōu)化全區(qū)營商環(huán)境，助推全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，我局成立領(lǐng)導(dǎo)小組，緊緊圍繞《打造一流營商環(huán)境，發(fā)展壯大對外合作研究》課題，通過實(shí)地走訪、查閱資料等形式展開調(diào)研，調(diào)研組對各方面調(diào)研情況進(jìn)行了認(rèn)真梳理總結(jié)，形成此調(diào)研報告：

一、我區(qū)交通現(xiàn)狀

全區(qū)公路通車總里程2274公里。其中，高速公路有貴隆高速和興六高速兩條，總里程為51公里。國道有G209國道和G324（358）國道兩條，總里程為80公里。農(nóng)村公路1150公里，覆蓋全區(qū)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)1個街道辦145個行政村；全區(qū)共有3個碼頭，全年港口碼頭完成貨物吞吐量約280萬噸；途徑我區(qū)鐵路有南廣鐵路和黎湛鐵路，現(xiàn)有火車站一座，主要為貨物運(yùn)輸，全年約為1萬多車次，年總貨運(yùn)量為七十多萬噸；我區(qū)共10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦），138個建制村，已于2018年12月全部實(shí)現(xiàn)通客車，通客車率達(dá)到100%。目前，通客車方式分別為：通班線車109個，通預(yù)約車21個。途徑覃塘轄區(qū)客運(yùn)班線車127輛，其中覃塘汽車站發(fā)班的客運(yùn)班線有10條，客運(yùn)車輛有35輛，全年客流量超過3萬人次；我區(qū)在營運(yùn)公交車32輛，其中市公交302路公交車10輛，通泰公交303路公交車10輛，貴港至石卡鎮(zhèn)的301路公交12輛；我區(qū)現(xiàn)有普通貨物運(yùn)輸企業(yè)49家（含物流企業(yè)25家），普通貨物運(yùn)輸車輛約4000輛（含個體戶），運(yùn)輸方式主要為高速公路和普通公路運(yùn)輸，主要運(yùn)輸煤炭、水泥、熟料、混泥土、木材等。

二、存在的問題

（一）交通主干道路網(wǎng)有待提高。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，轄區(qū)道路技術(shù)等級偏低，高等級公路偏少，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系尚未形成。

（二）道路建設(shè)存在問題。道路建設(shè)部分由于涉及農(nóng)保地，審批手續(xù)過多且繁雜，或者實(shí)施過程中受建設(shè)用地影響，項(xiàng)目征地拆遷及管線遷移難度大，地方配套資金難以按要求籌集。

（三）道路養(yǎng)護(hù)資金少。我局管養(yǎng)公路一共307條，管養(yǎng)里程達(dá)到1150.757公里，而我區(qū)道路運(yùn)輸繁忙，過往重型車輛眾多，道路磨損較大。每年養(yǎng)護(hù)資金缺口約200萬元，上級下達(dá)的資金無法滿足我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)。

（四）碼頭數(shù)量少，設(shè)施建設(shè)不完善。全區(qū)只有三個碼頭，碼頭較少，貨物運(yùn)輸能力較為有限，無法發(fā)揮覃塘區(qū)交通樞紐的水路運(yùn)輸優(yōu)勢。

（五）鐵路運(yùn)輸形式單一。當(dāng)前有兩條鐵路線途徑覃塘，火車站只進(jìn)行貨運(yùn)，無載客火車站；無法滿足覃塘區(qū)人民生活需求。

（六）客運(yùn)、貨運(yùn)綜合能力較為薄弱。當(dāng)前我區(qū)客運(yùn)車站只有一家，班線較少，缺乏遠(yuǎn)途營運(yùn)能力；我區(qū)作為交通樞紐，貨運(yùn)企業(yè)不足百家，其中，貨運(yùn)車輛超過40輛的企業(yè)只有4家，無法滿足轄區(qū)其他企業(yè)的運(yùn)輸需求。

三、未來發(fā)展的思考

（一）加強(qiáng)主干道路網(wǎng)建設(shè)。

1.高速路方面：目前覃塘區(qū)共有兩條高速路出口，分別是廣昆高速和貴隆高速。推進(jìn)西外環(huán)高速公路，廣昆高速和貴隆高速在我區(qū)南北連接；規(guī)劃建設(shè)柳州至欽州高速公路，并在山北鄉(xiāng)、五里鎮(zhèn)、三里鎮(zhèn)雙鳳村等地方分別設(shè)置一個互通出口。

2.區(qū)外上等級公路規(guī)劃：一是覃塘西面方向覃塘至黎塘界公路改建為一級公路；二是覃塘南北方向規(guī)劃國道209東龍至荷美覃塘段及三里至五里段改建為一級路；三是覃塘東北方向規(guī)劃桂平市石龍鎮(zhèn)至覃塘區(qū)樟木鎮(zhèn)二級公路，連接來賓市興賓區(qū)；四是覃塘東面方向規(guī)劃覃塘北環(huán)繞城一級路；五是覃塘西南方向推進(jìn)貴港南二環(huán)公路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一條興業(yè)縣高峰鎮(zhèn)至大嶺鄉(xiāng)二級公路；六是覃塘南面方向規(guī)劃建設(shè)大嶺郁江特大橋項(xiàng)目，促進(jìn)覃塘區(qū)與港南區(qū)緊密連接；四是在覃塘區(qū)西南方向規(guī)劃大嶺鄉(xiāng)至橫縣二級公路，加強(qiáng)覃塘區(qū)與南寧地區(qū)連接；

3.區(qū)內(nèi)上等級公路規(guī)劃：一是按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)修建覃塘南環(huán)繞城道路、覃塘區(qū)平龍大道至貴隆高速覃塘龍嶺互通工程及荷美覃塘至三里擴(kuò)建為城市道路；推進(jìn)一級聯(lián)線至九凌湖公路；二是提檔升級石卡至五里、汽車大道至大嶺、汽車大道至五里、西山至三里、三里至黃練、黃練至蒙公、大郭至樟木、蒙公至振南、樟木至榮顏、樟木至元金、樟木至大旗至東龍、東龍至樟木等公路為二級路，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)連通二級路，加強(qiáng)覃塘區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間緊密連接；三是建制村全部提檔升級改造為雙車道，加強(qiáng)窄路基路面加寬建設(shè)，進(jìn)一步緩解農(nóng)村公路交通壓力；

（二）解決道路建設(shè)問題。一是積極探索多元化投融資方式，鼓勵采用PPP等模式，廣泛引進(jìn)社會資金投資交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，多渠道籌措資金支持重大項(xiàng)目建設(shè)。二是針對項(xiàng)目前期用地審批難的問題，建議自治區(qū)相關(guān)職能部門開辟審批綠色通道，采取“一站式”服務(wù)，加快覃塘區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作的批復(fù)。

（三）爭取道路養(yǎng)護(hù)資金。積極與上級財政部門溝通協(xié)調(diào)，爭取上級財政支持，提高養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助比例，確保養(yǎng)護(hù)資金需要。

（四）加快碼頭建設(shè)。堅(jiān)持“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，乘著打造西江億噸黃金水道的東風(fēng)，爭取在“十四五”規(guī)劃期間，加快打造郁江沿線港口碼頭建設(shè)步伐，向模塊化、集約化方式發(fā)展，發(fā)揮覃塘水上交通樞紐優(yōu)勢，促進(jìn)水上交通與地方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)帯?/p>

第8篇：交通情況調(diào)研報告范文

“感謝市人大為我們積極監(jiān)督，感謝黨和政府把路修好。以前，每年水果還沒成熟時就憂心忡忡，要用人力車運(yùn)到廉城賣?，F(xiàn)在路修好，汽車直接開到家門口?！边B塘排村水果大戶羅叔由衷地說道。

這只是廉江市鄉(xiāng)村公路建設(shè)的一個縮影，凝聚著廉江人的智慧和汗水，得益于市人大常委會積極監(jiān)督，為助推廉江鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)揮了不可替代的作用。

廉江市是廣東省的西大門，隔海與越南相望，扼粵、桂、瓊?cè)〗煌ㄩT戶，是大西南從湛江港出海通道的必經(jīng)之路，地理優(yōu)勢非常突出。早在2002年，廉江市就基本實(shí)現(xiàn)了村村通達(dá)，但鄉(xiāng)村公路大多沒有硬底化，高低不平，行路難使當(dāng)?shù)厝罕婏柺茴嶔ぶ?，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

為了解全市鄉(xiāng)村公路硬底化情況，徹底改變農(nóng)民出行難問題，廉江市人大常委會迅速召開主任會議研究，決定開展調(diào)查研究，以便“對癥下藥”。2009年初，廉江市人大常委會調(diào)研組先后深入鎮(zhèn)（街道），通過干部座談、現(xiàn)場實(shí)地察看、發(fā)放調(diào)查表等方式，詳細(xì)了解鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況、存在的問題，廣泛收集群眾對鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作的意見建議。在深入調(diào)研中，調(diào)研組看到了該市鄉(xiāng)村公路建設(shè)取得的喜人成績之外，也切實(shí)摸清了實(shí)際存在的突出問題。調(diào)研組所到之處，群眾普通反映，資金短缺已成為制約鄉(xiāng)村公路建設(shè)的“攔路虎”。群眾顯得很無奈，祈盼政府加大資金投入，解決農(nóng)村行路難。

通過數(shù)天走訪，廉江市人大調(diào)研組對群眾所反映的一些問題，進(jìn)行甄別梳理，形成了《廉江市鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作的調(diào)研報告》一文，送達(dá)市委市政府，引起有關(guān)部門重視，重新調(diào)整建設(shè)鄉(xiāng)村公路建設(shè)思路。在2009年至2011年召開的廉江市人代會上，均把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)民生工程，并提出建設(shè)任務(wù)和更加嚴(yán)格的要求。

市委書記、人大常委會主任何鑫在調(diào)研中指出，加快鄉(xiāng)村道硬底化建設(shè)是群眾的迫切愿望，是一項(xiàng)重要的惠民工程，是新農(nóng)村建設(shè)的基礎(chǔ)工程，是推動科學(xué)發(fā)展的重要舉措。為了加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路硬底化的建設(shè)，市人大常委會制訂監(jiān)督方案，明確監(jiān)督分工，經(jīng)常組織代表、人大委員定期和不定期開展對鄉(xiāng)村公路建設(shè)硬底化進(jìn)行“找茬”，及時建言獻(xiàn)策，化解存在問題，推進(jìn)工程進(jìn)度。

第9篇：交通情況調(diào)研報告范文

水泥市場調(diào)研報告實(shí)習(xí)的時間：20**年10月11-18日

實(shí)習(xí)的地點(diǎn)：高橋建材市場、郁金香建材市場

實(shí)習(xí)的目的：拓展自己的視野，提升自己的實(shí)踐能力，增強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作能力。此外，通過了解硅酸鹽系列水泥的發(fā)展趨勢，我們能更好地把握建筑工程的行情。

實(shí)習(xí)的方法：首先，通過上網(wǎng)和查閱相關(guān)書籍，熟悉調(diào)查的內(nèi)容。然后，去建材市場，走訪不同硅酸鹽水泥的銷售商。接著，打電話向水泥生產(chǎn)廠家詢問。最后，自己整理所獲得的資料，形成調(diào)查報告。

實(shí)習(xí)所取得的成果：第一，熟悉了硅酸鹽系列水泥的市場價格，第二，了解不同硅酸鹽水泥的用途。第三，通過分析不同水泥銷售商的產(chǎn)品市場策略，使我們對銷售技巧有了一定的了解，豐富了自己的社會經(jīng)驗(yàn)。

一、硅酸鹽系列水泥的生產(chǎn)廠家和市場價格

在長沙市內(nèi)，主要的水泥銷售廠家有長沙新星水泥廠、湖南省湘鄉(xiāng)水泥廠長沙經(jīng)營部、長沙縣印山實(shí)業(yè)總公司水泥廠、長沙縣水泥廠。主要經(jīng)營普通硅酸鹽水泥和復(fù)合型硅酸鹽水泥。

二、不同定位針對的客戶群

水泥的客戶們是在了解了不同的硅酸鹽水泥之間的主要性能、用途以及一些區(qū)別后，從而根據(jù)他們的不同需求來選擇硅酸鹽水泥種類。

硅酸鹽系列水泥可分為：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥。

普通硅酸鹽水泥：適用制造地上、地下及水中的混凝土，鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，受循環(huán)凍融的結(jié)構(gòu)及早期強(qiáng)度要求較高的工程，還可以配制建筑砂漿。()建筑客戶需求量大，直接從水泥廠家購買。

復(fù)合硅酸鹽水泥：32.5強(qiáng)度的適應(yīng)于小型住戶的業(yè)主，進(jìn)行室內(nèi)裝修用。還有建筑單位少量的用于進(jìn)行屋內(nèi)粉刷；42.5強(qiáng)度的用于一些普通的房屋建筑的工程隊(duì)，以及一些鄉(xiāng)村道路的水泥路小橋梁等；52.5的適用于一些高層樓房建筑、大跨度的橋梁，還有一些小型堤壩等；62.5高強(qiáng)度的適用于比較大型堤壩像三峽等，還有一些核電站等。對于強(qiáng)度較低的復(fù)合硅酸鹽水泥，業(yè)主等客戶需求量不是很大， 可以直接到建材市場購買。而需要較高強(qiáng)度的客戶一般是建筑施工方，需求量大，直接從廠家購買。

火山灰水泥：適用于地下、水中及潮濕環(huán)境的混凝土工程，不宜用于干燥環(huán)境、受凍融循環(huán)和干濕交替以及需要早期強(qiáng)度高的工程中。粉煤灰硅酸鹽水泥：適用于大體積水工建筑，也可用于一般工業(yè)和民用建筑。

礦渣水泥：用于地面、地下、水中各種混凝土工程，也可用于高溫車間的建筑，但不宜用于需要早期強(qiáng)度高和受凍融循環(huán)、干濕交替的工程。不同的客戶有不同的需求，根據(jù)他們的需求來選擇不同的硅酸鹽水泥，有時會同時購買兩種或兩種以上不同的水泥。

三、對水泥生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品市場策略的分析

每一個廠家在生產(chǎn)和銷售水泥之前，都會做一個市場需求分析，形成一個總體規(guī)劃，其基本步驟如下：

第一步、必須了解建設(shè)地址的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、資源、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的情況，包括對建設(shè)地點(diǎn)的投資環(huán)境分析（稅收、土地等優(yōu)惠政策）。如將來會建設(shè)什么的工程，對哪種水泥的需求量比較大。

第二步、對產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，原料資源，生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)特點(diǎn)及生產(chǎn)工藝等情況進(jìn)行分析，并對產(chǎn)品的市場服務(wù)做出規(guī)劃。

第三步、分析行業(yè)現(xiàn)狀與市場容量，對項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位，掌握項(xiàng)目的競爭情況、各競爭對手的優(yōu)勢，然后再做出競爭策略分析。

第四步、做出產(chǎn)品營銷計(jì)劃，包括市場機(jī)構(gòu)和營銷渠道的選擇，營銷隊(duì)伍和管理，產(chǎn)品或服務(wù)的定價和分銷，促銷計(jì)劃和廣告策略，價格決策。

第五步、資金籌措、運(yùn)用與退出、公司目前資金籌集、使用的情況，融資方式，推出策略，投資的方式和條款。

第六步、對未來的財務(wù)做出預(yù)測與分析，包括財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、敏感性分析、盈利能力預(yù)測和現(xiàn)金流量。

第七步、對公司運(yùn)營過程中遇到的管理風(fēng)險、市場風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、政策風(fēng)險等做出預(yù)測，并給出規(guī)避方法。

以上的市場策略的比較全面、客觀的。首先，廠家對投資的環(huán)境做了一個整體的分析。在長沙市內(nèi)，土木工程的修建仍處在階段，由于市民的住房需求和房地產(chǎn)行業(yè)高溫不減，目前仍在大力修建住宅區(qū)，因此會用到大量的普通硅酸鹽水泥。而橋梁已基本上達(dá)到了飽和狀態(tài)，但是為了滿通需求，緩解地面的交通壓力，改變擁擠的局面，長沙市內(nèi)正在修建地下隧道。廠商為了滿足這些需求和把握機(jī)遇，因此會生產(chǎn)比較多得普通硅酸鹽水泥和

其次，廠家對自己做了一個客觀的、準(zhǔn)確地定位。了解職員的受教育程度、工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際能力，再根據(jù)公司的資金籌集、使用的情況以及日后的投資風(fēng)險，使得利益最大化確定公司的生產(chǎn)規(guī)模。然后制定營銷計(jì)劃，選擇合理的營銷渠道、強(qiáng)勁的營銷隊(duì)伍和科學(xué)的管理方式。通過對自己有一個準(zhǔn)確的了解，清楚自己的優(yōu)勢和劣勢，取長補(bǔ)短，從而提升自己的市場競爭力，為自己獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

最后，熟悉競爭對手的情況。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場競爭變得越來越激烈，很多的經(jīng)營商因缺乏對競爭對手的了解而采取錯誤的市場戰(zhàn)略，使自己失去了在市場上的立足之地。因此，不要過低地看輕對手，也不要過高地看重自己。為了樹立良好的市場形象和知名度，應(yīng)該具備自己的特色。找到自己的閃光點(diǎn)，擊敗強(qiáng)勁的對手。