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第1篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

【關(guān)鍵詞】倉儲管理；工作過程

【中圖分類號】G423.07

【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】1672—5158（2012）10—0234-01

一、基于工作過程的倉儲管理課程設(shè)計的重要性

基于工作過程的倉儲管理課程建設(shè)，符合應(yīng)用型本科教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求，其課程設(shè)計的基礎(chǔ)是企業(yè)倉儲管理崗位能力和具體倉儲工作過程，其特點是學(xué)習(xí)內(nèi)容和工作任務(wù)緊密結(jié)合、理論知識和工作實踐緊密結(jié)合。在教學(xué)過程中，運用現(xiàn)代先進(jìn)的教育技術(shù)和方法，教學(xué)效果明顯提高，具體表現(xiàn)在以下兩個方面。

1、提高了學(xué)生的倉儲崗位能力

《倉儲管理》是物流管理專業(yè)的主干課和專業(yè)必修課，它在本專業(yè)課程體系中起到了承上啟下的作用。學(xué)生通過對課程的學(xué)習(xí)，能夠?qū)W、做一體化，既掌握了倉儲管理知識，又鍛煉了倉儲實踐動手能力，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時，也提高了學(xué)生的倉儲崗位能力。

2、加強了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)

通過案例教學(xué)、實習(xí)等方法培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，開發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)了學(xué)生團隊合作能力和愛崗敬業(yè)精神，為學(xué)生將來就業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、基于工作過程的倉儲管理課程教學(xué)模式

1、設(shè)計思想

基于工作過程的課程設(shè)計思想是以就業(yè)為導(dǎo)向，對倉儲企業(yè)或相關(guān)倉儲崗位進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果確定職業(yè)崗位，分析本崗位典型的工作任務(wù)，以此為依據(jù)確定學(xué)生應(yīng)具備的能力，教師根據(jù)倉儲管理教學(xué)大綱，整合教學(xué)內(nèi)容，形成本課程的教學(xué)模塊。

2、教學(xué)內(nèi)容

本課程教學(xué)內(nèi)容的安排遵循兩個原則：基于倉儲管理崗位的能力要求安排教學(xué)內(nèi)容、基于倉儲工作流程安排教學(xué)內(nèi)容。

教學(xué)內(nèi)容按照崗位能力在工作過程的先后順序排序，使學(xué)習(xí)接近實際工作要求。通過倉儲企業(yè)調(diào)研、物流行業(yè)專家訪談等方式，歸納出倉儲管理的具體工作崗位：倉儲業(yè)務(wù)員、倉儲合同審核員、入庫管理員、質(zhì)檢員、出庫管理員、保管員、倉儲會計員、倉儲信息員和倉儲主管等。根據(jù)崗位任務(wù)確定教學(xué)內(nèi)容見表1

根據(jù)倉儲管理的運作流程，按照由淺入深的教學(xué)規(guī)律，具體教學(xué)內(nèi)容如下：（1）倉儲商務(wù)

①倉儲認(rèn)知。了解倉儲的沿革，熟悉倉儲管理的模式。

②倉儲商務(wù)是倉儲企業(yè)進(jìn)行的經(jīng)營活動，是一種經(jīng)濟交換活動。其內(nèi)容包括：收集和分析市場信息，把握商業(yè)機會，組織貨源；根據(jù)市場需求，設(shè)計產(chǎn)品營銷策略，促進(jìn)產(chǎn)品銷售；提供令顧客滿意的倉儲服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益；妥善處理商務(wù)糾紛，防范和減少商務(wù)風(fēng)險。

（2）倉儲合同

在市場經(jīng)濟活動中，根據(jù)倉儲業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營項目，組織與客戶的商務(wù)談判，明確合同雙方的權(quán)利和義務(wù)，簽訂倉儲合同。在倉儲合同履行過程中，面對變動的經(jīng)營環(huán)境，能夠處理合同的變更和解除。

（3）倉儲業(yè)務(wù)

倉儲業(yè)務(wù)包括入庫、保管和出庫三個組成部分。入庫管理包括入庫準(zhǔn)備、組織商品接運、商品檢驗、辦理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)。商品保養(yǎng)包括商品盤點、商品保管場所的分配和布置、商品堆碼設(shè)計、商品苫墊、商品保管秩序的建立、商品養(yǎng)護、倉儲安全等內(nèi)容。出庫管理包括核單備料、復(fù)核、包裝、點交、登帳和發(fā)運等一系列環(huán)節(jié)。

（4）倉儲成本

倉儲成本的主要研究內(nèi)容包括倉儲成本、倉儲收入和倉儲成本核算。

（5）倉儲管理系統(tǒng)

倉儲管理系統(tǒng)是一套應(yīng)用性的操作軟件，包括入庫管理系統(tǒng)、出庫管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。通過本叫教學(xué)模塊學(xué)習(xí)，使學(xué)生可以熟練操控倉儲管理系統(tǒng)。

（6）倉儲管理

倉儲管理可以從倉庫管理和人員管理兩個方面來研究。倉庫管理包括倉庫選址與建設(shè)、倉儲設(shè)施設(shè)備選擇和庫存控制；人員管理包括倉儲組織結(jié)構(gòu)、人員選拔、培訓(xùn)和績效考核等內(nèi)容。

三、教學(xué)組織實施

在教學(xué)內(nèi)容的組織安排上，理順了教與學(xué)的關(guān)系，側(cè)重理論聯(lián)系實際，強化學(xué)生自學(xué)能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

1、教學(xué)準(zhǔn)備

（1）教學(xué)資料收集。收集學(xué)科發(fā)展、學(xué)生的需求信息，向?qū)W生提供最有價值的倉儲管理案例、參考書籍、參考報刊和參考網(wǎng)站等信息。

（2）教學(xué)大綱制定。根據(jù)物理管理學(xué)科發(fā)展動態(tài)和物流人才未來職業(yè)需要，確定理論教學(xué)和實踐教學(xué)大綱，作為授課教師的指導(dǎo)性文件。

（3）教案制作。針對倉儲管理課程的特點，制作了集圖片、聲音、影視的動態(tài)PPT教案。

2、教學(xué)過程

（1）課堂授課。授課內(nèi)容與崗位能力培養(yǎng)緊密聯(lián)系，強調(diào)系統(tǒng)性和先進(jìn)性；授課形式上體現(xiàn)多樣化和互動性，充分運用教師講授、情景體驗、案例討論、疑難解答等方式，啟發(fā)和調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和參與意識。

（2）實訓(xùn)模擬。配套開設(shè)倉儲實習(xí)環(huán)節(jié)，聘請倉儲企業(yè)工作一線的人員進(jìn)行進(jìn)行實習(xí)指導(dǎo)，采用現(xiàn)場指導(dǎo)方式，增強理論應(yīng)用于實踐的意識，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

（3）社會實踐。向?qū)W生提供真實的社會活動平臺，讓學(xué)生體驗真實的倉儲活動。

（4）課程考核。對學(xué)生學(xué)習(xí)情況的檢驗采用了筆試、平時成績、實習(xí)報告、等多種課程考試形式。

3、教學(xué)總結(jié)和研究。

針對教學(xué)內(nèi)容的組織，為了達(dá)到理論與實踐緊密聯(lián)系的目的，定期舉行教研活動，研究教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程體系等內(nèi)容，從中發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，完善倉儲管理課程的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1]真虹，張婕姝主編.物流企業(yè)倉儲管理與實務(wù)第二版[M].中國物資出版社，2007.7

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[2]田源.倉儲管理[M].機械工業(yè)出版社，2009.09

第2篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

據(jù)曼哈特軟件(上海)有限公司總經(jīng)理郭仁正介紹，曼哈特在全球服裝行業(yè)的WMS市場份額在過去數(shù)年間都處于50％－75％，客戶包括Bu rberry、Calvin KIein、C0lumbia、Escada、Polo Ralph Lauren、Victoria’s 5ecret、Jockey、Nike等不同類別的知名品牌。目前，曼哈特在中國市場的服裝鞋帽類客戶包括森馬、達(dá)芙妮以及某大型休閑服裝零售商。

記者：曼哈特如何理解服裝行業(yè)供應(yīng)鏈管理的特點?

郭仁正：服裝企業(yè)的業(yè)務(wù)流程非常復(fù)雜、繁瑣，許多服裝企業(yè)每天需要處理成百上千的庫存單位，并且大量的款式、顏色、尺碼管理使得運作的復(fù)雜性成倍增加。隨著服裝企業(yè)對生產(chǎn)外包(OEM)和銷售外包的嘗試，以精確預(yù)測、采購管理、生產(chǎn)計劃和分銷管理為特點的供應(yīng)鏈管理顯得尤為重要。特別是對于大型服裝制造企業(yè)來說，采購、生產(chǎn)、分銷等流程對供應(yīng)鏈管理與物流有著越來越大的依靠和越來越高的要求。

我認(rèn)為服裝企業(yè)的供應(yīng)鏈管理可分為兩部分，一是管理前端供應(yīng)商，保證其將貨物準(zhǔn)時送達(dá)配送中心。特別是在縮短貨物在庫時間的情況下，需要掌握更多的詳細(xì)信息。同時，還要掌握詳細(xì)的訂貨信息，以在貨物到達(dá)后盡快出貨。二是準(zhǔn)確判斷后端銷售的規(guī)模和特點，做好銷售預(yù)測和準(zhǔn)時到貨。而在這其中，圍繞服裝供應(yīng)鏈管理的終極目標(biāo)，降低庫存、提高流轉(zhuǎn)效率的倉儲管理是一項核心工作。

記者：曼哈特為服裝行業(yè)提供的系統(tǒng)解決方案包括哪些內(nèi)容?

郭仁正：針對服裝行業(yè)的供應(yīng)鏈管理特點，曼哈特為這類客戶提供的解決方案主要包括四個系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的實際需要進(jìn)行選擇。

一是倉儲管理系統(tǒng)(WMS)。它是倉庫管理最基礎(chǔ)的系統(tǒng)，涉及收貨、鋪貨、存儲等倉儲活動，重點是實現(xiàn)對款式、顏色、尺碼等信息的有效管理，以降低庫存，加快流轉(zhuǎn)速度。

二是擴展企業(yè)管理系統(tǒng)(EEM)。該系統(tǒng)是一個平臺化的產(chǎn)品，提供實時透視度和貿(mào)易伙伴協(xié)作，以確保貨物通過最佳渠道及時流向客戶。通過供應(yīng)鏈同步，擴展式企業(yè)管理系統(tǒng)為企業(yè)創(chuàng)造極大的經(jīng)濟效益，并且經(jīng)常帶來立竿見影的效果。無論企業(yè)是集中于訂貨過程。還是創(chuàng)建預(yù)期出貨通知，或是借助于全球透視度及事件管理系統(tǒng)對庫存進(jìn)行跟蹤和控制，擴展式企業(yè)管理系統(tǒng)均可實現(xiàn)關(guān)鍵功能整合，幫助企業(yè)實現(xiàn)既定目標(biāo)。

擴展企業(yè)管理系統(tǒng)的應(yīng)用價值具體體現(xiàn)在以下方面：

1　通過統(tǒng)一解決方案，管理全球協(xié)作商務(wù)；

2　降低庫存總體搬運成本、運輸成本和人工成本；

3　實時提供全球貨物流透視度；

4　按時交貨率提高10％－20％；

5　訂單履行率提高5％N15％：

6　周期時間縮短2－4天；

7　安全庫存量降低5％－15％：

8　提高配送中心、物流服務(wù)商的運作透視度。

三是需求預(yù)測系統(tǒng)。需求預(yù)測是服裝企業(yè)做好供應(yīng)鏈管理的一項重要工作，對于服裝企業(yè)而言，一方面要保證足夠的庫存以防止斷貨，另一方面又要防止過多備貨導(dǎo)致的庫存積壓。要做好需求預(yù)測工作，系統(tǒng)的支持很關(guān)鍵。借助系統(tǒng)實現(xiàn)準(zhǔn)確的庫存需求預(yù)測，可以幫助服裝企業(yè)促進(jìn)銷售，最大限度降低流動資金需求，維護客戶滿意度。

四是庫位優(yōu)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是針對一些季節(jié)性明顯的產(chǎn)品，解決揀選效率的問題。因為多數(shù)服裝的銷售有較強的季節(jié)性，隨著季節(jié)變換，庫位優(yōu)化系統(tǒng)會優(yōu)先考慮當(dāng)季產(chǎn)品的出入庫，按照一定的銷售規(guī)律，向WMS傳遞揀選時間、內(nèi)容、數(shù)量等信息。

記者：請您結(jié)合實際參與過的項目，介紹曼哈特系統(tǒng)解決方案在服裝行業(yè)的具體應(yīng)用。

郭仁正：曼哈特在全球的第一個訂單就是來自服裝行業(yè)，目前在全球服裝行業(yè)的WMS項目中，曼哈特占有50％－75％的市場份額，客戶包括高級時裝、商務(wù)休閑、戶外、內(nèi)衣、運動等眾多不同類型的服裝品牌。在中國市場，曼哈特2006年以來先后與達(dá)芙妮、某大型休閑服裝零售商、森馬建立了合作。其中，達(dá)芙妮在上海的倉庫建設(shè)項目于2006年10月啟動，2007年9月正式上線曼哈特的WMS系統(tǒng)。該倉庫面積達(dá)到1.5萬平米，SKU數(shù)量達(dá)2萬個。隨后，達(dá)芙妮在重慶、北京、福建、鄭州及沈陽也自主安裝了此系統(tǒng)。2007年11月，某國內(nèi)大型休閑服裝零售商實施了曼哈特倉儲管理系統(tǒng)及擴展企業(yè)管理系統(tǒng)解決方案，用以優(yōu)化其供應(yīng)鏈來達(dá)到資源優(yōu)化配置的目標(biāo)。該項目已于2008年11月正式上線。去年9月，曼哈特與森馬的合作項目正式啟動，該項目也位于上海，面積達(dá)到3萬平米，該倉庫安裝了自動立體倉庫、輸送機、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等自動化倉儲設(shè)備。預(yù)計上線時間為2009年下半年。

記者：與其他應(yīng)用行業(yè)相比，為服裝行業(yè)設(shè)計和實施供應(yīng)鏈管理解決方案需要重點關(guān)注哪些環(huán)節(jié)或因素?

郭仁正：單就WMS而言，每一個行業(yè)的應(yīng)用都有其獨特之處，甚至同一行業(yè)的不同企業(yè)也都不盡相同。以服裝行業(yè)為例，不同檔次、不同類型的服裝在季節(jié)性、銷售量等方面都有所不同。根據(jù)曼哈特以往服務(wù)于服裝行業(yè)的經(jīng)驗，我們認(rèn)為有幾方面內(nèi)容值得重點關(guān)注。首先，服裝產(chǎn)品的生命周期很短，季節(jié)性很強，因此WMS要支持不同季節(jié)庫位管理的切換；其次，服裝產(chǎn)品的顏色、尺寸、款式管理很特殊，為了加快揀選效率(把零揀變?yōu)橄鋻?，服裝行業(yè)越來越多地開始采用混碼箱操作(供應(yīng)商來貨時，同一款式顏色會有數(shù)種箱，每種箱按照不同的數(shù)量比例來包裝不同的尺碼，比如25件一箱：A型箱是2件XL、5件L、13件M、3件S:B型箱是3件xL、4件L、10件M、5件S)，這對WMS是個挑戰(zhàn)。而且，到季度末的時候，門店的補貨可能要不了一整箱25件了，那剩余的混碼箱可能就要進(jìn)行拆箱、分別上架，然后按照正常的零揀來處理。這個需求的實現(xiàn)具有更高的難度；第三，對于一些需要進(jìn)行掛裝處理的服裝企業(yè)，其供應(yīng)鏈管理解決方案中還需解決與相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的接口問題。

此外，為服裝企業(yè)設(shè)計和實施供應(yīng)鏈管理裝企業(yè)的銷售模式主要有自營店、加盟店、專柜、B2C四種，而每種銷售模式下的揀貨和配貨方式存在很大差異。

記者：曼哈特如何看待倉儲管理系統(tǒng)在中國服裝行業(yè)的應(yīng)用前景和趨勢?

郭仁正：據(jù)了解，中國具備一定規(guī)模的服裝企業(yè)對財務(wù)軟件、CAD設(shè)計軟件、ERP系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)比較普遍，隨著他們對供應(yīng)鏈管理需求的不斷增加，其對倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用前景值得看好?，F(xiàn)在的問題在于，雖然服裝企業(yè)對倉儲管理系統(tǒng)有明顯需求，有實力的企業(yè)也不在少數(shù)，但既有實力又有正確認(rèn)知的企業(yè)則是鳳毛麟角。就目前中國市場的倉儲管理系統(tǒng)用戶情況來看，多數(shù)還屬于第一代用戶，他們對倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用僅限于基礎(chǔ)的進(jìn)銷存管理，而很少涉及與倉儲相關(guān)的所有活動管理。在應(yīng)用產(chǎn)品方面，服裝企業(yè)大多采取自主開發(fā)軟件的方式。所以，需要我們進(jìn)行大量的介紹和說服工作。我相信經(jīng)過未來3－5年的探索，這些第一代用戶會從中有所領(lǐng)悟，真正了解并選擇適合自己的倉儲管理系統(tǒng)。

第3篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

【關(guān)鍵詞】體驗式 倉儲管理 角色扮演 討論

【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）04－0170－02

“如果由我來安排庫房的平面布置，我會留出一條寬敞的通道，這樣整齊美觀，而且便于機械化作業(yè)。”一位同學(xué)在講臺上發(fā)言道。”老師，我可以在教室中用課桌當(dāng)貨架，試著擺放一下嗎？”

“當(dāng)然可以?！蔽覍⑺械耐瑢W(xué)請到講臺前，并安排兩名同學(xué)幫忙。5分鐘后這位同學(xué)的理想庫房布置完成。其他同學(xué)觀察后，其中一名同學(xué)說道：“我覺得這樣的布置雖然整齊美觀，通道寬敞，便于通風(fēng)采光，但是庫房內(nèi)好像擺放不了多少貨架，這樣一來，就放不了多少商品了，老師我可以去布置一下嗎？”

“我很高興啊，你來試一試吧。”我迫切地想看到這位同學(xué)是如何布置的，其他同學(xué)也很好奇。布置完成后，這名同學(xué)解釋道：”我覺得庫房就應(yīng)該在條件具備的情況下放盡可能多的貨架，這樣才能放更多的商品，才能實現(xiàn)利潤?。　?/p>

“很好，咱們班有很多人才啊。其他同學(xué)還有想試一下的嗎？”

“老師，我覺得應(yīng)該把他們兩個人的想法中和一下，那樣就完美了?！蔽疑磉叺囊幻瑢W(xué)說。

“那你想試一下嗎？”我連忙問道。

“我就是這樣想，但不知道怎么安排。要不您幫幫我？”

“沒問題！”我爽快地答應(yīng)。

就這樣經(jīng)過我的引導(dǎo)，學(xué)生懷著極大的熱情用自己的頭腦和雙手完成了橫列式布置、縱列式布置以及縱橫式布置。并深刻地理解了每種布置的優(yōu)缺點。課后他們圍著我說：“老師，下節(jié)課咱們學(xué)什么??？真有意思?！?/p>

以上是筆者在倉儲管理實務(wù)課中實施體驗式教學(xué)的一段前景記錄。通過這節(jié)課，筆者深刻地認(rèn)識到教學(xué)的特點應(yīng)是“少說多做”，在教學(xué)過程中設(shè)計更多讓學(xué)生親身參與的主題活動，這樣會讓學(xué)生得到更多的收獲，因為領(lǐng)悟力不是教師教給學(xué)生的，而要靠學(xué)生自己從親身經(jīng)歷中體會出來。這種體驗式的教學(xué)可以培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的能力，豐富學(xué)生的情感體驗，感悟并理解社會的思想道德價值要求，形成正確的道德觀和良好的行為習(xí)慣，對于職業(yè)教育來說，這尤為重要。

體驗式教學(xué)是根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點和規(guī)律，通過創(chuàng)造實際的或重復(fù)經(jīng)歷的情景和機會，呈現(xiàn)或再現(xiàn)、還原教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在親歷的過程中理解并構(gòu)建知識、發(fā)展能力、產(chǎn)生情感、生成意義的教學(xué)觀和教學(xué)形式。讓學(xué)生在體驗教學(xué)中學(xué)習(xí)有關(guān)的知識內(nèi)容，領(lǐng)悟做人道理、選擇行為方式、實現(xiàn)自我教育，同時在學(xué)習(xí)的過程中體驗認(rèn)識提高的快樂，參與合作的快樂……從而使教學(xué)在學(xué)生主動積極的體驗中生動、活潑地完成，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。因此筆者認(rèn)為在倉儲管理實務(wù)課堂教學(xué)中運用體驗式教學(xué)模式來增強該課程的時效性是非常必要的。

一 對體驗式教學(xué)法的實踐感知

職業(yè)核心能力是人們職業(yè)生涯中除崗位專業(yè)能力之外的基本能力，它適用于各種職業(yè)崗位，是伴隨人終身的可持續(xù)發(fā)展能力。職業(yè)核心能力包括與人交流、與人合作、解決問題、自我學(xué)習(xí)等能力。而在倉儲管理實務(wù)課程的教學(xué)過程中運用體驗式教學(xué)法可以更有效地提高學(xué)生的職業(yè)核心能力。

二 倉儲管理實務(wù)課程采用體驗式教學(xué)的可行性

倉儲管理實務(wù)是一門實用性和可操作性較強的專業(yè)課，此課程不僅要教會學(xué)生倉儲作業(yè)的操作流程，包括入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)以及倉儲成本及績效的管理，而且還要培養(yǎng)學(xué)生與人溝通、與人合作、解決問題以及自我學(xué)習(xí)的能力，具有較強的可操作性。在傳統(tǒng)的教學(xué)方式下，由于學(xué)生沒有企業(yè)實踐的經(jīng)驗，對以上活動沒有感性認(rèn)識，僅由教師在課堂上進(jìn)行理論教學(xué)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中會存在很多困惑與不理解。比如對于商品的入庫管理操作，學(xué)生學(xué)習(xí)了相關(guān)的原理知識之后，仍然較難理解如何處理接運過程中的異常情況以及在發(fā)生異常情況后如何與上下級及客戶進(jìn)行有效溝通；再如面對各種各樣的單據(jù)憑證，如何根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎填寫，如何規(guī)避自身的風(fēng)險，許多這樣類似的情景應(yīng)變學(xué)生理解起來似懂非懂，沒有真正掌握相應(yīng)技巧。如果采用體驗式教學(xué)，模擬現(xiàn)實企業(yè)中各類作業(yè)場景，通過模擬操作讓學(xué)生參與其中，了解工作中的相應(yīng)流程，感受參與各個環(huán)節(jié)，親身體驗作業(yè)中的各種信息，就能幫助學(xué)生掌握作業(yè)過程（包括作業(yè)中與人溝通及合作的技巧），促使學(xué)生運用思維、情感積極思考，對課程原理知識形成深刻認(rèn)識，幫助真正掌握倉儲管理作業(yè)的方法與技巧，提高教學(xué)效果。如果學(xué)校有校辦企業(yè)或?qū)嵙?xí)基地，在條件允許的情況下，在這些場所開展體驗式教學(xué)，效果會更好。

三 體驗式教學(xué)在倉儲管理實務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用實踐

體驗式教學(xué)的教學(xué)形式是多種多樣的，常常被采用的有課堂討論、角色扮演、實驗操作、查閱資料、演講辯論、問卷調(diào)查等等。同時它還可以表現(xiàn)出其他特色鮮明的教學(xué)形式，如游戲比賽、模擬操作等。通過這一系列的教學(xué)形式，可以使所有參與者對待所討論事物的態(tài)度、感情都充分表現(xiàn)出來，形成活躍的交流氣氛，獲得較好的學(xué)習(xí)效果。以下為體驗式教學(xué)在倉儲管理實務(wù)課程教學(xué)中的實踐應(yīng)用。

1．體驗式學(xué)習(xí)之角色扮演

角色扮演法（RPT）是美國精神病學(xué)家Moreno于1960年創(chuàng)建的一種社會心理技術(shù)。即使人暫置于他人的社會位置，并按這一位置所要求的方式和態(tài)度行事，以增進(jìn)對他人社會角色及自身角色的理解，從而學(xué)會更有效地履行自己的角色。在教學(xué)中，角色扮演是通過角色和情節(jié)展現(xiàn)真實和想象的事件，改變環(huán)境的真實度，激發(fā)學(xué)生的想象并刺激學(xué)生的感官，塑造學(xué)生的審美觀和享受情趣的體驗方式。倉儲管理課堂教學(xué)中的角色扮演活動有多種形式。例如，由學(xué)生扮演倉庫經(jīng)營人，向客戶介紹倉儲管理的相關(guān)服務(wù)，或者扮演商品盤點員，按流程完成倉庫貨品盤點，并介紹其中的注意事項，等等。

案例1：在學(xué)習(xí)貨位編號方式“四號定位法”時，教師可以讓學(xué)生扮演編碼。教師給每位同學(xué)發(fā)一張數(shù)字卡片（分別為1、2、3、4、5、6、7、8、9，有若干個同學(xué)會拿到同樣的數(shù)字卡片，這取決于班級的人數(shù)）當(dāng)教師在黑板上給出一個編碼時，對應(yīng)數(shù)字的同學(xué)走到講臺前相應(yīng)排列，說出自己編碼所代表的含義，并在黑板上畫出示意圖。

如教師在黑板上寫出商品貨位號2238，拿有相應(yīng)數(shù)字卡片的同學(xué)則上前排列好（數(shù)字卡片相同的同學(xué)采用搶答的方式，誰先起立，誰上前），之后每位同學(xué)說明各自數(shù)字表示的含義，并畫圖。

案例分析：這種類似游戲般的體驗，促使學(xué)生能深刻地體會和認(rèn)知四號定位的原理和方法，可以說是一種寓教于樂的最好方式。教師在其中的角色則是以客觀的局外人的立場出現(xiàn)的，主要的作用是根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計場景、提供資料、點評總結(jié)等，可見在角色扮演法中，教師是學(xué)習(xí)過程的組織者和促進(jìn)者，學(xué)生才是真正的主體。

2．體驗式學(xué)習(xí)之課堂討論

課堂討論，是一種多項信息交流活動。這種信息交流，既不同于講授法的單項信息交流，又不同于談話的雙向信息交流，而是討論集體成員之間的多項信息交流。好的課堂討論能使學(xué)生從不同角度、不同側(cè)面提出問題，相互交流個人看法，相互啟發(fā)，取長補短，從而鞏固加深所學(xué)知識，提高分析和解決問題的能力以及語言表達(dá)能力，使學(xué)生充分體驗學(xué)習(xí)的過程和樂趣。

案例2：在商品驗收過程中，如果商品的數(shù)量出現(xiàn)問題，你將如何處理？

案例分析：當(dāng)老師提出問題后，大部分的同學(xué)都會根據(jù)商品驗收知識進(jìn)行分析。

有的同學(xué)想到商品數(shù)量可能出現(xiàn)短缺。如果短缺在規(guī)定的磅差范圍內(nèi)，可按原數(shù)入賬；如果短缺超過規(guī)定的磅差范圍，應(yīng)做好驗收記錄，填好磅碼單，交主管部門會同貨主向供貨單位或承運單位交涉。

有的同學(xué)想到實際數(shù)可能多于原發(fā)料量。如果是這種情況應(yīng)由主管部門向供貨單位退回多發(fā)數(shù)或補發(fā)貨款。

討論可以將同學(xué)們的理解進(jìn)行有效的整合，在聽取他人的意見后，會發(fā)現(xiàn)自己理解問題的不足之處或片面性，從而可以使同學(xué)們對問題有一個更全面的理解。

3．體驗式學(xué)習(xí)之社會生活

課堂上畢竟沒有真實的環(huán)境和對象，因此開設(shè)實訓(xùn)課程,包括課外實訓(xùn)及畢業(yè)綜合實訓(xùn)，讓學(xué)生接觸企業(yè)、了解企業(yè)、了解市場，讓學(xué)生在真實的情境中檢驗解決問題的過程，從而獲得解決問題的能力和終身學(xué)習(xí)的能力。

案例3：讓學(xué)生記錄超市進(jìn)貨時的配送車輛載貨情況和店員裝卸搬運作業(yè)過程。根據(jù)配載要求和裝卸搬運合理化原則分析其合理化程度。

案例分析：校外實訓(xùn)把學(xué)生由課堂直接帶入企業(yè)市場競爭的前沿和學(xué)科應(yīng)用的前沿，鍛煉實戰(zhàn)倉管技能，感悟倉儲管理的真諦。

四 體驗式教學(xué)在倉儲管理實務(wù)教學(xué)中需要注意的事項

第一，學(xué)生進(jìn)行體驗學(xué)習(xí)時需要時間，但并不意味著課堂上只給學(xué)生留出活動的時間和空間，不管學(xué)生有無體驗或感受，就都是體驗教學(xué)。教師應(yīng)該積極觀察、認(rèn)真引導(dǎo)并善于捕捉最佳契機，引導(dǎo)學(xué)生來印證并提升自己的感悟和體驗，成為學(xué)生最可靠的心理支持源。

第二，不要忽視學(xué)生的個體差異。體驗具有個性化的特點，它與個體的自我意識緊密連接。因此要避免課堂教學(xué)的統(tǒng)一性現(xiàn)象，不要期望通過一次體驗，學(xué)生便能達(dá)到教師的預(yù)期效果，更不要以教師個人的體驗代替學(xué)生的體驗，切忌主觀地將學(xué)生的體驗感受引入自己的思維定式。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南 南陽 473009）

摘要：“倉儲與配送管理實務(wù)”是物流管理專業(yè)的一門核心課程，其教學(xué)效果的好壞直接影響學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)。探討“理實結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式，采用基于工作過程的課程改革方法，結(jié)合工作崗位要求和物流師資格證能力要求精選教學(xué)內(nèi)容，采用合適的教學(xué)方法，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，必將有利于培養(yǎng)合格的應(yīng)用型高技能人才。

關(guān)鍵詞 ：理實結(jié)合；課證融通；競賽引領(lǐng)

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）01-0132-03

“倉儲與配送管理實務(wù)”是物流管理專業(yè)的核心課程。教學(xué)內(nèi)容既涉及倉儲與配送管理的基本理論、基本技術(shù)方法，又涉及倉儲與配送管理的實務(wù)操作，應(yīng)用與綜合性較強。知識點多、理論與實踐并重、實操性強是該門課程的基本特點。同時，由于該門課程在整個物流管理專業(yè)課程體系中起承上啟下的作用，導(dǎo)致其教學(xué)效果的好壞直接影響物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)生業(yè)務(wù)能力的提高與職業(yè)生涯的發(fā)展。

課程組織與設(shè)計思路

依據(jù)高職教育的教學(xué)特點，必須按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格要求，遵循“以崗位任務(wù)為導(dǎo)向”設(shè)計教學(xué)內(nèi)容的基本理念，在教學(xué)過程中堅持以崗位任務(wù)為導(dǎo)向來組織和設(shè)計教學(xué)活動。經(jīng)過不斷的總結(jié)實踐，我院逐漸探索了一條“理實結(jié)合、課證融通”的任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式，以實現(xiàn)全面培養(yǎng)學(xué)生的倉儲、配送職業(yè)崗位技能的課程教學(xué)目標(biāo)。

（一）教學(xué)內(nèi)容的選擇與組織依據(jù)

結(jié)合倉儲與配送崗位的特點，組織專業(yè)教師深入周邊企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。近三年來，我院物流管理專業(yè)先后組織教師十余人次到神威民爆集團、牧原養(yǎng)殖集團、中國石油第二機械制造廠、南陽防爆電機集團、中光學(xué)集團、豫鑫物流等多家企業(yè)進(jìn)行頂崗實踐鍛煉。目前，我國倉儲與配送行業(yè)的基本崗位有倉庫管理員、業(yè)務(wù)員、理貨員、商品檢驗員、庫存控制專員、客戶服務(wù)專員、運輸調(diào)度員等。考慮到畢業(yè)生到企業(yè)后往往從基層做起，我們對上述崗位基本技能和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行了認(rèn)真分析，以“必需、夠用”為原則來選擇教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)內(nèi)容選擇上，我們還注意借鑒物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將《倉儲從業(yè)人員職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》和《物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中涉及倉儲與配送管理的內(nèi)容引入課程的教學(xué)內(nèi)容中。

（二）教學(xué)內(nèi)容的組織與安排原則

針對傳統(tǒng)“倉儲與配送管理實務(wù)”教學(xué)中課程理論內(nèi)容瑣碎、學(xué)生學(xué)習(xí)吃力的缺點，在教學(xué)內(nèi)容組織上，我院堅持以倉儲配送企業(yè)工作過程為導(dǎo)向、以客戶一票貨物進(jìn)出倉庫的工作過程為主線分解教學(xué)項目，構(gòu)建學(xué)習(xí)和實訓(xùn)任務(wù)，依據(jù)項目任務(wù)，設(shè)置相對真實的實訓(xùn)內(nèi)容，完成教學(xué)。打破了原有學(xué)科教學(xué)體系，對崗位工作任務(wù)進(jìn)行分析，確定崗位的能力和職業(yè)素質(zhì)要求，梳理知識點，重新整合了教學(xué)內(nèi)容。采取項目導(dǎo)向教學(xué)法，根據(jù)物料流通過程，將教學(xué)內(nèi)容分為四個項目：倉儲組織與設(shè)備布局、倉儲運作管理、配送運作管理、倉儲與配送運營管理。學(xué)生通過每個項目學(xué)會相應(yīng)技能。通過對以上教學(xué)環(huán)節(jié)的組織，在增強學(xué)生的動手能力、思辨能力、探究能力、創(chuàng)新能力和社會能力的同時，也構(gòu)建了一個開放性、研究性的學(xué)習(xí)環(huán)境，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。

（三）注重突出實訓(xùn)環(huán)節(jié)的配合

根據(jù)倉儲與配送崗位的不同工作內(nèi)容和職業(yè)要求，按照學(xué)員能力遞進(jìn)的原則，可以將學(xué)生對知識的掌握情況從低到高分為四個層次：能夠準(zhǔn)確說出倉儲與配送管理各作業(yè)的基本流程及注意事項；能夠順利完成倉儲與配送的基本作業(yè)；能夠?qū)ふ页稣_方法不斷提高作業(yè)效率；能夠?qū)ψ鳂I(yè)小組進(jìn)行有效協(xié)調(diào)、管理以完成較復(fù)雜的倉儲與配送任務(wù)。其中后三個層次的培養(yǎng)均離不開實訓(xùn)環(huán)節(jié)的鍛煉，因此必須重視實訓(xùn)環(huán)節(jié)，積極開發(fā)配套的實訓(xùn)項目，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力提高。

教學(xué)理念與方法的創(chuàng)新

盡管高職學(xué)生紀(jì)律觀念差，對知識的接受能力弱，但是通過對學(xué)生情況的分析，我們發(fā)現(xiàn)高職學(xué)生有團隊協(xié)作精神和集體榮譽感，有鍛煉和提升職業(yè)能力的渴求，有動手操作的愿望，有相對扎實的物流基礎(chǔ)知識等優(yōu)點。因此，在教學(xué)過程中，能否抓住高職生的這些優(yōu)點，更新教育觀念，精選合適的教學(xué)方法顯得尤為重要。必須摒棄傳統(tǒng)的“以知識傳授”為核心的“填鴨式”教學(xué)模式，轉(zhuǎn)而采用“以學(xué)生為主體，以情境教學(xué)為手段，以能力培養(yǎng)為核心”的教學(xué)理念和方法，以適應(yīng)高職教育的特點，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生專項職業(yè)能力的目標(biāo)。

（一）教學(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新

在教學(xué)過程中，以典型工作任務(wù)為載體，通過仿真工作情境設(shè)置、實踐動手操作等方式讓學(xué)生在學(xué)習(xí)知識的同時完成分配的工作任務(wù)。同時，通過教師設(shè)置的問題，引導(dǎo)學(xué)生主動對任務(wù)完成情況進(jìn)行總結(jié)，找出存在的主要問題，理清原因，并形成有針對性的改進(jìn)意見。通過不斷的總結(jié)，主動改進(jìn)工作，提高操作技巧和任務(wù)完成質(zhì)量，實現(xiàn)“學(xué)中做”和“做中學(xué)”。

在教的環(huán)節(jié)，以崗位任務(wù)來引導(dǎo)和推動教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)過程中，教師首先要明確“這一節(jié)課所講述的內(nèi)容在實際工作中是屬于哪一個物流崗位？”搞清“這一崗位的任務(wù)是什么？”然后，再來講授“如何完成這一任務(wù)？”這樣，按照“崗位業(yè)務(wù)內(nèi)容崗位工作任務(wù)業(yè)務(wù)流程介紹異常情況處理”思路進(jìn)行啟發(fā)與引導(dǎo)，可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中就將自己置于一個特定的崗位中，有利于增強崗位意識，也有利于調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

在學(xué)的環(huán)節(jié)，通過教師的不斷引導(dǎo)和訓(xùn)練使學(xué)生盡快養(yǎng)成一種思維習(xí)慣，使他們在學(xué)習(xí)每一業(yè)務(wù)內(nèi)容時都要立即把自己置于一個恰當(dāng)?shù)墓ぷ鲘徫恢校路鹱约壕褪悄莻€崗位的員工一樣。通過這種虛擬角色的設(shè)定，就能把所學(xué)知識與崗位任務(wù)有機結(jié)合起來。既可調(diào)動學(xué)生的思維想象力，又生動有趣。

在做的環(huán)節(jié)，按工作崗位把學(xué)生分為不同的組，使學(xué)生“真實”體驗并操作。“實際”業(yè)務(wù)發(fā)生后，對這一崗位的基本目標(biāo)，基本運作方式、作業(yè)流程，異常情況的處理等提供仿真模擬，使學(xué)生在“做”中學(xué)習(xí)、總結(jié)，提高解決實際問題的能力，從而形成了一套完整的任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式。

（二）教學(xué)方法的選用與創(chuàng)新

以能力培養(yǎng)為核心，采用任務(wù)導(dǎo)向下的“教學(xué)做”合一的立體化教學(xué)模式，要求教師在教學(xué)過程中必須綜合運用靈活多樣的教學(xué)方法。在“倉儲與配送管理實務(wù)”課的教學(xué)過程中，針對不同的教學(xué)內(nèi)容，可以綜合采用多種不同的教學(xué)方法。

對于探究性知識內(nèi)容的講授，可以采用啟發(fā)式教學(xué)法，通過設(shè)計問題，引導(dǎo)思考、假設(shè)結(jié)論、探索求證等環(huán)節(jié)來組織教學(xué)。例如，在介紹“庫存管理部分安全庫存設(shè)置”內(nèi)容時，可以設(shè)計“為什么設(shè)置安全庫存”、“安全庫存的設(shè)置原則有哪些”、“安全庫存是如何確定的”等問題，引導(dǎo)學(xué)生通過獨立思考和分組討論等環(huán)節(jié)，加深對安全庫存的概念、計算方法等的理解，鍛煉學(xué)生分析和歸納的實際能力。

對于實操性比較強的內(nèi)容，可以采用虛擬角色設(shè)計法。按照情境設(shè)置、操作示范、獨立探索、協(xié)作學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)評價等環(huán)節(jié)組織教學(xué)。即首先由教師示范，講授操作流程及注意事項；然后由學(xué)生扮演相關(guān)崗位角色進(jìn)行初步的模仿，教師在一旁進(jìn)行指導(dǎo)；接著由學(xué)生按角色分工進(jìn)行實踐練習(xí)，以強化對相關(guān)技能的掌握；最后由教師引導(dǎo)學(xué)生對實踐過程進(jìn)行評價，尋找改進(jìn)工作的方法。前兩個過程采用任務(wù)驅(qū)動法，后兩個過程采用體驗式教學(xué)法，整個過程按照“觀、模、練、評”的認(rèn)知規(guī)律進(jìn)行組織，場地要求選擇在理實一體化教室進(jìn)行。

對于倉儲商務(wù)管理部分倉儲合同內(nèi)容的講授，可以采用案例教學(xué)法。通過真實而鮮活的倉儲合同案例，讓學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識展開討論，對糾紛進(jìn)行分析，明確解決問題的方法，整個過程教師只發(fā)揮引導(dǎo)作用。當(dāng)學(xué)生明確討論結(jié)果后，教師可以公布法院對合同糾紛的實際判決結(jié)果，讓學(xué)生自己進(jìn)行對照，從而找出分析問題過程中的偏差，達(dá)到提升學(xué)生分析問題能力的目的，加強對倉儲法規(guī)的認(rèn)識。在教學(xué)組織過程中，教師要避免走入“就案例說案例”的誤區(qū)，而是要以案例為載體鍛煉學(xué)生分析解決問題的能力。

在完成日常教學(xué)任務(wù)的同時，還要注意利用專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會平臺的優(yōu)勢，將行業(yè)相關(guān)專家引入課堂，通過講座和實訓(xùn)指導(dǎo)的形式，重點向?qū)W生傳授實際工作崗位的經(jīng)驗性和技巧性知識。例如，企業(yè)中倉儲部門如何與其他相關(guān)部門展開合作、如何處理好員工之間的關(guān)系、如何簡化工作流程、提高工作效率等內(nèi)容，作為對課本書面知識的重要補充。當(dāng)然，也可以搜集倉儲配送行業(yè)相關(guān)人物訪談、企業(yè)培訓(xùn)講座等視頻、圖片資源，利用網(wǎng)絡(luò)平臺與學(xué)生共享，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容。

（三）課證融通，競賽引領(lǐng)，以技能培養(yǎng)為核心

“雙證書”制度已成為我國高等職業(yè)教育的一種重要培養(yǎng)模式，要求學(xué)生除獲取學(xué)歷文憑以外，還要獲取職業(yè)資格證書。職業(yè)資格證書是勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據(jù)。因此，在組織課程教學(xué)內(nèi)容的同時，必須綜合考慮相關(guān)證書知識點的要求。以我院為例，物流專業(yè)的職業(yè)資格證書主要是由中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的助理物流師（國家職業(yè)資格三級）和物流師（國家職業(yè)資格二級）證書，其考試內(nèi)容涉及物流的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，其中倉儲和配送知識是考試的重要內(nèi)容。因此,在課程教學(xué)中，必須認(rèn)真研究培訓(xùn)教材，吸取精華，對相關(guān)考試內(nèi)容加以強化，提高學(xué)生的考試通過率。

參加職業(yè)技能競賽是高職教育的一項重要工作，同時它也為學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)提供了一個重要的載體和平臺。任課教師要認(rèn)真研究國家技能大賽規(guī)定的技能和內(nèi)容要求，開發(fā)出與學(xué)院實訓(xùn)條件相適應(yīng)的比賽方案和實訓(xùn)方案，將賽項規(guī)范引入實踐教學(xué)中，組織校內(nèi)技能競賽。通過實訓(xùn)和競賽，及時發(fā)現(xiàn)操作熟練、準(zhǔn)確率高的學(xué)生作為省賽、國賽的備選選手，加以重點培養(yǎng)。同時，通過相應(yīng)環(huán)節(jié)的實施也可提高本專業(yè)全體學(xué)生的操作技能，達(dá)到突出重點與全面提升相結(jié)合的人才培養(yǎng)目的。通過競賽引領(lǐng)，充分發(fā)揮技能競賽在學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成、職業(yè)道德固化中的引領(lǐng)作用，以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促改，全面提升學(xué)生的職業(yè)能力和學(xué)院的技能競賽水平。

（四）采用以過程性考核為主體的綜合成績評定模式

考核方式對于課程的實施具有很強的導(dǎo)向作用，因此要突出以技能培養(yǎng)為核心的課程教學(xué)目的，必須改進(jìn)現(xiàn)有的“以期末考試卷面成績?yōu)橹鳌钡目己朔绞?，轉(zhuǎn)而采用以過程性考核為主的考核模式，即將學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、平時表現(xiàn)、實訓(xùn)情況等納入考核體系中，使過程性考核在學(xué)生成績評定中的比例達(dá)到80%。

采用以過程性考核為主的成績評定方式，要求教師做好日常教學(xué)的各項記錄，及時對學(xué)生的課堂、實訓(xùn)、討論等情況進(jìn)行評價和記錄，注重平時采分環(huán)節(jié)。當(dāng)然，由教師對學(xué)生進(jìn)行考核并不是成績評定的唯一途徑，在教學(xué)過程中，可以適時引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行互相評價，讓學(xué)生在互評中相互學(xué)習(xí)、共同提高。還可以引入職教集團、專業(yè)建設(shè)委員會等機構(gòu)和成員對課程教學(xué)進(jìn)行綜合考核。應(yīng)考慮將上述形式納入成績評定體系中。

在選擇考核方式時，要綜合運用多種評價方式，力求全面、科學(xué)地評價學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。要根據(jù)“倉儲與配送管理”課程的內(nèi)容、特點以及教學(xué)目標(biāo)來確定評價的方式方法,即既要運用書面答卷、操作和上機測試等形式對基礎(chǔ)知識進(jìn)行評價，更要合理運用過程性評價方式來考察學(xué)生對專業(yè)能力和通用能力的掌握情況，從而全面考核學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。例如，對必須掌握的倉儲與配送管理基礎(chǔ)知識可采用閉卷考試，有利于加強學(xué)生對該內(nèi)容的理解和記憶；對倉儲專業(yè)技能的考核可通過現(xiàn)場操作或在計算機上操作等形式，以加強學(xué)生的感性認(rèn)識和理解；對專業(yè)能力和通用能力的考核則可通過情境模擬、角色扮演等方式，以檢驗學(xué)生理實結(jié)合的綜合能力和反應(yīng)的快慢。

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第5篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

關(guān)鍵詞：高職；物流實訓(xùn)室；實踐教學(xué)

一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對實訓(xùn)室的功能要求

高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應(yīng)第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務(wù)、信息處理相關(guān)崗位、國際貨運與報關(guān)報檢相關(guān)崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎(chǔ)輔助管理崗位的需要。物流實訓(xùn)室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)技能來設(shè)計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學(xué)院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)已建成的物流實訓(xùn)室具備下列功能和特點。

(一)仿真設(shè)計的功能區(qū)和設(shè)施設(shè)備可模擬真實企業(yè)環(huán)境

目前實訓(xùn)室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細(xì)分為進(jìn)貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細(xì)分為賣場區(qū)和結(jié)賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務(wù)部、結(jié)算部等職能部門。實訓(xùn)室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標(biāo)簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設(shè)備等。這些功能區(qū)和設(shè)備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學(xué)生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務(wù)洽談等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，為將來實習(xí)、就業(yè)打下基礎(chǔ)。

(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程

與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質(zhì)性，主要模塊和功能包括：1　基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應(yīng)商等基礎(chǔ)信息的維護和管理。2　訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3　倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎(chǔ)設(shè)施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務(wù)信息的管理。4　運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉(zhuǎn)、到達(dá)、派送、簽收、返單、結(jié)算等一系列業(yè)務(wù)流程。5．商務(wù)結(jié)算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設(shè)置、費用結(jié)算和應(yīng)收應(yīng)付帳單管理等功能。

這些信息系統(tǒng)真實反應(yīng)了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)流程，通過組織實訓(xùn)，有助于學(xué)生掌握物流信息化管理的本質(zhì)，達(dá)到信息時代物流相關(guān)崗位的要求。

(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關(guān)知識技能的教學(xué)

1　外貿(mào)業(yè)務(wù)實訓(xùn)平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務(wù)軟件：實現(xiàn)對進(jìn)出口業(yè)務(wù)及其貨物國際物流業(yè)務(wù)的模擬實操訓(xùn)練，包括進(jìn)出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關(guān)、貨物做柜集港、貨款結(jié)算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務(wù)。

2　商業(yè)企業(yè)進(jìn)銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應(yīng)商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

3　ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

4　物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應(yīng)、風(fēng)險分擔(dān)、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。

二、實訓(xùn)室物流實踐教學(xué)內(nèi)容

利用實訓(xùn)室軟硬件條件，實踐教學(xué)內(nèi)容可設(shè)計為作業(yè)技能訓(xùn)練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學(xué)形式分別表現(xiàn)為實訓(xùn)和實驗。

(一)實訓(xùn)項目

實訓(xùn)主要用來強化訓(xùn)練，以使學(xué)生達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)中的“技能”目標(biāo)，另外輔助對基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和良好學(xué)習(xí)工作態(tài)度的培養(yǎng)?？稍O(shè)計以下單項實訓(xùn)項目：

1　物流企業(yè)資源(設(shè)備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2　物流服務(wù)(倉儲、運輸)計費方式和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3　庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4　倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5　訂單處理。6　條碼技術(shù)認(rèn)識及條碼編制和識讀訓(xùn)練。7　入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8　庫內(nèi)檢查和盤點作業(yè)。9　揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10　出庫揀選、備貨作業(yè)。11　倉儲賬務(wù)處理。12　運輸調(diào)度作業(yè)。13　運輸場站作業(yè)。14　運輸簽單和異常處理。15　物流費用結(jié)算。16　進(jìn)出易磋商與價格預(yù)算。17　進(jìn)出口合同簽訂與信用證操作。18　出口托運訂艙作業(yè)。19　出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進(jìn)出口報檢報關(guān)作業(yè)。21　進(jìn)口換單提貨作業(yè)。22　國際貨運費用結(jié)算操作。23　工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務(wù)操作。24　制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。

(二)實驗項目

實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標(biāo)中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理?？稍O(shè)計如下項目：

1．倉儲資源(設(shè)備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)驗證實驗。5．合并庫存風(fēng)險分擔(dān)理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。

三、實訓(xùn)室物流實踐教學(xué)的組織方式

實踐教學(xué)的組織方式是十分靈活的，除利用實訓(xùn)室之外，還可以在一般教室、校外實訓(xùn)基地以多種形式進(jìn)行。而在實訓(xùn)室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學(xué)的需要進(jìn)行的單項課內(nèi)實訓(xùn)和實驗；二是在各門課程外單獨開設(shè)的集中實訓(xùn)課程。

(一)課內(nèi)實訓(xùn)和實驗

本文第二部分所設(shè)計的實訓(xùn)和實驗項目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應(yīng)是課程改革的領(lǐng)頭課程，課程的教授與實踐教學(xué)的組織是密切一致的，教學(xué)改革往往要求采用任務(wù)驅(qū)動，設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，針對課程對應(yīng)的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標(biāo)，可以將實訓(xùn)和實驗項目轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，以此引導(dǎo)學(xué)生自主地學(xué)，輔以教師指導(dǎo)和講評，從而達(dá)到對技能和知識的深入掌握。當(dāng)然對于以技能訓(xùn)練為主的實訓(xùn)項目，除學(xué)習(xí)任務(wù)外還應(yīng)提供反復(fù)訓(xùn)練的機會才能更好地達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)。

(二)集中實訓(xùn)

由于物流業(yè)務(wù)流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項訓(xùn)練有利于各個擊破的學(xué)習(xí)但不利于形成對作業(yè)流程的整體認(rèn)知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓(xùn)項目的設(shè)計十分有必要。具體項目如下：

1　第三方物流業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)

(1)搭建公司：學(xué)生分組模擬一家第三方物流公司，構(gòu)建企業(yè)基礎(chǔ)信息。(2)招標(biāo)投標(biāo)：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標(biāo)需求，參與投標(biāo)。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標(biāo)企業(yè)確定合同條款，要明確服務(wù)指標(biāo)和費用標(biāo)準(zhǔn)。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進(jìn)港和配送作業(yè)。(5)結(jié)算評價：結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務(wù)指標(biāo)評價。

2　國際物流業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)

(1)實訓(xùn)準(zhǔn)備：學(xué)生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進(jìn)出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關(guān)單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關(guān)、做柜集港裝船，最后結(jié)算費用。(4)進(jìn)口貨運業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報檢報關(guān)、提貨交接，最后結(jié)算費用。

3　運輸與配送管理專項實訓(xùn)

第6篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

1.進(jìn)行課程改革的原因分析

“倉儲與配送管理”是物流管理專業(yè)的重點核心課程，是實踐性很強的一門應(yīng)用學(xué)科。但是在我們目前的教學(xué)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題：教學(xué)內(nèi)容理論性過強倉儲管理實務(wù)是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，主要講述倉儲涉及到的基本概念分類倉儲的方法及工藝以及設(shè)備的使用知識結(jié)構(gòu)涉及面比較廣，理論性強，概念抽象，學(xué)生對很多倉儲設(shè)備的認(rèn)識及使用很難把握，因此增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的難度， 不適應(yīng)高職高專教育對人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。究其原因主要有以下幾方面：

1.1教學(xué)方法不當(dāng)

教師的教學(xué)目的教學(xué)方法沒有很好地從學(xué)生的水平學(xué)習(xí)興趣和實際需要出發(fā)，大部分教師采用了許多學(xué)生不喜歡的講授法，過多地以自我為中心，以考試為向?qū)?，以教材為依?jù)，沒有從學(xué)生的實際出發(fā)，倉儲管理實務(wù)課程一直采用傳統(tǒng)的筆試考核方式，這種考核方式只能檢測出學(xué)生理論知識的掌握情況，很難檢測出學(xué)生職業(yè)能力水平情況。

1.2課程內(nèi)容與實訓(xùn)實習(xí)脫節(jié)

倉儲管理實務(wù)課程在理論課程結(jié)束后安排學(xué)生實習(xí)，而沒有穿插在理論教學(xué)過程中，實習(xí)內(nèi)容只是為理論知識服務(wù)，而沒有形成一個有機整體，即使學(xué)生掌握了一些倉儲活動中的一些基本技能，但最終也很難形成基本的職業(yè)能力。

1.3課程教學(xué)配套資源匱乏

目前的倉儲與配送教材理論性過強，沒有與理論知識相匹配的技能訓(xùn)練，學(xué)習(xí)期間，學(xué)生可利用的校內(nèi)校外資源比較匱乏，而我們的老師為上一節(jié)課，要花很多時間做一個網(wǎng)站，上完課之后，又興師動眾地將教室布置成企業(yè)實景，將桌子擺成貨架，搜集物品，上完課之后又在第一時間將其拆除還原整個教室的原樣。這些教學(xué)模式和教學(xué)方法固然值得提倡和學(xué)習(xí)，可是它們有沒有可持續(xù)性，更多是時候它成為一個瞬間嘗試僅僅停留在表面。

1.4教學(xué)改革缺少強大支持

我們目前還無法將學(xué)生帶入企業(yè)進(jìn)行實景觀摩，無法使學(xué)生在一個實訓(xùn)基地進(jìn)行每個崗位的綜合實訓(xùn)。倉儲與配送課程的教學(xué)，應(yīng)該是在實踐中教學(xué)，有效的實訓(xùn)基地是必不可少的。而這是需要企業(yè)，行業(yè)以及社會的強大支持的。

2.職業(yè)學(xué)校物流管理課程改革目標(biāo)

在課程建設(shè)上應(yīng)打破傳統(tǒng)的注重理論系統(tǒng)，知識與實踐脫節(jié)的教學(xué)模式，遵循“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，為企業(yè)一線培養(yǎng)生產(chǎn)操作和管理人員”的高職辦學(xué)方針，以倉儲配送崗位需求為起點，以工作過程為導(dǎo)向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇與重構(gòu)，使教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)需求深度融合，從而實現(xiàn)高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)。

根據(jù)物流行業(yè)對倉儲配送崗位人才的需求，“倉儲與配送管理”的具體管理崗位有倉儲主管、配貨主管、運輸調(diào)度主管等；倉儲崗位有安全質(zhì)量檢驗員、倉儲收貨理貨管理員、倉儲備管理員、倉儲保管員、倉儲成本核算員等；配送崗位有配送管理員、運輸調(diào)度員等。圍繞崗位群所需的專業(yè)技術(shù)能力，“倉儲與配送管理”課程教學(xué)的總體目標(biāo)是：一品德、二基礎(chǔ)、三能力、四證書。

3.職業(yè)學(xué)校課程改革的方向

3.1教學(xué)內(nèi)容以實用為主

多元化的課程體系的建立，相應(yīng)地對老師和教材也就提出了更高的要求。一方面，要求教師具備更高的專業(yè)素質(zhì)水平，教師在擁有完備的基礎(chǔ)理論知識對整個經(jīng)濟學(xué)理論體系有一個完整的把握的同時，時刻關(guān)注理論前沿，掌握最新理論動態(tài)，而且還要善于將書本中的論知識與現(xiàn)實中物流中的倉儲與配送問題相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生分析問題，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)自學(xué)能力和獨立研究能力另一方面，多元化的課程體系要求有多元化的教材體系與其相適應(yīng)，我們要改變一本教材用到底的現(xiàn)狀，針對不同的學(xué)歷層次不同學(xué)習(xí)階段的學(xué)生采用不同的教材一本好的教材應(yīng)該不僅具有基礎(chǔ)的完整的理論體系，同時還應(yīng)該兼?zhèn)湟欢ǖ膹娀瘜嵱?xùn)改變傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式，在理論教學(xué)過程中穿插實踐教學(xué)及學(xué)生實習(xí)，充分利用學(xué)校物流實訓(xùn)室以及校外實訓(xùn)基地，推進(jìn)校企合作，增設(shè)實訓(xùn)項目 ，使理論教學(xué)與實踐教學(xué)比例趨于合理，從而提高學(xué)生的動手能力，為就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)，促使該課程教學(xué)從單一媒體向多種媒體轉(zhuǎn)變教學(xué)活動從信息的單向傳遞向雙向?qū)W生單獨學(xué)習(xí)向合作學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。

3.2教學(xué)方法要多樣

教學(xué)中應(yīng)該從提出和分析現(xiàn)實經(jīng)濟中的熱點 難點問題入手，將探究式 啟發(fā)式案例式開放式等教學(xué)方法貫穿于教學(xué)的全過程，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)和研究的興趣 課堂上要多進(jìn)行師生討論，把枯燥的理論講解轉(zhuǎn)為活躍的討論研究 ，做到以點帶面 課外指導(dǎo)應(yīng)該以提出問題提示思路激發(fā)興趣引導(dǎo)學(xué)生查閱資料組織學(xué)生課外研討批改學(xué)生的作業(yè)論文為主要手段，強化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和思辨性 ，增加教學(xué)的廣度與深度，培養(yǎng)和提高學(xué)生獨立地獲取知識 提出問題分析問題解決問題的能力，做到點面結(jié)合 使學(xué)生通過經(jīng)濟學(xué)課程的學(xué)習(xí)，可以獲得不斷適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展變化所需要的知識結(jié)構(gòu)認(rèn)知能力和綜合應(yīng)用能力，從而為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才打下堅實基礎(chǔ)。

3.3教學(xué)手段要先進(jìn)

高職的人才培養(yǎng) 教學(xué)的手段和方法必須適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展的要求 為此，要積極挖掘現(xiàn)有教學(xué)資源潛力，建立由多媒體設(shè)備網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)字化教學(xué)資源形成的跨時空現(xiàn)代教育技術(shù)體系等構(gòu)成的全方位全過程多元化立體化教學(xué)系統(tǒng) 教師根據(jù)教學(xué)大綱和教材內(nèi)容，制作多媒體課件，充分利用現(xiàn)代計算機技術(shù)提供的聲圖像動畫等多媒體手段進(jìn)行教學(xué)，使課堂教學(xué)形象 生動，取得了較好的教學(xué)效果網(wǎng)絡(luò)教學(xué)具有可重復(fù)再現(xiàn)的特點，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，有助于適應(yīng)學(xué)生的差異，使得學(xué)生可以根據(jù)自己的能力水平，自定進(jìn)度，積極主動地學(xué)習(xí)，做到真正意義上的因材施教，因人施教 特別是在進(jìn)行操作技能教學(xué)中，充分發(fā)揮數(shù)字化教學(xué)資源的效能，對加快操作技能的訓(xùn)練速度能起到事半功倍的效果。

3.4雙師型師資隊伍是課程改革的重要保障

技能型人才的培養(yǎng)離不開雙師型的教師隊伍，特別是對實踐要求很高的物流行業(yè)，專業(yè)教師不但要掌握專業(yè)的理論知識和教學(xué)方法，更要有豐富的企業(yè)實際專業(yè)工作經(jīng)歷與管理操作經(jīng)驗。新聘教師不僅要求其專業(yè)背景和學(xué)歷，更注重其實際企業(yè)工作經(jīng)歷。

第7篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

在物流配送中，理貨是配送的一項重要內(nèi)容，理貨的作業(yè)質(zhì)量也直接影響到配送中心與各門店的送貨質(zhì)量，是配送中心各環(huán)節(jié)中較為關(guān)鍵的一環(huán)。本文主要根據(jù)華潤萬家杭州配送中心日常理貨現(xiàn)象，分析和探討華潤萬家杭州配送中心理貨操作流程中存在的問題，提出相應(yīng)的解決方法和建議。

【關(guān)鍵詞】

理貨；配送中心；華潤萬家；解決方法

1 理貨作業(yè)在DC作業(yè)流程中的重要性

在物流配送中心范圍中，作為理貨重要環(huán)節(jié)的揀貨作業(yè)是極為關(guān)鍵的一環(huán)，其目的在于正確而迅速的把用戶所需商品集中起來。揀貨系統(tǒng)的優(yōu)良與否，不但會影響配送中心系統(tǒng)的生產(chǎn)率，而且也會影響物流配送中心的功能發(fā)揮。

華潤萬家杭州配送中心倉儲主要流程：入庫理貨出庫。理貨居于中間環(huán)節(jié)，對前后兩個環(huán)節(jié)起到了銜接紐帶的作用。理貨關(guān)系到倉庫庫存的進(jìn)出，一進(jìn)一出之間的融合，是倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)。理貨對倉庫的庫存能否及時的實現(xiàn)先進(jìn)現(xiàn)出，能否及時的向門店提供貨物，都起著關(guān)鍵性的作用。

整個倉庫的運行也都是圍繞著理貨展開的，這也更體現(xiàn)出理貨在整個環(huán)節(jié)中的重要意義。配送中心主要就是往門店配送商品，如果不能把理貨工作做好，就不能很好地向門店出貨。因此無論是在倉庫出貨效率上，還是在于整個DC工作中，理貨無疑是重中之重，把理貨工作做好也顯得極為重要。

2 理貨作業(yè)流程中存在的問題

2.1 理貨作業(yè)效率低下

為了提高效率，華潤萬家杭州配送中心各部門根據(jù)部門要求制定了各部門效率MBO指標(biāo)，大多數(shù)部門都能超額完成，但倉儲部的理貨作業(yè)效率偏低且起伏較大。（見表2.1）

2.2 理貨作業(yè)差異多

華潤萬家杭州配送中心在貨物驗收、分播、轉(zhuǎn)運、上架、補貨、揀貨……各流通環(huán)節(jié)中會產(chǎn)生差異。各部門按照配送中心內(nèi)和門店制定了內(nèi)外部差異MBO指標(biāo)。大多數(shù)部門都能按規(guī)定完成指標(biāo)，倉儲部的理貨差異多，未能完成指標(biāo)。（見表2.2）

3 針對理貨作業(yè)流程中問題的改善及意見

3.1 運用ABC分析法優(yōu)化配送中心儲位規(guī)劃

倉庫內(nèi)貨物的驗收入庫上架、下架、補貨，都與它存放的儲位有著直接的關(guān)系，一條短的路徑是提高各種效率、減少不必要的運作距離的關(guān)鍵，所以合理的規(guī)劃區(qū)域、規(guī)劃貨物儲位是工作的重中之重。目前華潤萬家杭州配送中心便利店商品存放于倉儲貨物存儲區(qū)域中的C區(qū)01至05巷道，各類貨物放置分散，沒有明確的分類方式。

3.1.1收集信息和處理

通過信息系統(tǒng)、各類報表，收集各品類商品數(shù)據(jù)，包括出庫品項、出庫數(shù)量、進(jìn)價和出庫金額等。可根據(jù)需要設(shè)定時間段，計算出各出庫品種的月度出庫總金額和出庫總數(shù)量。

3.1.2編制ABC分析表

出庫商品按出庫金額大小排列，計算出庫金額累積百分比。根據(jù)出庫金額的累計百分比，按照ABC庫存分類法基本原理，對庫存進(jìn)行分類。

3.1.3采取合適的儲位規(guī)劃

根據(jù)繪制的ABC分析表，針對不同類型商品的不同放置方法。華潤萬家杭州DC便利店商品中A類商品所占金額比重最大，出庫比重大，而且是飲料類商品，搬運起來不方便，夏季又是此類商品暢銷的季節(jié)，應(yīng)將此類貨物放在出入庫方便的區(qū)域，縮短搬運距離；B類商品所占金額比重次之，出庫比重較大，應(yīng)將此類貨物放在出入庫較方便的區(qū)域，可以將它們放置在便利店區(qū)域的居中間巷道；C類商品所占金額比重最小，出庫比重小，品種繁多，可以將此類貨物放在出入庫較遠(yuǎn)的區(qū)域。

3.2 充分應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，提高倉庫信息化水平

3.2.1應(yīng)用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)

目前華潤萬家杭州配送中心理貨運用的人工揀貨模式，投資成本低，但是整個作業(yè)流程基本靠人工完成，效率高低很大程度上取決于員工的熟練程度。而電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)是一套先進(jìn)的、無紙化的電腦輔助揀貨系統(tǒng)，可以使配送中心的訂單處理過程簡單化，它借助電子標(biāo)簽設(shè)備，由燈號與數(shù)字顯示作為輔助工具，引導(dǎo)揀貨人員進(jìn)行揀貨。電子標(biāo)簽揀貨，可以提高揀貨效率，減少差異的產(chǎn)生，商品出庫效率明顯提高。在日前華潤萬家杭州配送中心便利店門店數(shù)量不斷增加的情況下，需要電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)的支持。

3.2.2購置自動化立體倉庫

自動化立體倉庫是利用立體倉庫設(shè)備可實現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分。它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。華潤萬家杭州配送中心理貨的重型貨架倉庫無能動性，所有作業(yè)依靠工作人員駕駛叉車等設(shè)備完成，對人員的技術(shù)操作熟練度需求高，運作效率低下，差異控制難度大，且占地面積大。購置自動化立體倉庫可降低工作人員的勞動強度，提高了物流工作效率，還可以有效的利用空間，實現(xiàn)庫架合一，承受較大的風(fēng)載。

3.2.3構(gòu)建有效的信息交流平臺

在配送中心中構(gòu)建有效的信息交流平臺可實現(xiàn)各部門資源共享，加強各部門的溝通與交流，提高各部門的工作效率，促進(jìn)工作的順利開展。華潤萬家杭州配送中心理貨環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行離不開其他部門的支持，有效的信息交流平臺可加強其與其他部門的聯(lián)系，預(yù)知信息，提前安排工作，提高整體效率，減少差異的產(chǎn)生；同時，還可以增強華潤萬家員工“家”的觀念。

3.3 增強員工集體意識，提高員工職業(yè)素質(zhì)

3.3.1建立激勵機制

激勵可以調(diào)動員工工作積極性，提高企業(yè)績效，激勵也可以挖掘人的潛力，提高人力資源質(zhì)量。挖掘員工潛力在生產(chǎn)和管理過程中有著極為重要的作用。華潤萬家杭州配送中心正處于快速發(fā)展時期，建立激勵機制，調(diào)動員工工作積極性，提高工作效率，不僅是企業(yè)現(xiàn)代化管理的表現(xiàn)，更是迎接未來挑戰(zhàn)的一劑良方。

（1）選擇合理的激勵方法

①為員工提供滿意的工作崗位。熱愛一項工作是做好這項工作的前提，為員工提供滿意的工作崗位，可以調(diào)動員工的工作積極性。

②制定激勵性的薪酬和福利制度。員工進(jìn)入企業(yè)工作的主要目的之一，就是要獲得一定的物質(zhì)報酬。報酬，是與人的生存需要密切相關(guān)的，是最有效的一種刺激物，在企業(yè)里，報酬的高低甚至可以代表員工的價值大小。所以，合理的薪酬系統(tǒng)是具有很大激勵效果的。

③人性化管理。人性化管理是現(xiàn)代化管理的需要，是激勵員工的重要手段。企業(yè)要實施人性化管理，需要授予員工恰當(dāng)?shù)臋?quán)利，通過設(shè)置恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，激發(fā)員工動機，達(dá)到調(diào)動積極性的目的，鼓勵競爭，提倡團隊競爭，激發(fā)員工的工作激情，可以使企業(yè)形成良好的競爭氛圍，營造有歸屬感的企業(yè)文化。

（2）應(yīng)用科學(xué)的評價體系

科學(xué)的評價體系是激勵有效性的保障?？陀^、公正的績效評價是對員工努力工作的肯定，是對員工進(jìn)行獎懲的依據(jù)。以員工績效為依據(jù)，對員工進(jìn)行獎懲，才能起到激勵員工的目的。而激勵的根本目的就是為了讓員工創(chuàng)造出高的績效水平。沒有一個科學(xué)的績效評價體系也就無法評定激勵是否有效。隨著企業(yè)的發(fā)展，員工的需要也會隨之變化，通過對激勵手段的評價，可以隨時把握激勵手段的有效性和員工需要的變化，調(diào)整激勵政策，達(dá)到激勵員工的最好效果。

3.3.2注重員工培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)

當(dāng)前的激烈的市場競爭關(guān)鍵是人才競爭，員工素質(zhì)必須在市場的快速變化中持續(xù)提高。在華潤萬家杭州配送中心中無論是新進(jìn)員工還是老員工，必須高度重視對其培訓(xùn)、培養(yǎng)，提高其對企業(yè)、工作的認(rèn)知度，明確其工作重要性，提升個人素質(zhì)，這是一項工作能夠順利開展的前提，也是培養(yǎng)一位優(yōu)秀員工的必經(jīng)之路。

3.3.3建立各部門的聯(lián)系與溝通的合作機制

各部門本來就是一個整體，各部門的聯(lián)系需要建立一個有效的溝通合作機制。積極發(fā)揮各部門的長處，揚長避短。在實踐中不斷提高應(yīng)變能力。促進(jìn)各部門員工的提高。在工作中遇到疑難，大家能夠廣開言路，集思廣益。對于遇到的問題，大家也可以互相幫助共同解決。在華潤萬家杭州配送中心理貨中會有揀貨量大的時候，需要其他部門的員工支援，這樣也可為上架提供充足的場地，提高作業(yè)效率。

【參考文獻(xiàn)】

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第8篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

任意兩地24小時送貨必達(dá)！花上8年時間3000億元，能夠看到這樣的結(jié)果嗎？在“讓天下沒有難做的生意”之后，馬云又在設(shè)計一個“中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”，試圖讓天下只有隔夜的快遞。

辭任阿里集團CEO18天之后，馬云再次露面，身著太極服畫出新構(gòu)想，建立中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，能夠承受日均300億元零售額的物流網(wǎng)絡(luò)。藍(lán)圖落筆之時，站在馬云旁邊的是地產(chǎn)、百貨以及物流業(yè)的大佬，他們共同成立了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”以開展“骨干網(wǎng)絡(luò)”項目。然而。他們可以為紙上的理想慷慨解囊，卻未必會為共同的利益進(jìn)退一致。

菜鳥般的謙虛姿態(tài)，只為掩飾馬云構(gòu)筑電商帝國的良苦用心，內(nèi)外通暢的信息流、資金流已然支撐起阿里體系，穩(wěn)固的物流網(wǎng)絡(luò)則是其缺失的拐杖。那些選擇與馬云同行的人們，在共同理想的背后也有各自的利益盤算。尚未高飛，“菜鳥”只能在貼地盤旋，觀望打量。

阿里的短板，馬云的心病

從星辰急便到百世物流，從結(jié)盟快遞公司到菜鳥網(wǎng)絡(luò)，為什么馬云一直執(zhí)著于物流？在阿里體系內(nèi)，阿里巴巴、淘寶和天貓解決了信息流，支付寶解決了資金流，而物流則是阿里的短板，尤其是對B2C、C2C業(yè)務(wù)。所有一線B2C電商中，只有天貓沒有自己的物流團隊與業(yè)務(wù)。

按照馬云的預(yù)測，未來五到十年，國內(nèi)電商總銷售額會達(dá)到20萬億元，阿里體系的目標(biāo)是做到10萬億元——每天會有兩億個包裹產(chǎn)生。那時候，“按照目前國內(nèi)的物流發(fā)展體系那肯定就癱瘓了。”與電商的迅速發(fā)展相對照，整個物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢都相對落后：其一，現(xiàn)代倉儲基地的匱乏，物流效率較低；其二，物流的成本居高不下。

一線電商群體中，阿里系占有數(shù)據(jù)、金融等方面的優(yōu)勢，而京東、蘇寧易購等電商也在不懈追趕，它們的趕超策略之一，即是自建物流體系。比如京東，已在上海、沈陽投入35億元建立“亞洲一號”巨型倉儲中心；又面向全國推出“一日四送”服務(wù)和3小時極速達(dá)服務(wù)。又如，亞馬遜推出“物流之旅”，通過自建物流中心實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，用5年時間將物流執(zhí)行成本降低了50%。比較之下，淘寶商家良莠不齊的物流效率頓時相形見絀，面臨用戶流失的風(fēng)險。

自建物流體系到底有什么作用？威力幾何？首先，它可以對電商交易全程進(jìn)行監(jiān)管，提升交易效率、提升消費體驗、降低經(jīng)營成本。其次，自建物流體系可具備更強的拓展空間，比如京東正在對第三方商家開放倉儲服務(wù)，商家利用現(xiàn)有的倉儲和配送體系，可以實現(xiàn)與京東自營商品一樣的服務(wù)水平。這對所有電商商家都具備很大的吸引力，包括淘寶商家——這是在對阿里集團的根基下手。

顯然，只有建立高效發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，與信息流、金融流產(chǎn)生合力。阿里集團第一巨頭的地位才能得到保證。在物流產(chǎn)業(yè)一直沒有像樣成績的馬云，必須要拿一個大動作出來。而且，最好肥水不流外人田。

致力于搭建平臺的馬云，倉儲地產(chǎn)、物流運輸?shù)葘嶓w經(jīng)營非其所長。最初，馬云采取投資收購物流企業(yè)的方式，嘗試打開局面。但投資個體的措施并沒有形成氣候，星辰急便頹然倒閉，百世物流不溫不火。之后，投資策略轉(zhuǎn)為結(jié)盟策略。轉(zhuǎn)向生態(tài)整合、合作聯(lián)盟的模式。2011年，淘寶宣布結(jié)盟第三方物流服務(wù)商；2012年5月，天貓與包括中國郵政在內(nèi)的九大物流商結(jié)盟。天貓快件在快遞公司會享受優(yōu)先進(jìn)倉、優(yōu)先分揀、優(yōu)先運輸?shù)确?wù)，而且會有針對性地提供“次日達(dá)”與“1～3日限時達(dá)”服務(wù)。

但這一切仍是仰人鼻息，而且治標(biāo)不治本，外部物流體系完全不能給天貓、淘寶帶來質(zhì)變，與京東開放式的物流體系相差太遠(yuǎn)。在2011年的時候，馬云宣布要全力推動社會化物流平臺的建設(shè)，與“合作伙伴一起，共同建設(shè)適合B2C電子商務(wù)的現(xiàn)代物流體系”。同一年，阿里集團曾有個100億元的物流計劃，即自己出資100億元，并帶動其金融合作伙伴投入200億到300億元到倉儲領(lǐng)域，在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區(qū)域，進(jìn)行百萬平方米的倉儲設(shè)施投資，打造開放的社會化倉儲服務(wù)平臺。

在這個平臺上，任何物流企業(yè)、淘寶網(wǎng)的賣家、獨立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等都可以使用阿里倉儲的公共服務(wù)。這個全國倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺，才是馬云中意的物流模式，也正是“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的前身。在此基礎(chǔ)之上，就進(jìn)化出了在全國建立倉儲系統(tǒng)的“中國智能骨干網(wǎng)”項目。

其實，馬云所圖甚大，未來的物流必將由現(xiàn)在的平臺物流過渡到品牌商自建物流。馬云如此大動干戈，是在為未來物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施下賭注。不管開車的是誰，他總得在路上跑吧？

物流分解，網(wǎng)絡(luò)合一

智能骨干網(wǎng)絡(luò)到底是個什么樣子？

“24小時內(nèi)送貨必達(dá)”，或許很多行外人尚不明白這有多難。當(dāng)前，順豐的即日到達(dá)或是次晨到達(dá)，也只能在一二線城市之間利用空運實現(xiàn)。若要在全國任意兩個城市之間實現(xiàn)24小時隨意達(dá)，當(dāng)然不可能只依賴高成小的飛機直運——當(dāng)前擁有貨機的順豐也做不到，更何況那些依賴公路與鐵路的快遞公司。

在傳統(tǒng)的投入模式下，快遞業(yè)要提高速度首先考慮的是增加倉儲數(shù)目、自建車隊、添置貨機、增加人手。對許多物流快遞企業(yè)而言，自建車隊的成本太高，自建倉庫更是奢談。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)不出意外，首先是創(chuàng)建更多、更大的倉儲基地。它會在9個核心城市建立中央倉儲，在20多個城市建中轉(zhuǎn)倉，此外，還要在全圍建立2000多個城市物流倉儲網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)未來可以為快遞企業(yè)、天貓商家提供第三方倉儲服務(wù)，相關(guān)的訂單包裹可以迅速派送到周邊。這很直接地降低了商家的物流成本，提升了快遞企業(yè)的效率。

除了增加倉儲，菜鳥網(wǎng)絡(luò)會謀求對快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行流程優(yōu)化、資源整合。一個典型描述是這樣子的：某快遞公司收到一個發(fā)往北京的包裹，卻錯過了開往北京的班車，于是包裹的在倉時間就要多出數(shù)小時乃至整天。此時，可以通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的信息平臺，找到即將發(fā)出的其他快遞公司的車輛，包裹即可迅速發(fā)出。

不僅是干線運輸環(huán)節(jié)，在上游的攬件環(huán)節(jié)，收到客戶發(fā)出的快遞需求信息后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)找到能夠在第一時間趕到的收件員，然后安排相應(yīng)時間段的班車或航班快速發(fā)出。到目的地之后，再將包裹交付給即將趕往派送地的派件員。

作為相對獨立的過程，攬件、運輸、派送在菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺上都被分解，承擔(dān)不同環(huán)節(jié)的或許是不同的快遞公司。讓一個包裹經(jīng)過最優(yōu)組合，用最快的速度到達(dá)目的地。這是菜鳥網(wǎng)絡(luò)真正給快遞行業(yè)帶來的影響，它將改變快遞行業(yè)的運營模式。

不只是快，智能骨干網(wǎng)絡(luò)還謀求更低的物流成小。30公斤的包裹從沈陽到深圳，德邦物流的精準(zhǔn)卡航只需80元左右的費用，但包裹若是走陸運的順豐特惠則需210元左右。在單個城市中，各個快遞企業(yè)都有自己的網(wǎng)點，以及相應(yīng)的人員體系。在某些線路或是某些時間點業(yè)務(wù)量不足的情況下，則可借助外部的人力資源、干線資源。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)則為快遞企業(yè)的各項資源提供測評，擇優(yōu)提供給其他企業(yè)使用。無論全國性還是區(qū)域性物流快遞企業(yè)，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)皆可實現(xiàn)優(yōu)勢資源的互補，繼而讓快遞產(chǎn)業(yè)省掉大量成本。

速度更快、成本更低、效率更高。將物流環(huán)節(jié)分解，讓流企業(yè)優(yōu)勢互補、進(jìn)行專業(yè)分工，影響并改變快遞行業(yè)的操作模式。

“我們希望通過1000億元、2000億元的投資能夠撬動幾十萬億元的中國已經(jīng)有的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠把同家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出效應(yīng)。讓我們的高速公路、機場、碼頭得到充分利用，承擔(dān)起本來應(yīng)該有的責(zé)任。”馬云總能夠給商業(yè)構(gòu)想十足的噱頭與想象空間。這與阿里巴巴當(dāng)初的口號如出一轍：讓天下沒有難做的生意，用互聯(lián)網(wǎng)去減少商業(yè)的交易成本，然后自己分食其中的一塊。

但菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式尚不明確，它可以向電商收取倉儲費，也可以收取銷售數(shù)據(jù)的使用費、管理費、快遞信息批量查詢費，以及對用戶提供增值服務(wù)。當(dāng)然，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的想象空間可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出物流層面。

股權(quán)背后的多元勢力

再次創(chuàng)業(yè)，馬云并沒有像之前的淘寶、支付寶那樣低調(diào)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的成立會，擠滿了極具吸引力的人物：復(fù)星郭廣昌、銀泰沈國軍，富春物流與“三通一達(dá)”的董事長，他們都是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的投資者。

擅長于搭建平臺的阿里集團，雖然是智能物流網(wǎng)的主導(dǎo)，卻并不善于實體商業(yè)的經(jīng)營。選址、拿地、倉儲管理等地面操作就要靠其盟友了。

復(fù)星有成功的地產(chǎn)業(yè)務(wù)，拿地、建設(shè)、物業(yè)管理都是其專長。線下倉儲中心選址，正需要地產(chǎn)思維的幫助。

銀泰集團長期從事百貨連鎖，且已經(jīng)涉足電商，有百貨零售管理經(jīng)驗的同時，也有較為完善的供應(yīng)鏈管理體系，它能夠彌補馬云在實體商業(yè)經(jīng)營方面的短板。“跟阿里集團共同來投資菜鳥，也是基于今后電商發(fā)展的愿景。”然而沈國軍的投資絕對不會只是出于對電商的構(gòu)想，未來倉儲基地的經(jīng)營很可能由銀泰來主導(dǎo)。創(chuàng)建伊始，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO便由銀泰的沈國軍擔(dān)任。商業(yè)地產(chǎn)理念的輔助下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的巨大空間可能要由兩大地產(chǎn)股東來啟動。

而快遞企業(yè)的出資頗具玩味。除了到場的三通一達(dá)，還有一貫神秘的順豐王衛(wèi)，都掏腰包5000萬元，各占1%。這個單一定要買，尤其是業(yè)務(wù)相對依賴淘寶天貓的三通一達(dá)，不進(jìn)入這個網(wǎng)絡(luò)就意味著被邊緣化。

馬云不會也不能給快遞企業(yè)更多持股空間。菜鳥網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式尚未明朗，未來一旦傷及快遞公司利益，對方總共5%的股權(quán)定然無法“造反”。更何況，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)中，上下游的攬件派送小循環(huán)物流，才屬于包括三通一達(dá)、順豐等快遞公州的業(yè)務(wù)，因為，承擔(dān)干線物流、倉儲建設(shè)與管理的會是富春集團，一家主要從事物流、港口經(jīng)營、房地產(chǎn)開發(fā)、以及新型建筑材料的企業(yè)。

而阿里集團一直致力于平臺組織搭建，較少涉及重資產(chǎn)實體業(yè)務(wù)。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)中，阿里注入的是訂單資源、IT系統(tǒng)建設(shè)、智能數(shù)據(jù)分析，使倉儲調(diào)度、運輸配送智能化，并為資金結(jié)算提供統(tǒng)一后臺。

復(fù)星與銀泰選址拿地、運營倉儲基地，富春建倉做干線物流，快遞公司負(fù)責(zé)攬件派送，而阿麗搞信息化組織管控、資金結(jié)算，這樣就成為了一個相對完整的系統(tǒng)。

銀泰的沈國軍稱，除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的股東外，中國人壽、中信銀行等金融機構(gòu)也表示將加入到CSN項目的投資中來。這當(dāng)然也不會排除，一日快遞公司不配合，也可以將其踢出網(wǎng)絡(luò)。

商業(yè)地產(chǎn)的狂想

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的動作早已從“拿地”環(huán)節(jié)啟動?！皟扇齻€月前，菜鳥在杭州召開了第一次股東預(yù)備會。之后，各地政府就非常踴躍地跟我們聯(lián)系。目前，已經(jīng)有十幾個城市的項目已經(jīng)開始推進(jìn)，包括北京、天津、廣州、杭州、金華等?！?/p>

沈同軍所述的幾個城市當(dāng)中，有不少是之前的“非菜鳥”項目，當(dāng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立后，便納入了體系當(dāng)中。比如，浙江金義、金華的合作項目，阿里集團在天津占地1500畝的華北電子商務(wù)物流中心、廣州市蘿崗區(qū)投資69億元建設(shè)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)華南倉儲中心。

與物流、電商、零售等企業(yè)自建倉儲園區(qū)不同，菜鳥網(wǎng)絡(luò)倉儲園區(qū)的功能并不只限于物流功能，投入將會考慮產(chǎn)業(yè)同區(qū)、C2B基地等。

首先，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉儲園區(qū)會產(chǎn)生大批第三方服務(wù)商，它們可以是中小微企業(yè)，甚至是個人，它們服務(wù)于菜鳥物流。這樣，園區(qū)就可形成產(chǎn)業(yè)集群。

然后，除了阿里的電商平臺，商家可以擁有一個更大的實體平臺、一個低成本創(chuàng)業(yè)的平臺。倉儲園區(qū)可以給商家提供便宜的辦公場地、專業(yè)的培訓(xùn)、更低的物流成本，可以孵化創(chuàng)業(yè)型的品牌與企業(yè)。所有的商家都可以在此設(shè)點經(jīng)營、租賃倉庫，甚至建立生產(chǎn)基地。

再進(jìn)一步，園區(qū)可以升級為綜合商業(yè)平臺，O20形式商業(yè)綜合體?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶可到此消費，使用支付寶交易，使用園區(qū)便捷的物流送貨上門，使用線上線下的統(tǒng)一評價系統(tǒng)，而且可以享受與互聯(lián)網(wǎng)一致的價格。

這種規(guī)模效應(yīng)，可以為當(dāng)?shù)氐恼猩桃Y、財政收入、就業(yè)、城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來亮點，獲取更大的拿地籌碼。

在園區(qū)升級的過程當(dāng)中，銀泰、復(fù)星就可以發(fā)揮其地產(chǎn)經(jīng)營之長，開發(fā)涵蓋商品批發(fā)、零售、生產(chǎn)的商業(yè)地產(chǎn)，甚至住宅地產(chǎn)。倉儲園區(qū)最初是位于城市郊區(qū)的偏僻地段。但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，土地價值又會不斷提升。當(dāng)規(guī)模放大，物流樞紐逐漸上升為城市副中心的位置亦有可能。

甲在2012年2月，這種模式就已有雛形。彼時，阿里、富春、銀泰、復(fù)星在浙江金義的“電子商務(wù)新城”項目，其用地就包括產(chǎn)業(yè)用地、配套用地。其設(shè)想是未來在這里建立阿里社區(qū)、“未來村”等，吸引更多的創(chuàng)業(yè)型人口居住。這個模式就是百貨、住宅、倉儲組成的商業(yè)生態(tài)，它為互聯(lián)網(wǎng)公司服務(wù)，卻又具備傳統(tǒng)的商業(yè)地產(chǎn)形態(tài)。

這是一個多贏的局面，快遞、電商、地產(chǎn)多個行業(yè)會得到刺激和發(fā)展，地方也能得到稅收與就業(yè)水平的提高。

當(dāng)信息流、資金流、物流完美地整合，借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)，阿里又可以帶領(lǐng)電商進(jìn)入一個更新的高度，互聯(lián)網(wǎng)對實體商業(yè)的改變進(jìn)入新的境界。

而且即便這些倉儲設(shè)施最后并未物盡其用，由銀泰、復(fù)星或者一些投資機構(gòu)接盤也會產(chǎn)生不俗的收益。無論合作者如何各懷心思，無論“菜鳥”的物流網(wǎng)能否最終實現(xiàn)，只要在全國拿到相關(guān)地塊，長遠(yuǎn)看菜鳥網(wǎng)絡(luò)就不會是蝕本生意。

貌合神離的產(chǎn)業(yè)伙伴

但在如此宏大的理想面前，快遞企業(yè)們似乎有些不興奮。申通快遞董事長陳德軍的態(tài)度就有些冷淡：“投這個錢，說白了就是給面子，我們的重點還是在自己的物流平臺上，而不是這塊（菜鳥網(wǎng)絡(luò)）?！背顺跏嫉?000萬元投資，申通不會再追加投資，至于與菜鳥網(wǎng)絡(luò)共享倉儲的問題，他也沒有給出肯定的回答。

物流信息平臺與倉儲基地的建成，眾多地方小物流公司會是更大的受益者，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)，他們可以開展更大空間與時間范圍的快遞業(yè)務(wù)。但由于被排除在干線運輸之外，擁有全國網(wǎng)絡(luò)的大快遞公司似乎只在終端有存在的意義。

“智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”形成后，阿里平臺所產(chǎn)生的物流訂單會先集中到菜鳥網(wǎng)絡(luò)，然后再分配給各個快遞企業(yè)，訂單量如何分配？快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)打散之后，收入怎樣分配？分配的主導(dǎo)權(quán)顯然不在快遞企業(yè)手中。況且，幾大快遞企業(yè)之間的競爭激烈，同盟之間的利益協(xié)調(diào)是一大難題。

另外，參與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的快遞企業(yè)質(zhì)量本就參差不齊。除順豐外，其他幾家均依靠加盟商發(fā)展壯大，他們本來就未能完全掌控內(nèi)部體系。如果一旦將快遞業(yè)務(wù)的流程分解再優(yōu)化，快遞公司等于被肢解。各區(qū)域加盟商完全可以退出聯(lián)盟，投靠菜鳥網(wǎng)絡(luò)這個新山頭，專心從事攬件與派送業(yè)務(wù)。

“這張網(wǎng)絡(luò)起來，我們不會搶快遞公司的生意，阿里集團永遠(yuǎn)不會做快遞?！瘪R云此話意在安撫。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)一旦成型就會有兼并所有快遞企業(yè)的能力和可能。當(dāng)各項業(yè)務(wù)都被分解，自己成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)一個訂單的執(zhí)行者，快遞企業(yè)豈不是被菜鳥網(wǎng)絡(luò)“綁架”了？

與阿里相伴隨成長起來的快遞公司，有自己的認(rèn)知。繼續(xù)與阿里合作，融入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，會獲得更好的數(shù)據(jù)與管理支持，并且在電商消費的日益壯大中，獲得更多資源?？陀^地講，現(xiàn)在物流快遞行業(yè)競爭劇烈，利潤不高，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉儲網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)，能給行業(yè)帶來運轉(zhuǎn)效率與管理水平的提升。

權(quán)衡之下，如果不加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，則有可能在未來被孤立，而且難以拿到淘寶和天貓的訂單，被剔出阿里的電商體系；如果加入，則勢必面臨阿里集團制定的考核標(biāo)準(zhǔn)，成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的附庸。

當(dāng)前，來自淘寶、天貓平臺的包裹，約占三通一達(dá)等快遞公司業(yè)務(wù)的六成左右。這實際上已經(jīng)形成了一種被“綁架”的關(guān)系。所以，菜鳥網(wǎng)絡(luò)這個面子，大家還是要給。但是未來會怎樣，大家都不敢保證。

難題不只來自快遞企業(yè)。菜鳥涉及的行業(yè)：地產(chǎn)、物流、商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、電商，擁有多方資源的同時，也面對多行業(yè)的競爭。而且于菜鳥內(nèi)部，運營設(shè)計、招商、運營維護，對阿里、銀泰、復(fù)星、富春等企業(yè)而言，都是跨界協(xié)作。菜鳥網(wǎng)絡(luò)沒有可借鑒的案例。各大股東都是各個領(lǐng)域擁有話語權(quán)的佼佼者，內(nèi)部資源整合的同時更需利益的協(xié)調(diào)與平衡。

此外，如果兼做物流和地產(chǎn)，地產(chǎn)就會如海綿一樣迅速將資金吸收掉，而物流倉儲業(yè)務(wù)的管理、人才和服務(wù)提升不上去，造成可持續(xù)能力低下，發(fā)展與盈利會是長期的難題。

菜鳥入云需“神馬”

如果不是馬云，菜鳥網(wǎng)絡(luò)這事恐怕沒人當(dāng)真，“投資3000億元。5～8年不賺錢”的說法也會被當(dāng)成是笑談。從當(dāng)年的企業(yè)黃頁開始，馬云放過很多豪言，句句都不可思議。而后阿里、淘寶、天貓、支付寶相繼橫宅出世，馬云就被推到了商業(yè)先知的神位。

試想未來，暢通的物流與電商高速發(fā)展互相助力，3C產(chǎn)品、大家電、冷鏈、生鮮……300多億元的商品在一天內(nèi)被分裝起來，在空中、公路、鐵路上奔流，井然有序且朝發(fā)夕至。這樣的理想，也只有馬云能夠發(fā)現(xiàn)到達(dá)的路徑并得到眾人的跟隨。

首先，電商業(yè)務(wù)影響著快遞企業(yè)的生死繁榮，馬云手握物流訂單來源，快遞行業(yè)不得不唯其馬首是瞻。而成熟的結(jié)算平臺支付寶，又是未來物流金融的首選。快遞企業(yè)的開支、業(yè)務(wù)結(jié)算、增值服務(wù)的開展……所有的金融支付都可以使用支付寶，今天快遞企業(yè)的自有支付系統(tǒng)都很可能被邊緣化。

其次，阿里集團的云計算能力是智能物流網(wǎng)絡(luò)的必要支撐。菜鳥網(wǎng)絡(luò)必須利用大數(shù)據(jù)資源，在合適的地方根據(jù)消費習(xí)慣和貨品情況，建設(shè)預(yù)售式、貨品管理式的倉儲物流。對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對線路進(jìn)行優(yōu)化，對市場信息的集成，都是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的必要工作。

之前，阿里集團曾過“大物流計劃”。其核心內(nèi)容之一就是推出“物流寶”平臺，即由天貓內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配送難題的信息平臺，阿里內(nèi)部稱之為“天網(wǎng)”，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)正是與之相對應(yīng)、相契合的地面實體網(wǎng)絡(luò)，即“地網(wǎng)”。

另外，能聚攏眾多快遞企業(yè)，能整合電商、物流與地產(chǎn)多方面資源的人，也只有商業(yè)夢想家馬云了。在缺乏電商土壤的基礎(chǔ)上，打造了阿里巴巴，在缺乏誠信基礎(chǔ)上，打造了網(wǎng)絡(luò)信用體系。在中國物流如此低效的時候，又提出了對物流行業(yè)智能網(wǎng)絡(luò)化的再設(shè)計，眾人相信馬云變不可能為可能的神奇。

第9篇：倉儲管理的認(rèn)知范文

關(guān)鍵詞:物流管理 工學(xué)交替 崗課證融通 課程體系

中圖分類號:G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-3973 (2010) 01-162-02

經(jīng)濟要發(fā)展,物流要先行;物流要發(fā)展,人才是關(guān)鍵。到2009年,全國有200所左右的高等院校招收碩士生、280多所本科院校招收本科生、近730所高職高專院校招收?？粕?000多所中職學(xué)校開設(shè)了物流管理專業(yè),在校生人數(shù)突破88萬人,其中高職高專院校物流管理專業(yè)在校學(xué)生約35萬人。而目前大多數(shù)高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確、課程設(shè)置不科學(xué)導(dǎo)致學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)市場需求。

1研究背景及目的

2009年3月10日,國務(wù)院批準(zhǔn)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確了2009年―2011年我國物流業(yè)振興發(fā)展的10大任務(wù)、9項重點工程和9項政策措施。其中“加快物流人才培養(yǎng)”作為9項政策措施之一。2009年5月29日,教育部教高函[2009]13號《教育部關(guān)于報送的函》,向國家發(fā)展和改革委員會上報了2009―2011年我國物流人才培養(yǎng)工作的任務(wù)、目標(biāo)和具體推進(jìn)措施。這為物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)提高了良好的前景。但物流管理管理專業(yè)人才如何培養(yǎng),才能發(fā)揮為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)功能,促進(jìn)學(xué)生就業(yè)呢?成一個社會、企業(yè)、家長和學(xué)生本人十分關(guān)注的問題。為此,就物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)我們進(jìn)行就業(yè)崗位能力分析和培養(yǎng)目標(biāo)定位。

1.1就業(yè)崗位分析

我們通過對江蘇省內(nèi)50多家物流企業(yè)相關(guān)人員的調(diào)研,調(diào)查的內(nèi)容主要涉及業(yè)機構(gòu)設(shè)置、崗位設(shè)置及崗位典型工作任務(wù)等,使得我們對物流管理崗位的基本技能有了基本認(rèn)識,在此基礎(chǔ)上總結(jié)了物流崗位主要分布于倉儲與配送服務(wù)、物流運輸服務(wù)兩個領(lǐng)域。

倉儲與配送服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有倉儲與配送中心客戶服務(wù)、配載作業(yè)、理貨作業(yè)、商品分類與養(yǎng)護、配送線路優(yōu)化等內(nèi)容;就來的主要崗位有物流業(yè)務(wù)主管、采購員、單證員、倉管員、理貨員、配載員及客服人員等工作崗位。

物流運輸服務(wù)領(lǐng)域主要完成的工作任務(wù)有運輸企業(yè)客戶服務(wù)、集裝箱運輸組織與多式聯(lián)運管理、車輛技術(shù)管理、運輸市場開發(fā)及運輸現(xiàn)場的組織與管理等內(nèi)容,主要就業(yè)崗位有運輸業(yè)務(wù)主管、調(diào)度員、計劃員、理貨員、運輸業(yè)務(wù)員及客房服務(wù)員等工作崗位。

就江蘇省內(nèi)物流企業(yè)調(diào)查看,高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位理貨員、配載員及客服人員等較多。

1.2職業(yè)能力分析

通過物流企業(yè)的崗位工作任務(wù)調(diào)查,可以看出,物流企業(yè)崗位工作有有力主要有以下幾方面:

(1)具有物流企業(yè)管理工作的基本素質(zhì)能力。如熱愛本職崗位,樂于奉獻(xiàn),具有團隊合作精神;具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德;具有一定的計算機應(yīng)用能力;具有較強的人際交往能力、協(xié)調(diào)能力和業(yè)務(wù)談判能力。

(2)職業(yè)通用素質(zhì)能力。如具備現(xiàn)場組織管理的能力和對現(xiàn)代物理設(shè)備的操作能力;具備進(jìn)行物流服務(wù)市場需求調(diào)研與分析、客戶服務(wù)管理的能力;能運用物流專業(yè)術(shù)語、習(xí)慣用語、常用口語,進(jìn)行基本的商務(wù)溝通。

(3)倉儲與配送服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能按照客戶要求制定物理配送方案,編制送貨計劃并組織實施的能力;能進(jìn)行貨物的驗收入庫,能根據(jù)貨物性質(zhì)進(jìn)行堆垛、拆垛作業(yè)的能力;能進(jìn)行訂單處理、貨物盤點、流通加工、數(shù)據(jù)信息分析,熟練操作倉儲、配送軟件,并能對常見的各類問題進(jìn)行處理的能力;能按客戶的訂單進(jìn)行備貨、分揀、配載、送貨等操作;具有使用和維護裝卸搬運機械、計量器具、保管、養(yǎng)護檢驗、監(jiān)控、分揀、包裝等設(shè)備的能力。

(4)物流運輸服務(wù)領(lǐng)域基本工作能力。如能根據(jù)貨物的特性選擇運輸方式,制定運輸方案和計劃的能力;具有貨物裝卸搬運的基本操作;具有運用各種運輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)及規(guī)則,簽訂運輸合同的能力;具有進(jìn)行各種貨物運價的洽談和利息結(jié)算的能力;具有審核各種運輸單證的能力。

物流企業(yè)崗位工作實行崗位證書準(zhǔn)入制,目前我國在物流工作領(lǐng)域推行的證書主要物流師、貨代員、報關(guān)員、報檢員和單證員等。崗位證書準(zhǔn)入的推行,明確了崗位工作能力,也為物流管理專業(yè)教學(xué)提供有力抓手。

1.3專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求

江蘇高職院的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向,以工學(xué)結(jié)合為平臺,以校企合作為途徑,立通、服務(wù)江蘇、輻射長江三角洲及沿江區(qū)域的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企事業(yè)單位,培養(yǎng)有事業(yè)心、責(zé)任心,善于運用現(xiàn)代信息手段,精通物流業(yè)務(wù),懂得物流運作規(guī)律,具有良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神,既能夠在生產(chǎn)、服務(wù)一線從事物流運輸、倉儲與配送等基層管理工作,又具備較強的組織與協(xié)調(diào)能力,熟練進(jìn)行現(xiàn)代物流組織管理和市場開拓,并組織實施物流方案,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的復(fù)合型、高素質(zhì)技能應(yīng)用型人才。

現(xiàn)在物流管理專業(yè)的教學(xué)體制與人才目標(biāo)的要求,嚴(yán)重脫節(jié),學(xué)科型的教學(xué)模式,形成學(xué)業(yè)無崗、企業(yè)招聘無人的窘境,為實現(xiàn)高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo),教學(xué)模式與課程的體系重構(gòu)勢在必行。

2“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

通過和合作單位、校外實習(xí)基地、行業(yè)專家、技術(shù)能手的多輪探討,結(jié)合物流師等國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的知識和技能要求,構(gòu)建了“三循環(huán)”工學(xué)交替的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

所謂“三循環(huán)”,是指按照“學(xué)習(xí)實踐再學(xué)習(xí)再實踐”逐漸遞進(jìn)的基本認(rèn)知規(guī)律,依次完成技能知識學(xué)習(xí)和實踐鍛煉的過程。通過職業(yè)基礎(chǔ)模塊學(xué)習(xí)校外實習(xí)基地職業(yè)角色體驗職業(yè)通用能力模塊、職業(yè)核心能力模塊學(xué)習(xí)校外實習(xí)基地輪崗實訓(xùn)職業(yè)素質(zhì)拓展模塊學(xué)習(xí)物流企業(yè)頂崗實習(xí)的“三循環(huán)”工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式,實現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化。

所謂“工學(xué)交替”,是指學(xué)習(xí)和工作交替進(jìn)行的人才培養(yǎng)模式,它是在校企雙方聯(lián)合辦學(xué)的過程中逐步形成的,其實質(zhì)是產(chǎn)學(xué)結(jié)合、合作育人,即利用學(xué)校與社會兩種教育資源和教育環(huán)境,使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實踐操作有機結(jié)合起來。通過工作,讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學(xué)習(xí)期間及時彌補相關(guān)知識和技能,為求職與正式工作做好充分的準(zhǔn)備,從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期,真正達(dá)到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。

“三循環(huán)”工學(xué)交替的學(xué)習(xí)模式,分兩個層面,一是在校外合作企業(yè)進(jìn)行,首先安排的“職業(yè)角色體驗”,目的是讓學(xué)生感悟職業(yè)氛圍,培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ);其次安排的“輪崗實訓(xùn)”,是促使學(xué)生將學(xué)到的知識和技能通過輪崗實訓(xùn)加以運用,為后續(xù)的畢業(yè)頂崗實習(xí),實現(xiàn)預(yù)就業(yè)打下基礎(chǔ);最后安排的畢業(yè)頂崗實習(xí),以管理、改善現(xiàn)行方案實證式案例分析來完成畢業(yè)論文,并和學(xué)生的就業(yè)密切結(jié)合,實現(xiàn)高度的融合。

第二個層面是在校內(nèi)的生產(chǎn)型實訓(xùn)基地進(jìn)行,按照企業(yè)采購、倉儲、運輸、配送、銷售、盤點、補貨等業(yè)務(wù)流程,結(jié)合課程教學(xué),設(shè)計崗位工作任務(wù),合理安排崗位,采用師傅帶徒弟的方式進(jìn)行輪崗實訓(xùn),將課程教學(xué)與生產(chǎn)性實習(xí)有機結(jié)合。

3課程體系的構(gòu)建

貫徹以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向的指導(dǎo)思想,突出職業(yè)能力培養(yǎng),把課程體系與教學(xué)內(nèi)容的改革作為重點工作來抓,形成專業(yè)課程以崗位分析和具體工作過程為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計的課程開發(fā)思路。

從本質(zhì)上講,物流具有從屬性、派生性和服務(wù)性的顯著特點,這就決定了物流服務(wù)提供商必須從社會經(jīng)濟發(fā)展的需要和人民生活水平提高的需求為作為出發(fā)點和落腳點。物流服務(wù)質(zhì)量決定了物流企業(yè)能否生存和發(fā)展。一般而言,物流市場的調(diào)研和開發(fā)活動是物流服務(wù)提供的前提條件,運用先進(jìn)的技術(shù)和手段提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)是核心,物流服務(wù)質(zhì)量的檢查與反饋是進(jìn)一步提高物流服務(wù)水平的動力,物流服務(wù)的統(tǒng)計、核算與效益分析是保障物流企業(yè)生存的生命線。

基于工作過程分析,圍繞崗位工作項目(任務(wù))、職業(yè)能力要求合理設(shè)置課程體系。按照“模塊化、分方向”的設(shè)計思路,將物流管理專業(yè)的課程體系分解為“職業(yè)基礎(chǔ)模塊+職業(yè)通用能力模塊+職業(yè)核心能力模塊(分倉儲與配送服務(wù)和物流運輸服務(wù)方向)+職業(yè)素質(zhì)拓展模塊”四個相對銜接、交替上升的模塊,綜合培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力,為學(xué)生職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。

職業(yè)基礎(chǔ)模塊主要開設(shè):“思政基礎(chǔ)”、“思政概論”、“實用英語”、“辦公自動化”、“體育”、“軍事理論”等教育行政主管部門規(guī)定的思想品質(zhì)、公共基礎(chǔ)類課程;

職業(yè)通用能力模塊主要開設(shè):“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”、“物流市場開發(fā)與調(diào)研”、“國際貿(mào)易實務(wù)”、“物流統(tǒng)計”、“物流法律法規(guī)”、“采購管理實務(wù)”、“物流仿真技術(shù)”、“物流成本核算與控制”、“物流管理實務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”等課程,其中職業(yè)主干課程為“物流成本核算與控制”、“物流管理實務(wù)”和“供應(yīng)鏈管理”3門;

職業(yè)核心能力模塊分為倉儲與配送服務(wù)、物流運輸服務(wù)2個方向。

倉儲與配送方向主要開設(shè):“倉儲機械技術(shù)”、 “條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉儲管理實務(wù)”、“配送管理實務(wù)”和“商品養(yǎng)護實務(wù)”等課程,其中職業(yè)核心課程為“條碼技術(shù)與應(yīng)用”、“倉儲管理實務(wù)”和“配送管理實務(wù)”;

物流運輸方向主要開設(shè):“運輸機械技術(shù)”、“運輸組織技術(shù)”、“運輸管理實務(wù)”、“國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運”和“運輸保險”等課程,其中職業(yè)核心課程為“運輸組織技術(shù)”、“運輸管理實務(wù)”和“國際集裝箱運輸與多式聯(lián)運”。

從學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的角度,我們還開設(shè)了“西方經(jīng)濟學(xué)”、“管理學(xué)原理”、“會計學(xué)基礎(chǔ)”、 “商務(wù)應(yīng)用文”、“國際貨運實務(wù)”、“報關(guān)與保檢實務(wù)”、“電子商務(wù)物流”、“經(jīng)濟法概論”、等專業(yè)選修課和公共選修課(如“心理健康教育”等)作為職業(yè)能力拓展課程,全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

專業(yè)主干課程與職業(yè)核心課程的開發(fā)應(yīng)基于工作任務(wù)分析,采用課證融合或校企合作,體現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動或項目導(dǎo)向,通過工學(xué)交替,達(dá)到物流理論知識、專業(yè)技能的相互滲透、高度融合,教書育人,把學(xué)生綜合素質(zhì)貫徹始終,努力培養(yǎng)復(fù)合型、高技能的物流管理人才。在課程教學(xué)過程中,采用任務(wù)驅(qū)動、項目化和案例等多種教學(xué)方法,結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)和手段,在與企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系基礎(chǔ)上,理實一體,讓學(xué)生在“在做中學(xué),在學(xué)中做,邊做邊學(xué),邊學(xué)邊做”,以實現(xiàn)高度崗課證的高度融合。

(本文為2008年度教育部高等學(xué)校高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合模式下崗課證融通課程體系的構(gòu)建研究”項目的研究成果之一;2008年交通職業(yè)教育科研項目“物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程建設(shè)的研究與實踐” 項目(2007A15)的研究成果之一;2007年南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院課題“物流管理專業(yè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合,強化職業(yè)能力培養(yǎng)的研究”項目(JY0708)的研究成果之一。)

參考文獻(xiàn):

[1].對高職物流管理專業(yè)工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式的探索[J].商業(yè)經(jīng)濟,2008,(9).