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第1篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

1.1檔案管理的意識比較淡薄。在交通運輸業(yè)中，進行檔案管理工作時很容易忽視收集和整理資料，甚至也沒有把這項工作列入到各部門的工作中，而把收集和整理檔案資料看做是浪費精力和時間的事。這樣下去，就容易丟失檔案，從而使檔案變質(zhì)也失去應(yīng)有的作用。

1.2檔案管理人員專業(yè)的業(yè)務(wù)技能偏低。在交通運輸業(yè)進行的檔案管理工作，個別單位并沒有聘用專業(yè)人員，通常是由一些非專業(yè)人員來管理的。由于這些人員并沒有經(jīng)過專門的知識業(yè)務(wù)培訓(xùn)，也缺乏一定的檔案管理工作，在工作時也是依照模板進行管理，以自己的主觀看法和借鑒他人的管理經(jīng)驗來管理檔案。因此，就會形成檔案案卷有很大的個人主觀性，從而使檔案缺乏一定的通用性，使得檔案管理沒有較高的質(zhì)量，也不能保證檔案的安全性和完整性，這樣就讓檔案在流通、使用以及保存中沒有應(yīng)有的價值。

1.3對檔案的管理工作不規(guī)范、不完善。要想保證交通運輸業(yè)檔案管理的質(zhì)量，就需要完善交通運輸業(yè)的檔案管理機構(gòu)，而這樣也可以促進檔案工作的有效進行。但實際中，檔案管理工作卻沒有明確的分工，甚至檔案管理中會不斷更換人員，也沒有設(shè)立起專門的檔案管理機構(gòu)。在這種情況下就容易導(dǎo)致在進行核算、創(chuàng)收、開支以及分配時沒有統(tǒng)一的管理，而且在管理中依照的制度也不一樣，沒有協(xié)調(diào)性，就會導(dǎo)致檔案工作沒有規(guī)范完善性。

2、對交通運輸業(yè)的檔案管理工作的強化措施

2.1提高對檔案管理工作的認識水平。要想完善交通運輸業(yè)的檔案管理工作，首先就需要提高對檔案管理的認識水平。在實際工作中可以采取由一個主要領(lǐng)導(dǎo)專門負責的檔案管理工作，而其他部門領(lǐng)導(dǎo)全力配合的原則，而且在對檔案管理的具體工作環(huán)節(jié)中，還需要明確各環(huán)節(jié)的專門負責人，切實落實工作的職責。檔案管理人員還要從思想上樹立起檔案管理的意識，重視起對資料的收集和整理工作，根據(jù)檔案管理工作的原則來做好管理工作。

2.2提高檔案管理人員的專業(yè)技能和水平。由于經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，交通運輸業(yè)要想使自身的檔案管理工作和經(jīng)濟發(fā)展的形勢保持一致，就需要提高檔案管理人員的專業(yè)技能與知識水平。而在選擇檔案管理人員時，首先要選擇那些有文化底蘊、愛崗敬業(yè)和工作能力強的人員，而檔案管理人員還需要具備儉、廉、公、勤、能、德的素質(zhì)；另外，檔案管理人員還需要熟悉國家的政策方針以及各項法規(guī)，在進行管理工作中遵守這些政策法規(guī)，同時也要注意掌握好時事政策以及電腦操作的相關(guān)知識；最后，交通運輸業(yè)還需要根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)來建立起自身的檔案管理制度，并對各種資料進行統(tǒng)一的整理歸檔，完善檔案的管理制度，為交通運輸業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

2.3要加強檔案管理的信息化建設(shè)逐漸提高檔案管理的水平。隨著經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)進行檔案管理工作也要根據(jù)科技建立起管理的信息化。由于現(xiàn)在的檔案管理工作和社會信息化的速度加快。因此，交通運輸業(yè)在進行檔案管理工作中就需要把重心轉(zhuǎn)移到檔案工作的信息化建設(shè)，并且也把信息化建設(shè)統(tǒng)一到檔案管理之中，不斷提高檔案管理在實際中的信息化水平，促進檔案管理工作質(zhì)的提升。所以在交通運輸業(yè)中就需要改善工作的硬件設(shè)施和軟件設(shè)施，保證檔案管理工作可以進行信息化建設(shè)；另外，在交通運輸業(yè)中進行檔案管理工作的信息化建設(shè)還可以使工作專業(yè)化、透明化、滲透化，讓工作可以有序的進行，而且，還對檔案資料進行的保存和流通工作也能起到一定的積極作用。

3、結(jié)語

第2篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】交通運輸 財務(wù)預(yù)算管理 執(zhí)行力 現(xiàn)狀 影響因素 措施

一、交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理的特點和現(xiàn)狀

（一）特點

交通運輸局是關(guān)于建設(shè)和管理地區(qū)公路建設(shè)、維修、整合以及其他相關(guān)工作的事業(yè)單位，所以其財務(wù)預(yù)算管理工作也有其自身的特點和特色，現(xiàn)階段交通運輸局的財務(wù)管理不僅包括對上級政府財政撥款的預(yù)算管理、還包括自行籌資的和創(chuàng)設(shè)的資金以及相關(guān)項目專項資金的預(yù)算和管理，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和進步，交通運輸局的預(yù)算管理工作也逐漸變得復(fù)雜和多樣，涵蓋的內(nèi)容也在不斷地擴大。

（二）現(xiàn)狀

現(xiàn)階段交通運輸局的財務(wù)管理工作在遵循《中華人民共和國會計法》、《中華人民共和國預(yù)算法》以及《行政單位財務(wù)規(guī)范》相關(guān)法律條例和制度規(guī)范的基礎(chǔ)上得到了進一步的發(fā)展，財務(wù)預(yù)算管理工作逐漸變得規(guī)范化和嚴格化，也在一定程度上促進了交通運輸局的發(fā)展和進步，但是就目前情況來看，交通運輸局的財務(wù)預(yù)算管理能力還有待提高，在制度規(guī)范、預(yù)算指標、執(zhí)行力度、監(jiān)管力度以及考核體系等方面依舊存在一些問題和不足。

二、影響交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的因素

就現(xiàn)行的交通運輸局的財務(wù)預(yù)算工作來看，由于其財務(wù)預(yù)算和決算的工作全部納入省財政廳，之后通過縣財政局來執(zhí)行，所以筆者從財政預(yù)算的角度出發(fā)，就影響交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的因素進行了分析和研究

（一）財政預(yù)算編制工作的質(zhì)量不夠高

預(yù)算編制作為預(yù)算管理工作的重要組成部分，對于預(yù)算編制工作的高效開展和運行有著十分重要的作用，但是就目前情況來看，在開展交通運輸局的財務(wù)預(yù)算編制工作時依舊采用粗放型的預(yù)算編制模式，預(yù)算編制的指標不嚴格、預(yù)算編制的規(guī)則不夠規(guī)范、編制工作不夠嚴謹，進而導(dǎo)致其預(yù)算編制工作存在耗時長、質(zhì)量低、指導(dǎo)性不夠強的問題，進而影響了交通運輸局其他財務(wù)工作的順利開展和運行。

（二）財務(wù)預(yù)算指標與相關(guān)的財務(wù)目標不一致

預(yù)算管理工作的開展是為了實現(xiàn)交通運輸局更好更快的發(fā)展而編制的，所以預(yù)算指標需要與單位的戰(zhàn)略目標、財務(wù)指標相一致，但是就目前情況來看，一些交通運輸局財務(wù)預(yù)算指標只是為了實現(xiàn)單位的短期目標，沒有考慮到單位長遠的財務(wù)目標和戰(zhàn)略目標，使得各期預(yù)算的統(tǒng)計結(jié)果存在較大的差異，很難進行調(diào)整，進而不僅影響了預(yù)算管理工作的順利開展而且降低了預(yù)算管理工作的工作效率和工作積極性。

（三）預(yù)算管理人員的綜合素質(zhì)有待提高

預(yù)算管理工作人員的綜合素質(zhì)不夠高是影響交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行力的又一重要因素，通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段一些財務(wù)預(yù)算管理人員的專業(yè)知識和專業(yè)技能不夠高，不能熟練掌握現(xiàn)代化的財務(wù)預(yù)算方法和技能，面對日益復(fù)雜的財務(wù)活動，會出現(xiàn)技術(shù)的失誤和錯誤，進而降低了單位預(yù)算管理工作的能力；此外，一些預(yù)算管理工作人員對《預(yù)算法》了解的不夠深入和透徹，工作熱情和工作積極性，自身的責任意識也比較低，從而導(dǎo)致財務(wù)預(yù)算管理工作在執(zhí)行過程中存在滯后性。

三、強化交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的措施

預(yù)算編制質(zhì)量不夠高、預(yù)算指標和財務(wù)指標不一致以及預(yù)算管理人員的綜合素質(zhì)不夠高都在很大程度上影響了交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理工作的高效運行和開展，所以為了緩解上述問題，從根本上提高交通運輸局的財務(wù)預(yù)算管理能力，筆者憑借多年的工作經(jīng)驗和相關(guān)的調(diào)查研究總結(jié)出以下幾點強化交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行力的措施，具體內(nèi)容如下所述：

（一）強化財務(wù)預(yù)算管理人員的綜合素質(zhì)

強化財務(wù)預(yù)算管理人員的綜合素質(zhì)是提高交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，這就要求首先要強化單位管理層財務(wù)預(yù)算管理的意識，以身作則，做好相關(guān)的宣傳和引導(dǎo)工作；此外，要提高相關(guān)工作人員的專業(yè)知識和專業(yè)技能，采用“請進來和走出去”的方法不斷的提高財務(wù)預(yù)算管理人員的專業(yè)知識和專業(yè)技能，進而在提高其工作熱情和工作積極性的基礎(chǔ)上提高單位財務(wù)預(yù)算管理的執(zhí)行能力。

（二）嚴格交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理規(guī)范

嚴格的財務(wù)預(yù)算管理規(guī)范一方面要細化財務(wù)預(yù)算管理的指標和標準，根據(jù)交通運輸局的實際財務(wù)支出和使用情況以及單位的戰(zhàn)略目標制定切實可行的財務(wù)預(yù)算管理指標；此外，增強制度規(guī)范的實用性和適用性；第三，要完善財務(wù)預(yù)算管理的內(nèi)容，使其能夠包括財務(wù)預(yù)算編制、財務(wù)預(yù)算執(zhí)行、財務(wù)預(yù)算考核、監(jiān)督、獎懲等各個環(huán)節(jié)。

（三）深化財務(wù)預(yù)算監(jiān)督和考核體系

深化交通運輸局財務(wù)預(yù)算監(jiān)督和考核體系一方面需要完善相關(guān)的制度規(guī)范，增強其可操作性，并且要根據(jù)戰(zhàn)略目標的變化以及財務(wù)活動的變化而不斷的變化；另一方面，要適當?shù)臄U大財務(wù)預(yù)算監(jiān)督和考核部門的職能，使其能夠參與到單位財務(wù)預(yù)算編制和執(zhí)行工作，在做到時時監(jiān)督和考核的基礎(chǔ)上提高交通運輸局的財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力，減少不必要的風險和損失。

（四）加強現(xiàn)代化預(yù)算管理方法和技術(shù)的使用力度

現(xiàn)代社會是知識經(jīng)濟的時代，再加之信息技術(shù)的不斷深化和發(fā)展，需要交通運輸局在預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行以及預(yù)算控制和監(jiān)督等各項工作積極的引進現(xiàn)代化的技術(shù)和方法，進而能夠有效的減少財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行過程中由于人為因素造成的風險和損失，進而能夠有效的提高財務(wù)預(yù)算管理的執(zhí)行能力，例如會計電算化、作業(yè)成本法以及精細成本法和OA辦公系統(tǒng)等，都是提高財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的現(xiàn)代化方法和技術(shù)。

四、結(jié)語

總之，通過上述對現(xiàn)階段交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理工作現(xiàn)狀的描述發(fā)現(xiàn)，雖然隨著現(xiàn)階段我國社會體制的不斷完善和健全，交通運輸局的財務(wù)預(yù)算管理工作已經(jīng)取得了一定的進步和發(fā)展，也取得了一定的績效，但是在實際執(zhí)行和運行的過程中依舊存在一些問題和不足，所以及時的提出切實可行的強化交通運輸局財務(wù)預(yù)算管理執(zhí)行能力的措施是十分必要和重要的，也是需要相關(guān)財務(wù)工作人員一直努力方向和目標。

參考文獻

第3篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】交通運輸行政管理；價值；問題與對策

隨著我國改革開放以來，全面體制改革取得了較大的成績，極大的推動了我國現(xiàn)代化體系建設(shè)，使我國政府在經(jīng)濟發(fā)展的背景下執(zhí)政理念得到全面革新。此外，目前我國交通運輸在管理過程中還存在一些問題，為了提升我國交通運輸效率，需要對其進行必要的優(yōu)化，以此提升運輸效率并降低成本，為我國城市化較快發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

1.交通運輸行政管理的價值

1.1提升交通運輸管理的規(guī)范化

由我國目前交通運輸管理形式來看，較多地區(qū)交通運輸管理在發(fā)展的過程中都遵循一定的發(fā)展框架與規(guī)則，為運輸管理的順利實施在一定程度上提供了制度保障，并且在較大程度上提升了城市化進程。此外，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，大大提高了我國城市化建設(shè)水平，人們生活質(zhì)量在此基礎(chǔ)上得到較高提升，使私人車輛數(shù)量不斷增加，為此增加了道路管理壓力，嚴重阻礙了我國交通運輸行政管理工作的順利實施。這就需要各地區(qū)相關(guān)部門采取必要的方法進行合理的解決，對交通運輸行政管理進行合理的優(yōu)化，為交通運輸規(guī)范化管理提供一個好的平臺。

1.2促進道路運輸承載能力

由于我國經(jīng)濟依然處于發(fā)展過程中，地區(qū)經(jīng)濟具有一定差異性，一些經(jīng)濟落后地區(qū)道路在規(guī)劃過程中無法得到有效落實，導(dǎo)致道路運載能力嚴重得不到保障，這在一定程度上降低了城市化發(fā)展速度。此外，道路承載能力對于交通運輸質(zhì)量有較大關(guān)系，其中道路承載能力與道路規(guī)劃設(shè)計有較大關(guān)系，并且也受到交通運輸管理的較大影響。除此之外，提高交通運輸承載能力能夠有效提高行政管理效率，并在此基礎(chǔ)上可大大降低管理成本。

1.3有效構(gòu)建社會主義和諧社會

我國經(jīng)濟的增長提高了社會主義現(xiàn)代化建設(shè)水平，其中交通運輸是我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的主要經(jīng)濟支柱之一，并且在此基礎(chǔ)上影響著我國社會主義和諧社會的完美構(gòu)建。此外，我國從改革開放到目前為止依然處于發(fā)展中階段，交通運輸?shù)臅惩ㄅc安全也在不斷的發(fā)展過程中，使人們的生命安全得到了較大保證，這在較大程度上對我國交通運輸管理水平的提升具有一定促進作用，這就需要在進行交通運輸行政管理過程中，管理人員應(yīng)提升其工作能力。

2.交通運輸行政管理改革的經(jīng)驗總結(jié)

交通運輸系統(tǒng)是我國經(jīng)濟發(fā)展最為重要的系統(tǒng)之一，也關(guān)系到民生基礎(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)與完善，此外我國交通運輸系統(tǒng)在建設(shè)初期，行政管理工作一直處于完善與革新中。此外，隨著我國全面實施體制改革以來，交通運輸在進行行政管理過程中取得了較多改革經(jīng)驗，不但使施工管理機制實現(xiàn)了靈活性與科學(xué)化，而且使行政管理法律法規(guī)與組織體系得到有效完善。但是，在進行交通運輸行政管理改革的同時存在較大問題，比如交通運輸行政管理部門相對較多、部門職能重疊以及系統(tǒng)化的退出機制不完善，致使交通運輸行政管理體制在較大程度上得不到有效完善。

3.交通運輸行政管理中出現(xiàn)的問題

3.1法律法規(guī)體系需要進一步健全

交通運輸行政管理工作在順利實施的過程中，要有完善的法律法規(guī)體系作為基礎(chǔ)，這對交通運輸行政管理工作的順利實施尤為重要。但是，目前我國交通運輸行政管理工作中，沒有完善的法律法規(guī)作為基礎(chǔ)，使管理工作遇到一些問題，并且問題反饋不及時，導(dǎo)致法律法規(guī)體系得不到有效完善。目前，行政管理工作中的法律法規(guī)較為具體性與宏觀性，能夠有效落實到行政管理工作中的法律法規(guī)，都很難具有一定針對性，導(dǎo)致對法律法規(guī)管理與行政管理體制運行在較大程度上較為欠缺，不能實現(xiàn)系統(tǒng)化。

3.2不完善的運輸執(zhí)法體制仍然存在

在交通運輸行政管理過程中，行政管理的合理性與系統(tǒng)性主要體現(xiàn)在運輸執(zhí)法體制中，這對提高行政管理具有較大促進作用。但是，目前我國交通運輸執(zhí)法體制出現(xiàn)了部門之間的重疊現(xiàn)象，比如執(zhí)法部門對于問題的處理根據(jù)法律法規(guī)，但其他管理部門要求根據(jù)行政規(guī)則與政策進行處理，兩個部門處理方法不同，不但使部門之間無法起到較好的協(xié)調(diào)作用，而且不利于問題的解決。此外，由于一些行政執(zhí)法人員素質(zhì)以及專業(yè)管理水平有限，對于一些權(quán)利戶與關(guān)系戶很難將運輸執(zhí)法工作落實到實處。

3.3管理體制機制需要進一步理順

交通運輸行政管理體制是交通運輸行政管理參與交通運輸管理的重要實踐平臺，目前管理體制與過去行政管理體制相比有較大的完善與改變，能夠有效促進我國交通運輸?shù)陌l(fā)展。但是，我國目前管理體制存在一些問題，比如行政管理存在機構(gòu)冗余與不同部門之間職能重疊，導(dǎo)致交通運輸出現(xiàn)較大問題，一些部門為了利益互相推諉，部門之間沒有進行有效相關(guān)問題的溝通，致使專權(quán)判斷現(xiàn)象較為嚴重。此外，管理部門在較大程度上都應(yīng)接受上級部門指令，致使管理內(nèi)容的遵從性很難確定，極大影響了管理工作。

3.4合理的組織體系尚未健全

我國交通運輸行政管理組織體系雖有一定的發(fā)展，但依然處于建設(shè)過程中，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：行政管理組織體系沒有從根本上推行，不同管理層之間的關(guān)系很難有效協(xié)調(diào)，導(dǎo)致在管理過程中，上級沒有對下級進行一些法律與方法的改進方法的指導(dǎo)，同時下級沒有及時向上級進行管理工作的匯報。沒有完善橫向組織體系，主要是因交通運輸行政管理的正常運行需要不同部門之間的參與、協(xié)調(diào)，只有這樣才能使管理實現(xiàn)利潤最大化，以此保證行政管理工作的效率。但是在日常管理中，不同部門都希望擁有交通運輸?shù)娜抗芾頇?quán)，以便實現(xiàn)利益最大化，導(dǎo)致不同部門之間無法正常溝通，致使行政管理工作不能正常進行。

4.交通運輸行政管理中問題對策

4.1完善交通運輸行政法律法規(guī)體系的形成

交通運輸行政管理的正常運行離不開交通運輸法律法規(guī)的完善，并且對交通運輸?shù)恼＿\行具有較大促進作用，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：法律法規(guī)立法人員在立法之前需要深入到基層進行考察，還需要對執(zhí)法人員進行報告反饋會議的定期舉行，從中進行重要信息的總結(jié)，以此對法律法規(guī)體系進行完善。我國交通運輸法律法規(guī)在完善過程中，可以借鑒國外交通運輸法律法規(guī)經(jīng)驗，并切實應(yīng)用到我國交通運輸行政管理工作中，以此避免法律法規(guī)在使用過程中的滯后性。此外，交通運輸行政管理的實施需建立在法律法規(guī)體系的基礎(chǔ)上，使管理有法可依，只有這樣才能保證交通運輸行政管理工作的科學(xué)性與公正性。

4.2現(xiàn)代化交通運輸治理體系的形成

交通運輸行政管理在發(fā)展過程中需要對現(xiàn)代化交通運輸體系進行不斷的構(gòu)建并完善，主要表現(xiàn)在以下三個方面：對目前行政管理體制進行定性與量化的分析，對一些問題進行針對性的解決，并且對管理體制運行過程中的中間程序?qū)嵤┖侠砗喕?，?guī)范化對程序運行進行協(xié)調(diào)。對交通運輸體制中的信息技術(shù)進行強化，并根據(jù)管理監(jiān)督、實時跟蹤對運輸現(xiàn)狀進行全面反饋，以此促進管理體制改革的有效性。（3）落實頂層設(shè)計，不管是橫向還是垂直自制體系的構(gòu)建，都需要做好利益分配以及智能劃分工作，并且對管理工作進行評估核查。

4.3完善市場準入機制和退出機制

由于交通運輸行政管理需要不同部門的參與，應(yīng)從頂層設(shè)計方面對市場準入機制與退出機制進行構(gòu)建并完善，主要表現(xiàn)在以下三個方面：有關(guān)部門與相關(guān)單位行應(yīng)做好智能發(fā)揮作用，并分析是否與其他部門共存，以此進行管理系統(tǒng)程序的引進，在此基礎(chǔ)上還應(yīng)進行不同時期的評估，為交通運輸行政管理部門提供公平、公正的競爭平臺。市場退出機制主要是對一些問題的解決，以此簡化實際工作難度，這就需要管理部門進行年度評估工作，通過評估形成有效的行政管理氛圍。準入機制與市場退出機制的構(gòu)建，需要進行動態(tài)監(jiān)督機制的建立，以此發(fā)揮交通運輸行政管理的推動作用。

4.4促進依法行政水平的提高

交通運輸行政管理的提升需要對執(zhí)法人員的綜合素養(yǎng)進行提升，并進行評估機制的構(gòu)建，同時對執(zhí)法事件進行核查。此外，還需要對執(zhí)法人員的專業(yè)技術(shù)進行提升，這就需要從法律法規(guī)方面進行落實，并且將法律法規(guī)進行全面細化，以此保證其科學(xué)性與可行性，同時還需要與有關(guān)部門進行更好的溝通，將行政管理水平得到有效提升。除此之外，在進行管理人員選拔時，采用績效評估與職位升遷機制，并進行法制化的監(jiān)管手段，保障交通運輸行政管理工作的切實落實。

5.結(jié)束語

綜上所述，完善交通運輸行政管理不但能夠有效提升我國運輸行業(yè)效率，而且使行政管理質(zhì)量得到有效提高，在最大程度上使治理能力與體系實現(xiàn)現(xiàn)代化，并且在管理過程中還需要圍繞多個交通管理目標進行全面管理，比如智慧交通、平安交通以及綜合交通。此外，在進行交通運輸行政管理時，需要還需要根據(jù)不同原則進行交通運輸行政管理的革新，以此提高交通運輸行政管理能力。

【參考文獻】

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第4篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟；公路運輸；經(jīng)濟管理

近年來我國的公路建設(shè)項目逐漸增加，為我國的交通運輸事業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟發(fā)展做出了十分重要的貢獻，但同時也給公路運輸經(jīng)濟的管理工作提出了挑戰(zhàn)。公路建設(shè)中經(jīng)濟投入多，加強公路運輸經(jīng)濟管理工作成為當前公路建設(shè)的重要組成部分，對于促進我國公路建設(shè)以及發(fā)揮公路運輸作用有著十分重要的意義。

一、市場經(jīng)濟條件下公路運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)狀

隨著市場經(jīng)濟的不斷完善，實現(xiàn)我國各行業(yè)的市場化管理逐漸成為社會發(fā)展的重要趨勢。公路交通運輸作為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻者，需要進一步加強相關(guān)的經(jīng)濟管理，保障公路運輸業(yè)的健康發(fā)展。當前公路運輸經(jīng)濟管理現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.公路運輸經(jīng)濟管理機制不完善

正所謂“要致富先修路”，體現(xiàn)了公路等交通運輸業(yè)對于經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻。隨著市場經(jīng)濟體制的改革與發(fā)展，實現(xiàn)社會化大生產(chǎn)逐漸成為一種趨勢，當前公路交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理由于缺少完善的法律法規(guī)，經(jīng)濟管理機制并不十分完善，公路等交通設(shè)施的建設(shè)中缺少相對完善的成本控制，造成成本增加，經(jīng)濟效益下降，嚴重影響了投資方的收益。公路運輸經(jīng)濟管理中缺少完善的監(jiān)督機制，工程建設(shè)資金的審計工作并不完善，造成一部分資金的浪費，公路設(shè)施的質(zhì)量也受到一定的影響。

2.公路運輸經(jīng)濟管理手段不完善

由于公路建設(shè)的投資收益相對緩慢，嚴重影響了公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路運輸經(jīng)濟管理工作出現(xiàn)一定的危機，一些企業(yè)未能及時受到回報，這對于今后的投資會造成不利的影響如果僅僅是依靠單一的市場化手段進行管理，難以更好地吸收資金，公路運輸設(shè)施的建設(shè)也會受到一定的影響，甚至還會影響周圍地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

二、市場經(jīng)濟條件下公路運輸經(jīng)濟管理的建議

公路運輸經(jīng)濟管理的進行是市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，同時也是促進公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的需要。公路交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展有著十分緊密的聯(lián)系，只有保障公路交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展，才能更好地促進市場經(jīng)濟的發(fā)展，促進貿(mào)易的發(fā)展。

1.制定相關(guān)的法律法規(guī)

市場經(jīng)濟的發(fā)展需要相應(yīng)的法律法規(guī)作為保障和規(guī)范，公路交通運輸業(yè)的經(jīng)濟管理工作也需要一定的法律法規(guī)作為保障，這樣才能更好地規(guī)范公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，減少由于不規(guī)范行為導(dǎo)致的社會經(jīng)濟秩序混亂行為。通過建立相對完善的法律制定可以保障公路運輸經(jīng)濟管理工作順利進行，將公路運輸經(jīng)濟管理工作推向法制化軌道，更好地為社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

2.借助行政手段

公路作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，對于我國的運輸業(yè)以及經(jīng)濟的發(fā)展都做出了重要的貢獻，同時也是社會中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，但是由于公路建設(shè)過程相對較長，建設(shè)中需要的資金比較多，投資的收益比較緩慢，如果僅僅是由一些企業(yè)進行相應(yīng)的投資和市場化的管理，難以更好地完成公路建設(shè)。因此在公路運輸經(jīng)濟管理過程中需要結(jié)合行政化的市場手段，保障整個公路建設(shè)順利進行。政府對于公路經(jīng)濟管理的干預(yù)不僅僅是保障公路建設(shè)順利進行的需要，同時也與公路經(jīng)濟管理運行時間相對較短有關(guān)。政府可以賦予一些企業(yè)特殊的管理權(quán)和經(jīng)營權(quán)，允許企業(yè)壟斷經(jīng)營某條高速公路，但同時要對其進行治理，治理方式就是以特許經(jīng)營為特征的微觀規(guī)制。

3.建立相對完善的管理機制

公路運輸經(jīng)濟管理中需要建立相對完善的管理機制，保障整個經(jīng)濟管理工作的順利進行。一方面需要建立相對完善的管理制度，公路運輸實行市場化的經(jīng)濟管理后需要對管理工作進行合理分工，制定相對完善的管理規(guī)范，保障整個工作的順利進行。通過建立管理責任制度，有不同的工作人員負責不同的工作，避免工作的交叉管理，這樣可以有效地提高管理工作的效率，提高整個公路運輸管理工作水平。另一方面需要加強公路建設(shè)的成本控制。事先對公路建設(shè)進行效益審計，對公路建設(shè)項目的合理性以及建設(shè)規(guī)模等進行審計，審計公路建設(shè)中是否存在規(guī)模偏大，脫離資金籌集能力或者是重復(fù)建設(shè)等問題，及時避免公路建設(shè)中存在的風險。在公路建設(shè)中建立相對完善的預(yù)算管理，將預(yù)算貫徹執(zhí)行于整個工程的是個過程，盡量減少超出預(yù)算的現(xiàn)象出現(xiàn)。對整個公路建設(shè)過程進行成本的使用監(jiān)督和審計工作，如果出現(xiàn)相應(yīng)的成本利用不當問題，將嚴格追究相關(guān)責任人的責任。公路建設(shè)過程中需要制定相對完善的監(jiān)管制定，對公路施工的原料以及施工技術(shù)和施工安全問題進行管理，保障施工過程順利進行，提高公路施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

公路運輸經(jīng)濟管理是市場化經(jīng)濟發(fā)展的需要，同時也是提高公路運輸經(jīng)濟管理水平的需要。政府應(yīng)該進一步重視市場經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理，通過運用行政手段和經(jīng)濟手段調(diào)控公路交通運輸，促進我國公路交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

第5篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

為進一步規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法工作，提高交通運輸行政執(zhí)法水平，全面推進交通運輸依法行政，根據(jù)《xx縣人民政府法制辦公室關(guān)于做好行政執(zhí)法專項監(jiān)督檢查準備工作的通知》要求，我局圍繞檢查的主要內(nèi)容和范圍，開展了規(guī)范基層行政執(zhí)法行為專項監(jiān)督檢查工作，并認真開展了自查自評?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、執(zhí)法主體合法

交通運輸局是xx縣人民政府主管交通運輸工作的行政部門，是法定的行政執(zhí)法主體，交通運輸局道路運輸管理站、交通運輸局公路工程管理站、交通運輸局農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護站是法律法規(guī)授權(quán)的執(zhí)法機構(gòu)，（《中華人民共和國道路運輸條例>第七條　國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。 縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。 縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責具體實施道路運輸管理工作?！吨腥A人民共和國公路法》第八條　國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督職責，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構(gòu)依照本法規(guī)定行使公路行政管理職責。

在法律層面上均具備行政執(zhí)法主體資格，并按照法定權(quán)限范圍內(nèi)履行職責，不存在重復(fù)執(zhí)法、多頭執(zhí)法情況。

二、執(zhí)法權(quán)限和責任明確

交通運輸行政執(zhí)法主要為運政執(zhí)法、路政執(zhí)法、港航執(zhí)法三大類，法定的行政職權(quán)分為行政許可、行政處罰、行政強制和交通運輸行業(yè)行政監(jiān)督檢查。目前，我局交通運輸行政執(zhí)法人員通過培訓(xùn)考核均取得交通部和河北省省行政執(zhí)法證，具備行政執(zhí)法資格。在從事交通運輸行政執(zhí)法工作中，嚴格按照行業(yè)執(zhí)法規(guī)范，開展交通運輸行政執(zhí)法活動，切實做到依法行政、文明執(zhí)法。并按照法定職能，強化道路運輸、公路建設(shè)與養(yǎng)護管理，依法打擊交通運輸違法違規(guī)行為，切實做到依法履行職責，認真落實責任。此外，根據(jù)縣法制辦《關(guān)于印發(fā)開展行政執(zhí)法三項制度自查工作實施方案的通知》要求，落實了行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度及重大執(zhí)法決定法制審核制度，確保了交通運輸行政執(zhí)法陽光透明。建立健全了《行政執(zhí)法責任制》、《行政執(zhí)法公示制》、《行政執(zhí)法監(jiān)督制》、《行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責任追究制》、《行政執(zhí)法全過程記錄制度》等制度，并將制度執(zhí)行情況列入年度目標管理綜合考評內(nèi)容，發(fā)揮了交通運輸行政執(zhí)法制度的保障作用，有效地維護了行業(yè)穩(wěn)定，促進了行業(yè)發(fā)展。

三、行政執(zhí)法程序完善

在實施交通運輸行政處罰和交通運輸行政許可等交通運輸行政執(zhí)法工作中，局屬執(zhí)法單位嚴格按照《交通行政處罰程序規(guī)定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規(guī)要求，依法履行職權(quán)職責，落實告知義務(wù)。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標準》規(guī)定，結(jié)合政府法制部門的要求，對交通運輸行政執(zhí)法文書進行清理規(guī)范，確保了交通運輸行政執(zhí)法文書的規(guī)范化與合法化。

四、執(zhí)法自由裁量權(quán)規(guī)范

為有效控制交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)，依據(jù)《河北省交通運輸行政處罰自由裁量權(quán)執(zhí)行標準》，依法進行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關(guān)、責任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領(lǐng)導(dǎo)審查，再上報至主要領(lǐng)導(dǎo)審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領(lǐng)導(dǎo)審核，在進行集體研究討論后作出處罰決定。

五、全面落實行政執(zhí)法責任制

行政執(zhí)法責任制是規(guī)范和監(jiān)督行政機關(guān)行政執(zhí)法活動的一項重要制度。對有違法或者不當行政執(zhí)法行為的行政執(zhí)法部門，根據(jù)造成后果的嚴重程度或者影響的惡劣程度等具體情況，給予限期整改、通報批評、取消評比先進資格；對有關(guān)行政執(zhí)法人員，根據(jù)年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節(jié)輕重，給予批評教育、離崗培訓(xùn)、調(diào)離執(zhí)法崗位、取消執(zhí)法資格等處理。對在交通行政執(zhí)法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當事人責任外，還要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。近幾年來，我局沒有出現(xiàn)任何違反行政執(zhí)法責任制的單位和執(zhí)法人員。

雖然，在上級行業(yè)主管部門和政府法制部門精心指導(dǎo)下，我局交通運輸行政執(zhí)法工作取得了一些進步，但與建設(shè)法制社會、推進依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：

1、辦理交通行政處罰案件時收集證據(jù)的能力和取證種類仍有不足。案件調(diào)查階段執(zhí)法人員在取證時往往只是給案件當事人做一些簡單的詢問筆錄和拍攝現(xiàn)場照片，以置于辦理的行政處罰案件很難形成一個強而有力的證據(jù)鏈，降低了所取得證據(jù)的說服力、證明力。

第6篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)文化;交通運輸業(yè);管理服務(wù)能力;問題;作用

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通網(wǎng)也在不斷延伸，交通運輸業(yè)的發(fā)展促進了城市經(jīng)濟的發(fā)展，很好的帶動了第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市發(fā)展提高了經(jīng)濟效益，提高了國家國民經(jīng)濟水平，人們的生活水平也隨著提高，對于城市的發(fā)展具有非常重要的意義。在激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)文化的建設(shè)對企業(yè)的發(fā)展也具有非常重要的作用，企業(yè)文化有效的提高了企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益，對增強企業(yè)凝聚力具有重要作用。企業(yè)文化和交通運輸業(yè)管理服務(wù)的結(jié)合，能夠有效的促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，解決交通運輸業(yè)管理服務(wù)中存在的一些問題，從而保證交通運輸業(yè)順利運行，為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供充足的經(jīng)濟支持。

一、交通運輸業(yè)管理服務(wù)的現(xiàn)狀與問題

隨著我國城市化進程不斷加快，交通運輸業(yè)中的管理問題已經(jīng)成為影響城市經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的重要因素，現(xiàn)階段，擴大交通網(wǎng)和拓寬道路這些措施只能片面的解決交通運輸業(yè)存在的一些問題，對于交通運輸業(yè)中的管理問題不能有效的解決，這對交通運輸業(yè)的發(fā)展造成了不利影響。目前，我國交通運輸業(yè)管理服務(wù)主要存在以下問題。

1.建設(shè)資金保障能力不足

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)和企業(yè)管理之間的聯(lián)系越來越密切，信息技術(shù)在企業(yè)管理中也發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，我國交通運輸業(yè)管理服務(wù)也采用的智能信息技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺對交通運輸業(yè)進行管理。但是，建設(shè)資金保障不足嚴重影響了交通運輸業(yè)的管理。在金融刺激政策的影響下，我國的交通部門也獲得了比較充足的建設(shè)資金，交通部門將這些資金應(yīng)用于公路建設(shè)中，大力擴展了我國的公路網(wǎng)，例如，青藏公路建設(shè)工程，西部公路工程的建設(shè)難度比較大，成本也比較高，建設(shè)資金的應(yīng)用很大程度上保證了我國公路網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展。但是，在交通運輸業(yè)管理服務(wù)中，比如智能管理系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)平臺這些管理軟件的建設(shè)中還是存在缺乏資金的問題，這也導(dǎo)致交通運輸業(yè)管理優(yōu)化形成了很大的困難。同時，社會企業(yè)對于交通運輸業(yè)的投資力度比較如，交通運輸業(yè)的建設(shè)投資成本高，成本又難以收回，這就導(dǎo)致大量的社會企業(yè)不愿意投資交通運輸業(yè)的現(xiàn)象出現(xiàn)。除此之外，受到交通運輸業(yè)管理體制的限制，在管理工作中引進人力資源也存在資金問題。

2.交通運輸業(yè)管理服務(wù)中安全問題突出

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通網(wǎng)也變得越來越復(fù)雜，各種交通安全事故頻發(fā)，雖然我國也加強了安全問題監(jiān)督和管理，但是，交通安全問題依然很突出。每年我國死于交通安全事故在死亡率中占據(jù)著很大的比例，這給國家造成了生命和巨大的經(jīng)濟損失，對于社會的發(fā)展造成了重要的影響。

3.交通運輸業(yè)中管理體制不健全

目前，企業(yè)文化和交通運輸業(yè)中的管理體制沒有實現(xiàn)很好的融合，管理體制不健全，交通運輸業(yè)中管理人員的意識不高，對于交通運輸業(yè)中出現(xiàn)的問題不能及時解決，這很大程度上阻礙了交通運輸業(yè)的發(fā)展。

二、企業(yè)文化在提高交通運輸業(yè)管理服務(wù)能力中的運用

1.以戰(zhàn)略為先導(dǎo)

在交通運輸業(yè)管理中運用企業(yè)文化，進行企業(yè)文化建設(shè)的過程中要建立一個目標，以戰(zhàn)略為先導(dǎo)。在激烈的市場競爭和交通運輸業(yè)現(xiàn)狀的環(huán)境下，進行企業(yè)文化建設(shè)，必須具備較強的管理靈活性和快速的反應(yīng)能力，在交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中，通過積極的創(chuàng)新和革新解決交通運輸業(yè)管理中的一些問題，從而促進交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。

2.在管理體制中建立有效的激勵機制

員工的個人目標和企業(yè)目標契合，對于企業(yè)的發(fā)展具有重要作用。員工是企業(yè)發(fā)展過程中最大的動力，因此，在交通運輸業(yè)管理中引用企業(yè)文化，也要通過對管理部門員工的管理，優(yōu)化交通運輸業(yè)的管理體制，從而最大限度的減小交通安全事故發(fā)生的問題，提高交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益，從而促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，在交通運輸業(yè)實現(xiàn)對人員的管理可以通過激勵機制，對員工進行物質(zhì)獎勵和精神獎勵，從而提高員工工作的積極性，為交通運輸業(yè)的發(fā)展注入活力。企業(yè)文化中優(yōu)化文化滲透交通運輸業(yè)管理體制，對于提高交通運輸業(yè)管理服務(wù)能力具有重要意義。

3.規(guī)范交通運輸業(yè)中資金的運用

交通運輸業(yè)智能系統(tǒng)的資金壓力比較大，智能管理系統(tǒng)對交通運輸業(yè)的發(fā)展具有重要意義。所以，在加大公路網(wǎng)建設(shè)的同時也要注意規(guī)范資金的運用，實現(xiàn)智能管理體制的優(yōu)化，片面的公路網(wǎng)建設(shè)只能增加管理工作的困難，通過對智能管理系統(tǒng)的優(yōu)化，創(chuàng)新管理技術(shù)，為交通運輸業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。

三、結(jié)束語

綜上所述，企業(yè)文化對于交通運輸業(yè)提高管理服務(wù)能力具有重要作用。首先，通過企業(yè)文化中的凝聚功能提升運輸管理服務(wù)能力;其次，通過企業(yè)文化中的導(dǎo)向功能提升交通運輸業(yè)的價值觀;最后，通過激勵功能和約束功能，提升交通運輸業(yè)的管理服務(wù)能力，促進交通運輸業(yè)的健康發(fā)展，提高交通運輸業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，從而促進社會的發(fā)展，提高國民經(jīng)濟水平和人們的社會生活水平。因此，針對交通運輸業(yè)管理中存在的一些問題，實現(xiàn)企業(yè)文化的融合非常有必要。

參考文獻：

第7篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：交通運輸;經(jīng)濟管理;市場化改革

自以來，我國就確立了社會主義市場經(jīng)濟體制，國家加大了對市場機構(gòu)改革的力度。交通運輸行業(yè)作為一種基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在我國國民經(jīng)濟中具有先導(dǎo)性，良好的交通運輸基礎(chǔ)能夠很好地提高市場經(jīng)濟效益。在目前市場經(jīng)濟的環(huán)境背景下，交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理是保障交通運輸和經(jīng)濟社會兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的有利因素，但是就目前的情況來看，兩者之間還存在著很多不足，嚴重阻礙了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，對交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理模式實行市場化改革，讓交通運輸經(jīng)濟管理模式更加的規(guī)范化、合理化，從而提高交通運輸經(jīng)濟管理的管理水平，對交通運輸行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。

1交通運輸經(jīng)濟管理的重要性

1.1能夠推動市場經(jīng)濟的發(fā)展

改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展，使我國交通運輸行業(yè)也得到了很大的發(fā)展，隨著我國交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，交通運輸網(wǎng)絡(luò)逐漸變得更加健全。同時又給我國交通運輸行業(yè)帶了巨大的挑戰(zhàn)[1]。為了使我國交通運輸行業(yè)得到更好的發(fā)展，就要求我國交通運輸企業(yè)采取科學(xué)合理的經(jīng)濟管理，只有這樣，才能夠推動我國交通運輸行業(yè)，使我國的社會生產(chǎn)力得到提高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

1.2能夠優(yōu)化資源配置，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

從古至今，很多歷史實例證明交通運輸條件能夠影響一個地區(qū)甚至一個國家的經(jīng)濟發(fā)展情況，對于資源的整合以及我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都有很大的影響。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，必須加大對于運輸經(jīng)濟的投入力度。使交通運輸行業(yè)的交通運輸力能夠滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需求，完善的交通運輸經(jīng)濟管理體制能夠在一定程度上優(yōu)化社會資源配置，促進各行各業(yè)的發(fā)展，能夠有效地優(yōu)化升級市場經(jīng)濟下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，能夠促進我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。

2交通運輸經(jīng)濟管理市場化改革的必要性

2.1是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求

市場經(jīng)濟是我國商品經(jīng)濟中的一部分，在我國社會發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，而交通運輸行業(yè)中的交通運輸經(jīng)濟又是我國市場經(jīng)濟中非常重要的組成部分，對我國市場經(jīng)濟的發(fā)展有一定的影響[2]，是我國發(fā)展社會生產(chǎn)力發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，交通運輸經(jīng)濟管理體制必須與我國市場經(jīng)濟的制度相匹配，因此，對交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革是我國社會發(fā)展的必然趨勢。

2.2能夠促進社會市場化的發(fā)展

市場經(jīng)濟是依靠市場來進行資源優(yōu)化配置的一種生產(chǎn)方式，它的中心是市場，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展和完善，交通運輸行業(yè)在市場經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越大，關(guān)系著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展狀況[3]。交通運輸經(jīng)濟管理的市場化改革能夠促進交通運輸行業(yè)的市場化，從而加快整個社會市場化的發(fā)展，讓其他相關(guān)企業(yè)也能夠在這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)企業(yè)的市場化發(fā)展。由此可見，交通運輸經(jīng)濟管理的市場化改革能夠有效地促進社會經(jīng)濟的市場化。激烈的市場競爭能夠加速交通運輸行業(yè)市場化的進程，交通運輸行業(yè)只有不斷完善自身的管理制度，推行市場化，才能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，從而帶動市場經(jīng)濟的發(fā)展，讓消費者獲得真正的實惠。

3市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施

3.1加強企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟管理

現(xiàn)如今，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，行業(yè)間的市場經(jīng)濟日漸激烈，為了讓交通運輸企業(yè)在市場競爭中獲得生存和發(fā)展，就要對企業(yè)的管理方式進行改革和創(chuàng)新。因此，企業(yè)必須建立健全的管理制度，優(yōu)化企業(yè)的管理體系，提高企業(yè)流動資金的利用率，嚴格按照企業(yè)的管理制度來進行日常的管理工作，遵守法律法規(guī)，使企業(yè)充滿社會責任感，對企業(yè)管理中出現(xiàn)的一些問題做到及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。建立完善的財務(wù)管理制度，培養(yǎng)專業(yè)的財務(wù)管理人員，做好風險規(guī)避，提高企業(yè)資金的利用效率，進而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的最大化，通過企業(yè)各個部門的共同配合，提高企業(yè)的整體管理水平，使企業(yè)的核心競爭力得到增強

3.2嚴格實行合同運輸管理

交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理必須嚴格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，必須依法進行經(jīng)濟管理工作，這樣才能夠保證經(jīng)濟管理工作的質(zhì)量。在交通運輸行業(yè)中，合同法是維護運輸市場秩序的主要依據(jù)，長期以來，合同法深受運輸市場中車主、貨主以及管理部門的歡迎，能夠有效地提高運輸市場的管理水平。交通運輸行業(yè)應(yīng)該嚴格實行合同運輸，加大運輸市場的法治力度，讓運輸活動中的各方利益都能夠有所保障，提高運輸方的責任心，保證貨主的利益，而且更加便于管理部門的管理，能夠有效減少一些在運輸過程中出現(xiàn)的車主和貨主之間的糾紛，保證運輸雙方的利益。

3.3實行全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理主要是指將每一個責任單位權(quán)利、責任和利益結(jié)合在一起，在此基礎(chǔ)上建立預(yù)算體系，然后通過企業(yè)各個部門的監(jiān)督和管理，來解決企業(yè)內(nèi)部存在的問題，實現(xiàn)企業(yè)高層對于企業(yè)的分層管理，是目前我國比較先進的管理經(jīng)驗。在企業(yè)的管理過程中，企業(yè)的管理者需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代先進的管理理念，并且將這些理念能夠正確運用到企業(yè)的管理中去，管理人員需要認識到在企業(yè)管理過程中實行全面預(yù)算管理的重要性，并且能夠?qū)⑷骖A(yù)算管理應(yīng)用在企業(yè)管理中，提高企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到提高，讓企業(yè)能夠得到更好的發(fā)展。在交通運輸企業(yè)的管理過程中實行全面預(yù)算管理需要解決以下兩個方面的問題，首先，實行全面預(yù)算管理需要與企業(yè)的目標成本管理結(jié)合在一起，由于全面預(yù)算管理能夠直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟收益，因此，企業(yè)必須加強對目標成本的管理，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況和市場的現(xiàn)狀，對影響企業(yè)經(jīng)營利潤的因素要做到及時發(fā)現(xiàn)并及時改善或解決。企業(yè)還要學(xué)習(xí)國外先進的管理手段，結(jié)合實際情況，制定出科學(xué)合理的降低成本的方案，在企業(yè)內(nèi)部進行宣傳和教育，讓每一個企業(yè)員工都能夠意識到降低成本對企業(yè)經(jīng)濟效益的重要作用，并且制定相應(yīng)的激勵機制，激勵企業(yè)員工來完成企業(yè)的利潤目標。其次，企業(yè)實行全面預(yù)算管理必須以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的成本控制作為基礎(chǔ)，做好企業(yè)現(xiàn)金流的控制工作，只有這樣，才能夠保證企業(yè)的項目投入資金能夠做到及時回收，保證企業(yè)其他項目上的資金能夠合理的支出。通過對企業(yè)現(xiàn)金流的控制，使企業(yè)財務(wù)核算中心的功能發(fā)揮出來，讓企業(yè)資金運用的權(quán)利高度集中，在降低財務(wù)風險的同時還能夠提高企業(yè)資金運用的效率，使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營以及投資等方面的資金需求得到保證。

3.4強化交通運輸行業(yè)的收入管理

目前，我國交通運輸行業(yè)運輸市場的經(jīng)營環(huán)境在不斷發(fā)生變化，因此，交通運輸企業(yè)必須加強對運輸收入的管理，避免出現(xiàn)偷稅漏稅的情況，減少企業(yè)和國家的損失[5]。企業(yè)必須設(shè)立相應(yīng)的稽查管理部門，通過稽查管理人員對交通運輸中產(chǎn)生的款項進行實地稽查以及會計核算等工作來進行監(jiān)督和管理，同時還要加強對稽查管理部門的工作人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，使他們具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，認真負責的工作態(tài)度以及良好的思想道德品質(zhì)，從而提高他們的稽查管理水平，減少其在工作中產(chǎn)生的失誤，最大限度地減少交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟損失。

3.5加強車路綜合管理

作為進行交通運輸活動的主要場所，道路是非常重要的一項基礎(chǔ)設(shè)施，沒有道路，交通運輸行業(yè)就失去它的實際意義。各地的交通運輸管理部門應(yīng)該加大對車輛和道路的管理力度，使運輸市場更規(guī)范，同時，還能夠使運輸市場更具活力。對交通運輸管理部門進行級別劃分。不同級別的管理部門管理相應(yīng)的道路。提高管理部門以及交通運輸企業(yè)的路車管理意識，就可以保證交通運輸行業(yè)能夠穩(wěn)健的發(fā)展。

3.6應(yīng)用先進的現(xiàn)代技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代科技在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著巨大的作用，在交通運輸經(jīng)濟管理工作中同樣可以應(yīng)用先進的現(xiàn)代科技來適應(yīng)當代市場的變化，使交通運輸經(jīng)濟管理能夠邁向制度化、科學(xué)化及現(xiàn)代化。我們可以應(yīng)用現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使交通運輸經(jīng)濟管理工作中獲取的信息更具準確性，從而提高經(jīng)濟管理工作的工作效率。還可以對交通運輸市場及時作出市場預(yù)測，讓交通運輸企業(yè)能夠及時的調(diào)整經(jīng)營管理決策。

4結(jié)語

綜上所述,在我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中存在著一些問題，但隨著市場經(jīng)濟制度的不斷完善，交通運輸行業(yè)也在進行市場化改革，這就使我國交通運輸市場逐漸規(guī)范化，使我國交通運輸業(yè)得到了進一步的發(fā)展。歷史的實踐經(jīng)驗表明，市場經(jīng)濟的發(fā)展與交通運輸行業(yè)之間的關(guān)系非常密切，兩者之間相輔相成。所以，交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理在面對多變的市場需求時，必須進行市場化改革，完善交通運輸經(jīng)濟管理的管理體制，使交通運輸經(jīng)濟管理水平得到提高，提高交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟效益，同時也能夠促進市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

參考文獻

[1]曹晶晶,朱嘉.基于市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理分析[J].中國集體經(jīng)濟,2016(24).

[2]段朝輝.現(xiàn)階段交通運輸經(jīng)濟管理的必要性及效益提升路徑探討[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技,2016(18).

[3]閆子華.論市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J].時代金融,2014(18).

[4]段水云.論新時代市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[J].財經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2015(07).

第8篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

一、指導(dǎo)思想

通過進一步強化公交行業(yè)管理，切實改善和提升城市公交服務(wù)水平，為廣大市民提供便捷、舒適、優(yōu)質(zhì)、安全的公交服務(wù)，爭創(chuàng)城市文明“窗口”新形象，為建設(shè)宜居宜業(yè)宜旅的工業(yè)生態(tài)旅游城市提供良好的公交服務(wù)環(huán)境。

二、工作重點

（一）簽訂經(jīng)營管理合同。由市公汽公司擬訂，按程序報批，并與經(jīng)營者簽訂《公交線路經(jīng)營權(quán)使用管理合同》。

（二）更新公交車輛。統(tǒng)一車型，由經(jīng)營者代表與市公交公司共同選定，市道路交通運管所審核報批。

（三）統(tǒng)一車容車貌，規(guī)范公交服務(wù)。更新后的公交車車身廣告以公益性宣傳為主，適當預(yù)留商業(yè)性廣告；車內(nèi)視頻、語音宣傳以介紹“三宜”城市建設(shè)和推介旅游為主；司（售）人員統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一掛牌服務(wù)。

（四）規(guī)范公交行業(yè)管理。深入開展以規(guī)范公交企業(yè)管理、公交車車容車貌、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量等為重點的專項整治行動，建立長效機制，提升公交行業(yè)整體形象。

三、工作方法與步驟

自2013年6月5日至2013年7月20日，分三個階段進行。

（一）準備階段（6月5日至6月10日）

1．組建“公交行業(yè)整頓規(guī)范管理辦公室”，具體負責公交行業(yè)規(guī)范管理方案的實施。

2．組織擬訂《市公共交通發(fā)展規(guī)劃》、《市公交車經(jīng)營管理合同》、《市公共汽車公司經(jīng)營管理規(guī)章制度》等規(guī)范公交行業(yè)管理的相關(guān)文件。

3．召集經(jīng)營者代表座談。明確“特許經(jīng)營權(quán)屬無形資產(chǎn)，歸政府所有；政府授權(quán)特許公汽公司經(jīng)營；經(jīng)營者僅在一定時期內(nèi)享有使用權(quán)、且非永久性”。通過進一步明確經(jīng)營權(quán)的性質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營權(quán)的管理和使用。

4．組織召開專題會議，統(tǒng)一思想、明確分工及職責，全力做好合同簽訂、車輛更新、管理制度制訂和維護穩(wěn)定等各項準備工作。

5．組織原50輛公交車經(jīng)營者學(xué)習(xí)法律法規(guī)、經(jīng)營行為規(guī)范、職業(yè)道德、文明禮儀、安全行車知識及應(yīng)急救援常識等，提高從業(yè)人員素質(zhì)。

（二）更新車輛階段（6月11日至7月10日）

1．與原50輛經(jīng)營合同到期的經(jīng)營者簽訂新的《市公交車經(jīng)營管理合同》。所有合同由市交通運輸局備案。

2．聯(lián)系具備相應(yīng)資質(zhì)的車輛報廢機構(gòu)，組織原經(jīng)營者妥善處理舊公交車。

3．根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃的車型，由經(jīng)營者代表與市公交公司、市道路交通運管所共同聯(lián)系車輛購置相關(guān)事宜。

4．市公交公司組織經(jīng)營車主統(tǒng)一購置新車、統(tǒng)一入戶上牌、按規(guī)定投保后，投入營運。

5．建立長效管理工作機制。定期對企業(yè)的經(jīng)營、管理及文明服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，以促進公交行業(yè)的整體規(guī)范。

（三）規(guī)范管理階段（7月11日至7月20日）

1．規(guī)范企業(yè)管理。指導(dǎo)公交企業(yè)建立健全和完善各項規(guī)章制度，定期對企業(yè)的內(nèi)部管理目標、規(guī)章制度落實、監(jiān)督保障機制、經(jīng)營運作等情況進行考核，提升企業(yè)管理水平。

2．加強從業(yè)人員的培訓(xùn)和教育，努力提高從業(yè)人員素質(zhì)。對公交從業(yè)人員進行法律法規(guī)、職業(yè)道德、經(jīng)營行為、服務(wù)規(guī)范以及安全行車常識等全員綜合培訓(xùn)，從根本上提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，打造城市文明“窗口”新形象。

3．加強安全管理。定期召開安全工作專題會議，貫徹落實上級安全工作要求，分析安全管理工作形勢，總結(jié)安全管理工作的經(jīng)驗和不足，及時掌握動態(tài)，定期對安全基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場管理等進行檢查，杜絕各類事故隱患。

4．規(guī)范經(jīng)營行為。加大現(xiàn)場管理力度，采取定點檢查與流動檢查、定時檢查與不定時檢查等方法，嚴厲打擊違法違規(guī)經(jīng)營行為，實現(xiàn)公交行業(yè)風氣的明顯好轉(zhuǎn)。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強對公交行業(yè)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立“市公交行業(yè)規(guī)范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組”（名單附后）。由市委常委、副市長查宏同志任組長，市交通運輸、公安、、財政、住建、物價、廣電等相關(guān)部門負責人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運輸局，辦公室下設(shè)合同簽訂組、車輛處置更新組、政策宣傳組、維穩(wěn)組等4個工作專班，具體負責公交行業(yè)規(guī)范管理工作的組織實施。專班人員以市交通運輸局為主體，抽調(diào)相關(guān)部門人員參加，形成專班專人專抓工作機制，確保在7月20日以前完成任務(wù)。

五、職責分工

宣傳部門職責：組織?？?、水都網(wǎng)、電視臺等媒體，采取開辟專欄、專訪、跟蹤報道等形式，積極宣傳公交行業(yè)規(guī)范管理工作，營造良好輿論氛圍。

交通運輸部門職責：組織擬訂《市公共交通發(fā)展規(guī)劃》；與公交車經(jīng)營者簽訂《市公交車經(jīng)營管理合同》；妥善處理原50輛舊公交車；做好公交車更新工作；加強公交行業(yè)管理，規(guī)范公交行業(yè)經(jīng)營行為，全力打造城市文明“窗口”。

公安部門職責：全程參與公交行業(yè)管理與規(guī)范工作，重點做好合同簽訂、新車購置及入戶、舊車處置及后期運營管理工作。交警部門要簡化程序，即時辦理辦結(jié)新車入戶上牌手續(xù)，確保公交車正常運行。同時，加強報廢車輛管理，嚴禁不符合安全條件公交車上路運行。治安部門及各派出所應(yīng)提前介入，排點人員，及時掌握動態(tài)，做好突發(fā)事件的應(yīng)對處置工作。對采取非法手段蓄意鬧事、妨礙執(zhí)行公務(wù)的，依法快速查處，確保公交行業(yè)規(guī)范管理工作順利進行。

住建部門職責：做好公交車停車場的規(guī)劃，預(yù)留公共交通公益性設(shè)施建設(shè)場地；配合交通部門完成公交站點的規(guī)劃和建設(shè)工作。

財政、稅務(wù)部門職責：根據(jù)《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》和《國家稅務(wù)總局、交通運輸部關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅有關(guān)問題的通知》精神，落實更新后公交車《車輛購置稅》的免征事宜。

物價部門職責：依據(jù)價格管理相關(guān)規(guī)定，監(jiān)督并完善相關(guān)價格執(zhí)行情況。

六、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。城市公交的管理與規(guī)范關(guān)乎群眾切身利益，各相關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)要深入一線、安排部署、督辦落實。同時，要結(jié)合實際制訂切實可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務(wù)，全力推進公交行業(yè)管理與規(guī)范工作，樹立城市文明新形象。

第9篇：交通運輸管理工作規(guī)范范文

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年交通局應(yīng)急管理工作總結(jié)

__年，我局應(yīng)急管理工作在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運輸部門的關(guān)心支持下，緊密圍繞全局工作，認真貫徹省、市應(yīng)急管理工作的決策部署，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將__年應(yīng)急管理工作總結(jié)如下：

一、__年應(yīng)急管理工作開展情況

（一）加強___領(lǐng)導(dǎo)，建立健全機構(gòu)

為確保應(yīng)急管理工作順利開展，我局成立了交通運輸系統(tǒng)應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管副局長任副組長，局屬各單位負責人為成員，由運輸安全監(jiān)督科具體開展日常工作。

（二）進一步完善應(yīng)急預(yù)案體系

在認真落實部門預(yù)案的同時，我們結(jié)合交通運輸行業(yè)的特點，及時制定了春運、高考運輸、防汛、處置低溫雨雪冰

凍災(zāi)害等應(yīng)急預(yù)案，及時有效地處置突發(fā)險情和事故，確保交通運輸安全暢通，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。同時我們注重加強應(yīng)急人員的教育培訓(xùn)，并于__月__日___開展了一次客車失火逃生演練。

（三）深入開展應(yīng)急知識宣傳，提高應(yīng)急意識和應(yīng)急能力

我們結(jié)合工作實際，大力宣傳《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸管理條例》、《公路安全保護理條例》及相關(guān)的法律法規(guī)，使廣大群眾對應(yīng)急管理工作的重要性家喻戶曉，人人皆知。在活動期間，制作展板___塊、發(fā)放運輸安全宣傳單___余份。

（四）應(yīng)急管理工作措施

按照職責分工做好交通突發(fā)公共事故的應(yīng)對工作，同時切實做好人員物資運輸和道路暢通保障等工作，保證應(yīng)急救援工作的需要和災(zāi)區(qū)群眾的基本生活，以及恢復(fù)重建工作的順利進行。

1.應(yīng)急運輸保障分隊，由市運管所擔任，負責在各專業(yè)運輸公司（車隊）落實___輛客（貨）車輛作為道路運輸___應(yīng)急處理保障車輛。

2.市港航海事處負責落實1艘快艇、2艘救生艇、1艘救生指揮船作為水上運輸___應(yīng)急處理保障船舶。

3.市公路局負責落實___個___人的工程施工隊，___臺推土機、___臺挖掘機、___臺裝載機、___輛運輸車作為公路___應(yīng)急處理設(shè)備。

4.被指定擔任___保障任務(wù)的單位，要做好保障車輛的日常維護保養(yǎng)工作，對承擔應(yīng)急保障任務(wù)的車輛要做到全程跟蹤，加強調(diào)度指揮，確保通信暢通和應(yīng)急保障任務(wù)的安全。應(yīng)急預(yù)案啟動后，對承擔運輸任務(wù)的保障車船在出發(fā)前要配備相應(yīng)的救生防護設(shè)備。

5.加強值守，及時處置。局機關(guān)全體人員、二級單位主要負責人保持___小時電話暢通，做到一聲令下，迅速出動。__月__日下午，土峽路因山洪暴發(fā)，坍塌路基高___米、長___米。我們立即封閉交通，啟動預(yù)案，___天內(nèi)予搶通。

二、明年工作打算

我局應(yīng)急管理工作雖然取得了一定的成績，但從目前運輸市場的實際情況和管理現(xiàn)狀看，還存在應(yīng)急預(yù)案體系不完善、應(yīng)急隊伍素質(zhì)不高等問題，為此，我們將做好以下幾方面的工作：

（一）切實加強應(yīng)急管理機構(gòu)建設(shè)

按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理”的原則，形成指揮統(tǒng)一、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制的總體要求，提高應(yīng)急處置工作水平，逐步建立完善我局應(yīng)急管理工作機構(gòu)，通過加強協(xié)調(diào)、整合資源、整體推進，逐步形成以分級負責、屬地管理的應(yīng)急管理體系和高效運轉(zhuǎn)機制。

（二）繼續(xù)完善各類應(yīng)急預(yù)案體系

按照省、市有關(guān)要求，充分發(fā)揮預(yù)案在預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)公共事件中的重要作用，切實加強應(yīng)急預(yù)案的編制、修訂和完善工作，逐步形成相互銜接、完整配套的應(yīng)急預(yù)案體系。建立“縱向到底，橫向到邊”的應(yīng)急預(yù)案體系。認真研究，不斷提高預(yù)案的合理性和可操作性，推進應(yīng)急管理工作的規(guī)范化、制度化和程序化。

（三）認真做好突發(fā)公共事件的信息報送

堅持___小時值班制度，認真做好日常值守應(yīng)急和信息匯總工作，進一步提高信息報告的效率和質(zhì)量，進一步嚴格執(zhí)行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度。完善突發(fā)公共事件的信息報告制度，規(guī)范突發(fā)公共事件信息接收、采集和報送工作。

（四）建立健全應(yīng)急管理隊伍

一是加強應(yīng)急培訓(xùn)工作，重點抓好骨干隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮骨干應(yīng)急隊伍在應(yīng)急管理工作中的重要作用。

二是加強自身建設(shè)。通過建章立制，理順內(nèi)部管理體制，規(guī)范各項工作流程。通過不斷加強學(xué)習(xí)，增強全體工作人員的政治意識、大局意識、責任意識，提高理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和解決實際問題的能力，努力打造一支高素質(zhì)的應(yīng)急管理隊伍。