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第1篇：云課總結(jié)范文

一、全年工作成績回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細(xì)則，客運崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機(jī)結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團(tuán)體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。

4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。

5、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。

7、加強

綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設(shè)備檢查維修?？瓦\部門對客運站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。二、存在的問題：

1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強。

2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

第2篇：云課總結(jié)范文

緊張而繁忙的五一假期到今天為止算是畫上了一個圓滿的句號。在這短短的三天里我們的工作也有著不同的變化，經(jīng)過這三天時間，讓我有了一個檢驗自己工作中能力是否合格的機(jī)會。

四月三十日那天，總體來說還是算可以的，除了魯西南方向幾乎滿員之外，濟(jì)南旅客比平時多，雖說不像平時來了就走了，但是半小時之內(nèi)都能坐上車。這一天人不是很多，車也挺配合的，很及時的就到了。一天還算是很順利。

接下來是五一當(dāng)天，這一天真是令人印象深刻，如果我沒記錯的話，早上服務(wù)區(qū)上人的客車不超過十輛車，因為這天高速路免費造成了私家車很多，私家車多了車禍也避免不了，一上高速路除了堵還是堵，一聽說這出事故了，一會就能看見被清障車拖著走的車，整個服務(wù)區(qū)被私家車所包圍，雖說大部分客車滿員了，偶爾有不滿員的客車想進(jìn)服務(wù)區(qū)都進(jìn)不來，在這種情況下，我們不能守自己的候車區(qū)，只能滿服務(wù)區(qū)跑?？匆娍蛙嚥还苁遣皇钦J(rèn)識與不認(rèn)識的都上前搭句話問一句。盡力幫助他們早點坐上車，我們就是這樣把旅客安心送走的，但是仍有很多旅客等的時間太長卻沒有車而不愿意等的，我們只好眼睜睜的看著旅客走掉而無能為力，心里很不是滋味，這時候看到眼前還在堵著的私家車心里是又恨又氣，心想節(jié)假日我是不會出去玩的。

五月二號這一天相對來說還是可以的，但是接下來的三號又是令人頭痛的一天，假期過后旅客返程，我們高北早上積攢的濟(jì)南旅客還是從站內(nèi)派的高客濟(jì)南，第一輛我們上了30個濟(jì)南，第二輛15個，旅客都是一個兩個的走，大部分時間我們是在指揮私家車，跑前跑后的找車。在這樣特殊的節(jié)日里，我們的收入忽高忽低，總體還說還是比平時要高。

在這短短的三天時間里，我從身邊同事的身上學(xué)到很多很多，她們總是臨危不亂即使再混亂的場面也會保持清醒的頭腦，在她們的幫助下，賣票、編號，按次序讓旅客乘車都能順利的進(jìn)行，相對于她們我還是需要多多學(xué)習(xí)，但是在給不同的車上客時，我還是能靈活機(jī)動的，對待加班車、旅游車、長途車上客該怎樣結(jié)賬我這方面還是做的可以的。當(dāng)然在這期間我也有做的不合適的地方，在同事們的幫助下都及時的解決了，給我日后留下了寶貴的經(jīng)驗。。

第3篇：云課總結(jié)范文

一、繼續(xù)推進(jìn)村村通客車進(jìn)程

我所把村村通客車工程作為服務(wù)“三農(nóng)”的重要工作來抓，投入資金1萬余元，維修候車亭8個，招呼牌5個；加快農(nóng)村客運車輛更新步伐，農(nóng)村客運車輛更新96%以上，改善了農(nóng)民乘車環(huán)境，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，97%的行政村順利通車。

二、及時將燃油補貼款發(fā)放到經(jīng)營戶手中

20__年8月15日，我所舉行了“農(nóng)村客運燃油補貼”發(fā)放儀式，及時把省政府給予農(nóng)村客運的438400元補貼款發(fā)放到40輛農(nóng)村客運車輛經(jīng)營戶手中。接到燃油補貼款的經(jīng)營戶一再的感謝我們的黨、我們的政府和行管部門，并鄭重向我們承諾：以后，要積極響應(yīng)黨和國家政策，主動配合行管部門工作，努力做好農(nóng)村客運工作。

三、加強農(nóng)村客運安全管理

（一）落實安全保障

為確保我縣農(nóng)村客運車輛的安全運行，預(yù)防重特大道路交通事故，最大限度的減少人員傷亡，結(jié)合我縣農(nóng)村客運工作實際，狠抓安全保障工作：

1、嚴(yán)厲打擊客車超載行為，要求客運站嚴(yán)格按照車輛載客定額發(fā)售客票和檢票，對出站客車嚴(yán)格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查登記，實行“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，確保超員客車不出站、不進(jìn)站。

2、督促客運站嚴(yán)格實行“一牌、四證、四帶”及例檢報班制度，確保車輛技術(shù)狀況良好，車輛不“帶病”上路。

3、對無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“甩客、賣客、倒客、宰客”等違法違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。

4、在售票口設(shè)立“三品”檢查柜，切實做好“三品”的查堵工作。

（二）狠抓責(zé)任落實

在20__年的客運工作中，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強化。突出體現(xiàn)在三個方面：一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊。20__年，我們進(jìn)一步建立健全了農(nóng)村客運管理網(wǎng)絡(luò)。各級都建立了工作領(lǐng)導(dǎo)組，形成了一個比較完整的客運工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。二是責(zé)任明確到人。我們層層落實工作職責(zé)，明確賦予各有關(guān)人員相應(yīng)的工作職責(zé)。三是考核落實到位。20__年，我們按照考核細(xì)則，實行“一票否決”。凡安全工作不到位的企業(yè)，在質(zhì)量信譽考核中將視為不合格。

（三）專項整治有力

以廣泛開展安全大檢查為抓手，開展了一系列專項整治工作。由縣局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，認(rèn)真開展客運專項整治。據(jù)統(tǒng)計，7-9月份共組織安全生產(chǎn)檢查12次。具體抓了三個重點：一是重點企業(yè)。我們在開展客運專項整治的同時，抓住客運企業(yè)、客運站進(jìn)行重點整治，督促企業(yè)健全資料臺帳的同時，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二是重點環(huán)節(jié)。具體從消防安全、車輛例檢等方面開展了專項治理。三是重點時段。為保證重要時期的安全保障工作，我們在奧運會期間，反復(fù)組織不間斷的安全督查，及時消除事故隱患，保證了安全工作萬無一失。

（四）防范關(guān)鍵時期

抓關(guān)鍵時期防范。在奧運會到來前，我們與各基層站、客運站、客運企業(yè)簽訂安全責(zé)任書，進(jìn)行全面檢查，強制對農(nóng)村客運車輛進(jìn)行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點管理，要求客運管理人員必須二十四小時值班，對每輛車都要檢查登記，嚴(yán)禁車輛超員和攜帶危險品進(jìn)出站。

四、推進(jìn)農(nóng)村客運班線公交化運營

第4篇：云課總結(jié)范文

公司安全質(zhì)量部：

開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建好鐵路專線的目標(biāo)要求，我們明確了質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動、安全生產(chǎn)月活動和應(yīng)急演練等活動。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全

項目一開工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及安全管理機(jī)構(gòu)，制定了詳細(xì)而具有針對性的實施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目標(biāo)及考評標(biāo)準(zhǔn)，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推進(jìn)。每個作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級負(fù)責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對管理體系、管理力量、管理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段。嚴(yán)格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點控制法，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規(guī)的教育，嚴(yán)格獎懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全管理氛圍。

二、確立目標(biāo)、制定措施

㈠質(zhì)量目標(biāo)

1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。

2、杜絕施工質(zhì)量事故。

3、各類原材料合格率100%。

4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100%。

5、單位工程一次驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上。

6、隧道襯砌內(nèi)實外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。

㈡安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、無因工死亡和重大傷亡事故；

2、無交通安全事故；

3、無機(jī)械設(shè)備事故；

4、無火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；

5、無火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故；

6、無涌水、突泥、坍塌重大事故；

7、重傷率控制在0；

8、嚴(yán)防員工職業(yè)病的發(fā)生；

9、施工作業(yè)環(huán)境達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,

㈢質(zhì)量保證體系及措施

我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：

1、制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。

2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng)國優(yōu)意識。

3、狠抓技術(shù)管理，加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制詳細(xì)的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》。

4、對各道工序嚴(yán)格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序；嚴(yán)格實行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，實行工程質(zhì)量管理逐級負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。

5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

6、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場驗收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，產(chǎn)品標(biāo)識明確，實現(xiàn)永久可追溯性。

7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測量儀器、試驗設(shè)備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，儀器設(shè)備指定專人管理。

8、加強測量管理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復(fù)核制，做到測設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合規(guī)范要求。

9、嚴(yán)格按配合比計量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、周正。

10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。

㈣安全保證體系及措施

我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長為副組長，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：

1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。

2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標(biāo)；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。

3、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，嚴(yán)格考核，獎罰嚴(yán)明。

4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，定期召開安全生產(chǎn)會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動。

5、加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

6、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。

7、關(guān)鍵工序及危險性大的作業(yè)，必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制專門的實施細(xì)則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實施。

8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度；三管兩線設(shè)專人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設(shè)置運輸線路安全信號標(biāo)志，確保洞內(nèi)運輸安全；做好隧洞監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，確保安全。

9、施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏電開關(guān)保護(hù)”。施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

三、加強技術(shù)管理，落實過程控制

在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度；圍繞一個“嚴(yán)”字，即制度嚴(yán)格、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)細(xì)；突出一個“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；注重一個“細(xì)”字，即工作細(xì)、計劃細(xì)、處理問題細(xì)；強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事誠實；恪守一個“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。

在技術(shù)保障方面，各責(zé)任區(qū)嚴(yán)格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護(hù)、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格“三檢”制度，堅決執(zhí)行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。

在試驗工作方面，場以來，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴(yán)格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟(jì)效益提供了可靠的保障。

在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣；對隧道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)線設(shè)計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴(yán)格要求，力求快速、準(zhǔn)確、及時；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。

四、認(rèn)真開展各種活動

㈠開展月度勞動競賽活動

我部自開工以來，由合同部組織各部門進(jìn)行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區(qū)、各施工隊進(jìn)行一個月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5%，對獲得最后一名的部門或工區(qū)，工資降低5%，對各施工隊也有獎有罰，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。

㈡開展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動

我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。

㈢認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動

我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。

㈣開展應(yīng)急演練活動

在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動。

第5篇：云課總結(jié)范文

科認(rèn)真貫徹全市商務(wù)工作會議精神，今年在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下。積極部署、扎實地開展市場運行調(diào)控工作，較好地完成了各項任務(wù)。全市社會消費品零售總額103.9億元，同比增長17.6%全省排名第一。全市社會消費品零售總額226.12億元，同比增長17.8%

一、市場運行調(diào)控上半年工作基本情況

突出市場監(jiān)測重點。市場運行監(jiān)測是科最重要的基礎(chǔ)工作，為突出重點，使監(jiān)測樣本企業(yè)數(shù)據(jù)報送工作始終保持高水準(zhǔn)。為此，科一是狠抓了五項監(jiān)測統(tǒng)計報表制度的貫徹落實。生活必需品、重要生產(chǎn)資料、重點流通企業(yè)、應(yīng)急企業(yè)、百縣監(jiān)測五項監(jiān)測統(tǒng)計報表制度的貫徹落實，通過加強對信息員的管理和培訓(xùn)，制定市場運行監(jiān)測目標(biāo)考核辦法，開通qq群進(jìn)行工作交流，

一）夯實基礎(chǔ)工作。加大日常催報力度等辦法，使樣本監(jiān)測企業(yè)的報送率、及時率和準(zhǔn)確率得到明顯提高。今年1月上旬我成功舉辦了全市市場監(jiān)測培訓(xùn)會，來自全市80多家監(jiān)測企業(yè)信息員參加了培訓(xùn)，會上傳達(dá)了全省市場運行監(jiān)測工作暨培訓(xùn)會議精神；講解了市場監(jiān)測統(tǒng)計報表制度，介紹生活必需品、生產(chǎn)資料、重點流通、應(yīng)急企業(yè)、百縣監(jiān)測和商務(wù)預(yù)報使用方法，并進(jìn)行了現(xiàn)場答疑。通過培訓(xùn)，進(jìn)一步加強了市市場監(jiān)測統(tǒng)計分析工作，提高了商務(wù)主管部門及監(jiān)測樣本企業(yè)的操作能力和業(yè)務(wù)水平。1-6月，全市81家五大市場監(jiān)測樣本企業(yè)報送率100%準(zhǔn)確率100%及時率99%目前，市城鄉(xiāng)市場信息服務(wù)體系監(jiān)測樣本企業(yè)已達(dá)81家，其中重點流通企業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)47家、生活必需品監(jiān)測系統(tǒng)9家、重要生產(chǎn)資料監(jiān)測系統(tǒng)8家、應(yīng)急商品數(shù)據(jù)庫重點聯(lián)系企業(yè)7家；11個縣市區(qū)納入了商務(wù)部百縣監(jiān)測系統(tǒng)；監(jiān)測商品包括21大類600種消費品、11大類300種生產(chǎn)資料；樣本企業(yè)涉及批發(fā)、零售、餐飲、住宿等12個流通行業(yè)，超市、百貨店、專業(yè)店、專賣店等4種零售業(yè)態(tài)。監(jiān)測樣本企業(yè)中，生活必需品市場和重點流通企業(yè)監(jiān)測擴(kuò)大到縣市區(qū)。監(jiān)測企業(yè)數(shù)量的增加和監(jiān)測范圍的擴(kuò)大為我市城鄉(xiāng)市場信息服務(wù)體系建設(shè)發(fā)揮了重要作用。二是準(zhǔn)確監(jiān)測，深刻分析，加大信息成果轉(zhuǎn)化力度。為進(jìn)一步發(fā)揮市場運行監(jiān)測工作的作用，更好地向市委、市政府，企業(yè)和消費者提供信息服務(wù)，努力挖掘監(jiān)測系統(tǒng)的公共服務(wù)功能，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析市場運行趨勢，合理引導(dǎo)消費。對重大節(jié)日市場供應(yīng)及市場監(jiān)測工作，組織周密，抓得緊，抓得實，保證商品供應(yīng)的同時，及時監(jiān)測市場運行情況，提供了有價值的市場分析材料和監(jiān)測數(shù)據(jù)，并且認(rèn)真做好月度、季度市場分析?？剖蚁群笞珜懥烁黝愂袌龇治鰣蟾?9篇，通過網(wǎng)站商務(wù)預(yù)報信息235篇，其中被推薦到首頁文章73篇。元旦、春節(jié)及“五一”端午”小長假，還及時市場供求及食品安全消費信息，引導(dǎo)居民消費，維護(hù)市場穩(wěn)定。

加大重點商品儲備力度。為實施市場調(diào)控

二）提高調(diào)控能力。應(yīng)對重大自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件或者其他突發(fā)事件引起的市場異動波動，根據(jù)上級要求，為確保肉類市場長期穩(wěn)定，市建立了肉食儲備制度。上半年，科室對活體肉儲備企業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)查研究，摸清商品供求和儲備情況，加強了對應(yīng)急商品重點聯(lián)系企業(yè)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，及時掌握企業(yè)庫存和銷售情況。一是深入對活體肉儲備企業(yè)的調(diào)查。目前我市現(xiàn)有中央、省、市三級活體肉儲備企業(yè)一家（九態(tài)公養(yǎng)殖有限公司）年出欄余頭，地方活體肉儲備企業(yè)四家（分別是郴州市桂陽歡樂良種養(yǎng)殖場、郴州金馬牧業(yè)有限責(zé)任公司、郴州市棲鳳農(nóng)牧養(yǎng)植有限責(zé)任公司、郴州市棲鳳渡出口養(yǎng)殖場）年出欄分別為30000頭、8000頭、10000頭、10000頭，儲備企業(yè)適當(dāng)增加應(yīng)急救災(zāi)商品儲備，建立了快速、高效的應(yīng)急商品穩(wěn)定的供貨渠道，確保重要商品不斷檔、不脫銷；二是對我市流通、生產(chǎn)應(yīng)急企業(yè)進(jìn)行摸底?？浦鸩矫辶松畋匦杵穬淦贩N及數(shù)量，指導(dǎo)了相關(guān)企業(yè)有序增加糧油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應(yīng)，如遇災(zāi)情、旱情、汛情發(fā)生，要求這些儲備企業(yè)應(yīng)主動配合當(dāng)?shù)卣c有關(guān)部門，做好重點產(chǎn)品的緊急調(diào)運，保證應(yīng)急事件發(fā)生后，物資調(diào)的出、用的上。三是對年初出欄上萬頭以上規(guī)模的養(yǎng)殖企業(yè)進(jìn)行調(diào)研摸底。根據(jù)其自身規(guī)模爭取納入中央、省或市級重點商品儲備企業(yè)，現(xiàn)有桂陽的新湘農(nóng)和汝城的龍豐養(yǎng)殖場年出欄肉豬均在50000萬頭以上的規(guī)模，正積極準(zhǔn)備向國家商務(wù)部、省商務(wù)廳申報為我市儲備基地。

提高應(yīng)急管理工作能力。局在貫徹全市應(yīng)急管理工作中

三）增強預(yù)警監(jiān)測。能有效開展工作，保障市場供應(yīng)穩(wěn)定物價等方面較好地完成任務(wù)。一是突發(fā)事件發(fā)生時快速反應(yīng)，啟動應(yīng)急方案。3月中旬，受日本地震海嘯在全國大范圍引發(fā)的鹽恐慌”事件，科馬上啟動應(yīng)急預(yù)案，實施日報制，把每天鹽的供應(yīng)和銷售及儲備情況第一時間向省、市相關(guān)部門匯報。月份蔬菜價格大漲，科又采取加強監(jiān)測預(yù)警、降低流通成本，加強價格管理等一系列保供穩(wěn)價措施，及時確保我市蔬菜市場供求平衡，價格平穩(wěn)。為穩(wěn)定市場和保障食品安全，按照省廳要求，又進(jìn)行嚴(yán)密部署，每天對我市的生活必需品市場進(jìn)行調(diào)研和分析，結(jié)合各縣市區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，并形成文字材料每天快速上報到省廳。二是根據(jù)省商務(wù)廳的文件和我市制定的生活必需品市場供應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》要求，落實本地生活必需品市場供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的各項措施，查補工作漏洞、細(xì)化工作責(zé)任上進(jìn)一步加大了工作力度，增強了應(yīng)急管理工作的可操作性。一方面向大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和流通企業(yè)進(jìn)行宣傳，要求他樹立大局觀念，自覺增強社會責(zé)任意識，保障防汛抗旱期間生活必需品市場需求；另一方面在聯(lián)系工商、物價等相關(guān)部門，應(yīng)急事件發(fā)生期間堅決制止和嚴(yán)厲打擊哄抬物價、囤積居奇等違法行為，維護(hù)我市市場正常運行。

保障報廢汽車工作順利開展。

四）明確監(jiān)管職責(zé)?？魄袑嵓訌娏藢髲U汽車回收工作監(jiān)督管理，并根據(jù)省廳湘商建設(shè)[]23號文件《關(guān)于加強報廢汽車回收拆解行業(yè)監(jiān)管的通知》要求精神，規(guī)范報廢汽車回收的企業(yè)行為，促進(jìn)我市報廢汽車回收行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展等方面做了大量工作。一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整郴州市汽車更新報廢回收協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的成員。根據(jù)人員變動和工作需要，由市政府下文調(diào)整了郴州市汽車更新報廢回收協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組下設(shè)辦公室，新的領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)明確，填補了以前的監(jiān)管空白；二是要求報廢汽車回收企業(yè)進(jìn)行自查自糾。嚴(yán)格要求金屬回收公司按照《報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定書》和工商營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的經(jīng)營范圍開展日常經(jīng)營活動，要求企業(yè)全部拆解工積極參加了國家正規(guī)拆解技術(shù)培訓(xùn)；并要求報廢車輛拆解必須按有關(guān)程序規(guī)定進(jìn)行解體，最大限度消除安全隱患和環(huán)境污染，目前沒有出售報廢整車、組裝拼裝車及“五大總成”現(xiàn)象；三是嚴(yán)管補貼資金。市老舊汽車和黃標(biāo)車以舊換新755輛，老舊汽車報廢307輛，補貼金額近1500萬元，對資金的管理先由業(yè)務(wù)部門核實、按規(guī)定開據(jù)，領(lǐng)取和開據(jù)過程中，都要建立臺帳，發(fā)放上要嚴(yán)格按照上級部門的要求，先登報公示，后在主管部門監(jiān)督下，由專人發(fā)放到戶主。

二、下一步做好市場運行調(diào)控工作打算

保障老百姓人身安全。計劃在下半年牽頭組織市公安局、市工商局、市環(huán)保局等相關(guān)部門對全市范圍內(nèi)開展一次整頓為規(guī)范報廢車回收市場秩序。對于報廢車上路行使，利用報廢汽車“五大總成”組裝拼車的應(yīng)加大打擊力度，并給予相應(yīng)的處罰；對未取得報廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定，擅自從事報廢汽車回收拆解活動的堅決應(yīng)予以查封、取締。

切實保障市場供應(yīng)。進(jìn)一步加強市場監(jiān)測，加大對豬肉、食用油、成品油、糧食、蔬菜以及重要敏感商品市場的監(jiān)測

一）加大市場監(jiān)測力度。增加監(jiān)測樣本數(shù)量，擴(kuò)大監(jiān)測范圍；及時跟蹤市場供求和價格的變化情況，正確引導(dǎo)生產(chǎn)和消費；提高預(yù)測預(yù)警能力，對市場運行中趨勢性、苗頭性問題，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早準(zhǔn)備、早解決，保持市場供應(yīng)基本穩(wěn)定，滿足市場消費需求，從而達(dá)到抑制物價上漲幅度過大的問題。

穩(wěn)定信息員隊伍。進(jìn)一步做好我市市場運行監(jiān)測工作，

二）提高市場市場運行監(jiān)測工作在全省的綜合排名。貫徹落實《統(tǒng)計法》和各項監(jiān)測報表制度，建立健全全市市場監(jiān)測統(tǒng)計報表制度；認(rèn)真分析查找問題，不斷強化薄弱環(huán)節(jié)，擬定于7月召開全市市場監(jiān)測半年總結(jié)暨信息員培訓(xùn)大會，明確考核目標(biāo)，制定嚴(yán)格獎懲措施。

第6篇：云課總結(jié)范文

局、處領(lǐng)導(dǎo)：

為凈化道路運輸市場環(huán)境，維護(hù)良好的客運秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮和有關(guān)部門的密切配合下，在全體隊員的共同努力下，我隊堅持點、面結(jié)合，實行24小時監(jiān)控，嚴(yán)歷打擊違章違法經(jīng)營行為，圓滿完成了今年“十一”國慶黃金周的各項稽查工作任務(wù)?，F(xiàn)將有關(guān)情，況報告如下：

一、基本情況

本次黃金周期間，共出動稽查人員462人次，檢查車輛782輛，查處違章案件107宗：其中非法營運2宗、不按批準(zhǔn)的客運站點?？?1宗、查處黑站點3個、出租車違章13宗，教育糾正公交車違規(guī)行為41輛次，車輛證據(jù)保存3輛，暫扣牌證31個。另發(fā)放臨時客運證89個。

二、主要做法

（一）節(jié)前凈化道路客運環(huán)境。

節(jié)前，為了凈化客運環(huán)境,確保節(jié)日期間旅客及時疏運，在局、處領(lǐng)導(dǎo)的親自指揮下，我隊于28、29、30日連續(xù)三天組織了客運秩序的專項整治行動。本次行動由稽查大隊五個大隊和部分科室人員共130人組成，重點對流花地區(qū)、新白云國際機(jī)場、沙太路、窖口站、芳村站、天河站周邊等地區(qū)實施監(jiān)控，查處各類違章；重點打擊“黑站、票點”、“野雞車”、克隆出租車，并對不進(jìn)站、兜圈拉客等違章經(jīng)營行為進(jìn)行整治。在行動中，共查處各類違章88宗，其中客車非法營運1宗，不按批準(zhǔn)的客運站點停靠23宗，出租車違章16宗，摩托車非法營運47宗，并接處“110”轉(zhuǎn)案9宗。對違章經(jīng)營者起到了一定的震懾作用，確保了“十一”期間道路運輸市場秩序。

（二）任務(wù)明確，各負(fù)其責(zé)，全力做好節(jié)日客運保障工作。

1、為保證節(jié)日期間市區(qū)的城市公共客運秩序，運政一大隊加大了對火車站東廣場、天河城、石牌等公交、出租車相對密集地段的巡查，重點打擊損害乘客利益的違章營運車輛。另外，為了滿足市民節(jié)日出行的要求，對于輕微違規(guī)的車輛則予以警告和教育，確保運力及時疏導(dǎo)乘客。

2、客運站周邊是非法營運車輛較為集中的地方，部份車輛經(jīng)常在，客運站周邊兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客運站附近最為嚴(yán)重，不僅擾亂了正常的營運秩序，而且造成交通堵塞。為此，運政稽查二、三大隊、公交一、二大隊在節(jié)日期間加強了對各自管轄的客運站周邊路段的監(jiān)控工作，有力地打擊兜圈拉客行為。在我運政稽查人員的監(jiān)控和引導(dǎo)下，確保了各客運站及周邊的良好運輸秩序。

3、節(jié)日期間，新白云國際機(jī)場的客流、車流比平日明顯增多。根據(jù)這一特點，運政稽查三大隊加強了與機(jī)場交巡警的協(xié)調(diào)聯(lián)動，按各自的職能監(jiān)控出入機(jī)場的車輛，保證道路暢通無阻；對出租車上客區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，重點打擊拒載、議價等違章行為。

4、流花地區(qū)是我市公路客運站場最集中的地區(qū)，也是日常工作的重點地段。在節(jié)日期間，公交一大隊根據(jù)其職責(zé)分工，對該地區(qū)實施嚴(yán)密監(jiān)控，重點打擊“黑站、票點”和“野雞車”，并對火車站東廣場的公交、出租車輛進(jìn)行監(jiān)控，保障換乘旅客的及時疏導(dǎo)，確保了流花地區(qū)的良好客運秩序。

（三）做好旅客運輸保障工作。

為了讓旅客走得了，走得及時，節(jié)前各大隊主動聯(lián)系各自管轄區(qū)域站場的主管領(lǐng)導(dǎo)，召開會議，及時了解各站場客運疏導(dǎo)的情況和需要。在節(jié)日期間，我隊針對清遠(yuǎn)、肇慶、江門等地出現(xiàn)的客流高峰和運力緊張等情況，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，及時發(fā)放了臨時客運證89個，確保了旅客疏運的暢通無阻。

（四）全力以赴、夜以繼日投入“十一”黃金周工作。

為了做好“十一”黃金周的客運保障工作，在節(jié)前，分管領(lǐng)導(dǎo)林廣文副局長專門召集各大隊領(lǐng)導(dǎo)，開會研究部署工作，制定了工作方案。在節(jié)日期間，副局長林廣文和高輝、吳宏鋼、余金泉、趙鐵軍、張海峰、趙衛(wèi)等領(lǐng)導(dǎo)均親臨第一線指揮，與稽查隊員一起工作。隊員們克服家庭困難，不顧炎炎烈日和風(fēng)吹雨淋，堅持守崗位，任勞任怨，認(rèn)真查處違章。內(nèi)勤中隊人員堅守崗位，盡心盡責(zé)，有效地保障了各大隊的個案移交、后勤及宣傳信息等工作。

三、存在問題

針對黃金周期間，客運高峰時間長，客流量大，客運市場情況復(fù)雜，稽查工作面廣、散、多，監(jiān)控的難度較大的特點，各稽查大隊克服人手少、人員較分散等困難，采取加班和延長工作時間等方法克服人手緊張的困難，但在執(zhí)法工作中仍存在以下主要問題：

（一）新白云國際機(jī)場非法拉客、藍(lán)牌車非法營運現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重；另外機(jī)場的硬件設(shè)施尚待完善，導(dǎo)乘宣傳和指引需進(jìn)一步加強。

（二）“公鐵聯(lián)運”問題仍然存在。

由于拉客團(tuán)伙與部分列車工作人員相互勾結(jié)，通過在火車上售賣非法客票，再由拉客仔將乘客帶往黑站點乘坐野雞車。因此，流花地區(qū)的拉客仔、黑站點屢禁不止，節(jié)日期間，這種現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，并成為旅客報警投訴的多發(fā)地。

（三）“黑站點”拉客、非法售票點現(xiàn)象嚴(yán)重。

雖然各隊在9月28、29、30日連續(xù)三天對主要站場周邊地區(qū)的“黑站、票點”進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，但仍然存在不少拉客仔伺機(jī)拉客。不少“黑站點”為掩人耳目，采取公交車接駁等方法為其在的車輛拉客，一些非法售票點并設(shè)有旅客候車據(jù)點，已形成一定規(guī)模。

（四）沖卡、抗法現(xiàn)象仍然存在。在窖口、天河等客運站檢查違章車輛時隊員們多次遭遇強行沖卡等暴力抗法行為，給稽查隊員人身安全造成極大威脅，給執(zhí)法工作帶來極大困難。

四、下一步工作措施

針對存在的問題，下一步要做好以下幾個方面的工作，一是加強對經(jīng)營者的宣傳教育，提高經(jīng)營者守法經(jīng)營的自覺性；二是抓好源頭管理工作，特別是加強進(jìn)站車輛的管理；三是加強打擊違章經(jīng)營行為，尤其加大對“黑站點”內(nèi)違章車輛的打擊力度；四是加強與交警等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通，加大聯(lián)合執(zhí)法力度。

第7篇：云課總結(jié)范文

一、加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。

一年來，本人堅持以集體學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“八榮八恥”重要思想，十六屆六中全會精神和《xx》等政治理論，同時，以學(xué)習(xí)《xxx》為重點，全面系統(tǒng)的對有關(guān)城市客運管理方面的政策、法律法規(guī)進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)當(dāng)中，注重理論聯(lián)系實際，把學(xué)到的新知識運用到日常開展的業(yè)務(wù)管理工作中去。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步用政治理論武裝了頭腦，拓寬了知識面，提高了自身的政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，真正做到了依法管理，熱情服務(wù)，為完成本年度各項工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、思想道德、組織紀(jì)律及廉政建設(shè)方面。

作為業(yè)務(wù)大廳這個窗口的主要負(fù)責(zé)人，本人始終以黨的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想為自己的行動指南，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，進(jìn)一步堅定理想和信念，增強自己的責(zé)任感和使命感，以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，時刻不忘自己是客運管理處眾多工作者中的一個代表，要樹立客運管理處的良好窗口形象。在工作中始終能夠模范遵守各項規(guī)章制度，廉潔奉公，不，自覺抵制不良之風(fēng)的侵蝕，做到了在金錢面前不動心，人情面前不偏心，并堅決杜絕“吃、拿、卡、要”等不良現(xiàn)象，在各項工作中充分體現(xiàn)自己的先鋒模范作用。

三、業(yè)務(wù)工作完成情況

本年度按照開展的 “x”活動，結(jié)合崗位職責(zé)要求，主要做了以下幾方面的工作：

（一）、加強源頭管理，建立有序的辦事環(huán)境。

為了建立有型的客運市場，使各出租公司的經(jīng)營行為、管理模式趨于規(guī)范化，加強了同各個公司的聯(lián)系。一方面，針對公司存在的產(chǎn)權(quán)不清晰，管理失控等問題，充分運用行業(yè)管理知識給予指導(dǎo)性的幫助，督促企業(yè)認(rèn)真履行職責(zé)，切實搞好服務(wù)工作，完善服務(wù)功能，以服務(wù)促管理，為建立完善的公司管理制度出謀劃策。并積極參加了對出租公司業(yè)務(wù)管理人員的培訓(xùn)工作，使他們在明晰辦事程序的同時，提高了各項業(yè)務(wù)的辦理效率。另一方面，利用窗口的便利，給前來辦理業(yè)務(wù)的司機(jī)提供指導(dǎo)性意見，讓他們辦理證件不盲目，處理事務(wù)不盲從，從而建立良好的辦事環(huán)境。經(jīng)過一年的努力，各項業(yè)務(wù)得以平穩(wěn)有序進(jìn)行了下去，我業(yè)務(wù)大廳的業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。通過以上措施，本年度客運行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營、整體服務(wù)水平有了明顯提高。

（二）、抓實據(jù)，保障各項工作的平穩(wěn)進(jìn)行。 （三）、嚴(yán)格把關(guān)，確保年度審驗工作圓滿完成。

根據(jù)《客運管理條例》的相關(guān)規(guī)定，對全市x輛客運營運車輛進(jìn)行了年度審驗，通過我們嚴(yán)格把關(guān)，層層篩選，最終應(yīng)參加審驗的5x輛車輛中，通過審驗的有x輛，x輛因各種原因未能通過審驗，審驗通過率達(dá)x% 。未參加審驗的車輛名單也送至處稽查隊，并通知其所屬客運公司，按照條例對其進(jìn)行處罰之后再予以補審。

（四）、重服務(wù)，認(rèn)真完成日常性的工作任務(wù)。

業(yè)務(wù)室相對工作量較大，承擔(dān)著全市出租汽車的報廢、更新、過戶、轉(zhuǎn)出、從業(yè)司機(jī)資格證的辦理。各類業(yè)務(wù)的辦理手續(xù)繁瑣，工作量大，責(zé)任重，來辦理資格證的出租汽車司機(jī)，存在著人員分布廣，素質(zhì)層次高低不同的特點。針對這些特點，我們堅持文明用語，以熱情、耐心的態(tài)度給他們講解有關(guān)辦理資格證所需要的手續(xù)，嚴(yán)格把關(guān)杜絕了駕齡不夠和使用假駕駛執(zhí)照來辦理資格證的情況。我們認(rèn)真的對待每一筆業(yè)務(wù)，嚴(yán)格按照制度辦理,做到不出差錯,讓領(lǐng)導(dǎo)放心；讓廣大從業(yè)人員滿意而歸，樹立本單位的良好形象。在平時，通過多練習(xí)、多學(xué)習(xí)與本職業(yè)務(wù)相關(guān)知識，加強自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷改進(jìn)自己的業(yè)務(wù)辦理水平，縮短辦理營運證、車輛過戶和資格證的時間，努力提高自己的工作效率，規(guī)范化服務(wù)，更好的為來辦理業(yè)務(wù)的各出租汽車公司工作人員和廣大從業(yè)人員服務(wù)。把每天辦理的業(yè)務(wù)逐條記錄在案，做到每筆業(yè)務(wù)都有據(jù)可查，自我監(jiān)督每天的工作進(jìn)度。

今年全年共辦理營運證x個,過戶x個,資格證x個,服務(wù)證x個。

三、存在的問題和不足

第8篇：云課總結(jié)范文

為配合集團(tuán)公司節(jié)能減排宣傳周活動工作的順利進(jìn)行，根據(jù)《xx省交通運輸廳關(guān)于2014年全國節(jié)能宣傳周活動安排的通知》（x交政法[2014]382號）及《xx市政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局關(guān)于2014年全國公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排的通知》要求，以全國規(guī)定的節(jié)能減排宣傳周（6月8日至14日）和全國低碳日（6月10日），我站將在這個活動范圍時間內(nèi)對站場上廣大職工及客運駕駛員進(jìn)行節(jié)能減排的宣傳周活動，工作著重從生活及綠色交通入手，以“綠色 循環(huán) 低碳”的發(fā)展理念，內(nèi)容貼近職工的生活及提高駕駛員綠色、環(huán)保、節(jié)能的節(jié)能意識?，F(xiàn)就節(jié)能減排活動宣傳周的工作總結(jié)如下：

一、客運站從多方面收集節(jié)能減排信息，制作了一部分貼近生活的節(jié)能減排圖文宣傳手冊，分發(fā)到各組，讓職工及駕駛員都能看到這些生活中隨手就能做到的節(jié)能小常識，節(jié)能減排宣傳手冊貼近生活，職工們?nèi)菀捉邮?，也是看得見的，摸得著的?jié)能小常識，比如隨手關(guān)燈、電扇使用以及以“逐夢綠色交通”為宣傳主題向廣大客運站駕駛員宣傳“綠色 循環(huán) 低碳”的交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念，讓廣大職工及駕駛員充分認(rèn)識到當(dāng)前節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，結(jié)合梳理交通好形象活動，宣傳行業(yè)綠色循環(huán)低碳的小常識，讓廣大駕駛員在道路行駛過程中能有一個較好的環(huán)保意識。

二、以會議的形式，對客運站所屬的職工進(jìn)行了一次節(jié)能宣傳教育，爭取整個節(jié)能宣傳教育的面占到了職工總?cè)藬?shù)的90%以上，各班組的組長及大部分職工都到位參加。配合宣傳手冊的發(fā)放，讓員工都認(rèn)識到節(jié)能減排的重要性，在工作和生活中建立節(jié)能的意識，養(yǎng)成節(jié)能減排的習(xí)慣，對班組長的要求是在日常的工作中注意時時檢查，刻刻注意，從點滴著手，對于各種浪費能源的現(xiàn)象，要堅決制止，對于能效出現(xiàn)異常時要及時通報，及時解決。對公務(wù)車駕駛員進(jìn)行了節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范，讓公務(wù)車駕駛員從各方面了解節(jié)能的技術(shù)，應(yīng)該注意的事項等等，要求公務(wù)車駕駛員積極的使用節(jié)能操作技術(shù)規(guī)范中的示范。會議還對目前世界范圍內(nèi)的能源狀況以及一些先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能概念進(jìn)行了介紹，讓職工對節(jié)能的重要性有了一些了解。

三、我們還利用了客運站內(nèi)LED大屏顯示器播放了一些節(jié)能宣傳的主題、口號及“綠色環(huán)保 低碳”的標(biāo)語和根據(jù)發(fā)放節(jié)能宣傳手冊讓廣大客運駕駛員了解駕駛員節(jié)能操作技術(shù)及規(guī)范等內(nèi)容，讓在客運站內(nèi)發(fā)車的客車駕駛員了解到生活、汽車行駛中的各方面節(jié)能小常識、駕駛員節(jié)能操作的技巧等的宣傳，常常能聽到駕駛員間相互在詢問車是電子噴油系統(tǒng)馬？你跑一個來回要多少油等。駕駛員們都有了一定的節(jié)能意識。

通過這次節(jié)能宣傳周活動的宣傳，客運站各方面的節(jié)能意識都加強了，工作中隨處可以看到職工們隨手關(guān)燈、節(jié)約紙張等節(jié)能的好習(xí)慣。相信通過我們的努力，客運站的節(jié)能減排工作能達(dá)到一個新的高度。

第9篇：云課總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，推出服務(wù)承諾，進(jìn)行崗位練兵。

引言

某車務(wù)段某站客運車間是堯都區(qū)的窗口，是共有118人的以女同志為主的娘子軍單位。

客運就是旅客運輸，為旅客服務(wù)，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客運輸收入。

中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程，在俗稱“鐵老大”的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，精神狀態(tài)不佳，服務(wù)態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務(wù)沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。

針對現(xiàn)狀，展開了“客運工作向何處，運輸收入哪里來”的大討論，利用科學(xué)管理進(jìn)行qc攻關(guān)，達(dá)到提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平。

服務(wù)質(zhì)量管理第一步驟：

強化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。

把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進(jìn)行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。

通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全客運上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100達(dá)標(biāo)。

服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟：

改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。

服務(wù)是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量，強化市場的重要手段，“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中，一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺，并開展了“假如我是一名旅客”的活動，每人到侯車廳當(dāng)一名旅客，把自己的感受和需求寫出來，講出來，轉(zhuǎn)換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

并在各崗?fù)瞥隽朔?wù)承諾，集中開展了“無瑕疵”活動，提出：

1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督；

2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念；

4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。

5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。

服務(wù)于旅客，就是客運工作。客運就是旅客運輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，才是旅客的滿意。服務(wù)才能100達(dá)標(biāo)。

服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟：

圍繞貨主滿意，開展服務(wù)設(shè)計。

行包是客運車間的一個班組，工作性質(zhì)復(fù)雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務(wù)不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動，大大調(diào)動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風(fēng)刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標(biāo)：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。

只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是“上門托運，送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。

服務(wù)質(zhì)量第四步驟：

塑窗口形象，微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。

售票組是客運車間班組，是客運主要窗口，一個“微笑”，一句“您好”，都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。

由于以前售票員“鐵”勁大，旅客購票時，面目表情麻木，語言生硬，有旅客來車站買票就買，沒有旅客就閑座，加之公路與鐵路的競爭，一時期售票廳冷冷清清?？土鞫冀o公路競爭而去。

改革必須改革，這是形勢的緊迫，生存的競爭，通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖，進(jìn)行原因分析——制定對策——實施方案。售票組開始有管理、有計劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計劃的分配。

售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊進(jìn)行走訪，了解客流情況，尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實行電話訂票和送票上門。

售票組的同志實行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革，售票員必須業(yè)務(wù)精通，為旅客當(dāng)好購票向?qū)В€要提倡微笑服務(wù)，語言文雅大方，音量適宜，“您好”當(dāng)頭，幾項相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項舉措大大增加售票員的責(zé)任感，也贏得了客流。

客運車間通過科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實文明用語，杜絕服務(wù)忌語，做到將心比心，換位思考，覆行承諾。

一、圍繞旅客滿意，提升服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。

二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點：在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項目的質(zhì)量，如買票是否方便，托運行李是否隨到隨托，列車是否正點。

客運工作實現(xiàn)旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運行李滿意，那就是承諾落實了，旅客滿意了，客運工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。

三、創(chuàng)品牌、爭一流。

“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。