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【關(guān)鍵詞】建筑基礎(chǔ);預(yù)應(yīng)力管樁;施工技術(shù)
【 abstract 】 prestressed pipe pile construction method mainly have static pressure method and hammer the of the two. This paper mainly related with the combination of construction engineering material, of a high-rise building foundation engineering of the prestressed pipe pile construction technique and quality control management measures were discussed and described.
【 key words 】 building foundation; Prestressed pipe pile; Construction technology
中圖分類號:TU74文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:
1 預(yù)應(yīng)力管樁的特點
1.1 管樁工地機械化施工程度高,現(xiàn)場整潔,不會發(fā)生鉆孔灌注樁工地泥漿滿地流的臟污情況,也不會出現(xiàn)人工挖孔樁工地到處抽水和堆土運土的忙亂景象,可以24小時連續(xù)施工。
1.2 管樁施工速度快,一臺打樁機每臺班至少可打7-8根樁,可完成20000kN以上承載力的樁基工程。由于建設(shè)工期縮短,創(chuàng)造了時間效益,從而降低工程造價。
1.3 施工中由于壓樁引起的應(yīng)力較小,且樁身在施工過程中不會出現(xiàn)拉應(yīng)力,樁頭一般都完好無損,復(fù)壓較為容易。
1.4 單樁承載力高。由于擠壓作用,管樁承載力要比同樣直徑的沉管灌注樁或鉆孔灌注樁高。
1.5 對持力層起伏變化大的地質(zhì)條件適應(yīng)性強。因為管樁樁節(jié)長短不一,通常4-16m一節(jié),搭配靈活,接長方便,在施工現(xiàn)場可隨時根據(jù)地質(zhì)條件的變化調(diào)整接樁長度,節(jié)省用樁量。
1.6 運輸?shù)跹b方便,接樁快捷。管樁節(jié)長一般在13m以內(nèi),樁身又有預(yù)壓應(yīng)力,起吊時用特制的吊鉤勾住管樁的兩端就可方便地吊起來。
2 預(yù)應(yīng)力管樁的施工技術(shù)探討
2.1 材料進場
對于預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁質(zhì)量,著重檢查混凝土抗壓強度是否達到設(shè)計要求。管樁的外觀如是否存在表面裂縫、樁端面的平整度、樁身的彎曲度、壁厚、樁外徑等指標(biāo)也均應(yīng)符合標(biāo)準和規(guī)范要求。要認真檢查進場管樁的產(chǎn)品質(zhì)量保證書、合格證、檢測報告等是否齊全和符合要求。
2.2 運輸、堆放和起吊
預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁在運輸和堆放時,應(yīng)考慮自重和支點設(shè)置變化可能在樁體內(nèi)產(chǎn)生影響樁身質(zhì)量的大小不等的內(nèi)力。要求堆放管樁的場地必須平整、堅實,并應(yīng)有排水措施;底層管樁均應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置墊木,并擋以楔形木防止?jié)L動。管樁堆放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求,嚴禁層間墊木上下錯位設(shè)置。管樁應(yīng)按計劃分批進場,分類堆放,并應(yīng)結(jié)合施工總平面圖和打樁順序,在不影響樁機行走情況下,盡量靠近打樁區(qū)域堆放,以避免二次盤樁等。
2.3 壓樁機械選擇
一般要根據(jù)設(shè)計單樁承載能力和具體的工程地質(zhì)資料選擇合理噸位的機型。如果壓樁機的噸位選擇過小,可能出現(xiàn)樁壓不下去的情況,無法滿足設(shè)計要求;如果壓樁機的噸位選擇過大,則對施工現(xiàn)場地耐力的要求將大幅提高,特別在新填土、耕植土及積水浸泡過的場地施工時易發(fā)生陷機,可能造成樁位偏移大,斜樁,甚至樁頭、樁身破損、上下節(jié)樁接頭斷裂,或上部樁體被擠壞等質(zhì)量事故。
2.4 沉樁施工工藝
2.4.1 采用預(yù)鉆孔打樁工藝
即先在地面樁位處鉆孔,然后在孔中插入預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁, 壓至設(shè)計標(biāo)高。預(yù)鉆孔深度和孔徑與樁長(徑)、土質(zhì)、臨近建筑物距離等因素有關(guān),以不致明顯影響單樁承載力和陷機為原則;實際工程中通常鉆孔深度在1/3樁長,鉆孔徑比樁徑小100mm左右;對于大噸位樁機時,應(yīng)慎重使用,送樁孔應(yīng)及時回填。
2.4.2 合理安排沉樁順序
為了保護附近的建筑物等,群樁宜采取由近而遠的施打順序。
2.4.3 控制壓樁施工進度
適當(dāng)控制壓樁施工速度,為超靜孔隙水壓力消散提供合適時間;實際工程中,這樣做可能會延長施工工期,但有時還是需要的。
2.4.4 先施工圍護結(jié)構(gòu)
沿被保護建筑物等打設(shè)防護樁或者先施工較深基坑周圍支圍護結(jié)構(gòu)(如鋼板樁、地下連續(xù)墻等),利用其約束沉樁帶來的擠土影響,此時施工需與設(shè)計緊密結(jié)合,保證足夠的基礎(chǔ)承載能力和科學(xué)的可施工性。
2.4.5 減小孔隙水壓力
可采用井點降水、設(shè)置隔離砂井、預(yù)鉆排水孔(板)等方法,但是必須注意降排水會引起土體固結(jié)、孔隙水壓力分布梯度改變,可能帶來意外事故,應(yīng)結(jié)合具體工程情況,慎重采用。
3 施工質(zhì)量管理控制探討
3.1 在施工階段,施工單位是工程質(zhì)量形成的主體,要對工程質(zhì)量負全面責(zé)任。施工單位要設(shè)立專門主管質(zhì)量的副總經(jīng)理。協(xié)助最高管理者加強質(zhì)量管理。要建立質(zhì)量管理的職能機構(gòu),領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督各級施工組織加強質(zhì)量管理。
3.2 施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系,制定質(zhì)量管理體系文件。包括質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)手冊和操作規(guī)程。體系文件是施工單位工程質(zhì)量管理的依據(jù),要組織全體職工認真學(xué)習(xí)討論,全面貫徹落實,形成人人重視工程質(zhì)量的氛圍。
3.3 要根據(jù)工程的特點,結(jié)合施工組織設(shè)計的編制,制定項目質(zhì)量計劃,將工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解,層層下達,層層落實,落實到每個作業(yè)班組,落實到崗位和個人,使每個人都了解并完成本職工作的質(zhì)量要求和具體質(zhì)量標(biāo)準,明確自己的努力方向。
3.4 按質(zhì)量計劃實施過程控制,前后工序間要有交接確認制度。關(guān)鍵質(zhì)量控制點實行施工質(zhì)量認可簽字制度,只有上一道工序得到質(zhì)量認可簽字以后,才能進行下一道工序的施工?,F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格或不符合規(guī)程的作業(yè),不能保證質(zhì)量的操作方法、手段和措施,質(zhì)量監(jiān)督人員可行使否決權(quán),并通知其彌補、停工或返工。
3.5 加強進場材料、構(gòu)配件和設(shè)備的檢驗。材料、構(gòu)配件和設(shè)備是永久性工程組成部分,對工程質(zhì)量影響極大。凡是進入現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件和設(shè)備,生產(chǎn)廠家都要提供質(zhì)量合格文件,即產(chǎn)品合格證、技術(shù)說明書、質(zhì)量檢驗證明等。施工單位質(zhì)檢部門要對現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件和設(shè)備進行逐項檢查。凡是不符合設(shè)計文件和圖紙要求等,不符合合同文件質(zhì)量條款要求的,一律不能使用。
3.6 建立質(zhì)量記錄資料制度。質(zhì)量資料,是實施質(zhì)量控制活動的記錄,它詳細地記錄了工程質(zhì)量控制活動的全過程。它不僅對工程質(zhì)量控制有重要作用,而且對竣工、投產(chǎn)運行、完工后的維修管理都是有用的記錄資料。
4 結(jié)語
預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工質(zhì)量的影響因素是多方面的,任何階段稍有不慎,就會出現(xiàn)質(zhì)量事故或質(zhì)量隱患。作者建議今后類似的工程需要從多個方面,全過程討論預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工質(zhì)量控制,方能得到良好的施工效果。
參考文獻
[1]鄭俊杰,聶重軍,彭宏。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁研究與應(yīng)用進展。平頂山工學(xué)院學(xué)報。2004(4)
關(guān)鍵詞:建筑工程;建筑信息模型;組織管理;信息交流
近十年來,建筑信息模型(BIM)由于其在工程中發(fā)揮重要的作用,加上在國內(nèi)大量建筑物中的應(yīng)用,已引起了國內(nèi)建筑業(yè)的廣泛關(guān)注和重視,不僅產(chǎn)生了一批計算機輔助軟件,積累了不少的數(shù)據(jù)資料,而且形成了涵蓋整個項目周期,模擬建筑真實信息的專業(yè)隊伍。從本質(zhì)上講,任何科技的產(chǎn)生與發(fā)展,都離不開個案研究的大量積累,即使建筑信息模型在工程管理中的成果已相當(dāng)可觀,也仍有大量的個案調(diào)查與分析工作可做。我就建筑信息模型(BIM)的相關(guān)問題,尤其是建筑信息模型(BIM)在工程項目管理中的發(fā)展與運用,略陳管見如下,以求拓寬建筑信息模型的研究與發(fā)展。
一、彌補傳統(tǒng)工程項目管理組織結(jié)構(gòu)模式中的缺憾
建設(shè)工程項目管理作為一種復(fù)雜的工程系統(tǒng),在整個壽命期,建設(shè)參與者繁多,盡管項目的組織協(xié)調(diào)對項目成敗的影響尤為重要,但在實際工程中,傳統(tǒng)工程管理各工作階段的信息卻很難做到靈敏協(xié)調(diào),項目參與各方相互獨立,且建立在不同的工作平臺上,很難實現(xiàn)靈活、有效、及時的信息共享和溝通。建筑信息模型(BIM)的出現(xiàn),使得在不同階段生成的信息得到有效的利用,減少了資源浪費,提高了工作效率。具體分析建筑信息模型(BIM)的信息優(yōu)勢,以南京青奧會議中心為例,南京青奧會議中心占地4萬平方米,總建筑面積達到19.4萬平方米,地上6層,地下2層,主要包括一個2181座的大會議廳以及一個505座的多功能音樂廳[1]。青奧會議中心的建設(shè)在設(shè)計階段,設(shè)計師就開始在建筑信息模型(BIM)中建立建筑模型和機電模型,并整合為一體。在施工實施階段,施工方在建筑信息模型中導(dǎo)入施工進度計劃,進行工程預(yù)算。由于青奧會議中心工程量大,每個部分的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度也大,在建筑信息模型中模擬建筑的施工過程便顯得極為重要,根據(jù)模型能精確地看到每個建筑元素放大后的細節(jié),包括梁、板、柱、螺栓、管道等構(gòu)件的位置和尺寸。先在建筑信息模型(BIM)里面進行排布,然后將以深化設(shè)計加工詳圖的形式送至制造廠進行加工、編號,之后再現(xiàn)場施工組裝,確保施工的質(zhì)量并避免了施工過程中的反復(fù)更改。在工程的運營管理階段,決策和實施階段生成的對工程運營有價值的信息可以在建筑信息模型(BIM)中顯示,使承包商和業(yè)主運營商有權(quán)訪問設(shè)計的關(guān)鍵數(shù)據(jù),方便建筑的運營、維修,有利于全壽命周期管理的實現(xiàn)。青奧會議中心的建設(shè)把參與工程的設(shè)計方、建設(shè)方、監(jiān)理方、施工承包方、運營管理方結(jié)合起來,參與各方把信息導(dǎo)入建筑信息模型(BIM)系統(tǒng)中,構(gòu)成了信息管理一體化,推動了工程建設(shè)從勘探設(shè)計到施工運營的發(fā)展進程,發(fā)揮了控制整個工程壽命周期的重要作用。傳統(tǒng)工程管理模式各階段之間缺乏協(xié)同工作,由于相對獨立的開發(fā)方、業(yè)主方、設(shè)計方、建設(shè)施工方和運營管理方各自最求自己的最大利益,因而工作效率較低,資源浪費嚴重。詳細研究傳統(tǒng)工程管理模式資金管理缺陷,對上海植物園的建設(shè)進行分析,施工階段從1974年到1983年共耗時十年,一共進行了77項工程建設(shè),總投資10850萬元,而土方工程一項竟耗時6年,占了3447萬元,超過總投資的三分之一,土方施工條件復(fù)雜,施工過程為露天作業(yè),受氣候、水文、地質(zhì)等因素的影響較大,工程返工嚴重,造成資金的大量投入,而其價值增值較少[2]。建筑信息模型(BIM)可以把所有技術(shù)細節(jié)進行動畫模擬,解決傳統(tǒng)工程管理中易出現(xiàn)的矛盾問題,避免了施工過程中返工、修整等問題,同時把所有建筑材料精確地進行列表,實時報告,使工程信息高度透明化,資金得到有效的管理,也方便后期的追溯。
二、探索建筑信息模型的發(fā)展進程
建筑信息模型(BIM)的更新發(fā)展是極為迅速的,20世紀70年代,石油經(jīng)濟危機暴發(fā),全球工商業(yè)需要尋求提高行業(yè)效益的有效辦法,這時美國的軍工生產(chǎn)的成本控制理論(LCC)以其先進的管理理念出現(xiàn)在人們視野中,建筑工程全壽命周期管理得到啟蒙和發(fā)展[3]。1995年,美國建立了國際協(xié)同聯(lián)盟(theInternationalAllianceforInteroperability),該組織的目的是改善建筑工程中信息交流,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,實現(xiàn)發(fā)展建筑工程全壽命周期管理。在1997年初,國際協(xié)同聯(lián)盟提出了直接面向建筑工程的工業(yè)基礎(chǔ)類數(shù)據(jù)模型(IndustryFoundationClasses)標(biāo)準,該標(biāo)準的促成了建筑業(yè)中不同專業(yè)以及同一專業(yè)中的不同軟件可以共享同一的數(shù)據(jù)源,從而達到信息共享的目的,工業(yè)基礎(chǔ)類數(shù)據(jù)模型標(biāo)準設(shè)計的計算機輔助軟件也相繼誕生。2002年以來,國際上興起了對建筑信息模型(BIM)為核心的建筑工程信息化的研究,建筑信息模型(BIM)在建筑工程中得到大量的實踐及運用。到2007年,我國才開始建筑信息模型的研究,國家科技支撐計劃課題啟動了“綠色建筑全生命周期設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究”,其中將應(yīng)用國際協(xié)同聯(lián)盟提出的標(biāo)準解決建筑工程中信息交換和共享等技術(shù)難題,在國內(nèi)建筑工程領(lǐng)域推廣運用[4]。
三、提升國內(nèi)建筑工程管理水平
大家知道,鋼筋的煉制是需要大量工具和精密儀器的,用土高爐煉制出來的鋼鐵,由于不知道礦石的成分比例,我們就無法采取措施去除里面各種有害成分,這樣含有大量雜質(zhì)的鋼筋是無法在實際建筑工程中應(yīng)用的,可以說,精度決定著質(zhì)量。在工程建設(shè)中,建筑信息模型(BIM)如同建筑工程全壽命周期管理的精密儀器,把模型的中的梁、柱、板、吊頂、家具等建筑元素精確的關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的工程造價和施工進度計劃,建筑信息模型(BIM)正是由于信息的精確完備,才使得工程管理得到優(yōu)化,全壽命周期管理的目標(biāo)才得以實現(xiàn)。國內(nèi)建筑工程管理的發(fā)展具有提升的空間,關(guān)鍵在于加大前期專業(yè)人員的投入,在工程建設(shè)之前做到謀定而后動,運用建筑信息模型(BIM)或在里面加入更多建筑元素,達到模擬整個工程壽命周期的目的,這樣做雖然會加大前期的工作量,但實際上會為后期的工作節(jié)約很多資源和時間。國內(nèi)建筑工程管理水平的提高,需要對工程中出現(xiàn)工程元素進行分析,有必要將一個個孤立的工程元素,整合成更加系統(tǒng)完整的建筑信息模型(BIM)。可見,做工程管理研究,不僅意味著數(shù)據(jù)的增加和積累,科學(xué)成果的獲得不能只是個案式的重疊與堆積,更重要的是在實際建筑工程中去不斷探索和開拓。而以建筑工程所發(fā)展的建筑信息模型(BIM)為研究領(lǐng)域,了解工程管理周期變動的復(fù)雜情況,當(dāng)然也應(yīng)整合實際工程中各種工程元素,從而更好的分析建筑工程管理中出現(xiàn)的問題,實現(xiàn)國內(nèi)建筑工程全壽命周期管理水平的提升。
參考文獻:
[1]黃厚武.南京青奧會議中心室內(nèi)空氣品質(zhì)的構(gòu)建[J].綠色建筑,2015(4).
[2]周在春.上海植物園規(guī)劃初步探討[J].城市規(guī)劃,1985(3).
[3]吳浙文.建設(shè)工程項目管理[M].武漢大學(xué)出版社,2013.
一、建筑工程全壽命生命周期分析的意義
1.協(xié)調(diào)工程關(guān)系方
在建筑工程尤其是大型建筑工程中,工程內(nèi)部都需要涉及到眾多的關(guān)系方,并且各個關(guān)系方對建筑工程的階段意義和作用也不盡相同,所以就導(dǎo)致了在整體的決策上難免因出現(xiàn)諸多的矛盾,而一旦出現(xiàn)矛盾后又缺少統(tǒng)一的標(biāo)準作為評判,從而使得建筑工程在出現(xiàn)矛盾后易引發(fā)各類的糾紛,影響工程整體的工期和質(zhì)量。而通過全壽命生命周期的分析就能夠?qū)椖砍晒Φ臉?biāo)準進行準確的定位,從而為項目進行過程中的決策起到指導(dǎo)的作用,并且也可以作為解決問題及評判的標(biāo)準依據(jù)。
工程的評價是工程建設(shè)中重要的環(huán)節(jié),通過對建筑工程進行全壽命的生病周期管理就可以對建筑工程的概念、策劃、實施、運營直至報廢進行全面的標(biāo)準設(shè)計,從而給予項目準確并客觀的評價,工程的評價是目前項目管理的重要內(nèi)容,其中不僅包含了建筑工程的費用評價,還包括財務(wù)評價,用戶反饋評價、項目總體評價等,只有全面的評價才能夠不斷發(fā)展項目在建設(shè)過程中存在的問題,并且對問題進行積極的改進,從而確保項目總體的使用并為建筑企業(yè)的發(fā)展提供幫助。
二.建筑工程全壽命生命周期分析內(nèi)容
筆者認為,建筑工程全壽命的生命分析應(yīng)主要為三個內(nèi)容:工程決策內(nèi)容、工程實施內(nèi)容、工程運營管理內(nèi)容。
1.決策階段
現(xiàn)代建筑工程中采用了大量的先進工藝及制造技術(shù),并且在實際的建筑中也需要各類資源的消耗,總的來說,現(xiàn)代建筑項目的設(shè)計及建筑成本要高于傳統(tǒng)成本,所以在建筑工程的決策階段要對工程內(nèi)的各項成本及細節(jié)進行科學(xué)的預(yù)算,從而設(shè)計出最大經(jīng)濟收益的方案。
2.實施階段
傳統(tǒng)建筑項目的管理工作是將承包商、開發(fā)商以及后期的運營商進行分割式的管理,從而導(dǎo)致了工程在實施的過程中各個部門的子系統(tǒng)之間缺乏交流,只為追求自身的利益而忽視了工程的總體目標(biāo),這是工程出現(xiàn)工期延誤或質(zhì)量下降等問題的重要原因。而建筑工程的全壽命生命周期分析就是要在施工的過程中對利益及經(jīng)濟的各方因素進行協(xié)調(diào)。但是我國目前就對于建筑生命周期的研究還缺乏豐富的實際研究,所以對工程進度,工程質(zhì)量及工程實施的總體管控工作還需要各個子系統(tǒng)內(nèi)的管理部門進行共同的協(xié)調(diào)。
3.運營階段
現(xiàn)代普通商業(yè)住宅建筑的生命周期為50-70年,但是通過工程的全壽命生命周期分析可管理能夠使得建筑工程的使用時間提高,從而達到項目利益的最大化。
在傳統(tǒng)的建筑工程管理中,由于工程內(nèi)的主體缺少對生命周期的分析,所以只是參考了工程在當(dāng)前情況下的最大化利益,這樣極不利于對工程進行全面性的管理,在加上建筑工程項目投入的資金過于巨大,所以其收益主要是依靠后期的運營情況,如果對運營情況進行科學(xué)的設(shè)計,那么將能夠大大的提高建筑工程的總體化收益。
三、建筑工程全壽命生命周期分析體系
建筑工程全壽命生命周期分析體系應(yīng)該要從項目概念的產(chǎn)生開始到項目的廢紙為止,其中包括工程策劃階段,工程實施階段以及工程運營階段,每個階段內(nèi)都有著不同的標(biāo)準。
首先在工程策劃階段,其中應(yīng)包括:工程目標(biāo)的科學(xué)性是否合理,工程的外部環(huán)境及內(nèi)部環(huán)境是否合理;工程的技術(shù)是否可行;工程的經(jīng)濟是否可行;工程的設(shè)計是否科學(xué)等,另外還包括工程在正常實施后的種種干擾因素以及預(yù)期收益。
其次是在工程實施的階段,其中應(yīng)包括:成本、費用、工期、至來年個、安全性,另外還有施工團隊在施工過程中的工作情況,工作情緒等,以及承包方是否能夠通過工程獲利,獲利的實際標(biāo)準等。
最后是工程的運營階段,要綜合考慮工程的實用性,工程的技術(shù)性能,工程的社會效益,工程的經(jīng)濟效益以及工程的運營實際情況,并且還有工程的運營方獲利,工程的投資方獲利等等。
四、總結(jié)
隧道工程課程內(nèi)容覆蓋面廣、零散,傳統(tǒng)教學(xué)模式難以達到理想效果,迫切需要創(chuàng)新教學(xué)模式。結(jié)合該課程特點,可采用模塊化教學(xué)方法進行教學(xué)。根據(jù)涉及科學(xué)、工程問題的不同,將該課程內(nèi)容劃分為基本概念模塊和地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)模塊、傳統(tǒng)施工方法模塊、非傳統(tǒng)施工方法模塊、管理與維護模塊等。此外,還提出按照工程項目建設(shè)階段來劃分課程模塊,進一步豐富了隧道工程課程模塊化教學(xué)方法。實踐表明,該教學(xué)模式有助于學(xué)生深入理解課程內(nèi)容,幫助學(xué)生建立專業(yè)知識體系。
關(guān)鍵詞:
隧道工程;模塊化教學(xué);學(xué)習(xí)遷移理論;教學(xué)研究
近年來,隨著高速公路、鐵路建設(shè)及城市地下空間開發(fā)的蓬勃發(fā)展,出現(xiàn)了越來越多的隧道工程,交通、市政建設(shè)領(lǐng)域?qū)λ淼拦こ虒I(yè)技術(shù)人才的需求量不斷增大。培養(yǎng)創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力及解決能力實際問題較強的應(yīng)用型專業(yè)人才是地方本科院校的主要辦學(xué)目標(biāo)之一[1-2]。筆者在隧道工程教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn),該課程內(nèi)容覆蓋面廣,且較為零散,采用按教材章節(jié)順序進行授課的傳統(tǒng)教學(xué)模式難以達到良好效果,亟需探索新的教學(xué)模式。起源于德國的“模塊化教學(xué)”[3]方法,可以較好解決上述問題。該方法是基于學(xué)習(xí)遷移理論基本原理,把課程內(nèi)容分解成若干個部分,再將具有相同或相近主題的內(nèi)容進行整合,形成具有內(nèi)在聯(lián)系的單元模塊并進行教學(xué)[4-6],可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的靈活度,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性,進而提高教學(xué)質(zhì)量。文章以武漢工程大學(xué)土木工程專業(yè)、道路橋梁與渡河工程專業(yè)為例,探索模塊化教學(xué)方法在隧道工程課程中的應(yīng)用。
一、隧道工程課程特點及教學(xué)現(xiàn)狀
(一)內(nèi)容覆蓋面廣
目前我校采用的教材是彭立敏、劉小兵主編的《隧道工程》[7],同時參考了丁文其[8]、覃仁輝[9]、朱永全[10]等主編的教材。這些教材的主要內(nèi)容大體上包括:緒論、隧道勘測設(shè)計、隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)、圍巖分級與圍巖壓力、隧道支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算、隧道施工方法、隧道施工工藝及技術(shù)、高速鐵路隧道、隧道常見病害及處治方法、隧道施工組織與管理、運營管理與維護等??梢姡淼拦こ陶n程內(nèi)容涵蓋面廣,包含了規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營管理等過程的各個方面,既有基本概念和理論,又有施工工藝和方法;既包含技術(shù)層面問題,又包含管理層面問題。
(二)主要內(nèi)容之間獨立性強
隧道工程課程不僅知識點多,而且其主要內(nèi)容之間具有較強的獨立性。如隧道勘測設(shè)計、圍巖分級、圍巖壓力等,主要涉及工程地質(zhì)、巖土工程勘察、巖體力學(xué)等知識;隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu),主要涉及建筑結(jié)構(gòu)等知識;隧道施工,主要涉及工程爆破、工程機械等知識;隧道支護,主要涉及巖土工程、建筑材料等知識。
(三)與先行課程關(guān)系密切
隧道工程課程一般在第七或第八個學(xué)期開設(shè),在此之前,學(xué)生應(yīng)修完所有專業(yè)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)方向課,掌握相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。該課程的主要內(nèi)容和先行課程之間存在密切聯(lián)系.
(四)教學(xué)困境
綜上,隧道工程課程內(nèi)容龐雜,涉及土木工程專業(yè)大部分基礎(chǔ)知識,導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程時存在理解不透徹、記憶不深刻等問題,學(xué)習(xí)積極性普遍不高。如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,是授課教師面臨的一大挑戰(zhàn)。另一方面,隧道工程課程內(nèi)容具有較強的綜合性,如將這些零散的內(nèi)容按照某種屬性或規(guī)律進行適當(dāng)歸納、分類,使之成為若干個相互聯(lián)系的有機整體,則不僅能夠提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,還可以幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,使學(xué)生對專業(yè)知識的認知和理解上升到新的高度。
二、模塊化教學(xué)設(shè)計
針對上述問題,采用模塊化基本理論和方法,并根據(jù)涉及科學(xué)、工程問題的不同,將隧道工程課程主要內(nèi)容歸為基本概念、地質(zhì)及力學(xué)問題、施工方法、新技術(shù)新方法、運營管理與維護等5個模塊,具體分述如下:
(一)基本概念模塊
主要包括隧道的定義、分類、發(fā)展歷史、隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬建筑等。隧道工程是地下工程的一種,有別于一般建筑工程,該模塊主要介紹隧道工程中的名詞、定義及相關(guān)基本知識。
(二)地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)模塊
主要包括隧道工程勘測設(shè)計、圍巖分類、圍巖壓力、隧道支護結(jié)構(gòu)的計算等。隧道修建在巖土體中,其支護結(jié)構(gòu)的形式主要取決于圍巖的工程特性,隧道開挖與支護的核心問題是圍巖力學(xué)特性及圍巖與支護結(jié)構(gòu)的相互作用,即圍巖的地質(zhì)力學(xué)問題。
(三)傳統(tǒng)施工方法模塊
主要包括鉆爆法施工、掘進機法施工、隧道輔助施工作業(yè)、新奧法等。根據(jù)隧道工程所在巖土體性質(zhì)的不同,可以分為巖質(zhì)隧道和土質(zhì)隧道。巖質(zhì)隧道多采用鉆爆法或掘進機法施工,土質(zhì)隧道多采用盾構(gòu)法(掘進機法的一種)。新奧法不是具體的施工方法,但目前幾乎所有隧道的施工都采用新奧法的基本理念和原理。
(四)非傳統(tǒng)施工方法模塊
主要包括高速鐵路隧道工程、城市地鐵隧道工程、海底隧道工程等。近年來出現(xiàn)了上述特殊環(huán)境和技術(shù)條件下的隧道工程,與之配套的新技術(shù)、新方法也日趨成熟,其占有重要地位。
(五)施工管理與運營維護模塊
主要包括隧道施工組織管理、運營階段的養(yǎng)護與維修等。隧道工程是隱蔽工程,在施工過程中作業(yè)空間有限,作業(yè)環(huán)境危險性高,且各工序之間相互干擾大。在正常運營階段,車輛沖擊、廢氣排放、地下水、圍巖等因素對襯砌耐久性造成不利影響,隧道交通事故、火災(zāi)等更是會造成嚴重后果。這兩個方面的問題均需要通過實施管理來解決。上述方法是將隧道工程作為土木工程的一個分支學(xué)科來進行探討,包括理論、方法和工程技術(shù)等多個方面。此外,和橋梁工程、道路工程、房屋建筑工程一樣,也可以將隧道工程作為工程項目的一種,相應(yīng)的課程主要內(nèi)容圍繞隧道工程從規(guī)劃到設(shè)計、施工,再到后期管理等。按照該思路,可以將隧道工程課程的內(nèi)容劃分為:隧道工程基本理論與基本概念、隧道工程規(guī)劃選址與設(shè)計、隧道工程施工、隧道運營管理4個模塊,這4個模塊則直觀反映了隧道工程項目建設(shè)的大體流程。
三、模塊化教學(xué)實施及效果評價
武漢工程大學(xué)土木工程專業(yè)創(chuàng)辦于1992年,是學(xué)校“十二五”重點建設(shè)學(xué)科之一,為一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點、湖北省楚天學(xué)者設(shè)崗學(xué)科、省級品牌專業(yè)。該學(xué)科現(xiàn)設(shè)有建筑工程方向、交通土建方向,以及道路橋梁與渡河工程。隧道工程是我校土木工程專業(yè)(交通土建方向)及道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)方向課。2014年開始,將上述模塊化教學(xué)方法應(yīng)用于我校土木工程專業(yè)(中英班)、土木工程專業(yè)(交通土建方向)及道路橋梁與渡河工程專業(yè)的隧道工程課程。首先,從內(nèi)容屬性的角度出發(fā)進行模塊劃分,在講授每一個模塊之前,提醒學(xué)生復(fù)習(xí)與之相關(guān)的課程內(nèi)容;在講授課程的過程中,提醒學(xué)生講授的內(nèi)容涉及哪些專業(yè)基礎(chǔ)知識,從而讓學(xué)生認識到專業(yè)基礎(chǔ)知識對于后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)的重要性。其次,在每一個模塊內(nèi)容講授完畢時,歸納總結(jié)該模塊的主要內(nèi)容,詳細分析將這些內(nèi)容作為一個模塊的原因,讓學(xué)生理解同一模塊中各部分內(nèi)容之間的內(nèi)在聯(lián)系。再次,在全部課程內(nèi)容講授完畢時,引導(dǎo)學(xué)生回顧課程內(nèi)容,分析各部分內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系,幫助學(xué)生建立專業(yè)思維,構(gòu)建專業(yè)知識體系。最后,采用上述工程項目建設(shè)階段模塊,引導(dǎo)學(xué)生再次回顧教學(xué)內(nèi)容,可以有效促進學(xué)生的開放性思維,并全面提升學(xué)生運用專業(yè)知識分析和解決工程問題的能力。經(jīng)過一年多的模塊化教學(xué)探索和實踐,該課程教學(xué)取得了一定成效,學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到普遍提升。學(xué)生反映,在學(xué)習(xí)隧道工程課程過程中,較全面地回顧了先行課程涉及到的知識,對專業(yè)知識體系的認識上升到了新的高度。
四、結(jié)語
基于學(xué)習(xí)遷移理論基本原理,按照涉及科學(xué)、工程問題的不同,將隧道工程課程內(nèi)容分為基本概念模塊以及地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)模塊、傳統(tǒng)施工方法模塊、非傳統(tǒng)施工方法模塊、管理與維護模塊等。此外,按照工程項目建設(shè)的階段,將該課程內(nèi)容劃分為:基本理論與基本概念、規(guī)劃選址與設(shè)計、施工、運營管理4個模塊。二者聯(lián)系緊密,互為補充。實施該模塊化教學(xué)方法,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,促進學(xué)生深入理解課程內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生運用專業(yè)基礎(chǔ)知識分析、解決專業(yè)問題的能力,幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,收到了良好效果。需要指出的是,模塊化教學(xué)方法絕不是簡單地將課程內(nèi)容劃分模塊分別講解。在實際操作過程中,需要引導(dǎo)學(xué)生去分析、思考劃分模塊的依據(jù)以及各模塊之間的內(nèi)在聯(lián)系,并站在教材編者的角度去分析課程的內(nèi)容構(gòu)成,從而幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,培養(yǎng)學(xué)生善于運用專業(yè)知識分析和解決實際工程問題的習(xí)慣和能力。課堂上應(yīng)適當(dāng)組織學(xué)生進行研究性學(xué)習(xí),并布置課程作業(yè),充分發(fā)揮學(xué)生自主性,實現(xiàn)師生之間互動。
作者:王章瓊 黃民水 余浩延 單位:武漢工程大學(xué)資源與土木工程學(xué)院
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[8]丁文其,楊林德.隧道工程[M].北京:人民交通出版社,2012.
關(guān)鍵詞:水庫工程;養(yǎng)護;措施
中圖分類號:TV697 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1006―7973(2017)02-0071-01
隨著現(xiàn)代管理理念的不斷發(fā)展,水庫工程管理工作日益細化、專業(yè)化,管理與養(yǎng)護工作也日益分離,原有的修防管營體制已經(jīng)被打破。水庫管理單位、水庫施工建造企業(yè)以及水庫維修養(yǎng)護單位三者之間逐步融合,建立起了全新的水庫工程管理格局。在新的管理體制指引下,探索提高水庫工程管理養(yǎng)護工作的有效措施具有重要意義。
1 水庫工程管理養(yǎng)護工作的影響因素分析
水庫工程管理養(yǎng)護工作量隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進程的加快逐步增多,水庫規(guī)模不斷擴大,水庫功能作用增多,水庫工程管理養(yǎng)護工作困難增添。在現(xiàn)代水庫工程管理養(yǎng)護工作中,其影響因素主要有四大類。一是水力作用,在水庫運轉(zhuǎn)過程中,水庫相關(guān)建筑物會受到水壓的滲透以及水流作用的侵蝕。再者水中的微生物物|、礦類物質(zhì)也會對水庫建筑物產(chǎn)生化學(xué)作用,酸蝕損毀水庫建筑物。二是人類認知和技術(shù)缺陷,雖然近些年來我國科學(xué)技術(shù)得到了很大發(fā)展,社會取得了較大進步,但是其在認識自然方面還存在不足。對水庫周邊環(huán)境的認知不充分,使得在進行水庫工程建設(shè)管理時規(guī)劃設(shè)計不到位,使得所建的水庫工程項目存在質(zhì)量上的缺陷,不利于后期的養(yǎng)護管理。三是水庫建設(shè)施工過程中存在的問題,在水庫建設(shè)過程中,由于受到客觀技術(shù)條件和施工操作人員主觀意識及行為的制約,極個別建設(shè)項目沒有嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行,細工作做得不到位,導(dǎo)致水庫建筑物先天缺陷。四是使用不合理,當(dāng)水庫建筑物建成之后,由于其對洪水、地震以及泥石流等自然災(zāi)害的預(yù)期估算不到位,使得水庫建筑物在使用過程中難以抵抗超標(biāo)災(zāi)害襲擊,增加管理養(yǎng)護工作難度。
2 提高水庫工程管理養(yǎng)護工作的有效措施
(1)設(shè)置明確的權(quán)責(zé)體制。在現(xiàn)實生活中,水庫工程建造、水庫工程管理、水庫工程養(yǎng)護等都日漸分離,相關(guān)的水庫工程管理部門以及政府部門要依據(jù)法律法規(guī)設(shè)置明確的權(quán)責(zé)規(guī)章制度,明確這三大主體各自的職責(zé),將水庫工程管理工作落到實處。建立健全權(quán)責(zé)體制還能夠有效激發(fā)相關(guān)工作人員的崗位職責(zé)管理熱情,調(diào)動工作人員的積極性,以便延長水庫建筑工程的使用時長,發(fā)揮水庫工程在防洪、蓄水、灌溉、發(fā)電以及水產(chǎn)養(yǎng)殖等方面的作用。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻其應(yīng)有的力量,并加快我國生態(tài)文明建設(shè)步伐。
(2)加強監(jiān)督管理,在水庫工程建設(shè)過程中把好質(zhì)量關(guān)。在水庫建筑工程建設(shè)過程中,應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的第三方監(jiān)督機構(gòu),強化工程項目建設(shè)過程的監(jiān)督,強化建筑工程細節(jié)管理,把控好水庫工程建設(shè)質(zhì)量觀。具體而言,在水庫工程建設(shè)過程中,承建單位要嚴格按照相關(guān)規(guī)劃、設(shè)計以及法律條文的規(guī)定,按照已有的工作流程進行建筑施工。并在這一過程中,根據(jù)建設(shè)實際情況,對每一個建設(shè)環(huán)節(jié)、細節(jié)進行專門監(jiān)督管理,只有當(dāng)檢驗合格之后,才能夠進行下一步工序。只有這樣層層把控,才能有效保證水庫工程建設(shè)質(zhì)量,減少后續(xù)工程管理養(yǎng)護工作量并降低其養(yǎng)護難度。
(3)強化水庫工程建筑運營管理。在水庫運營使用過程中,要采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),強化對水庫建筑周邊地質(zhì)以及當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r進行嚴密監(jiān)控,并及時防控信息。以在超標(biāo)自然災(zāi)害來臨之前做好防備工作,減少超標(biāo)洪澇災(zāi)害等對水庫建筑的破壞損毀。在平時的運營管理過程中,水庫工程管理部門要制定系統(tǒng)化的檢查項目安排表,定期對水庫工程所有建筑物進行普遍性檢查,及時掌握水庫運轉(zhuǎn)情況。對其存在的故障問題進行及時排查并檢修,提高水庫工程管理養(yǎng)護工作質(zhì)量。
(4)統(tǒng)籌安排水庫工程管理養(yǎng)護工作。在進行水庫工程管理養(yǎng)護時,可以借鑒其他行業(yè)的管理養(yǎng)護經(jīng)驗,制定年度管理養(yǎng)護計劃,并對日常普查檢修工作進行記錄,對相關(guān)數(shù)據(jù)進行建模分析,找出其可能存在的規(guī)律,科學(xué)預(yù)測并制定相應(yīng)的應(yīng)急處理計劃。在具體的管理養(yǎng)護過程中,要分清養(yǎng)護工作的輕重緩急,有條理地進行水庫工程管理養(yǎng)護工作,提升管理養(yǎng)護工作效率。
(5)強化工程運行觀測管理。水管單位運行觀測部門進行工程觀測、檢查工程運行情況及時發(fā)現(xiàn)工程存在的問題,能更好地督促維修養(yǎng)護單位完成日常維修養(yǎng)護任務(wù),同時為下一步工程維修養(yǎng)護計劃的制定積累第一手資料。運行觀測工作具體為:承擔(dān)工程及管理設(shè)施的巡視、檢查、觀測以及水庫水位觀測,一旦發(fā)現(xiàn)問題,需要及時向上級部門提交問題分析報告或并申請進行及時處理;探測大壩及水閘工程隱患也是其工作中一項重要內(nèi)容;只有通過工程的運行觀測,才能及時發(fā)現(xiàn)工程運行過程中存在的問題,這是做好工程維修養(yǎng)護的關(guān)鍵。
3 結(jié)束語
水庫管理養(yǎng)護工作在我國水利工程建設(shè)中的作用巨大,對水庫工程進行到位的管理養(yǎng)護,能夠有效提升水庫工程的使用壽命,提高水庫工程運轉(zhuǎn)的效率,并保證其完整性和安全性。
關(guān)鍵詞:隧道工程;模塊化教學(xué);學(xué)習(xí)遷移理論;教學(xué)研究
中圖分類號:G6420;U45文獻標(biāo)志碼:A文章編號:10052909(2016)03007204近年來,隨著高速公路、鐵路建設(shè)及城市地下空間開發(fā)的蓬勃發(fā)展,出現(xiàn)了越來越多的隧道工程,交通、市政建設(shè)領(lǐng)域?qū)λ淼拦こ虒I(yè)技術(shù)人才的需求量不斷增大。培養(yǎng)創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力及解決能力實際問題較強的應(yīng)用型專業(yè)人才是地方本科院校的主要辦學(xué)目標(biāo)之一[1-2]。筆者在隧道工程教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn),該課程內(nèi)容覆蓋面廣,且較為零散,采用按教材章節(jié)順序進行授課的傳統(tǒng)教學(xué)模式難以達到良好效果,亟需探索新的教學(xué)模式。
起源于德國的“模塊化教學(xué)”[3]方法,可以較好解決上述問題。該方法是基于學(xué)習(xí)遷移理論基本原理,把課程內(nèi)容分解成若干個部分,再將具有相同或相近主題的內(nèi)容進行整合,形成具有內(nèi)在聯(lián)系的單元模塊并進行教學(xué)[4-6],可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的靈活度,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性,進而提高教學(xué)質(zhì)量。文章以武漢工程大學(xué)土木工程專業(yè)、道路橋梁與渡河工程專業(yè)為例,探索模塊化教學(xué)方法在隧道工程課程中的應(yīng)用。
一、隧道工程課程特點及教學(xué)現(xiàn)狀
(一)內(nèi)容覆蓋面廣
目前我校采用的教材是彭立敏、劉小兵主編的《隧道工程》[7],同時參考了丁文其[8]、覃仁輝[9]、朱永全[10]等主編的教材。這些教材的主要內(nèi)容大體上包括:緒論、隧道勘測設(shè)計、隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)、圍巖分級與圍巖壓力、隧道支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算、隧道施工方法、隧道施工工藝及技術(shù)、高速鐵路隧道、隧道常見病害及處治方法、隧道施工組織與管理、運營管理與維護等??梢?,隧道工程課程內(nèi)容涵蓋面廣,包含了規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營管理等過程的各個方面,既有基本概念和理論,又有施工工藝和方法;既包含技術(shù)層面問題,又包含管理層面問題。
(二)主要內(nèi)容之間獨立性強
隧道工程課程不僅知識點多,而且其主要內(nèi)容之間具有較強的獨立性。如隧道勘測設(shè)計、圍巖分級、圍巖壓力等,主要涉及工程地質(zhì)、巖土工程勘察、巖體力學(xué)等知識;隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu),主要涉及建筑結(jié)構(gòu)等知識;隧道施工,主要涉及工程爆破、工程機械等知識;隧道支護,主要涉及巖土工程、建筑材料等知識。
(三) 與先行課程關(guān)系密切
隧道工程課程一般在第七或第八個學(xué)期開設(shè),在此之前,學(xué)生應(yīng)修完所有專業(yè)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)方向課,掌握相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。該課程的主要內(nèi)容和先行課程之間存在密切聯(lián)系,具體見表1。表1隧道工程課程主要內(nèi)容與先行課程關(guān)系課程內(nèi)容相關(guān)先行課程隧道工程勘測設(shè)計工程地質(zhì)、工程測量、道路勘測設(shè)計隧道主體、附屬結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圍巖分級、圍巖壓力、支護結(jié)構(gòu)計算工程地質(zhì)、巖體力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)隧道施工土木工程施工、施工組織與管理隧道支護巖土工程、建筑材料、地下結(jié)構(gòu)防水隧道通風(fēng)及高速鐵路隧道空氣動力學(xué)問題流體力學(xué)、施工組織與管理(四)教學(xué)困境
綜上,隧道工程課程內(nèi)容龐雜,涉及土木工程專業(yè)大部分基礎(chǔ)知識,導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程時存在理解不透徹、記憶不深刻等問題,學(xué)習(xí)積極性普遍不高。如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,是授課教師面臨的一大挑戰(zhàn)。
另一方面,隧道工程課程內(nèi)容具有較強的綜合性,如將這些零散的內(nèi)容按照某種屬性或規(guī)律進行適當(dāng)歸納、分類,使之成為若干個相互聯(lián)系的有機整體,則不僅能夠提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,還可以幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,使學(xué)生對專業(yè)知識的認知和理解上升到新的高度。
二、模塊化教學(xué)設(shè)計
針對上述問題,采用模塊化基本理論和方法,并根據(jù)涉及科學(xué)、工程問題的不同,將隧道工程課程主要內(nèi)容歸為基本概念、地質(zhì)及力學(xué)問題、施工方法、新技術(shù)新方法、運營管理與維護等5個模塊(表2),具體分述如下:
(一) 基本概念模塊
主要包括隧道的定義、分類、發(fā)展歷史、隧道主體結(jié)構(gòu)與附屬建筑等。隧道工程是地下工程的一種,有別于一般建筑工程,該模塊主要介紹隧道工程中的名詞、定義及相關(guān)基本知識。
(二)地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)模塊
主要包括隧道工程勘測設(shè)計、圍巖分類、圍巖壓力、隧道支護結(jié)構(gòu)的計算等。隧道修建在巖土體中,其支護結(jié)構(gòu)的形式主要取決于圍巖的工程特性,隧道開挖與支護的核心問題是圍巖力學(xué)特性及圍巖與支護結(jié)構(gòu)的相互作用,即圍巖的地質(zhì)力學(xué)問題。
(三)傳統(tǒng)施工方法模塊
主要包括鉆爆法施工、掘進機法施工、隧道輔助施工作業(yè)、新奧法等。根據(jù)隧道工程所在巖土體性質(zhì)的不同,可以分為巖質(zhì)隧道和土質(zhì)隧道。巖質(zhì)隧道多采用鉆爆法或掘進機法施工,土質(zhì)隧道多采用盾構(gòu)法(掘進機法的一種)。新奧法不是具體的施工方法,但目前幾乎所有隧道的施工都采用新奧法的基本理念和原理。
(四)非傳統(tǒng)施工方法模塊
主要包括高速鐵路隧道工程、城市地鐵隧道工程、海底隧道工程等。近年來出現(xiàn)了上述特殊環(huán)境和技術(shù)條件下的隧道工程,與之配套的新技術(shù)、新方法也日趨成熟,其占有重要地位。
(五) 施工管理與運營維護模塊
主要包括隧道施工組織管理、運營階段的養(yǎng)護與維修等。隧道工程是隱蔽工程,在施工過程中作業(yè)空間有限,作業(yè)環(huán)境危險性高,且各工序之間相互干擾大。在正常運營階段,車輛沖擊、廢氣排放、地下水、圍巖等因素對襯砌耐久性造成不利影響,隧道交通事故、火災(zāi)等更是會造成嚴重后果。這兩個方面的問題均需要通過實施管理來解決。表2隧道工程教學(xué)內(nèi)容模塊化設(shè)計(Ⅰ)編號模塊名稱主要內(nèi)容學(xué)時分配1基本概念隧道分類及發(fā)展歷史1隧道主體結(jié)構(gòu)2隧道附屬結(jié)構(gòu)12地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)隧道工程勘測設(shè)計2隧道圍巖分類1隧道圍巖壓力1隧道支護結(jié)構(gòu)的計算13傳統(tǒng)施工方法鉆爆法施工2掘進機法施工1隧道輔助施工作業(yè)2新奧法24非傳統(tǒng)施工方法高速鐵路隧道工程2城市地鐵隧道工程1海底隧道工程15施工管理與運營維護隧道施工組織管理2隧道運營階段養(yǎng)護與維修2上述方法是將隧道工程作為土木工程的一個分支學(xué)科來進行探討,包括理論、方法和工程技術(shù)等多個方面。此外,和橋梁工程、道路工程、房屋建筑工程一樣,也可以將隧道工程作為工程項目的一種,相應(yīng)的課程主要內(nèi)容圍繞隧道工程從規(guī)劃到設(shè)計、施工,再到后期管理等。按照該思路,可以將隧道工程課程的內(nèi)容劃分為:隧道工程基本理論與基本概念、隧道工程規(guī)劃選址與設(shè)計、隧道工程施工、隧道運營管理4個模塊,這4個模塊則直觀反映了隧道工程項目建設(shè)的大體流程(圖1)。
三、模塊化教學(xué)實施及效果評價
武漢工程大學(xué)土木工程專業(yè)創(chuàng)辦于1992年,是學(xué)校“十二五”重點建設(shè)學(xué)科之一,為一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點、湖北省楚天學(xué)者設(shè)崗學(xué)科、省級品牌專業(yè)。該學(xué)科現(xiàn)設(shè)有建筑工程方向、交通土建方向,以及道路橋梁與渡河工程。隧道工程是我校土木工程專業(yè)(交通土建方向)及道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)方向課。2014年開始,將上述模塊化教學(xué)方法應(yīng)用于我校土木工程專業(yè)(中英班)、土木工程專業(yè)(交通土建方向)及道路橋梁與渡河工程專業(yè)的隧道工程課程。
首先,按照表2中的方法,從內(nèi)容屬性的角度出發(fā)進行模塊劃分,在講授每一個模塊之前,提醒學(xué)生復(fù)習(xí)與之相關(guān)的課程內(nèi)容;在講授課程的過程中,提醒學(xué)生講授的內(nèi)容涉及哪些專業(yè)基礎(chǔ)知識,從而讓學(xué)生認識到專業(yè)基礎(chǔ)知識對于后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)的重要性。其次,在每一個模塊內(nèi)容講授完畢時,歸納總結(jié)該模塊的主要內(nèi)容,詳細分析將這些內(nèi)容作為一個模塊的原因,讓學(xué)生理解同一模塊中各部分內(nèi)容之間的內(nèi)在聯(lián)系。再次,在全部課程內(nèi)容講授完畢時,引導(dǎo)學(xué)生回顧課程內(nèi)容,分析各部分內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系,幫助學(xué)生建立專業(yè)思維,構(gòu)建專業(yè)知識體系。最后,采用上述工程項目建設(shè)階段模塊(圖1),引導(dǎo)學(xué)生再次回顧教學(xué)內(nèi)容,可以有效促進學(xué)生的開放性思維,并全面提升學(xué)生運用專業(yè)知識分析和解決工程問題的能力。
經(jīng)過一年多的模塊化教學(xué)探索和實踐,該課程教學(xué)取得了一定成效,學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到普遍提升。學(xué)生反映,在學(xué)習(xí)隧道工程課程過程中,較全面地回顧了先行課程涉及到的知識,對專業(yè)知識體系的認識上升到了新的高度。
四、結(jié)語
基于學(xué)習(xí)遷移理論基本原理,按照涉及科學(xué)、工程問題的不同,將隧道工程課程內(nèi)容分為基本概念模塊以及地質(zhì)、力學(xué)及支護結(jié)構(gòu)模塊、傳統(tǒng)施工方法模塊、非傳統(tǒng)施工方法模塊、管理與維護模塊等。此外,按照工程項目建設(shè)的階段,將該課程內(nèi)容劃分為:基本理論與基本概念、規(guī)劃選址與設(shè)計、施工、運營管理4個模塊。二者聯(lián)系緊密,互為補充。實施該模塊化教學(xué)方法,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,促進學(xué)生深入理解課程內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生運用專業(yè)基礎(chǔ)知識分析、解決專業(yè)問題的能力,幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,收到了良好效果。
需要指出的是,模塊化教學(xué)方法絕不是簡單地將課程內(nèi)容劃分模塊分別講解。在實際操作過程中,需要引導(dǎo)學(xué)生去分析、思考劃分模塊的依據(jù)以及各模塊之間的內(nèi)在聯(lián)系,并站在教材編者的角度去分析課程的內(nèi)容構(gòu)成,從而幫助學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識體系,培養(yǎng)學(xué)生善于運用專業(yè)知識分析和解決實際工程問題的習(xí)慣和能力。課堂上應(yīng)適當(dāng)組織學(xué)生進行研究性學(xué)習(xí),并布置課程作業(yè),充分發(fā)揮學(xué)生自主性,實現(xiàn)師生之間互動。
參考文獻:
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關(guān)鍵詞:經(jīng)濟管理;建筑工程;措施
建筑工程的經(jīng)濟管理是一個建筑工程項目的核心所在,而工程的造價對于項目管理以及控制都有著十分重要的作用。在現(xiàn)代建筑行業(yè)中一定要不斷加強對于建筑工程施工的過程有效地控制并且抓好建筑工程施工質(zhì)量,這兩點是一個建筑項目最為基本的要求。經(jīng)濟管理就能夠達到有效合理的控制,建筑工程的造價能夠合理有效控制建筑工程項目在竣工之后能夠符合國家規(guī)范和要求。
一、建筑工程經(jīng)濟管理的意義
建筑工程經(jīng)濟管理涉及到較多的內(nèi)容,比如資本預(yù)算、財務(wù)預(yù)算和經(jīng)營預(yù)算等預(yù)算方面;還包括工程項目管理、技術(shù)管理、驗收管理、建筑質(zhì)量管理等等的管理方面。經(jīng)濟管理活動具有全面性,加強各個方面的管理,有助于促進企業(yè)各個部門之間的合作與交流,實現(xiàn)非財務(wù)資源的合理配置;對資源進行考核、分配以及控制,可增強建筑工程內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營活動之間的協(xié)調(diào)性,幫助企業(yè)既定目標(biāo)的順利完成。同時,加強企業(yè)建筑工程的經(jīng)濟管理有助于有效進行項目的成本控制,獲得更多的經(jīng)營效益。
二、建筑工程經(jīng)濟管理存在的問題
(一)獎懲機制的未有有效落實
在一個建筑工程企業(yè)之中,權(quán)責(zé)分離、獎罰分明的獎懲機制能夠有效促進對本錢的管理。而在現(xiàn)代社會之中,許多的施工企業(yè)往往因為部門和崗位之間權(quán)責(zé)不符合從而無法做到有效的考核制度,這樣無法調(diào)動員工工作的積極性,甚至產(chǎn)生拖沓倦態(tài)的工作態(tài)度。并且在建筑工程的實際施工過程中也存在著許多問題。比如對于優(yōu)秀員工的獎勵制度往往沒有得到貫徹的落實,只是做了表面的功夫,而因為工作失誤而應(yīng)該得到處罰的員工時常出于情面等原因而不了了之。所以這種獎罰無法貫徹落實的獎懲制度沒能充分考慮工作過程中的實際實施效果,這不僅僅對對于員工工作積極性大大挫敗,更會使建筑工程本錢管理造成難以估量的損失。所以建筑工程企業(yè)能否貫徹落實獎懲機制實現(xiàn)真正的權(quán)責(zé)分離是員工關(guān)心的核心問題。
(二)權(quán)責(zé)分離機制不完善
建筑企業(yè)要堅守權(quán)責(zé)分離的準繩做到獎罰分明,這是促進建筑企業(yè)的本錢管理工作深入開展的有效方法。目前建筑施工企業(yè)往往由于各個部門與具體的崗位之間的權(quán)益不相映襯,使考核的難度加大,無法考量員工在工作中的優(yōu)劣性并且造成獎懲模糊的尷尬局面。尤其是國有的施工企業(yè)由于大鍋飯思想的根深蒂固使得獎懲工作往往一概而過,這種只布置工作而不考慮其效果的做法不僅僅會挫傷相關(guān)人員的工作積極性,并且給企業(yè)以后的管理工作造成不小的難題和無法估量的嚴重損失。
三、加強建筑工程經(jīng)濟管理措施
(一)建立建筑工程經(jīng)濟管理制度
建筑工程經(jīng)濟管理制度只要包括了現(xiàn)行規(guī)則在經(jīng)濟管理中的實際運用、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)濟運營、項目管理與監(jiān)理制度、建筑企業(yè)的運營管理、工程質(zhì)量管理決策預(yù)測、建筑工程的招投標(biāo)以及工程合同管理、工程的預(yù)算和定額等多方面的內(nèi)容。建筑工程產(chǎn)品的價值原理以及應(yīng)用、利潤、本錢、售價以及資金時間、等值計算、投資評價計劃、建筑企業(yè)的本錢管理以及經(jīng)濟的核算和設(shè)備更新經(jīng)濟的剖析,項目可行性分析以及資金的籌措,在建設(shè)項目結(jié)束之后還要對其評價、經(jīng)濟評價以及價值工程等方面進行管理。
(二)引進先進管理人才
針對建筑工程的管理來說,可以通過積極引進專業(yè)人才的方式來提升管理創(chuàng)新水平,對于現(xiàn)代化企業(yè)內(nèi)部的人才引進問題,可以不斷地開發(fā)新的人才引進機制,通過多元化的測試方式來獲取人才,積極地利用網(wǎng)絡(luò)化的宣傳方式實現(xiàn)企業(yè)的宣傳和人才的獲取,在人才渠道的獲取上也可以實現(xiàn)進一步的拓展和創(chuàng)新。針對企業(yè)內(nèi)部員工的培訓(xùn)問題,則是可以根據(jù)因人而異的原則,根據(jù)不同的員工選擇不同的培訓(xùn)方式,通過科學(xué)化的培訓(xùn)機制,針對有發(fā)展需求的員工為其提供相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)和教育機會,為其發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件;同時建筑工程企業(yè)還可以在內(nèi)部成立專門的評估小組來進行員工管理制度的構(gòu)建或通過外聘專家進行指導(dǎo)的方式來落實人力資源管理方案的實施。對于內(nèi)部人力資源管理存在的問題,進行多方面的考察,通過科學(xué)化的員工管理制度能夠更好的提升管理效果,并且根據(jù)內(nèi)部管理制度發(fā)展中出現(xiàn)的問題,給予相應(yīng)的問題解決措施,保證可以實現(xiàn)更好的發(fā)展和進步。
(三)完善建筑工程經(jīng)濟管理體系
有效的組織機構(gòu)的建設(shè)是保證經(jīng)濟管理順利實施的必要條件,若沒有有效的機構(gòu)來管理和協(xié)調(diào)各個部門,經(jīng)濟管理人員就會面臨孤獨無援、無處下手的尷尬局面,從而導(dǎo)致建筑企業(yè)經(jīng)濟管理失控。經(jīng)濟部門是建筑企業(yè)經(jīng)濟預(yù)算的制定部門和主要執(zhí)行部門,其他部門要為經(jīng)濟預(yù)算提供資料和相關(guān)數(shù)據(jù),保證經(jīng)濟預(yù)算的準確和順利實施。經(jīng)濟管理中的防護性機制又稱為排除開擾控制,指在經(jīng)濟管理活動前,制定一系列的規(guī)章制度控制可能產(chǎn)生的差異。排除干擾是最為徹底的一種控制方法。但是排除干擾必須對被控制的對象有絕對控制能力。在建筑工程經(jīng)濟管理過程中,在工程預(yù)算之前事先制定的制度、規(guī)定、標(biāo)準都能夠作為是排除干擾的手段。
四、結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)不斷迅猛發(fā)展,建筑工程項目也在逐漸增加,這給建筑行業(yè)帶來了良好的機遇和嚴峻的挑戰(zhàn),與此同時建筑工程經(jīng)濟管理的難度也在不斷的加大,如何實現(xiàn)建筑行業(yè)良好經(jīng)濟管理已經(jīng)成為建筑企業(yè)廣泛關(guān)注的問題,優(yōu)秀的工程經(jīng)濟管理對于建筑企業(yè)效益的擴大以及資源的優(yōu)化配置都起著十分重要的關(guān)鍵作用。
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3、熟悉互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),有豐富的互聯(lián)網(wǎng)運營經(jīng)驗;
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20xx***有限公司 總監(jiān)職責(zé)和業(yè)績:
1、主要負責(zé)手機終端支付業(yè)務(wù)的整體戰(zhàn)略定位,從市場分析、策劃、開發(fā)到業(yè)務(wù)營銷的全程管理;
2、參與公司第三方支付體系建設(shè),起草接入、業(yè)務(wù)處理等部分的業(yè)務(wù)、運營規(guī)范;
3、組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計,完成技術(shù)開發(fā)、制定營銷計劃,開拓手機廠商預(yù)置、網(wǎng)站及渠道等業(yè)務(wù)推廣合作;
4、根據(jù)公司階段戰(zhàn)略,提出公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃建議;
5、根據(jù)產(chǎn)品需求,完成立項產(chǎn)品功能實現(xiàn)的流程設(shè)計,跟蹤處理運營期間的產(chǎn)品功能調(diào)整需求;
6、拓展并維護與移動、銀聯(lián)和銀行等渠道伙伴的良好合作關(guān)系;
7、制定客戶端產(chǎn)品架構(gòu),管理并維護戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;
主要業(yè)績:
1、多手機平臺移動支付客戶端及移動支付WAP門戶建設(shè);
2、建設(shè)公司支付業(yè)務(wù)風(fēng)險控制體系;
3、與多省移動公司完成小額支付業(yè)務(wù)對接及平臺建設(shè);
200x—200x***有限公司 總監(jiān)職責(zé)和業(yè)績:
1、根據(jù)公司戰(zhàn)略制定短、中、長期發(fā)展規(guī)劃;
2、把握市場趨勢,發(fā)掘市場機會,主持擬訂部門業(yè)務(wù)計劃,監(jiān)督、控制整個實施過程,對經(jīng)營結(jié)果負責(zé);
3、制定年度業(yè)績目標(biāo)及經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略方案,整體營銷策劃方案,實現(xiàn)事業(yè)部經(jīng)營管理目標(biāo);
4、建立事業(yè)部組織體系和業(yè)務(wù)體系,負責(zé)團隊的建設(shè)和管理,不斷優(yōu)化本部門的人力資源和結(jié)構(gòu)配置;部門規(guī)模將近40人,涵蓋產(chǎn)品設(shè)計、運營維護、戰(zhàn)略拓展及商務(wù)合作人員;
5、負責(zé)公司無線增值業(yè)務(wù)的產(chǎn)品、運營管理,維持公司穩(wěn)定的收入來源;
6、負責(zé)進行市場拓展和運營商關(guān)系的建立與維護。
拓展內(nèi)容及渠道合作伙伴,著重與優(yōu)質(zhì)CP及手機廠商的戰(zhàn)略合作;
7、規(guī)劃制定無線增值業(yè)務(wù)發(fā)展方向,重點完成WAP社區(qū)、影視、圖鈴及手機游戲客戶端產(chǎn)品線的業(yè)務(wù)規(guī)劃、設(shè)計及運營;
運營總監(jiān)
主要職責(zé):
1、負責(zé)公司的無線營銷項目、無線產(chǎn)品的運營管理;
2、公司產(chǎn)品規(guī)劃和運營策略制定,新業(yè)務(wù)商業(yè)模式分析及策略制定;
3、建立客服團隊并進行管理;
主要業(yè)績:
與***公司合作,在***年對***產(chǎn)品進行無線促銷,建設(shè)會員俱樂部并運營。俱樂部擁有超過500萬的短信會員,20萬互聯(lián)網(wǎng)會員,其中活躍用戶超過10%,收費用戶超過5%200x—200x***公司 研發(fā)經(jīng)理職責(zé)和業(yè)績:
1、組織管理開發(fā)人員進行產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā),對產(chǎn)品開發(fā)過程實施管理和控制;
2、負責(zé)公司網(wǎng)站建設(shè);
3、主要負責(zé)短信、彩信和WAP產(chǎn)品的開發(fā);看過“好的個人簡歷表格”的人還看了:1.填寫好的個人簡歷模板
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【關(guān)鍵詞】橋梁工程;BIM技術(shù);應(yīng)用分析
BIM(建筑信息模型)是一種基于三維模型的智能工作方式,它能夠創(chuàng)造、發(fā)掘和保存建筑設(shè)計、施工、運營全流程中的各項數(shù)據(jù),從而大幅度提升決策效率和生產(chǎn)力,促進建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級。預(yù)計未來兩年內(nèi),中國BIM 應(yīng)用率較高的施工企業(yè)數(shù)量將會有108%的增長,它將廣泛應(yīng)用與建筑設(shè)計和道橋建設(shè)領(lǐng)域。由于 BIM 技術(shù)所具有的強大優(yōu)勢,使其在建設(shè)領(lǐng)域中的關(guān)注度越來越高、應(yīng)用越來越廣泛,給建筑業(yè)帶來了巨大的效益。
1. 橋梁工程中應(yīng)用BIM技術(shù)的優(yōu)勢
1.1提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本
BIM 技術(shù)所提供的協(xié)同設(shè)計、參數(shù)化設(shè)計功能,有助于優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,可以避免施工環(huán)節(jié)多次返工,既節(jié)省時間和成本,又能保證施工效率。新型生產(chǎn)方式的興起,如構(gòu)件的模塊化、預(yù)制化程度大大提高,BIM 數(shù)據(jù)信息模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)圖紙移交給施工單位等。
1.2使方案評審更加直觀,提高工程造價的準確性
基于BIM 的橋梁工程,可以讓業(yè)主在方案選擇評審階段更加直觀地看到工程完工后的效果及相關(guān)數(shù)據(jù)分析?;贐IM 模型的工料計算相比基于2D 圖紙的預(yù)算更加準確、而且更多的工作由計算機完成,且節(jié)省了大量時間。
1.3有助于橋梁工程的創(chuàng)新性與先進性
作為當(dāng)今建筑業(yè)最具前瞻性的技術(shù)之一,BIM 技術(shù)用可視的數(shù)字模型串聯(lián)起設(shè)計、建造和運營全過程。BIM 所提供的信息共享交互平臺能使早期參與方案設(shè)計的各個協(xié)作方進行互相經(jīng)驗探討、信息協(xié)調(diào),實現(xiàn)項目創(chuàng)新性與先進性。
1.4方便工程及相關(guān)設(shè)備管理與維護
BIM 竣工模型傳遞到工程運營管理單位,能為其日常的常規(guī)運營管理、安全管理、養(yǎng)護維修等工作帶來便利。先進的工程進度管理與質(zhì)量控制,業(yè)主可利用BIM 技術(shù)所輸出的可視化效果、監(jiān)視工程進度,校驗工程完成的質(zhì)量。
2. BIM技術(shù)在橋梁施工階段的實際應(yīng)用
2.1數(shù)字信息化施工
鋼構(gòu)橋梁所用的部分構(gòu)件可以異地加工,然后運至施工現(xiàn)場進行拼裝。運用數(shù)字信息化手段可以預(yù)制橋梁結(jié)構(gòu),然后通過工廠化的生產(chǎn)制造手段防控施工中的各種不利因素,以確保構(gòu)件質(zhì)量達標(biāo),同時進一步橋體施工周期,提高效益。
2.2施工模擬
基于BIM 技術(shù)的4D 橋梁施工模擬技術(shù)可以在項目建造過程中編制科學(xué)的施工組織計劃,同時嚴格把控施工進度,合理布置場地并優(yōu)化資源配置,從而以點帶面,全面把控整座橋體的施工進度和工程質(zhì)量,以期在提高工程質(zhì)量的前提下節(jié)約施工總成本,提高經(jīng)濟效益。
2.3進度管理
傳統(tǒng)的進度控制方法是基于二維 CAD,存在著設(shè)計項目形象性差、網(wǎng)絡(luò)計劃抽象、施工進度計劃編制不合理、參與者溝通和銜接不暢等問題,往往導(dǎo)致工程項目施工進度在實際管理過程中與進度計劃出現(xiàn)很大偏差。BIM 3D 虛擬可視化技術(shù)對建設(shè)項目的施工過程進行仿真建模,建立4D 信息模型的施工沖突分析與管理系統(tǒng),實時管控施工人員、材料、機械等各項資源的進場時間,避免出現(xiàn)返工、拖延進度現(xiàn)象。通過建筑模型,直觀展現(xiàn)建設(shè)項目的進度計劃并與實際完成情況對比分析,了解實際施工與進度計劃的偏差,合理糾偏并調(diào)整進度計劃。BIM 4D模型使管理者對變更方案帶來的工程量及進度影響一目了然,是進度調(diào)整的有力工具。
2.4安全數(shù)據(jù)信息管理
基于BIM 技術(shù)的橋梁安全數(shù)據(jù)信息管理平臺可以搭載管理施工中的關(guān)鍵數(shù)據(jù),并利用集成平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,使各單位全面掌握橋梁施工的安全信息,以便制定科學(xué)有效的施工組織方案,防止因安全信息數(shù)據(jù)管理滯后而埋下安全隱患,甚至引發(fā)施工安全事故。應(yīng)用BIM 技術(shù)對施工現(xiàn)場布局和安全規(guī)劃進行可視化模擬,可以有效地規(guī)避運動中的機具設(shè)備與人員的工作空間沖突。應(yīng)用 BIM 技術(shù)還可以對施工過程自動安全檢查,評估各施工區(qū)域墜落的風(fēng)險,在開工前就可以制定安全施工計劃,何時、何地、采取何種方式來防止建筑安全事故,還可以對建筑物的消防安全疏散進行模擬。當(dāng)建筑發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時,將BIM 與RFID、無限局域網(wǎng)絡(luò)、UWB RTLS(超寬帶實時定位系統(tǒng))等技術(shù)結(jié)合構(gòu)建室內(nèi)緊急導(dǎo)航系統(tǒng),為救援人員提供復(fù)雜建筑中最迅速的救援路線。
2.4 物料設(shè)備管理
在BIM 技術(shù)問世之前,施工單位往往借鑒物流行業(yè)比較成熟的管理經(jīng)驗及技術(shù)方案,例如使用無線射頻識別電子標(biāo)簽技術(shù);可以將橋梁構(gòu)件、工程設(shè)備以及相關(guān)物料貼上標(biāo)簽,以此跟蹤管理施工進度。但RFID 技術(shù)只能識別一部分信息,無法掌握橋梁施工全過程的數(shù)據(jù)流,這點缺陷可以通過基于BIM 技術(shù)的橋梁信息模型來彌補。
2.5 協(xié)同作業(yè)
協(xié)同作業(yè)是設(shè)計之外的各種設(shè)計文件與辦公文檔管理、人員權(quán)限管理、設(shè)計校審流程、計劃任務(wù)、項目狀態(tài)查詢統(tǒng)計等與設(shè)計相關(guān)的管理功能,以及設(shè)計方與業(yè)主、施工方、監(jiān)理方、材料供應(yīng)商、運營商等與項目相關(guān)各方,進行文件交互、溝通交流等的協(xié)同管理系統(tǒng)。在橋梁工程施工過程中,利用BIM 技術(shù)實現(xiàn)協(xié)同作業(yè),能保證施工科學(xué)合理化。主要利用軟件服務(wù)和云計算技術(shù),構(gòu)建基于云計算的BIM 模型,不僅可以提供可視化的BIM 3D 模型,也可通過WEB 直接操控模型。使模型不受時間和空間的限制,有效解決不同站點、不同參與方之間通信障礙,以及信息的及時更新和等問題,這對于提高設(shè)計、運營領(lǐng)域的效率、節(jié)約成本也將起到積極的推動作用。
3. 結(jié)語
橋梁作為重大的公益性建筑,理應(yīng)體現(xiàn)高水準的工程質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。而基于BIM 的歐特克軟件可實現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境、方案設(shè)計、模型分析、施工模擬、安全管理等各方面的綜合提升,大大提高了模型的重復(fù)利用率,降低了應(yīng)用研究的綜合成本。
參考文獻